DW-20氫氣壓縮機操作規(guī)程要點

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1、目錄 第一部分 工藝技術(shù)規(guī)程 1、 壓縮崗位操作任務(wù) 2、 壓縮崗位職責(zé) 3、 氫氣規(guī)格 4、 流程敘述 5、 機構(gòu)概述 6、 主要技術(shù)規(guī)格 7、 聯(lián)鎖與報警 第二部分 崗位操作法 1、 開車操作 ㈠、 原料氣壓縮機開車前應(yīng)具備的條件 ㈡、 壓縮機開車前的準(zhǔn)備工作 ㈢、 正常開車程序 2、 停車操作 3、 緊急停車 4、 壓縮機正常切換程序 5、 工藝指標(biāo) 6、 壓縮機的正常操作與維護 第三部分 故障判斷及處理 1、 常見故障的原因及排除 2、 氣閥故障 三、 安全閥 第一部分 工藝技術(shù)規(guī)程 一、壓縮崗位操作任務(wù) 將來自氯堿廠的低壓氫氣經(jīng)壓縮機壓

2、縮后,進入加氫反應(yīng)工序。 二、壓縮崗位職責(zé): — —嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 — —全面負(fù)責(zé)壓縮工序各設(shè)備運行狀況以及工藝參數(shù)的監(jiān)控和調(diào)節(jié), 按時做好各項記錄。 — —負(fù)責(zé)壓縮工序的操作,現(xiàn)場加強設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)護,及時發(fā)現(xiàn)并 匯報異常情況。 — —做好現(xiàn)場設(shè)備維護,物品定置定位和衛(wèi)生清潔。 — —定時進行現(xiàn)場巡檢。 — —服從班長的領(lǐng)導(dǎo),協(xié)助班長做好本職工作,完成公司交給的各項 任務(wù)。 — —對自己的工作失誤負(fù)責(zé)。 三、氫氣的規(guī)格: 組分 Q mol % >99.8% <0.2% 四、流程敘述: 1)氣體流程: 本機備有自一級進口閥門到排氣閥門之間的全套管道

3、和管件, 氣管路設(shè)有進氣、排氣、回路和放空管道及閥門,可供壓縮機啟動、 卸載、試車和調(diào)節(jié)等使用。 本機排氣管路上還設(shè)有止回閥,停機時可 防止高壓氣體回流。 來自氯堿廠的低壓氫氣一氫氣柜-低壓氫氣緩沖罐一壓縮機一段一 一段冷排一一段冷卻分離器-壓縮機二段一二段冷排-二段冷卻分 離器-壓縮機三段-三段冷排一三段冷卻分離器-壓縮機四段一四 段冷排一四段冷卻分離器一高壓氫氣緩沖罐一反應(yīng)工序用氫 2)冷卻水流程: 由進水總管來引來的冷卻水經(jīng)過閥門進入壓縮機的總進水管, 然 后再由分管分配到各段冷卻器、 各級氣缸的冷卻水進口和填料冷卻進 水口, 進水管上都有調(diào)節(jié)冷卻水量的閥門。 各級氣

4、缸和填料冷卻部位 的回水均集中于檢水槽, 匯集后到出水總管。 各級冷卻器的回水經(jīng)管 道回到冷卻塔。 總進水管上的放水閥可在機器停止運行時, 將全部水 管路的冷卻水放盡,避免冬天凍裂設(shè)備和管道。冷卻水溫度應(yīng)w 33C, 壓力為0.15?0.4MPa 3)密封氮氣: 由制氮機組來的氮氣(P: 0.2 MPa-0.5MPa),經(jīng)閥門進入一次 氮封入口(在曲軸箱左右各有一個一次氮封閥門),與滲透出填料的 氫氣匯合后并入放空管線放空。 4)循環(huán)油路: 潤滑油由油泵送到曲軸油孔潤滑曲拐與連桿大頭瓦磨擦面, 并由 連桿體上的中心油孔進入十字頭,潤滑十字頭銷和連桿銅套磨擦面, 再到達十字

