轉(zhuǎn)筒干燥機安裝方案

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1、(5)、轉(zhuǎn)筒干燥機安裝 A、工程概況 本工程在精礦干燥廠房內(nèi)設(shè)置1臺規(guī)格為φ2200×18000的轉(zhuǎn)筒干燥機，總重63噸，設(shè)計基本參數(shù)見設(shè)備技術(shù)文件。轉(zhuǎn)筒干燥機的安裝，依據(jù)設(shè)計施工圖、GB50291-98《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》、水泥機標(biāo)準(zhǔn)JCJ03-90《水泥機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》及“通用部分”的要求進行。 B、安裝程序 施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)驗收復(fù)測→設(shè)備出庫運輸→清洗、檢查→墊板安裝→托輪組安裝、找正、灌漿→托輪組精確找正、測量、調(diào)整→擋輪安裝→輪帶安裝→機體吊裝→機體對接找正→機體焊接→機體焊縫質(zhì)量檢查→大齒圈安裝→傳動裝置安裝→機頭、尾密封及齒輪罩安裝→機體內(nèi)襯前

2、試運轉(zhuǎn)→機內(nèi)砌襯→液壓站、潤滑站、淋水裝置安裝→機內(nèi)砌襯后試運轉(zhuǎn)→交工驗收。 C、安裝要點及要求 a、施工準(zhǔn)備 首先組織對工藝圖、設(shè)備圖進行自審和會審，了解轉(zhuǎn)筒干燥機工作原理、性能及在施工中可能遇到的疑難問題，學(xué)習(xí)安裝規(guī)范，收集有關(guān)技術(shù)資料，編制施工方案、施工措施。 b、基礎(chǔ)檢查驗收與劃線 (a)、基礎(chǔ)檢查驗收 a)、檢查土建單位提供的中心線、標(biāo)高點是否正確。 b)、對照設(shè)備和工藝圖檢查基礎(chǔ)的外形尺寸、基礎(chǔ)標(biāo)高尺寸、基礎(chǔ)孔的幾何尺寸和相互位置尺寸等。具體要求詳見下表。 設(shè) 備 基 礎(chǔ) 各 部 分 偏 差 序號 項目名稱 允許偏差 1 基礎(chǔ)外形尺寸 ±30

3、2 基礎(chǔ)坐標(biāo)位置（縱橫中心線） ±20 3 基礎(chǔ)上平面標(biāo)高 0 -20 4 中心線間距離 1 5 基準(zhǔn)點對車間零點標(biāo)高 ±3 6 地腳孔 相互位置 深度 垂直度 ±10 ±200 5/1000 7 預(yù)埋地腳螺栓 頂端標(biāo)高 中心距 +100 ±2 8 預(yù)埋鋼板 標(biāo)高 中心位置 水平度 平行度 +100 ±5 1/1000 10/1000 c)、為保證兩次灌漿結(jié)合緊密，基礎(chǔ)表面必須鑿毛。 d)、所有遺留的模板和露出混凝土以外的鋼筋等必須清除，并將設(shè)備安裝場地及地腳孔內(nèi)碎料、臟物及積水等全部清除干凈。 e)、基礎(chǔ)周圍必須填平

4、、夯實。 (b)、基礎(chǔ)劃線 a)、在基礎(chǔ)上面埋設(shè)縱橫向中心標(biāo)高和標(biāo)高基準(zhǔn)點，見下圖。 4 3 2 1 基礎(chǔ)劃線圖 其中：1-基礎(chǔ)；2-預(yù)埋中心標(biāo)板；3-放線架；4-標(biāo)高點。 b)、劃出縱向中心線，偏差不大于±0.5mm； c)、劃出橫向中心線，相鄰兩個基礎(chǔ)橫向中心距偏差不得大于±1.5mm，首尾兩個基礎(chǔ)中心距偏差不大于±6mm。 d)、根據(jù)已校正準(zhǔn)確的機中心線，劃出傳動部分的縱橫十字線； e)、根據(jù)廠區(qū)標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點，測出基礎(chǔ)上面基準(zhǔn)點標(biāo)高，作為安裝設(shè)備的基準(zhǔn)點，其偏差不得大于±1mm。 c、設(shè)備出庫及清

