離心壓縮機(jī)原理及結(jié)構(gòu).ppt

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1、離心壓縮機(jī)原理及結(jié)構(gòu) 文省政 目錄 第一章 概述 第一節(jié) 壓縮機(jī)械的分類(lèi) 第二節(jié) 離心壓縮機(jī)的主要技術(shù)術(shù)語(yǔ)和技術(shù)參數(shù) 第二章 離心壓縮機(jī)的工作原理 第一節(jié) 轉(zhuǎn)子 第二節(jié) 靜子 第三節(jié) 段和級(jí) 第三章 陜鼓離心類(lèi)風(fēng)機(jī)系列結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和分類(lèi) 第一節(jié) 陜鼓離心風(fēng)機(jī)型號(hào)命名及含義 第二節(jié) 系列分類(lèi)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 第三節(jié) 陜鼓與 MAN合作生產(chǎn)的離心風(fēng)機(jī)型號(hào) 命名及含義 第四節(jié) 潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑油系統(tǒng)簡(jiǎn)介 第五節(jié) 軸承系列簡(jiǎn)介 第一章：概述 一、 按壓縮氣體的方式不同，壓縮機(jī)通常分為兩類(lèi)： 容積式和透平式。 一般容積式壓縮機(jī)宜用于中小流量的場(chǎng)合； 透平式壓縮機(jī)宜用于大流量的場(chǎng)合。 從能量觀點(diǎn)來(lái)看：壓縮機(jī)是把原動(dòng)機(jī)的

2、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機(jī)械。 容積式壓縮機(jī)氣體壓力的提高是利用氣體容積的縮小來(lái)達(dá)到的。 透平式壓縮機(jī)氣體壓力的提高是利用葉輪和氣體的相互作用來(lái)達(dá)到。 第 1節(jié) 壓縮機(jī)械的分類(lèi) 氣體壓縮機(jī) 容積式 透平式 往復(fù)式 回轉(zhuǎn)式 活 塞 式 柱 塞 式 隔 膜 式 羅 茨 式 葉 氏 式 螺 桿 式 滑 片 式 離 心 式 軸 流 式 斜 流 式 復(fù) 合 式 按壓縮氣體的方式 二 、 按氣流運(yùn)動(dòng)方向分類(lèi) 1. 離心式 氣體在壓縮機(jī)中的流動(dòng)方向大致與 旋轉(zhuǎn)軸相垂直。 2. 軸流式 氣體在壓縮機(jī)中的流動(dòng)方向大致與 旋轉(zhuǎn)軸相平行 。 3. 斜流式 氣體在壓縮機(jī)中的流動(dòng)方向介于離 心式和軸流式之間 ， 流動(dòng)

3、方向與旋轉(zhuǎn)軸成某一夾角 。 4. 復(fù)合式 在同一臺(tái)壓縮機(jī)內(nèi)，同時(shí)具有軸流 式與離心式（斜流式）工作葉輪，一般軸流在前， 離心在后。 第 1節(jié) 壓縮機(jī)械的分類(lèi) 三. 按壓力分類(lèi) 透平式壓縮機(jī)械按出口壓力高低可 分為通風(fēng)機(jī) 、 鼓風(fēng)機(jī) 、 壓縮機(jī) 。 1. 通風(fēng)機(jī)： 指大氣壓在 101325 Pa， 溫度為 20 ,出口全壓值小于 15 Kpa （ 表壓 ） 的風(fēng)機(jī) 。 2. 鼓風(fēng)機(jī)： 指升壓在 15 Kpa200Kpa （ 表壓 ） 之間或壓比大于 1.15小于 3 的風(fēng)機(jī) 。 3. 壓縮機(jī)： 指升壓大于 200 Kpa（表 壓）或壓比大于 3的風(fēng)機(jī)。 第 1節(jié) 壓縮機(jī)械的分類(lèi) 四 、 其它分類(lèi)

