桁架、支架、排架

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1、桁 架 、 支 架 、 排 架桁 架 建 模 設(shè) 計支 架 建 模 設(shè) 計排 架 建 模 設(shè) 計 桁 架 的 建 模 和 計 算常 見 的 桁 架 樣 式 ：三角形桁架梯形桁架 空間桁架 桁 架 下 部 的 短 柱 是 否 有 意 義 ？ 由 于 桁 架 中 的 桿 件 屬 于 軸 心 受 力 構(gòu) 件 ， 所以 必 然 有 一 定 的 軸 向 變 形 ， 當 桁 架 的 跨 度增 大 以 后 ， 這 種 變 形 的 累 積 也 就 越 大 。 如果 這 種 變 形 的 累 積 得 不 到 釋 放 的 話 ， 就 會在 桿 件 的 端 部 形 成 一 個 反 向 的 作 用 力 。當 跨 度 較

2、 大 時 ， 端 部 的 水 平 力 就 會 很大 ， 對 桁 架 的 支 座 來 說 ， 這 么 大 的 水 平 力集 中 力 是 非 常 危 險 的 （ 比 如 混 凝 土 柱 就 會造 成 柱 頭 被 推 壞 ） 。 所 以 一 般 廠 房 都 會 做成 能 釋 放 水 平 變 形 的 滑 動 支 座 。 短 柱 的 作 用 就 是 模 擬 水 平 變 形 釋 放 的滑 動 支 座 ， 必 須 設(shè) 置 成 兩 端 鉸 接 。 不 同 端 部 約 束 的 弦 桿 軸 力 對 比不 做 端 部 變 形約 束對 端 部 做 水 平約 束 支 座 桿 都 設(shè) 置 成 鉸 接 了 ， 是 否 是

3、機 構(gòu) ？ 程 序 在 處 理 上 ， 對 鉸 接 節(jié) 點 做 了 特 殊 處 理 ， 使 結(jié) 構(gòu) 依 然 有解 。 計 算 結(jié) 果 中 的 支 座 位 移 不 用 處 理 。 替 代 方 案 ： 滑 動 支 座新 增 加 的 支 座 形 式 ， 建 議 使 用 。 但 需 要 注 意 不 能 將 兩 個 支座 端 部 都 加 上 滑 動 支 座 ， 否 則 即 為 機 構(gòu) 。 如 果 有 較 大 水 平 力 ， 剪 力 無 法 均 勻 分 配 ， 反 而 對 邊柱 不 利 。 不 應 設(shè) 置 滑 動 支 座 的 情 況一側(cè)柱頂釋放剪力，不約束變形水平荷載都由邊柱承擔 柱頂鉸接，傳遞剪力相連柱

4、共同承擔水平力 桿 件 截 面 的 選 擇 ， 輸 入 截 面 時 需 要 注 意 的 事 項 由 于 桁 架 的 桿 件 都 是 以 軸 力 為 主 ， 應 按 照 柱 輸 入 。 按 梁 輸入 是 不 正 確 的 ， 因 為 梁 是 按 純 彎 構(gòu) 件 進 行 驗 算 的 。 一 般 桿 件 選 擇 使 用 角 鋼 或 角 鋼 組 合 ， 不 同 的 角 鋼 組 合 形 式的 幾 何 參 數(shù) 不 同 ， 因 根 據(jù) 組 合 的 特 性 ， 確 定 桿 件 的 布 置 。 注 意 輸 入 時 ， 對 型 鋼 組 合 截 面 ， 肢 間 距 必 須 留 出 節(jié) 點 板 的厚 度 。 注 意 布

5、 置 時 的 截 面 轉(zhuǎn) 角 ， 當 存 在 次 彎 矩 時 ， 會 對 計 算 結(jié) 果造 成 影 響 。 上 下 弦 的 截 面 的 選 擇 和 計 算 長 度 確 定 由 于 上 弦 桿 的 壓 力 比 較 大 ， 需 要 選 擇 面 積 較 大 的截 面 ， 同 時 還 要 考 慮 穩(wěn) 定 問 題 。 由 于 還 有 較 大 的端 部 彎 矩 ， 截 面 也 要 有 一 定 的 抗 彎 剛 度 。 上 弦 桿 由 于 相 互 間 的 支 持 作 用 ， 實 際 平 面 內(nèi) 計 算長 度 小 于 1.0， 可 以 偏 安 全 取 1.0。 下 弦 桿 以 受 拉 為 主 ， 程 序 會 自

6、 動 判 斷 是 否 為 純 拉桿 ， 并 自 動 按 拉 桿 控 制 。 平 面 外 的 計 算 長 度 還 是 按 照 支 撐 點 間 距 取 。 模 型 1（ 構(gòu) 件 按 柱 輸 入 ） 模 型 2（ 構(gòu) 件 按 梁 輸 入 ）荷 載簡 圖彎 矩圖 剪 力圖 柱 構(gòu) 件 與 梁 構(gòu) 件 的 區(qū) 別 (內(nèi) 力 ) 是 否 有 必 要 將 桁 架 節(jié) 點 都 設(shè) 置 為 鉸 接 ？ 如 何 考 慮 節(jié) 點的 次 彎 矩 ？ 傳 統(tǒng) 的 計 算 模 型 將 桁 架 設(shè) 為 鉸 接 主 要 是 為 了 手 算 方 便 。 實際 用 節(jié) 點 板 時 更 接 近 于 半 剛 接 。 但 是 由 于

