中考物理試題分類匯編 專題14 運(yùn)動(dòng)和力（含解析）

《中考物理試題分類匯編 專題14 運(yùn)動(dòng)和力（含解析）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《中考物理試題分類匯編 專題14 運(yùn)動(dòng)和力（含解析）（31頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、中考物理試題分類匯編 專題14 運(yùn)動(dòng)和力（含解析） 　 一．選擇題（共30小題） 1．（xx?福建）圖是穿行在餐廳的機(jī)器人端著托盤(pán)送餐的情景。若認(rèn)為機(jī)器人是靜止的，則選擇的參照物是（　?。? A．地面 B．托盤(pán) C．餐桌 D．墻壁 【分析】在研究物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)要先選擇一個(gè)物體，假定該物體不動(dòng)，這個(gè)物體是參照物；如果物體的位置相對(duì)于參照物不變，則物體是靜止的，如果物體的位置相對(duì)于參照物不斷變化，則物體是運(yùn)動(dòng)的。 【解答】解： 以地面、餐桌、墻壁為參照物，機(jī)器人與地面、餐桌、墻壁的位置在不斷的變化，故機(jī)器人是運(yùn)動(dòng)的，故ACD不符合題意； 以托盤(pán)為參照物，機(jī)器人與托盤(pán)的位置沒(méi)有變

2、化故機(jī)器人是靜止的，故B符合題意。 故選：B。 　 2．（xx?徐州）在商場(chǎng)里，當(dāng)你站在上升的自動(dòng)扶梯上時(shí)，關(guān)于你是運(yùn)動(dòng)還是靜止的說(shuō)法中正確的是（　　） A．運(yùn)動(dòng)的 B．靜止的 C．相對(duì)自動(dòng)扶梯是靜止的 D．相對(duì)商場(chǎng)地面是靜止的 【分析】判斷物體是否運(yùn)動(dòng)就看物體與參照物之間的位置是否發(fā)生變化，位置發(fā)生變化則物體運(yùn)動(dòng)，位置不發(fā)生變化，則物體靜止。 【解答】解：在商場(chǎng)里，當(dāng)你站在上升的自動(dòng)扶梯上時(shí)，相對(duì)于自動(dòng)扶梯，人的位置沒(méi)有發(fā)生改變，則人是靜止的；相當(dāng)于商場(chǎng)地面，人的位置發(fā)生了改變，則人是運(yùn)動(dòng)的。故只有C說(shuō)法正確。 故選：C。 　 3．（xx?成都）近來(lái)共享電動(dòng)汽車(chē)成為人們低

3、碳出行的交通工具，某共享汽車(chē)30min行駛20km，則該車(chē)的平均速度為（　?。? A．40km/h B．1.5km/min C．15m/s D．40m/s 【分析】根據(jù)v=算出平均速度即可解答。1m/s=3.6km/h 【解答】解：共享汽車(chē)行駛的路程s=20km，時(shí)間t=30min=h； 共享汽車(chē)的平均速度：v===40km/h=40×=0.67km/min=40×=11.1m/s，故A正確，BCD錯(cuò)誤。 故選：A。 　 4．（xx?臨沂）如圖所示，放在水平桌面上的物塊用細(xì)線通過(guò)定滑輪與沙桶相連，當(dāng)沙桶與沙的總質(zhì)量為m時(shí)，物塊恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)（忽略細(xì)線與滑輪之間的摩擦）。以下說(shuō)法

4、正確的是（　　） A．物塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小為mg B．物塊的重力與它對(duì)桌面的壓力是一對(duì)平衡力 C．物塊受到的滑動(dòng)摩擦力與支持力是一對(duì)平衡力 D．繼續(xù)向沙桶中加入沙子，物塊受到的滑動(dòng)摩擦力增大 【分析】二力平衡的條件是：作用在同一物體上的兩個(gè)力，如果大小相等，方向相反，并且在一條直線上； 影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素是壓力大小和接觸面的粗糙程度。 【解答】解： A、沙桶與沙的總重力為G=mg，使用定滑輪不能改變力的大?。ê雎约?xì)線與滑輪之間的摩擦），則物塊受到的拉力大小為mg；因?yàn)槲飰K做勻速直線運(yùn)動(dòng)，拉力和滑動(dòng)摩擦力是一對(duì)平衡力，所以滑動(dòng)摩擦力的大小為mg，故A正確； B、物

5、塊的重力與它對(duì)桌面的壓力沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤； C、物塊受到的滑動(dòng)摩擦力與支持力不在同一條直線上，不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤； D、繼續(xù)向沙桶中加入沙子，由于壓力大小和接觸面的粗糙程度都不變，所以物塊受到的滑動(dòng)摩擦力不變，故D錯(cuò)誤。 故選：A。 　 5．（xx?樂(lè)山）魯迅的《社戲》中有這樣的描寫(xiě)：“淡黑的起伏的連山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了……”其中“山……向船尾跑去了”所選的參照物是（　?。? A．山 B．船 C．流水 D．河岸 【分析】判斷一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須先確定一個(gè)作為標(biāo)準(zhǔn)的參照物，分析研究對(duì)象和參照物之間的相對(duì)位置是否

6、發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的。 【解答】解：以船為參照物，船與山之間的距離發(fā)生了變化，而且船向前行，以船為參照物，山在“后退”。 故選：B。 　 6．（xx?宜昌）將一本物理書(shū)放在水平桌面上靜止時(shí)，下列選項(xiàng)中的兩個(gè)力相互平衡的是（　?。? A．書(shū)的重力與書(shū)對(duì)桌面的壓力 B．書(shū)的重力與桌面對(duì)書(shū)的支持力 C．書(shū)對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)書(shū)的支持力 D．書(shū)對(duì)桌面的壓力與課桌的重力 【分析】判斷兩個(gè)力是否是一對(duì)平衡力，要看它們是否同時(shí)滿足四個(gè)條件，即：作用在同一物體上，在一條直線上，大小相等，方向相反。 【解答】解： A、書(shū)的重力與書(shū)對(duì)桌面的壓

7、力的方向相同，沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上，不是平衡力，故A錯(cuò)誤； B、書(shū)的重力與桌面對(duì)書(shū)的支持力，用在同一物體上，在一條直線上，大小相等，方向相反，是一對(duì)平衡力，故B正確； C、書(shū)對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)書(shū)的支持力，沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上，不是平衡力，故C錯(cuò)誤； D、書(shū)對(duì)桌面的壓力與課桌的重力，力的方向相同，不是平衡力，故D錯(cuò)誤。 故選：B。 　 7．（xx?深圳）如圖所示，物體沿斜面勻速下滑，其受力分析正確的是（　?。? A． B． C． D． 【分析】先對(duì)物體進(jìn)行受力分析，由題意可知，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則由平衡條件可知物體的受力情況。 【解答】解：物體沿斜面勻速下滑，受到豎直向下

8、的重力、垂直于斜面向上的支持力的作用；由于斜面與物體間存在摩擦，故受到沿斜面向上的摩擦力的作用，故D正確。 故選：D。 　 8．（xx?武漢）生活中人們常常利用物體的慣性。下列描述正確的是（　　） A．標(biāo)槍運(yùn)動(dòng)員通過(guò)助跑提高成績(jī)，利用了運(yùn)動(dòng)員自身的慣性 B．緊固錘頭時(shí)撞擊錘柄的下端，利用了錘柄的慣性 C．拍打窗簾清除上面的浮灰，利用了窗簾的慣性 D．將臉盆里的水潑出去，利用了水的慣性 【分析】物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性，一切物體都有慣性，慣性是物體的一種屬性，慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān)，跟物體是否受力、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度等都沒(méi)有關(guān)系，質(zhì)量越大，慣性越大。 【解答

