《冬季行車安全》PPT課件

《《冬季行車安全》PPT課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《冬季行車安全》PPT課件（29頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、上海銳普廣告有限公司 POWERPOINT模板適用于汽車工業(yè)演示主 講 人 ： 張 倩 倩 冬 季 氣 候 惡 劣 ， 給 安 全 行 車 造 成 許多 不 利 因 素 。 為 預(yù) 防 交 通 事 故 的 發(fā) 生 ，我 們 把 一 些 冬 季 安 全 行 車 、 車 輛 保 養(yǎng) 、遇 險 自 救 等 36個 怎 么 辦 供 大 家 參 考 ，以 便 為 大 家 的 出 行 提 供 方 便 。 特 殊 天 氣 行 車 小 常 識 1、 如 何 保 證 冰 雪 路 面 上 平 穩(wěn) 起 步 ？ 車 輛 起 步 時 ， 應(yīng) 注 意 油 門 與 離合 器 的 配 合 ， 以 避 免 車 輛 前 沖 、

2、車輪 空 轉(zhuǎn) 或 側(cè) 滑 ， 沒 有 防 滑 鏈 的 情 況下 ， 可 采 用 比 平 時 高 一 級 的 檔 位 ，利 用 離 合 器 半 聯(lián) 動 和 輕 踏 油 門 的 辦法 實 現(xiàn) 平 穩(wěn) 起 步 。 2、 如 何 防 止 車 輛 側(cè) 滑 ？ 車 輛 在 雪 中 發(fā) 生 側(cè) 滑 ， 首 先 要 保 持 頭腦 冷 靜 ， 路 面 上 的 雪 與 輪 胎 之 間 形 成 “ 潤滑 劑 ” ， 使 汽 車 的 制 動 性 變 差 ， 容 易 產(chǎn) 生側(cè) 滑 。 因 此 ， 司 機(jī) 要 雙 手 平 衡 握 住 方 向 盤 ，保 持 直 線 和 低 速 行 駛 （ 一 般 情 況 下 時 速 不超

3、過 30公 里 ） ， 需 要 轉(zhuǎn) 彎 時 ， 應(yīng) 當(dāng) 緩 踩 剎車 ， 以 防 輪 胎 抱 死 而 造 成 車 輛 側(cè) 滑 。 如 果前 輪 側(cè) 滑 ， 應(yīng) 當(dāng) 將 方 向 朝 側(cè) 滑 的 相 反 方 向糾 正 ； 如 果 是 后 輪 側(cè) 滑 ， 要 將 方 向 朝 側(cè) 滑的 一 側(cè) 糾 正 ， 切 不 可 打 反 方 向 。 3、 雪 天 爬 坡 行 車 為 什 么 需 要 帶 助 手 和 工 具 ？ 雪 天 坡 路 行 駛 ， 應(yīng) 有 助 手 隨 行 ，要 備 三 角 木 ， 必 要 時 要 在 驅(qū) 動 輪 上安 裝 防 滑 設(shè) 施 ， 如 遇 車 輪 打 滑 制 動停 車 無 效 時

4、， 助 手 要 立 即 使 用 三 角木 給 車 輪 “ 打 眼 兒 ” ， 以 達(dá) 到 減 速停 車 的 目 的 。 4、 雪 天 汽 車 爬 坡 為 什 么 要 “ 一 氣 呵 成 ” ？ 雪 天 上 坡 時 ， 根 據(jù) 坡 度 使 用 稍 低 一 級的 檔 位 ， 必 須 與 前 車 保 持 足 夠 的 距 離 ， 爭取 “ 一 氣 呵 成 ” 完 成 爬 坡 ， 以 免 上 坡 時 減速 或 打 滑 而 無 法 順 利 到 達(dá) 坡 頂 。 萬 一 爬 坡時 輪 子 因 地 上 結(jié) 冰 而 打 滑 ， 則 可 在 車 輪 前后 撒 些 沙 子 或 鋪 上 毛 氈 ， 增 大 摩 擦 力

5、。 必要 時 ， 也 可 用 上 工 具 將 地 上 的 硬 冰 打 成 一條 條 橫 溝 ， 以 避 免 車 輪 打 滑 。 下 坡 時 ， 須平 穩(wěn) 地 換 上 一 擋 ， 利 用 低 速 擋 降 低 車 速 行駛 。 5、 在 冰 雪 路 上 會 車 時 怎 么 辦 ？ 首 先 應(yīng) 提 前 減 速 換 入 低 速 擋 ，選 擇 好 會 車 地 點 ， 會 車 時 應(yīng) 盡量 少 使 用 腳 制 動 ， 應(yīng) 利 用 發(fā) 動機(jī) 牽 阻 作 用 減 慢 車 速 。 避 免 在窄 路 、 窄 橋 、 上 下 坡 處 會 車 。 6、 冰 雪 路 面 遇 到 緊 急 情 況 怎 么 辦 ？ 可 強(qiáng)