7、輸 入 的 桿 件 截 面模 量 比 較 小 ， 變 形 導 致 的 節(jié) 點 次 彎 矩 也 較 小 ， 所 以 按 鉸 接計 算 時 ， 差 別 不 是 太 大 。 為 了 考 慮 次 彎 矩 ， 可 以 按 固 接 輸 入 。 鉸 接 只 是 輸 入 習 慣 問題 ， 使 用 計 算 機 設(shè) 計 時 ， 完 全 可 以 都 按 固 接 處 理 （ 支 座 桿除 外 ） 規(guī) 范 中 8.4.5條 中 對 于 可 不 考 慮 次 彎 矩 的 情 況 作 了 規(guī) 定 ， 主要 出 發(fā) 點 就 是 轉(zhuǎn) 動 剛 度 越 小 ， 次 彎 矩 就 越 小 。 上 弦 桿 線 剛 度 較 大 時 次 彎

8、矩 的 影 響不 考 慮 次 彎矩 影 響 ， 上部 弦 桿 的 彎矩 為 0考 慮 次 彎 矩影 響 ， 上 部弦 桿 的 彎 矩較 大 桁 架 上 恒 活 荷 載 的 輸 入 程 序 中 對 于 柱 的 ， 只 記 錄 兩 個 端 點 的 內(nèi) 力 ， 所 以 ， 對 于 柱間 的 等 量 豎 向 荷 載 ， 兩 個 端 點 的 剪 力 都 是 一 樣 的 ， 特 別 是鉸 接 時 ， 按 照 柱 間 均 布 荷 載 和 節(jié) 點 荷 載 輸 入 完 全 是 等 效 的 。為 了 簡 化 輸 入 ， 可 以 直 接 按 均 布 荷 載 輸 入 注 意 均 布 荷 載 的 類 型 選 擇 。 桁

9、 架 上 風 荷 載 的 輸 入 兩 種 布 置 方 式 ： 自 動 布 置 和 手 動 節(jié) 點 布 置 對 于 規(guī) 則 的 桁 架 模 型 ， 可 以 采 用 自 動 布 置 ， 程 序 會 自 動判 斷 體 型 系 數(shù) ， 并 按 垂 直 桿 件 的 方 向 布 置 均 布 風 荷 載 。（ 注 意 桁 架 的 高 度 ， 應 按 實 際 桁 架 的 高 度 輸 入 ， 會 影 響風 壓 高 度 變 化 系 數(shù) ） 如 果 存 在 部 分 斜 度 較 大 的 桿 件 ， 可 能 會 超 出 程 序 的 識 別范 圍 對 于 程 序 無 法 自 動 識 別 的 體 系 ， 需 要 手 動 進

10、 行 布 置 。 注意 通 過 節(jié) 點 風 荷 載 布 置 時 ， 程 序 可 以 按 x,y向 分 解 。 輸 入時 注 意 方 向 ， 向 為 正 ， 向 為 負 。 或 者 08版 中 直 接 可以 按 柱 間 均 布 風 荷 載 輸 入 。 05版 程 序 到 08版 程 序 的 變 動05版 對 斜 柱 的柱 間 風 荷 載 自動 處 理 作 用 力 不 垂 直 于 構(gòu) 件表 面 ， 需 要 轉(zhuǎn) 化 為 節(jié)點 風 荷 載 輸 入08版 對 斜 柱 的柱 間 風 荷 載 自動 處 理 作 用 力 垂 直 于 構(gòu) 件 表面 ， 無 需 調(diào) 整 桁 架 上 下 弦 及 腹 桿 的 平 面

11、內(nèi) 外 計 算 長 度 的 選 取 默 認 情 況 下 ， 程 序 的 計 算 長 度 系 數(shù) 都 為 -1， 即 由 程 序 自 動確 定 ， 確 定 的 原 則 由 “ 參 數(shù) 輸 入 ” -“總 信 息 參 數(shù) ” -“鋼 柱計 算 長 度 系 數(shù) 方 法 ” 控 制 ， 桁 架 可 按 無 側(cè) 移 控 制 。 由 于 節(jié) 點 板 的 轉(zhuǎn) 動 約 束 ， 實 際 的 腹 桿 平 面 內(nèi) 的 計 算 長 度 系數(shù) 都 偏 小 ， 規(guī) 范 中 認 為 可 以 按 0.8取 值 由 于 節(jié) 點 板 平 面 外 基 本 沒 有 剛 度 ， 腹 桿 平 面 外 的 計 算 長 度可 按 原 長 （

