公交車車內(nèi)新媒體項(xiàng)目可行性

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1、公交車車內(nèi)新媒體項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 新媒體，新力量；新媒體，新希望！ 本報(bào)告在遵循“專業(yè)創(chuàng)造價(jià)值”、客觀公正的前提下，詳細(xì)闡述 了本項(xiàng)目存在的價(jià)值和基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目自身介紹和市場(chǎng)需求分析， 既為項(xiàng)目找到了理論及政策上的依據(jù)，又為項(xiàng)目的收盈狀況做了科學(xué) 的預(yù)測(cè)。 我們以新媒體來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)，用專利來(lái)規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)。盡管本報(bào)告有許 多不完善之處，但只要認(rèn)清了本項(xiàng)目的市場(chǎng)，牢牢的以有專利保護(hù)的 “新媒體”為武器開(kāi)拓市場(chǎng)，其成功是必然的，其可行性是完全具備 的。 本報(bào)告共分為項(xiàng)目簡(jiǎn)介、市場(chǎng)分析、財(cái)務(wù)分析和小結(jié)五部分。 第一部分 項(xiàng)目介紹 本部分簡(jiǎn)要的描述了項(xiàng)目產(chǎn)生的背景，簡(jiǎn)明扼要的介紹了項(xiàng)目形 式

2、和直觀的社會(huì)效益。共分為項(xiàng)目背景、項(xiàng)目簡(jiǎn)介、項(xiàng)目形式、項(xiàng)目 社會(huì)效益四個(gè)小部分。 （一）項(xiàng)目背景 公交車作為現(xiàn)代城市主要的公共交通工具，其在市民日常生活和 工作中必不可缺。就成都市而言，目前成都市共有公交營(yíng)運(yùn)線路170 多條，營(yíng)運(yùn)車輛3000 多輛，超過(guò)150萬(wàn)人出門首選公交車。由于公 交車貼近生活，受眾面廣，數(shù)量龐大，良好的流動(dòng)性，使其成為得天 獨(dú)厚的廣告載體。 目前公交車車內(nèi)已開(kāi)發(fā)有數(shù)字電視、拉手、車內(nèi)兩壁及上下門處 的大塊夾頁(yè)，但這些方式都存在傳遞信息量少，形式單一等缺點(diǎn)（有 關(guān)這些媒介的分析將在市場(chǎng)分析部分詳細(xì)敘述）。而目前各企業(yè)/機(jī)構(gòu) 所派發(fā)的 DM 單主要通過(guò)柜臺(tái)陳列、專人派

3、送、報(bào)紙夾遞等方式，但 這些方式均存在一定的不足（詳見(jiàn)本媒體優(yōu)勢(shì)分析部分）。通過(guò)對(duì)這 些市場(chǎng)現(xiàn)狀的科學(xué)分析，我們開(kāi)創(chuàng)性的提出這種主要針對(duì) DM 單發(fā)行 的新型高效媒介。 （二） 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目是指在公交車車內(nèi)座椅上加上一層，并在層面上做系統(tǒng)規(guī) 劃，形成荷包的形式。通過(guò)在荷包內(nèi)投放公益類、廣告類宣傳資料（DM 單）以及在座椅套面上印制相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目收益。 需要特別說(shuō)明并著重強(qiáng)調(diào)的是，本項(xiàng)目形式已經(jīng)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn) 權(quán)局的正式受理，并給予本項(xiàng)目形式以正式名稱和申請(qǐng)專利號(hào)。其名 稱為：荷包式座椅套；專利號(hào)為：200420105607.8；專利人：何長(zhǎng)金。 （三） 項(xiàng)目形式 1、 布料形

4、式。布料形式即給座椅套上套子，在其正面“繪制”公益 圖文，背面印制適當(dāng)?shù)膹V告圖文，套子的面料、形式、圖形以及 可用于宣傳的部分均在我公司（部門）專業(yè)人員的設(shè)計(jì)下，達(dá)到 最優(yōu)效果，在保證面料質(zhì)量、樣式鮮活、圖形豐富多彩的前提下 掌握好“公益與商業(yè)”的分寸，實(shí)現(xiàn)多方共贏。 2、 塑料形式。塑料形式即在座椅背后加塑料板塊，形成荷包樣式。 采用哪種形式，取決于車椅樣式。 （四） 項(xiàng)目社會(huì)效益 1、 荷包內(nèi)公益信息的放置，既服務(wù)了政府，也服務(wù)了社會(huì)，做到了 “市政為民”，樹立了成都公交的良好形象。這里的公益信息涵蓋 范圍極廣，也是本媒體公益性的極大亮點(diǎn)之一，如投放眼下對(duì)創(chuàng) 建文明城市的宣傳小冊(cè)子