5、頭滑履, 潤滑滑道后回到機身油池, 油泵流量由油泵上的 回流閥調(diào)節(jié),潤滑油工作壓力應(yīng)保持在 0.15?0.4MPa 當(dāng)潤滑油壓力達不到時,應(yīng)清洗油過濾器,使油流動暢通。 五、機構(gòu)概述: 氫氣壓縮機的型號為DW-20/80型氫氣壓縮機,為二列、四級壓 縮的D型對稱平衡壓縮機,從盤車端看,四個氣缸分列機身的兩側(cè)。 氣缸上裝有環(huán)狀氣墊吸、排氣閥,吸氣閥為膜式頂開結(jié)構(gòu)。驅(qū)動壓縮 機的電機為三相異步電動機,通過聯(lián)軸器同壓縮機曲軸相連。 本機的標(biāo)準(zhǔn)容積流量20n3/min (入口狀態(tài)),進口壓力為1.5?3kPa, 出口壓力w 8.0MPa 本機設(shè)有一段進氣緩沖器和一段?四段排氣緩沖器, 以減

6、輕管道的振 動。各段冷卻分離器上裝有安全閥,當(dāng)壓力超過設(shè)計規(guī)定壓力時,安 全閥自動開啟,保證設(shè)備安全運行。 六、主要技術(shù)規(guī)格: 1)氫氣壓縮機的主要技術(shù)規(guī)格: 名 稱 規(guī) 格 名 稱 規(guī) 格 型 號 DW-20/80型 行 程 240mm 型 式 二列、四級壓縮的D型對稱 平衡壓縮機 轉(zhuǎn) 速 495r/min 實際容積流量 20n3/min (入口狀態(tài)) 軸功率 < 265KW 缸 徑 一級小400mm 二級小290mm 三級小150mm 四級小80mm 排氣壓力 一級:0.28 ?0.32MPa (表 壓) 二級:1.15 ?1.35M

7、Pa (表壓) 三級:4.24 ?4.52MPa (表 壓) 四級:< 8.0MPa (表壓) 壓縮級數(shù) 四級 壓縮機機組重量 Kg 主機外型尺寸 冷卻水消耗量 20 m3/h 2)電動機主要技術(shù)規(guī)格: 名 稱 規(guī) 格 名 稱 規(guī) 格 電機型號 YBBP-145-L-12 型 電機功率 285KW 定 電機型式 三相異步電機 電機轉(zhuǎn)速 495r/min 電 壓 380V 電機總重 Kg 額定枷率 50Hz 旋 向 從軸伸端看為逆時針方向 七、聯(lián)鎖與報警: 本機的所有工藝指標(biāo)均能在自控室的 DCSS控畫面上顯示、

8、報警及聯(lián) 鎖,包括: 1、壓力顯示、報警及聯(lián)鎖控制項目: 檢測項目 就地顯示 聯(lián)鎖報警 一級進氣壓力 V V 一、二、三、四級排氣壓力 V V 潤滑油供油總管壓力 V V 冷卻水進水總管壓力 V V 2、溫度顯示、報警及聯(lián)鎖控制項目: 檢測項目 就地顯示 聯(lián)鎖 各級排氣溫度 V V 曲軸箱潤滑油溫度 V V 壓縮機主軸承溫度 無 V 主電機定子溫度 無 V 3、液位及其它控制項目: 檢測項目 顯示 就地顯示 遠(yuǎn)傳顯示 潤滑油箱液位 V 無 4、電氣過載保護: 檢測項目 現(xiàn)場顯示 聯(lián)鎖報警

