國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《道路工程技術(shù)》多項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2453）

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1、精品資料 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤兜缆饭こ碳夹g(shù)》多項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案〔試卷號(hào)：2453〕 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤兜缆饭こ碳夹g(shù)》多項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案〔試卷號(hào)：2453〕 多項(xiàng)選擇題 1.我國(guó)城市道路根據(jù)在道路網(wǎng)中的地位、交通功能、沿線建筑物及車(chē)輛和行人進(jìn)出的頻率分為幾大類，分別是( ) A．快速路 B．主干路 C．次干路 D．支路 E．高速路 2．橫向力系數(shù)p主要取決于( ) A．汽車(chē)牽引力大小 B．汽車(chē)行駛穩(wěn)定 C．乘客的舒適程度 D．汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì) E．設(shè)計(jì)車(chē)速 3．影響路基穩(wěn)定的自然因素一般有(

2、 ) A．地形 B．地質(zhì) C．氣候 D．水文和水文地質(zhì) E．道路交通量 4．根據(jù)墻背傾斜方向的不同，墻身斷面形式分為( ) A．仰斜 B．俯斜 C．垂直 D．凸形折線 E．衡重式 5．目前，我國(guó)水泥混凝土路面的施工鋪筑形式主要有( ) A．滑模鋪筑 B．軌道鋪筑 C．三輥軸機(jī)組鋪筑 D．小型機(jī)具鋪筑 E．碾壓混凝土路面鋪筑 6．立體穿插按相交道路構(gòu)造物形式劃分為( )。 A．完全別離式 B．下穿式 C．上跨式 D．互通式立交 E．別離式立交 7．道路土石方橫斷面面積的計(jì)算方法

3、有( )。 A．平均斷面法 B．積距法 C．截面法 D．幾何圖形法 E．混合法 8．目前，現(xiàn)有的道路網(wǎng)構(gòu)造形式主要有( )類型。 A．方格網(wǎng)式 B．環(huán)形放射式 C．自然式 D．混和式 E．自由式 9．熱拌瀝青混合料施工可分為( )等階段。 A．?dāng)備?B．找平 C．碾壓和成型 D．接縫處理 E．開(kāi)放交通 10．水泥混凝土混合料設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足( )技術(shù)要求。 A．彎拉強(qiáng)度 B．抗凍性 C．耐久性 D．工作性 E．耐疲勞性 11.現(xiàn)有的道路網(wǎng)構(gòu)造形式主要包括( ) A．方格網(wǎng)式 B．環(huán)形放射式 C．自由式

4、 D．混合式 E．三角式 12．道路的平面線形主要包括( l A．豎曲線 B．直線 C．折線 D．圓曲線 E．波浪線 13．道路的縱斷面可以反映出道路的( ) A．走向 B．高程 C．縱坡大小 D．橫坡大小 E．路幅寬度 14．土的壓實(shí)過(guò)程和結(jié)果受到多種因素的影響，主要包括( ) A．土的含水量 B．土的物理力學(xué)性質(zhì) C．壓實(shí)功能 D．壓實(shí)工具 E．壓實(shí)方法 15.對(duì)路面補(bǔ)強(qiáng)或改建時(shí)，需對(duì)路基狀況進(jìn)展調(diào)查和評(píng)定，其內(nèi)容涉及( ) A．路基土質(zhì) B．填挖高度 C．地面排水情況 D．地下水位 E．路基干濕類

5、型 16．對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜，根底資料缺乏和缺乏的建立工程或建立工程中的特大橋、互通式立體穿插、隧道、高速公路和一級(jí)公路的交通工程及沿線設(shè)施中的機(jī)電設(shè)備等，必要時(shí)采用( ) A.可行性設(shè)計(jì) B．初步設(shè)計(jì) C．技術(shù)設(shè)計(jì) D．施工圖設(shè)計(jì) E．決算設(shè)計(jì) 17．穿插口立面設(shè)計(jì)的方法有( )。 A．坐標(biāo)法 B．方格網(wǎng)法 C設(shè)計(jì)等高線法 D．方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線法 E．積距法 18．用于表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有( ． )等。 A.抗剪強(qiáng)度 B．抗折強(qiáng)度 C．回彈模量 D．地基反響模量 E．抗壓強(qiáng)度

6、 19．熱拌混合料配合比設(shè)計(jì)分為( )等階段。 A．初級(jí)配合比設(shè)計(jì) B．中級(jí)配合比設(shè)計(jì) C消費(fèi)配合比設(shè)計(jì) D．目的配合比設(shè)計(jì) E．消費(fèi)配合比驗(yàn)證 20．水泥混凝土路面施工時(shí)，在同一位置振動(dòng)的時(shí)間，以到達(dá)拌和物( )等狀況時(shí)為準(zhǔn)，防止過(guò)振。 A．停頓下沉 B．與模板齊平 C不離析 D．不再冒氣泡 E．泛出水泥漿 21. -般來(lái)講，選擇平曲線半徑主要考慮的因素有( ) A．汽車(chē)牽引力大小 B．道路的等級(jí)和它所要求的設(shè)計(jì)車(chē)速 C．地形、地物的條件 D．汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì) E．道路的交通量 22．平曲

7、線的長(zhǎng)度包括( ) A.圓曲線的長(zhǎng)度 B．緩和曲線的長(zhǎng)度 C．折線的長(zhǎng)度 D．直線的長(zhǎng)度 E．豎曲線的長(zhǎng)度 23．常見(jiàn)的穿插口形式有( ) A.十字形 B．T字形 C．X字形 D．Y字形 E．錯(cuò)位穿插 24．路基的施工方法包括( ) A．人工施工 B．簡(jiǎn)易機(jī)械化施工 C．機(jī)械化施工 D．水力機(jī)械化施工 E．施工 25．瀝青路面常見(jiàn)的損壞形式包括( ) A.沉陷 B．車(chē)轍 C．推移 D．開(kāi)裂 E．松散和坑槽 26.機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)的前提條件包括( ) A.道路的設(shè)計(jì)交通量 B．-條車(chē)道的設(shè)計(jì)通行才能 C

8、．-條車(chē)道的寬度 D．一條車(chē)道的長(zhǎng)度 E．汽車(chē)的最大時(shí)速 27.橫向力系數(shù)弘主要取決于( ) A．汽車(chē)牽引力大小 B．汽車(chē)行駛穩(wěn)定 C．乘客的舒適程度 D．汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì) E．設(shè)計(jì)車(chē)速 28.立體穿插的主要組成局部包括( ) A．正線 B．匝道 C．變速車(chē)道 D．出口 E．人口 29.與其它類型路面相比，水泥混凝土路面具有的優(yōu)點(diǎn)包括( ) A.強(qiáng)度高 B．穩(wěn)定性好 C．耐久性好 D．有利于夜間行車(chē) E．對(duì)水泥和水用量小 30.瀝青路面面層檢查驗(yàn)收時(shí)的各項(xiàng)指標(biāo)涉及( ) A．路面的厚度 B．路面的壓實(shí)度 C．路面的平整度 D．路面的滲水系數(shù) E．路面的摩擦系數(shù) 歡迎閱讀