2系內五星液壓馬達曲軸加工工藝和專用工裝設計【2套夾具】【車拐軸+拉花鍵孔】【含CAD圖紙】

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學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 60 銑 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 銑床 X62W 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 經兩軸徑部分定位壓緊分別銑兩個端面保證總長尺寸149.8mm，鉆中心孔B4 銑刀，游標卡尺，專用夾具 165 12.3 1 3 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 ２ 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 70 粗車 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 CW6163 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 夾右端外圓，找正兩軸徑外圓。頂中心孔，粗車兩軸徑處，兩端（右端）尺寸均為φ55mm，留加工余量5mm 車刀，游標卡尺，專用夾具 165 12.3 1 3 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 3 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 80 粗車 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 CW6163 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 粗車中間一段φ50mm外圓尺寸，留加工余量5mm 車刀，游標卡尺，專用夾具 190 12.3 2 10 1 10min 10min 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 4 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 90 精車 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 CW6163 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 精車兩軸徑外圓尺寸φ55mm 車刀，游標卡尺，專用夾具 267 20.5 1 2 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 5 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 100 精車 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 CW6163 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 精車中間一段φ50mm外圓尺寸 車刀，游標卡尺，專用夾具 267 20.5 1 2 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 6 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 120 磨 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 磨床 M1432A 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 磨兩處φ55mm至圖樣尺寸 磨刀，游標卡尺，專用夾具 560 25.7 0.8 2 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 7 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 130 磨 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 磨床 M1432A 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 磨拐徑尺寸φ50mm 磨刀，游標卡尺，專用夾具 358 108.6 0.5 5 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 8 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 140 鉆 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 鉆床 Z525 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 鉆花鍵底孔 麻花鉆，游標卡尺 800 12.7 0.5 2 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 9 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 150 車 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 CW6163 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 車退刀槽8Xφ35 車刀，游標卡尺，專用夾具 267 20.5 1 2 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 10 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 160 拉花鍵 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 拉床 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 拉花鍵 拉刀，游標卡尺，專用夾具 212 20.4 1.2 2 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 學院 機械加工工序卡片 產品型號 零件名稱 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 11 頁 第 11 