9、 主電機電流 V V 變頻調(diào)節(jié) V DCSW 第二部分 崗位操作法 一、 開車操作: (一)氫氣壓縮機開車前應(yīng)具備的條件: ⑴、系統(tǒng)流程導(dǎo)通,工藝系統(tǒng)管網(wǎng)流程無誤。 ⑵、空負(fù)荷試運合格,運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢。 ⑶、循環(huán)冷卻水投用正常,各冷卻部位走水暢通,壓力、溫度正常(保 證壓力0.15?0.4MPq溫度w 33C),無泄漏。 ⑷、電機已送電。 ⑸、潤滑油更換完畢,電機軸承箱加油正常。 ⑹、N壓力A 0.2MPa ⑺ 、壓縮機上所有電氣、儀表已檢查確認(rèn),調(diào)試完好具備投用條件。 ⑻ 、壓縮機廠房內(nèi)及操作室照明良好,通風(fēng)設(shè)施完備并已投入使用。 ⑼

10、、安全消防設(shè)施齊全、完好,所有安全閥已校驗合格并投用。 ⑽、 操作人員已經(jīng)過培訓(xùn)并嚴(yán)格考核已取得上崗證, 維修、 電儀到位。 (二)壓縮機開車前的檢查工作: ⑴、清理廠房、現(xiàn)場,保持環(huán)境清潔,無影響操作人員工作的因素。 ⑵、 全面檢查壓縮機氣體管路及管路上所有閥門均靈活好用, 并確認(rèn) 關(guān)閉壓縮機進出口閥、打開出口放空閥、打開入口 N2 閥。 ⑶、全面檢查壓縮機循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及管路上所有閥門均靈活好用, 確認(rèn)曲軸箱油位在 2/3 以上,打開潤滑油管路上所有壓力表根 部閥。 ⑷、 開壓縮機專用工具及操作記錄已準(zhǔn)備齊全, 操作人員已熟悉開停 車操作程序、注意事項及事故處理預(yù)案,進

11、入崗位待命。 (三)正常開車程序: 1、氫氣壓縮機正常開車準(zhǔn)備工作: 壓縮工序接班長指令,氫氣壓縮機按以下步驟進行開車 ( 以下操 作僅指單臺壓縮機開車程序,備用機操作過程相同 ) : ⑴、 查看記錄, 確定壓縮機備用, 電氣設(shè)備絕緣合格。 通知維修、 電、 儀相關(guān)人員到現(xiàn)場。 ⑵、 啟動冷卻水泵, 檢查并全開循環(huán)冷卻水的總進水閥和各段分水閥, 并檢查各冷卻水回水是否暢通無阻。 ⑶、打開一次氮封閥門,投用氮氣密封。 ⑷、打開填料冷卻水進出水閥門,并檢查出水是否正常。 ⑸、啟動油泵至油壓上升至 0.15MPA0.4MPa,觀察壓縮機體內(nèi)十字 頭滑道是否有油,如正常則停下油

12、泵備用。 ⑹、 用盤車器手動盤車 2 圈, 檢查壓縮機運動機構(gòu)是否有卡澀等異常 現(xiàn)象。 ⑺、關(guān)閉進出口閥,開啟回路閥、放空閥。 2、氫氣壓縮機N2置換:N2置換分為三個階段(以B壓機為例進行敘 述) 第一階段為從氫氣柜出口水封閥至壓機一段進口閥: ⑴、氫氣柜出口水封后閥(B1#)處于關(guān)閉狀態(tài)。直到整個系統(tǒng)氮氣 置換合格后方可開啟此閥門。 ⑵ 、打開壓機一段進口閥( B 4# )。 ⑶ 、關(guān)閉氮氣驗漏閥( B 6# ),打開兩道氮氣閥( B 5# 、 B7#)。 ⑷ 、從氫氣柜出口水封閥后的導(dǎo)淋閥( 2#)和壓機前緩沖罐的排污 閥兩處放空 (3#) 。 ⑸、經(jīng)中控崗位分

