新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)可行性研究報告申請報告案例

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1、 XXX有限公司 新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)項目 可 行 性 研 究 報 告 二零二一年五月 目 錄 第一章 總 論 1 1.1項目概要 1 1.1.1項目名稱 1 1.1.2項目建設(shè)單位 1 1.1.3項目建設(shè)性質(zhì) 1 1.1.4項目建設(shè)地點(diǎn) 1 1.1.5項目負(fù)責(zé)人 1 1.1.6項目投資規(guī)模 1 1.1.7項目建設(shè)規(guī)模 2 1.1.8項目資金來源 2 1.1.9項目建設(shè)期限 2 1.2項目建設(shè)單位介紹 3 1.3編制依據(jù) 3 1.4 編制原則

2、 4 1.5研究范圍 5 1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 5 1.7綜合評價 6 第二章 項目市場分析 7 2.1建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 7 2.2我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 7 2.3我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 9 2.4市場小結(jié) 9 第三章 項目建設(shè)的背景和必要性 10 3.1項目提出背景 10 3.2項目建設(shè)必要性分析 11 3.2.1有利于促進(jìn)我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)快速發(fā)展的需要 11 3.2.2提升技術(shù)進(jìn)步，滿足新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要 12 3.2.3符合現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策及清潔生產(chǎn)要求

3、 13 3.2.4提升我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要 13 3.2.5提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的需要 14 3.2.6增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 14 3.3項目建設(shè)可行性分析 15 3.3.1政策可行性 15 3.3.2技術(shù)可行性 16 3.3.3管理可行性 16 3.4分析結(jié)論 16 第四章 項目建設(shè)條件 17 4.1地理位置選擇 17 4.2區(qū)域建設(shè)條件 17 4.2.1區(qū)域位置概況 17 4.2.2區(qū)域地形地貌條件 18 4.2.3區(qū)域氣候條件 18 4.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件 19 4.2.5區(qū)域宜

4、居環(huán)境條件 20 4.2.6區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 21 第五章 總體建設(shè)方案 22 5.1總圖布置原則 22 5.2土建方案 22 5.2.1總體規(guī)劃方案 22 5.2.2土建工程方案 23 5.3主要建設(shè)內(nèi)容 24 5.4工程管線布置方案 24 5.4.1給排水 24 5.4.2供電 26 5.5道路設(shè)計 28 5.6總圖運(yùn)輸方案 29 5.7土地利用情況 29 5.7.1項目用地規(guī)劃選址 29 5.7.2用地規(guī)模及用地類型 29 第六章 產(chǎn)品方案及技術(shù)方案 31 6.1主要產(chǎn)品方案 31 6.2產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo) 31 6.3產(chǎn)品價格制定原則 31 6.4產(chǎn)品

5、生產(chǎn)規(guī)模確定 31 6.5項目生產(chǎn)工藝簡述 32 6.5.1產(chǎn)品工藝方案選擇 32 6.5.2工藝技術(shù)流程及簡述 32 第七章 原料供應(yīng)及設(shè)備選型 33 7.1主要原材料供應(yīng) 33 7.2主要設(shè)備選型 33 7.2.1設(shè)備選型原則 33 7.2.2主要設(shè)備明細(xì) 34 第八章 節(jié)約能源方案 35 8.1本項目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計規(guī)范 35 8.2建設(shè)項目能源消耗種類和數(shù)量分析 35 8.2.1能源消耗種類 35 8.2.2能源消耗數(shù)量分析 35 8.3項目所在地能源供應(yīng)狀況分析 36 8.4主要能耗指標(biāo)及分析 36 8.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 37 8

6、.5.1工業(yè)節(jié)能 37 8.5.2節(jié)水措施 37 8.5.3建筑節(jié)能 38 8.5.4企業(yè)節(jié)能管理 39 8.6結(jié)論 39 第九章 環(huán)境保護(hù)與消防措施 41 9.1設(shè)計依據(jù)及原則 41 9.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計依據(jù) 41 9.1.2設(shè)計原則 41 9.2建設(shè)地環(huán)境條件 41 9.3 項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 42 9.3.1 項目建設(shè)對環(huán)境的影響 42 9.3.2 項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物 43 9.4 環(huán)境保護(hù)措施方案 43 9.4.1 項目建設(shè)期環(huán)保措施 43 9.4.2 項目運(yùn)營期環(huán)保措施 44 9.5綠化方案 45 9.6消防措施 45 9.6.1設(shè)

7、計依據(jù) 45 9.6.2防范措施 46 9.6.3消防管理 47 9.6.4消防措施的預(yù)期效果 47 第十章 勞動安全衛(wèi)生 49 10.1 編制依據(jù) 49 10.2概況 49 10.3 勞動安全 49 10.3.1工程消防 49 10.3.2防火防爆設(shè)計 50 10.3.3電力 50 10.3.4防靜電防雷措施 50 10.4勞動衛(wèi)生 51 10.4.1防暑降溫 51 10.4.2衛(wèi)生 51 10.4.3噪聲 51 10.4.4照明 51 10.4.5個人防護(hù) 51 10.4.6安全教育及防護(hù) 51 第十一章 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與勞動定員 53 11.1組織機(jī)

8、構(gòu) 53 11.2勞動定員 53 11.3人力資源管理 53 11.4福利待遇 54 第十二章 項目實施規(guī)劃 55 12.1建設(shè)工期的規(guī)劃 55 12.2 建設(shè)工期 55 12.3實施進(jìn)度安排 55 第十三章 投資估算與資金籌措 56 13.1投資估算依據(jù) 56 13.2建設(shè)投資估算 56 13.3流動資金估算 57 13.4資金籌措 57 13.5項目投資總額 57 13.6資金使用和管理 60 第十四章 財務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價 61 14.1銷售收入及成本費(fèi)用估算 61 14.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 61 14.1.2產(chǎn)品成本 62 14.1.3平均產(chǎn)品利潤 6

9、3 14.2財務(wù)評價 63 14.2.1項目投資回收期 63 14.2.2項目投資利潤率 63 14.2.3不確定性分析 63 14.3經(jīng)濟(jì)效益評價結(jié)論 66 第十五章 風(fēng)險分析及規(guī)避 68 15.1項目風(fēng)險因素 68 15.1.1不可抗力因素風(fēng)險 68 15.1.2市場風(fēng)險 68 15.1.3資金管理風(fēng)險 68 15.2風(fēng)險規(guī)避對策 68 15.2.1不可抗力因素風(fēng)險規(guī)避對策 69 15.2.2市場風(fēng)險規(guī)避對策 69 15.2.3資金管理風(fēng)險規(guī)避對策 69 第十六章 結(jié)論與建議 70 16.1結(jié)論 70 16.2建議 70 新能源汽車充電樁