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加工 170 銑 20CrMnMo 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛造 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 銑床 X62W 1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 1 專用夾具 普通乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 2 2 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時/s r/min m/s mm/r mm 機動 輔助 1 銑C向槽 銑刀，游標卡尺，專用夾具 165 12.3 1 3 1 15 10 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 寧波大紅鷹學院 機械加工工藝過程卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 3 頁 第 1 頁 材 料 牌 號 20CrMnMo 毛 坯 種 類 鍛造 毛坯外形尺寸 毛坯件數(shù) 1 每 臺 件 數(shù) 1 備 注 大批生產 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內 容 車 間 工 段 設 備 工 藝 裝 備 工 時 （min） 準終 單件 10 鑄 鍛造 鍛造 一 20 清理 清理 鍛造 一 30 熱處理 人工時效處理 鍛造 一 40 涂漆 非加工表面涂紅色防銹漆 鍛造 一 50 劃線 按毛坯外形找正，照顧各加工面，劃外形尺寸線 鍛造 一 60 銑 經兩軸徑部分定位壓緊分別銑兩個端面保證總長尺寸149.8mm，鉆中心孔B4 金工 二 銑床X62W （端銑） 銑刀，游標卡尺，專用夾具 15 10 70 粗車 夾右端外圓，找正兩軸徑外圓。頂中心孔，粗車兩軸徑處，兩端（右端）尺寸均為φ55mm，留加工余量5mm 金工 二 臥式車床CW6163 車刀，游標卡尺，專用夾具 18 12 80 粗車 粗車中間一段φ50mm外圓尺寸，留加工余量5mm 金工 二 臥式車床CW6163 車刀，游標卡尺，專用夾具 18 12 90 精車 精車兩軸徑外圓尺寸φ55mm 金工 二 臥式車床CW6163 車刀，游標卡尺，專用夾具 18 12 100 精車 精車中間一段φ50mm外圓尺寸 金工 二 臥式車床CW6163 車刀，游標卡尺，專用夾具 18 12 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 寧波大紅鷹學院 機械加工工藝過程卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 液壓馬達 零件名稱 2系內五星液壓馬達曲軸 共 3 頁 第 2 頁 材 料 牌 號 20CrMnMo 毛 坯 種 類 鍛造 毛坯外形尺寸 毛坯件數(shù) 1 每 臺 件 數(shù) 1 備 注 大批生產 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內 容 車 間 工 段 設 備 工 藝 裝 備 工 時 （min） 準終 單件 110 檢驗 檢查曲軸偏心距 120 磨 磨兩處φ55mm至圖樣尺寸 金工 二 磨床M1432A 磨刀，游標卡尺，專用夾具 20 15 130 磨 磨拐徑尺寸φ50mm 金工 二 磨床M1432A 磨刀，游標卡尺，專用夾具 20 15 140 鉆 鉆花鍵底孔 金工 二 鉆床Z525 麻花鉆，游標卡尺，專用夾具 150 車 車退刀槽8Xφ35 金工 二 臥式車床CW6163 車刀，游標卡尺，專用夾具 160 拉 拉花鍵 金工 二 拉床 拉刀，游標卡尺，專用夾具 170 銑 銑C向槽 金工 二 銑床X62W 銑刀，游標卡尺，專用夾具 180 鉗 修銼飛刺 190 檢驗 磁粉探傷 200 檢驗 按圖樣檢驗工件各部尺寸精度 210 入庫 涂油入庫 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 寧波大紅鷹學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 所在學院 機械與電氣工程學院 專業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 12機自4班 學生姓名 陶邱杰 學號 1221080430 指導教師 張玉環(huán) 課 題 2系內五星液壓馬達曲軸加工工藝和專用工裝設計 一、畢業(yè)設計（論文）工作內容與基本要求： 1、主要任務與目標 （1）英文翻譯：認真查閱15篇以上專業(yè)文獻，其中外文資料不少于2篇，并翻譯一篇中文字符2000字以上的外文文獻。 （2）畢業(yè)調研：完成文獻綜述、開題報告。 （3）完成2系內五星液壓馬達曲軸加工工藝和專用工裝設計，編寫設計說明書1萬字以上。 （4）完成畢業(yè)設計的其它工作（完成指導記錄、資料上傳網絡設計平臺、答辯PPT準備、資料裝訂整理）。 2、主要內容與基本要求 （1）主要內容： 1）掌握曲軸的結構特點； 2）根據圖紙編制2系內五星液壓馬達曲軸加工工藝，并設計專用工裝。 （2）要求： 1）編制曲軸的加工工藝、明確切削用量、加工設備和檢查方法等； 2）設計機械加工的專用工裝，保證加工精度、有效提高生產效率； 3）完成1~3張工裝裝配圖和10張以上零件圖設計。 4）撰寫設計說明書內容包括：課題的目的、意義、國內外動態(tài)；研究的主要內容；總體方案的擬定和設計計算；論述工藝和專用工裝的合理性、以及對加工精度和生產效率的影響；設計主要零件，進行強度計算，條理清楚，計算有據；格式按寧波大紅鷹學院機電學院機自專業(yè)全日制普通本科生畢業(yè)論文（設計）規(guī)范化要求。文字在1萬字以上。 5）學生應到曲軸廠實習、了解、掌握曲軸的加工過程、現(xiàn)存在的問題，便于優(yōu)化工藝和工裝設計，順利完成畢業(yè)設計。 6）其他要求：學生在進行設計過程中，應充分發(fā)揮自己獨立思考和創(chuàng)作設計，培養(yǎng)和鍛煉工程實際中的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，反對盲從和抄襲行為。設計期間應完成以下工作：查閱相關文獻資料，其中外文資料不少于兩篇，外文翻譯不低于2000字，英文翻譯必須注明出處，并提供原版PDF文件； 3、設計參數(shù) （1）優(yōu)化2系內五星液壓馬達曲軸加工工藝； （2）專用工裝設計。 4、主要參考文獻 參考文獻： [1]田鋒社.機械零件車削加工.