12、 節(jié) 點 之 間 的 距 離 ） 取 ， 而 對 于 上 下 弦 桿 來 說 ，則 是 平 面 外 的 支 撐 點 間 距 離 。 設(shè) 計 參 數(shù) 的 正 確 選 擇 設(shè) 計 規(guī) 范 應 按 鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 控 制 長 細 比 按 照 鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 的 表 5.3.8和 表 5.3.9選取 ， 一 般 可 按 150/350控 制 。 確 定 計 算 長 度 方 法 可 按 “ 無 側(cè) 移 ” 考 慮 ， 建 議 可以 按 照 前 面 的 確 定 規(guī) 則 ， 手 動 修 改 計 算 長 度 或 長度 系 數(shù) 。 桁 架 結(jié) 構(gòu) 的 優(yōu) 化 結(jié) 構(gòu) 類 型 選 擇 桁 架 桁 架 的

13、桿 件 都 以 軸 力 為 主 ， 所 以 如 果 為 了 達 到 用鋼 量 最 小 ， 在 分 組 時 可 以 參 考 內(nèi) 力 情 況 來 分 組 。上 下 弦 可 分 別 單 設(shè) 一 組 ， 腹 桿 按 內(nèi) 力 相 近 情 況 可分 多 組 進 行 優(yōu) 化 。 優(yōu) 化 以 當 前 截 面 的 類 型 的 最 大 尺 寸 為 上 限 ， 如 果仍 無 法 滿 足 應 力 比 和 長 細 比 要 求 ， 可 以 修 改 截 面類 型 桁 架 計 算 結(jié) 果 的 查 看 與 控 制 應 力 比 和 長 細 比 一 般 桁 架 構(gòu) 件 都 是 按 軸 心 受 壓 構(gòu) 件 進 行 強 度 驗 算 ，

14、 所以 如 果 截 面 強 度 不 滿 足 時 ， 增 大 截 面 一 般 都 能 滿 足 ；如 果 在 穩(wěn) 定 方 面 存 在 不 滿 足 的 情 況 ， 可 以 根 據(jù) 不 滿 足的 方 向 ， 減 小 該 方 向 的 長 細 比 。 長 細 比 可 以 通 過 增 加 截 面 的 回 轉(zhuǎn) 半 徑 來 減 小 。 角 鋼 等 單 軸 對 稱 截 面 還 要 考 慮 繞 u軸 的 穩(wěn) 定 撓 度 的 控 制 ： 按 桁 架 下 弦 中 心 點 的 位 移 量 /桁 架 的跨 度 來 確 定 桁 架 的 整 體 撓 度 。 如 果 使 用 了 鉸 接 立 柱 作 為 支 座 ， 則 桁 架 的

15、 水 平 位移 沒 有 參 考 意 義 施 工 圖 和 節(jié) 點 設(shè) 計 注 意 程 序 對 上 下 弦 桿 和 腹 桿 的 識 別 是 否 正 確 使 用 快 速 建 模 時 選 擇 的 支 座 腹 桿 可 以 在 施 工 圖 中進 行 調(diào) 整 ， 但 注 意 不 要 偏 移 過 大 。 節(jié) 點 設(shè) 計 按 照 鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 條 文 說 明 中 的 表 10， 由支 撐 的 軸 力 ， 直 接 決 定 后 面 施 工 圖 的 節(jié) 點 板 厚 度 。焊 縫 的 設(shè) 計 按 照 支 撐 軸 力 計 算 節(jié) 點 板 繪 制 偏 大 時 ， 可 以 修 改 出 圖 的 比 例 。 構(gòu) 件 不 同

16、 鋼 號 的 節(jié) 點 設(shè) 計上圖節(jié)點板鋼號采用Q235，焊縫按照Q235計算；構(gòu)件綴板鋼號采用總信息鋼號Q235設(shè) 計 原 則 ：在 節(jié) 點 上 ， 節(jié) 點 板 的 鋼 號應 是 采 用 該 節(jié) 點 上 ， 所 有構(gòu) 件 鋼 號 中 最 小 的 做 為 節(jié)點 板 鋼 號 。施 工 圖 中 如 果 弦 桿 各 段 采用 了 不 同 的 鋼 號 ， 會 自 動設(shè) 置 拼 接 ， 并 在 材 料 表 中統(tǒng) 計 材 料 上 分 別 統(tǒng) 計 。填 板 統(tǒng) 一 采 用 總 信 息 鋼 號 。 連 接 節(jié) 點 的 設(shè) 置 ， 構(gòu) 件 剛 接 對 次 彎 矩 的 影 響 由 于 弦 桿 的 截 面 高 度 較

17、 大 ， 在 受 力 上 接 近 于 連 續(xù)梁 ， 應 全 部 剛 接 連 續(xù) 處 理 。 當 弦 桿 的 轉(zhuǎn) 動 剛 度 較 大 時 ， 由 于 變 形 引 起 的 次 彎矩 就 不 可 忽 略 了 。 屋 架 和 主 體 結(jié) 構(gòu) 的 整 體 建 模 計 算 從 設(shè) 計 上 說 ， 整 體 計 算 要 好 于 局 部 分 析 對 柱 而 言 ， 可 以 真 實 反 映 屋 架 對 柱 的 反 力 ， 如 果 柱 本 身 就 是 屋 架的 一 部 分 ， 就 更 應 一 體 計 算 ， 否 則 會 有 荷 載 丟 失 。 對 屋 架 而 言 ， 由 于 考 慮 的 柱 的 約 束 作 用 ，

