2013高中地理人教版總復(fù)習(xí)能力特訓(xùn):交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè) 海島和海域的開(kāi)發(fā)

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1、 "【把握高考】2013高中地理人教版總復(fù)習(xí) 能力特訓(xùn)44 交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè) 海島和海域的開(kāi)發(fā)練習(xí) " 一、選擇題(4分15=60分) 2011年11月11日新華網(wǎng)報(bào)道 貴廣鐵路是鐵道部“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目,其環(huán)境影響報(bào)告幾經(jīng)補(bǔ)充修改之后,依然沒(méi)能夠順利通過(guò)國(guó)家環(huán)保部的環(huán)評(píng)。它的起點(diǎn)是貴陽(yáng)市,終點(diǎn)是廣州市,全長(zhǎng)857公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,預(yù)計(jì)2014年完成。據(jù)此完成1~2題。 1.貴廣鐵路的橋梁和隧道總長(zhǎng)超過(guò)630公里,占鐵路全長(zhǎng)的73.7%,根本原因是(  ) A.可以盡量減少遷移的人口數(shù)量 B.大量修建橋梁和隧道可以最大限度地節(jié)約土地資源 C.保護(hù)沿途的野生動(dòng)物

2、 D.地形起伏大,河網(wǎng)密布,喀斯特地貌分布廣泛 2.關(guān)于貴廣鐵路產(chǎn)生的社會(huì)效應(yīng),不正確的是(  ) A.為西南地區(qū)建設(shè)提供一條出海大通道,有利于西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展 B.有利于西南地區(qū)承接珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,為珠三角地區(qū)拓展更加廣闊的發(fā)展腹地 C.促進(jìn)西南地區(qū)石油、天然氣的開(kāi)發(fā),緩解珠三角能源緊張狀況 D.增進(jìn)民族團(tuán)結(jié),促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)脫貧致富,加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程 解析:本題組考查西南鐵路建設(shè)的背景及意義,是一組綜合性較強(qiáng)的試題。貴廣鐵路穿行在云貴高原之中,該地區(qū)喀斯特地貌廣布而且地勢(shì)起伏大、河流多,所以橋梁、隧道長(zhǎng);云貴高原地區(qū)石油、天然氣資源并不豐富。 答案:1.D 2.C (20

3、12太原質(zhì)檢)下圖是我國(guó)某地區(qū)鐵路干線(xiàn)分布圖。讀圖,回答3~4題。 1 / 9 3.a(chǎn)鐵路線(xiàn)建成通車(chē)后,為該地區(qū)開(kāi)辟了一條新的旅游熱線(xiàn),沿途富有特色的旅游資源是(  ) A.雄偉壯闊的高山峽谷     B.高原自然風(fēng)光 C.奇異秀麗的峰林溶洞 D.物種豐富的熱帶雨林 解析:a鐵路經(jīng)過(guò)云貴高原,富有特色的旅游資源是峰林溶洞等喀斯特地貌。 答案:C 4.圖示地區(qū)礦產(chǎn)資源、能源資源豐富,有關(guān)說(shuō)法不正確的是(  ) A.鐵、鉛、鋅、鋁等幾十種礦產(chǎn)儲(chǔ)量居全國(guó)首位或前列 B.釩、鈦、錫儲(chǔ)量居世界首位 C.貴州省號(hào)稱(chēng)“江南煤?!? D.滇南谷地是我國(guó)主要的熱帶作物基地 解

4、析:D項(xiàng)描述的是農(nóng)林資源,與題意不符。 答案:D 讀我國(guó)某地區(qū)鐵路干線(xiàn)分布圖,回答5~6題。 5.該地區(qū)鐵路建設(shè)面臨的主要問(wèn)題有(  ) A.生態(tài)環(huán)境脆弱 B.戈壁、荒漠廣布 C.地形崎嶇,地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā) D.凍土發(fā)育廣泛 解析:由圖中地區(qū)輪廓、河流、鐵路等信息知圖示區(qū)域?yàn)樵瀑F高原,地形崎嶇,地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),制約著鐵路建設(shè)。 答案:C 6.a(chǎn)鐵路線(xiàn)的建設(shè)對(duì)下列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有利的是(  ) ①云南磷礦外運(yùn)?、谫F州煤炭外運(yùn)?、奂t水河水能開(kāi)發(fā) ④廣西平果鋁礦的開(kāi)發(fā)?、堇ッ黪r花出口 A.①②③⑤ B.①②③④ C.②③④⑤ D.①③④⑤ 解析:a為南昆鐵路,它的建設(shè)非常