機械工業(yè)出版社 [2]周益軍，王家珂主編.機械加工工藝編制及專用夾具設計.高等教育出版社 [3]周慶玲.柴油機制造工藝設計.哈爾濱工程大學出版社 [4] 鄧發(fā)云，魏靜姿主編.機械制造技術教程. 中央廣播電視大學出版社? [5]王榮先.機械制造實習教程 機械類.中國電力出版社 [6]成大先.機械設計圖冊.化學工業(yè)出版社。 [17] 陳如卓.低速大扭矩液壓馬達理論、計算和設計.機械工業(yè)出版社 [18] 趙應樾.液壓馬達.上海交通大學出版社 二、畢業(yè)論文進度計劃 序號 起訖日期 各階段工作內容 備注 1 9月30日前完成 下達任務書，提交審批表 指導老師提供 2 10.16 — 10.31 查閱國內外 相關研究資料 外文資料不少于兩篇，翻譯不低于2000字，提供原版PDF 3 11.1 — 11.7 撰寫文獻綜述 4 11.8 — 11.21 撰寫開題報告 5 12月30日前 提交開題報告、外文翻譯、文獻綜述 6 11.22 — 11.29 確定曲軸的加工工藝方案 到曲軸加工廠調研實習 7 11.30 — 12.7 設計專用工裝 8 12.8 — 12.15 確定幾何結構尺寸 9 12.15 — 1.21 繪制總圖、零件圖，撰寫設計說明書 10 2016年3月1日前 提交畢業(yè)設計圖紙和設計說明書 2016年3月1日進行畢業(yè)設計中期檢查 11 3月31日前 提交經整改后的開題報告、外文翻譯、文獻綜述、畢業(yè)設計說明書（論文）、圖紙（實驗設計、調研報告、仿真模擬等）、指導記錄本等所有資料（含電子稿、紙質稿） 4月1日-4月17日為指導老師指導、修改、定稿時間，必須進行三次審核才能提交答辯資格審查，4月5日完成一稿審核，4月10日完成二稿審核并進行紙質稿審核，4月17日前完成三稿審核。指導老師做好評審記錄 12 2016年4月17日24：00止 上傳電子稿 2016年4月18日16：00止 提交膠裝材料 13 4月19日~4月22日 畢業(yè)設計評審：由答辯小組指定教師評閱。 評審期間網絡平臺關閉，資料不能上傳 14 截止日期5月18日 學生答辯后，對于有缺陷的資料要進行整改，重新裝訂、上交教研室指定老師審查通過并將最新稿上傳畢業(yè)設計網絡平臺后才可上報成績 三、專業(yè)（教研室）審批意見： 審批人（簽字）： 工作任務與工作量要求：原則上查閱文獻資料不少于12篇，其中外文資料不少于2篇；文獻綜述不少于3000字；文獻翻譯，翻譯1篇且不少于2000字；畢業(yè)設計說明書或論文1篇不少于10000字。 提交相關圖紙(裝配圖1-3張、零件圖10張以上)、實驗報告、調研報告、譯文、機電產品實物等其它形式的成果。畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范及有關要求，請查閱《寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范》。 分 類 號 密 級 寧寧波大紅鷹學院 畢業(yè)設計(論文) 2系內五星液壓馬達曲軸加工工藝 和專用工裝設計 所在學院 機械與電氣工程學院 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 12機自x班 姓 名 學 號 指導老師 2016 年 3 月 31 日 23 誠 信 承 諾 我謹在此承諾：本人所寫的畢業(yè)設計（論文）《2系內五星液壓馬達曲軸加工工藝和專用工裝設計》均系本人獨立完成，沒有抄襲行為，凡涉及其他作者的觀點和材料，均作了注釋，若有不實，后果由本人承擔。 承諾人（簽名）： 2016 年 3 月 31 日 摘 要 2系內五星液壓馬達曲軸是五星液壓馬達的關鍵零件之一,其性能好壞直接影響到五星液壓馬達的質量和壽命.2系內五星液壓馬達曲軸在五星液壓馬達中承擔最大負荷和全部功率,承受著強大的方向不斷變化的彎矩及扭矩，同時經受著長時間高速運轉的磨損，因此要求2系內五星液壓馬達曲軸材質具有較高的剛性、疲勞強度和良好的耐磨性能。五星液壓馬達2系內五星液壓馬達曲軸的作用是將活塞的往復直線運動通過連桿轉化為旋轉運動，從而實現(xiàn)五星液壓馬達由化學能轉變?yōu)闄C械能的輸出。 所以，本次設計是在仔細分析2系內五星液壓馬達曲軸零件加工技術要求及加工精度后，合理確定毛坯類型，經過查閱相關參考書、手冊、圖表、標準等技術資料，確定各工序的定位基準、機械加工余量、工序尺寸及公差，最終制定出2系內五星液壓馬達曲軸零件的加工工序卡片。 關鍵詞：五星液壓馬達；2系內五星液壓馬達曲軸；工藝分析；工藝設計 Abstract 2 star hydraulic motor crank system is one of the key parts of the five-star hydraulic motor, which directly affects the performance of the five-star hydraulic motor crankshaft within the five-star quality and life .2 the hydraulic motor to assume full power at maximum load and five-star hydraulic motor , under strong direction changing moment and torque, high-speed operation while experiencing prolonged wear, thus requiring the five-star system within two hydraulic motor crankshaft material has high rigidity, fatigue strength and good wear resistance. Luxury five-star hydraulic motor 2 hydraulic motor crank system is the role of the reciprocating linear motion of the pistons into rotary motion through the link, in order to achieve five-star hydraulic motor by the chemical energy into mechanical energy output. Therefore, this design is a careful analysis of 2-based five-star hydraulic motor crankshaft parts processing technology and precision requirements, the reasonably determine the