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1、1/9 檔位數(shù)多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近功率的機會，提高了汽車的加速和爬坡能力，同時也增加了發(fā)動機在低燃油消耗率工作的機會，檔位數(shù)增加對動力性和燃油經(jīng)濟性均有利。檔位數(shù)還影響鄰檔間傳動比的比值。比值過大會造成換檔困難。通常其比值要小于1.71.8。最大與最小傳動比值越大，檔位數(shù)應越大。轎車行駛車速高，比功率大，最高檔后備功率也大，最大與最小傳動比的比值小。過去一般為三個檔，現(xiàn)在一般為五個前進檔。 2/9 輕型和中型貨車比功率小，一般采用五檔變速器。重型貨車檔位數(shù)多于六檔，采用副變速器。汽車各檔傳動比大體采用等比級數(shù)分配。 3/9 4/9 5/9 由此可倒出n檔變速器的各檔傳動比： 6/9
2、無沖擊接合或檔）（檔）間變化，則在 工作范圍設發(fā)動機轉速 2g1g121g22g1 2a1a 02g 12a01g21a 21 iinninin IIuI(u ii rn377.0u,ii rn377.0u nn n q=const的優(yōu)點如下： 7/91n 2n eP檔I檔II檔III檔IVau 21 aa uu 0212 377.0 ii rnu ga g a inku 21 0121 377.0 ii rnu ga n 432 aaa uuu 8/9 若每次均將轉速提高到n2換檔，只要發(fā)動機降低到n1，離合器就能無沖擊地接合。由于符合人的操作習慣，這樣布檔能方便駕駛員加速時換檔操作。按等比級數(shù)分配傳動比也在于可充分地利用發(fā)動機的功率，提高發(fā)動機的動力性。汽車需要大功率時，若檔位傳動比分配得當，就可使發(fā)動機經(jīng)常在接近外特性最大功率范圍內運轉。從而相對增加汽車后備功率，提高汽車加速和爬坡能力。 9/9minn maxn maxn maxn1n 1n kq 3221 iiii 3221 iiii P PP nnn1n 1n1n 1n左移eP右移eP 21 gg ii和固定
變速器檔數(shù)及其傳動比
