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基于 PLC自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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2020 年 4 月 19 日
文檔僅供參考
成績(jī)：
2、
課程設(shè)計(jì)報(bào)告
題 目 基于 PLC自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
所屬課程 機(jī)電傳動(dòng)控制（含 PLC）
所屬學(xué)院 機(jī)械電子工程學(xué)院
專業(yè)班級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 B1202 學(xué) 號(hào)
學(xué)生姓名 陸登宇
指導(dǎo)教師 趙業(yè)平
7 月
目 錄
一、課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
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2020 年 4 月 19 日
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二、總提設(shè)計(jì) ...
3、......................................................... 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
1、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸車的運(yùn)動(dòng)流程 ........................ 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
2、控制工藝要求 ................................................ 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
3、控制系統(tǒng)構(gòu)成圖 ............................................ 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
4、選擇 PLC.................
4、........................................ 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
三、硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì) .................................................... 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
1、動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖及中間繼電器隔離電路圖 錯(cuò) 誤 ! 未 定 義 書(shū)
簽。
2、PLC外部接線 ................................................. 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
四、軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì) ...............................
5、..................... 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
1、I/O 地址分配表 .............................................
2、控制系統(tǒng)流程圖 ............................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
3、系統(tǒng)梯形圖 ....................................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
（1）系統(tǒng)啟停 .................
6、............................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
（2）倉(cāng)庫(kù)呼叫 .............................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
（3）行程開(kāi)關(guān) .............................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
（4）比較 .....................................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
（5）運(yùn)輸車右行 .......................................
7、..
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
（6）運(yùn)輸車左行 .........................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
（7）延時(shí)環(huán)節(jié) .............................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
4、指令語(yǔ)句表 ....................................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
五、程序調(diào)試及結(jié)果分析 ........................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
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8、
2020 年 4 月 19 日
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1、程序調(diào)試 .......................................................
2、結(jié)果分析 .......................................................
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
六、總結(jié) .................................................................... 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
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七、參考文獻(xiàn) ............................................................ 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。
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2020 年 4 月 19 日
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一、課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)
課程設(shè)計(jì)題目：基于 PLC自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
課程設(shè)計(jì)時(shí)間： 自 年 7 月 6 日起至 年 7 月 16 日。
課程設(shè)計(jì)要求：
1.工作開(kāi)始后，車停在某個(gè)倉(cāng)庫(kù)，若沒(méi)有用車呼叫時(shí)，各倉(cāng)庫(kù)的
指示燈亮，表示各倉(cāng)庫(kù)能夠呼車。
2.若某倉(cāng)庫(kù)呼車 (按本倉(cāng)位的呼車按鈕 )時(shí)，則其各倉(cāng)位的指示燈均
滅，表示此后再呼車無(wú)效。
3.在停車位呼車則車不動(dòng)，當(dāng)呼車位號(hào)大于停車位號(hào)時(shí) ,小車自動(dòng)
向高位行駛；當(dāng)呼車位號(hào)小于停車位號(hào)時(shí)，小車自動(dòng)向低位行
駛。當(dāng)小車
11、到達(dá)呼車位時(shí)自動(dòng)停車。
4.小車到達(dá)呼車位時(shí)停留 30 秒供該位使用，不應(yīng)立即被其它工位
呼走。
學(xué) 生 簽
字：
年 月
日
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課程設(shè)計(jì)評(píng)閱意見(jiàn)
項(xiàng)目
創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力評(píng)價(jià)
綜合設(shè)計(jì)能力評(píng)價(jià)
報(bào)告規(guī)范性評(píng)價(jià)
口試
20%
30%
30%
20%
成績(jī)
總成績(jī)
評(píng) 閱 教
師：
月 日
二、總提設(shè)計(jì)
自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)是貨儲(chǔ)的重要組成部分，它是在不直接進(jìn)行工人處理的情況下能自動(dòng)的存儲(chǔ)和取出物品的系統(tǒng)。在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨過(guò)程
中，使用運(yùn)輸車設(shè)備將物品存入倉(cāng)庫(kù)。住計(jì)算機(jī)與 PLC 之間以及 PLC 之間的通信能夠及時(shí)地匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)及時(shí)記錄訂貨
和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人員能夠方便作出供貨決策，管
理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。
1、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸車的運(yùn)動(dòng)流程
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2020 年 4 月 19 日
基于PLC自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
