3.機(jī)油的分類與牌號

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1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,3,機(jī)油的分類與牌號,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油按發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分為汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油兩種，同時(shí)又按照機(jī)油的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和粘度標(biāo)準(zhǔn)分為若干級別。,目前世界上通用的機(jī)油品質(zhì)分類標(biāo)準(zhǔn)是美國石油學(xué)會(huì)的,API,標(biāo)準(zhǔn)，粘度標(biāo)準(zhǔn)是美國汽車工程師協(xié)會(huì)的,SAE,標(biāo)準(zhǔn)。,我國的國家標(biāo)準(zhǔn)也是參照美國標(biāo)準(zhǔn)制定的，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的油品也就符合了國際標(biāo)準(zhǔn)。這兩項(xiàng)指標(biāo)在規(guī)范的機(jī)油油桶上都標(biāo)注得很清楚。,(1),API,分類標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)油品質(zhì)分類標(biāo)準(zhǔn)）,API,分類實(shí)際上就是我們習(xí)慣的機(jī)油品質(zhì)分級、分等。,API,將機(jī)油分為,S,（,汽油機(jī)機(jī)油）和,

2、C,（,柴油機(jī)機(jī)油）兩個(gè)系列。,以汽油機(jī)機(jī)油,S,系列為例，它從低到高分為,A,、,B,、,C,、,D,、,E,、,F,、,G,、,H,、,J,、,L,等幾個(gè)檔次。,目前,SD,級以下的機(jī)油在我國已基本淘汰；,SE,級機(jī)油適用于,20,世紀(jì),70,年代水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，如夏利、昌河、拉達(dá)、大發(fā)；,SF,、,SG,級機(jī)油適用于,20,世紀(jì),80,年代開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如切諾基、標(biāo)致、桑塔納等；,SH,、,SJ,、,SL,級機(jī)油則適合,20,世紀(jì),90,年代以后開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如豐田、奔馳、桑塔納,2000,型、紅旗、富康等車型。,（,2,）,SAE,分類標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)油粘度分類標(biāo)準(zhǔn)）,SAE,規(guī)定機(jī)油按粘度分為

3、單級機(jī)油和多級機(jī)油兩類。,單級機(jī)油包含,0,W,、,5W,、,10W,、,15W,、,20W,、,25W,、,20,、,30,、,40,、,50,、,60,等若干粘度等級。,其中字母“,W,表示冬季，即該種機(jī)油適合于寒冷天氣下使用（亦稱冬季機(jī)油）;,不含“,W,字母的類別則適合于高溫下使用（亦稱夏季機(jī)油,數(shù)字小的機(jī)油比較稀薄，數(shù)字較大的機(jī)油表示較稠厚。,有一點(diǎn)需特別注意，,SAE20W,與,SAE20,是不同種類的機(jī)油，雖然數(shù)字大小相同，但油品的粘度并不一定相同，含“,W,”,字母的類別需通過低溫試驗(yàn)，不含“,W,字母的類別則需通過高溫試驗(yàn)。,如果某種機(jī)油通過低溫試驗(yàn)，同時(shí)也通過高溫測試，表示

4、該機(jī)油為多級機(jī)油。多級機(jī)油也分為若干等級。,目前多級機(jī)油的使用比較廣泛，因?yàn)槎嗉墮C(jī)油在低溫度下粘度足夠低，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)更為容易，而且在高溫時(shí)粘度亦能保持穩(wěn)定，能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免磨損的發(fā)生，因此多級機(jī)油通常被稱為“全天候”的機(jī)油。,最常用的多級機(jī)油是,10,W,30,和,10,W,40,兩種。此外多級機(jī)油所以有優(yōu)良的粘度特性，是由于機(jī)油中加有化學(xué)添加劑（粘度系數(shù)改進(jìn)劑），當(dāng)油溫增高時(shí)，此種添加劑可以減輕機(jī)油粘度的降低。,不論是單級還是多級機(jī)油，當(dāng)溫度升高時(shí)，粘度都會(huì)降低，但多級機(jī)油粘度的改變不如單級機(jī)油明顯。,例如,SAE10W,40,機(jī)油在低溫時(shí)相當(dāng)于,SAE10W,機(jī)油，而在高溫下相當(dāng)