9、】解： A、標(biāo)槍投擲出去后能繼續(xù)飛行，是因?yàn)闃?biāo)槍具有慣性，要繼續(xù)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣故，故A錯(cuò)誤； B、緊固錘頭時(shí)撞擊錘柄的下端松動(dòng)的錘頭就緊套在錘柄上，這是利用了錘頭的慣性，而不是錘柄的慣性，故B錯(cuò)誤； C、通過(guò)拍打窗簾清除它上面的浮灰，窗簾運(yùn)動(dòng)時(shí)，浮塵由于慣性將保持靜止?fàn)顟B(tài)，脫離窗簾，是利用浮灰的慣性，故C錯(cuò)誤； D、潑水時(shí)，盆和水是運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)盆受力靜止時(shí)，水由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而被潑出，故D正確。 故選：D。 　 9．（xx?青島）小明步行的平均速度是1.2m/s，從家到學(xué)校要走15min，那么他上學(xué)要走的路程是（　?。? A．1080m B．108m C．18k

10、m D．0.3km 【分析】根據(jù)v=求出小明上學(xué)要走的路程。 【解答】已知：速度v=1.2m/s，時(shí)間t=15min=900s 求：他上學(xué)要走的路程s=？ 解：由v=得他上學(xué)要走的路程： s=vt=1.2m/s×900s=1080m。 故選：A。 　 10．（xx?棗莊）下列圖象中，能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（　　） A． B． C． D． 【分析】勻速直線運(yùn)動(dòng)是指運(yùn)動(dòng)速度保持不變，方向?yàn)橹本€的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)圖象判斷時(shí)，要先明確圖象的橫縱坐標(biāo)所代表的物理量，再明確其變化規(guī)律。 【解答】解： AC、圖中的s﹣t圖象是曲線，說(shuō)明路程和時(shí)間不成正比，也就是物體做變速運(yùn)動(dòng)，故AC不

11、符合題意； B、圖中的v﹣t圖象表示物體的速度不變，說(shuō)明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B符合題意； D、圖中的v﹣t圖象表示物體的速度均勻增大，說(shuō)明物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。 故選：B。 　 11．（xx?桂林）如圖所示，騎自行車(chē)出行郊游，是一種時(shí)尚、環(huán)保的生活方式。當(dāng)我們?cè)谄街甭访嫔蟿蛩傧蚯膀T行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（　?。? A．若自行車(chē)停下，慣性就消失了 B．自行車(chē)受到的動(dòng)力大于自行車(chē)受到的阻力 C．路面受到的壓力與人受到的支持力是一對(duì)平衡力 D．人和車(chē)受到的重力與地面對(duì)人和車(chē)的支持力是一對(duì)平衡力 【分析】（1）一切物體都有慣性； （2）（3）（4）根據(jù)二力平衡的

12、四個(gè)因素分析。。 【解答】解：A、一切物體都有慣性，當(dāng)自行車(chē)靜止時(shí)，同樣具有慣性，故A錯(cuò)誤； B、在平直路面上勻速向前騎行時(shí)，自行車(chē)受到的動(dòng)力與自行車(chē)受到的阻力是一對(duì)平衡力，大小相等，故B錯(cuò)誤； C、路面受到的壓力與人受到的支持力沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤； D、把人和車(chē)看做一個(gè)整體，人和車(chē)受到的重力與地面對(duì)人和車(chē)的支持力符合二力平衡的四個(gè)條件，是一對(duì)平衡力，故D正確。 故選：D。 　 12．（xx?揚(yáng)州）某汽車(chē)在平直公路上行駛，其s﹣t圖象如圖所示，下列描述正確的是（　?。? A．0～t1做加速直線運(yùn)動(dòng) B．t1～t2做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．0～t1比t

13、2～t3運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng) D．0～t1比t2～t3運(yùn)動(dòng)的速度大 【分析】根據(jù)圖象中的橫縱坐標(biāo)判定路程與時(shí)間的關(guān)系；根據(jù)圖象的性質(zhì)判定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 【解答】解： A、0～t1時(shí)間段內(nèi)的s﹣t圖象為直線，故做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤； B、t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的路程沒(méi)有改變，故處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤； C、由縱坐標(biāo)可知，0～t1比t2～t3運(yùn)動(dòng)的路程短，故C錯(cuò)誤； D、由圖可知，0～t1比t2～t3圖象的傾斜程度大，即在相同時(shí)間內(nèi)，通過(guò)的路程長(zhǎng)，故0～t1比t2～t3運(yùn)動(dòng)的速度大，故D正確。 故選：D。 　 13．（xx?青島）“一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直

14、線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)?！笨偨Y(jié)概括出這重要規(guī)律的科學(xué)家是（　?。? A．亞里士多德 B．伽利略 C．牛頓 D．托里拆利 【分析】牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)。 【解答】解：牛頓在伽利略、笛卡爾的基礎(chǔ)上得到牛頓第一定律：“一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”。所以此科學(xué)規(guī)律是牛頓得到的。 故選：C。 　 14．（xx?赤峰）下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員快速助跑后，飛身魚(yú)躍，受慣性力的作用在空中繼續(xù)前進(jìn) B．在水平道路上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力 C．要讓自行車(chē)更快的停下來(lái)，

15、用力捏閘是通過(guò)增大壓力來(lái)減小摩擦 D．拉力越大，彈簧被拉得越長(zhǎng)，由此可知，力的作用效果只與力的大小有關(guān) 【分析】（1）慣性是物體的固有屬性，它指的是物體能夠保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一種性質(zhì)，慣性不是力； （2）二力平衡的條件：大小相等、方向相反、作用在同一條直線上、作用在同一個(gè)物體上； （3）增大摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時(shí)，增大壓力、增大摩擦力；在壓力一定時(shí)，增大接觸面的粗糙程度、增大摩擦力； （4）力的大小、方向和作用點(diǎn)合稱力的三要素，它們都能影響力的作用效果。 【解答】解： A、慣性是物體本身的一種屬性，而不是力，故跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員快速助跑后，飛身魚(yú)躍，由于慣性會(huì)仍然保持運(yùn)動(dòng)

16、狀態(tài)，在空中繼續(xù)前進(jìn)，故A錯(cuò)誤； B、汽車(chē)在平直道路上作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的牽引力和阻力，符合二力平衡的條件，故B正確； C、用力捏閘，使行駛中的自行車(chē)更快停下來(lái)，這是通過(guò)增大壓力增大摩擦，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的摩擦力較大，故C錯(cuò)誤； D、力的三要素指力的大小、方向和作用點(diǎn)，它們都能影響力的作用效果，用力拉彈簧，力度越大，彈簧就被拉得越長(zhǎng)，說(shuō)明了力的作用效果與力的大小有關(guān)，故D錯(cuò)誤。 故選：B。 　 15．（xx?長(zhǎng)沙）據(jù)統(tǒng)計(jì)，造成高速公路交通事故的主要跟因之一是超速行駛，因?yàn)槌傩旭偟钠?chē)剎車(chē)時(shí)，需要行駛更遠(yuǎn)的距離才能停下來(lái)。關(guān)于汽車(chē)剎車(chē)后還繼續(xù)向前行駛一段距離的原因，下列說(shuō)法正確

17、的是（　?。? A．剎車(chē)后，汽車(chē)沒(méi)有受到摩擦力 B．汽車(chē)具有慣性 C．剎車(chē)后，汽車(chē)的慣性減小 D．剎車(chē)后，汽車(chē)所受的力平衡 【分析】牛頓第一定律告訴我們，一且物體都有保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)。造成汽車(chē)無(wú)法立即停下的原因，就是因?yàn)槲矬w具有慣性。 【解答】解： A、剎車(chē)后，汽車(chē)的輪胎與地面之間相對(duì)滑動(dòng)，有滑動(dòng)摩擦力，汽車(chē)受到了摩擦力的作用，故A錯(cuò)誤； B、剎車(chē)前，汽車(chē)是在高速行駛的，剎車(chē)后，由于汽車(chē)具有慣性，它還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以無(wú)法立即停下，故B正確； C、慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤； D、剎車(chē)后，由于摩擦力的作用，汽車(chē)受力不平衡，故汽車(chē)的速度越來(lái)越小，