4、 （ 1） 按用途分類(lèi) 根據(jù)風(fēng)機(jī)用于某種裝置的名稱(chēng)或者在裝 置中的作用來(lái)命名分類(lèi)： 如高爐鼓風(fēng)機(jī)、催化裂化主風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)爐煤氣 鼓風(fēng)機(jī)、鍋爐引風(fēng)機(jī)、燒結(jié)鼓風(fēng)機(jī)。 （ 2） 按輸送介質(zhì)分類(lèi) 如：氨氣壓縮機(jī) 、 氧氣壓縮機(jī) 、 氫氣壓 縮機(jī) 、 天然氣壓縮機(jī)等 。 名詞解釋 透平機(jī)械：透平是英語(yǔ) Turbine的音譯， 其意思可以譯為渦輪機(jī)械，它泛指具有葉片 或葉輪的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，如汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、 水輪機(jī)等。 第 1節(jié) 壓縮機(jī)械的分類(lèi) 一 、 主要術(shù)語(yǔ) 1、 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)： 指壓力為 760 mmHg,溫度為 0 的干空氣 . 2、 濕度： 表示大氣干濕程度的物理量 ， 分為： 絕對(duì)濕度：指單位體積空氣中

5、所含水蒸汽質(zhì)量。 相對(duì)濕度：指空氣中實(shí)際所含水蒸汽密度和同溫度下飽 含水蒸汽密度的百分比值，用 表示 . 3、氣體常數(shù) R： R=8314/J/kg.k(是分子量 )，對(duì)每一 種氣體它是一個(gè)常數(shù)，單一氣體可查表，混合氣體可以 計(jì)算 4、 絕熱指數(shù)： 氣體的定壓比熱與定容比熱之比 第 2節(jié)：離心式壓縮機(jī)的主要術(shù)語(yǔ)和技術(shù)參數(shù) 二 、 主要的技術(shù)參數(shù) 、 介質(zhì)： 壓縮機(jī)輸送的氣體及成份 。 2、流量： 又稱(chēng)風(fēng)量，指單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)壓縮機(jī)的 氣體量，通常用容積流量和質(zhì)量流量來(lái)表示。 容積流量 指單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)壓縮機(jī)的氣體容積 量。用表示，常用單位 m3/min。（應(yīng)注明是進(jìn)口還 是出口，不注明，一般按進(jìn)

6、口法蘭處容積流量考慮。） 質(zhì)量流量 指單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)壓縮機(jī)的氣體質(zhì)量 。 用表示 ， 常用單位 kg/sec,如果忽略外泄量 ， 壓縮機(jī) 進(jìn)口與出口處質(zhì)量流量是相等的 。 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)容積流量 又稱(chēng)標(biāo)態(tài)流量，指標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) 下（壓力為 101325 Pa,溫度為 0 ）的容積流量 ,用 QN 表示 ,常用單位 Nm3/min。 3、 溫度： 一般用攝氏溫度 t ( )表示 ,在工程計(jì)算中多利用絕對(duì)溫度 T(K)來(lái)表示 ,兩者之間的關(guān)系為 T= t +273.15 4、 壓力： 氣體在單位面積的容器壁上所作用的力叫做氣體壓力 。 其單位有 mmH2O、 mmHg、 kgf/cm2、 Pa、 Mpa、 b

7、ar等 。 5、 功率： 單位時(shí)間所做的功叫功率 ， 常用單位是 KW。 內(nèi)功率 用于提高氣體壓力和克服內(nèi)損失 （ 流動(dòng)和泄漏 ） 所消耗的 功率 ， 用 Ni表示 。 軸功率 用于提高氣體壓力和克服內(nèi)、外損失（機(jī)械）所消耗的功 率，也就是驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)所需要的功率，用 NS表示。 6、 轉(zhuǎn)速： 指壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子在單位時(shí)間內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，用 n表示，其單 位為 r/min。 每臺(tái)壓縮機(jī)必須標(biāo)出其流量、壓力、轉(zhuǎn)速、功率等主要性能參數(shù)， 并注明其進(jìn)氣條件和介質(zhì)種類(lèi)。 第 2章 離心壓縮機(jī)的工作原理 。 氣體由吸氣室吸入 ， 通過(guò)葉輪對(duì)氣體做功 ， 使氣體壓力 、 速度 、 溫度提高 。 然后流入擴(kuò)壓器 ，