18、求 得 的 屋 架 撓 度 值 相 對更 加 真 實 。 注 意 屋 架 和 主 體 結(jié) 構(gòu) 的 柱 頂 連 接 形 式 ， 當 屋 架 跨 度 比 較 大時 ， 需 要 注 意 屋 架 變 形 對 柱 的 推 力 ， 此 時 可 設(shè) 滑 動 支 座 。 注 意 如 果 整 體 按 無 側(cè) 移 確 定 計 算 長 度 時 ， 對 支 座 柱 的 計 算長 度 確 定 會 產(chǎn) 生 影 響 ， 部 分 情 況 下 需 要 手 動 修 改 柱 的 計 算長 度 系 數(shù) 。 結(jié) 構(gòu) 模 型 對 比下 柱 柱 身 剪 力 對 比 桁 架 端 部 節(jié) 點 位 移 對比 （ 恒 +活 ） 不 同 支 座 高

19、 度 屋 架 模 型 對 比 鋼 管 桁 架 輸 入 時 需 要 注 意 的 鉸 接 設(shè) 置 的 條 件 不 同 于 普 通 桁 架 ， 應 按 規(guī) 范10.1.4條 處 理 ， 也 可 直 接 按 固 接 處 理 。 程 序 只 能 處 理 平 面 鋼 管 桁 架 體 系 ， 對 于 空 間 三 角 、四 邊 形 的 桁 架 結(jié) 構(gòu) ， 建 議 采 用 STS中 的 空 間 復 雜結(jié) 構(gòu) 模 塊 分 析 。 節(jié) 點 設(shè) 計 對 于 管 桁 架 ， 一 個 節(jié) 點 最 多 允 許 5管 相 交 匯 ， 其 中兩 根 弦 桿 ， 三 根 腹 桿 。 支 架 建 模 和 計 算適 用 范 圍 ：單

20、 片 活 動 支 架 ， 主 要 承 擔 設(shè) 備 荷 載 立 柱 、 腹 桿 截 面 的 選 用 與 布 置 一 般 活 動 支 架 以 承 受 豎 向 力 為 主 ， 同 時 也 要 考 慮上 部 的 設(shè) 備 水 平 荷 載 ， 立 桿 應 有 一 定 的 抗 彎 剛 度 ，一 般 可 以 選 擇 工 字 鋼 或 槽 鋼 。 腹 桿 以 軸 心 受 力 為 主 ， 可 以 選 擇 角 鋼 或 者 角 鋼 組合 立 柱 、 腹 桿 計 算 長 度 的 確 定 支 架 和 桁 架 相 類 似 ， 在 設(shè) 置 鉸 接 上 也 可 以 參 考 桁架 的 要 求 。 立 柱 的 平 面 外 計 算 長

21、 度 應 取 支 撐 間 距 ， 如 果 如 本題 沒 有 支 撐 ， 考 慮 到 設(shè) 備 與 排 架 柱 頂 為 鉸 接 ， 則可 以 偏 安 全 的 按 兩 端 鉸 接 柱 1.0取 。 立 柱 的 平 面 內(nèi) 計 算 長 度 可 以 參 考 桁 架 的 取 值 ， 建議 偏 安 全 的 按 1.0取 。 交 叉 腹 桿 的 平 面 內(nèi) 計 算 長 度 可 以 按 從 交 叉 點 到 端點 的 距 離 取 ， 平 面 外 還 應 按 通 長 考 慮 。 如 何 輸 入 恒 、 活 、 風 荷 載 由 于 活 動 支 架 本 身 只 有 自 重 荷 載 ， 迎 風 面 也 很 小 ，可 以

22、不 考 慮 自 身 風 荷 載 。 主 要 的 恒 活 荷 載 來 自 上 部 的 設(shè) 備 荷 載 ， 可 以 作 為節(jié) 點 荷 載 加 到 支 架 頂 端 。 如 果 上 部 設(shè) 備 有 比 較 大 的 擋 風 面 積 ， 還 需 要 將 設(shè)備 的 風 荷 載 作 為 節(jié) 點 風 荷 載 加 到 支 架 的 柱 頂 。 單 拉 桿 的 設(shè) 置 單 拉 桿 的 工 作 原 理 就 是 在 受 拉 狀 態(tài) 下 提 供 強 度 ，但 是 在 受 壓 情 況 下 退 出 工 作 。 由 于 只 考 慮 受 拉 ，可 以 按 拉 桿 的 長 細 比 要 求 控 制 單 拉 桿 布 置 可 能 會 造

