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1、分析汽車電子機械制動技術(shù)的發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)
隨著社會 不斷的發(fā)展，汽車行業(yè)呈現(xiàn)一種良好的發(fā)展趨勢，人們對于汽車的需求越來越大，對于汽車的要求也轉(zhuǎn)向汽車的安全性能的關(guān)注。汽車電子制動技術(shù)經(jīng)過不斷的發(fā)展，電子技術(shù) 在汽車中的應(yīng)用也不斷成熟，同時在汽車行業(yè)得到廣泛的運用，同時對于汽車電子制動技術(shù)的研究也不斷提高，對于相應(yīng)的技術(shù)也開始不斷的進行有效的融合，對于制動線路中增加了很多的附件結(jié)構(gòu)，對于汽車電子制動系統(tǒng)也變得更加復(fù)雜，這也增加了汽車系統(tǒng)的維修與裝配的難度。對于電子制動系統(tǒng)在汽車行業(yè)得到普遍的運用，同時對于汽車電子制動技術(shù)的發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)還需要不斷的創(chuàng)新，更好的保證汽車的安全性能。
2、 1.汽車電子機械 制動系統(tǒng)發(fā)展概述
1.1汽車制動系統(tǒng)分析對于汽車制動系統(tǒng)是汽車使用的在外部對于汽車制動的一種力，對于汽車制動的一種重要裝置，汽車傳統(tǒng)的液壓制動裝置主要包括制動主缸、制動器、儲液罐、制動踏板以及制動管路幾個部分，對于駕駛員一旦踩下制動踏板，整個制動系統(tǒng)也就會進入工作模式，通過對汽車的通過對主缸油液能夠在壓力的影響下進入到制動輪缸之中，這也就會產(chǎn)生影響車輪轉(zhuǎn)動的力，車輛就會減速。1.2汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展汽車行業(yè)不斷的發(fā)展，汽車制動系統(tǒng)是汽車結(jié)構(gòu)中十分重要的部分，制動系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車的安全行駛和汽車的性能，因此，汽車制動系統(tǒng)至關(guān)重要。對于當前的汽車制動系統(tǒng)主要就是有
3、制動器、制動驅(qū)動機構(gòu)組合構(gòu)成，對于制動器也就包括功能裝置、控制裝置、動力調(diào)節(jié)裝置和傳動裝置等。在汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展過程中，對于汽車制動系統(tǒng)的研宄主要集中在制動器、傳動裝置和制動驅(qū)動結(jié)構(gòu)的功能中，對其發(fā)展不斷的經(jīng)歷了人力傳動、伺服傳動、動力傳動、氣壓式傳動等發(fā)展歷程。對現(xiàn)代的汽車的傳動裝置主要就是應(yīng)用的電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ，有效的提髙了汽車的制動系。
1.3汽車電子機械制動系統(tǒng)分析
對于汽車的電子機械制動系統(tǒng)主要包括機械制動系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)這兩個部分構(gòu)成，汽車電子機械制動系統(tǒng)可以直接產(chǎn)生制動力，這也就有效的替代了傳統(tǒng)的空氣與液壓油的使用。同時也傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)相比，電子機械制
4、動系統(tǒng)是一種完全無液油的新型的制動系統(tǒng)，在汽車的輪子上的制動力點是由點控制器進行控制，也并非油壓系統(tǒng)控制，對于電子機械制動系統(tǒng)中必須要油壓元件，只需要相應(yīng)的電子元件和電子線路也就可以完成制動過程，對于整個制動系統(tǒng)使用電制動控制單元進行控制，控制器直接通過相對應(yīng)的制動器來管理 。
2.汽車電子機械制動技術(shù)研究
隨著我國人民生活水平的提高，人們對汽車的需要越來越高，對于汽車的技術(shù)水平也不斷的發(fā)展，但是與相應(yīng)的發(fā)達國家相比還有很大的距離，尤其對于汽車制動系統(tǒng)來說，差距尤為突出，因此做好汽車電子機械制動技術(shù)的研究十分重要，同時也符合我國提倡的低碳、節(jié)能和環(huán)保 的發(fā)展要求。
5、
2.1汽車電子機械制動系統(tǒng)的組成分析
汽車電子機械制動系統(tǒng)中主要包括車輪的制動模塊、電子踏板模塊和制動系統(tǒng)這幾個部分構(gòu)成，其中對于制動系統(tǒng)主要能夠接受車輛制動踏板的相關(guān)信號，從而起到相應(yīng)的制動作用，同時還要有效的接受車輪傳出的信號，進行對汽車制動分析，查看汽車車輪是否出現(xiàn)打滑與抱死的情況，如果車輪出現(xiàn)這些情況，也就需要增加相應(yīng)的力度，防止車輪繼續(xù)打滑與抱死的情況，另外對于制動系統(tǒng)還可以有效的管理系統(tǒng)的電源，更好的建立系統(tǒng)中其他的模塊。
2.2電子踏板模塊的組成分析
汽車電子制動系統(tǒng)中電子踏板模塊可以有效的產(chǎn)生踏板反力，對于這種反力可以直接作用與踏板上，可
6、以有效的將車輛運行的速度化為電信號，并將這種信號有效的傳遞給制動系統(tǒng)，這時候可以通過制動系統(tǒng)的信號傳遞，當制動系統(tǒng)接收到相應(yīng)的電信號的時候，也就可以將電信號傳遞到執(zhí)行器模塊中，也就可以產(chǎn)生相應(yīng)的制動力，這也就可以對車輛運行中提升車輛的制動性能。
2.3車輪制動系統(tǒng)
對于車輪制動系統(tǒng)也就是車輛制動系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的部分，也是車輛制動系統(tǒng)中的核心，對于車輪制動系統(tǒng)中包括車輪制動執(zhí)行器和車輪制動執(zhí)行裝置組成，整個系統(tǒng)中主要采用了電子控制以及電力控制模塊，可以對車輪進行有效的控制，根據(jù)相應(yīng)的電信號的變化的實際情況來控制電動機的旋轉(zhuǎn)方向和輸出的力矩，可以有效的對制動器力度的大小進行相應(yīng)
7、的控制。
2.4汽車電子機械制動系統(tǒng)工作原理與優(yōu)勢分析
對于汽車電子制動系統(tǒng)的工作原理與傳統(tǒng)的液壓制動裝置類似，對于系統(tǒng)控制裝置的車輪的構(gòu)成部分與液壓制動系統(tǒng)沒有差異，最大的有點也就是在電子機械制動系統(tǒng)中沒有液壓裝置和液壓源，系統(tǒng)的制動力主要就是通過電機產(chǎn)生作用，對于力度的大小也就是通過電子控制器來決定，所以電子機械制動技術(shù)比傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)更具優(yōu)勢。
3.結(jié)束語
一車電子機械制動技術(shù)具有很多的優(yōu)勢，對于汽車制動力控制是否可以更好的滿足人們的需要，我們需要不斷的進行研宄，更好的發(fā)展電子機械制動技術(shù)，提高我國汽車行業(yè)更好的發(fā)展。
陳鵬，王立群，楊健
(浙江漓鐵集團有限公司浙江紹興312000）
分析汽車電子機械制動技術(shù)的發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)