8、使速度降低 ， 壓力提高 。 彎道和回流器主要起導(dǎo)向作用 ， 使氣體流入下一級(jí)繼續(xù)壓縮 。 最后 ， 由末級(jí)出來(lái)的高壓氣體經(jīng)渦室和出氣管輸出 。 由于氣體在壓縮過(guò)程中溫度升高，而氣體在高溫下壓縮， 消耗功將會(huì)增大，為了減少壓縮耗功，故對(duì)壓力較高的離心式 壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中采用中間冷卻器，即由某中間級(jí)出口的氣 體，不直接進(jìn)入下一級(jí)，而是通過(guò)蝸室和出氣管，引到外面的 中間冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻后的低溫氣體，再經(jīng)吸氣室進(jìn)入下 級(jí)壓縮。 離心式壓縮機(jī)零件很多，這些零件又根據(jù)它們的作用組成 各種部件。我們把離心式壓縮機(jī)中可以轉(zhuǎn)動(dòng)的零部件統(tǒng)稱(chēng)為 轉(zhuǎn) 子 ，不能轉(zhuǎn)動(dòng)的零、部件稱(chēng)為 靜子 。 第 1節(jié) 轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)

9、子是離心壓縮機(jī)的主要部件，它是 由主軸、葉輪、平衡盤(pán)等組成的。 一 、 葉輪 葉輪也稱(chēng)為工作輪，它是壓縮機(jī)中最重要的一 個(gè)部件。氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪做高 速的旋轉(zhuǎn)。而氣體由于受旋轉(zhuǎn)離心力的作用以及在 葉輪里的擴(kuò)壓流動(dòng)，使氣體通過(guò)葉輪后的壓力得到 了提高。此外，氣體的速度能也同樣在葉輪里得到 了提高。因此可以認(rèn)為葉輪是使氣體提高能量的唯 一途徑。 葉輪是由輪盤(pán) 、 輪蓋和葉片組成 ， 這種葉輪稱(chēng) 為閉式葉輪 。 按照工藝方法的不同 ， 葉輪又可以分為鉚接葉 輪 ， 焊接葉輪 ， 銑制焊接葉輪和整體鑄造葉輪 。 二 、 主軸 主軸上安裝所有的旋轉(zhuǎn)零件 ， 它的作用 就是支持旋轉(zhuǎn)零件及傳

10、遞轉(zhuǎn)矩 。 主軸的軸線 也就確定了各旋轉(zhuǎn)零件的幾何軸線 。 主軸通常為階梯軸 ， 以便于零件的安裝 。 各階梯的突肩起軸向定位作用 。 也可采用光 軸 ， 因?yàn)樗哂行螤詈?jiǎn)單 ， 加工方便的特點(diǎn) 。 三 、 平衡盤(pán) 在多級(jí)離心壓縮機(jī)中 ,由于每級(jí)葉輪兩側(cè)的氣體作用 力的大小不等 ,使轉(zhuǎn)子受到一個(gè)指向低壓端的合力，這個(gè) 合力稱(chēng)為軸向力。軸向力對(duì)于壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是不利 的，它使轉(zhuǎn)子向一端竄動(dòng)。甚至使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼相碰，造 成事故。因此要設(shè)法平衡（消除）它。 平衡盤(pán)就是利用它的兩邊氣體壓力差來(lái)平衡軸向力 的零件。它位于高壓端，它的一側(cè)壓力可以認(rèn)為是末級(jí) 葉輪輪盤(pán)側(cè) 的間隙中的氣體壓力 (高壓 )。另一

