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1、1 自動變速器 第七節(jié) 電控機械式無級變速器 電控機械式無級變速器的特點 電控機械式無級變速器的組成 電控機械式無級變速器的工作 原理 2 自動變速器 一、電控機械式無級變速器的特點 1.各種工作狀態(tài)保持最佳的傳動比 2.全程無級變速驅(qū)動力與車速平滑過 渡 3.它使汽車動力性經(jīng)濟性和操縱性能 顯著提高 3 自動變速器 二、電控機械式無級變速器的組成 組 成 電子控制系統(tǒng) 液壓控制系統(tǒng) 執(zhí)行機構(gòu) 傳感器 倒檔行星排 前進離合器 伺服油缸 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 車速傳感器 節(jié)氣門位置傳感器 帶輪位置傳感器 4 自動變速器 1. 總 體 構(gòu) 造 主動輪 從動輪 傳動鏈 差速器 倒檔離 合器 輸入軸 行星
2、齒輪 機構(gòu) 電磁離合器 中間減速 齒輪 5 自動變速器 傳動系統(tǒng)組成 6 自動變速器 2.主動輪 雙行星齒 輪機構(gòu) 雙行星齒 多片式倒檔 制動器 花鍵 聯(lián)接 滑動 部分 7 自動變速器 3.從動輪伺服油缸和主減速器 動力經(jīng)從動輪 軸到 雙級 主減 速器。 伺服油缸的活 塞移動來改變 從動輪的 槽寬 。 8 自動變速器 4.傳動帶結(jié)構(gòu) 荷蘭 VDT公司專利 是利用 10層 0.2mm 的鉬合金薄鋼帶串 上 280片三角形鋼 片制成 這種金屬三角帶可 以承受很大的拉力 和側(cè)向壓力 9 自動變速器 5.電磁離合器 電磁離合器連接發(fā)動機與變速器主動輪之間 的動力傳遞 10 自動變速器 電磁離合器原理 內(nèi)有磁粉，根據(jù)電流的大小和方向改變磁性 電流的大小由 ECU根據(jù)車輛工況決定 11 自動變速器 三、電控機械式無級變速器工作原理 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 車速傳感器 帶輪位置 傳感器 節(jié)氣門位 置傳感器 控制電腦 液壓控制 系統(tǒng) 油泵 濾清器 主動輪 伺服油缸 從動輪 伺服油缸 前進 離合器 倒檔 離合器 12 自動變速器 電控機械式無級變速器工作原理 13 自動變速器 1.動力傳遞 14 自動變速器 （ 1）增大傳動比 控制系統(tǒng)使主 動輪缸活動 端 右 移，從 動輪缸活動 端 右 移 15 自動變速器 （ 2）減小傳動比 控制系統(tǒng)使主 動輪缸活動 端 左 移，從 動輪缸活動 端 左 移
汽車底盤構(gòu)造汽車自動變速器