6、行 減 擋 ， 快 摘 快 掛 ， 采 用 間歇 制 動 的 方 法 減 速 停 車 ， 裝 有 ABS的汽 車 在 冰 雪 路 面 也 應(yīng) 加 大 安 全 制 動距 離 ， 但 不 會 因 緊 急 制 動 出 現(xiàn) 側(cè) 滑現(xiàn) 象 。 7、 雪 天 路 口 行 駛 應(yīng) 注 意 什 么 ？ 進(jìn) 入 路 口 前 ， 要 提 前 降 低 車 速 ，不 要 與 前 車 跟 車 過 近 ， 轉(zhuǎn) 彎 時 要 提前 緩 抬 油 門 ， 適 當(dāng) 加 大 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 ，盡 量 遠(yuǎn) 離 騎 車 人 ， 方 向 盤 不 能 急 轉(zhuǎn)猛 回 ， 避 免 緊 急 制 動 ， 防 止 車 輛 溜滑 甩 尾 而 剮 碰 騎

7、 車 人 和 行 人 。 8、 發(fā) 現(xiàn) “ 雪 盲 ” 怎 么 辦 ？ 雪 過 天 晴 ， 由 于 光 線 的 反 射 ，行 車 易 使 雙 目 眩 暈 而 發(fā) 生 錯 覺 ，因 此 ， 駕 駛 員 應(yīng) 戴 有 色 眼 鏡 ，以 保 證 駕 駛 員 能 夠 及 時 發(fā) 現(xiàn) 行車 過 程 中 發(fā) 生 的 情 況 。 7、 雪 天 路 口 行 駛 應(yīng) 注 意 什 么 ？ 進(jìn) 入 路 口 前 ， 要 提 前 降 低 車 速 ，不 要 與 前 車 跟 車 過 近 ， 轉(zhuǎn) 彎 時 要 提前 緩 抬 油 門 ， 適 當(dāng) 加 大 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 ，盡 量 遠(yuǎn) 離 騎 車 人 ， 方 向 盤 不 能 急 轉(zhuǎn)猛

8、 回 ， 避 免 緊 急 制 動 ， 防 止 車 輛 溜滑 甩 尾 而 剮 碰 騎 車 人 和 行 人 。 9、 “ 地 穿 甲 ” 路 面 上 行 駛 怎 么 辦 ？ 在 冰 路 上 行 駛 時 ， 由 于 輪 胎 附 著力 的 減 少 ， 車 輪 及 易 發(fā) 生 空 轉(zhuǎn) 和 側(cè)滑 ， 因 此 ， 應(yīng) 低 速 擋 緩 慢 行 駛 。 提高 車 速 時 ， 不 應(yīng) 加 速 過 猛 ， 不 應(yīng) 猛松 離 合 器 ； 減 速 時 ， 應(yīng) 利 用 發(fā) 動 機(jī)牽 阻 ， 盡 量 少 使 用 腳 制 動 ； 轉(zhuǎn) 彎 時 ，要 減 慢 速 度 ， 并 保 持 應(yīng) 有 的 安 全 距離 。 10、 遇 到

9、“ 賊 冰 ” 怎 么 辦 ？ 道 路 積 雪 融 化 后 ， 要 特 別 注 意 山區(qū) 公 路 、 建 筑 物 背 陰 路 面 和 路 邊 小飯 館 門 前 ， 往 往 有 零 星 冰 還 附 在 路面 上 ， 俗 稱 “ 賊 冰 ” ， 走 這 樣 的 路段 ， 要 提 前 減 速 ， 緩 慢 通 行 ， 切 不可 疏 忽 大 意 ， 讓 “ 賊 冰 ” 釀 成 車 禍 。 11、 怎 樣 才 能 保 持 良 好 的 “ 視 線 ” ？ 降 雪 天 開 車 上 路 除 了 謹(jǐn) 慎 駕 駛 以 外 ，要 及 時 打 開 雨 刷 器 ， 天 氣 昏 暗 時 還 應(yīng) 開 啟近 光 燈 和 防 霧

10、 燈 。 如 果 前 擋 風(fēng) 玻 璃 有 霜 氣 ，最 好 不 要 用 手 去 擦 拭 ， 會 越 擦 越 花 的 ， 您應(yīng) 該 打 開 冷 氣 ， 并 將 冷 氣 吹 向 擋 風(fēng) 玻 璃 ；如 果 后 擋 風(fēng) 有 霜 氣 ， 則 要 打 開 后 擋 風(fēng) 玻 璃加 熱 氣 ， 盡 快 消 除 霜 氣 ， 以 保 持 行 車 視 線良 好 。 12、 冰 雪 天 行 車 為 什 么 要 特 別 注 意 騎 車 人 ？ 騎 車 人 穿 著 過 厚 ， 造 成 行 動 不 便 ，影 響 聽 力 和 視 覺 ， 對 機(jī) 動 車 的 喇 叭聲 音 判 別 會 降 低 ， 加 之 自 行 車 車 胎窄 ，