rough type, through access to relevant reference books, manuals, charts, technical standards and other information to determine the positioning of each process reference, machining allowance, step dimensions and tolerances, and ultimately to develop a five-star system 2 hydraulic motors of the crankshaft parts machining process card. Keywords: five-star hydraulic motor; 2 Department of the five-star hydraulic motor crank; process analysis; process design 目 錄 摘 要 I Abstract II 第1章 緒論 1 1.1課題研究背景 1 1.2 2系內五星液壓馬達曲軸零件分析 2 第2章 系內五星液壓馬達曲軸工藝規(guī)程設計 4 2.1 生產綱領與生產類型確定 4 2.2 2系內五星液壓馬達曲軸材料和毛坯確定 4 2.3 2系內五星液壓馬達曲軸機械加工工藝特點分析 4 2.4 2系內五星液壓馬達曲軸機械加工工藝過程及路線 5 第3章 確定切削用量 7 第4章 拉2系內五星液壓馬達曲軸花鍵專用夾具設計 15 4.1 定位基準的選擇 15 4.2 確定夾具體結構尺寸和總體結構 15 4.3 夾具設計及操作的簡要說明 16 4.4 夾具的安裝及操作方法 16 第5章 車曲軸軸徑夾具設計 17 5.1 車床夾具設計要求說明 17 5.2 車床夾具的設計要點 17 5.3 定位機構 19 5.4 切削力及夾緊力計算 19 5.5 定位誤差分析 21 5.6 確定夾具體結構尺寸和總體結構 22 5.7 零件的車床專用夾具簡單使用說明 23 結論 24 致謝 25 參考文獻 26 第1章 緒論 2系內五星液壓馬達曲軸是汽車，拖拉機，摩托車等五星液壓引擎是最重要和最復雜的軸承零件，被稱為五星液壓馬達的心臟。參數(shù)2星級液壓馬達曲柄系統(tǒng)在很大程度上決定了覆蓋范圍和整體尺寸和重量的五星液壓馬達的影響，五星可靠性液壓馬達和生活在很大程度上取決于在兩個系統(tǒng)上星液壓馬達曲柄實力。五星液壓馬達，加強和不斷提高的指標，曲軸工作條件五星系統(tǒng)2液壓馬達更為苛刻。周期性變化中的氣壓，慣性力的運動質量矩和內部產生的快速變化的張力和壓縮，彎曲的作用，扭轉交變應力。因此兩家五星級液壓馬達曲柄系統(tǒng)內要求必須有足夠的疲勞強度和剛度和良好的動態(tài)和靜態(tài)特性。 當五星液壓馬達工作氣體，慣性力2線，零件的運動或內基于2星級液壓馬達曲柄的慣性彎曲的那一刻，扭轉交變載荷產生的五星液壓馬達曲柄組，改變負載循環(huán)，可以在兩個五星系統(tǒng)液壓馬達曲柄系統(tǒng)共振發(fā)生在五星液壓馬達的轉速范圍，產生附加動應力，造成2基于五星液壓馬達曲軸彎曲疲勞似乎破壞和未能扭轉過早疲勞。由于兩個在五星級液壓馬達曲柄復雜，剛性較差，在制造過程中已經影響了各種冷熱加工和其他因素的影響，所以在工作中的應力分布的條件2星液壓馬達曲柄部件在系統(tǒng)中是不甚至有具有交替，特別是在曲柄臂和圓角部嚴重的應力集中。同時，曲軸主軸頸的五星系統(tǒng)2液壓馬達，連桿軸頸和軸承替代高速旋轉運動磨損和發(fā)熱引起火災。因此，五星系統(tǒng)2液壓發(fā)動機曲軸主要失效形式是疲勞斷裂和嚴重磨損的雜志，為了五星液壓馬達兩家五星級液壓馬達曲柄系統(tǒng)內需要確保正規(guī)可靠工作具有足夠的強度，剛度，耐磨性準確性和平衡。 1.1課題研究背景 2系內五星液壓馬達曲軸在五星液壓馬達中承擔最大負荷和功率，承受著強有力的領導變化時刻，同時享受長時間的高速磨損，因此在基于五星液壓需要兩個材料發(fā)動機曲軸高剛度，疲勞強度和良好的耐磨性。第二系統(tǒng)內五星液壓馬達曲柄動作是經由鏈路的往復直線運動轉變?yōu)樾D運動，以實現(xiàn)五星液壓馬達具有的化學能轉化為機械能輸出。本文討論了液壓馬達曲軸加工工藝部內的分析和設計小2星級。路由正準備立法發(fā)展關鍵階段，秩序發(fā)展的整體設計點的過程。書面合理的工藝路線與否，不僅影響對合理使用的員工，設備，工藝裝備和生產設備等的加工質量和生產效率，同時也影響，從而影響生產成本。 1.2 2系內五星液壓馬達曲軸零件分析 圖1-1 零件圖 技術要求： 1、正火處理HRC20～26； 2、軸頸尺寸公差與表面粗糙度相同； 3、未注圓角為R1。 1、2系內五星液壓馬達曲軸的結構及其特點 基于五星五星液壓馬達曲軸液壓馬達，通常由主軸頸，連桿軸頸曲軸配重，前端和后端組件部分。一個主軸頸，一個軸頸和一個曲柄桿，以形成一個曲柄，以處理五星液壓馬達曲柄的，它是很難得到2基于組件，但作為五星系統(tǒng)2的液壓的結果發(fā)動機和曲軸主軸頸偏離一定距離，而不是在同一軸線上，復合形式和加工技術的要求越來越高。為20mm曲軸軸頸和連桿軸頸軸頸偏心小液壓馬達2 mm軸向中心內的五星系統(tǒng)。生產計劃屬于批量生產，應當使用特殊工具的必要措施，以提高生產效率被下放。主軸頸五星系統(tǒng)兩條主線由主軸承五星液壓發(fā)動機油底殼軸承蓋曲軸軸承部分的第2液壓馬達。主軸承不僅五星液壓缸發(fā)動機的數(shù)量，而且還與基于2-五星液壓馬達的曲軸支承的道路的數(shù)目。此外，為了確保曲軸在五星系統(tǒng)要求曲軸跨在液壓馬達2潤滑油的液壓馬達的方式內部連桿孔和兩個五星系統(tǒng)鉆孔拉長。 2、與主軸頸同一根軸的加工表面 包括：倒角、過渡圓角以及各段軸徑的外圓表面 3、與2系內五星液壓馬達曲軸同一根軸的加工表面 主要包括2系內五星液壓馬達曲軸外圓表面、兩側面以及過渡圓角表面。 4、2系內五星液壓馬達曲軸的主要技術要求分析 ①主軸頸、連桿軸頸本身的精度，即尺寸公關等級IT7，表面粗糙度Ra值為1.6μm。軸頸長度公差等級為IT12。軸頸的形狀公差，如圓度、圓柱度控制在尺寸公差之半。 ②位置精度，包括主軸頸與連桿軸頸的平行度：一般為100mm之內不大于0.02mm；2系內五星液壓馬達曲軸各主軸頸的同一根軸度：小型高速2系內五星液壓馬達曲軸為0.050mm，中大型低速2系內五星液壓馬達曲軸為0.03～0.08mm。 ③各軸頸的位置度不大于0.06mm。 第2章 系內五星液壓馬達曲軸工藝規(guī)程設計 2.1 生產綱領與生產類型確定 在小型的基于2-五星液壓發(fā)動機曲軸生產型量產的這個問題。推定的部件的質量比4千克小，使這部分是打火機份后，500生產程序5000的一個部分，生產屬于大規(guī)模生產的類型，因此。