智能停車場(chǎng)方案

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1、 目 錄 系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu) 2 本方案設(shè)計(jì)依據(jù)： 2 一、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案總則 2 1、系統(tǒng)功能概述 2 2、系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn) 4 3、設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則 5 4、管理體制 5 5、收費(fèi)體制及標(biāo)準(zhǔn) 5 二、系統(tǒng)的構(gòu)成與設(shè)計(jì) 6 1、系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu) 6 2、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 7 3、系統(tǒng)工作流程 8 三、系統(tǒng)主要設(shè)備簡(jiǎn)介 12 1、捷順自動(dòng)道閘 12 2、車輛檢測(cè)器 12 3、出入口控制主機(jī) 13 四、一進(jìn)一出停車場(chǎng)系統(tǒng)圖 14 車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件 15 一、出入管理 16 二、聯(lián)機(jī)通訊 16 三、IC卡管理 19 四、查詢管理 20 五、報(bào)表打印 22

2、 六、輔助管理 23 系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu) 本方案設(shè)計(jì)依據(jù)： 《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定》建設(shè)部1997 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ／T16－92）建設(shè)部 《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)1997 《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)1997 《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》（UD／T926）郵電部1997 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)家計(jì)委1988 一、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案總則 1、系統(tǒng)功能概述 1.1 入場(chǎng)控制功能： 節(jié)省人力：入口實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理模

3、式； 身份識(shí)別：判斷前來(lái)刷卡的車輛是否具有入場(chǎng)權(quán)限； 臨時(shí)發(fā)卡：對(duì)臨時(shí)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛自動(dòng)發(fā)放臨時(shí)停車卡；發(fā)卡方式可選擇有車按扭出卡、無(wú)車按鈕出卡、電腦出卡；自動(dòng)發(fā)放的臨時(shí)卡讀卡方式可選擇有車讀卡、無(wú)車讀卡；發(fā)卡機(jī)出卡后必須待車主將卡拿至手中道閘才能開(kāi)啟，當(dāng)卡片發(fā)出來(lái)后20秒鐘內(nèi)未被人取走、發(fā)卡機(jī)會(huì)自動(dòng)將卡收回機(jī)箱內(nèi)，避免卡的丟失； 信息記錄：讀卡時(shí)同步自動(dòng)記錄入場(chǎng)時(shí)間、入場(chǎng)地點(diǎn)、車輛信息、車主身份； 圖像攝?。号c開(kāi)閘指令同步攝取入場(chǎng)車輛圖像并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，以備出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛核對(duì)與以后查閱； 車牌識(shí)別：自動(dòng)提取入場(chǎng)車輛的車牌號(hào)碼，作為車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的具有唯一性的識(shí)別標(biāo)志，

4、可以供出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛識(shí)別與以后查閱； 區(qū)位引導(dǎo)：提示、指引進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛就近行駛到一個(gè)有空車位的區(qū)域停放；在比較大的停車場(chǎng)內(nèi)準(zhǔn)確找到停車位是一件耗費(fèi)時(shí)間與精力的工作，車位引導(dǎo)功能可以比區(qū)位引導(dǎo)功能更精確的解決這一問(wèn)題； 信息顯示：高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽(yáng)光下，顯示的信息依然清晰可見(jiàn)；信息顯示采用中英文雙語(yǔ)顯示，適用于WTO環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形；信息內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛入場(chǎng)的時(shí)間； 語(yǔ)音提示：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動(dòng)聽(tīng)；可插拔式數(shù)字化語(yǔ)音模塊方便系統(tǒng)集成與升級(jí)；具有超大存儲(chǔ)容量，滿足多種聲音提示信息的輸出； 場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控： 全場(chǎng)

5、監(jiān)控：檢測(cè)車場(chǎng)內(nèi)各個(gè)區(qū)的停車情況，檢測(cè)各個(gè)車位的停車情況； 車位鎖/防盜：在每個(gè)車位前可以設(shè)置微型擋車器，擋車器配置有密碼 鎖，停車時(shí)設(shè)定密碼，限擋裝置升起，擋住車輛，開(kāi)走 輛時(shí)須正確解碼，否則報(bào)警，且車輛不能開(kāi)出； 集中收費(fèi)：根據(jù)管理需要，可以設(shè)置為在停車場(chǎng)內(nèi)集中收費(fèi)形式，車 輛在收費(fèi)中心交費(fèi)后，在出口控制機(jī)上吞卡出場(chǎng)，加快停車場(chǎng)車輛流通速度。 1.2 出場(chǎng)控制功能 自動(dòng)計(jì)費(fèi)：根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間與出場(chǎng)時(shí)間自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間，根據(jù)停車時(shí)間與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收費(fèi)用；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)需要，在停車場(chǎng)管理軟件非常方便的