13、析后Q<0.3%視為合格。 ⑹、關(guān)閉兩處放空閥(B2#、B3#),關(guān)閉壓機一段進口閥(B 4#), 管道內(nèi)保正壓。 注意:此階段必須把 1#、 2#兩臺氫壓機都要置換合格。 第二階段為從壓機一段進口閥 (B 4#) 至壓機四段出口閥 (B 11#) : ⑴ 、關(guān)閉氮氣驗漏閥( B 6# ),打開兩道氮氣閥( B 5# 、 B7#)。 ⑵ 、打開放空閥( B 10# )。 ⑶ 、打開四段出口閥( B 11# )后的取樣閥( B 12# ) ⑷、經(jīng)中控崗位分析后Q<0.3%視為合格。 ⑸ 、關(guān)閉放空閥( B 10# )。 第三階段為從壓機四段出口閥 (B 11#)至氫氣總管并路

14、閥 (B 14#) : ⑴ 、打開四段出口閥( B 11# ),從氫氣總管并路閥( B 14# )前的 導(dǎo)淋閥( B 13# )處放空。 ⑵、經(jīng)中控崗位分析后Q<0.3%視為合格。 ⑶、關(guān)閉兩道氮氣閥(B 5#、B7# ,打開氮氣驗漏閥(B 6#)。 至此,整個系統(tǒng)氮氣置換完畢。 3、開車: ( 1)壓機進氫氣: A 氮氣置換合格后,打開壓機進氫閥(B1#口 B4#),關(guān)閉氮氣置 換閥門(B5#和B7#),打開驗漏閥(B5#)關(guān)閉放空閥(B10#)、 關(guān)閉四段出口閥( B 11#),打開回路閥( B 9# )。 B、啟動電機風(fēng)機和油泵,運轉(zhuǎn)3分鐘,使油壓穩(wěn)定在0.15MPa-

15、0.4MPa 之間,然后按下電機啟動按鈕,使壓機在無負(fù)荷下運轉(zhuǎn) 3 分鐘, 待其各方面完全正常后,方可升壓。 C、 緩慢關(guān)閉回路閥( B 9#),逐漸升高壓力,至出口壓力接近額定 的6.5MPa工作壓力時打開四段出口閥門(B 11#),穩(wěn)定壓力, 使機器進入正常運轉(zhuǎn)。 D壓縮機運轉(zhuǎn)期間應(yīng)做好操作記錄。 E、按規(guī)定進行巡回檢查,如發(fā)現(xiàn)異常,請及時報告班長,特殊情況 下必須緊急停機。 二、停車操作: 壓縮工段接班長指令后,壓縮機按以下步驟進行停車: 1、緩慢打開回路閥( B 9#),同時關(guān)閉四段出口閥( B 11#),使壓 縮機各段壓力降至最低。 2、按壓縮機主電機停止按鈕停主

16、電機。待壓機完全停下來后再停風(fēng) 機和油泵。 3、如果需要長時間停車,則壓機必須要進行氮氣置換。還應(yīng)將氣缸、 管道內(nèi)的存水放盡。冬季生產(chǎn)期間備機要保持水流暢通,注意防 凍。 三、緊急停車: (1) 當(dāng)出現(xiàn)如下情況之一時,壓縮機應(yīng)按緊急停車處理: a. 外界因素: ——電源突然中斷。 ——循環(huán)冷卻水突然中斷。 ( 注意:當(dāng)斷水停車后,絕不允許將冷卻 水立即通于灼熱氣缸中,以免造成炸缸。 ) ——自控室要求緊急停車時。 b.內(nèi)在因素: ——潤滑油進油總管壓力低于 0.1MPa ——有嚴(yán)重異常聲響,如撞缸聲且振動,電流明顯波動時。 ——氣體管路嚴(yán)重外漏時。 ——電纜頭發(fā)

17、熱冒煙時。 (2) 壓縮機緊急停車程序: ——立即按下壓縮機主電機電源停車按鈕。 ——立即打開壓縮機回流閥(B9#),并關(guān)閉壓縮機進口閥(B4#)和 四段出口閥( B11#) (先關(guān)出口閥,再關(guān)進口閥 ) 。 ——然后按正常停車程序后的處理過程進行處理。 ——及時向班長和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。 四、壓縮機正常切換程序: 當(dāng)正在運行中的壓縮機出現(xiàn)故障需停車, 而生產(chǎn)不能中斷時, 需及時 進行壓縮機的切換操作, 或正在運行中的壓縮機已到切換時間需進行 壓縮機的切換操作。 ( 1)氫氣壓縮機正常切換程序: 備用機切換操作前的檢查工作等同壓縮機正常開車前準(zhǔn)備工作, 通 知班長后:按壓

