《推土機(jī)液壓系統(tǒng)詳解》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《推土機(jī)液壓系統(tǒng)詳解（47頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、液壓系統(tǒng)的六個(gè)特點(diǎn) 1.靈活 密閉的液體是最靈活的動力源，具有優(yōu)秀 的力轉(zhuǎn)移性能，利用管道和軟管取代機(jī)械部 件可以排除布局問題。 2.力放大 極小的力可以控制比它大的多的力 3.平穩(wěn) 液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中安靜平穩(wěn)，震動小。 4.簡易 系統(tǒng)中幾乎沒有運(yùn)動部件，磨損少，并且 系統(tǒng)可以自行潤滑。與復(fù)雜的機(jī)械部件相比， 部件設(shè)計(jì)更簡單。 5.經(jīng)濟(jì) 簡易和緊湊，使系統(tǒng)在使用過程中損失功 率大大降低。 6.安全 溢流閥保護(hù)系統(tǒng)，不致由于過載而受損 液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn) 需要良好的維護(hù)保養(yǎng) 由于液壓部件 是精密部件，又在高壓力下工作，因此需要 良好的維護(hù)保養(yǎng)，以防止生銹、腐蝕、污垢、 油變質(zhì)等等。所以必須保持清潔和
2、使用適當(dāng) 的液壓油。 液壓油 液壓系統(tǒng)中的油作為動力傳輸介質(zhì)使用。 它也是精密零件的潤滑劑和系統(tǒng)的冷卻劑， 是推土機(jī)的血液。 據(jù)說液壓系統(tǒng)中有 70%的故障是由于選用不 正確的液壓油，或油中含有贓物或其它污染 物引起的。 液壓系統(tǒng)最壞的敵人 金屬顆粒、灰塵、棉絨等臟物和雜質(zhì)是液壓 系統(tǒng)最壞的敵人 所有的液壓系統(tǒng)都會有磨損，如果污染顆粒 懸浮在油中，它們的作用就像磨料一樣，會 使磨損加速。 污染物還會阻塞閥體中的阻尼小孔，使系統(tǒng) 動作緩慢，也會卡在閥體和閥桿當(dāng)中，造成 泄露和失控 我廠液壓系統(tǒng)用油 我廠用 30#-CD級齒輪油。 是轉(zhuǎn)化美國工業(yè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)而來，是 C級里 的 D類用油，在零下 3
3、0 的時(shí)候油液凝固。 14MPa 3MPa 2MPa 轉(zhuǎn)向油路系統(tǒng)壓力： 工作油路系統(tǒng)壓力 ： 主離合器油路系統(tǒng)壓力 ： 變速油路系統(tǒng)壓力 ： 2MPa 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)主要由粗濾器、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn) 向細(xì)濾器、轉(zhuǎn)向控制閥、制動助力器、安全閥 和機(jī)油冷卻器組成。 轉(zhuǎn)向離合器箱體內(nèi)的液壓油通過磁性粗濾 器，被轉(zhuǎn)向泵吸入。然后由泵送入轉(zhuǎn)向細(xì)濾器， 流入轉(zhuǎn)向控制閥，制動助力器和安全閥。 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作原理 轉(zhuǎn)向油路中液壓元件簡介（一） 齒輪泵：將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的 轉(zhuǎn)換元件。是液壓系統(tǒng)的心臟。 濾油器：保持系統(tǒng)油液的清潔，使液壓系統(tǒng) 正常工作。 安全閥：防止液壓系統(tǒng)過載，保護(hù)系統(tǒng)中的 液壓元件不受