18、故D錯(cuò)誤。 故選：B。 　 16．（xx?天津）如圖所示，用線將燈懸掛在天花板上。當(dāng)燈靜止時(shí)，燈所受拉力的平衡力是（　?。? A．線所受的重力 B．燈所受的重力 C．燈對(duì)線的拉力 D．線對(duì)天化板的拉力 【分析】（1）如果物體只受兩個(gè)力的作用下處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則這兩個(gè)力一定是一對(duì)平衡力； （2）二力平衡的條件是：大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上、且作用在同一條直線上。 【解答】解： A、燈所受拉力與線所受的重力沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上，故A錯(cuò)誤； B、當(dāng)燈靜止時(shí)，燈受到豎直向上的拉力和豎直向下的重力的作用，拉力和重力滿足二力平衡的四個(gè)條件，是一對(duì)平衡力，故

19、B正確； C、燈所受拉力與燈對(duì)線的拉力是一對(duì)相互作用力，故C錯(cuò)誤； D、燈所受拉力與線對(duì)天化板的拉力沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上。故D錯(cuò)誤。 故選：B。 　 17．（xx?廣州）向前直線行駛的車(chē)內(nèi)，小明給小芳連拍兩張照片如圖所示，拍照過(guò)程中車(chē)可能（　?。? A．向西加速 B．向東加速 C．向西減速 D．向東減速 【分析】（1）判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，選定參照物的物體可以是運(yùn)動(dòng)的，也可以是靜止的，如果選定為參照物，就假定為不動(dòng)的物體，被研究的物體和參照物之間如果發(fā)生位置的變化，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的，否則被研究的物體是靜止的，通常情況下選地面或地面上靜止不動(dòng)的物體作為參

20、照物； （2）任何物體都具有慣性，慣性即物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)。 【解答】解： 由圖可知：以廣州塔為參照物，小芳是向西運(yùn)動(dòng)的，所以車(chē)是向西行駛的，杯子中是水原來(lái)隨車(chē)一起向西運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車(chē)突然減速時(shí)，杯內(nèi)的水由于慣性，保持原來(lái)靜止?fàn)顟B(tài)，所以會(huì)向西溢出，故C正確。 故選：C。 　 18．（xx?長(zhǎng)沙）xx年，平昌冬奧會(huì)閉幕式的“北京8分鐘”驚艷了全世界，在美輪美奐的光影中冰上少年與智能機(jī)器人隨音樂(lè)共舞，20多臺(tái)機(jī)器人動(dòng)作整齊劃一，精準(zhǔn)優(yōu)美，和炫舞少年相得益影、關(guān)于正在表演的機(jī)器人和冰上少年，下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．機(jī)器人在彎道滑行時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變 B．機(jī)器人在冰面上

21、運(yùn)動(dòng)時(shí)，不受力的作用 C．相對(duì)于看臺(tái)上的觀眾，滑行中的機(jī)器人是運(yùn)動(dòng)的 D．相對(duì)于自已的溜冰鞋，滑行中的少年是運(yùn)動(dòng)的 【分析】（1）運(yùn)動(dòng)狀態(tài)包括運(yùn)動(dòng)的方向和速度，其中一個(gè)改變則運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變； （2）物體運(yùn)動(dòng)不需要力，力的作用是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； （3）如果物體相對(duì)于參照物的位置不斷改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的，否則，物體是靜止的。 【解答】解：A、機(jī)器人在彎道滑行時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，所以運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，故A錯(cuò)誤； B、機(jī)器人在冰面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)速度和方向改變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)改變，受非平衡力的作用，故B錯(cuò)誤； C、相對(duì)于看臺(tái)上的觀眾，滑行中的機(jī)器人與看臺(tái)上的觀眾位置發(fā)生變化，滑行中的機(jī)器人是

22、運(yùn)動(dòng)的，故C正確； D、相對(duì)于自已的溜冰鞋，滑行中的少年的位置沒(méi)有變化，是靜止的，故D錯(cuò)誤。 故選：C。 　 19．（xx?臨沂）在體育測(cè)試過(guò)程中，以下選項(xiàng)正確的是（　　） A．跳遠(yuǎn)測(cè)試時(shí)，必須選用分度值為1mm的刻度尺進(jìn)行測(cè)量 B．小明在50m測(cè)試中看到旁邊的看臺(tái)向后運(yùn)動(dòng)，選取的參照物是跑道 C．小明50m測(cè)試的成績(jī)是7s，則他的平均速度為6.25m/s D．1000m測(cè)試小明的平均速度為5m/s、小亮的成績(jī)是240s，小明更快 【分析】（1）測(cè)量時(shí)根據(jù)精確程度要求的不同，選擇分度值適當(dāng)?shù)臏y(cè)量工具進(jìn)行測(cè)量； （2）判定物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，要看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照

23、物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的； （3）根據(jù)速度的公式求出速度； （4）根據(jù)速度的公式求出速度，然后進(jìn)行對(duì)比。 【解答】解： A、測(cè)跳遠(yuǎn)的成績(jī)時(shí)精確到1cm就可以了，所以測(cè)量時(shí)選用分度值為1cm的刻度尺，故A錯(cuò)誤； B、小明在50m測(cè)試中看到旁邊的看臺(tái)向后運(yùn)動(dòng)，這說(shuō)明看臺(tái)與小明間有位置的變化，所以選取的參照物是小明自己，故B錯(cuò)誤； C、小明50m測(cè)試的成績(jī)是7s，則他的平均速度為v==≈7.14m/s，故C錯(cuò)誤； D、1000m測(cè)試小明的平均速度為5m/s，則小明所用的時(shí)間為：t===200s，而小亮的成績(jī)是240s；

24、因通過(guò)的路程相同，小明用時(shí)更短，則小明跑得更快，故D正確。 故選：D。 　 20．（xx?南充）如圖所示，一小鐵塊沿斜面向下滑動(dòng)，下列所涉及的物理知識(shí)描述個(gè)正確的是（　?。? A．鐵塊從斜面滑下的速度越來(lái)越快，說(shuō)明鐵塊慣性在變大 B．鐵塊所受重力與斜面對(duì)鐵塊的支持力是一對(duì)平衡力 C．鐵塊受到斜面摩擦力的方向沿斜面向上 D．鐵塊相對(duì)于斜面始終是靜止的 【分析】（1）慣性是物體本身的一種性質(zhì)，只有質(zhì)量有關(guān)； （2）平衡力的條件：大小相等、方向相反、在同一直線上、在同一物體上； （3）摩擦力方向可以和物體運(yùn)動(dòng)方向相同也可以相反，但一定和運(yùn)動(dòng)方向相反； （4）看被研究的物體與所

25、選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的。 【解答】解：A、慣性是物體本身的一種性質(zhì)，只有質(zhì)量有關(guān)，鐵塊從斜面滑下的速度越來(lái)越快，但質(zhì)量不變，慣性不變，故A錯(cuò)誤； B、鐵塊沿斜面向下滑動(dòng)受到豎直向下的重力、垂直斜面向上的支持力、沿斜面向上的 摩擦力，因?yàn)橹亓εc斜面對(duì)鐵塊的支持力不在同一直線上，不是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤； C、由B知鐵塊受到斜面摩擦力的方向沿斜面向上，故C正確； D、鐵塊相對(duì)于斜面有位置的變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。 故選：C。 　 21．（xx?廣元）隨著科技實(shí)力的不斷提升，我國(guó)逐漸由一個(gè)航天大國(guó)向