11、側(cè)通向大 氣或進(jìn)氣管，它的壓力是大氣壓或進(jìn)氣壓力（低壓）。 由于平衡盤(pán)也是用熱套法套在主軸上。上述兩側(cè)壓力差 就使轉(zhuǎn)子受到一個(gè)與軸向力反向的力。其大小決定于平 衡盤(pán)的受力面積。通常，平衡盤(pán)只平衡一部分軸向力。 剩余的軸向力由止推盤(pán)（止推軸承）承受。 平衡盤(pán)的外緣安裝氣封，可以減少氣體泄漏。 第 2節(jié) 靜子 靜子中所有零件均不能轉(zhuǎn)動(dòng) ， 它是由機(jī)殼 、 擴(kuò)壓器 、 彎道 、 回流器 、 蝸室和密封等組成 。 一 、 機(jī)殼 機(jī)殼也稱(chēng)為氣缸 、 機(jī)殼是靜子中最大的零件 。 它通 常是用鑄鐵或鑄鋼澆鑄出來(lái)的 。 對(duì)于高壓離心壓縮機(jī) ， 采用圓桶形鍛鋼機(jī)殼 ， 以承受高壓 。 機(jī)殼一般有水平中分面 ，

12、以便于裝配 、 檢修 。 上下機(jī)殼用定位銷(xiāo)定位 ， 用螺栓聯(lián)接 ， 下機(jī)殼裝有導(dǎo) 向柱 ， 便于拆裝定位 。 吸氣室、蝸殼也是機(jī)殼的一部分，它的作用是把氣 體均勻地引入葉輪，然后順暢地導(dǎo)出機(jī)殼。吸氣室內(nèi) 通常澆鑄有分流肋，使氣流更加均勻，也起到增加機(jī) 殼剛性的作用。 二 、 擴(kuò)壓器 氣體從葉輪流出時(shí) ， 它具有較高的流動(dòng)速 度 ， 為了充分利用這部分速度能 ， 常常在葉輪 后面設(shè)置了流通面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器 ， 用以 把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能 ， 以提高氣體的壓力 。 擴(kuò)壓器一般有無(wú)葉型、葉片型、直壁型擴(kuò)壓器 等多種形式。 三、 彎道 在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中 ， 氣體欲進(jìn)入下一 級(jí)就必須拐彎 ， 為

13、此要采用彎道 。 彎道是由機(jī) 殼和隔板構(gòu)成的彎環(huán)形通道空間 。 左 機(jī) 殼 右 機(jī) 殼 隔 板 四 、 回流器 回流器的作用是使氣流按所需要的方向均 勻地進(jìn)入下一級(jí)。它由隔板和導(dǎo)流葉片組成。 通常，隔板和導(dǎo)流葉片整體鑄造在一起。隔板 借銷(xiāo)釘或外緣凸肩與機(jī)殼定位。 五、 蝸室 蝸室的主要目的是把擴(kuò)壓器后面或葉輪后 面的氣體匯集起來(lái) ， 把氣體引導(dǎo)到壓縮機(jī)外面 去 ， 使它流到氣體輸送管線或流到冷卻器去進(jìn) 行冷卻 。 此外 ， 在匯集氣體的過(guò)程中 ， 在大多 數(shù)情況下 ， 由于蝸室外徑的逐漸增大和通流截 面的漸漸擴(kuò)大 ， 也對(duì)氣流起到一定的降速擴(kuò)壓 作用 。 六 、 密封 密封有隔板密封、輪蓋密封

