《功和功率》PPT課件

《《功和功率》PPT課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《功和功率》PPT課件（27頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 gk014. 2008年高考廣東理科基礎(chǔ)11 035. 廣東茂名市2007年第二次?？?7gk006. 2008年高考物理廣東卷 3036. 江蘇泰州市0708學(xué)年度第二學(xué)期期初聯(lián)考 3027. 鹽城市07/08學(xué)年度第一次調(diào)研考試 2 038. 08年廣東佛山市教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（一）7015. 08屆揚(yáng)州市期中模擬試卷7055. 08年佛山市教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（二）12 024. 上海市徐匯區(qū)07年第一學(xué)期期末試卷14020. 南京一中0708學(xué)年第一次階段性測(cè)試 2 028. 上海普陀區(qū)08年1月期末調(diào)研試卷15 020. 南京一中0708學(xué)年第一次階段性測(cè)試 18024. 上海市徐匯區(qū)07年第一

2、學(xué)期期末試卷8gk006. 2008年高考物理廣東卷17 gk008. 2008年高考理綜重慶卷23 058. 08年蘇、錫、常、鎮(zhèn)四市教學(xué)情況調(diào)查（二）16 gk014.2008年高考廣東理科基礎(chǔ)11 11、一個(gè)25 kg的小孩從高度為3.0 m的滑梯頂端由靜止開(kāi)始滑下，滑到底端時(shí)的速度為 2.0 m/s取g10 m/s2，關(guān)于力對(duì)小孩做的功，以下結(jié)果正確的是 （ ） A合外力做功50 J B阻力做功500 J C重力做功500 J D支持力做功50 JA 035.廣東茂名市2007年第二次?？?77汽車以恒定功率P、初速度v0沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車受到的阻力恒定不變，則汽車上坡過(guò)程的v

3、-t 圖可能是下圖中的 ( )A0 B C Dv tv t v t v t0 0 0B C D gk006.2008年高考物理廣東卷 33、運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過(guò)程，將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)，在這兩個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是 （ ）A阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功 B系統(tǒng)受到的合外力始終向下C重力做功使系統(tǒng)的重力勢(shì)能增加 D任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功相等A 036.江蘇泰州市0708學(xué)年度第二學(xué)期期初聯(lián)考 33汽車在水平公路上直線行駛，假設(shè)所受到的阻力恒定，汽車達(dá)到額定功率做勻速運(yùn)動(dòng)的速度為vm，以下說(shuō)法中正確的是 ( )A.汽車啟動(dòng)時(shí)的加速度與它受到的牽引力成正比B.汽車以恒定功率啟動(dòng)，

4、可能做勻加速運(yùn)動(dòng)C.汽車以最大速度行駛后，若要減小行駛速度，可減少牽引功率D.若汽車勻加速啟動(dòng)，則勻加速的末速度可達(dá)到v mC 027.鹽城市07/08學(xué)年度第一次調(diào)研考試 22一輛汽車從靜止出發(fā)，在平直的公路上加速前進(jìn),如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定，則下面說(shuō)法中正確的是 （ ）A汽車的加速度是不變的 B汽車的加速度與它的速度成正比C汽車的加速度隨時(shí)間減小D汽車的動(dòng)能與它通過(guò)的路程成正比C 7某科技創(chuàng)新小組設(shè)計(jì)制作出一種全自動(dòng)升降機(jī)模型，用電動(dòng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩拉著升降機(jī)由靜止開(kāi)始勻加速上升，已知升降機(jī)的質(zhì)量為m，當(dāng)升降機(jī)的速度為v1時(shí)，電動(dòng)機(jī)的有用功率達(dá)到最大值P，以后電動(dòng)機(jī)保持該功率不變，直到升降機(jī)以最

5、大速度v2勻速上升為止，整個(gè)過(guò)程中忽略摩擦阻力及空氣阻力，重力加速度為g。有關(guān)此過(guò)程下列說(shuō)法正確的是 ( )A鋼絲繩的最大拉力為 B升降機(jī)的最大速度C鋼絲繩的拉力對(duì)升降機(jī)所做的功等于升降機(jī)克服重力所做的功D升降機(jī)速度由v 1增大至v2的過(guò)程中，鋼絲繩的拉力不斷減小 038.08年廣東佛山市教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（一）7 2v/P mg/Pv 2 B D 015.08屆揚(yáng)州市期中模擬試卷77汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P1，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力f大小恒定，汽車在水平路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，直到車速達(dá)到最大速度v，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。則（ ）A開(kāi)始汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1(s)時(shí)速

