微型貨車有極式普通變速器性能實驗臺機械裝置設計說明書[帶圖紙].doc

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1、前言畢業(yè)設計是對大學所學知識的一個系統(tǒng)梳理總結，通過與實踐結合對知識加以擴展運用。我的畢業(yè)設計的題目是微型貨車有級式普通變速器性能實驗臺機械裝置設計，本畢業(yè)設計嚴格按照中華人民共和國汽車行業(yè)標準QCT568.12010汽車機械式變速器臺架試驗方法中關于變速器傳動效率測定試驗的說明與要求進行。據中華人民共和國汽車行業(yè)標準QCT568.12010汽車機械式變速器臺架試驗方法中所述，變速器的試驗主要包括以下幾個部分即：變速器傳動效率試驗、變速器噪聲試驗、變速器動態(tài)密封試驗、變速器靜扭強度試驗、變速器疲勞壽命試驗、變速器同步器壽命試驗、變速器換擋性能試驗、變速器溫升試驗、變速器高速試驗、差速可靠性試驗

2、。本畢業(yè)設計主要是對變速器傳動效率測定試驗的機械裝置進行設計，以達到對變速器傳動效率的測定，在本次畢業(yè)設計論文中我主要設計的是變速器傳動效率試驗，故在接下來的設計中您將看到的是我對微型貨車有極式普通變速器傳動效率測定實驗臺的設計計算。本試驗步驟是：試驗轉速：從1000r/min到發(fā)動機最高轉速范圍內均勻取5種轉速，其中應包括發(fā)動機最大扭矩點的轉速，其控制精度為5r/min，測量精度為1r/min。試驗扭矩：輸入扭矩為發(fā)動機最大扭矩的50%、100%，扭矩控制精度為%，測量精度為0.5%。油溫控制在405、605、805、1005范圍內。油溫測量精度1。試驗按低檔到高檔的檔位順序，結合轉速、扭矩

3、、油溫組合的要求依次測定。汽車自動變速器是汽車動力裝置與行駛系統(tǒng)之間根據路面情況實現(xiàn)自動變速變矩、無級變速匹配的重要部件。該部件主要由電控、液控元件組成，是現(xiàn)代汽車上一項技術含量較高的專用部件。過去我國限于技術水平和成本的原因，自動變速器的推廣應用受到限制。隨著技術的進步和我國人民的生活水平的提高，自動變速器已開始在國產汽車中普遍采用。變速器在汽車零部件當中占有重要的地位變速器用來改變發(fā)動機傳遞到驅動輪上的轉矩和轉速，目的是在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種行駛工況下，是汽車獲得不同的牽引力和速度，同時是發(fā)動機在最有利的工況范圍內工作。變速器設有空擋，可在啟動發(fā)動機、汽車滑行或停產時使發(fā)動機的

4、動力停止向驅動輪傳輸。變速器設有倒檔，使汽車后的倒退行駛的能力。需要時，變速器還有動力輸出功能。因此對變速器的研究對整車性能來說是勢在必行的。隨著自動變速器開始在國產汽車中普遍采用，幾乎所有的汽車維修企業(yè)都要面臨自動變速器維修檢測業(yè)務。那種傳統(tǒng)的憑經驗進行自動變速器的診斷與維修、通過裝車路試檢驗維修質量的方式遠遠不能滿足維修工藝和日益增長維修量的要求，更有甚者，有的自動變速器故障是多次裝配造成的人為故障，因此造成自動變速器維修費用高居不下，維修質量難以評價。為了提高自動變速器的維修水平，維修自動變速器的企業(yè)應該配置相應的檢測設備。因此，國內自動變速器檢測設備的需求量很大。更有國內的汽車生產廠商

5、、零部件的配套供應商他們也都需要這樣的檢測設備。本畢業(yè)設計說明書主要分為九個章節(jié)，各章節(jié)分別對試驗臺的各部分裝置設計進行了詳細的演算描述。最后由于時間倉促和本人水平有限，誤漏之處，敬煩不吝批評指教！目錄摘要ABSTRACT第1章緒論.11.1國內外研究現(xiàn)狀.11.1.1國外的研究現(xiàn)狀.11.1.2國內的研究現(xiàn)狀.11.2變速器簡介.3第2章試驗臺布置方案.42.1試驗條件概述.42.2方案綜述.42.3方案特點.4第3章電動機的計算選擇.53.1電動機類型的選擇.53.1.1Z4系列直流電動機特點與用途.53.1.2Z4系列直流電動機性能.63.2電動機容量的計算.63.2.1工作部分參數(shù)的計

6、算.63.2.2電動機的選擇.7第4章被測變速器的選擇.94.1被測變速器的確定.94.2被測變速器的速比.94.3被測變速器尺寸的確定.9第5章轉矩傳感器的計算選擇.105.1轉矩傳感器參數(shù)的計算確定.115.2轉矩傳感器型號的選定.115.2.1選擇轉矩傳感器類型.135.2.2ORT-803型旋轉扭矩傳感器.14第6章電渦流測功機的計算選擇.156.1電渦流測功機性能參數(shù)的計算.156.2電渦流測功機類型選定.166.2.1CW50-2700/10000型電渦流測功機.16第7章輔助變速箱的設計.207.1輔助變速箱的速比設計.207.2輔助變速箱的結構設計.207.3輔助變速箱的計算.

7、20第8章聯(lián)軸器.288.1聯(lián)軸器的選擇.298.1.1聯(lián)軸器類型選擇.298.1.2計算聯(lián)軸器的計算轉矩.308.1.3聯(lián)軸器型號選擇.308.2聯(lián)軸器的選擇.318.2.1聯(lián)軸器類型選擇.318.2.2計算聯(lián)軸器的計算轉矩.318.2.3聯(lián)軸器型號選擇.318.3聯(lián)軸器的選擇.318.3.1聯(lián)軸器類型選擇.328.3.2計算聯(lián)軸器的計算轉矩.328.3.3聯(lián)軸器型號選擇.328.4聯(lián)軸器的選擇.328.4.1聯(lián)軸器類型選擇.328.4.2計算聯(lián)軸器的計算轉矩.328.4.3聯(lián)軸器型號選擇.328.5聯(lián)軸器的選擇.328.6聯(lián)軸器VI的選擇.32第9章結論與展望.34致謝.35參考文獻.36

8、I摘要變速器是現(xiàn)代汽車的一個主要裝備,其性能直接影響到汽車的動力性、燃油經濟性及駕駛性能等。研究變速器與發(fā)動機的聯(lián)合工作特性,需要對變速器的性能進行臺架試驗,變速器的維修需要進行換擋控制試驗、油壓控制試驗、變矩器控制實驗、時滯試驗及失速試驗等。所設計的自動變速器性能試驗臺能夠為自動變速器的性能或故障診斷提供參考數(shù)據。本文主要介紹一種方法進行汽車機械式普通變速器的傳動效率臺架試驗。該試驗臺具有進行相美試驗所要求的驅動加栽、檢測、冷卻、裝夾等功能，能測量并顯示輸出扭矩和轉速、加栽箱、封閉箱、附加變速囂以及試件的溫度，能對所測數(shù)據進行動態(tài)采集。針對變速器傳動效率臺架試驗，主要選用：外特性曲線可覆蓋所選發(fā)動機的電動機、被測變速器、功率測量范圍何時的電渦流測功機、輔助變速箱、轉速和扭矩傳感器、聯(lián)軸器。關鍵詞：變速器，汽車機械式普通變速器，臺架試驗，傳動效率臺架試驗