5、洗檢查 為保證設(shè)備安裝質(zhì)量，加快工程進度，建設(shè)單位和安裝單位必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備驗收制度，以便能事先發(fā)現(xiàn)問題，予以處理。 (a)、設(shè)備出庫以汽車起重機及拖板運輸車進行。設(shè)備出庫驗收，分外觀檢查與開箱檢查。 a)、裸裝設(shè)備的外觀檢查，安裝單位按照所需出庫的設(shè)備明細表或設(shè)備裝箱單，會同建設(shè)單位認(rèn)真查對設(shè)備編號、規(guī)格、數(shù)量及設(shè)備外觀有無缺陷等，并與建設(shè)單位辦理出庫手續(xù)和填寫設(shè)備檢查記錄。 b)、設(shè)備的開箱在安裝工地進行，箱裝設(shè)備出庫后，安裝單位會同建設(shè)單位，根據(jù)設(shè)備的安裝圖和生產(chǎn)廠家提供的裝箱清單等，仔細清點和檢查設(shè)備零、部件的數(shù)量和質(zhì)量，并認(rèn)真填寫設(shè)備開箱檢查記錄，雙方確認(rèn)。安裝單位不得自行開

6、箱。 c)、隨機所帶的技術(shù)文件（如產(chǎn)品說明書、出廠檢查試驗記錄、裝箱單等）及產(chǎn)品合格證，建設(shè)單位及時提供給安裝單位（原件或復(fù)制件），以作為設(shè)備安裝的技術(shù)參考和交工資料，建設(shè)單位保留原件。 d)、隨機帶來的專用工具及易損、易丟件，在驗收時須作記錄，并移交安裝單位。安裝完畢后，專用工具及多余的零部件，安裝單位退還建設(shè)單位，并辦理移交手續(xù)。 e)、設(shè)備驗收時，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備數(shù)量和質(zhì)量有問題，作好設(shè)備檢查記錄，建設(shè)單位負責(zé)解決。 f)、驗收時，難以檢查的設(shè)備內(nèi)部零部件，在安裝、清洗、裝配過程中，如發(fā)現(xiàn)有缺件或質(zhì)量等問題，及時與建設(shè)單位溝通，由建設(shè)單位負責(zé)解決，或委托安裝單位處理。 g)、設(shè)備經(jīng)驗

7、收出庫后，由安裝單位負責(zé)保管。 h)、易丟、易損件（如壓力表、溫度計、油杯、紫銅管等），宜在設(shè)備試運轉(zhuǎn)前安裝，出庫后妥善保管，且安裝部位的孔洞及時暫予密封，不得進入灰塵和雜物。 i)、開箱出庫后對機加工零件、精密附件等備件上有防護物的不宜過早拆除，如有損壞及時修補防護，以免備件受損。 (b)、除上述以外，安裝前還必須做好設(shè)備的檢查和尺寸核對工作。如檢查結(jié)果與設(shè)計不符時，安裝單位、建設(shè)單位會同設(shè)計單位共同進行修正設(shè)計圖紙。檢查內(nèi)容如下： a)、底座檢查： ①檢查底座有無變形，實測底座螺孔間距及底座厚度尺寸等。 ②校核底座的縱橫中心線 ③托輪及軸承檢查： ④檢查托輪及軸承的規(guī)格

8、⑤檢查托輪軸承座與球面接觸情況。 ⑥軸承的冷卻水瓦需試壓，試驗壓力為0.6MPa，并保證8分鐘不得有滲漏現(xiàn)象。 b)、機體檢查： ①圓度的檢查—著重在每節(jié)筒體的兩端檢查： ②圓度偏差（同一斷面最大與最少直徑差）不得大于0.002D（D為筒體直徑），輪帶下筒節(jié)和大齒圈下筒節(jié)不得大于0.0015D。 c)、圓周檢查 ①兩對接接口圓周長度相等，偏差不得大于0.002D，最大不得大于7mm。 ②機體不應(yīng)有局部變形，尤其是接口的地方。對于局部變形可用冷加工或熱加工方法修復(fù)，加熱次數(shù)不超過二次。 ③檢查機體的下列尺寸： Ⅰ機體的長度尺寸。 Ⅱ輪帶中心線位置至機體接口邊緣的尺寸。 Ⅲ大