5、，對(duì)構(gòu)建和諧社會(huì)、城鄉(xiāng)一體化的宣傳 冊(cè)，防治各類疫病宣傳冊(cè)等； 2、 美化了車內(nèi)環(huán)境，豐富了乘車感受。采用布料形式，通過(guò)對(duì)座椅 套色彩、形式、圖案上的不斷更新變換，使車內(nèi)環(huán)境持續(xù)保持新 穎，并通過(guò)荷包內(nèi)信息的取閱，豐富了乘客乘車感受，這一切既 提升公交公司的對(duì)外形象，又增大了乘客乘車興趣。 第二部分 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)是決定本媒體項(xiàng)目存在的基礎(chǔ)和必要條件，有市場(chǎng)，才有項(xiàng) 目的存在。本部分通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀、目標(biāo)客戶群分析、媒體項(xiàng)目 分析、開(kāi)發(fā)策略介紹四個(gè)方面來(lái)詳細(xì)論述本媒體項(xiàng)目的市場(chǎng)狀況，用 事實(shí)和常理來(lái)說(shuō)明本項(xiàng)目存在的價(jià)值和可以預(yù)計(jì)的收益。 （一） 市場(chǎng)需求現(xiàn)狀 市場(chǎng)需求直接決定著本項(xiàng)

6、目的開(kāi)發(fā)前景，由于本媒體的主要特點(diǎn) 是可容納客戶較多信息，客戶可不受版面的限制，將自己的產(chǎn)品或服 務(wù)詳細(xì)告知受眾。簡(jiǎn)言之，目前市場(chǎng)上的電器、電腦、手機(jī)等各類商 業(yè)超市的宣傳單/冊(cè)就是這類典型代表。 在這里，我們把各類宣傳冊(cè)、傳單、報(bào)紙夾頁(yè)廣告等一切可單獨(dú) 成頁(yè)或成冊(cè)的平面廣告形式統(tǒng)稱為DM單。由于本項(xiàng)目（媒介）針 對(duì)的是DM單，因此要認(rèn)識(shí)市場(chǎng)需求，就要先認(rèn)識(shí)DM單市場(chǎng)。 由于DM單成本低廉、針對(duì)性強(qiáng)、具有親切感、真實(shí)性，以及其 信息涵蓋量大等優(yōu)勢(shì)，因此在企業(yè)產(chǎn)品宣傳，尤其是在促銷等市場(chǎng)推 廣活動(dòng)中，更是首選。由于 DM 單市場(chǎng)的存在，故而才有項(xiàng)目市場(chǎng)的 存在。換言之，有 DM 單存在，本媒

7、體就有市場(chǎng)。 有關(guān)DM單現(xiàn)狀如下（未注明，均指成都市場(chǎng)） 使用數(shù)量 平均每月30萬(wàn)以上 使用頻率 平均為1次/10天 廠商使用狀 況 （全國(guó)） 大眾性商品一般為80%企業(yè)所采用，尤其是遇到商品 促銷等市場(chǎng)推廣活動(dòng)，廠商更是100%米用，且為首選 現(xiàn)有發(fā)行方 式 柜臺(tái)陳列、專人派送、報(bào)紙夾遞 （二）目標(biāo)客戶群分析 使用DM單作為宣傳手段的商家很多，他們較集中的分布在如下 行業(yè)內(nèi)： 行業(yè)名稱 平均投放周 期 每家投放數(shù) 量 企業(yè)單位舉例 各大類零售 一周一次 1 2萬(wàn)不等 家樂(lè)福、好又多、國(guó)美 業(yè) 電信業(yè) 視情況而定 不等 中國(guó)移動(dòng)