4、破壞。 轉(zhuǎn)向油路中液壓元件簡介（二） 油冷器：冷卻推土機(jī)液壓系統(tǒng)油溫，能有效 防止油溫過高后引起的油液變質(zhì)、泄露。 旁通閥：防止油冷器內(nèi)部阻塞后系統(tǒng)壓力升 高，損壞液壓元件。 轉(zhuǎn)向油路中液壓元件簡介（三） 轉(zhuǎn)向閥：聯(lián)接轉(zhuǎn)向操縱桿，通過操縱桿控制 轉(zhuǎn)向閥閥桿，使閥芯移動到轉(zhuǎn)向所需位置。 轉(zhuǎn)向離合器：分離推土機(jī)由變速箱傳遞來的 動力。 制動助力器：使剎車帶抱死輪轂的液壓助力 裝置，使其不需離合器的分離便可剎車，用 于緊急情況。 轉(zhuǎn)向離合器簡介 轉(zhuǎn)向安全閥 轉(zhuǎn)向安全閥包括安 全閥和機(jī)油冷卻器 傍通閥。安全閥使 油壓調(diào)定在 2MPa。 機(jī)油冷卻器傍通閥， 防止由于冷卻器或 其他部位的堵塞而 引起不正常
5、的高壓。 油冷卻器傍通閥 調(diào)定壓力： 1.2MPa 組成工作裝置油路系統(tǒng)的主要部件有， 工作油泵、推土板升降控制閥（四位六通 閥），推土板傾斜控制閥（三位七通閥） 及主安全閥。 液壓油箱內(nèi)的油被吸入到工作油泵，通 過油箱內(nèi)推土板升降控制閥和推土板傾斜 控制閥來控制液壓油走向，從而達(dá)到推土 板升降和傾斜的目的。 工作液壓系統(tǒng)工作原理 在工作裝置油路系統(tǒng)中推土板升 降控制閥、推土板傾斜控制閥和安全 閥三個(gè)閥和在一起統(tǒng)稱為推土板升降 及傾斜控制閥，其安全閥所起的作用 是使工作油路系統(tǒng)壓力保持在調(diào)定壓 力 14MPa。 工作油缸：動力轉(zhuǎn)化裝置，將液壓能轉(zhuǎn)化為 直線運(yùn)動的機(jī)械能。 工作油路中液壓元件簡介
6、（一） 安全閥：維持工作系統(tǒng)壓力，防止液壓系統(tǒng) 過載，起溢流作用。保護(hù)系統(tǒng)中的液壓元件 不受破壞。 流量控制閥：控制油液進(jìn)入傾斜油缸的流量。 由傾斜油缸的工作行程和擺動時(shí)間決定。 工作油路中液壓元件簡介（二） 推土板傾斜控制閥：換向閥的一種，通過改 變其閥芯位置來改變傾斜油缸的傾斜方向。 推土板傾斜控制閥：換向閥的一種，通過改 變其閥芯位置來改變傾斜油缸的傾斜方向。 推土板升降控制閥：換向閥的一種，通過改 變其閥芯位置來改變刀鏟的具體工作位置。 工作油路中液壓元件簡介（三） 補(bǔ)油閥：當(dāng)升降油缸由于自重或遇未知外力 致使活塞伸縮突然變快時(shí)油缸內(nèi)產(chǎn)生真空， 補(bǔ)油閥此時(shí)從油箱內(nèi)吸油及時(shí)補(bǔ)充，防止元
7、件損壞。 濾清器：過濾油液中的雜質(zhì)，保護(hù)液壓系統(tǒng) 清潔度，當(dāng)工作裝置不工作時(shí)反復(fù)循環(huán)工作 油箱內(nèi)的油液。 1.液壓油箱 2.液壓控制閥 3.升降油缸 4.工作泵 5.濾清器 1.液壓油箱 2.液壓控制閥 3.傾斜油缸 4.刀鏟支架焊合件 組成主離合器油路系統(tǒng)的主要部件有，濾網(wǎng)、 主離合器泵、主離合器助力器和主安全閥（調(diào)定壓 力 3MPa） 主離合器殼體內(nèi)的油被吸入到主離合器泵，被 主離合器泵送到主離合器助力器。 主離合器助力器由主離合器操縱桿控制。當(dāng)主 離合器操縱桿置于“結(jié)合”位置或“分離”位置時(shí)， 油路中壓力上升，當(dāng)油壓達(dá)到了 3MPa時(shí)主安全閥 開啟，泄放出的機(jī)油從助力器流到主離合器和動力