26、航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。xx年4月，中國(guó)自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)使用“長(zhǎng)征七號(hào)”運(yùn)載火箭發(fā)射，并與“天宮二號(hào)”空間站順利完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，如圖所示。此時(shí)說(shuō)“天宮二號(hào)”是靜止的，選取的參照物是（　?。? A．“天宮二號(hào)” B．太陽(yáng) C．“長(zhǎng)征七號(hào)” D．“天舟一號(hào)” 【分析】研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，假定不動(dòng)的物體叫參照物，與參照物相比，物體位置有變化，說(shuō)明物體在運(yùn)動(dòng)；物體位置沒(méi)有變化，說(shuō)明物體處于靜止?fàn)顟B(tài)。 【解答】解： “天舟一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接后，保持相對(duì)靜止，以一方為參照物，則另一方是靜止的；所以選擇“天舟一號(hào)”為參照物時(shí)，“天宮二號(hào)”是靜止的，故只有D正

27、確。 故選：D。 　 22．（xx?湘西州）下列事例與慣性無(wú)關(guān)的是（　?。? A．墻內(nèi)開(kāi)花墻外香 B．汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，乘客會(huì)前傾 C．開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)要系安全帶 D．跳遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員助跑以提高成績(jī) 【分析】一切物體都有慣性，我們?cè)谏钪锌梢岳脩T性，但也要注意防止慣性帶來(lái)的危害。 【解答】解： A、人聞到香味，是因?yàn)榛ㄏ惴肿釉诳諝庵凶鰺o(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，屬于擴(kuò)散現(xiàn)象，“墻內(nèi)開(kāi)花墻外香”這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明了組成物質(zhì)的分子不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，與慣性無(wú)關(guān)，故A符合題意； B、汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)，乘客的腳隨車(chē)靜止，乘客的身體由于慣性會(huì)前傾，能用慣性知識(shí)來(lái)解釋，故B不符合題意； C、安全帶是為了防止汽車(chē)急剎

28、車(chē)時(shí)，人體由于慣性向前運(yùn)動(dòng)，撞擊車(chē)體而對(duì)人造成傷害，與慣性有關(guān)，故C不符合題意； D、跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑可以提高成績(jī)，是利用了身體的慣性；起跳后，身體仍保持高的速度向前運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。 故選：A。 　 23．（xx?揚(yáng)州）小華同學(xué)在科技館觀摩自行車(chē)走鋼絲表演后回家做了一個(gè)模型，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．自行車(chē)的重力與鋼絲對(duì)自行車(chē)的支持力是一對(duì)平衡力 B．自行車(chē)和所掛物體總重力與鋼絲對(duì)自行車(chē)的支持力是一對(duì)平衡力 C．自行車(chē)對(duì)鋼絲的壓力與鋼絲對(duì)自行車(chē)的支持力是一對(duì)平衡力 D．自行車(chē)對(duì)繩的拉力與鉤碼的重力是一對(duì)平衡力 【分析】平衡力指作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)力，大小

29、相等、方向相反、作用在同一直線上，由此分析解答。 【解答】解： A、鋼絲對(duì)自行車(chē)的支持力等于自行車(chē)和所掛物體的重力的和，不等于自行車(chē)的重力，不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤； B、自行車(chē)和所掛物體總重力與鋼絲對(duì)自行車(chē)的支持力滿足二力平衡的四個(gè)條件，是一對(duì)平衡力，故B正確； C、自行車(chē)對(duì)鋼絲的壓力與鋼絲對(duì)自行車(chē)的支持力沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤； D、自行車(chē)對(duì)繩的拉力與鉤碼的重力沒(méi)有作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。 故選：B。 　 24．（xx?眉山）2018年4月30日東坡國(guó)際半程馬拉松比賽在眉山市濕地公園隆重舉行，若甲、乙兩位運(yùn)動(dòng)員同時(shí)從起跑線起跑

30、并做勻速直線運(yùn)動(dòng)，他們的路程時(shí)間s﹣t圖象是如圖所示，a、b、c三條圖線中的兩條，甲的速度大于乙的速度，運(yùn)動(dòng)5s甲、乙間的距離大于2m，則（　?。? A．甲的s﹣t圖象一定為a B．乙的s﹣t圖象一定為c C．甲的s﹣t圖象可能為b D．乙的s﹣t圖象可能為a 【分析】（1）根據(jù)s﹣t圖象找出同一時(shí)刻a、b、c對(duì)應(yīng)的路程，然后由速度公式判斷三圖象對(duì)應(yīng)速度的大小關(guān)系； （2）由圖象判斷5s內(nèi)，三圖象的路程差； （3）根據(jù)圖象a、b、c的速度及它們5s的路程差，根據(jù)題意選擇答案。 【解答】解： （1）由圖象可知，相同時(shí)間內(nèi)（如t=4s）a、b、c的路程關(guān)系為sa＞sb＞sc， 由

31、速度公式v=可知，va＞vb＞vc； （2）由圖象可知，t=5s時(shí)，sa﹣sb＞2m，sa﹣sc≈4m＞2m，sb﹣sc＜2m； （3）由題知，甲的速度大于乙的速度，運(yùn)動(dòng)5s甲、乙間的距離大于2m；結(jié)合前面解答可知，甲的s﹣t圖象一定是圖線a；乙的s﹣t圖象可能是圖線b，也可能是圖線c； 故選：A。 　 25．（xx?廣東）以下物理規(guī)律無(wú)法用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證的是（　　） A．牛頓第一定律 B．歐姆定律 C．光的反射定律 D．焦耳定律 【分析】明確各個(gè)定律的特點(diǎn)以及理想實(shí)驗(yàn)的應(yīng)用即可正確解答本題。 【解答】解： A、一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這

32、就是牛頓第一定律；然而我們周?chē)奈矬w，都要受到力的作用，因此不可能用實(shí)驗(yàn)來(lái)直接驗(yàn)證牛頓第一定律，而是在實(shí)驗(yàn)和推理的基礎(chǔ)上總結(jié)得出的；故A符合題意； B、歐姆定律：通過(guò)導(dǎo)體的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與導(dǎo)體的電阻成反比；歐姆定律是在大量實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上總結(jié)得出的，故B不符合題意； C、光的反射定律：反射光線、入射光線、法線在同一平面內(nèi)；反射光線、入射光線分居于法線兩側(cè)；反射角等于入射角。光的反射定律是在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上總結(jié)得出的，故C不符合題意； D、焦耳定律是在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上總結(jié)得出的，能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，故D不符合題意。 故選：A。 　 26．（xx?杭州）大游輪向東勻速直線行駛，小

33、金面朝游輪前進(jìn)方向，在游輪上的A位置豎直向上起跳，落下時(shí)的位置在（不計(jì)空氣阻力）（　?。? A．A 位置的東側(cè) B．A 位置的西側(cè) C．A 位置 D．以上三種情況都有可能 【分析】慣性是物體固有的屬性，一切物體在任何情況下都有慣性；人具有慣性，即人能保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 【解答】解：列車(chē)勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在游輪上的A位置豎直向上起跳，由于慣性仍然保持與列車(chē)相同的運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向，所以會(huì)落回原處。 故選：C。 　 27．（xx?成都）系安全帶可以減小因汽車(chē)緊急剎車(chē)對(duì)人員造成的傷害，下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．剎車(chē)時(shí)人的慣性會(huì)消失 B．剎車(chē)時(shí)人的慣性會(huì)增大 C．剎車(chē)時(shí)人會(huì)受到向