6、度達(dá)到v，然后做勻速運(yùn)動(dòng)B開(kāi)始汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1(s)后做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到v后做勻速運(yùn)動(dòng)。C開(kāi)始時(shí)汽車牽引力恒定，t1(s)后牽引力逐漸減小,直到與阻力平衡D開(kāi)始時(shí)汽車牽引力恒定，t 1(s)后牽引力即與阻力平衡 t0 t1P1 P BC 055.08年佛山市教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（二）12 12.某汽車在平直公路上以功率P、速度v0勻速行駛時(shí),牽引力為F0。在t1時(shí)刻，司機(jī)減小油門(mén)，使汽車的功率減為 P/2，此后保持該功率繼續(xù)行駛，t2 時(shí)刻，汽車又恢復(fù)到勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。下面是有關(guān)汽車牽引力F、速度v在此過(guò)程中隨時(shí)間t變化的圖像，其中正確的是 ( )vv 0v0/2 t2t1A t

7、 vv0v0/2 t2t1B t tFF0F0/2 t2t1C tFF0F0/2 t2t1DA 024.上海市徐匯區(qū)07年第一學(xué)期期末試卷1414一輛電動(dòng)自行車銘牌上的技術(shù)參數(shù)如表中所示:質(zhì)量為M70 kg的人騎此電動(dòng)車沿平直公路行駛，所受阻力為車和人總重的0.03倍，不計(jì)自行車自身的機(jī)械損耗。（1）僅在電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的情況下，此車行駛的最大速度為_(kāi)m/s；（2）僅在電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的情況下，以額定輸出功率行駛, 速度為3m/s時(shí), 加速度大小為 _ m/s2。規(guī) 格后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁電動(dòng)機(jī)車型26電動(dòng)自行車額定輸出功率180W整車質(zhì)量30kg額定電壓40V 最大載重120kg額定電流6 0.3

8、020.南京一中0708學(xué)年第一次階段性測(cè)試 2 2放在水平地面上的物體受到水平拉力的作用，在06s內(nèi)其速度與時(shí)間圖象和拉力的功率與時(shí)間圖象如圖所示，則物體的質(zhì)量為（取g10m/s2） ( )35 91053 109 A kg B kg C kg D kg 0 263 t/sv/ms-19 4 6 0 22010 t/sP/W30 4 6 B解見(jiàn)下頁(yè) 由v-t圖得 a=3m/s2, 勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)v2=6m/s, kg9103 355 /a fFm解：由牛頓第二定律勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的功率P=10W， P=f v2 f=5/3N由P-t圖得2秒末的功率P2=30W, P2=Fv2 F=5N,0 263 t

9、/sv/ms-19 4 6 0 22010 t/sP/W30 4 6 028.上海普陀區(qū)08年1月期末調(diào)研試卷15 15、放在水平地面上的一物體，受到方向不變的水平推力F的作用，力F與時(shí)間t的關(guān)系和物體速度V與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。利用兩圖線可求出在這9秒內(nèi)，力F做功是_焦耳，物體與地面間的摩擦因數(shù)為_(kāi)。0 3 6 9246 F/N t/s V/ms-10 3 6 9246 t/s1260.4解見(jiàn)下頁(yè) 0 3 6 9246 F/N t/s V/ms-10 3 6 9246 t/sF2 =6N, F3 =4N, s2 =9m, s3 =18m, a=2m/s2解：由圖線得 W= W1 + W2

10、+ W3 =0+54+72=126 J, 勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)， F3 =mg =4N, 勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)， F2 - mg =ma, m = 1 kg ， = 0.4 020.南京一中0708學(xué)年第一次階段性測(cè)試 18 18某汽車的質(zhì)量為5.0103kg，額定功率為30kW （1）汽車在水平道路上行駛時(shí)所受到的阻力為2000N,則其最大速度不能超過(guò)多少？ （2）如果阻力不變，汽車在水平道路上用10m/s的速度勻速行駛，此時(shí)實(shí)際功率為多大？ （3）如果阻力不變，汽車要?jiǎng)蛩亳偵蟽A角為10的斜坡，則其最大速度不能超過(guò)多少？ （取sin10=0.17，g=10m/s 2） 解：（1）mm fvFvP m/s151

11、02 1030 33 fPvm（2）kW20W10210102 43 vfP（3）N10500 fsinmgF m/s85210510 1030 33 .FPvm 024.上海市徐匯區(qū)07年第一學(xué)期期末試卷88如圖所示，一物體在水平力F1作用下，在水平面上做速度為v1的勻速運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)1的功率為P0，若該物體在斜向上的力F2作用下，在同一水平面上做速度為v2的勻速運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)2的功率也為P0，則下列說(shuō)法中正確的是 （ ）（A）F2可能小于F1（B）F2可能等于F1（C）v 1一定小于v2（D）v1可能小于v2 F1 F2A B C解見(jiàn)下頁(yè) 解：F1 F2mgF 1 10 mgvP 22 NcosFf

