【同步練習(xí)】《科學(xué)探究：牛頓第一定律》(滬科)

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1、 《科學(xué)探究：牛頓第一定律》 同步練習(xí) 宿州市埔橋區(qū)楊莊中心學(xué)校 張大豐 ?選擇題 1.探究“運(yùn)動(dòng)物體如果不受其他物體的作用， 會(huì)一直運(yùn)動(dòng)下去嗎？" （如圖）時(shí)，同學(xué)們得 到如下結(jié)論，錯(cuò)誤的是（） ③玻璃板 A.控制小車從斜面同一高度滑下是為了讓小車滑到水平面時(shí)的初速度相同 B.由于慣性，小車到達(dá)水平面后繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) C.實(shí)驗(yàn)中主要運(yùn)用了控制變量法和理想實(shí)驗(yàn)法 D.通過(guò)①、②、③三次實(shí)驗(yàn)，可直接驗(yàn)證牛頓第一定律 2 .下列常見的交通警示語(yǔ)中，與慣性無(wú)關(guān)的是 （） A.酒后不駕車 B. 駕車須系安全帶 C.行車保持一定車距 D. 雨后路滑，減速慢行

2、 3 .如圖所示，小車上的木塊突然向左傾倒，發(fā)生這一現(xiàn)象的原因是 A.小車突然向左運(yùn)動(dòng) B. 小車突然向右運(yùn)動(dòng) C.向右運(yùn)動(dòng)的小車突然停下 D. 以上原因都有可能 4.甲、乙兩位同學(xué)坐在靜止的列車上, 在他們之間的水平桌面上放置一個(gè) 靜止的雞蛋。列車向與甲的朝向相同方向啟動(dòng)時(shí)，乙將看到雞蛋 甲 乙 A.向甲運(yùn)動(dòng) B. 向乙運(yùn)動(dòng) C.靜止不動(dòng) D. 在原位置轉(zhuǎn)動(dòng) 5.如圖所示，小車處在水平桌面上， 用輕繩跨過(guò)定滑輪與鉤碼相連, 在輕繩的拉力作用下沿 桌面做勻速運(yùn)動(dòng)。若突然剪斷輕繩，則小車 A.將繼續(xù)向前勻速運(yùn)動(dòng) .運(yùn)動(dòng)的將越來(lái)越慢 b

3、rrZ 參 777777777777777777777777777/ C.將立即停止運(yùn)動(dòng) .受到的摩擦力將越來(lái)越大 ?填空題 6 . 2011年7月，D3115次動(dòng)車與D301次動(dòng)車在溫州發(fā)生追尾脫軌墜落事故。危急之際，工作 人員雖然緊急剎車制動(dòng)，但列車由于 繼續(xù)向前滑動(dòng)，追尾事件瞬間發(fā)生。 ,游泳運(yùn)動(dòng)員向后劃水而人 7 .跳水運(yùn)動(dòng)員跳起后能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)， 是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員具有 前進(jìn)，是因?yàn)槲矬w間力的作用是 的。 8 .如圖所示是一顆子彈以120 m/s的速度將紙牌擊穿時(shí)的情景，這一瞬間紙牌的上半部分由 仍保持原來(lái)

4、位置不動(dòng)。 ?實(shí)驗(yàn)題 9 .如圖所示的這組照片如實(shí)記錄了一位騎車人因自行車前輪突然陷入一個(gè)水坑而倒地的 過(guò)程。請(qǐng)用學(xué)過(guò)的物理知識(shí)去解釋此情景。 四、實(shí)驗(yàn)探究題 10 .為了探究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，小敏進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在水平放置的木板上鋪上粗糙程度不 同的毛巾、棉布，讓同一輛小車由同一斜面上，分別從 A B C處由靜止開始滑下，觀察小 車在不同水平面上運(yùn)動(dòng)的距離，記錄在表中，實(shí)驗(yàn)重復(fù)三次。 毛巾表面 木板表面 表向 小車運(yùn)動(dòng)的距離/厘米 材料 從A處下滑 從眺下滑 從皿下滑 毛巾 44 45 45 27

5、 28 27 14 13 13 棉布 50 51 50 31 30 31 16 15 16 木板 67 68 68 41 40 41 21 20 21 (1)實(shí)驗(yàn)中，要使小車在水平面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度相同，小車應(yīng)從斜面的 處滑下。 (2)比較實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變最慢的是在 表面上。 (3)實(shí)驗(yàn)結(jié)果能證明 (選填字母序號(hào))。 A.物體運(yùn)動(dòng)需要力 B.力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) C.牛頓第一定律 答案和解析 1. 【答案】 D 【解析】 本題考查牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)推導(dǎo)過(guò)程。 通過(guò)①、 ②、 ③三次實(shí)驗(yàn)只是說(shuō)明了小