23、成 結(jié) 構(gòu) 在 某 些 情 況 下 出 現(xiàn) 機構(gòu) ， 特 別 是 地 震 分 析 時 。 所 以 布 置 時 必 須 謹 慎 。交 叉 桿 輸 入 時 ， 建 議 取 消 中 間 的 交 叉 節(jié) 點 。 截 面 布 置 角 度 對 設(shè) 計 的 影 響 長 細 比 驗 算 的 差 別 ： 新 的 鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 中 對 單 軸 對稱 截 面 繞 對 稱 軸 的 平 面 外 長 細 比 要 考 慮 扭 轉(zhuǎn) 以 后的 換 算 長 細 比 強 度 驗 算 的 差 別 ： 不 同 構(gòu) 件 的 X、 Y軸 的 模 量 是 不同 的 ， 角 度 布 置 的 差 別 會 導 致 平 面 內(nèi) 和 平 面 外

24、 穩(wěn)定 和 強 度 的 差 別 。 節(jié) 點 設(shè) 計 的 差 別 ， 不 同 轉(zhuǎn) 角 下 ， 連 接 的 構(gòu) 造 是 不同 的 。 工字型立柱0度布置時：工字型立柱90度布置時： 支 座 反 力 的 合 成 與 基 礎(chǔ) 設(shè) 計 在 基 礎(chǔ) 節(jié) 點 上 由 于 出 現(xiàn) 了 桿 件 的 匯 交 ， 需 要 將 匯交 桿 件 的 內(nèi) 力 分 解 并 合 成 。 最 后 合 成 的 內(nèi) 力 可 以在 基 礎(chǔ) 計 算 文 件 中 查 到 。 在 節(jié) 點 設(shè) 計 時 ， 也 采 用 了 合 成 以 后 的 內(nèi) 力 進 行 設(shè)計 。 排 架 的 建 模 和 計 算 模 型 概 況 ： 單跨單層吊車，上部使用輕

25、鋼屋面，梁柱固接 如 何 選 擇 截 面 ？ 何 時 需 要 使 用 格 構(gòu) 柱 ？ 對 于 吊 車 噸 位 比 較 小 的 廠 房 ， 一 般 使 用 工 字 型 實腹 截 面 即 能 滿 足 格 構(gòu) 截 面 從 構(gòu) 造 上 看 ， 分 肢 間 距 大 ， 因 而 具 有 較大 的 截 面 模 量 ， 而 且 中 間 使 用 綴 條 連 接 ， 保 證 了分 肢 的 平 面 內(nèi) 的 穩(wěn) 定 。 格 構(gòu) 柱 一 般 分 為 吊 車 肢 和 屋 蓋 肢 ， 吊 車 肢 以 承 受吊 車 荷 載 為 主 ， 相 對 截 面 較 大 ； 屋 蓋 肢 一 般 軸 力較 小 ， 可 以 用 槽 鋼 或

26、角 鋼 組 合 等 截 面 。 階 型 上 柱 由 于 軸 力 較 小 ， 截 面 不 大 ， 可 以 使 用 實腹 截 面 。 軸 線 的 輸 入 ， 柱 距 的 確 定 軸 線 的 確 定 應 該 以 吊 車 的 跨 度 為 準 ， 應 該 以 能 正 確 布 置下 吊 車 為 宜 。 為 了 保 證 吊 車 的 安 裝 （ 一 般 吊 車 梁 中 心 應 該 和 柱 的 吊 車肢 型 心 一 致 ） ， 建 議 在 布 置 柱 時 ， 應 滿 足 左 側(cè) 吊 車 肢 型心 到 右 側(cè) 吊 車 肢 型 心 的 距 離 =吊 車 梁 跨 度 。 偏 心 的 原 則 ， 如 何 實 現(xiàn) 柱 對

27、 齊 對 于 邊 列 的 階 型 柱 ， 考 慮 到 墻 面 的 布 置 和 連 接 ， 應 盡 量做 到 柱 子 的 邊 皮 對 齊 。 程 序 中 提 供 了 偏 心 對 齊 的 功 能 。 程 序 內(nèi) 對 于 偏 心 給 出 三 種 處 理 方 式 ： 中 心 對 齊 即 形 心 對齊 ， 而 左 右 邊 對 齊 則 是 搜 索 截 面 最 邊 側(cè) 外 皮 對 齊 。 對 于 某 些 截 面 程 序 不 能 很 好 對 齊 的 ， 可 以 通 過 查 看 截 面數(shù) 據(jù) 來 手 算 處 理 。 屋 面 體 系 的 選 擇 以 及 和 柱 的 連 接 傳 統(tǒng) 的 排 架 工 業(yè) 廠 房 的

28、屋 面 體 系 一 般 都 選 擇 剛 性屋 架 并 鋪 設(shè) 大 型 屋 面 板 ， 但 是 相 對 而 言 ， 重 量 較大 ， 水 平 地 震 力 也 較 大 。 用 輕 鋼 屋 面 梁 的 形 式 在 目 前 比 較 常 見 ， 成 本 和 重量 都 相 對 較 小 。 但 是 帶 來 的 問 題 是 梁 的 剛 度 較 小 ，撓 度 較 大 ； 同 時 梁 柱 連 接 情 況 和 規(guī) 范 中 表 D給 出的 條 件 有 一 定 差 異 ， 也 給 計 算 長 度 系 數(shù) 的 確 定 帶來 了 困 難 。 普 通 屋 架 的 連 接 形 式 一 般 為 鉸 接 ； 輕 型 屋 面 梁 由