14、和軸端密封。密封的 作用是防止氣體在級(jí)間倒流及向外泄漏。為了防止通 流部分中的氣體在級(jí)向倒流，在輪蓋處設(shè)有輪蓋密封。 在隔板和轉(zhuǎn)子之間設(shè)有隔板密封。這兩種密封統(tǒng)稱(chēng)為 內(nèi)密封 。 為了減少和杜絕機(jī)器內(nèi)部的氣體向外泄漏 ， 或外 界空氣向機(jī)器內(nèi)部竄入 ， 在機(jī)器端安置端密封 。 這種 密封稱(chēng)為 外密封 。 最常用的是 迷宮密封 ， 密封片為軟金屬制成 ， 將 它嵌入密封體內(nèi) 。 由于密封片較軟 ， 當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生振動(dòng) 與密封片相碰時(shí) ， 密封片易磨損 ， 而不致使轉(zhuǎn)子損壞 。 密封的作用原理，是利用氣流經(jīng)過(guò)密封時(shí)的阻力來(lái)減 少泄漏量。 第三節(jié) 段和級(jí) 正如前述 ， 為了節(jié)省壓縮機(jī)的耗功 ， 壓縮機(jī) 常

15、常有中間冷卻器 ， 中間冷卻器把全部級(jí)分隔成 幾個(gè)段 。 在每段里 ， 有一個(gè)或幾個(gè)級(jí) ， 每個(gè)級(jí)是 由一個(gè)葉輪及與其相配合的固定零件所構(gòu)成 。 對(duì)于離心式壓縮機(jī)級(jí)來(lái)說(shuō) ， 從其基本結(jié)構(gòu)上來(lái)看 ， 它可以分為中間級(jí)和末級(jí)兩種 。 一 、 中間級(jí) 中間級(jí)由葉輪、擴(kuò)壓器、彎道和回流器等組 成。氣體經(jīng)過(guò)中間級(jí)后將直接流到下一級(jí)去繼續(xù) 進(jìn)行增壓。 在離心壓縮機(jī)的每一段里 ， 除了段中的最后 一級(jí)外 ， 都屬于這種中間級(jí) 。 二 、 末級(jí) 末級(jí)由 葉輪 、 擴(kuò)壓器 、 蝸室 等組成 。 氣體經(jīng)過(guò)這一級(jí)增壓后將排出機(jī)外 。 流到冷 卻器進(jìn)行冷卻 ， 或送往排氣管道輸出 。 對(duì)于這兩種級(jí)的結(jié)構(gòu)型式來(lái)說(shuō) ，

16、葉輪是這兩 種級(jí)所共同具有的 ， 只是在固定元件上有所不同 。 對(duì)于末級(jí)來(lái)說(shuō)，它是以蝸室取代中間級(jí)的彎道和 回流器，有時(shí)還取代了級(jí)中的擴(kuò)壓器。 第 3章 陜鼓離心風(fēng)機(jī)系列及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和造型 第一節(jié) 離心風(fēng)機(jī)型號(hào)命名及含義 型號(hào)由以下幾部分組成 第二節(jié) 系列分類(lèi)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) A 單級(jí) 、 低速 、 懸臂結(jié)構(gòu) A 單級(jí) 、 低速 、 雙支承結(jié)構(gòu) 。 鋼板焊接機(jī)殼 鑄鐵機(jī)殼 B 單級(jí) 、 高速 、 懸臂結(jié)構(gòu) ， 一般為鑄鐵機(jī)殼 。 B 單級(jí) 、 高速 、 雙支承結(jié)構(gòu) ， 一般為鑄鐵機(jī)殼 。 C 多級(jí) 、 低速 、 鑄鐵機(jī)殼 、 壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑 D、 DL 多級(jí) 、 高速 、 鑄鐵機(jī)殼 （ 帶有垂直剖分面