6、車受到的摩擦力越小， 小車滑行得越遠(yuǎn)； 牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律是在完全理想狀態(tài)下的物體運(yùn)動(dòng) 規(guī)律，是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上歸納推理總結(jié)后得到的，所以 D 的說(shuō)法是錯(cuò)的。 2. 【答案】 A 【解析】 A 項(xiàng)，飲酒后，酒會(huì)對(duì)人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，使人的反應(yīng)能力下降，酒 后駕車易發(fā)生交通事故，所以酒后不駕車與慣性無(wú)關(guān)； B 項(xiàng)，駕車系安全帶是為了防止汽 車前端發(fā)生嚴(yán)重撞擊或緊急剎車時(shí)，由于慣性而造成的危害； C 項(xiàng)，汽車在剎車后由于慣 性仍會(huì)向前運(yùn)動(dòng)一段距離，為了避免發(fā)生撞擊事故，行車應(yīng)保持一定車距； D 項(xiàng)，汽車剎 車后，由于慣性仍會(huì)向前運(yùn)動(dòng)一段距離，路面越滑，滑行的距離越遠(yuǎn)，故雨后路滑，應(yīng)

7、減速 慢行。 3. 【答案】 B 【解析】 本題考查了發(fā)生慣性現(xiàn)象的原因， 由圖可知， 木塊在小車上突然向左傾倒， 造成 這種現(xiàn)象的原因有兩個(gè)， 一是小車突然向右運(yùn)動(dòng)， 木塊原來(lái)是靜止的， 木塊的底部會(huì)因?yàn)樾? 車突然向右運(yùn)動(dòng)而受到向右的摩擦力和小車一塊向右運(yùn)動(dòng)， 木塊的上部會(huì)由于慣性保持靜止 狀態(tài)， 從而造成木塊向左傾倒； 二是向左運(yùn)動(dòng)的小車突然停下，木塊原來(lái)是運(yùn)動(dòng)的，木塊的 底部會(huì)因?yàn)樾≤囃蝗混o止而受到向右的摩擦力和小車一塊靜止， 木塊的上部會(huì)由于慣性保持 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而造成木塊向左傾倒。 4. 【答案】 A 【解析】 本題考查了學(xué)生對(duì)參照物的選擇和對(duì)慣性的綜合理解。 當(dāng)

8、列車向與甲的朝向相同 方向啟動(dòng)時(shí)， 由于雞蛋具有慣性， 將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 因此， 乙看到雞蛋向甲方向運(yùn)動(dòng)。 5. 【答案】 B 【解析】 沿桌面做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小車受到的拉力與摩擦力平衡；剪斷輕繩后，拉力消失， 由于慣性，小車會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，但因?yàn)槭艿侥Σ亮Φ淖饔?，小車的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)越來(lái)越慢， 并最終停止；由于小車與接觸面間的粗糙程度及壓力不變，所以它受到的摩擦力不變。 6. 【答案】 慣性 【解析】 在動(dòng)車緊急剎車時(shí)， 由于列車具有慣性， 仍然保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向前滑 動(dòng)，所以發(fā)生追尾事件。 7. 【答案】 慣性 相互 【解析】 由于地球上的一切物體都具有慣性，

9、慣性是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)， 故跳 起的運(yùn)動(dòng)員由于慣性能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)。由于物體間力的作用是相互的，運(yùn)動(dòng)員向后劃水時(shí)， 水也給運(yùn)動(dòng)員一個(gè)向前的力使運(yùn)動(dòng)員向前運(yùn)動(dòng)。 8. 【答案】 慣性 【解析】 紙牌被擊穿的瞬間，紙牌的上半部分由于慣性仍保持原來(lái)位置不動(dòng)。 9. 【答案】 騎車人與車原來(lái)一起向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)前輪陷入水坑時(shí)，前輪靜止，但人與車的后半 部分由于慣性仍保持向前運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此摔倒，自行車也翻了個(gè)筋斗。 【解析】 分析此問(wèn)題按照以下流程： 先明確研究物體原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 再確定物體的某一部分 ( 或其關(guān)聯(lián)物體 ) 受力時(shí)， 這一部 分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化，物體另一部分由于慣性保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，最后得出出現(xiàn)什么現(xiàn)象。 10. 【答案】 (1) 同一高度 (2) 木板 (3)B 【解析】 (1) 在探究小車在不同水平面上運(yùn)動(dòng)的距離時(shí)， 根據(jù)控制變量法， 要保持小車在 水平面上的初速度相同， 這就要求小車從斜面上滑下時(shí)， 應(yīng)保持同一高度， 這樣滑到斜面底 部時(shí)，小車的初速度是相同的； (2) 比較從同一高度 下滑的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，小車在木板表面上運(yùn)動(dòng)的距離最長(zhǎng)，說(shuō)明小車在木板表面上運(yùn)動(dòng) 狀態(tài)改變得最慢； (3) 由實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步推理可知， 如果小車不受力， 它將永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)。 所以力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。