5、有利于西南地區(qū)資源的開(kāi)發(fā),對(duì)昆明鮮花出口影響不大。 答案:B (2012梧州質(zhì)檢)讀下圖,完成7~8題。 7.以下關(guān)于該島自然地理要素的正確敘述是(  ) A.降水由島嶼四周向中心逐漸減少 B.河流呈放射狀向四周分流 C.徑流季節(jié)變化小,含沙量大 D.旅游業(yè)發(fā)達(dá) 解析:圖示為海南島。受東南季風(fēng)和地形的影響,該地區(qū)的降水量東部多,西部少;島嶼地形中高周低,水系呈放射狀分布;受季風(fēng)氣候的影響,降水的季節(jié)變率較大,故徑流量季節(jié)變化較大,且含沙量??;旅游業(yè)發(fā)達(dá),但旅游業(yè)屬于人文地理的范疇。 答案:B 8.該島制糖、制鹽工業(yè)共同的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是接近(  ) A.消費(fèi)市場(chǎng) B.原料產(chǎn)

6、地 C.水源地 D.能源基地 解析:熱帶季風(fēng)氣候有利于甘蔗生長(zhǎng)。海南島附近海洋面積廣闊,地處熱帶,光照熱量充足,西部位于山地背風(fēng)坡,晴天多,有利于曬鹽,因此該島制糖與制鹽工業(yè)的共同區(qū)位因素是接近原料產(chǎn)地。 答案:B 如圖某海島西部的白鷺湖是該島開(kāi)建的最大的文明生態(tài)片區(qū)?,F(xiàn)在該地已初步建起農(nóng)副產(chǎn)品保鮮加工基地、反季節(jié)瓜菜種植基地、萬(wàn)畝熱帶高效經(jīng)濟(jì)作物基地、雞種苗孵化基地、羅非魚(yú)養(yǎng)殖基地等。據(jù)此回答9~10題。 9.該地反季節(jié)蔬菜基地的建成,主要得益于該海島優(yōu)越的(  ) A.氣候資源條件 B.土地資源條件 C.交通條件 D.海洋生物資源條件 解析:由題干中信息“反季節(jié)

7、”可以判斷該海島氣候資源條件優(yōu)越。 答案:A 10.該島山地丘陵帶開(kāi)發(fā)的首要任務(wù)是(  ) A.發(fā)展山區(qū)特色工業(yè) B.恢復(fù)和保護(hù)熱帶森林植被 C.發(fā)展民俗旅游 D.發(fā)展熱帶農(nóng)業(yè) 解析:海南島的山地丘陵帶物種資源豐富,河流多發(fā)源于此,是全島的水源區(qū),這里開(kāi)發(fā)的首要任務(wù)是恢復(fù)和保護(hù)熱帶森林植被。 答案:B (2012合肥質(zhì)檢)下圖為太平洋上的一個(gè)小島,該島嶼常年盛行東南風(fēng),降水較多,河流徑流量較大,但煤炭、石油、天然氣缺乏。a處為一死火山口。該島地方時(shí)與北京時(shí)間相差不超過(guò)兩小時(shí)。讀圖,完成11~12題。 11.下列關(guān)于該島的敘述,可能的有(  ) A.該島位于西半球,