34、前的慣性力 D．剎車(chē)時(shí)人由于慣性會(huì)向前傾 【分析】物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性，一切物體都有慣性，慣性是物體的一種屬性，慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān)，跟物體是否受力、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度等都沒(méi)有關(guān)系，質(zhì)量越大，慣性越大。 【解答】解： A、一切物體在任何時(shí)候都有慣性，所以剎車(chē)時(shí)人的慣性不會(huì)消失。故A錯(cuò)誤； B、慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān)，剎車(chē)時(shí)人的質(zhì)量不變，所以慣性不變。故B錯(cuò)誤； C、慣性是物體的一種屬性，不是力，不能說(shuō)受到慣性力的作用。故C錯(cuò)誤； D、當(dāng)汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)，人的下半身隨車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，而上半身由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人會(huì)向前傾。故D正確

35、。 故選：D。 　 28．（xx?衡陽(yáng)）如圖所示，若小球向右擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)繩子斷裂假設(shè)所有力同時(shí)消失，此后，小球的運(yùn)動(dòng)情況是（　?。? A．勻速直線下落 B．勻速直線上升 C．勻速直線斜向上運(yùn)動(dòng) D．沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng) 【分析】根據(jù)牛頓第一定律進(jìn)行分析，即物體在不受任何外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 【解答】解：根據(jù)牛頓第一定律可知，物體在不受外力作用時(shí)，原來(lái)靜止的物體將永遠(yuǎn)保持靜止?fàn)顟B(tài)；原來(lái)運(yùn)動(dòng)的物體將永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度的大小和方向都不改變； 小球向右擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)方向是水平向右的，則當(dāng)外力突然消失時(shí)，小球仍然保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即小

36、球沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。 故選：D。 　 29．（xx?宿遷）下列說(shuō)法中正確的是（　　） A．獵豹的速度為1.8 km/min，雨燕的速度為50m/s，獵豹運(yùn)動(dòng)更快 B．受油機(jī)在空中加油時(shí)，必須和加油機(jī)保持相對(duì)靜止 C．箭離開(kāi)弓弦后，能飛行相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，是因?yàn)榧€受到向前的動(dòng)力 D．衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)樾l(wèi)星受到平衡力的作用 【分析】（1）將速度單位換算統(tǒng)一； （2）我們平時(shí)說(shuō)的運(yùn)動(dòng)或靜止都是相對(duì)于參照物而言的。若相對(duì)于參照物，位置沒(méi)有改變，則靜止；若相對(duì)于參照物位置發(fā)生了改變，則運(yùn)動(dòng)。 （3）慣性是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)。 （4）物體

37、處于平衡狀態(tài)時(shí)受平衡力，處于非平衡狀態(tài)時(shí)受非平衡力。 【解答】解：A、獵豹的速度v1=1.8 km/min=1.8×=30m/s，雨燕的速度為50m/s，由此可知，雨燕速度更快，故A錯(cuò)誤； B、空中加油機(jī)在空中給飛機(jī)加油時(shí)，受油機(jī)和加油機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向必須相同，運(yùn)動(dòng)速度的大小必須相等，兩者之間的相對(duì)位置才不變，它們彼此才處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，故B正確； C、箭離開(kāi)弓弦后，不再受到向前的動(dòng)力，但由于慣性能繼續(xù)飛行相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，故C錯(cuò)誤； D、繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星，運(yùn)動(dòng)方向改變，處于非平衡狀態(tài)，受到的是非平衡力作用，故D錯(cuò)誤。 故選：B。 　 30．（xx?哈爾濱）如圖，xx“世界

38、杯”比賽動(dòng)畫(huà)版情景，說(shuō)法正確的是（　?。? A．以球門(mén)為參照物，射向球門(mén)的球是靜止的 B．球在空中飛行時(shí)比靜止在地面上時(shí)質(zhì)量大 C．球被小寶頂出后由于具有慣性繼續(xù)飛行 D．踢球時(shí)，腳對(duì)球有力的作用，球?qū)δ_沒(méi)有力的作用 【分析】（1）判斷運(yùn)動(dòng)與靜止時(shí)，要看所研究的對(duì)象相對(duì)于參照物的位置是否改變； （2）質(zhì)量指物體所含物質(zhì)的多少，不隨位置、狀態(tài)、形狀等的改變而改變； （3）一切物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，叫慣性，慣性是物體的一種屬性； （4）物體間力的作用是相互的。 【解答】解： A、以球門(mén)為參照物，射向球門(mén)的球相對(duì)于球門(mén)的位置發(fā)生了改變，所以球是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

39、 B、質(zhì)量指物體所含物質(zhì)的多少，球在空中飛行時(shí)與靜止時(shí)相比，其質(zhì)量不會(huì)改變，故B錯(cuò)誤； C、球離開(kāi)人體后繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)是由于球具有慣性，仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C正確； D、物體間力的作用是相互的，因此，踢球時(shí)腳對(duì)球有力的作用，球?qū)δ_也有力的作用，故D錯(cuò)誤。 故選：C。 　 二．填空題（共12小題） 31．（xx?邵陽(yáng)）打籃球是許多同學(xué)喜歡的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，投出去的籃球由于　慣性　繼續(xù)在空中飛行。 【分析】物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性，一切物體都有慣性，慣性是物體的一種屬性。 【解答】解：投出去的籃球由于具有慣性，仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以會(huì)繼續(xù)在空中飛行。 故答案為：

40、慣性。 　 32．（xx?河南）如圖所示，上表面水平且光滑的小車(chē)上有A、B兩個(gè)物體，兩物體與小車(chē)以相同的速度一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。B在A的正前方，B的質(zhì)量小于A的質(zhì)量。假設(shè)小車(chē)的上表面足夠長(zhǎng)，不計(jì)空氣阻力，小車(chē)遇到障礙物突然停止后，A、B兩物體　不會(huì)?。ㄟx填“會(huì)”或“不會(huì)”）相撞，原因是：　AB都具有慣性，保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變　。 【分析】先分析小車(chē)突然停止前進(jìn)，物塊甲與乙和木板的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)小車(chē)突然停止時(shí)，根據(jù)一切物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)來(lái)分析甲乙物塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 【解答】解：小車(chē)停止前，AB物塊和小車(chē)一起作勻速直線運(yùn)動(dòng)，并且兩物體和小車(chē)具有共同的速度， 當(dāng)小車(chē)突然停止時(shí)，由

41、于物體在光滑接觸面上，因此兩物體由于慣性，還要保持原來(lái)大小不變的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此兩個(gè)物體間的距離不變，一定不會(huì)相碰。 故答案為：不會(huì)；AB都具有慣性，保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變。 　 33．（xx?懷化）小明五一期向跟爸爸一起乘火車(chē)去張家界游玩，火車(chē)在路上行駛時(shí)，以路邊的房屋為參照物，火車(chē)是　運(yùn)動(dòng)　 的：以車(chē)窗為參照物，火車(chē)上的座椅是　靜止　的。 【分析】研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況是怎樣的，就看它與參照物的相對(duì)位置是否變化，如果變化，物體是運(yùn)動(dòng)的，如果沒(méi)變化，則是靜止的。 【解答】解： 在路上行駛的火車(chē)與路邊的房屋之間的位置發(fā)生了變化，所以以路邊的房屋為參照物，火車(chē)是運(yùn)動(dòng)的； 車(chē)窗相

42、對(duì)于火車(chē)上的坐椅位置沒(méi)發(fā)生變化，所以以車(chē)窗為參照物，火車(chē)上的座椅是靜止的。 故答案為：運(yùn)動(dòng)；靜止。 　 34．（xx?欽州）2018年2月2日，長(zhǎng)征運(yùn)載火箭同時(shí)發(fā)射“張衡一號(hào)”衛(wèi)星等7顆衛(wèi)星。火箭升空過(guò)程中以火箭為參照物，“張衡一號(hào)”衛(wèi)星是　靜止　的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）?！皬埡庖惶?hào)”為地震研究提供新的技術(shù)手段，而地震振動(dòng)時(shí)頻率是　小于　20Hz（選填“大于”、“等于”或“小于”）。 【分析】（1）判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，被研究的物體和參照物之間如果發(fā)生位置的變化，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的，否則是靜止的； （2）人耳能聽(tīng)到的聲音的頻率范圍是20～20000Hz，低于