8、、中國(guó)電信 教育業(yè) 集中在寒暑 假 不等 各種培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 金融業(yè) 不等 不等 銀行、證券、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu) 其他類 不等 不等 大眾消費(fèi)品生產(chǎn)、銷售企 業(yè) 這些行業(yè)定期或不定期的大量使用 DM 單宣傳，與他們目前 DM 單發(fā)行方式相比，本項(xiàng)目是對(duì)傳統(tǒng)DM單發(fā)行的顛覆性革命，具有 不可比擬的載體優(yōu)勢(shì)。 （三） 本媒體優(yōu)勢(shì)分析 優(yōu)勢(shì)是相比較的結(jié)果。這里我們主要通過(guò)與公交車內(nèi)其他媒體以 及同現(xiàn)有 DM 單發(fā)行方式相比較，客觀分析本項(xiàng)目存在的優(yōu)勢(shì)。 同現(xiàn)有公交車內(nèi)其他媒體相比： 媒體 優(yōu)勢(shì) 弱勢(shì) 數(shù)字電 視 集電視廣告和公交人流 量大，受眾面廣于身 費(fèi)用高、發(fā)布時(shí)間

9、短、干擾性特強(qiáng)， 乘客被動(dòng)接受，易反感，且數(shù)字電視數(shù) 量有限，覆蓋面受限制 車內(nèi)兩 壁及上下 門夾頁(yè) 公父車人流量大，視覺(jué)沖 擊力強(qiáng) 信息量有限，公父車內(nèi)大面積的視 覺(jué)沖擊，乘各易反感，時(shí)間一長(zhǎng)，易麻 木 拉手廣告 新穎，有定沖擊力 信息量小，形式有限 本媒體 改單面、單頁(yè)廣告樣 式，信息容量大；受眾在滿 足乘車需求的同時(shí)主動(dòng)接受 相關(guān)信息；對(duì)于大眾性消費(fèi) 品牌的宣傳，針對(duì)性極強(qiáng) 互動(dòng)性強(qiáng)，車輛在每次的運(yùn)行途中， 難于管理 同現(xiàn)有 DM 單發(fā)行方式相比： 發(fā)行方式 優(yōu)勢(shì) 弱勢(shì) 專人派發(fā) 直接面對(duì)受眾，有針對(duì) 性，單個(gè)成本相對(duì)較低 受眾易反感，浪費(fèi)嚴(yán)重，不利于

10、環(huán)保 報(bào)紙夾遞 有定沖擊力，是目前 較為理想的發(fā)行渠道 成本高，信息量小，時(shí)效性差 陳列 有一定針對(duì)性，受眾主 動(dòng)接受 覆蓋面窄，影響力小，受眾少 本媒體 持續(xù)時(shí)長(zhǎng),受眾主動(dòng)接受； 千人成本低；覆蓋面廣，影 響力大；針對(duì)性強(qiáng) 互動(dòng)性強(qiáng)，車輛在每次的運(yùn)行途中， 難于管理 （四）開(kāi)發(fā)策略 1、 定價(jià)策略 低開(kāi)高走，前期實(shí)行打折優(yōu)惠。并與其他類媒體價(jià)格拉開(kāi)差距。 以按次為 標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)計(jì)算，分為按次、按月、按季度及按年幾種情況，并對(duì)線 路劃分為A、B、C三種不同等級(jí)線路，在基礎(chǔ)價(jià)格不變的情況下， 實(shí)行有差別的浮動(dòng)價(jià)格。根據(jù)客戶的具體宣傳策略，制定不同的組合 套餐。 2

11、、 開(kāi)發(fā)策略 總體思路：先試點(diǎn)，后擴(kuò)大；先成都，后全國(guó)；各階段注意風(fēng)險(xiǎn) 控制。 階段 開(kāi)發(fā)概況 費(fèi)用開(kāi)支（單位：元） 預(yù)期效果 工作重心 開(kāi)支項(xiàng)目 費(fèi)用 試運(yùn)行階段 運(yùn)營(yíng) 車輛 10-50 輛 材料制作 4,000 通過(guò)運(yùn)營(yíng) 實(shí)踐和客戶 的開(kāi)發(fā)，來(lái) 全方位的檢 驗(yàn)本項(xiàng)目； 落實(shí)代表性 行業(yè)的穩(wěn)定 客戶2 — 4 家 試運(yùn)行期間， 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善 對(duì)新媒體安全性 管理、監(jiān)控的措 施；及時(shí)收集、 傾聽(tīng)各方意見(jiàn)， 妥善處理；注意 負(fù)面情況的及時(shí) 正確處理，加強(qiáng) 公共關(guān)系的拓展 與維護(hù) 公益投入 2,800 臨時(shí)工資 2,100 費(fèi)用合計(jì) 14, 400