8、 輸出（ PTO）箱內(nèi)進(jìn)行潤滑。 主離合器油路工作原理 組成液力傳動液壓系統(tǒng)的主要部件有粗濾 器、液力傳動油泵、細(xì)濾器、變速控制閥、液 力變矩器安全閥、液力變矩器、變速器潤滑安 全閥和液力變矩器回油泵等。 變速器內(nèi)的機(jī)油通過粗濾器被吸入液力傳 動泵；通過機(jī)油細(xì)濾器供給變速器控制閥。變 速器控制閥被分成調(diào)節(jié)安全閥組和液力變矩器 安全閥組。經(jīng)調(diào)節(jié)安全閥壓力為 2MPa的液壓 油輸給液力變矩器的安全閥。 變速油路工作原理 液力變矩器安全閥開啟壓力為 0.75-0.85MPa，以 控制送入液力變矩器的油壓。通過這個(gè)閥的機(jī)油被導(dǎo) 入潤滑回路。然后被引入液力變矩器到液力變矩器的 調(diào)節(jié)閥。 調(diào)節(jié)閥調(diào)定壓力為
9、 0.2-0.3MPa，以維持變矩器內(nèi) 部壓力。由調(diào)節(jié)閥提供的壓力為 0.2-0.3MPa的液壓油 經(jīng)過機(jī)油冷卻器冷卻后被送入變速器的潤滑安全閥。 潤滑安全閥調(diào)定壓力為 0.12MPa，并提供潤滑油 給變速器和動力輸出箱中所有的滑動零件潤滑用。 用于潤滑液力變矩器的機(jī)油，或從液力變矩器的 各收縮表面泄漏的機(jī)油，由回油泵從液力變矩器抽回 到變速器殼體內(nèi)。 保持液壓油清潔 保持液壓系統(tǒng)清潔（泵、閥、管路等） 保持工作區(qū)域清潔 練習(xí)題 T160推土機(jī)轉(zhuǎn)向離合器及制動器管路系統(tǒng)壓力為（） T160推土機(jī)轉(zhuǎn)向油路安全閥調(diào)定壓力為（） T160液力式推土機(jī)變速油路的系統(tǒng)壓力為（） T160機(jī)械式推土機(jī)主離
10、合器油路的系統(tǒng)壓力為（） T160推土機(jī)工作裝置油路的系統(tǒng)壓力為（） 當(dāng)工作裝置操縱向前壓到底并固定時(shí)推土鏟處于 （） 狀態(tài)。 簡述轉(zhuǎn)向閥在第一行程與第二行程時(shí)的區(qū)別。 參考答案 2MPa（ 20kgf/cm2） 2MPa（ 20kgf/cm2） 2MPa（ 20kgf/cm2） 3MPa（ 30kgf/cm2） 14MPa（ 140kgf/cm2） 浮動 轉(zhuǎn)向閥第一行程與第二行程區(qū)別 當(dāng)拉動轉(zhuǎn)向閥桿至第一行程時(shí)，來自轉(zhuǎn)向油 泵的油液進(jìn)入轉(zhuǎn)向離合器，此時(shí)油壓克服轉(zhuǎn) 向離合器內(nèi)碟形彈簧的壓力使彈簧壓縮，從 而使摩擦片分離，切斷推土機(jī)從變速箱傳來 的動力。 當(dāng)轉(zhuǎn)向閥桿拉至第二行程時(shí)，在第一行程切 斷動力輸出的基礎(chǔ)上，油液通過轉(zhuǎn)向閥進(jìn)入 制動助力器，使制動帶抱住轉(zhuǎn)向離合器外轂， 對推土機(jī)實(shí)施制動。
推土機(jī)液壓系統(tǒng)詳解