43、20Hz的叫次聲波，高于20000Hz叫超聲波。 【解答】解： 長(zhǎng)征運(yùn)載火箭發(fā)射“張衡一號(hào)”衛(wèi)星時(shí)，因火箭與衛(wèi)星同步，所以在升空過(guò)程中，以火箭為參照物，衛(wèi)星與火箭之間的相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生變化，即衛(wèi)星相對(duì)于運(yùn)載火箭是靜止的； 地震時(shí)會(huì)產(chǎn)生次聲波，由于人耳能聽(tīng)到的聲音的頻率范圍是20～20000Hz，低于20Hz的叫次聲波，高于20000Hz叫超聲波，所以次聲波的頻率低于20Hz。 故答案為：靜止；小于。 　 35．（xx?海南）海南省正在開(kāi)展社會(huì)文明大行動(dòng)，規(guī)定汽車(chē)禮讓行人。汽車(chē)不避讓行人且沖過(guò)斑馬線是很危險(xiǎn)的，這是因?yàn)槠?chē)具有　慣性　，在遇到緊急情況時(shí)剎車(chē)不易停住。汽車(chē)輪胎表面刻有深

44、槽花紋，是為了　增大　摩擦力（選填“增大”或“減小”）。 【分析】（1）慣性是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，任何物體都有慣性； （2）增大摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過(guò)增大壓力來(lái)增大摩擦力；在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力。 【解答】解： 開(kāi)汽車(chē)遇到緊急情況剎車(chē)時(shí)，總是難以立刻停下，這是因?yàn)槠?chē)具有慣性，仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； 汽車(chē)輪胎表面刻有花紋，主要是為了在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力。 故答案為：慣性；增大。 　 36．（xx?黑龍江）小明操控遙控器使電動(dòng)遙控飛機(jī)勻速上升過(guò)程中，遙控飛機(jī)相對(duì)于小明是　運(yùn)動(dòng)?。ㄌ睢办o止”

45、或“運(yùn)動(dòng)”）的；小明調(diào)整遙控器，使飛機(jī)急轉(zhuǎn)彎，這是因?yàn)榱梢愿淖儭∥矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)　。 【分析】（1）判斷運(yùn)動(dòng)與靜止時(shí)要看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的； （2）物體運(yùn)動(dòng)速度和方向的變化都是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。 【解答】解： （1）電動(dòng)遙控飛機(jī)勻速上升過(guò)程中，遙控飛機(jī)相對(duì)于小明位置發(fā)生了改變，所以遙控飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的； （2）小明調(diào)整遙控器，使飛機(jī)急轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變，這是因?yàn)榱Ω淖兞孙w機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 故答案為：運(yùn)動(dòng)；物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 　 37．（xx?桂

46、林）周末，小關(guān)和小超分別與家人駕車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)前往桂林市樂(lè)滿地主題樂(lè)園游玩，如圖所示是兩小車(chē)在某段平直公路上的運(yùn)動(dòng)圖象，由圖可知，兩小車(chē)都在做　勻速直線運(yùn)動(dòng)　（選填“加速直線運(yùn)動(dòng)”或“勻速直線運(yùn)動(dòng)“）；小超家車(chē)的速度　大于?。ㄟx填“大于”或“小于”）小關(guān)家車(chē)的速度。 【分析】勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程s與運(yùn)動(dòng)時(shí)間t成正比，s﹣t圖象是一條傾斜的直線，根據(jù)圖象的形狀判斷兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；然后根據(jù)相同時(shí)間內(nèi)兩小車(chē)通過(guò)的路程大小比較它們的速度大小關(guān)系。 【解答】解： 由圖象知兩車(chē)的s﹣t圖象是一條傾斜的直線，所以兩車(chē)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)， 由圖可知，相同時(shí)間內(nèi)小超家車(chē)通過(guò)的路程大于小關(guān)家車(chē)，所以小超

47、家車(chē)的速度大于小關(guān)家車(chē)的速度。 故答案為：勻速直線運(yùn)動(dòng)；大于。 　 38．（xx?攀枝花）在攀枝花市中考體育800m測(cè)試中，隨著發(fā)令槍聲響起，小睿如離弦之箭一般沖出起跑線，3分20秒后沖過(guò)終點(diǎn)，取得了長(zhǎng)跑滿分的好成績(jī)，她在起跑過(guò)程中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否發(fā)生改變　是?。ㄟx填“是”成“否”），長(zhǎng)跑過(guò)程中她的平均速度為　4　m/s。 【分析】（1）運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變包括速度大小和方向的改變； （2）已知路程和時(shí)間，利用速度公式計(jì)算平均速度。 【解答】解： 小睿在起跑過(guò)程中，速度不斷增大，所以其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變； 全程所用的時(shí)間：t=3min20s=200s， 長(zhǎng)跑過(guò)程中她的平均速度：v===4

48、m/s。 故答案為：是；4。 　 39．（xx?泰州）如圖所示，在水平桌面上勻速拉動(dòng)木塊做直線運(yùn)動(dòng)。木塊受到的拉力和　摩擦　力是一對(duì)平衡力，木塊對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)木塊的　支持　力是一對(duì)相互作用力，木塊對(duì)桌面的壓力是由　木塊　發(fā)生形變而產(chǎn)生的。 【分析】（1）一個(gè)物體處于平衡狀態(tài)，受平衡力，一對(duì)平衡力的大小相等、方向相反、作用在同一直線上； （2）力是物體對(duì)物體的作用，一個(gè)物體受到力，同時(shí)會(huì)給施力物體一個(gè)反作用力。壓力與支持力是一對(duì)作用力與反作用力 （3）木塊放在水平桌面上保持靜止，木塊對(duì)桌面的壓力大小等于木塊受的重力，壓力的施力物體是木塊，是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的。 【解

49、答】解： （1）木塊在水平桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受平衡力的作用；水平方向上拉力和摩擦力的大小相等、方向相反、在同一直線上、在同一物體上，是一對(duì)平衡力； （2）木塊對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)木塊的支持力，大小相等、方向相反，在同一直線上，作用在兩個(gè)物體上，是一對(duì)相互作用力； （3）木塊對(duì)桌面的壓力是彈力，是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的。 故答案為：摩擦；支持；木塊。 　 40．（xx?荊門(mén)）我國(guó)高鐵總路程居世界第一，人們出行更加方便快捷，暑假小紅和父母外出旅游，她們乘坐的高鐵動(dòng)車(chē)正以300km/h的速度向南行駛，旁邊平行鐵軌一列普通列車(chē)以120km/h的速度也向南行駛，小紅發(fā)現(xiàn)自己超過(guò)普通列車(chē)

50、用的時(shí)間為16s，以普通列車(chē)為參照物，小紅向　南?。ㄟx填“南”或“北”）行駛，以小紅為參照物。普通列車(chē)向　北?。ㄟx填“南”或“北”）行駛，普通列車(chē)的長(zhǎng)度為　800　m。 【分析】（1）比較高鐵和普通列車(chē)的速度大小，然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性分析解答； （2）求出高鐵與普通列車(chē)的速度之差，利用速度公式計(jì)算普通列車(chē)的長(zhǎng)度。 【解答】解： （1）由題知，高鐵和普通列車(chē)都向南運(yùn)動(dòng)，且高鐵的速度大于普通列車(chē)的速度， 所以，以普通列車(chē)為參照物，小紅向南運(yùn)動(dòng)；以小紅為參照物，普通列車(chē)向北行駛。 （2）高鐵和普通列車(chē)的相對(duì)速度：v=300km/h﹣120km/h=180km/h=50m/s， 根