17、） ， 壓力強(qiáng)制 潤(rùn)滑 。 E 多級(jí) 、 高速 、 鑄鐵機(jī)殼 、 水平剖分機(jī)殼 ， 壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑 。 E 多級(jí) 、 高速 、 鑄鐵機(jī)殼 、 帶有垂直剖分 、 帶中間冷卻器 、 壓 力強(qiáng)制潤(rùn)滑 。 EZ、 EP 多級(jí) 、 高速 、 鑄鐵機(jī)殼 、 不帶有垂直剖分 、 帶中間冷卻 器 、 壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑 。 SJ 單級(jí) 、 雙支承 、 鋼板焊接機(jī)殼 ， 主軸轉(zhuǎn)速在 1500r/min以下 。 W 單級(jí)、雙支承、鋼板焊接機(jī)殼，輸送介質(zhì)入口溫度大于 350 AI系列 AI系列 A 系列離心鼓風(fēng)機(jī)剖面圖 單吸單級(jí)雙支承懸臂結(jié)構(gòu)，電 機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器直聯(lián)驅(qū)動(dòng) 機(jī)殼為鑄鐵鑄而成，水平剖分 轉(zhuǎn)子由葉輪，密封套，傳動(dòng)軸

18、 等組成，經(jīng)靜、動(dòng)平衡校驗(yàn) 密封：口圈密封為梳齒型； 軸 端密封視介質(zhì)不同分別采用梳齒 形，碳環(huán)或充氣密封 進(jìn)氣方向：軸向 排氣方向：根據(jù)需要 AII系列 單吸入（或雙 吸入）單級(jí)雙 支承結(jié)構(gòu) AII系列 進(jìn)氣流量： 500 3500m3/min 升 壓： 3 40KP 溫 度： 200 轉(zhuǎn) 速： 3000Rpm B系列 進(jìn)口流量 ： 40 400m3/min 進(jìn)口介質(zhì)溫度 ： 20 250 壓比 ： 1.2 1.85 電機(jī)功率 ： 132 1000kW 工作轉(zhuǎn)速 ： 6000 15000rpm 電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與 增速器低速軸相聯(lián)，葉 輪安裝在高速軸軸端。 底座為整體鋼板 焊接結(jié)構(gòu)，兼作油

19、箱。 B系列 C系列 D系列 D700 2.4/0.98離心鼓風(fēng)機(jī)外形圖 D系列 D1400 D系列 雙軸 4級(jí) 3次冷卻 DL系列 廣泛應(yīng)用于空 分、儀表空氣 等領(lǐng)域 E系列 系列離心壓縮機(jī)為多級(jí) 雙支承水平剖分結(jié)構(gòu) 應(yīng)用于 冶金、石化、制藥發(fā)酵、空分、動(dòng)力、環(huán)保等 領(lǐng)域。 5E1460-3.4/0.718催化裂化主風(fēng)機(jī)，三元流設(shè)計(jì) 咯爾木煉油廠 50萬(wàn)噸 /年 催化主風(fēng)機(jī)組 E系列 EI系列 EI系列 多級(jí)有冷卻 機(jī)殼水平 +垂直剖分 應(yīng)用于鋼鐵、 石油、化工、化 肥、空分、煤氣、 天然氣輸送、制 藥和制冷等工業(yè) 裝置中。 型號(hào)： EI800 3.4/0.98 結(jié)構(gòu) : 二段三級(jí) 流量 :

20、 800 m3/min 壓力 : 3.4/0.98 kgf/cm2 1997年投用 EI系列 EI系列 蓮花味精集團(tuán) EI420-4.089/0.989 Ep 、 Ez系列 EP系列 多級(jí)有冷卻 機(jī)殼水平剖分 Ep 、 Ez系列 Ep 、 Ez系列 裝置規(guī)模： 川維 10萬(wàn)噸 /年甲醇 投運(yùn)日期： 96 年 風(fēng)機(jī) :IEP35 28.5/6 結(jié)構(gòu) :兩缸三段 流量 :35m3/min 壓力 :28.5 6 功率 : 1100kW 汽機(jī) : NG25/20 壓力 : 37/7.5 bar 功率 : 1210kW SJ、 A 、 W系列 其性能范圍為： 介質(zhì) 空氣、煤氣和各種化工氣體 流量 可達(dá)