18、縮機正常開車程序開備用機 A,如需要進行N2置換 則詳細(xì)參考壓縮機開車程序中〈一、(三、) 2、)〉。下面以B機 為在用機, A 機為備用機來說明。 ⑴ 、首先對 A 機進行氮氣和氫氣置換,使 A 機具備正常開車條件。 開啟 A 機并調(diào)節(jié)到全回流狀態(tài)。 ⑵、緩慢關(guān)閉A機的回流閥,使A機的四段出口壓力和在用機 B機 相同。 ⑶、緩慢開啟A機的四段出口閥開始送氫,并緩慢關(guān)閉 B機的四段 出口閥,視B機的四段壓力情況開啟回流閥。 ⑷、全開A機的四段出口閥,并關(guān)閉B機的四段出口閥,并全開 B 機的回流閥,然后按正常停車程序停 B機。 ⑸ 、全面檢查 A 機確認(rèn)一切運轉(zhuǎn)正常,按壓縮機正

19、常停車程序停 B 機。 ⑺、至此氫氣壓縮機切換操作完畢。 ⑵注意事項: ——壓縮機的切換操作要平穩(wěn),以壓力穩(wěn)定為原則。 ——在用機停止運轉(zhuǎn)后。要做好 N2保護工作,機內(nèi)壓力保持正壓。 ——壓縮機的切換操作,壓縮機操作工與自控室要加強聯(lián)系, 相互配 合。 五、工藝指標(biāo): 在舁 廳P 名 稱 控制指標(biāo) 1 進氣壓力 1.5kPa ?2.4kPa 2 一段出口壓力 0.28 ?0.32MPa 3 二段出口壓力 1.15 ?1.35MPa 4 三段出口壓力 4.24 ?3.52MPa 5 四段出口壓力 <8.0MPa 6 各段進氣溫度 037

20、c 7 各段排氣溫度 <160C 8 冷卻水壓力 0.15 ?0.4MPa 9 冷卻上水溫度 0 33 c 10 循環(huán)油壓 0.15 ?0.4MPa 11 循環(huán)油溫度 35 ?42 c 六、壓縮機的正常操作與維護: 1、壓縮機循環(huán)水進水壓力< 0.1MPa。 原因分析及處理: ——水泵出口水壓低,處理:提高水壓 ——儀表故障,聯(lián)系儀表人員處理。 2、壓縮機潤滑油供油壓力< 0.1MPa。 原因分析及處理: ——油溫較高,處理:開大油冷器冷卻水量,降低溫度。 ——油箱液位過低,造成吸入量不足造成出口壓力低,且波動大。處 理:油箱加油保證油位

21、1/2 以上。 ——油過濾器堵也會導(dǎo)致出口壓力變化。 ——油冷卻器列管有水垢。 ——油泵故障造成出口壓力低。處理:檢修。 ——油質(zhì)變差 (粘度不合格 )也可導(dǎo)致出口壓力低。處理:換油。 3、壓縮機的日常 ( 正常 ) 維護 ——定時巡檢、掛牌,并做好正常運轉(zhuǎn)記錄。 ——定時檢查壓縮機和電機軸承溫度,應(yīng)符合正常操作溫度。 ——定時檢查潤滑情況,保證潤滑良好 ( 包括油位、油溫、油壓等 ) ——定期取樣分析潤滑油是否變質(zhì)。 ——定時檢查冷卻水進、出口溫度、壓力應(yīng)符合正常操作范圍。 ——定時檢查壓縮機進、排氣溫度、壓力應(yīng)符合正常操作范圍。 ——定時檢查并打開壓縮機進、 出口緩