8、但在180以西 B.考察小組上島不久即傳來(lái)好消息,他們發(fā)現(xiàn)了硫磺礦 C.該島河流湍急,有開(kāi)發(fā)水電的良好條件 D.12月22日這一天,島上的白晝時(shí)間為全年最短 解析:題中關(guān)鍵信息有“常年盛行東南風(fēng)”、“死火山口”等,說(shuō)明該島位于東南信風(fēng)帶內(nèi),則很可能在南半球信風(fēng)帶;有火山口,說(shuō)明該處可能在板塊的交界處,因地殼活動(dòng)多而出現(xiàn)火山現(xiàn)象,火山活動(dòng)多的地區(qū)一般會(huì)有硫磺礦。同時(shí)題干中“地方時(shí)與北京時(shí)間相差不超過(guò)兩小時(shí)”,暗示該地處在90E~150E 之間,肯定位于東半球。另外,圖中等高線(xiàn)顯示,該島地勢(shì)落差并不大,且河流發(fā)源于火山口,則無(wú)建壩條件,開(kāi)發(fā)水電資源條件較差。 答案:B 12.有

9、關(guān)專(zhuān)家就海島開(kāi)發(fā)提出了如下建議,其中不合理的有(  ) A.保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境,大力發(fā)展旅游業(yè) B.加強(qiáng)海島港口建設(shè),發(fā)展對(duì)外交通 C.利用海島為基地,大力開(kāi)發(fā)海洋生物資源 D.利用海島的優(yōu)勢(shì),發(fā)展“臨海型”鋼鐵工業(yè) 解析:該島生態(tài)環(huán)境良好,應(yīng)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和旅游業(yè);鋼鐵工業(yè)會(huì)造成環(huán)境惡化。 答案:D (2012甘肅模擬)2011年6月28日重慶日?qǐng)?bào)報(bào)道 備受關(guān)注的蘭渝鐵路正線(xiàn)日前正式鋪軌,2014年有望建成通車(chē)。蘭渝鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要干線(xiàn),是支援四川汶川地震災(zāi)后重建和新增1 000億拉動(dòng)內(nèi)需的重要項(xiàng)目。正線(xiàn)全長(zhǎng)818.7

10、公里,穿越甘肅、陜西、四川和重慶四省(市),是連接西北與西南最便捷、快速的通道。讀圖,回答13~15題。 13.蘭渝鐵路建設(shè)中的最大限制性條件是(  ) A.地形地質(zhì)條件復(fù)雜 B.人煙稀少,經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá) C.高寒缺氧、凍土廣布 D.科技不發(fā)達(dá),技術(shù)條件差 解析:蘭渝鐵路從蘭州到重慶,沿途需穿越眾多山脈進(jìn)入四川盆地,同時(shí)四川盆地內(nèi)地形條件相對(duì)復(fù)雜,因此鐵路建設(shè)過(guò)程中需要克服地形障礙。 答案:A 14.蘭渝鐵路主要以橋隧形式穿越,主要符合(  ) ①盡可能少占耕地的原則?、诒M可能減少對(duì)自然保護(hù)區(qū)影響的原則?、郾M可能減少破壞植被、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則 ④盡可能減少投資、加

11、快建設(shè)的原則 A.①②④  B.②③④  C.①②③  D.①③④ 解析:在鐵路建設(shè)過(guò)程中,架設(shè)橋梁會(huì)增加投資。通常情況下,以橋代路主要是為了少占耕地及保護(hù)環(huán)境。 答案:C 15.關(guān)于蘭渝鐵路建設(shè)的意義的敘述,錯(cuò)誤的是(  ) A.有利于破除“瓶頸”制約,優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局,形成西北—西南“黃金通道” B.有利于西北、西南地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),協(xié)調(diào)發(fā)展 C.有利于沿線(xiàn)地區(qū)紅色旅游資源的開(kāi)發(fā),帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D.有利于北煤南運(yùn),南磷北運(yùn),實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源的優(yōu)化配置 解析:甘肅不是我國(guó)主要的煤炭產(chǎn)地,因此該鐵路的建設(shè)意義不可能是有利于北煤南運(yùn),故D項(xiàng)錯(cuò)。 答案:D 二、綜合題(40分)