10、的生產(chǎn)與研發(fā)項目可行性研究報告模版僅供參考或編寫過程中格式借鑒使用，不作為實際項目投資使用。本報告中所發(fā)表的觀點(diǎn)和結(jié)論僅供報告持有者參考使用；報告編制人員對本報告披露的信息不作承諾性保證，也不對各級政府部門（客戶或潛在投資者）因參考報告內(nèi)容而產(chǎn)生的相關(guān)后果承擔(dān)法律責(zé)任；因此，報告的持有者和審閱者應(yīng)當(dāng)完全擁有自主采納權(quán)和取舍權(quán)，敬請本報告的所有讀者給予諒解！如果需要根據(jù)您自身的實際情況定制編寫可研報告，則需要您提供一下項目基本資料，具體咨詢l86--OO72--889O楊剛工程師！ 第 5 頁 第一章 總 論 1.1項目概要 1.1.1項目名稱 新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)

11、項目 1.1.2項目建設(shè)單位 沈陽市XX有限公司 1.1.3項目建設(shè)性質(zhì) 新建項目 1.1.4項目建設(shè)地點(diǎn) 本項目建設(shè)地址是沈陽市 1.1.5項目負(fù)責(zé)人 報告定制編寫：l86--OO72--889O楊剛 工程師 1.1.6項目投資規(guī)模 項目的總投資為29400.00萬元，其中，建設(shè)投資為27400.00萬元（土建工程為6303.40萬元，設(shè)備及安裝投資18715.00萬元，土地費(fèi)用1819.53萬元，其他費(fèi)用為290.67萬元，預(yù)備費(fèi)271.40萬元），鋪底流動資金為2000.00萬元。 項目建成后，達(dá)產(chǎn)年可實現(xiàn)年產(chǎn)值31500.00萬元，計算期內(nèi)年均銷售收入為22050

12、.00萬元，年均利潤總額6030.56萬元，年均凈利潤4522.92萬元，年上繳稅金及附加為231.25萬元，年增值稅為2102.31萬元；投資利潤率為20.51%，投資利稅率28.45%，稅后財務(wù)內(nèi)部收益率14.97%，稅后投資回收期(含建設(shè)期)為7.43年。 1.1.7項目建設(shè)規(guī)模 本項目主要生產(chǎn)產(chǎn)品：新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)。 本次項目總占地面積151.63畝，總建筑面積為62080.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下： 主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表 工程類別 工段名稱 層數(shù) 占地面積（m2） 建筑面積（m2） 備注 1、主要建筑工程 標(biāo)準(zhǔn)廠房 1 42000

13、.00 42000.00 7座 材料倉庫 1 14400.00 14400.00 2座 綜合辦公樓 4 550.00 2200.00 職工住房及餐廳 4 600.00 2400.00 配電房 1 300.00 300.00 輔助配套設(shè)施 1 780.00 780.00 合計 58630.00 62080.00 行政辦公及其他設(shè)施占地面積 14950.00 2、公共設(shè)施 道路及地面硬化 1 25000.00 25000.00 砼 停車場 1 4000.00 4000.00 砼 圍墻 1

14、 11000.00 11000.00 綠化 1 12000.00 12000.00 1.1.8項目資金來源 本項目總投資資金29400.00萬元人民幣，資金來源為項目企業(yè)自籌。 1.1.9項目建設(shè)期限 本項目建設(shè)工期共計24個月。 1.2項目建設(shè)單位介紹 洛陽***生物工程有限公司是經(jīng)洛陽市批準(zhǔn)成立的“集科工貿(mào)”為一體的民營科技企業(yè)。企業(yè)座落于中國洛陽（國家）高新技術(shù)開發(fā)區(qū)火炬園，主要經(jīng)營范圍包括：電子機(jī)械、生物工程技術(shù)、醫(yī)療設(shè)備等。經(jīng)營方式為科研開發(fā)、生產(chǎn)制造和技術(shù)咨詢服務(wù)等。 企業(yè)現(xiàn)有員工20余人，凝聚有電子工程、機(jī)械制造、生物工程、臨床醫(yī)學(xué)、自動化控制等

15、高精尖專業(yè)人才。主要機(jī)構(gòu)設(shè)置有研發(fā)部、生產(chǎn)部、質(zhì)管部、市場銷售部、人力資源管理部等部門。 洛陽***生物工程有限公司被授予河南省高新技術(shù)企業(yè)、洛陽市科技企業(yè)、洛陽市醫(yī)用光電儀器工程技術(shù)研究中心、洛陽食品藥品管理局誠信企業(yè)等榮譽(yù)。企業(yè)自主研發(fā)的經(jīng)顱電磁康復(fù)治療儀獲得了國家發(fā)明專利、河南省高新技術(shù)產(chǎn)品、科技部中小企業(yè)創(chuàng)新基金產(chǎn)品，企業(yè)及涵蓋的產(chǎn)品已通過GB/T19001—2008、ISO9001：2008標(biāo)準(zhǔn)要求及質(zhì)量管理體系認(rèn)證。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展格局和低碳化綠色經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，***將堅持以科學(xué)求發(fā)展、以質(zhì)量求生存的理念，以艱苦創(chuàng)業(yè)、銳意進(jìn)取的精神，以產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的科研創(chuàng)新模式，以新興產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

16、的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)快速持續(xù)發(fā)展！ 1.3編制依據(jù) 1. 《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》； 2. 《沈陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》； 3. 《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》； 4. 《新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》； 5. 《中國制造2025》； 6. 《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)及使用手冊》（第三版）； 7. 《工業(yè)可行性研究編制手冊》； 8. 《現(xiàn)代財務(wù)會計》； 9. 《工業(yè)投資項目評價與決策》； 10. 項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)； 11. 國家

17、公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。 1.4 編制原則 （1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場地等）均納入到設(shè)計方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。 （2）堅持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，確保工程質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。 （3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)的各項方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 （4）設(shè)計中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。 （5）注重環(huán)境保護(hù)，設(shè)計中注重建設(shè)垃圾處理方案，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。 （6）注重勞動安全和衛(wèi)生，設(shè)計文件應(yīng)符合國家有關(guān)勞動安全、勞動衛(wèi)生及消