5、于,SAE40,機(jī)油，因而此種機(jī)油既有冬季使用的,10,W,級又有屬于夏季使用的,40,級，二者結(jié)合就是所謂的,SAE10W,40,。,潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的檢修,潤滑系統(tǒng)常見故障的檢修,1,機(jī)油壓力過低,（,1,）,故障現(xiàn)象,機(jī)油壓力表指示壓力低；,冷機(jī)起動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度后機(jī)油壓力又降低。,（,2,）可能原因,缺機(jī)油，機(jī)油牌號不對，集濾器堵塞；,機(jī)油濾清器旁通閥關(guān)閉不嚴(yán)；,油管接頭漏油；,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高導(dǎo)致機(jī)油粘度下降；,曲軸軸瓦和連桿軸瓦磨損，配合間隙過大，造成機(jī)油泄漏。,（,3,）檢修方法,1,）用機(jī)油尺檢查機(jī)油油面高度是否正確，檢查機(jī)油中是否混入汽油或水，必要時(shí)，添加

6、或更換機(jī)油。,2,）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查各部位是否發(fā)生泄漏，必要時(shí)進(jìn)行修理。,3,）將機(jī)油壓力感應(yīng)塞引線接地，若機(jī)油壓力表指針從零擺動(dòng)全量程，表明機(jī)油壓力表正常；若指針不動(dòng)，表明機(jī)油,壓,力表損壞。,4,）用萬用表測量機(jī)油壓力感應(yīng)塞的電阻，應(yīng)有一定的電阻。,5,）必要時(shí)，拆卸油底殼，清洗集濾器和機(jī)油濾清器。,6）檢查和調(diào)整曲軸軸瓦和連桿軸瓦的間隙。,2,機(jī)油壓力過高,（,1,）故障現(xiàn)象,機(jī)油壓力表指示壓力高；,機(jī)油濾清器墊經(jīng)常沖壞；,機(jī)油軟管破裂。,（,2,）可能原因,主油道阻塞；,機(jī)油濾清器旁通閥打不開；,限壓閥調(diào)整不當(dāng)；,機(jī)油粘度過高曲軸軸瓦或連桿軸瓦間隙過小。,（,3,）檢修方法,1,）

7、拔出機(jī)油尺，檢查機(jī)油油面是否過臟。,2,）拆下機(jī)油濾清器，檢查濾清器是否阻塞，旁通閥彈簧是否過硬。,3,）檢查限壓閥彈簧是否過硬或閥卡住。,4,）搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查軸瓦間隙是否過小。,3,氣缸竄油,（,1,）故障現(xiàn)象,排氣管冒藍(lán)煙；,機(jī)油消耗過多；,火花塞積碳或機(jī)油濕潤，影響個(gè)別氣缸點(diǎn)火。,（,2,）可能原因,活塞、活塞環(huán)、氣缸壁磨損，間隙過大；,活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)失去彈性；,活塞環(huán)開口疊到一起；,氣門桿和氣門導(dǎo)管間隙過大及氣門桿油封失效。,（,3,）檢修方法,1,）拆下火花塞，檢查各缸的工作情況，積碳過多或機(jī)油濕潤的氣缸可能竄油。,2,）用氣缸壓力表測試各缸壓力，竄油氣缸的壓力低于不竄

8、油氣缸的壓力。,3,）必要時(shí)拆下氣缸蓋，檢查氣缸活塞頂部是否有機(jī)油。沿徑向方向推動(dòng)活塞，檢查其間隙是否過大。,4,）必要時(shí)，拆下活塞和連桿，測量活塞與氣缸的磨損程度，根據(jù)情況更換活塞環(huán)、活塞或進(jìn)行銷缸。,4,曲軸箱內(nèi)機(jī)油增多,（,1,）故障現(xiàn)象,機(jī)油油面比原來高；,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)攪動(dòng)機(jī)油。,（,2,）可能原因,氣缸體有裂紋，損壞部位與冷卻水套相通使水漏入曲軸箱。,汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲軸箱。,（,3,）檢修方法,1,）拉出機(jī)油尺，檢查機(jī)油油面是否升高，機(jī)油是否變稀。將機(jī)油涂在白色草紙上，觀察是否有水珠。如果草紙吸收機(jī)油迅速，則機(jī)油中含有水。,2,）解體汽油泵，檢查膜片是否損壞。如果膜片損壞，修