51、據(jù)v=可得，普通列車(chē)的長(zhǎng)度為：s=vt=50m/s×16s=800m。 故答案為：南；北；800。 　 41．（xx?遵義）學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)百米賽跑項(xiàng)目中，小迪起跑后2s末速度為6m/s，終點(diǎn)沖刺時(shí)速度達(dá)到9.8m/s，在沖刺階段小迪超越了小杰同學(xué)，領(lǐng)先到達(dá)終點(diǎn)，最終以12.50s的成績(jī)獲得第一名并打破學(xué)校紀(jì)錄。在超越小杰的過(guò)程中，以小杰為參照物小迪是　運(yùn)動(dòng)　的，小迪比賽過(guò)程的平均速度為　8　m/s。 【分析】（1）運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，如果被研究的物體和參照物之間沒(méi)有發(fā)生位置的改變，被研究的物體是靜止的，否則是運(yùn)動(dòng)的。 （2）已知路程和時(shí)間，利用v

52、=計(jì)算小迪同學(xué)百米比賽時(shí)的平均速度即可。 【解答】解：（1）小迪在超越小杰的過(guò)程中，小迪與小杰之間有位置的變化，故以小杰為參照物小迪是運(yùn)動(dòng)的； （2）小迪百米比賽時(shí)的平均速度： v===8m/s。 故答案為：運(yùn)動(dòng)；8。 　 42．（xx?安徽）大客機(jī)C919是我國(guó)首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式干線民用客機(jī)。它的巡航速度是920km/h，該速度值的物理意義是　大客機(jī)C919每小時(shí)通過(guò)的距離是920km　。 【分析】速度是指物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程，表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。 【解答】解：大客機(jī)C919的巡航速度是920km/h，該速度值的物理意義是：大客機(jī)C919每小時(shí)通過(guò)的

53、距離是920km。 故答案為：大客機(jī)C919每小時(shí)通過(guò)的距離是920km。 　 三．實(shí)驗(yàn)探究題（共7小題） 43．（xx?江西）xx年，江西省將全面實(shí)現(xiàn)義烏教育均衡發(fā)展，其中有一項(xiàng)督導(dǎo)工作就是檢查實(shí)驗(yàn)報(bào)告。以下是小璟同學(xué)做“測(cè)量小車(chē)的平均速度”時(shí)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告（摘要）。請(qǐng)你將其報(bào)告中的問(wèn)題補(bǔ)充完整。 【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹繙y(cè)量小車(chē)的平均速度 【實(shí)驗(yàn)原理】　v=　 【實(shí)驗(yàn)器材】小車(chē)、　刻度尺　、　停表　、斜面、金屬擋板、長(zhǎng)方體木塊 【實(shí)驗(yàn)裝置】如圖所示 【實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)】如表所示 測(cè)量的物理量 AB段 BC段 AC段 路程s/cm 45 56 101 時(shí)間t/s 3.0 2.

54、8 5.8 平均速度v/（cm?s﹣2） 17.4 【實(shí)驗(yàn)分析】 （1）小車(chē)全程是做　變速　運(yùn)動(dòng)。（選填“勻速”或“變速”） （2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)些，應(yīng)　減小　斜面的坡度。（選填“增大”或“減小”） 【分析】實(shí)驗(yàn)原理：v=。 實(shí)驗(yàn)器材：測(cè)量路程的工具刻度尺，測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間的停表。 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：AB段、BC段的路程和時(shí)間，再根據(jù) v=求出各段的平均速度； （1）根據(jù)各段的平均速度判斷物體的運(yùn)動(dòng)； （2）為便于測(cè)量小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，斜面傾角應(yīng)小一些。 【解答】解：實(shí)驗(yàn)原理：v=； 實(shí)驗(yàn)器材：測(cè)量路程要用刻度尺，測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間要用停表。

55、 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：小車(chē)在AB段的速度為：vAB===15cm/s； 小車(chē)在BC段的路程為：sBC=56cm，tBC=2.8s， 則BC段的平均速度為：vBC===20cm/s； （1）由上面實(shí)驗(yàn)知AB段的速度小于BC段的速度，故小車(chē)做變速運(yùn)動(dòng)； （2）斜面的傾角越?。ㄆ露仍叫。?，小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，便于測(cè)量小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；所以，實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)些，應(yīng)減小斜面的坡度。 故答案為：實(shí)驗(yàn)原理：v=；實(shí)驗(yàn)器材：刻度尺；停表； 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)： 測(cè)量的物理量 AB段 BC段 AC段 路程s/cm 45 56 101 時(shí)間t/s 3.0 2.8 5.8 平均速

56、度v/（cm?s﹣2） 15 20 17.4 【實(shí)驗(yàn)分析】：（1）變速；（2）減小。 　 44．（xx?眉山）如圖所示，在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”實(shí)驗(yàn)中，觀察將毛巾、棉布分別鋪在水平木板上和只有木板的三種情況下，讓小車(chē)分別從斜面頂端由靜止下滑，研究小車(chē)在水平面上滑行的距離。 （1）實(shí)驗(yàn)中每次均讓小車(chē)從斜面頂端由靜止下滑的目的是：使小車(chē)每次在水平面上開(kāi)始滑行時(shí)速度大小　相等?。ㄌ睢跋嗟取被颉安幌嗟取保?。 （2）實(shí)驗(yàn)中改變小車(chē)所受阻力大小，是通過(guò)改變　水平面的粗糙程度　來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 （3）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)小車(chē)在毛巾表面滑行的距離最近；在棉布表面滑行的距離較遠(yuǎn)；在木板表面滑行的距離最遠(yuǎn)

57、。說(shuō)明小車(chē)受到的阻力越小，速度減小得越　慢　（填“快”或“慢”）。 （4）推理：如果小車(chē)在水平面上滑行，受到的阻力越來(lái)越小，直到變?yōu)榱?，它將做　勻速直線運(yùn)動(dòng)　。 （5）在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，牛頓總結(jié)了伽利略等人的研究成果概括出了牛頓第一定律，所以牛頓第一定律雖然不是直接由實(shí)驗(yàn)得出的，但是通過(guò)符合邏輯的　推理　得出的正確結(jié)論。 （6）牛頓第一定律告訴了我們物體的運(yùn)動(dòng)　不需要　（填“需要”或“不需要”）力來(lái)維持，一切物體都有保持原來(lái)　運(yùn)動(dòng)狀態(tài)　不變的性質(zhì)。 【分析】（1）該實(shí)驗(yàn)應(yīng)使小車(chē)運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)的速度相等，比較小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離才有意義，所以要控制小車(chē)每次都從斜面上同一位置釋放；

58、 （2）改變接觸面的粗糙程度，可以改變摩擦力阻力的大??； （3）小車(chē)停下來(lái)的原因是小車(chē)受到了摩擦阻力，實(shí)驗(yàn)中通過(guò)改變接觸面的粗糙程度來(lái)改變阻力的大小，阻力越小小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn)； （4）（5）由第（3）問(wèn)中所觀察到的現(xiàn)象以及結(jié)論推理出阻力為零時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況；牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)推理得出的； （6）根據(jù)牛頓第一定律，當(dāng)物體不受任何外力時(shí)，將保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 【解答】解： （1）每次都從斜面上同一位置釋放，使小車(chē)運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)的速度相等； （2）在做“斜面小車(chē)實(shí)驗(yàn)”時(shí)，給水平桌面鋪上粗糙程度不同的物體，目的是探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，由毛巾表面到棉布再到木板，

59、接觸面的粗糙程度減小，小車(chē)受到的阻力也減??； （3）表面越光滑，阻力就越小，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離就越遠(yuǎn)，這說(shuō)明小車(chē)受到的阻力越小，速度減小得越慢； （4）假如小車(chē)受到的阻力為零，即小車(chē)不受力，小車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將不會(huì)改變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)； （5）由上分析可知，牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)推理得出的，不是用實(shí)驗(yàn)直接得出的； （6）牛頓第一定律的內(nèi)容為：一切物體在不受外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；這反映了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，表明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，而力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的根本原因。 故答案為：（1）相等；（2）水平面的粗糙程度；（3）慢；（4）勻速直線運(yùn)動(dòng)；（5）推理；（6）