18、防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 1.5研究范圍 本研究報告對企業(yè)現(xiàn)狀和項目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對產(chǎn)品的行業(yè)市場需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測，確定了本項目的經(jīng)營綱領(lǐng)；對加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對工程投資，經(jīng)營成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計算分析并作出總的評價；對項目建設(shè)及運(yùn)營中出現(xiàn)風(fēng)險因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對策。 1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 項目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 序號 項目名稱 單位 數(shù)據(jù)和指標(biāo) 一 主要指標(biāo) 1 達(dá)產(chǎn)年設(shè)計產(chǎn)能 x/年 x.00 2 總占地面積 畝 151.63 3 總建筑面積

19、㎡ 62080.00 4 道路及地面硬化 ㎡ 25000.00 5 綠化工程 ㎡ 12000.00 6 總投資資金，其中： 萬元 29400.00 6.4 建筑工程 萬元 6303.40 6.2 設(shè)備及安裝費(fèi)用 萬元 18715.00 6.3 土地費(fèi)用 萬元 1819.53 6.4 其他費(fèi)用 萬元 290.67 6.5 預(yù)備費(fèi)用 萬元 271.40 6.6 鋪底流動資金 萬元 2000.00 二 主要數(shù)據(jù) 1 正常達(dá)產(chǎn)年年產(chǎn)值 萬元 31500.00 2 計算期內(nèi)年均銷售收入 萬元 22050

20、.00 3 年平均利潤總額 萬元 6030.56 4 年均凈利潤 萬元 4522.92 5 年銷售稅金及附加 萬元 231.25 6 年均增值稅 萬元 2102.31 7 年均所得稅 萬元 1507.64 8 項目定員 人 350 9 建設(shè)期 年 2 三 主要評價指標(biāo) 1 項目投資利潤率 % 20.51% 2 項目投資利稅率 % 28.45% 3 稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 % 14.97% 4 稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 % 18.73% 5 稅后財務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%) 萬元 15,628.87

21、6 稅前財務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%) 萬元 24,903.63 7 投資回收期(稅后)含建設(shè)期 年 7.43 8 投資回收期(稅前)含建設(shè)期 年 6.45 9 盈虧平衡點(diǎn) % 40.42% 1.7綜合評價 本項目重點(diǎn)研究“新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)項目”的設(shè)計與建設(shè)，項目建成后，可滿足當(dāng)前新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)消費(fèi)市場的極大需求，推動我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)有積極的積極促進(jìn)作用。項目產(chǎn)品市場前景廣闊。且該項目投產(chǎn)后，可以帶動本地相關(guān)配套企業(yè)的發(fā)展，提供更多的就業(yè)機(jī)會。 本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，選址符合沈陽市規(guī)劃的相關(guān)要求。該項目選用先進(jìn)

22、技術(shù)和設(shè)備，能達(dá)到清潔生產(chǎn)水平，項目營運(yùn)過程中充分體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念。污染治理措施能夠滿足環(huán)保管理的要求，廢氣、廢水、噪聲、固體廢物均能實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放和安全處置。 項目的實施符合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，是推動我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的重要舉措，符合我國國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。項目將帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，增加當(dāng)?shù)乩?，帶動?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。項目建設(shè)還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項目建設(shè)地乃至我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。因此，本項目的建設(shè)不僅會給項目企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益，還具有很強(qiáng)的社會效益。 綜上所述，該項目市場前景看好，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著，因此，項目可行且必要。

23、第二章 項目市場分析 2.1建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 2018年雖然宏觀經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜，風(fēng)險挑戰(zhàn)增多，改革發(fā)展任務(wù)異常繁重，但沈陽市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)向好，質(zhì)量效益穩(wěn)步提高，發(fā)展活力持續(xù)增強(qiáng)等特點(diǎn)。初步核算，全年地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)6292.4億元，按可比價計算，比上年增長5.4%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值260.1億元，增長3.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值2376.6億元，增長5.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值3655.7億元，增長5.4%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重為4.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為37.8%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為58.1%。按常住人口計算，人均GDP為75766元，比上年增長5.3%

24、。 2018年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入44054元，比上年增長6.5%；人均消費(fèi)支出32235元，增長7.6%。農(nóng)村居民人均可支配收入16530元，增長6.9%；人均消費(fèi)支出11395元，增長8.1%。新建區(qū)域性居家養(yǎng)老服務(wù)中心12個，新增養(yǎng)老床位4656張；新增300個社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)站。到2018年末，全市各類養(yǎng)老機(jī)構(gòu)207個，床位4.5萬張，入住養(yǎng)員1.5萬人。 2.2我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 作為國民經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要的民生產(chǎn)業(yè)和國際競爭優(yōu)勢明顯產(chǎn)業(yè)的新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)，在繁榮市場、吸納就業(yè)、增加農(nóng)民收入、加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程以及促進(jìn)社會和諧發(fā)展等

25、方面發(fā)揮了重要作用。 盡管外部環(huán)境不斷變化，中國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)當(dāng)前在國民經(jīng)濟(jì)中仍保持著穩(wěn)定地位，并發(fā)揮著日漸重要的作用。但隨著全球新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)產(chǎn)業(yè)格局的進(jìn)一步調(diào)整，我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)發(fā)展正面臨發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家加快推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的“雙重擠壓”。中國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)正處于由大而強(qiáng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。 當(dāng)然隨著“中國制造2025”的落地實施，作為中國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的中國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)在傳統(tǒng)新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)技術(shù)與新技術(shù)之間的差距不斷拉大的情況下也在進(jìn)行著一場變革。隨著《新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與

26、研發(fā)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，中國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)正式邁進(jìn)智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型當(dāng)中。 新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)發(fā)展空間 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面看，新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)與信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)深度融合對傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營方式提出挑戰(zhàn)的同時，也為產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了廣闊空間?！爸袊圃?025”“互聯(lián)網(wǎng)+”推動信息技術(shù)在新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、營銷、物流等環(huán)節(jié)的深入應(yīng)用，將推動生產(chǎn)模式向柔性化、智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)生產(chǎn)制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。大數(shù)據(jù)、云平臺、云制造、電子商務(wù)和跨境電商發(fā)展將催生新業(yè)態(tài)、新模式。 隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，在大環(huán)境、消費(fèi)