9、齒圈中心位置至機體接口邊緣的尺寸。 d)、核對輪帶與機體的配合尺寸，一般機體外徑加上墊板尺寸，應(yīng)符合圖紙要求。 f)、大齒圈及傳動設(shè)備檢查： ①核對大齒圈及彈簧板的規(guī)格尺寸，大齒圈內(nèi)徑比機體外徑與彈簧板的高度的尺寸之和大3～5mm。 ②大齒圈接口處的周節(jié)偏差，最大不大于0.005m（模數(shù)）。 ③核對小齒輪的規(guī)格及齒輪軸和軸承的配合尺寸。 g)、加固圈及輪帶擋圈檢查： 加固圈與輪帶擋圈不得有變形，其內(nèi)徑尺寸比機體加固板的外圈尺寸大2～3mm。 (d)、托輪安裝 a)、托輪的安裝擬采用組合吊裝。使用汽車起重機配合吊裝。 b)、托輪清洗與軸瓦刮研。 ①將部件或零件清洗干凈，按設(shè)

10、備配合字碼及編號核對無誤后進行組裝，無字碼、編號則重新編碼，打上相應(yīng)鋼印。 ②檢查軸瓦與軸頸的配合情況，不符合要求者則需要刮研。 ③軸瓦與軸頸的接觸角度為60°～75°，接觸點不少于1～2點/cm2。 ④軸瓦與軸頸的側(cè)間隙，每側(cè)為0.001～0.0015D（D為軸的直徑）。 ⑤軸瓦背與球面瓦接觸點不少于3點/2.5×2.5cm2。 ⑥球面瓦和軸承座接觸點不少于1～2點/2.5×2.5cm2。 c)、托輪組安裝 ①中心位置測量 中心位置找正，以底座的中心+字線對準(zhǔn)基礎(chǔ)中心+字線。 兩托輪縱向中心線與底座的橫向中心線重合，偏差不大于±0.5mm。 托輪橫向中心線與底座的橫向中心

11、線重合，偏差不大于0.5mm，同時使托輪兩側(cè)的串動量相等。 ②標(biāo)高及斜度測量 找正時，以托輪頂面中心為準(zhǔn)，來測定托輪頂面的標(biāo)高。 托輪的斜度測量與測量標(biāo)高同時進行，其偏差不得大于0.1mm/m。 兩個托輪頂面（位于與縱向中心線垂直的兩個鉛垂直面頂點）應(yīng)呈水平，偏差不得大于0.05mm/m。 ③相鄰兩道托輪組橫向中心跨距的相對差不得大于1.5mm。對角線差不得大于3mm。 d)、各道托輪組安裝的總檢查 ①中心位置的總檢查。 縱向中心位置的復(fù)查：在機頭或機尾用經(jīng)緯儀檢查各組托輪中心位置，或者在機頭機尾縱向放線架上掛鋼絲檢查，縱向中心線偏差不得大于±0.5mm。 橫向中心距的復(fù)查：

12、以傳動基礎(chǔ)上的托輪組橫向中心線為準(zhǔn)，分別向機頭和機尾測量相鄰兩托輪的組的橫向中心跨距尺寸，偏差不大于±1.5mm，機首尾兩托輪的橫向中心距偏差不得大于±3mm，相鄰兩托輪組橫向中心跨距對角線之差不得大于±3mm。 ②標(biāo)高及斜度的總檢查 相鄰兩道托輪組的相對標(biāo)高、偏差不得大于0.5mm，首尾兩道托輪組的標(biāo)高（斜度形成高差不計）偏差不得大于相鄰各擋相對標(biāo)高差之和，其最大值不得大于2mm。 e)、各組托輪安裝總復(fù)查完畢，除達到上述要求外，還須下列要求： ①裝配上、下軸承座的接觸面、端面及管件連接處須加鉛油封口，不得漏油、漏水。 ②軸承與托輪裝配完畢后，托輪須轉(zhuǎn)動靈活，各處沒有卡緊、干擾等現(xiàn)

13、象。冷卻水路進行6Kg/cm2水壓試驗，不得泄漏。 ③裝配完畢后，各暴露加工表面涂防銹油，所有敞開孔及管口全部以棉紗堵嚴(yán)，防止進水和灰塵。 ④甩水環(huán)裝于托輪軸油軸肩一側(cè)。 ⑤然后在底座和軸承的相互位置處打上標(biāo)記，然后進行下道工序。 f)、清除地腳螺栓孔內(nèi)的雜物，然后灌注混凝土，灌至距基礎(chǔ)面200～300mm處。 (e)、擋輪安裝 a)、安裝前將軸和軸承清洗干凈，填滿潤滑脂，必要時進行刮研。 b)、擋輪安裝的位置符合設(shè)計規(guī)定，擋輪與輪帶的貼合緊密。 c)、該裝置安裝在底座上后，要求擋輪支撐軸不能軸向框動。安裝完畢后，人工轉(zhuǎn)動擋輪不得有卡死現(xiàn)象。用4000-5000牛頓力推動擋輪