29、于 本 身 剛 度 較 小 ， 適 合 采 用 梁 柱 固 接 形 式 （ 常 見的 有 門 式 剛 架 的 端 版 連 接 和 框 架 梁 柱 連 接 ） 。 如 何 確 定 排 架 廠 房 柱 的 計 算 長 度 系 數(shù) ？ 帶 吊 車 的 排 架 廠 房 柱 應 屬 于 階 型 柱 ， 程 序 按 照 規(guī)范 的 表 D3到 D6確 定 其 計 算 長 度 程 序 用 有 無 吊 車 荷 載 來 判 斷 該 柱 是 否 階 型 柱 ， ，只 要 存 在 節(jié) 點 吊 車 荷 載 ， 即 使 上 下 柱 截 面 一 致 ，也 認 為 是 階 型 柱 。 程 序 對 兩 種 柱 頂 連 接 形

30、式 做 了 判 斷 ， 但 是 對 于 采用 輕 型 門 式 剛 架 梁 的 情 況 ， 由 于 柱 頂 剛 接 ， 程 序會 按 照 柱 頂 有 轉(zhuǎn) 動 約 束 的 情 況 處 理 長 度 系 數(shù) ， 這是 不 安 全 的 ， 建 議 偏 安 全 的 按 鉸 接 排 架 處 理 。 一 般 處 理 流 程 ： 新 的 替 代 方 案 ：直 接 勾 選 該 項 就 可 以 按 照 鉸 接 排 架 確 定 計 算 長 度 ， 但 不修 改 模 型 平 面 外 的 計 算 長 度 應 按 實 際 支 撐 間 的 距 離 取 墻 面 體 系 一 般 不 應 作 為 排 架 柱 的 平 面 外 支 撐

31、 點 ，特 別 是 當 柱 軸 力 較 大 ， 或 截 面 剛 度 較 大 時 ， 更 不應 作 為 平 面 外 的 支 撐 點 。 吊 車 荷 載 的 輸 入 中 需 要 注 意 的 事 項 多 臺 吊 車 時 ， 只 用 考 慮 最 大 的 兩 臺 吊 車 組 合 ， 注意 吊 車 序 號 的 排 列 。 對 相 鄰 跨 ， 最 多 考 慮 四 臺 吊 車 組 合 吊 車 位 置 信 息 中 的 偏 心 距 為 豎 向 荷 載 作 用 點 到 柱型 心 的 距 離 ， 對 一 般 格 構(gòu) 柱 而 言 ， 就 是 分 肢 型 心到 截 面 型 心 的 距 離 。 水 平 荷 載 到 節(jié) 點

32、距 離 一 般 取吊 車 梁 高 度 +吊 車 軌 道 高 度 自 定 義 輸 入 吊 車 荷 載 ： 對 于 程 序 默 認 吊 車 庫 中 沒有 的 吊 車 數(shù) 據(jù) ， 可 以 通 過 手 動 修 改 來 實 現(xiàn) 輸 入 。程 序 自 動 按 影 響 線 計 算 出 最 大 和 最 小 荷 載 。 程 序 自 動 按 照 荷 載 規(guī) 范 5.2.1條 計 算 橫 向 水 平 荷 載 。 參 數(shù) 設(shè) 置 中 的 注 意 事 項 吊 車 荷 載 折 減 系 數(shù) ： 參 考 荷 載 規(guī) 范 中 的 5.2.2條 ， 對 于 不 同工 作 制 吊 車 和 組 合 數(shù) 的 折 減 量 都 不 一 樣

33、 排 架 柱 的 計 算 長 度 折 減 系 數(shù) 參 考 鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 的 表 5.3.4， 在計 算 上 柱 段 的 計 算 長 度 時 ， 由 于 屋 面 和 側(cè) 邊 的 約 束 ， 導 致計 算 長 度 變 小 ， 一 般 廠 房 取 0.8即 可 。 構(gòu) 件 的 驗 算 規(guī) 范 采 用 鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 ， 對 于 使 用 變 截 面 屋 面 梁的 情 況 ， 建 議 修 改 梁 構(gòu) 件 的 驗 算 規(guī) 范 為 門 式 剛 架 規(guī) 程 ， 因為 目 前 鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 中 沒 有 對 變 截 面 的 驗 算 規(guī) 定 ， 程 序 默 認并 不 驗 算 整 體 穩(wěn) 定 。 總