27、者需求、成本等多重因素變化影響下，中國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)也在逐漸發(fā)生新變化，主要分為“創(chuàng)新速度加快”、“消費(fèi)需求多元”、“智能深度融入”三點(diǎn)： 面對我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)發(fā)展環(huán)境和形勢的深刻變化，相關(guān)企業(yè)須積極把握需求增長與消費(fèi)升級的趨勢，利用好新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略機(jī)遇，推動我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)加快向中高端邁進(jìn)。 2.3我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和提升產(chǎn)品檔次的主要動力。新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)將著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益，加快新能源汽

28、車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)先進(jìn)生產(chǎn)力建設(shè)。主要包括“三大創(chuàng)新”：科技創(chuàng)新、經(jīng)營管理創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新。以及新材料、新工藝的應(yīng)用，將會有力地推進(jìn)我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，大大提高我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工藝技術(shù)水平，提高我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)的技術(shù)含量和產(chǎn)品檔次。ERP企業(yè)資源計劃、PDM 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將加快新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)企業(yè)商品的購、銷、存等流轉(zhuǎn)過程，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)運(yùn)作流程，加速企業(yè)生產(chǎn)效率，大大提高企業(yè)的市場應(yīng)變能力。新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)將逐步適應(yīng)國際消費(fèi)趨勢的主流，由生產(chǎn)低檔次產(chǎn)品向高品質(zhì)、高檔次及

29、高附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，逐步完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，向價值鏈高端邁進(jìn)。 2.4市場小結(jié) 綜上可以看出，我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)業(yè)及新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)產(chǎn)品發(fā)展前景十分可觀。市場需求十分旺盛。隨著國內(nèi)外消費(fèi)需求的進(jìn)一步增加，必將帶動新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)市場需求的進(jìn)一步拉大。因此，項目正是適應(yīng)市場需求而產(chǎn)生的，產(chǎn)品市場需求潛力較大，前景可觀。 第 9 頁 第三章 項目建設(shè)的背景和必要性 這一部分主要應(yīng)說明項目的發(fā)起過程、提出的理由、前期工作的發(fā)展過程、投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作基礎(chǔ)。為此，需將項目的提出背景與發(fā)展概況作系統(tǒng)地敘述。說明項目提

30、出的背景、投資理由、在可行性研究前已經(jīng)進(jìn)行的工作情況及其成果、重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項目發(fā)展概況的同時，應(yīng)能清楚地提示出本項目可行性研究的重點(diǎn)和問題。 3.1項目提出背景 說明國家有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、分析項目是否符合這些宏觀經(jīng)濟(jì)要求。 “十三五”期間，面對復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)著力推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，依靠技術(shù)創(chuàng)新、管理提升和產(chǎn)品升級，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，規(guī)模以上企業(yè)主要運(yùn)行指標(biāo)保持增長。為應(yīng)對國內(nèi)外新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)市場的變化，政府大力推動并加快新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)

31、構(gòu)逐步由低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，目前高端市場需求激增，新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)市場需求上升，供不應(yīng)求。 項目方結(jié)合我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)發(fā)展較好的行業(yè)背景、新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)等相關(guān)產(chǎn)品市場需求日益旺盛以及當(dāng)前項目公司及項目實施地具備多方資源優(yōu)勢的情況下，提出的“新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)項目”。項目企業(yè)將充分利用建設(shè)地資源、能源、人力成本優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，將該項目打造成當(dāng)?shù)仡H具規(guī)模的新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)開發(fā)生產(chǎn)基地。本次項目的建設(shè)對于加快沈陽市新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，大力推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程，帶動當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有積

32、極的意義。 該項目建設(shè)具備良好的市場發(fā)展空間，項目產(chǎn)品具有廣泛的應(yīng)用價值，具有良好的應(yīng)用前景，其推廣應(yīng)用將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。項目采用的技術(shù)成熟，環(huán)境零影響，運(yùn)行費(fèi)用少，抗風(fēng)險能力強(qiáng)，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境保護(hù)政策，具有明顯的投資優(yōu)勢和非常廣闊的市場前景。因此，本次項目的提出恰合時宜且意義重大，項目建設(shè)具備一定的市場發(fā)展空間，項目實施將為項目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。 3.2項目建設(shè)必要性分析 一般從企業(yè)本身所獲得的經(jīng)濟(jì)效益及項目對宏觀經(jīng)濟(jì)、對社會發(fā)展所產(chǎn)生的影響兩方面來說明投資的必要性。包括下面這些內(nèi)容。 企業(yè)獲得的利潤情況。 企業(yè)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)市場競

33、爭力。 擴(kuò)大生產(chǎn)能力，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。 采用新工藝，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動生產(chǎn)率。 產(chǎn)品進(jìn)入國際市場的優(yōu)越條件和競爭力。 對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的積極影響。包括增加稅收、提高就業(yè)率、提高科技水平等。 3.2.1有利于促進(jìn)我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)快速發(fā)展的需要 新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)是我國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要民生產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造國際化新優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，是科技和時尚融合、生活消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)用并舉的產(chǎn)業(yè)，在美化人民生活、增強(qiáng)文化自信、建設(shè)生態(tài)文明、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉動內(nèi)需增長、促進(jìn)社會和諧等方面發(fā)揮著重要作用。從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，國內(nèi)需求將成為行業(yè)增長的重要驅(qū)動力。隨著國

34、內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，居民收入的穩(wěn)定提升，將拉動內(nèi)需市場的進(jìn)一步發(fā)展。 隨著現(xiàn)代新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)的快速發(fā)展，自動化、連續(xù)化和高效化已成為現(xiàn)代新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)業(yè)生產(chǎn)的主要方向，以減少中國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)品生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)與國際先進(jìn)水平的差距。從而加大力度引進(jìn)先進(jìn)的新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)備和技術(shù)，注重消化與吸收，尤其要注重創(chuàng)新能力的提高，使新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)品生產(chǎn)向創(chuàng)新之路發(fā)展。本次項目建設(shè)將大力引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)設(shè)施完善的現(xiàn)代化車間，通過先進(jìn)的新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)加工技術(shù)和裝備，促進(jìn)我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工

35、業(yè)在新時期繼續(xù)快速健康發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，是加快我國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的重要途徑，因此本次項目的提出適時且必要。 3.2.2提升技術(shù)進(jìn)步，滿足新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要 搞好新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級對于新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)全行業(yè)發(fā)展具有重要意義。全面提升行業(yè)核心競爭力，并發(fā)揮優(yōu)勢要素，做大做強(qiáng)。沈陽市XX有限公司自成立以來一直從事新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)的生產(chǎn)，技術(shù)已相當(dāng)成熟，經(jīng)過多年的發(fā)展與探索，已取得很大的成績，項目的建設(shè)不僅可以彌補(bǔ)我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)尖端技術(shù)的空白，還可有