11、 穩(wěn) 定 性 差 ， 在 冰 雪 路 面 及 易 造成 橫 滑 ， 所 以 必 須 謹(jǐn) 慎 駕 駛 。 13、 在 霧 天 行 駛 時 怎 么 辦 ？ 霧 天 行 駛 時 必 須 控 制 車 速 ， 霧 氣 不 濃時 ， 須 開 啟 防 霧 燈 、 尾 燈 及 示 寬 燈 ， 能 見度 小 于 30米 時 ， 還 應(yīng) 開 近 光 燈 和 閃 光 警 告燈 ， 嚴(yán) 格 遵 循 右 側(cè) 通 行 的 原 則 ， 在 機(jī) 非 混行 的 路 段 要 鳴 笛 ， 引 起 周 圍 的 車 輛 和 行 人的 警 覺 。 會 車 時 要 鳴 笛 、 變 換 燈 光 示 意 ，以 免 相 撞 。 在 封 閉 的

12、道 路 上 ， 一 定 要 適 當(dāng)加 大 與 前 車 的 安 全 距 離 ， 并 隨 時 與 兩 側(cè) 路肩 、 交 通 標(biāo) 志 做 參 照 物 。 4、 雪 天 汽 車 爬 坡 為 什 么 要 “ 一 氣 呵 成 ” ？ 雪 天 上 坡 時 ， 根 據(jù) 坡 度 使 用 稍 低 一 級的 檔 位 ， 必 須 與 前 車 保 持 足 夠 的 距 離 ， 爭取 “ 一 氣 呵 成 ” 完 成 爬 坡 ， 以 免 上 坡 時 減速 或 打 滑 而 無 法 順 利 到 達(dá) 坡 頂 。 萬 一 爬 坡時 輪 子 因 地 上 結(jié) 冰 而 打 滑 ， 則 可 在 車 輪 前后 撒 些 沙 子 或 鋪 上 毛

13、氈 ， 增 大 摩 擦 力 。 必要 時 ， 也 可 用 上 工 具 將 地 上 的 硬 冰 打 成 一條 條 橫 溝 ， 以 避 免 車 輪 打 滑 。 下 坡 時 ， 須平 穩(wěn) 地 換 上 一 擋 ， 利 用 低 速 擋 降 低 車 速 行駛 。 4、 雪 天 汽 車 爬 坡 為 什 么 要 “ 一 氣 呵 成 ” ？ 雪 天 上 坡 時 ， 根 據(jù) 坡 度 使 用 稍 低 一 級的 檔 位 ， 必 須 與 前 車 保 持 足 夠 的 距 離 ， 爭取 “ 一 氣 呵 成 ” 完 成 爬 坡 ， 以 免 上 坡 時 減速 或 打 滑 而 無 法 順 利 到 達(dá) 坡 頂 。 萬 一 爬 坡時

14、 輪 子 因 地 上 結(jié) 冰 而 打 滑 ， 則 可 在 車 輪 前后 撒 些 沙 子 或 鋪 上 毛 氈 ， 增 大 摩 擦 力 。 必要 時 ， 也 可 用 上 工 具 將 地 上 的 硬 冰 打 成 一條 條 橫 溝 ， 以 避 免 車 輪 打 滑 。 下 坡 時 ， 須平 穩(wěn) 地 換 上 一 擋 ， 利 用 低 速 擋 降 低 車 速 行駛 。 4、 雪 天 汽 車 爬 坡 為 什 么 要 “ 一 氣 呵 成 ” ？ 雪 天 上 坡 時 ， 根 據(jù) 坡 度 使 用 稍 低 一 級的 檔 位 ， 必 須 與 前 車 保 持 足 夠 的 距 離 ， 爭取 “ 一 氣 呵 成 ” 完 成 爬

15、 坡 ， 以 免 上 坡 時 減速 或 打 滑 而 無 法 順 利 到 達(dá) 坡 頂 。 萬 一 爬 坡時 輪 子 因 地 上 結(jié) 冰 而 打 滑 ， 則 可 在 車 輪 前后 撒 些 沙 子 或 鋪 上 毛 氈 ， 增 大 摩 擦 力 。 必要 時 ， 也 可 用 上 工 具 將 地 上 的 硬 冰 打 成 一條 條 橫 溝 ， 以 避 免 車 輪 打 滑 。 下 坡 時 ， 須平 穩(wěn) 地 換 上 一 擋 ， 利 用 低 速 擋 降 低 車 速 行駛 。 4、 雪 天 汽 車 爬 坡 為 什 么 要 “ 一 氣 呵 成 ” ？ 雪 天 上 坡 時 ， 根 據(jù) 坡 度 使 用 稍 低 一 級的