12、mgsinFN 22 sincos mgF 2 sincos 未知，A、B都對(duì),由于 22220 1 vtanmgvcossincos mgvcosFP 11 tan由于,C對(duì)D錯(cuò)。 gk006.2008年高考物理廣東卷17 17、（18分）為了響應(yīng)國(guó)家的“節(jié)能減排”號(hào)召，某同學(xué)采用了一個(gè)家用汽車的節(jié)能方法在符合安全行駛要求的情況下，通過(guò)減少汽車后備箱中放置的不常用物品和控制加油量等措施，使汽車負(fù)載減少假設(shè)汽車以72 km/h的速度勻速行駛時(shí)，負(fù)載改變前、后汽車受到的阻力分別為2 000 N和1950 N，請(qǐng)計(jì)算該方法使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減少了多少？（1）解：m/s20km/h72 v由FvP

13、 得 vfvFP 111 vfvFP 222 故W101 32121 v)ff(PPP 有一種叫“飛椅”的游樂(lè)項(xiàng)目，示意圖如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的鋼繩一端系著座椅，另一端固定在半徑為r的水平轉(zhuǎn)盤(pán)邊緣，轉(zhuǎn)盤(pán)可繞穿過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼繩與轉(zhuǎn)軸在同一豎直平面內(nèi)，與豎直方向的夾角為，不計(jì)鋼繩的重力，求轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度與夾角的關(guān)系. r L（2）解：設(shè)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度時(shí)，夾角為座椅到中心軸的距離：sinLrR 對(duì)座椅分析有： 2心 mRtanmgF 聯(lián)立兩式 得 sinLr tang gk008.2008年高考理綜重慶卷23 23、（16分）滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)非常刺激的水上運(yùn)動(dòng)，研究表明

14、，在進(jìn)行滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，水對(duì)滑板的作用力FN垂直于板面，大小為kv2，其中v為滑板速率（水可視為靜止）某次運(yùn)動(dòng)中，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角37時(shí)（如圖），滑板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的k54 kg/m，人和滑板的總質(zhì)量為108 kg，試求（重力加速度g取10 m/s2，sin 37取0.6，忽略空氣阻力）：水平牽引力的大?。换宓乃俾?；水平牽引力的功率水平牽引力水面滑板 解： 以滑板和運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象，其受力如圖所示 mgF FN由共點(diǎn)力平衡條件可得 FNcosmg FNsinF解得： F 810 N cosmgF N FNkv2 解得： m/s5 coskmgv水平牽引力的功率為：PF

15、v4050 W 058. 08年蘇、錫、常、鎮(zhèn)四市教學(xué)情況調(diào)查（二）16 16（14分）如圖所示，質(zhì)量為M的汽車通過(guò)質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)已知汽車和車廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 ，汽車和車廂之間的繩索與水平地面間的夾角為 ，汽車的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力為使汽車能盡快地加速到最大速度又能使汽車和車廂始終保持相對(duì)靜止，問(wèn)：（1）汽車所能達(dá)到的最大速度為多少？（2）汽車能達(dá)到的最大加速度為多少？（3）汽車以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？ 解:（1）當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí)汽車的功率為P且牽引力與汽車和車廂所受摩擦力大小相等，即

16、fF 由于在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車和車廂保持相對(duì)靜止，所以汽車和車廂所受的摩擦力為g)Mm(f 又FvP 由上述三式可知汽車的最大速度為： g)Mm( Pv （2）要保持汽車和車廂相對(duì)靜止，就應(yīng)使車廂在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不脫離地面考慮臨界情況為車廂剛好未脫離地面，此時(shí)車廂受到的力為車廂重力和繩索對(duì)車廂的拉力T，設(shè)此時(shí)車廂的最大加速度為a，則有：水平方向macosT 豎直方向mgsinT 由上兩式得： cotga題目 （3）因?yàn)榇藭r(shí)汽車作勻加速運(yùn)動(dòng)，所以a)mM(fF g)mM(f （用隔離法同樣可得）即g)mM)(cot(F 因?yàn)槠囘_(dá)到勻加速最大速度時(shí)汽車的功率達(dá)到額定功率，根據(jù)FvP 由題意知, 汽車一開(kāi)始就做加速度最大的勻加速運(yùn)動(dòng)，勻加速的最大速度為atv所以以最大加速度勻加速的時(shí)間為： cotg)Mm)(cot( Pt 2題目第2頁(yè)