36、效滿足新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要。 從新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)企業(yè)來說，生產(chǎn)高端新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)既是企業(yè)實力的象征，更是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的利潤增長點(diǎn)，同時也是新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)企業(yè)“做精”的戰(zhàn)略選擇。隨著新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)和培育新的增長點(diǎn)，從而加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)開發(fā)高檔次、高品位、高附加值產(chǎn)品，為行業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)，注重從加工生產(chǎn)向前端設(shè)計研發(fā)、后端市場終端控制延伸，引導(dǎo)并創(chuàng)造市場需求，以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng)高品質(zhì)產(chǎn)品開發(fā)，更好地滿足消費(fèi)者多層次的需求。面對一個變化迅速、日新月異、多元化、流

37、行周期短的市場，項目企業(yè)將提高對市場的反應(yīng)速度，在充分了解市場的情況下，采用新工藝、新技術(shù)和生產(chǎn)效率來生產(chǎn)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，快速生產(chǎn)出消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品，在新一輪的競爭中取得先機(jī)，從而滿足當(dāng)前市場對新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)的市場需求。 3.2.3符合現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策及清潔生產(chǎn)要求 本項目符合現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策和地方發(fā)展規(guī)劃，項目建設(shè)采用了先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，符合清潔生產(chǎn)要求，各項污染物能夠達(dá)標(biāo)排放，污染物排放總量控制方案符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求，區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響不大，環(huán)境風(fēng)險可以接受。擬建項目將嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度、嚴(yán)格落實本報告書提出的各項環(huán)保措施。 3.2.4提升我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與

38、研發(fā)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要 本次項目以節(jié)能減排和提升品質(zhì)為導(dǎo)向，實施多品種、系列化新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)研發(fā)生產(chǎn)，是與國家產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)的高端、高附加值、具有很好市場前景的產(chǎn)品研發(fā)制造，公司堅持以產(chǎn)品創(chuàng)新為動力，加快研發(fā)高端新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)，在產(chǎn)品定位上，本項目將主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能綜合使用、先進(jìn)制造工藝、人機(jī)工程化設(shè)計等方向發(fā)展，實現(xiàn)真正意義上的“零”排放。對推進(jìn)沈陽市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，夯實全省新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)根基，帶動全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。 3.2.5提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)

39、展的需要 隨著近年來國內(nèi)新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，項目企業(yè)依托當(dāng)?shù)氐锰飒?dú)厚的條件開發(fā)優(yōu)勢資源，深挖潛力提升項目產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平，本次“新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)項目”將充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢與人才優(yōu)勢，通過企業(yè)技術(shù)改造提升技術(shù)水平，購置先進(jìn)的技術(shù)裝備，采用規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營，提升企業(yè)市場競爭力，充分利用本地資源，全力對新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)進(jìn)行研發(fā)及生產(chǎn)，以促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，有助于企業(yè)做大新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)的生產(chǎn)主業(yè)，延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面實現(xiàn)突破。 本次項目建設(shè)將大力引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)設(shè)施完善的現(xiàn)代化車間，此舉是項目公司長

40、遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃中極為重要的一環(huán)，關(guān)系著企業(yè)未來的發(fā)展能量，因此本次項目的提出適時且必要。 3.2.6增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 本項目除少數(shù)的管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由項目公司解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，將有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定；此外，項目的實施可帶動我國新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)及相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對于搞活國民經(jīng)濟(jì)、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的意義。 3.3項目建設(shè)可行性分析 3.3.1政策可行性 國務(wù)院印發(fā)《中國制造20

41、25》中提出： 持續(xù)推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造。明確支持戰(zhàn)略性重大項目和高端裝備實施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導(dǎo)資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長效機(jī)制。推動技術(shù)改造相關(guān)立法，強(qiáng)化激勵約束機(jī)制，完善促進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造的政策體系。支持重點(diǎn)行業(yè)、高端產(chǎn)品、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)改造，引導(dǎo)企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升設(shè)計、制造、工藝、管理水平，促進(jìn)鋼鐵、石化、工程機(jī)械、輕工、新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)等產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端發(fā)展。研究制定重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造投資指南和重點(diǎn)項目導(dǎo)向計劃，吸引社會資金參與，優(yōu)化工業(yè)投資結(jié)構(gòu)。圍繞兩化融合、節(jié)能降耗、質(zhì)量提升、安全生產(chǎn)等傳統(tǒng)領(lǐng)域改造，推

42、廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，提高企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和效益。 《新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》提出： 全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，牢固樹立并貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，落實《中國制造2025》，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌的“三品”戰(zhàn)略為重點(diǎn)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)智能制造和綠色制造，形成發(fā)展新動能，創(chuàng)造競爭新優(yōu)勢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，初步建成新能源汽車充電樁的生產(chǎn)與研發(fā)強(qiáng)國。 在國家及項目當(dāng)?shù)卣叩膬A斜和政府的大力扶持下，科技、資本、土地

43、、人才等資源將得到進(jìn)一步整合，科技創(chuàng)新中介平臺、融資體系建設(shè)、創(chuàng)新機(jī)制、人才引進(jìn)等方面將有新突破，從而為該項目創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。因此，本項目屬于國家鼓勵支持發(fā)展項目，符合國家大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署，項目建設(shè)具備政策可行性。 3.3.2技術(shù)可行性 本項目擁有專業(yè)研究機(jī)構(gòu)和國際一流技術(shù)團(tuán)隊，從理論基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究形成多種技術(shù)路線研究應(yīng)用體系。本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了成熟應(yīng)用階段，該工藝適合我國的國情。本項目建設(shè)在技術(shù)上可行。項目公司已做了大量前期準(zhǔn)備工作，同時擁有國內(nèi)一流的技術(shù)隊伍，資金實力及人才優(yōu)勢較強(qiáng)。項目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展步伐，不斷縮短技術(shù)更新周期，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)