16、檔 位 ， 必 須 與 前 車 保 持 足 夠 的 距 離 ， 爭取 “ 一 氣 呵 成 ” 完 成 爬 坡 ， 以 免 上 坡 時 減速 或 打 滑 而 無 法 順 利 到 達(dá) 坡 頂 。 萬 一 爬 坡時 輪 子 因 地 上 結(jié) 冰 而 打 滑 ， 則 可 在 車 輪 前后 撒 些 沙 子 或 鋪 上 毛 氈 ， 增 大 摩 擦 力 。 必要 時 ， 也 可 用 上 工 具 將 地 上 的 硬 冰 打 成 一條 條 橫 溝 ， 以 避 免 車 輪 打 滑 。 下 坡 時 ， 須平 穩(wěn) 地 換 上 一 擋 ， 利 用 低 速 擋 降 低 車 速 行駛 。 4、 雪 天 汽 車 爬 坡 為 什

17、 么 要 “ 一 氣 呵 成 ” ？ 雪 天 上 坡 時 ， 根 據(jù) 坡 度 使 用 稍 低 一 級的 檔 位 ， 必 須 與 前 車 保 持 足 夠 的 距 離 ， 爭取 “ 一 氣 呵 成 ” 完 成 爬 坡 ， 以 免 上 坡 時 減速 或 打 滑 而 無 法 順 利 到 達(dá) 坡 頂 。 萬 一 爬 坡時 輪 子 因 地 上 結(jié) 冰 而 打 滑 ， 則 可 在 車 輪 前后 撒 些 沙 子 或 鋪 上 毛 氈 ， 增 大 摩 擦 力 。 必要 時 ， 也 可 用 上 工 具 將 地 上 的 硬 冰 打 成 一條 條 橫 溝 ， 以 避 免 車 輪 打 滑 。 下 坡 時 ， 須平 穩(wěn) 地

18、 換 上 一 擋 ， 利 用 低 速 擋 降 低 車 速 行駛 。 4、 雪 天 汽 車 爬 坡 為 什 么 要 “ 一 氣 呵 成 ” ？ 雪 天 上 坡 時 ， 根 據(jù) 坡 度 使 用 稍 低 一 級的 檔 位 ， 必 須 與 前 車 保 持 足 夠 的 距 離 ， 爭取 “ 一 氣 呵 成 ” 完 成 爬 坡 ， 以 免 上 坡 時 減速 或 打 滑 而 無 法 順 利 到 達(dá) 坡 頂 。 萬 一 爬 坡時 輪 子 因 地 上 結(jié) 冰 而 打 滑 ， 則 可 在 車 輪 前后 撒 些 沙 子 或 鋪 上 毛 氈 ， 增 大 摩 擦 力 。 必要 時 ， 也 可 用 上 工 具 將 地 上

19、 的 硬 冰 打 成 一條 條 橫 溝 ， 以 避 免 車 輪 打 滑 。 下 坡 時 ， 須平 穩(wěn) 地 換 上 一 擋 ， 利 用 低 速 擋 降 低 車 速 行駛 。 4、 雪 天 汽 車 爬 坡 為 什 么 要 “ 一 氣 呵 成 ” ？ 雪 天 上 坡 時 ， 根 據(jù) 坡 度 使 用 稍 低 一 級的 檔 位 ， 必 須 與 前 車 保 持 足 夠 的 距 離 ， 爭取 “ 一 氣 呵 成 ” 完 成 爬 坡 ， 以 免 上 坡 時 減速 或 打 滑 而 無 法 順 利 到 達(dá) 坡 頂 。 萬 一 爬 坡時 輪 子 因 地 上 結(jié) 冰 而 打 滑 ， 則 可 在 車 輪 前后 撒 些 沙 子 或 鋪 上 毛 氈 ， 增 大 摩 擦 力 。 必要 時 ， 也 可 用 上 工 具 將 地 上 的 硬 冰 打 成 一條 條 橫 溝 ， 以 避 免 車 輪 打 滑 。 下 坡 時 ， 須平 穩(wěn) 地 換 上 一 擋 ， 利 用 低 速 擋 降 低 車 速 行駛 。 添加文本點擊添加文本 文本 文本 點擊添加文本文本 點擊添加文本點擊添加文本 文本點擊添加文本 文本 文本 點擊添加文本點擊添加標(biāo)題 添加文本 添加文本 添加文本 添加文本文本文本 文本文本 文本文本 文本文本 點擊添加標(biāo)題點擊添加標(biāo)題 點擊添加標(biāo)題 請輸入相應(yīng)說明介紹 謝謝觀賞 THANKS!