形成不同類型的，這使得不同的工藝，多個處理設備，各種生產設備中，不同的生產特征，使高品質的以高產率，以提供低功耗的要求。 大量生產方法的特征在于：可互換零件，試圖保持一些功能;部分?；驖茶T，精密制造和空津貼介質，通用設備和一些特殊的工具，根據部件分類段結構的分布;有特殊需要的夾具夾具，在寫保證大小的部分，讓更多使用專用工具和測量儀器。 2.2 2系內五星液壓馬達曲軸材料和毛坯確定 2系內五星液壓馬達曲軸的毛坯按照批量大小，規(guī)模，結構和各種材料來確定空白。在較大的數(shù)額小2型液壓明星發(fā)動機曲軸，用手套的手段。五星液壓馬達曲軸內鋼2部往往在大批量生產的成型方法用來鎮(zhèn)壓。模制零件的播放之后，緊緊地裝在該組織的金屬結構，以提高該部分的機械性能。它可分為自由鍛造和鑄造的形式。免費鑄造材料澆鑄發(fā)揮如期通過所需要的形狀的手動操作。這樣鑄造，精度低，較大的余量，生產效率低，沒有特殊的形狀，因此，成本低，適用于單，小批量和生產大型鑄件。由專用模具的裝置成型，錘的鑄造或通過坯料在模具成形澆注壓力。這準確性和鑄件自由高于鑄態(tài)良好的表面質量，但小幅度的，生產效率高，但需要特殊的模具，加大對更大量的小型和中型鑄件的成本。與發(fā)行五星系統(tǒng)一起設有曲軸兩個液壓馬達，生產的類型和實際生產的經濟性，與主體坯料20CrMnMo整體鍛造。。 2.3 2系內五星液壓馬達曲軸機械加工工藝特點分析 工件是一個2星級液壓馬達曲柄系統(tǒng)，復雜的形式子里，高需求是加工途徑。我們必須使專用工具（在工廠經常索引旋轉模具），這是需要保證的三等份的平均，和一個平衡的旋轉。 因為大量生產，因此中心孔的位置，安裝方便的選擇，節(jié)省了時間對準，而且還保證了連桿軸頸的三個位置的精度。在這個過程中的中間開出子??，與中心孔的定位的目的該孔可鉆。搭子在鉆四對中心孔的端面，第一有兩個暗盒為基準的粗的過程中，主要的雜志鉆出一對中心孔的，連桿軸頸的中心孔的，因此位置，為粗量度交叉然后2基于在一個轉盤星液壓馬達曲柄，加工?24mm，120°周邊在布的中心的孔的是三通雜志，使它們之間的位置精度。 1 加工φ55mm的外圓柱面 此2系內五星液壓馬達曲軸兩端φ55mm的外圓柱面段（即主軸頸），是與軸承配合的部分，因此也是一相當重要的部分，其表面的Ra值要求為1.8m，公差等級為IT6，相對于組合基準A-B的同一根軸度為mm；其加工方式為：粗車—精車—磨削。 2加工φ50mmmm的圓柱面段 φ50mm的圓柱面段，其主要作用：一方面起到一個軸肩的過渡，另一方面用來與五星液壓馬達軸相連接的聯(lián)軸器所處的位置，表面粗糙度Ra值為1.6，其加工方式為：粗車—精車—磨削。 在此任務，在基礎5份的曲軸的油壓馬達2具有不同的精度，表面粗糙度，根據權利要求形式。為了滿足各部分的要求，就需要被分成處理的不同階段。主軸軸頸第1粗切出多數(shù)的補償，然后細微有利確保主軸，剛度，位置精度的尺寸精度，并最終時代的應用，使得主軸的表面粗糙度。在處理系統(tǒng)中2分液壓馬達曲柄桿的一部分，以便在基于內表面2星級液壓發(fā)動機曲軸位置的形狀滿足精度要求，第1粗切出大部分的余量，和半精車，細有利確保鏈路尺寸，形狀的雜志穩(wěn)定性和位置精度，并最終地面，以確保內表面的兩個曲軸連桿液壓馬達表面粗糙度五星系統(tǒng)。在用在大規(guī)模生產的部件的情況下，主題組合，使用共享的處理階段的方式的哪個中間檢測，早期檢測的在工作缺陷，情況補償方便選擇手段，以履行所述部件的處理的要求，因此，它是分割處理階段，分割可以安排生產，有利于分散的加工步驟的生產的零件，部件的效率。 2.4 2系內五星液壓馬達曲軸機械加工工藝過程及路線 2系內五星液壓馬達曲軸的的尺寸穩(wěn)定性，剛性和加工位置精度要求高，但相對剛性差，容易變形，有兩個在五星液壓馬達曲軸加工通行證帶來了很大的困難應該是足夠的重視。為了便于操作和更容易采取五星系統(tǒng)，確保曲軸精度兩個液壓馬達，在一個粗略的生產加工工藝給孩子，讓五星液壓發(fā)動機曲軸加工行兩個簡單的定位和處理。 2基于五星液壓馬達編輯曲軸表面：主軸頸，日記，φ50圓柱，每個側面和兩端。使用該技術應采取的孩子采取以下步驟來調節(jié)孩子。由于鍛造坯料，所以在研磨過程中就應該被調節(jié)的外表面的質量，磨削外圓安排在保留工藝搭子前。 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內 容 10 鑄 鍛造 20 清理 清理 30 熱處理 人工時效處理 40 涂漆 非加工表面涂紅色防銹漆 50 劃線 按毛坯外形找正，照顧各加工面，劃外形尺寸線 60 銑 經兩軸徑部分定位壓緊分別銑兩個端面保證總長尺寸149.8mm，鉆中心孔B4 70 粗車 夾右端外圓，找正兩軸徑外圓。頂中心孔，粗車兩軸徑處，兩端（右端）尺寸均為φ55mm，留加工余量5mm 80 粗車 粗車中間一段φ50mm外圓尺寸，留加工余量5mm 90 精車 精車兩軸徑外圓尺寸φ55mm 100 精車 精車中間一段φ50mm外圓尺寸 110 檢驗 檢查曲軸偏心距 120 磨 磨兩處φ55mm至圖樣尺寸 130 磨 磨拐徑尺寸φ50mm 140 鉆 鉆花鍵底孔 150 車 車退刀槽8Xφ35 160 拉 拉花鍵 170 銑 銑C向槽 180 鉗 修銼飛刺 190 檢驗 磁粉探傷 200 檢驗 按圖樣檢驗工件各部尺寸精度 210 入庫 涂油入庫 第3章 確定切削用量 工序60：經兩軸徑部分定位壓緊分別銑兩個端面保證總長尺寸149.8mm，鉆中心孔B4. 加工材料：20CrMnMo 在專用夾具中: 刀具：YG8硬質合金端銑刀。找出相關引用書目中表格3.4-63，預設銑刀尺寸=220mm,齒數(shù)Z=6。 1）確定背吃刀量ap： 2）確定進給量f： 找出相關引用書目中表格3.4-15，找出=0.20~0.29mm/z。選擇=0.20mm/z，故 3）確定切削速度v： 找出相關引用書目中表格3.4-50，預設=50m/min。 機床的轉速，選擇，因此，切削速度實則為v： 工作臺每分鐘進給量是： 按機床工作臺進給量表，選擇=130mm/min。 則實際每齒進給量是： 工額定時的計算： 式子里：=149.8mm，取l1=86mm， 取，，。 工序60：夾右端外圓，找正兩軸徑外圓。頂中心孔，粗車兩軸徑處，兩端（右端）尺寸均為φ55mm，留加工余量5mm 加工條件： 工件材料：20CrMnMo, 鑄件。 機床：仿型車床 刀具：YG6 1)被吃刀量：取單邊余量Z=2mm， 2)進給量f：根據[3] 表2.4-3，取。 3)切削速度： 按[3] 表2.4-20，切削速度， 4)機床主軸轉速： 按機床說明書，與相近的轉速為400 ，則：. 實際銑削速度： 5)檢驗機床功率：主切削力Fc從相關引用書目表格2.4-9，找出 由仿型車床說明書可知，車床主電動機功率為13KW，當主軸轉速為400 r/min時，主軸傳遞的功率為7.5kW，所以機床功率足夠，可以正常工作。 