44、進(jìn)行全程質(zhì)量控制，確保本項目技術(shù)水平的先進(jìn)地位。 3.3.3管理可行性 本項目將根據(jù)項目建設(shè)的實際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營隊伍，負(fù)責(zé)項目規(guī)劃、立項、設(shè)計、組織和實施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。 3.4分析結(jié)論 本項目的建設(shè)符合我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項目實施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項目屬于國家鼓勵類的建設(shè)項目，有當(dāng)?shù)卣⒏飨嚓P(guān)部門的支持，按國家基本建設(shè)程序進(jìn)行實施，項目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)要求，項目設(shè)計可靠合理，是一項具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的項目，可見，本項目的社會及經(jīng)濟(jì)評價可行。 綜合以上因素

45、，本項目建設(shè)可行，且十分必要。 第 16 頁 第四章 項目建設(shè)條件 4.1地理位置選擇 本項目建設(shè)地址位于沈陽市和平區(qū)南京南街366號。 項目區(qū)域位置示意圖 4.2區(qū)域建設(shè)條件 4.2.1區(qū)域位置概況 沈陽，簡稱“沈”，別稱盛京、奉天，是遼寧省省會、副省級市、沈陽都市圈核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國東北地區(qū)重要的中心城市、先進(jìn)裝備制造業(yè)基地和科技創(chuàng)新中心，全市下轄10區(qū)、2縣，代管1縣級市，面積1.29萬平方公里，2018年末常住人口831.6萬人，是東北唯一特大城市。 沈陽先后獲得“全國文明城市”、“國家環(huán)境保護(hù)模范城市”、“國家森林城市”、“國家園林城

46、市”、“國家衛(wèi)生城市”稱號。??“中國十佳冰雪旅游城市”?。國家新型工業(yè)化綜合配套改革試驗區(qū)、兩化融合示范區(qū)，正在加快建設(shè)國家中心城市、先進(jìn)裝備制造業(yè)基地、生態(tài)宜居之都，全力推進(jìn)老工業(yè)基地全面振興。 4.2.2區(qū)域地形地貌條件 沈陽位于遼河平原中部，東部為遼東丘陵山地，北部為遼北丘陵，地勢向西、南逐漸開闊平展，由山前沖洪積過渡為大片沖積平原。地形由北東向南西，兩側(cè)向中部傾斜。最高處是新城子區(qū)馬剛鄉(xiāng)老石溝的石人山，海拔441米；最低處為遼中區(qū)于家房的前左家村，海拔5米。市內(nèi)最高處在大東區(qū)，海拔65米；最低處在鐵西區(qū)，海拔36米。皇姑區(qū)、和平區(qū)和沈河區(qū)的地勢，略有起伏，高度在41.45米之間。

47、 沈陽東陵區(qū)多為丘陵山地；新城子區(qū)北部有些丘陵山地，往南逐漸平坦；蘇家屯區(qū)除南部有些丘陵山地外，大部份地區(qū)同于洪區(qū)一樣，都是沖積平原。新民市、遼中區(qū)的大部分地區(qū)為遼河、渾河沖積平原，有少許沼澤地和沙丘，新民市北部散存一些丘陵。全市低山丘陵的面積為1020平方公里，占全市總面積的12%。山前沖洪積傾斜平原分布于東部山區(qū)的西坡，向西南漸拓。 沈陽山地丘陵集中在東北、東南部，屬遼東丘陵的延伸部分。西部是遼河、渾河沖積平原，地勢由東向西緩緩傾斜。全市最高海拔高度為447.2米，在法庫縣境內(nèi)；最低海拔高度為5.3米，在遼中區(qū)于家房鎮(zhèn)。沈陽東部為低山丘陵，中西部是遼闊平原。由東北向西南傾斜，平均海拔3

48、0―50米。 4.2.3區(qū)域氣候條件 沈陽屬于溫帶半濕潤大陸性氣候，年平均氣溫6.2～9.7℃，沈陽全年降水量600～800毫米，全年無霜期155～180天。受季風(fēng)影響，降水集中在夏季，溫差較大，四季分明。冬寒時間較長，近六個月，降雪較少；夏季時間較短，多雨。春秋兩季氣溫變化迅速，持續(xù)時間短：春季多風(fēng)，秋季晴朗。 4.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件 公路 環(huán)城路：沈陽一環(huán)路、沈陽二環(huán)路、沈陽三環(huán)路（沈陽繞城高速）、沈陽四環(huán)路、沈陽五環(huán)路（規(guī)劃，新環(huán)城高速）和沈陽六環(huán)路（即遼寧中部環(huán)線高速）。? 高速公路：沈大高速、京沈高速、沈哈高速、沈吉高速、沈丹高速、沈彰高速、沈康高速、沈陽繞城高速及遼

49、寧中部環(huán)線高速等。 汽車站：長客總站、長客西站、沈陽站汽車客運(yùn)樞紐站、遼寧省快速汽車客運(yùn)站、北站長途客運(yùn)站、南塔客運(yùn)站、五愛客貨聯(lián)運(yùn)總站和渾河客貨聯(lián)運(yùn)中心。 鐵路 沈陽是中國東北地區(qū)的鐵路樞紐之一，京哈鐵路、沈大鐵路、沈吉鐵路、沈丹鐵路、沈佳鐵路、沈山鐵路、蘇撫支線和哈大高鐵等多條鐵路干線交匯于此。沈陽站、沈陽北站、沈陽南站為沈陽的主要火車站，其他還有皇姑屯站、蘇家屯站、沈陽西站、沈陽東站、京沈高鐵新北站（規(guī)劃）等。其中沈陽北站、沈陽站、蘇家屯站和沈陽西站為三個鐵路特等站，沈陽站是東北客運(yùn)規(guī)模最大的火車站。2015年投入使用的沈陽南站是哈大、京沈、沈丹高鐵的交匯點(diǎn)。 航空 沈陽桃仙國

50、際機(jī)場是國家公共航空運(yùn)輸體系確定的全國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一，是東北地區(qū)規(guī)模最大的復(fù)合型門戶樞紐航空港。桃仙機(jī)場位于沈陽都市圈的中心，為八市共用機(jī)場，距沈陽市中心20公里。沈陽桃仙國際機(jī)場現(xiàn)為4E級國家一級干線機(jī)場，未來將擴(kuò)建成為4F級民用機(jī)場。 沈陽桃仙國際機(jī)場有多條國內(nèi)航線飛往全國各大城市，是中國東北地區(qū)聯(lián)系各國的窗口，有飛往香港、臺北、澳門、臺中、東京、平壤、首爾、清州、大邱、釜山、大阪、札幌、福岡、濟(jì)州、法蘭克福、洛杉磯、悉尼、新加坡、曼谷、巴黎、吉隆坡、名古屋、溫哥華、墨爾本、慕尼黑、莫斯科、新西伯利亞、伊爾庫茨克、哈巴羅夫斯克、普吉島、木浦等地的國際和地區(qū)航線。 4.2.5區(qū)域