34、的 結(jié) 構(gòu) 的 變 形 等 的 控 制 條 件 還 應 按鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 控 制 。 如 果 屋 面 坡 度 較 大 時 ， 必 須 考 慮 軸 力 對 梁 驗 算 的影 響 ， 此 時 也 應 選 擇 門 式 鋼 架 規(guī) 程 ， 此 時 鋼 梁 平面 外 按 壓 彎 構(gòu) 件 驗 算 ， 平 面 內(nèi) 可 選 擇 是 否 按 壓 彎構(gòu) 件 驗 算 。 排 架 計 算 結(jié) 果 的 查 看 應 力 比 和 長 細 比 的 查 看 ： 階 型 上 柱 如 果 出 現(xiàn) 長 細 比 超 限 ， 可 以 參 考 階 型 柱 計 算 長 度 公 式 ，其 中 上 下 柱 的 截 面 慣 性 矩 比 和 軸

35、 力 比 以 及 長 度 比 都 會 影 響 其 計 算長 度 系 數(shù) 的 選 取 。 格 構(gòu) 柱 的 驗 算 整 體 截 面 驗 算 不 用 考 慮 平 面 外 穩(wěn) 定 （ 規(guī) 范 5.2.3） ， 程 序 通 過 驗 算 單肢 的 平 面 外 穩(wěn) 定 來 確 保 整 體 的 平 面 外 穩(wěn) 定 ， 單 肢 的 平 面 外 計 算 長 度 即取 柱 的 平 面 外 計 算 長 度 。 單 肢 驗 算 平 面 內(nèi) 計 算 長 度 按 綴 條 間 距 取 。 設(shè) 置 綴 板 時 ， 還 需 要 考 慮 綴板 的 局 部 彎 矩 。 綴 條 按 軸 心 受 壓 構(gòu) 件 驗 算 構(gòu) 件 的 寬 厚

36、比 、 高 厚 比 的 要 求 參 考 鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 ， 如 果 考 慮 了 地 震 力 ， 還 應 按 照 抗 震 規(guī) 范 ， 取 兩 者 的 最 小 值 。 注 意 需 要 查 看 在 風 荷 載 標 準 值 下 的 柱 頂 位 移 ， 變 形 控 制 按鋼 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 范 A.2.1控 制 按 階 型 柱 確 定 計 算 長 度 時 的 問 題 當 上 柱 截 面 過 大 時 容 易 出 現(xiàn) 長 細 比 超 限 不 存 在 吊 車 時 按 線 剛 度 比 確 定 計 算 長 度 系 數(shù) 05版 和 08版 在 階 型 柱 有 框 架 梁 連 接 時 的 處 理 如 果 滿 足 A.

37、2.2條 的 情 況 ， 還 需 要 查 看 吊 車 水 平 荷載 位 移 圖 ， 保 證 吊 車 的 正 常 運 行 。 撓 度 應 按 照 絕 對 撓 度 控 制 ， 這 點 和 門 式 鋼 架 規(guī) 程和 冷 彎 薄 壁 型 鋼 規(guī) 程 中 是 不 一 樣 的 。 肩 梁程 序 簡 化 為 簡 支 梁 進 行 設(shè) 計 ， 吊 車 荷 載 的 豎 向 力 單 獨 驗 算 吊 車 肢 腹板 的 端 部 承 壓 。 根 據(jù) 吊 車 梁 支 座 類 型 的 不 同 ， 可 以 設(shè) 置 肩 梁 的 類 型 簡 化 計 算 模 型 都 默 認 吊 車 荷 載 直 接 作 用 在 吊 車 肢 型 心 上

38、 默 認 的 簡 支 梁 模 型 只 考 慮 上 柱 的 內(nèi) 力 ， 如 果 勾 選 了 “ 中 間 腹 板 計算 時 考 慮 吊 車 荷 載 影 響 ” 時 ， 在 考 慮 上 柱 內(nèi) 力 的 同 時 ， 也 要 考 慮吊 車 豎 向 力 的 傳 遞 。 由 于 吊 車 豎 向 力 是 一 個 端 部 集 中 荷 載 ， 考 慮 到 荷 載 擴 散 的 因 素 ，可 以 按 貼 板 處 理 ， 相 對 更 省 材 料 。格 構(gòu) 截 面 連 接 節(jié) 點 的 設(shè) 計 柱 腳 格 構(gòu) 式 柱 腳 一 般 分 為 分 離 式 和 插 入 式 ， 其 中 分 離 式 柱 腳按 分 肢 驗 算 ， 單

39、肢 作 為 軸 心 受 拉 /壓 柱 腳 設(shè) 計 ； 插 入 式 柱腳 則 需 要 驗 算 單 肢 的 杯 口 強 度 分 離 式 柱 腳 不 同 柱 腳 類 型 之 間 的 差 別 就 在 于 加 勁 肋 的 個 數(shù) 和 錨 栓 的 個 數(shù) 底 板 的 區(qū) 隔 劃 分 越 密 ， 底 板 的 厚 度 就 能 控 制 的 越 小插 入 式 柱 腳 主 要 驗 算 杯 口 混 凝 土 的 抗 拉 和 抗 沖 切 強 度整 體 式 柱 腳 針 對 實 腹 組 合 截 面 ， 驗 算 方 式 同 工 字 鋼 柱 腳 牛 腿 需 要 驗 算 豎 向 荷 載 最 不 利 截 面 ， 這 點 很 多 設(shè)