9、理或更換。,3,）如果氣缸有裂紋，可以先經(jīng)水壓試驗(yàn)查出裂紋位置，然后進(jìn)行修理。,5,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障的修理,（,1,）冷卻液泄漏,發(fā)生冷卻液泄漏時(shí)要更換冷卻系軟管，建議在軟管接頭處涂上液體密封膠。,將軟管套到軟管接口上，確保軟管與接口緊密套合。,裝上新的軟管卡箍并擰緊，不能擰得過緊，否則會(huì)使軟管破裂或損壞。,（,2,）節(jié)溫器卡在關(guān)閉位置,冷卻液泄漏并不是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的推一原因，節(jié)溫器出現(xiàn)故障也能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。,檢查節(jié)溫器的工作狀況，可在發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后通過觸摸散熱器的上部軟管來進(jìn)行，若軟管摸上去不熱，表示節(jié)溫器被卡在常開位置或節(jié)溫器安裝錯(cuò)誤或節(jié)溫器已被取下。,若節(jié)溫器被卡在常閉位置，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速

10、過熱，加熱器也不會(huì)產(chǎn)生熱。,另一種檢查方法是從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下節(jié)溫器，浸入盛有熱水的容器中，容器中的熱水溫度要高于節(jié)溫器閥門的開啟溫度。,若不久后節(jié)溫器閥門即開啟，則降低水溫，查看閥門是否關(guān)閉。,若閥門不能在規(guī)定的溫度開啟或關(guān)閉，更換節(jié)溫器。,（,3,）冷卻系統(tǒng)通道堵塞,如果冷卻系統(tǒng)堵塞或循環(huán)不暢，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，用強(qiáng)力水流沖洗冷卻系統(tǒng)即可消除這種故障。,常用的沖洗方法是斷開散熱器軟管入口，插入沖洗三通，用卡箍卡緊三通。把進(jìn)水軟管插到三通上，拆下散熱器蓋，把噴水管接到散熱器的進(jìn)水口上。,放水沖洗冷卻系直至從出水口中流出的水變清為止，關(guān)閉水管。,把三通緊固到軟管附件上，再將適量的冷卻液注入冷卻系

11、。,（,4,）風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂打滑,如果傳動(dòng)帶松動(dòng)、打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低，則水泵帶不能以固定的扭矩帶動(dòng)水泵勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，那么適量的冷卻液也就不能在冷卻系內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。除上述情況外，還要檢查傳動(dòng)帶有無異常磨損，如果有，則更換傳動(dòng)帶。,（,5,）冷卻風(fēng)扇離合器故障,大部分后輪驅(qū)動(dòng)汽車上都配有冷卻風(fēng)扇離合器，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速時(shí)可控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。,冷卻風(fēng)扇離合器是一臺(tái)液力耦合器，內(nèi)裝硅油，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和溫度控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高或轉(zhuǎn)速很低時(shí)，冷卻風(fēng)扇離合器和風(fēng)扇成為一體。,當(dāng)轉(zhuǎn)速增加或溫度下降時(shí)，冷卻風(fēng)扇離合器就使風(fēng)扇在它的軸上打滑。,若冷卻風(fēng)扇離合器背面出現(xiàn)黑

12、色的油污，說明冷卻風(fēng)扇離合器漏油，應(yīng)予以更換。,6,）冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)故障。,前輪驅(qū)動(dòng)汽車配備電動(dòng)冷卻風(fēng)扇。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到預(yù)定溫度的時(shí)候，冷卻液溫度開關(guān)就開啟風(fēng)扇進(jìn)行散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)處于急速，即低轉(zhuǎn)速運(yùn)行或空調(diào)系統(tǒng)開啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的其他傳感器或控制裝置也會(huì)使風(fēng)扇啟動(dòng)散熱。,如果空調(diào)或溫度開關(guān)不能啟動(dòng)風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過熱?？稍陂_關(guān)上接跨接線來辨別故障。若開關(guān)被旁通后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，更換開關(guān)。,若更換開關(guān)后風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則檢查風(fēng)扇電機(jī)及其電路，檢查電機(jī)軸隙是否過大，電機(jī)是否有過熱跡象或其他損壞。,電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上積結(jié)的污物會(huì)卡住電機(jī)或使電機(jī)轉(zhuǎn)速降低。風(fēng)扇電機(jī)是非耐用部件，如果出現(xiàn)故障就將其更換。,（,7,）排氣受阻,有些發(fā)動(dòng)機(jī)配備冷卻系排氣裝置，操作時(shí)要遵守特定的操作程序。,按生產(chǎn)廠家的建議安裝所有傳動(dòng)帶和帶輪。將傳動(dòng)帶張緊到規(guī)定的緊度，并用傳動(dòng)帶張力規(guī)進(jìn)行檢查。,如果傳動(dòng)帶太松，傳動(dòng)帶會(huì)滑脫或過早磨損。張得太緊，會(huì)產(chǎn)生噪聲并導(dǎo)致軸承損壞。,