12、累計(jì)投入 14, 400 運(yùn)營(yíng) 時(shí)間 7天 各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算見(jiàn)第三 部分資金預(yù)算表 逐 Ltl 步 擴(kuò) 大 運(yùn)營(yíng) 車輛 50— 100輛 材料制作（50 輛） 20,000 1—3個(gè)月 內(nèi)，媒體成 長(zhǎng)階段，預(yù) 計(jì)月平均收 入3—5萬(wàn)， 注意豐富樣 式，完善定價(jià)機(jī) 制;對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管 理，對(duì)外樹立媒 體形象，以此推 管理成本 18,700/ 月 公交費(fèi)用 25,000/ 月 運(yùn)營(yíng) 備用金 40,000 費(fèi)用合計(jì) 108,700 階 段 時(shí)間 1 — 3 個(gè)月 累計(jì)投入 122,100 媒體有一定 知名度，客 戶開(kāi)發(fā)力度 加大，并逐

13、 步由被動(dòng)轉(zhuǎn) 向主動(dòng) 動(dòng)業(yè)務(wù)全面發(fā) 展；此階段，注 意公司（部門） 規(guī)章制度的完 善，加強(qiáng)員工凝 聚力；協(xié)調(diào)好同 各利益關(guān)聯(lián)方的 關(guān)系 各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算見(jiàn)第 三部分資金預(yù)算表 全面推廣階段 運(yùn)營(yíng) 車輛 100輛 以上 見(jiàn)第三部分資金投入 預(yù)算表 累計(jì)投入約20萬(wàn) 媒體成熟 階段，預(yù)計(jì) 月平均收入 5—8萬(wàn)，媒 體知名度擴(kuò) 大，擁有穩(wěn) 定的客戶關(guān) 系 全面把握，穩(wěn) 定收入，完善管 理，謀劃其他城 市 運(yùn)營(yíng) 時(shí)間 6—12 個(gè)月 第三部分 風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)期收入 （三）風(fēng)險(xiǎn)分析 本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自三方面，一是這一媒體形式被政府下文禁 止；二是媒體互動(dòng)性強(qiáng)，管理上的難度導(dǎo)致

14、客戶流失（這里的管理是 指車輛在運(yùn)行過(guò)程中監(jiān)控力度不夠，導(dǎo)致道德缺失者集中取拿大量 DM 單及非簽約客戶傳遞信息，干擾正常信息傳播）；三是運(yùn)營(yíng)收入 不能達(dá)到預(yù)期，難以實(shí)現(xiàn)盈利。 風(fēng)險(xiǎn)控制策略： 1、 保持公益性投入不變，積極保持同政府的良好關(guān)系； 2、 積極利用誠(chéng)信宣傳的大好氣氛，并在荷包外部印制警告語(yǔ)及投訴 電話等相關(guān)信息，對(duì)于積極配合監(jiān)控的乘客給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，并依法追 究干擾者的經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任； 3、 嚴(yán)格按照既定的開(kāi)發(fā)策略運(yùn)營(yíng)，注意資金的階段性投入，根據(jù)市 場(chǎng)信息，及時(shí)妥善處理，遇到不可抗因素及時(shí)退出市場(chǎng)，注意收回成 本。 （三）預(yù)期收入 季度預(yù)計(jì)利潤(rùn)表 金額（季度單位：元）

15、 210,000 78,000 56,300 10,000 65,70 0 項(xiàng)目列支 營(yíng)業(yè)收入： 7萬(wàn)/月X3個(gè)月 減：公交公司費(fèi)用 管理成本 計(jì)提固定資產(chǎn)折舊 稅前凈利潤(rùn) 第四部分 小結(jié) 在詳細(xì)論述項(xiàng)目市場(chǎng)現(xiàn)狀和財(cái)務(wù)分析的基礎(chǔ)上，我們有理由相 信，本媒體項(xiàng)目前景無(wú)比燦爛，回報(bào)超乎想象；但我們保持著清晰的 思路，分階段、分步驟的制定了完整的攻防策略。同時(shí)，我們著眼長(zhǎng) 遠(yuǎn)，放眼全國(guó)公交媒體市場(chǎng)，在成都市場(chǎng)成熟、穩(wěn)健的基礎(chǔ)上，將迅 速謀略全國(guó)其他城市，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目滾動(dòng)式發(fā)展。 新媒體，新力量；新媒體，新希望！ 獨(dú)具的優(yōu)勢(shì)，專利的保護(hù)，巨大的回報(bào)，昭示著獨(dú)具慧眼的您參 與，讓我們一起共謀、共贏新媒體之路。 荷包式座椅套媒體項(xiàng)目部 何長(zhǎng)金