21、23000m3/min或更大 壓力 25000Pa左右 介質(zhì) 最高可達(dá) 450 使用環(huán)境 室內(nèi)、露天、高原和寒熱地區(qū) 進(jìn)排氣方向 可根據(jù)用戶(hù)需要設(shè)計(jì) 第三節(jié) 陜鼓與 MAN合作生產(chǎn)的離心風(fēng)機(jī)型號(hào)命 名及結(jié)構(gòu)型式 RZ 離心式 、 中間帶冷卻器 RIK 離心式 、 等溫型 、 冷卻器內(nèi)置式 RB 離心式 、 筒型結(jié)構(gòu) ， 一般為煅鋼機(jī)殼 RBZ 離心式、筒型結(jié)構(gòu)、中間帶冷卻器 RZ系列 煉 油 安慶富氣壓縮機(jī) RZ45-6 介質(zhì) ： 富氣 Qj=84m3/min Pc=13.8kgf/cm2 n=14767r/min RZ系列 石家莊煉油廠富氣壓縮機(jī) 柳化 RIK100 渭化 RIK100 唐鋼

22、 RIK90 RIK系列 RB系列 (金陵石化 RB28-4) RBZ系列 (渭化 RBZ45-2+2+3) 例如： （ 1） RBZ 3 + 4 第二段共四級(jí)葉輪 第一段共三級(jí)葉輪 離心式帶中間冷卻器壓縮機(jī) (2) RIK 中間三次冷卻 （ 最后一級(jí)不冷卻 ） 離心式等溫型內(nèi)置冷卻器壓縮機(jī) （ 3） A 800 1.22 / 0.976 進(jìn)口壓力為 0.976 kgf/cm2 出口壓力為 1.22 kgf/cm2 進(jìn)口容積流量為 800m3/min 第四節(jié) 潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑油系統(tǒng)簡(jiǎn)介 1.潤(rùn)滑油具有降低摩擦力和冷卻摩擦生成熱的功能 。 離心鼓 、 壓風(fēng)機(jī)采用的潤(rùn)滑油是符合 “ L TSA汽輪機(jī)油

23、 ” 標(biāo) 準(zhǔn) （ GB11120-89） 規(guī)定的 L TSA32或 L TSA46號(hào)汽輪機(jī)油 ， 建議北方地區(qū)使用 32號(hào) ， 南方地區(qū)使用 46號(hào) 。 2.潤(rùn)滑系統(tǒng)是為維持風(fēng)機(jī)本體的軸承 、 變速器大小齒輪的軸 承 、 齒輪嚙合部位以及齒式聯(lián)軸器和原動(dòng)機(jī)軸承等部件的 正常運(yùn)行 ， 提供一定溫度和壓力潤(rùn)滑油的系統(tǒng) 。 潤(rùn)滑油系 統(tǒng)包括潤(rùn)滑油站 、 高位油箱 、 主油泵 、 油管路和閥門(mén)等部 件以及潤(rùn)滑油組成 。 圓瓦軸承 具有自動(dòng)調(diào)心平衡外載和抑制油膜自 激渦動(dòng) ,抗振性能好 ， 不易產(chǎn)生油膜振蕩 。 軸承測(cè)溫采用予埋式則溫元件 ， 測(cè)點(diǎn)在巴 氏合金附近 ， 可隨時(shí)直接監(jiān)視軸瓦溫度 。 第五節(jié) 陜鼓軸承系列簡(jiǎn)介 可 傾 瓦 軸 承 米 切 爾 型 推 力 軸 承 推力均衡系統(tǒng) “金斯貝蕾” 自動(dòng)調(diào)位，保證受力均勻 瓦塊由碳鋼澆鑄巴氏合金加工 而成 可承受較大的軸向力，雙向承載 瓦塊自動(dòng)調(diào)位， 保證受力均勻 對(duì)載荷變化適應(yīng)性強(qiáng) 運(yùn)行中軸承溫度的監(jiān)測(cè) 推力軸承，每側(cè) 2支共 4支鉑熱電阻 謝謝大家 交流結(jié)束