60、不需要；運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 　 45．（xx?廣東）在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)中，如圖1所示。 （1）讓同小車(chē)從斜面上同一位置由靜止開(kāi)始下滑，目的是　使小車(chē)到達(dá)水平面時(shí)小車(chē)的初速度相同　。 （2）實(shí)驗(yàn)中同一小車(chē)在木板表面上運(yùn)動(dòng)的距離最長(zhǎng)，表明它在該表面受到的阻力最　小　。 （3）假設(shè)水平面絕對(duì)光滑，小車(chē)不受任何阻力，則它會(huì)在水平面上做　勻速直線運(yùn)動(dòng)　運(yùn)動(dòng)。 （4）如圖丙所示，讓同一小車(chē)從斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑，則還可以探究小車(chē)的?、堋￡P(guān)系（選填序號(hào)）。 ①重力勢(shì)能與質(zhì)量；②重力勢(shì)能與高度；③動(dòng)能與質(zhì)量；④動(dòng)能與速度 （5）如圖2所示，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉著木塊在長(zhǎng)

61、木塊上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為　0.8　N。 （6）在不同水平面上用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉著同一木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可探究木塊的　①　關(guān)系（選填序號(hào)）。 ①滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度；②滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大??； 【分析】（1）要探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制小車(chē)的初速度相同，為了使小車(chē)到達(dá)水平面具有相同的初速度，應(yīng)使同一小車(chē)從同一斜面的同一高度由靜止滑下； （2）接觸面越光滑，小車(chē)受到的摩擦力越小，速度減小得越慢，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn)； （3）根據(jù)牛頓第一定律，如果運(yùn)動(dòng)的物體沒(méi)有受到力的作用，將做勻速直線運(yùn)動(dòng)；運(yùn)用了科學(xué)推理的方法。 （4）根據(jù)控制變量法分析。

62、 （5）由圖示彈簧測(cè)力計(jì)確定其分度值，讀出其示數(shù)； （6）滑動(dòng)摩擦力大小跟壓力大小和接觸面粗糙程度有關(guān)，探究滑動(dòng)摩擦力大小跟壓力大小關(guān)系時(shí)，控制接觸面粗糙程度一定；探究滑動(dòng)摩擦力大小跟接觸面粗糙程度關(guān)系時(shí)，控制壓力大小不變。 【解答】解： （1）用同一小車(chē)從同一斜面的同一高度由靜止滑下是為了使小車(chē)到達(dá)水平面時(shí)小車(chē)的初速度相同； （2）木板表面最光滑，阻力就最小，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離就最遠(yuǎn)，這說(shuō)明小車(chē)受到的阻力越小，速度減小得越慢； （3）由上述實(shí)驗(yàn)可推理得：如果運(yùn)動(dòng)的物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。 （4）若在水平面鋪上同種材料，讓同一小車(chē)從不同高度由靜止滑下，則小球到達(dá)平

63、面時(shí)的速度是不同的，所以可以探究動(dòng)能的大小與速度的關(guān)系，故選④。 （5）由圖2所示彈簧測(cè)力計(jì)可知，其分度值是0.2N，其示數(shù)為0.8N， （6）在不同水平面上用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉著同一木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，木塊的壓力一定，改變了接觸面的粗糙程度，可以探究滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度有關(guān)，故①正確。 故答案為：（1）使小車(chē)到達(dá)水平面時(shí)小車(chē)的初速度相同；（2）?。粍蛩僦本€運(yùn)動(dòng)；（4）④；（5）0.8；（6）①。 　 46．（xx?齊齊哈爾）簡(jiǎn)單機(jī)械為我們解決問(wèn)題帶來(lái)很多方便，下面我們就利用它探究我們學(xué)習(xí)中的疑惑。 （1）小華小組測(cè)小車(chē)的平均速度如圖甲所示； ①請(qǐng)根據(jù)圖中所給的信息回

64、答：sAB=　4.00　cm，tBC=　1　s。 ②讓小車(chē)從A點(diǎn)自由滑下，經(jīng)B點(diǎn)到C點(diǎn)，則vAB?。肌AC（選填“=”、“＜”或”＞”）。 （2）課外實(shí)驗(yàn)小組林琳同學(xué)安裝了如圖乙裝置想探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，做了三次實(shí)驗(yàn)。通過(guò)三次實(shí)驗(yàn)林琳小組總結(jié)出小車(chē)在毛巾、棉布、木板表面受到的阻力不同，速度減小得快慢不同，分析出如果物體受到的阻力為零，速度就不會(huì)改變。從而理解了牛頓第一定律是經(jīng)過(guò)　B　（A．實(shí)驗(yàn) B．實(shí)驗(yàn)加推理概括）得出的定律。 （3）林琳小組完成上述實(shí)驗(yàn)后添加了一個(gè)木塊和兩個(gè)質(zhì)量不同的小球，又利用裝置丙探究影響動(dòng)能大小的因素，在此實(shí)驗(yàn)中是通過(guò)觀察　觀察木塊移動(dòng)的距離　判斷動(dòng)能大

65、小的。試想如果實(shí)驗(yàn)所用的木板絕對(duì)光滑，她的實(shí)驗(yàn)　不能?。ㄟx填“能”或“不能”）成功。 （4）上述三個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)中均用到了物理學(xué)中的同一種簡(jiǎn)單機(jī)械是　斜面　；舉出一個(gè)日常生活中利用此機(jī)械的實(shí)例：　盤(pán)山公路　。 【分析】（1）①刻度尺的分度值為1cm，sAB為小車(chē)在A、B兩點(diǎn)前端刻度值之差；tBC由秒表直接讀出； ②用公式v=算出AB、AC段速度的大小并比較； （2）牛頓第一定律是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)加推理概括得出的定律； （3）小球推動(dòng)木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)，木塊被推動(dòng)的距離越大，球的動(dòng)能越大，通過(guò)木塊被推動(dòng)距離的大小間接反映球的動(dòng)能大小，應(yīng)用了轉(zhuǎn)換法；若水平面光滑，由牛頓第一定律內(nèi)容分析回答。

66、（4）三個(gè)實(shí)驗(yàn)都用到了斜面，在實(shí)際生活生產(chǎn)中應(yīng)用了斜面工作原理的實(shí)例有盤(pán)山公路和螺絲釘?shù)穆菁y等，都是為了省力。 【解答】解：（1）①由圖知，小車(chē)通過(guò)AB段的路程：sAB=10.00cm﹣6.00cm=4.00cm=0.04m；BC段的時(shí)間：tBC=15：35：23s﹣15：35：22s=1s， ②AB段的時(shí)間：tAB=15：35：22﹣15：35：20=2s， 則vAB===0.02m/s； 小車(chē)通過(guò)AC段的路程：sAC =10.00cm﹣1.00cm=9.00cm=0.09m；tAC=15：35：23﹣15：35：20=3s， 則vAC ===0.03m/s； 所以則vAB＜vAC （2）通過(guò)三次實(shí)驗(yàn)林琳小組總結(jié)出小車(chē)在毛巾、棉布、木板表面受到的阻力不同，速度減小得快慢不同，分析出如果物體受到的阻力為零，速度就不會(huì)改變。從而推理概括出了牛頓第一定律，故選B。 （3）小球推動(dòng)木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)，木塊被推動(dòng)的距離越大，球的動(dòng)能越大，通過(guò)木塊被推動(dòng)距離的大小間接反映球的動(dòng)能大小，應(yīng)用了轉(zhuǎn)換法。 若水平面光滑，木塊不受摩擦力，由牛頓第一定律可知木塊將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。木塊通過(guò)的