22、沖罐、 各段冷卻分離器排放閥 排液。 ——定時檢查各密封部分是否泄漏。 ——定時檢查各運行部件有無異常聲音,緊固件有無松動。 ——定時監(jiān)測機組振動情況。 ——定期進行備用機盤車,檢查備用機處于隨時可起動狀態(tài)。 17 造成總管壓力波動。 嚴(yán)禁過猛過快或幾臺壓縮機同時操作, 以防止大量帶氣 第三部分 故障判斷及處理 一、常見故障的原因及排除: 故障特征 主 要 原 因 排 除 方 法 循環(huán)油壓力 降 低 油泉磨損; 油管連接處密封/、嚴(yán),發(fā)生泄漏; 油管堵塞; 濾油器臟污; 油壓表失靈。 修理或更換油泵; 緊固油管各連接部位; 清

23、洗、疏通油管; 清洗濾油網(wǎng); 更換油壓表。 冷卻水溫升高 水壓低、水量不足、水管漏水或堵塞; 氣體泄漏(水中后可見氣泡)。 開大水量,清洗管道; 檢查氣水間密封情況, 使之完全密 封。 軸承發(fā)熱或 燒 壞 間隙過小或接觸不均勻; 潤滑油量不足或臟污; 機械過我。 檢查間隙和接觸情況, 更換軸瓦使 其符合要求; 檢查油路或更換新油,檢查濾油器 的作用; 降低負(fù)荷。 排氣溫度過高 冷卻水量不足,水套內(nèi)積垢過厚;活 塞工作不止常; 吸入溫度超過規(guī)定值; 排氣閥泄漏。 加大水量,清洗水套;檢查活塞與 氣缸的間隙及同軸度, 調(diào)整到規(guī)定 范圍; 檢查工2流程及吸氣管

24、附近的熱 源,并消除其影響; 檢查排氣閥并消除泄漏因素。 氣缸內(nèi)后異常聲 響或異常振動 活塞止點間隙過小; 活塞連接螺母松動; 管內(nèi)用水; 異物進入缸內(nèi); 氣閥工作不止常,閥片、彈簧損壞 配管而引起的振動; 填料破壞,支撐不合理。 檢查、調(diào)整止點間隙; 緊固連接部位; 檢查后尢漏水; 檢查并采取相應(yīng)措施; 檢查清洗氣閥,更換損壞的閥片彈 黃; 改變配管設(shè)計,消除振動源; 更換破損填料,調(diào)整支承。 氣體壓力不止常 氣閥、填料、活塞環(huán)泄漏過大; 壓力表失靈。 檢查并更換磨損過大的零件; 更換壓力表。 運動機構(gòu)晌聲異 常 連桿螺栓,軸承螺栓、十字頭螺栓斷

25、 裂或螺母松動; 各磨擦副間隙過大; 各軸瓦與軸承座接觸不良; 緊固或更換損壞件; 檢查并采取措施調(diào)整間隙; 刮研軸瓦瓦背; 2、 氣閥故障: 壓縮機氣閥工作不正常(閥片、彈簧損壞)會導(dǎo)致氣體壓力及溫 度發(fā)生變化。比如吸氣閥泄漏,會使該段排氣壓力下降,吸氣壓力升 高,還會發(fā)出不正常的聲響,如果排氣閥泄漏,會使該級的進氣壓力 及排氣溫度升高。因此,氣閥工作是否正常,可以從聲響、溫度及壓 力的變化情況反映出來。 3、 安全閥: 安全閥如果失靈, 當(dāng)壓縮機超載時而不能卸荷或未到負(fù)荷而卸壓 都會造成重大事故, 給公司帶來損失, 尤其是前者, 造成的損失更大, 因此,對安全閥進行檢修,調(diào)節(jié)或更換,應(yīng)定期進行。 山東一諾生化科技有限公司生產(chǎn)技術(shù)部 2014年3月 7 日 氫 /= 壓 縮 機 操 作 規(guī) 程 山東一諾生化科技有限公司 二0一四年三月

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