汽車構(gòu)造-底盤

《汽車構(gòu)造-底盤》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車構(gòu)造-底盤（41頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、3.汽車底盤汽車底盤是整個汽車的基體，支撐著發(fā)動機、車身等各種零部件，同時將發(fā)動機的動力進行傳遞和分配，并按駕駛員的意志（加速、減速、轉(zhuǎn)向、制動等）行駛。它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系四大系統(tǒng)組成。 3.1汽車傳動系汽車傳動系的功用是將發(fā)動機輸出的動力傳遞給驅(qū)動車輪，并實現(xiàn)減速增扭的功能。它包括了離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、驅(qū)動半軸。 1）離合器 安裝與發(fā)動機與變速器之間，用于切斷發(fā)動機傳遞到變速器的動力，實現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步和變速器的平順換檔。 膜片式離合器工作原理 2）變速器 功用：變速器的功用主要是改變傳動比，以適應(yīng)汽車在各種行駛條件下所需的牽引力和合適的行駛速度，

2、實現(xiàn)倒檔和發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)。類型：分為手動變速器（MT）和自動變速器（AT）。 變速器實物圖 三軸五檔式變速器（后驅(qū)或四驅(qū)用） 兩軸五檔式變速器（前驅(qū)用） 3）萬向傳動裝置萬向傳動裝置的作用是在軸線相交且相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸間傳遞動力。萬向傳動裝置一般由萬向結(jié)和傳動軸組成。 4）驅(qū)動橋驅(qū)動橋由主減速器、差速器、驅(qū)動半軸三部分組成。 4.1主減速器主減速器的作用是將萬向傳動裝置傳遞來的轉(zhuǎn)速降低，同時使增大扭矩。 4.2差速器汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外側(cè)車輪在相同時間內(nèi)移動的距離不同，外側(cè)車輪移動距離比內(nèi)側(cè)大，所以差速器的作用就是將主減速器傳遞過來的動力傳給左、右兩驅(qū)動半軸，并在轉(zhuǎn)彎時允許左右半軸以不

3、同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。特點：差速不差扭。 4.3驅(qū)動半軸在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞動力的實心軸，內(nèi)端與差速器相連，外端與輪轂相連。 3.2汽車行駛系汽車行駛系的作用是保證汽車的正常行駛，并對全車起支撐作用，它由車輪、車橋、懸架、車架四部分組成。 1）車輪 車輪與輪胎組成車輪總成，習(xí)慣上稱為車輪，通常由輪胎、輪輞和輪輻組成。 輪胎按胎體結(jié)構(gòu)分為充氣輪胎和實心輪胎； 充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎； 充氣輪胎按胎體 中簾線排列的方 向分普通斜交胎 和子午線胎。 輪輞 輪輻 2）車橋用于連接左右車輪的車軸，功用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用力。分為整體式和斷開式（與獨立懸架配用）兩種。按車輪所

4、起作用的不同可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋。 驅(qū)動橋 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 支持橋 3）懸架螺旋彈簧式懸架 板簧式懸架 懸架就是車架與車橋之間的連接裝置的總稱。其作用就是吸收和減緩汽車行駛過程中傳遞到車架上的汽車振動和顫動，保證汽車正常行駛。按控制方式可分為被動懸架（普通懸架）和主動懸架（也稱電子控制懸架）。普通懸架一般由彈性元件、減震器、導(dǎo)向機構(gòu)和橫向穩(wěn)定桿四部分組成。 3.1彈性元件用來承受并傳遞垂直載荷、緩和不平路面、緊急制動、加速和轉(zhuǎn)彎引起的沖擊和車身位置變化。常見的有螺旋彈簧、鋼板彈簧、油氣彈簧等。 3.2 減振器 3.3導(dǎo)向機構(gòu)對各個方向上的力起導(dǎo)向作用的桿。 3.4橫向穩(wěn)定桿作用

5、：現(xiàn)代轎車懸架很軟，當(dāng)汽車高速行駛時，車身會產(chǎn)生很大側(cè)向傾斜和側(cè)向角振動，為了提高懸架側(cè)向角剛度，減少側(cè)傾，常在懸架中加橫向穩(wěn)定桿。 懸架分為非獨立懸架和獨立懸架。非獨立懸架 獨立懸架 4）車架車架是整個汽車的裝配基體，其作用是支撐連接汽車的各零部件，承受來自車內(nèi)和車外的各種載荷。汽車絕大多數(shù)部件固定安裝在車架上。 3.3汽車轉(zhuǎn)向系功用：保證汽車能夠按照駕駛員的意志改變或恢復(fù)行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系。機械轉(zhuǎn)向系傳力件都是機械的，轉(zhuǎn)向比較費力；動力轉(zhuǎn)向系以汽車動力作為助力，轉(zhuǎn)向比較省力，如真空助力轉(zhuǎn)向，液壓助力轉(zhuǎn)向，電動助力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組

6、成。 1）轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸等組成，主要作用是將駕駛員的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。 2）轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向系中的減速增扭裝置，并改變轉(zhuǎn)向力矩方向。 3）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力矩和傳給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向結(jié)，使轉(zhuǎn)向輪按要求的角度關(guān)系偏轉(zhuǎn)。 3.4汽車制動系功用：是使行駛中的汽車減速甚至停車，或使已經(jīng)停下來的汽車保持不動。制動系按制動能量傳輸方式分為機械制動、液壓制動、氣壓制動、電磁制動等，其中應(yīng)用最多的是液壓制動。汽車制動系主要由車輪制動器和液壓傳動機構(gòu)組成。 制動系統(tǒng)示意圖 1）制動器 是提供制動力的機構(gòu)，主要由制動鼓、制動蹄、制動底板等組成。制動器分為盤式制動和鼓式制動，轎車大部分使用前

7、盤后鼓式制動方式。 盤式制動器 鼓式制動器 2）液壓傳動機構(gòu) 作用是將制動踏板上的力傳遞到制動器，主要由制動踏板、制動拉桿、制動主缸、油管、制動輪缸等組成。 手剎 3）制動電子控制技術(shù) ABS（Anti-lock Braking system）防抱死制動系統(tǒng)，防止汽車制動時車輪抱死的電子裝置。 EBD(Electronic Brake-force Distribution),電子分配制動力， EBD實際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效。 ESP（Electronic Stability Program）電子穩(wěn)定程序。是系統(tǒng)的延伸功能，使車輛在轉(zhuǎn)向時保持最佳的穩(wěn)定性。 4 車身及附件是為司乘人員提供安全、舒適的駕駛、乘坐環(huán)境。附件包括座椅、刮水器、內(nèi)飾、安全帶等。5電子電器設(shè)備包括VCD、空調(diào)、GPS等。