40、計 手 冊 都沒 有 考 慮 ， 實 際 計 算 結(jié) 果 往 往 都 是 這 個 截 面 控 制 的 格 構(gòu) 柱 上 的 牛 腿 只 是 構(gòu) 造 上 不 同 ， 驗 算 上 依 然 按 照 懸臂 梁 模 式 人 孔 按 兩 端 固 定 支 座 的 柱 設(shè) 計 ， M,N,V取 自 上 節(jié) 點 一 般 需 要 考 慮 扭 轉(zhuǎn) 的 平 面 外 長 細 比 框 架 連 接 節(jié) 點 的 調(diào) 整 程 序 中 框 架 節(jié) 點 的 設(shè) 計 是 通 過 調(diào) 用 框 架 部 分 的 節(jié)點 設(shè) 計 功 能 來 實 現(xiàn) 的 。 框 架 節(jié) 點 類 型 的 修 改 需 要進 入 框 架 節(jié) 點 設(shè) 置 中 才 能 修

41、 改 目 前 程 序 支 持 大 部 分 框 架 中 能 夠 設(shè) 計 的 節(jié) 點 節(jié) 點 設(shè) 計 中 的 一 些 常 見 問 題 肩 梁 出 現(xiàn) 的 不 對 齊 的 警 告 的 處 理 ： 1.返 回 修 改 EC值 ； 2.如 果 確 實 存 在 肩 梁 外 挑 ， 可 以 設(shè) 置 外 挑 肩梁 當 構(gòu) 件 單 肢 不 滿 足 規(guī) 范 8.4.2條 時 ， 程 序 自 動 加 加勁 肋 補 足 ； 程 序 默 認 按 8.4.3條 增 加 柱 身 的 橫 隔 架 。 綴 條 連 接 焊 縫 均 按 與 綴 條 等 強 設(shè) 計 柱 腳 是 怎 么 設(shè) 計 的 ？ 整 體 式 柱 腳 和 分 離

42、 式 柱 腳 的 區(qū) 別 ： 前 者 需 要 考 慮彎 矩 ， 后 者 的 兩 肢 均 按 照 軸 心 受 壓 （ 拉 ） 柱 腳 設(shè)計 。 對 單 個 分 肢 來 說 ， 柱 的 彎 矩 越 大 ， 單 肢 的 軸 力 就越 大 底 板 設(shè) 計 采 用 分 區(qū) 隔 驗 算 的 方 法 ， 當 分 區(qū) 隔 越 密時 ， 底 板 的 厚 度 就 越 小 。 雙 層 吊 車 廠 房 在 計 算 上 和 單 層 吊 車 廠 房 的差 別 雙 層 吊 車 從 構(gòu) 造 上 由 于 多 了 一 層 吊 車 ， 一 般 采 用雙 階 柱 或 者 下 柱 設(shè) 置 牛 腿 在 荷 載 組 合 時 ， 需 要 考

43、 慮 上 下 層 吊 車 不 能 同 時 重車 運 行 ， 所 以 必 須 要 計 算 空 車 輪 壓 。 程 序 在 組 合 時 ， 需 要 考 慮 三 種 情 況 ： 1.上 部 重 車 ，下 部 無 車 ； 2.上 部 空 車 ， 下 部 重 車 ； 3。 相 鄰 跨 都是 雙 層 吊 車 時 ， 均 為 空 車 。 雙 層 吊 車 的 輸 入 勾 選 “ 計 算 空 車 時 的 荷 載 ” ， 輸 入 吊 鉤 極 限 位 置 ，程 序 可 以 自 動 計 算 吊 車 空 車 的 最 大 和 最 小 荷 載 。 勾 選 “ 屬 于 雙 層 吊 車 ” 后 ， 程 序 才 能 按 雙 層

44、吊 車進 行 內(nèi) 力 組 合 ， 用 戶 無 需 特 別 指 定 組 合 關(guān) 系 ， 程序 自 動 會 判 斷 吊 車 的 上 下 關(guān) 系 來 進 行 相 應 的 組 合 。 流 程 上 類 似 于 門 式 鋼 架 三 維 設(shè) 計 利 用 變 換 標 準 榀 來 輸 入 抽 柱 排 架利 用 排 架 三 維 建 模 二 維 分 析 建 立 模 型 排 架 中 特 殊 吊 車 的 輸 入 一 些 特 殊 荷 載 的 處 理 方 法 ： 龍 門 吊 可 以 用 獨 立 柱 的 方 法 把吊 車 荷 載 加 載 上 去 ； 壁 行 吊 車 ： 1.按 照 三 腳 架 的 方式 輸 入 ， 比 較 接 近 實 際 模 型 ；2,在 新 的 程 序 中 ， 可 以 按 一 組互 斥 活 荷 載 輸 入 ， 并 考 慮 一 次加 載 （ 老 版 本 中 由 于 不 能 分 別考 慮 不 利 布 置 ， 會 導 致 計 算 結(jié)果 偏 差 ）