14、，要求活動擋輪在擋輪支撐軸上均勻滑動，不得有卡死現(xiàn)象。油缸安裝完畢進行油壓試驗，試驗壓力符合設(shè)計及技術(shù)文件的要求，各部不得出現(xiàn)泄漏。擋輪軸承采用稀油循環(huán)潤滑，各節(jié)頭處及端蓋結(jié)合面不得泄漏。 (f)、輪帶裝配 a)、輪帶與機體裝配，在地面上初步定位。使用汽車起重機配合進行。 b)、套裝前將輪帶、套圈（擋塊）和墊板上的漆、銹等除凈，并涂上一層潤滑脂。 c)、檢查輪帶與墊板的間隙，最后把輪帶兩面的擋圈裝上（注意擋圈的字碼對好機體上的字碼），輪帶的擋圈與機體墊板緊密貼合，不得有間隙。輪帶與墊板的間隙符合設(shè)計規(guī)定。 d)、輪帶與擋圈的間隙一般為2～3mm。 e)、滾圈與托輪全部接觸，四擋滾圈

15、寬度中心線與托輪寬度中心線的距離偏差不大于2mm。 (g)、機體吊裝 a)、在四組托輪基礎(chǔ)之間安裝臨時支架及平臺三處，高度與基礎(chǔ)標(biāo)高相同，支架及平臺長度以能適應(yīng)機體在對接中有足夠的操作空間和位置為準(zhǔn)，寬度亦如長度要求。 b)、吊裝機體前各托輪組及傳動系統(tǒng)必須安裝調(diào)試完畢。 c)、利用2臺125T汽車起重機將分體到貨的機體逐步吊到基礎(chǔ)及支架平臺上，待機體組對后焊接。吊、索、繩等用具須牢固可靠。 d)、注意臨時支架及平臺的穩(wěn)固性，支架須與地面生根（以錨坑為宜）。 e)、安裝及調(diào)試結(jié)束后拆除臨時支架及平臺。 (h)、機體對接 a)、對接前按機體到貨的分節(jié)情況制作調(diào)整托輥數(shù)套。 b)

16、、清除對接處飛邊、毛刺、油污及銹蝕物，如有局部變形須處理合格。 c)、在機體對接處內(nèi)表面將隨設(shè)備供應(yīng)的對口連接板、對接螺栓按均布要求組對并焊接。 d)、調(diào)整對接機體處于同一中心線上，偏差須符合要求。按設(shè)備技術(shù)文件的要求留出焊接間隙，然后擰緊連接螺栓，做機體回轉(zhuǎn)檢查并做輪帶中心距等項檢查。 ①機體中心的徑向園跳動值（大齒圈及輪帶處、其余機體中心處、機頭及機尾處）調(diào)整合格后方可焊接。 ②輪帶與托輪接觸面長度不小于其工作面的70%，機體軸線調(diào)整后，檢查輪帶寬度中心線與輪寬度中心線的距離符合要求。 ③機體各項檢查合格后，對機體焊縫進行固定焊。 (i)、機體焊接 機體對接擬采用手工電弧焊焊

17、接工藝進行焊接。 a)、焊接前的準(zhǔn)備工作 ①焊接前對焊工必須進行考試，通過透視檢查、彎曲試驗、抗拉強度試驗全部合格者，才允許參加機體焊接工作。 ②機體焊接所用焊條，符合GB5117和Q/JCJ105的有關(guān)規(guī)定，其質(zhì)量保證焊縫的機械性能不低于母材機械性能。 ③焊條在使用前必須進行烘干，溫度為250～300℃，干燥時間為1小時，烘干后降溫至150℃左右恒溫保存，隨用隨取，避免在空氣中停留較長時間。 ④焊接前對筒體的坡口形式、尺寸進行檢查，坡口處不得有分層、裂紋、夾渣等影響質(zhì)量的缺陷，坡口的角度一般為60°，偏差不大于±5°，對接口間隙偏差不大于±0.5mm，坡口形式如下： 60°±5°