6)計算切削工時：從相關引用書目表格2.5-3，取 被切削層長度：從毛坯我們得出L=52.5mm 刀具切入長度：L1=/tg+(2~3) 主偏角=0,L1=2mm 刀具切出長度：取 工序80：粗車中間一段φ50mm外圓尺寸，留加工余量5mm 加工條件 工件材料：20CrMnMo, ，鑄件。 機床：仿型車床 刀具：YG6 1) 被吃刀量：取單邊余量Z=4mm， 2) 進給量f：從相關引用書目表格2.4-3，取。 3) 切削速度： 從相關引用書目表格2.4-20， 切削速度：， 4) 機床主軸轉速： 從相關引用書目表格3.1-22可得，與相近的轉速為400r/min，然實際速度式子如下：： 。 5)檢驗機床功率：主切削力Fc從相關引用書目表格2.4-20，找出 由車床說明書可知，車床主電動機功率為75KW，當主軸轉速為400r/min時，主軸傳遞的功率為4.5kW，所以機床功率足夠，可以正常工作。 6) 計算切削工時：從相關引用書目表格2.5-3，取 被切削層長度：從毛坯我們得出L=44mm 刀具切入長度：L1=/tg+(2~3) 主偏角=0, L1=2mm 刀具切出長度：取 工序90：精車兩軸徑外圓尺寸φ55mm 機床：仿型車床 刀具：YG6 （1）粗車拐徑Φ50 mm 1)被吃刀量：從相關引用書目表格2.3-5，其余量規(guī)定為 ， 現(xiàn)也取。分兩次加工，=2.5mm。 2)進給量f：從相關引用書目表格2.4-3，取。 3)切削速度： 從相關引用書目表格1.27，切削速度計算式子（壽命選T=60min）。 式子里： 所以： 4)機床主軸轉速： 從相關引用書目表格3.1-22可得，與相近的轉速為590r/min，然實際速度式子如下： 。 5)檢驗機床功率：主切削力Fc從相關引用書目表格1.29所示公式計算 式子里： 所以： 切削時消耗功率PC為: 由機床說明書可知，主電動機功率為75KW，當主軸轉速為590r/min時，主軸傳遞的功率為45kW，所以機床功率足夠，可以正常工作。 6) 計算切削工時：從相關引用書目表格2.5-3，取 被切削層長度：從毛坯我們得出L=123mm 刀具切入長度：L1=/tg+(2~3) 主偏角=0, L1=2mm 刀具切出長度：取 本工序機動時間： 工序100：精車中間一段φ50mm外圓尺寸 機床：仿型車床 刀具：YG6 1 )被吃刀量：=0.6mm。 2) 進給量f：從相關引用書目表格2.4-4，預估切削速度 1.33，取。 3) 切削速度： 從相關引用書目表格1.27，切削速度計算式子（壽命選T=60min）。 式子里： 所以： 4) 機床主軸轉速： 從相關引用書目表格3.1-22可得，與相近的轉速為1000r/min，然實際速度式子如下： 。 5) 計算切削工時：從相關引用書目表格2.5-3，取 被切削層長度：從毛坯我們得出L=89mm 刀具切入長度：L1=/tg+(2~3) 主偏角=0, L1=2mm 刀具切出長度：取 本工序機動時間： 工序120：磨兩處φ55mm至圖樣尺寸 機床：M1432A磨床 1) 砂輪的直徑與寬度：從相關引用書目表格3.1-45，砂輪的直徑D=400mm，砂輪的寬度取B=55 mm 2) 工件回轉速度與轉數(shù)：從相關引用書目表格2.4-149，取=0.6 ， 3) 軸向進給量:從相關引用書目表格2.4-149，查得=(0.5~0.8)B， 4) 徑向切入進給量：從相關引用書目表格2.4-149，預估=0.6mm找出=0.0028 5) 每分種金屬磨除量Z可用公式計算： Z=1000 mm 6) 機動時間： 被磨削層長度： 單面余量： 局部修磨的系數(shù)k：從相關引用書目表格2.5-11， 機動時間 工序130：磨拐徑尺寸φ50mm 機床：M1432A磨床 1) 砂輪的直徑與寬度：從相關引用書目表格3.1-45，砂輪的直徑D=400mm，砂輪的寬度取B=55 mm 2) 工件回轉速度與轉數(shù)：從相關引用書目表格2.4-149，取=0.6 ， 3) 軸向進給量:從相關引用書目表格2.4-149，查得=(0.5~0.8)B， 4) 徑向切入進給量：從相關引用書目表格2.4-149，預估=0.6mm找出=0.0028 5) 每分種金屬磨除量Z可用公式計算： Z=1000 mm 6) 機動時間： 被磨削層長度：， 單面余量： 局部修磨的系數(shù)k：從相關引用書目表格2.5-11， 機動時間 本工序的機動時間：=+=0.34 工序200：拉花鍵 機床：拉床 刀具：高速鋼鑲齒三面刃槽拉刀 ，齒數(shù) L=20 1) 銑削深度： 2) 每齒進給量：從相關引用書目表格2.4-76，取 3) 銑削速度：從相關引用書目表格2.4-86，?。? 4) 機床主軸轉速：， 取 實際銑削速度： 5) 給量： 工作臺每分進給量： 第4章 拉2系內五星液壓馬達曲軸花鍵專用夾具設計 為了減少提高生產效率，在保證質量的過程中，工人的勞動強度。加工時零件需要設計專用夾具。 夾緊系統(tǒng)，主要用于拉兩座五星級液壓馬達曲軸樣條。從過程的處理的步驟的方案。因此，在當前處理的程序，主要應考慮到提高勞動生產率，勞動強度。同時應確保尺寸精度和表面質量。。 4.1 定位基準的選擇 當執(zhí)行五星液壓馬達曲柄拉花鍵加工工序中，軸的左手和右手側的2系統(tǒng)內進行處理。 定位方案： 上的步驟（即，該處理花鍵孔底部），和相同的程序，其采用的底表面上，并且位于上表面3的左側的定位的步驟。在左側，有兩個定位塊定位可以被控制運動部件Y，X旋轉，Z三個旋轉自由度，用于定位上表面定位塊上，可以控制移動部分Z，二自由Y軸旋轉，通過夾子凸起定位的底表面可被布置成使X自由度的一部分。 夾緊裝置 博爾特打印夾緊件，即推廣使用邊夾塊螺栓壓蓋。 4.2 確定夾具體結構尺寸和總體結構 設計要求有以下幾個方面： （1）有足夠的精確度和尺寸穩(wěn)定性 表面上的重要特定文件夾，如裝在刀片單元或引導元件夾緊表面安裝基座上的定位元件的安裝面，應適當大小和形狀保持精度，在它們之間適當?shù)奈恢镁取? 夾持具體尺寸保持穩(wěn)定扎實，鍛造鉗時效處理，焊接，鍛造錘煉終端。 （2）應具有足夠的強度和剛度 為了確保夾緊力，切削力和發(fā)生不能允許的變形和振動的過程中其它外力的作用下，夾鉗必須具有足夠的壁厚，應添加加強件的足夠的剛度。 （3）應妥善處理結構化和可用性 尺寸較大的鉗一般外觀，結構復雜，和表面之間的相對位置精度高，因此要特別注意該方法的結構應于工件的裝卸制成，該裝置易于維護。的前提下，以滿足的剛性和強度，應能減輕重量，減少體積，保持簡單。 （4）在除去芯片必須簡單 在這個過程中，該芯片是進一步圍繞在夾緊積累，如果不除去，破壞切割裝置發(fā)熱精度，擺動包裝芯片定位可以破壞的準確度和甚至安全是事故。因此，有限的情況下的處理的芯片可以是可取的，該工作表面之間的距離，并增加芯片上增加夾緊空間之間的定位元件：以產生更多的情況下對切削過程中，必須在一般情況下，特別提到的文件夾中的笛。 （5）設置在機器上必須是穩(wěn)定的，可靠的 安裝在與相應的接觸面在機器上或者與上實現(xiàn)的特定文件夾的安裝基座上機夾具。當安裝在機床工作臺上的夾具，設備必須是低重心，支承面必須具有精確是如此之大上述安裝并提供穩(wěn)定和可靠的安裝。土壤應通常是中空夾具，夾具應該也大環(huán)或吊裝孔。 確定特定的文件夾結構尺寸，并簽訂總體方案的模具。見繪制夾具裝配圖。 4.3 夾具設計及操作的簡要說明 在夾緊機構的設計中經常遇到的，而在工件的夾緊有更多的，或多個工件同時夾緊，必須夾緊工件有時可靠的定位或鎖定輔助支撐和夾具等，這是為了便于操作，快，生產效率增加，降低勞動強度，應使用鉗離合器機構。如圖4。 如上所述，為了提高工件的生產率，經過仔細分析和比較計劃選擇液壓夾緊。這樣的結構簡單的夾緊機構，可靠夾緊很大的通用性，夾具各種各樣的應用。 此外，當用一個生產誤差的文件夾，在工作過程中磨損和零件尺寸的變化，定位的作用，夾緊和可靠。為了克服這種現(xiàn)象，將防止互換定位銷的選擇。為了保證調整的制作，交流。 嵌合方案按照生產要求，效率高，制造可動銷，一起以保持正確的工作位置. 4.4 夾具的安裝及操作方法 首先，緊急和下螺栓，下安裝塊和定位塊安裝塊和定位塊和其他零件后安裝在該鉗。然后安裝在機臺的導向裝置的中心孔，并通過U形槽壓。 當安裝工件第一各自的表面夾具定位吹塊和分層定位塊，那么定位表面，內六角扳手擰緊螺栓。 第5章 車曲軸軸徑夾具設計 5.1 車床夾具設計要求說明 車床夾具主要用于加工曲軸直徑夾具。因此，車床，工件表面，并與軸的主軸的??旋轉軸線的中心線的最重要的特點。 （1），安裝在車床主軸夾持。許多這些方案，有一個共同的卡盤，四爪卡盤，面板，頂部，等等，除了自行設計的心軸.;專用夾具通常分為刺的類型，彈夾，角鐵和花盤類型的類型。這種裝置的特點是工作隨機性床主軸，刀具進給運動做 在定心夾具定心車床車床夾具，工件往往圓柱孔或使用定心夾緊機構定位夾具。 短邊的角鋼車床車床固定殼體，軸承，杠桿，關節(jié)等部位的，因為復雜形狀的部件時，難以為一個共同的卡盤，設計特殊配件。這是在模具夾具形角鋼的形狀完成，所謂角鐵車床夾具。 花如光盤車床夾具件夾持所述基板，有一些開頂T形槽的，要安裝一個定位元件，所述夾持元件和索引組件和其他支持部件，工件的形狀復雜的外表面和內孔可以加工。這種不對稱的燈具，要注意平衡。 （2）布置在模具上的托盤。有些沉重，扭曲片，通常安裝在托盤上夾具。該工具安裝在車床的主軸旋轉運動，確實夾具進給運動。 因為后者類應用夾具的機床小現(xiàn)代化屬于類別。需要生產更為安裝在車床軸線特殊設備的設計，使得在車床的零件用專用模具。 5.2 車床夾具的設計要點 設計特性和夾緊裝置的設計（1）的要求定位裝置 當處理革命表面與工件表面的樞軸軸線的要求和軸線與裝置定位裝置的結構和安排相一致，必須確保這一點。 當在表面和參考處理鏈接觸或相互位置精度要求的尺寸之間的一個步驟必須是軸旋轉端子作為參考，以確定所述定位元件的位置。 夾緊工件是可靠的。由于工件和夾具的高速旋轉的主軸的機械加工，因此，速度越高，除了工件通過切削船的作用越大，整個燈具也經受重力和離心力的過程中的動作，所述離心力的作用，這不僅降低夾緊力力在主軸振動提示。因此，夾緊機構可以足夠的夾緊力自抗炎性質，以防止在處理過程中，工件或意外的運動。對于角鐵鉗，夾緊力，迫使辦法由燈具防范失真。 （2）與支架和主軸 連接精密車床主軸夾持器和對夾具精度有一定的影響。因此，軸臥式車床主軸軸線所需的裝置的旋轉必須具有相同的軸線盡可能小錯誤。 心臟軸車床夾具莫氏錐柄，然后擰緊螺釘主軸錐??孔匹配連接器。在中心孔和主軸車床，安裝后的頂前一些地方。 根據小于與所述設備相關聯(lián)的軸安裝的其他特殊裝置的徑向尺寸，有兩種方法： 1）對于徑向尺寸D <140毫米或D <（2?3）D小口徑，通常用安裝在車床的主軸錐孔錐柄并擰緊螺絲，如圖1-A。這種化合物的高定心精度。 2）的徑向尺寸較大的口徑，通常與過渡板與車床主軸軸頸。與取決于主軸的前端的結構的過渡磁盤主軸的形狀。 示出圖1-B過渡板，其中一個定位孔按H7 / H6或H7 / JS6與軸的軸頸在一起并通過螺紋桿連接。慣性使印刷停車場和倒車防止對主軸松開兩個一次性板過渡板。專用夾具的定位栓壓力H7 / H6或使用螺釘安裝在法蘭中間板H7 / JS6。通過該間隙的沖擊定心該化合物的精確度。為了提高對準精度，校正可以完美圓夾具和找到的主軸與軸度。 對于車床主軸鼻錐和凸緣結構，1-C，如圖過渡板與長度的錐體，與在主軸螺母尺蠖，關鍵的轉矩。安裝的高定心精度，但接近的更難以制造要求的端面。 圖由短主軸鼻錐和過渡板連接的方式1-D。在轉換后推盤主軸端面主軸鼻部僅0.05?0.1mm的區(qū)域是可能的，螺釘被擰緊到與錐形的端面的所有接觸，即使后，使精確對準，剛性好。 常作為過渡圓盤車床附著備份，當過渡應該被設計來確定投入板法蘭夾具夾具體軸頸尺寸。過渡板的材料一般是鑄鐵。車床的主軸結構的前的不同尺寸可以在手冊中找到. 5.3 定位機構 在制備過程的第一步是選擇定位基準線。定位日期選擇要合理，否則會直接制定規(guī)劃過程的一部分，并影響最終的加工零件的質量。參考不正確的選擇往往會增加路由過程或不合理或夾具的設計使得它更難以達到甚至更少精密部件（尤其是位置精度）的要求。分析備件繪畫藝術，三拐徑中心線平面A，B面平行度公差Φ0.03，所以在飛機上使用A和定位使用套筒的另一端的端面，頂住工件，并做達到完全插入的工作。這個步驟是可選的定位基準圓柱形，面，在中間位置的孔，以使相應的夾具定位元件需要V形塊，支撐釘，其頂部。因此定位元件主要用于V型塊，和一流的支持釘設計。 5.4 切削力及夾緊力計算 選擇一個工件裝夾方案中，選擇夾緊裝置基本穩(wěn)定夾緊，夾緊工作更快的剪輯。當選擇合理的夾緊力的三要素夾緊機構：大小，方向，作用。夾緊裝置的基本要求是： 不影響在夾具上占有1夾緊工件的位置; 2.夾緊力要適當，既要保證工件不會在加工過程中移動，不旋轉，不搖晃，不因夾緊力留下太大的表面損傷變形。 3.夾緊機構的操作將是安全，簡單，快速，省力。 4.系統(tǒng)應盡可能簡單，制造，維修太方便了。 功率夾緊確定手動夾緊的類型的處理元件的各部分的性質，夾持裝置是一個板，所述按壓力源是一個螺旋形的強度。具體的結構和參數(shù)，請參見工模夾具裝配圖和零件圖。 （1）刀具： 采用外圓車刀 φ50mm 機床： CA6140臥式車床 由[3] 所列公式 得 查表 9.4—8 得其中： 修正系數(shù) z=24 代入上式，可得 F=889.4N 因在計算切削力時，須把安全系數(shù)考慮在內。 