《V8發(fā)動機》PPT課件

上傳人:san****019 文檔編號:16020466 上傳時間:2020-09-15 格式:PPT 頁數(shù):16 大?。?48.51KB
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1、V8發(fā)動機,制作: 虞惠敏 組員:何偉 胡飛 方露 虞惠敏,V8,內(nèi)燃機的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端車輛上。8個氣缸分成兩組,每組4個,成V型排列。這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機在大型汽車發(fā)動機中比較常見。低于三升的發(fā)動機很少使用這種結(jié)構(gòu),現(xiàn)在已有8.5升的了。美國汽車在1970年代中期就大部分的使用這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機。 V8型發(fā)動機可能是高層次汽車運動中最常見的發(fā)動機結(jié)構(gòu)了,尤其在美國,IRL,ChampCar和NASCAR都要求使用V8發(fā)動機。,V角 V8發(fā)動機中最常見的角度是90,這種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品很多,具有最理想的點火和振動特性。因為V6發(fā)動機是從V8發(fā)動機衍生出來的,通常也用90角。 有的V8

2、發(fā)動機用不同的角度,一個顯著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅馬哈V8發(fā)動機。它是以福特的Duratec V6為基礎(chǔ)的,是60角。這種發(fā)動機將會在2005年配套沃爾沃轎車。,各國的知名V8發(fā)動機,英國的V8發(fā)動機 英國的最常見的V8發(fā)動機是羅孚 V8,裝配了數(shù)不勝數(shù)的英國汽車。實際上,這個發(fā)動機并不是英國設(shè)計的,而是進口自美國,可以追溯到通用汽車的1960年的奧茲莫比爾別克的215 in3的V8發(fā)動機,這個發(fā)動機是鑄鋁的。這個發(fā)動機比3.5升的發(fā)動機要小(對于美國市場),比一般的V8要輕。它是在1961年的一些別克、奧茲莫比爾和龐蒂克車型中出現(xiàn)的,但很快就被放棄了,以利于更為常見的鑄鐵箱體的

3、發(fā)動機。,奧茲莫比爾,羅浮V8,最后大量使用羅孚V8發(fā)動機的汽車是路虎發(fā)現(xiàn)者(Land Rover Discovery),現(xiàn)在這種車型已經(jīng)被一種全新車型取代了。很多獨立的跑車制造商還用這種發(fā)動機裝配他們的手工制作的汽車。,美國的V8發(fā)動機 美國可以看成是V8結(jié)構(gòu)發(fā)動機的家鄉(xiāng),總是比其它地方更流行,(參見福特通用克萊斯勒,如下圖),法國V8發(fā)動機 法國的De Dion-Bouton 公司在1910年制造出最早的商用V8發(fā)動機,后來有雪鐵龍,Simca和1934年的22CV的Traction Avant。(如圖),意大利的V8發(fā)動機,阿爾法羅米歐,阿爾法羅米歐的蒙特利爾運動轎車是由V8發(fā)動機驅(qū)動的

4、。,法拉利的賽車是在1962年的268 SP中采用V8結(jié)構(gòu)的。第一款V8結(jié)構(gòu)的交通汽車則是1974年的308 GT4,隨后緊跟著又推出了308 GTB。法拉利最小的V8發(fā)動機是1975年的排量2.0升(1990cc)的208 GT4。在1980年代,也制造了一些稍微大一點的208 GTB。3.6升的V8是法拉利法拉利 360(如圖)。老的Dino V8 在2005年退休,替代它的是Ferrari/Maserati V8 F430。,法拉利,林寶堅尼,林寶堅尼(Lamborghini)總是為其高端汽車配備V12結(jié)構(gòu)的發(fā)動機,在其非高端汽車中也有V8發(fā)動機,包括Urraco和Jalpa 。,瑪莎拉蒂(Maserati)的很多汽車都是V8發(fā)動機,包括瑪莎拉蒂的寶來。這個發(fā)動機最初是作為賽車發(fā)動機為Maserati 450S設(shè)計的。公司最新的發(fā)動機裝配Quattroporte、Coupe和Spyder,是與法拉利共用的新設(shè)計。,瑪莎拉蒂,西班牙的V8發(fā)動機 1950到1960年代,西班牙的畢加索汽車公司曾生產(chǎn)出100多輛使用了DOHC技術(shù)32氣門的V8發(fā)動機的跑車。這種發(fā)動機有360馬力。,

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