18、 34 2 2 5 32 坡口形式示意圖 ⑤在焊接前清除飛邊、毛刺、油漆、鐵銹等污物，如有凹凸不平處須事先處理。 ⑥縱向焊縫互相錯開，錯開角度不小于45°，機體錯邊量不得大于2mm。 b)、機體焊接 機體焊接工作，必須在機體找正合格后進行，最好在傳動設(shè)備安裝完畢，利用輔助電機轉(zhuǎn)機施焊。 ①機體對接找正無誤后，即可進行固定焊。采用焊條與焊干燥機焊條相同。 ②接口焊接 為保證焊接質(zhì)量，每焊完一層須用小尖錘、鋼絲刷清除焊渣等，特高點用手砂輪打磨光滑。 c)、機體焊接質(zhì)量檢查 ①焊縫外觀檢查： 焊縫表面應(yīng)呈平滑細鱗

19、的形狀，接點處無凹凸現(xiàn)象。 焊縫表面及熱影響區(qū)域不得有裂紋。 焊縫后邊深度不得大于0.5mm，咬邊連續(xù)長度不得大于100mm，焊縫咬邊總長度內(nèi)不得大于該焊縫長度的10%。 ②焊縫高度： 筒體外部不得大于3mm，筒體內(nèi)部燒成帶不得大于0.5mm，其它區(qū)段不得大于1.5mm，焊縫的最低點不得低于筒體表面并應(yīng)飽滿。 ③焊縫探傷檢查 探傷檢查人員必須技考試合格證。 筒體壁厚32mm處焊縫采用“X”射線探傷，其余采用超聲波探傷檢查。 采用超聲波探傷時，每條焊縫均應(yīng)檢查，探傷長度為該焊縫的25%。質(zhì)量評定達JB1152中的Ⅱ級為合格。對超聲波探傷檢查時發(fā)現(xiàn)的疑點，必須用射線探傷檢查確定。

20、 采用射線探傷時，每條焊縫均應(yīng)檢查，探傷長度為15%，其中焊縫交叉處必須重點檢查。質(zhì)量評定達GB3323中的Ⅲ級為合格。 焊縫不合格時，對該焊縫加倍長度檢查，若再不合格時則對其焊縫做100%檢查。 焊縫的任何部位返修次數(shù)不得超過兩次，超過兩次須由技術(shù)總負責(zé)人批準(zhǔn)，并且記錄存檔。 (j)、大齒圈的安裝 a)、大齒圈在吊裝前須預(yù)組裝，兩半齒圈接合處緊密貼合，接口四周用0.04mm厚塞尺檢查，塞入?yún)^(qū)域不大于周邊長的1/5，塞入深度不得大于100mm。 b)、大齒圈吊裝時，注意核對彈簧板和齒圈上的螺栓孔編號。 c)、轉(zhuǎn)動機體，調(diào)整大齒圈及測量大齒圈的徑向，端面擺動值，偏差為： ①徑向擺動

21、偏差不得大于1.5mm； ②端面擺動偏差不得大于1mm。 e)、大齒圈與相鄰輪帶的橫向中心線偏差不得大于3mm。 f)、切線彈簧板在大齒圈吊裝前安裝好，順切線方向固定在齒圈上，吊裝調(diào)整后，將彈簧板臨時固定于筒體上，復(fù)測徑向、端面擺動偏差，符合要求后，才能鉆孔鉚接，大齒圈彈簧板鉚接質(zhì)量按JGBJ205《鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 (k)、傳動設(shè)備安裝 a)、依據(jù)中心標(biāo)板找正小齒輪中心位置，偏差不大于2mm，小齒輪軸向中心線與機縱向中心線平行。 b)、調(diào)整大齒圈與小齒輪的接觸情況和齒頂間隙，在確定齒頂間隙時，應(yīng)考慮大齒圈的徑向偏差量，其頂間隙一般為0.25m+(2～3m