51、宜居環(huán)境條件 沈陽是遼寧省省會，副省級市、沈陽都市圈核心城市，是國務(wù)院批復(fù)確定的中國東北地區(qū)重要的中心城市，是中國東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、交通和商貿(mào)中心。 近年來，沈陽市生態(tài)環(huán)境明顯改善。拆除10噸以下燃煤鍋爐1917臺，淘汰黃標(biāo)車及老舊車輛5.6萬輛，實施最嚴(yán)格的秸稈禁燒制度，強(qiáng)化工業(yè)排放、建筑工地?fù)P塵管理，PM2.5、PM10濃度分別下降25%和18.3%。實施道路、水系、公園等重點(diǎn)區(qū)域綠化景觀提升工程，全市綠化造林20.8萬畝。百里環(huán)城水系綜合治理、中小河流生態(tài)治理、污水處理廠建設(shè)和提標(biāo)升級改造等工程加快推進(jìn)，臥龍湖國家湖泊生態(tài)環(huán)境保護(hù)試點(diǎn)工作成效顯著。 城市管理不斷加強(qiáng)。構(gòu)建以屬地管

52、理為核心的執(zhí)法體系，數(shù)字城管加快向智慧城管升級，實行環(huán)衛(wèi)常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，市容秩序、市政設(shè)施、小區(qū)環(huán)境等12大專項治理行動全面啟動。推行城市生活垃圾分類管理，老虎沖滲瀝液處理廠投入使用，城市垃圾“三化”處理能力不斷提高。 沈陽現(xiàn)有清故宮、福陵、昭陵三處世界文化遺產(chǎn)和新樂遺址、錫伯族家廟、明清四塔七寺、張氏帥府等1500多處歷史文化遺跡，是中國首批歷史文化名城。素有“一朝發(fā)祥地、兩代帝王城”之稱，是全國聞名的歷史名城和首批中國旅游城市，旅游資源豐富，有人文景觀、自然景觀200余項。位于東北腹地的沈陽，境內(nèi)的棋盤山景區(qū)風(fēng)景秀麗，渾河兩岸風(fēng)光旖旎，特別是以沈陽故宮、清東陵和清北陵為代表的清文

53、化，以張作霖、張學(xué)良舊居為代表的的民國文化，以“九一八”紀(jì)念館為代表的抗戰(zhàn)文化，以機(jī)車博物館為代表的老工業(yè)基地文化等，在國內(nèi)城市的旅游資源中都較為獨(dú)特。? 4.2.6區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 2018年雖然宏觀經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜，風(fēng)險挑戰(zhàn)增多，改革發(fā)展任務(wù)異常繁重，但沈陽市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)向好，質(zhì)量效益穩(wěn)步提高，發(fā)展活力持續(xù)增強(qiáng)等特點(diǎn)。初步核算，全年地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)6292.4億元，按可比價計算，比上年增長5.4%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值260.1億元，增長3.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值2376.6億元，增長5.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值3655.7億元，增長5.4%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重

54、為4.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為37.8%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為58.1%。按常住人口計算，人均GDP為75766元，比上年增長5.3%。 2018年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入44054元，比上年增長6.5%；人均消費(fèi)支出32235元，增長7.6%。農(nóng)村居民人均可支配收入16530元，增長6.9%；人均消費(fèi)支出11395元，增長8.1%。新建區(qū)域性居家養(yǎng)老服務(wù)中心12個，新增養(yǎng)老床位4656張；新增300個社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)站。到2018年末，全市各類養(yǎng)老機(jī)構(gòu)207個，床位4.5萬張，入住養(yǎng)員1.5萬人。 第五章 總體建設(shè)方案 5.1總圖布置原則 1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計思想，處理好人與

55、建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。 2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項目設(shè)施。 3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。 4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。 5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設(shè)資金。 6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。 7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計原則。 5.2土建

56、方案 5.2.1總體規(guī)劃方案 總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。 本項目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。 按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。 本項目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。 5.2.

57、2土建工程方案 本項目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011—2010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個廠房設(shè)計充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計新穎、優(yōu)美舒適。 主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。 生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計，避免火災(zāi)、爆炸的危險性。 《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》，

58、耐火等級為二級； 屋面防水等級為三級，按照《屋面工程技術(shù)規(guī)范》要求施工。 結(jié)構(gòu)設(shè)計方案 ①地基及基礎(chǔ) 根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。 ②結(jié)構(gòu)選型 根據(jù)項目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。 ③本項目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級為三級。 ④建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為50年，安全等級為二級。 5.3主要建設(shè)內(nèi)容 本次項目總占地面積151.63畝，總建筑面積為62080.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：

59、主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表 工程類別 工段名稱 層數(shù) 占地面積（m2） 建筑面積（m2） 備注 1、主要建筑工程 標(biāo)準(zhǔn)廠房 1 42000.00 42000.00 7座 材料倉庫 1 14400.00 14400.00 2座 綜合辦公樓 4 550.00 2200.00 職工住房及餐廳 4 600.00 2400.00 配電房 1 300.00 300.00 輔助配套設(shè)施 1 780.00 780.00 合計 58630.00 62080.00 行政辦公及其他設(shè)施占地面積 14950.00

60、2、公共設(shè)施 道路及地面硬化 1 25000.00 25000.00 砼 停車場 1 4000.00 4000.00 砼 圍墻 1 11000.00 11000.00 綠化 1 12000.00 12000.00 5.4工程管線布置方案 5.4.1給排水 一、設(shè)計依據(jù) 《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》GB 50015-2003（2009年版） 《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB50013-2006 《室外排水設(shè)計規(guī)范 [2014年版]》GB50014-2006 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016-2014 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB 50140-

61、2005 《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB 50084-2017 二、給水設(shè)計 A、水源 本項目工程水源由當(dāng)?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供給。引入管采用管徑DN150。 B、室內(nèi)給水系統(tǒng) 生活給水系統(tǒng)由當(dāng)?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)直接供水，水質(zhì)符合生活飲用標(biāo)準(zhǔn)。給水管道采用PP-R給水管，熱熔連接。 消防給水系統(tǒng) 設(shè)有室內(nèi)消火栓。消火栓間距不大于30米，確保同層任何部位都有兩股水柱同時到達(dá)滅火點(diǎn)。消火栓采用SG24/65型室內(nèi)自救式消火栓，消火栓口徑為DN65，水龍帶長25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。 C、室外給水系統(tǒng) 室外給水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活、消防合用給水系統(tǒng)，水源為當(dāng)?shù)刈?/p>