12、 16.讀下列四個(gè)島嶼圖,完成下列問(wèn)題。(18分) (1)分析甲、乙兩島河流的特點(diǎn)及其成因。 (2)丙島地處極圈附近,冰川廣布,但南部畜牧業(yè)和種植業(yè)發(fā)達(dá),試分析其自然及人文原因。 (3)根據(jù)丁島從沿海向內(nèi)地自然環(huán)境變化的特點(diǎn)說(shuō)明該島應(yīng)如何因地制宜布局產(chǎn)業(yè)? 解析:第(1)題,河流特點(diǎn)可從河流水文特征和水系特征方面著手分析;氣候和地形是影響河流的主要因素。第(2)題,冰島南部受北大西洋暖流影響較大,形成溫帶海洋性氣候,適宜發(fā)展畜牧業(yè);同時(shí)該島位于板塊的生長(zhǎng)邊界而地?zé)豳Y源豐富。第(3)題,注意依據(jù)是海南島的自然特點(diǎn),然后依此布局產(chǎn)業(yè)。 答案:(1)特點(diǎn):徑流量較大,且季節(jié)變化

13、明顯;河流短小,落差大,水流急,水力資源豐富。 成因:兩地均為季風(fēng)氣候(位于濕潤(rùn)地區(qū)),降水豐沛,降水有明顯的季節(jié)性;島嶼以山地、丘陵為主,河流流程短。 (2)自然原因:受北大西洋暖流增溫增濕的影響,南部為溫帶海洋性氣候,適宜多汁牧草的生長(zhǎng);位于板塊交界處,地?zé)豳Y源豐富。人文原因:人們利用溫室、地?zé)豳Y源對(duì)不利自然條件的改造。 (3)海南島的自然環(huán)境有從濱海到中部山地呈環(huán)帶狀分布的特點(diǎn)。海岸地帶應(yīng)大力加強(qiáng)港口建設(shè),建設(shè)加工工業(yè)區(qū),改善投資環(huán)境,發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì);丘陵和臺(tái)地環(huán)帶發(fā)展熱帶農(nóng)業(yè),建設(shè)不同類(lèi)型的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地;山地丘陵環(huán)帶要恢復(fù)和保護(hù)熱帶森林植被,利用熱帶自然景觀(guān)和民族風(fēng)情發(fā)展特色旅游

14、業(yè)。 17.2010年7月1日,青藏鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)4周年,這是一條創(chuàng)造了無(wú)數(shù)奇跡的鐵路:自2001年6月29日開(kāi)工建設(shè)以來(lái),十萬(wàn)大軍,5年征戰(zhàn),在地球之巔成功攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題,造就了這條世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路。事實(shí)證明,青藏鐵路做到了高原生態(tài)環(huán)境不受破壞、江河水源水質(zhì)不受污染、野生動(dòng)物遷徙不受阻斷、自然景觀(guān)不受影響。結(jié)合下圖,回答問(wèn)題。(22分) (1)在青藏高原地區(qū)發(fā)展交通極為困難,其自然原因主要有哪些? (2)青藏鐵路是一條生態(tài)環(huán)保型鐵路,你認(rèn)為在建設(shè)的過(guò)程中建設(shè)者們會(huì)采取哪些措施? (3)為了不影響野生動(dòng)物種群的棲息和繁殖,建設(shè)者使用了怎樣的施工方案? 答案:(1)地勢(shì)高峻,氣候寒冷,多年凍土區(qū),雪山連綿。 (2)減少車(chē)站設(shè)置,以減少排放物對(duì)環(huán)境的影響;對(duì)沿線(xiàn)必須設(shè)置的車(chē)站,采用太陽(yáng)能、電能、風(fēng)能等清潔能源;運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的各類(lèi)垃圾也將集中堆放,定期運(yùn)交高原下鄰近城市垃圾場(chǎng)集中處理,使環(huán)境污染的程度降到最低等。 (3)①盡可能避開(kāi)保護(hù)區(qū),在施工中減少噪音,避免驚擾野生動(dòng)物;②在沿線(xiàn)野生動(dòng)物經(jīng)常通過(guò)的地方,設(shè)置野生動(dòng)物通道。 希望對(duì)大家有所幫助,多謝您的瀏覽!

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