安全系數(shù) K= 式子里：為基本安全系數(shù)1.5 為加工性質系數(shù)1.1 為刀具鈍化系數(shù)1.1 為斷續(xù)切削系數(shù)1.1 所以 （2）夾緊力的計算 選用夾緊螺釘夾緊機 由 其中f為夾緊面上的摩擦系數(shù)，取 F=+G G為工件自重 夾緊螺釘： 公稱直徑d=12mm，材料45鋼 性能級數(shù)為6.8級 螺釘疲勞極限： 極限應力幅： 許用應力幅： 螺釘?shù)膹姸刃：耍郝葆數(shù)脑S用切應力為 [s]=3.5~4 取[s]=4 得 滿足要求 經校核： 滿足強度要求，夾具安全可靠， 使用快速螺旋定位機構快速人工夾緊，調節(jié)夾緊力調節(jié)裝置，即可指定可靠的夾緊力 5.5 定位誤差分析 工件在車床夾具上加工時，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差、夾具誤差、夾具在主軸上的安裝誤差和加工方法誤差的影響。 如夾具圖所示，在夾具上加工時，尺寸的加工誤差的影響因素如下所述： （1）定位誤差 由于C面既是工序基準，又是定位基準，基準不重合誤差為零。工件在夾具上定位時，定位基準與限位基準是重合的，基準位移誤差為零。因此，尺寸的定位誤差等于零。 （2）夾具誤差 夾具誤差為限位基面與軸線間的距離誤差，以及限位基面相對安裝基面C的平行度誤差是0.01. （3）安裝誤差 因為夾具和主軸是莫氏錐度配合，夾具的安裝誤差幾乎可以忽略不計。 （4）加工方法誤差 如車床主軸上安裝夾具基準與主軸回轉軸線間的誤差、主軸的徑向跳動、車床溜板進給方向與主軸軸線的平行度或垂直度等。它的大小取決于機床的制造精度、夾具的懸伸長度和離心力的大小等因素。一般取 定位基準是基準A（左端Φ25的中心線），工序基準則在Φ30中心線上，是相互獨立的因素，故 =0.046/2+0.03=0.053（mm） 又 =0.707=0.7070.01=0.007(mm) 則 =+=0.053+0.007=0.06(mm) 已知外圓的形位公差為0.25，故符合要求。 5.6 確定夾具體結構尺寸和總體結構 設計要求有以下幾個方面： （1）有足夠的精確度和尺寸穩(wěn)定性 表面上的重要特定文件夾，如裝在刀片單元或引導元件夾緊表面安裝基座上的定位元件的安裝面，應適當大小和形狀保持精度，在它們之間適當?shù)奈恢镁取? 夾持具體尺寸保持穩(wěn)定扎實，鍛造鉗時效處理，焊接，鍛造錘煉終端。 （2）應具有足夠的強度和剛度 為了確保夾緊力，切削力和發(fā)生不能允許的變形和振動的過程中其它外力的作用下，夾鉗必須具有足夠的壁厚，應添加加強件的足夠的剛度。 （3）應妥善處理結構化和可用性 尺寸較大的鉗一般外觀，結構復雜，和表面之間的相對位置精度高，因此要特別注意該方法的結構應于工件的裝卸制成，該裝置易于維護。的前提下，以滿足的剛性和強度，應能減輕重量，減少體積，保持簡單。 （4）在除去芯片必須簡單 在這個過程中，該芯片是進一步圍繞在夾緊積累，如果不除去，破壞切割裝置發(fā)熱精度，擺動包裝芯片定位可以破壞的準確度和甚至安全是事故。因此，有限的情況下的處理的芯片可以是可取的，該工作表面之間的距離，并增加芯片上增加夾緊空間之間的定位元件：以產生更多的情況下對切削過程中，必須在一般情況下，特別提到的文件夾中的笛。 （5）設置在機器上必須是穩(wěn)定的，可靠的 安裝在與相應的接觸面在機器上或者與上實現(xiàn)的特定文件夾的安裝基座上機夾具。當安裝在機床工作臺上的夾具，設備必須是低重心，支承面必須具有精確是如此之大上述安裝并提供穩(wěn)定和可靠的安裝。土壤應通常是中空夾具，夾具應該也大環(huán)或吊裝孔。 確定特定的文件夾結構尺寸，并簽訂總體方案的模具。見繪制夾具裝配圖。 5.7 零件的車床專用夾具簡單使用說明 如上所述，在設備的設計中，一定要注意，以免干擾提高勞動生產率。夾緊結構應該是簡單的，操作和降低成本容易。提高夾具成本。選定的夾緊機構，以與上鉸鏈板車床夾具程序合作，因為中間線三水不是一條直線，如圖1-1的直徑，它是該組件的除了所述定位，夾緊，設計還必須提供附加的分度裝置。這一步驟是為了滿足切削余量小車上，切割力小，它通常是在手動夾緊工藝的要求。 結論 經過設計，我深切的體會到沒有足夠的專業(yè)知識是很難完成設計任務的。課程設計是對我大學所學知識的檢驗，本次小型2系內五星液壓馬達曲軸設計最大的特點是：專業(yè)性強、知識面廣。雖說是比較陌生的題名，卻沒有超出所學知識范圍，既對所學知識進行了一次全面系統(tǒng)的應用，有了更深的理解和認識，同樣也對自己的知識進行了一次拓展。設計使我無論在理論上、還是實踐上都得到了很好的鑄煉。 這次課程設計于其說是給我提供了一個施展自己才能與智慧的機會，倒不如說是給了我一個鑄煉的機會。利用課程設計進行工程實踐能力的訓練，強化創(chuàng)新意識，以適應將來激烈的競爭環(huán)境。培養(yǎng)我們嚴肅認真的科學態(tài)度、優(yōu)良的思維品質和嚴謹求實的工作作風，樹立正確的設計思想并掌握現(xiàn)代設計方法，這樣，我們才能在未來的工作崗位上駕輕就熟、不斷取得新的成就。 致謝 經過近一個月的研究學習，課程論文完成之際，我特向指導和幫助我的老師、同學、朋友表示誠摯的謝意。 感謝所有的領導和老師，教課時所學習基礎對我非常重要撰寫論文給了我很大幫助。感謝我親愛的同學們，在學習中我們相互幫助，互相激勵和關心。 大學的學習時光已經接近尾聲，在此我想對我的母校，我的老師和同學們表達我由衷的謝意。感謝我的家人對我大學學習的默默支持；感謝我的地質大學（武漢）遠程與繼續(xù)教育學院給了我在大學深造的機會，讓我能繼續(xù)學習和提高。張老師平日里工作繁多，但在我做課程設計的每個階段，都給予了我悉心的指導。這兩個月以來，張老師老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想給我以無微不至的關懷，在此謹向張老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。同時，本篇課程論文的寫作也得到了同學們的熱情幫助。在此，我再一次真誠地向幫助過我的老師和同學表示感謝！ 參考文獻 [1]. 陳明主.機械制造工藝學.北京:機械工業(yè)出版社,2005.07 [2]. 王茂元.機械制造技術.北京:機械工業(yè)出版社, 2001 [3]. 陳宏鈞主編，實用機械加工工藝手冊（第2版）[M]. 北京:機械工業(yè)出版社, 2004.08 [4] .馬幼祥主編，機械加工基礎[M]. 北京:機械工業(yè)出版社，1984 [5] .吳國華主編，金屬切削機床[M]. 北京:機械工業(yè)出版社，1996 [6] .東北重型機械學院，洛陽農業(yè)機械學院，長春汽車廠工人大學，機床夾具設計手冊，第二版，上海，上?？茖W技術出版社，1990 [7] .王光斗，王春福，機械夾具設計手冊，上海科學技術出版社，2000 [8] .李益民，機械制造工藝設計手冊，北京：機械工業(yè)出版社，1994：222-240 [9] .方昆凡，公差與配合手冊，北京，機械工業(yè)出版社，1999 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