22、m)（m為齒輪模數(shù)）。 c)、安裝時，小齒輪凸緣與大齒輪外圓接觸，大小齒輪面的接觸斑點，沿齒高不少于40%，沿齒長不少于60%，接觸斑點位于齒面中部。 e)、小齒輪軸和減速器聯(lián)接，根據(jù)小齒輪的位置安裝，各傳動軸平行。同軸度為0.2m。 f)、安裝時，各傳動部件保證同心要求，彈性聯(lián)軸器徑向跳動量小于1mm，角度偏斜0°30ˊ，各傳動部件設(shè)安全防護網(wǎng)。安裝末級傳動的彈性底座時，調(diào)整調(diào)諧螺絲，保證齒頂間隙，工作時也可調(diào)整調(diào)諧螺絲來調(diào)整彈性底座的剛性。傳動裝置的基礎(chǔ)上方須加裝防雨棚。 g)、機尾鏈條安裝 ①鏈條在安裝前，對其質(zhì)量、長度進行檢查，鏈條不得有裂紋。 ②鏈條的安裝起點位置按設(shè)計規(guī)

23、定，一般從筒體的入料端開始，并查明接點掃環(huán)形順序依次進行，安完畢圈后轉(zhuǎn)機再安另外半圈。 ③鏈條與槽架用螺栓聯(lián)接，螺栓擰死后必須焊死，防止螺母松動。 ④鏈條全部安裝完后填好襯料。 (l)、轉(zhuǎn)筒干燥機試運轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)筒干燥機單機試運轉(zhuǎn)分兩個階段進行。 a)、鑲磚前的試轉(zhuǎn)時間以設(shè)備技術(shù)文件的要求為準(zhǔn)。 ①電動機空載試運轉(zhuǎn)2小時，輔助電動機帶動2小時，電動機帶減速器空載試運轉(zhuǎn)4小時，主電動機帶設(shè)備試運轉(zhuǎn)8小時。 ②機頭、尾密封及齒輪罩安裝 鑲磚前的試運轉(zhuǎn)后進行機頭、尾密封及齒輪罩安裝，機頭罩的安裝依據(jù)設(shè)計的施工圖和設(shè)備技術(shù)文件的的具體要求為依據(jù)進行，注意連接尺寸、隔熱層施工，密封性須符合要求

24、。 b)、鑲磚后的試運行 轉(zhuǎn)筒干燥機應(yīng)為隔一段時間以輔助傳動慢轉(zhuǎn)90°或180°，以防止變形。 c)、試運轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容： ①托輪表面和輪帶表面有無雜物、電焊渣等。 ②輪帶內(nèi)表面與輪帶墊板表面清潔情況，必要時用壓縮空氣吹凈。 ③傳動大小嚙輪嚙合情況 ④機頭、機尾密封情況 d)、試運轉(zhuǎn)中的檢查 ①檢查電動機、減速器及傳動部件的軸承溫升，減速器的供油情況。 ②檢查各托輪軸瓦供油、供水和溫升情況。 ③檢查機體串動情況，做好托輪的調(diào)試工作，使機體平穩(wěn)地上、下移動。 根據(jù)機體的串動方向，確定托輪的扭轉(zhuǎn)方向，然后搬動托輪軸承頂絲，以達到調(diào)整目的。 調(diào)整托輪注意以下幾點： 托輪的

25、調(diào)整工作，以機的入料端各對托輪開始，盡量使機體出料端及燒成帶附近的各道托輪中心線與機體中心線保持平行，避免在機中大齒圈傳動處和機頭的托輪組進行調(diào)整。 調(diào)整托輪時，在機體轉(zhuǎn)動情況下進行，每次允許旋轉(zhuǎn)30°～60°小量的移動，逐步達到要求。 托輪中心線的扭動角度最大不得超過30°，各組托輪的扭動方向不得出現(xiàn)“八”字形情況。各托輪組的托輪軸線與機體的軸線平行。 利用受力最大的一道托輪進行調(diào)整工作，雖然容易使機體迅速往上串或往下串，但調(diào)整時容易發(fā)生事故，而且托輪及輪帶軸以及托輪軸均易損傷，因此不許采用。 ④減速器及開式傳動齒輪的嚙合，不得有不正常的響聲，機體和輪帶不得有顫動現(xiàn)象。 ⑤各托輪與輪帶的接觸長度為輪帶寬度的70%以上。 ⑥擋風(fēng)圈、密封裝置不得有局部摩擦現(xiàn)象。 e)、試運轉(zhuǎn)停止后，檢查各軸承的研磨情況，傳動齒輪和減速器齒輪的嚙合面不得有點蝕斑疤、傷痕等缺陷，并作好記錄和維修。 　　焙燒車間設(shè)置的焙砂冷卻圓筒的安裝依據(jù)設(shè)計施工圖、及GB50291-98《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》的要求，并參照轉(zhuǎn)筒干燥機安裝內(nèi)容進行。