62、來水供水管網(wǎng)供給。 給水管網(wǎng)系統(tǒng)布置成環(huán)狀，主要管徑由DN150組成，室外設(shè)有地上式消火栓。 三、排水設(shè)計 室內(nèi)排水 室內(nèi)排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，排水管采用PVC芯層發(fā)泡管道。 室外排水 室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至園區(qū)污水處理廠統(tǒng)一處理，達(dá)標(biāo)排放。雨水經(jīng)雨水管道匯集，進(jìn)入市政雨水回排放系統(tǒng)。 四、消防固定滅火系統(tǒng) 主要建筑物均按二級耐火等級建造，在各建筑物內(nèi)設(shè)置有室內(nèi)消防栓，同時設(shè)有二個室外消防栓。廠區(qū)若有火災(zāi)，可以較及時地?fù)錅纭? 另外，本項目擬在各車間設(shè)置部分干粉滅火器，充裝量為6L，滅火級別為5A，以備在火災(zāi)剛發(fā)生時使用，以避免用水滅火而導(dǎo)致產(chǎn)

63、品損壞。 5.4.2供電 電氣工程 (l）供電電源 本工程電源由國家電網(wǎng)提供電能，承辦單位設(shè)計自備供電線路系統(tǒng)，安裝配電功能齊全的配電裝置，即可滿足項目供電需求，各種生產(chǎn)設(shè)備總裝機(jī)功率為5000KW。 無功功率補(bǔ)償 變電室低壓配電間內(nèi)安裝低壓電力電容器進(jìn)行無功功率補(bǔ)償。10KV母線側(cè)需配置無功補(bǔ)償及諧波濾波裝置，低壓側(cè)集中補(bǔ)償自動切換。 繼電保護(hù) 變壓器高壓側(cè)采用負(fù)荷開關(guān)加熔斷器保護(hù)。 (2）低壓配電方式及線路敷設(shè) 根據(jù)建筑及負(fù)荷分布情況，采用干線式與放射式相結(jié)合方式。室外電力電纜采用埋地敷設(shè)。 (3）照明 車間配電及照明 a、車間配電采用卜線式配電及放射式配電相結(jié)合

64、的配電方式。分支線路敷設(shè)采用塑料絕緣線穿管沿墻或埋地敷設(shè)； b、廠房照明采用照明配電箱配電。車間照度：車間工作區(qū)照度為250一3001x； c、事故照明應(yīng)采用消防保安電源獨(dú)立供電，與常用電源自動切換； d、車間照明燈具采用高效節(jié)能的LED燈。 電能管理與節(jié)電措施 車間低壓配電室的低壓進(jìn)線柜裝設(shè)電流表、電壓表和有功、無功電度表。 各電器產(chǎn)品選用最新型、節(jié)能型。車間供電盡量縮短線路長度，減少電能損耗。提高功率因數(shù)、降低無功損耗。 電氣安全 為防止絕緣破壞時的危險電壓，在正常情況下，凡不帶電的用電設(shè)備金屬外殼，配電裝置的金屬構(gòu)架、電纜外皮、母線外殼．電力線路的金屬保護(hù)管等均采取接地保

65、護(hù)。 廠房屋面設(shè)有避雷帶，防雷和接地共用接地裝置，接地電阻不大于3歐姆。 辦公區(qū)域照明燈具主要以LED節(jié)能燈為主，結(jié)合場所功能需要，可適當(dāng)布置一些功能效應(yīng)燈。 辦公區(qū)各出口部位、變配電室、重要場所設(shè)置應(yīng)急照明及誘導(dǎo)燈。 樓梯間照明采用聲光感應(yīng)控制，走廊等照明采用分層集中控制。 室外道路照明采用自動與手動控制結(jié)合開啟關(guān)閉。 （4）避雷及接地 本項目建筑物屋頂避雷采用避雷網(wǎng)防雷系統(tǒng)。嚴(yán)格按《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》防雷建筑防雷措施進(jìn)行。 避雷接地、電氣保護(hù)接地，共用接地極組，該接地極利用鋼筋鹼基礎(chǔ)中結(jié)構(gòu)鋼筋。所有管道均做等電位聯(lián)結(jié)。 （5）通訊及互連網(wǎng)絡(luò) 建筑物內(nèi)預(yù)埋設(shè)通訊及互連

66、網(wǎng)絡(luò)線路。通訊及互連網(wǎng)絡(luò)的戶外線路均采用埋地敷設(shè)。 （6）排風(fēng)設(shè)置 車間排風(fēng)利用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合。廠房設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會散發(fā)熱量導(dǎo)致夏季室內(nèi)溫度較高，也有損職工的身體健康，為此本項目應(yīng)考慮在廠房內(nèi)的相關(guān)位置設(shè)置局部排風(fēng)系統(tǒng)，在廠房的墻上或屋頂位置設(shè)排風(fēng)機(jī)，另外，在廠房內(nèi)設(shè)置部分吊扇，以便夏季降低室內(nèi)溫度。 5.5道路設(shè)計 1、設(shè)計原則 廠區(qū)道路布置原則應(yīng)滿足企業(yè)運(yùn)輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。 2、布置形式和寬度 廠區(qū)內(nèi)根據(jù)平面布置，設(shè)置環(huán)形道路，為混凝土路面，路面寬度主道6米。該干路主要為運(yùn)輸原料、成品出廠。道路設(shè)計既要滿足業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)流程，同時也滿足消防要求。 5.6總圖運(yùn)輸方案 場外運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，由自備車輛及社會車輛解決。廠內(nèi)運(yùn)輸采用裝載機(jī)、自卸汽車、叉車及手推車完成。 5.7土地利用情況 5.7.1項目用地規(guī)劃選址 項目用地位于沈陽市XX區(qū)，該區(qū)域交通便利，資源條件豐富，適合項目的建設(shè)。 5.7.2用地規(guī)模及用地類型 l、用地規(guī)劃選址 本項目擬建于壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)。該區(qū)域交通便利、地理位置優(yōu)越。廠區(qū)地勢平坦