6、定義并下傳到控制機(jī)中，收費(fèi)時(shí)間可以精確到秒，收費(fèi)金額最小到“角”；還專門定制了“深圳收費(fèi)”選項(xiàng)，適用與深圳市“ 同一車輛在某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)多次出入停車場(chǎng)只收取第一次出入的費(fèi)用”的收費(fèi)。 自動(dòng)收費(fèi)：除臨時(shí)車輛要人工以現(xiàn)金形式收取停車費(fèi)用外，其他車輛可以在讀卡時(shí)自動(dòng)收取/扣除停車費(fèi)用； 車輛確認(rèn)：讀卡時(shí)對(duì)比顯示車輛信息，確認(rèn)入、出場(chǎng)是否同一輛車； 圖像對(duì)比：攝取出場(chǎng)車輛圖像并存儲(chǔ)，同時(shí)自動(dòng)調(diào)出該車的入場(chǎng)圖像對(duì)比顯示，以進(jìn)行準(zhǔn)確的對(duì)比確認(rèn)，增強(qiáng)了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、容易； 車牌識(shí)別：自動(dòng)提取出場(chǎng)車輛的車牌號(hào)碼，作為車輛的具有唯一性識(shí)別標(biāo)志進(jìn)行存儲(chǔ)，并與入場(chǎng)時(shí)記錄的車牌號(hào)碼

7、進(jìn)行自動(dòng)對(duì)比，以便自動(dòng)、快速的確認(rèn)出入場(chǎng)是否同一輛車，且可以供以后查閱； 臨時(shí)卡回收：除了可以由值班收費(fèi)人員人工回收臨時(shí)卡外，出口控制機(jī)可以設(shè)置吞卡機(jī)自動(dòng)回收臨時(shí)卡； 信息顯示：高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽(yáng)光下，顯示的信息依然清晰可見(jiàn)；信息采用中英文雙語(yǔ)顯示，適用于WTO環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形；信息內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛出場(chǎng)的時(shí)間； 語(yǔ)音提示：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動(dòng)聽(tīng)；可插拔式數(shù)字化語(yǔ)音模塊方便系統(tǒng)集成于升級(jí)；具有超大存儲(chǔ)容量，滿足多種聲音提示信息的輸出； 能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來(lái)車輛和特殊車輛。 1.3 中心控制與管理功能

8、 IC卡管理：實(shí)現(xiàn)IC卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理；系統(tǒng)可以處理的掛失卡的最大數(shù)量為1萬(wàn)張（即黑名單數(shù)量為1萬(wàn)條）；系統(tǒng)最大卡片容量為232-1張； 萬(wàn)能查詢功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車場(chǎng)使用情況、卡片使用情況、車輛進(jìn)出情況等相關(guān)資料進(jìn)行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報(bào)表，或方便其他系統(tǒng)調(diào)用的電子報(bào)表。 統(tǒng)計(jì)管理：提供各種統(tǒng)計(jì)資料以不同的報(bào)表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報(bào)表形式輸出； 設(shè)備監(jiān)控與管理：控制道閘的開(kāi)、關(guān)、停，控制發(fā)卡機(jī)出卡；實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘的工作狀態(tài)并以生動(dòng)形象的方式顯示，實(shí)時(shí)檢測(cè)出卡機(jī)的工作狀態(tài)與存儲(chǔ)卡片的數(shù)量并以

9、生動(dòng)形象的方式顯示，實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛檢測(cè)器的工作狀態(tài)以及感應(yīng)線圈上是否有車輛存在并以生動(dòng)形象的方式顯示； 系統(tǒng)設(shè)置：通過(guò)簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)點(diǎn)擊，可以輕松的進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，如有/無(wú)圖像對(duì)比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時(shí)間、選擇授權(quán)發(fā)卡的設(shè)備、收費(fèi)方式、是/否滿位位提示等； 1.4其他特殊功能 脫機(jī)、脫網(wǎng)運(yùn)行：系統(tǒng)在電腦出現(xiàn)故障或網(wǎng)絡(luò)不通的情況下，仍然能夠正常工作；脫機(jī)狀態(tài)下車輛進(jìn)出場(chǎng)的記錄可以保存1萬(wàn)條；當(dāng)電腦或網(wǎng)絡(luò)修復(fù)后，存在控制機(jī)中的脫機(jī)記錄會(huì)自動(dòng)上傳到電腦中保存，有效的保障系統(tǒng)24小時(shí)不間斷運(yùn)行； 一卡通用：一張卡片可以在多個(gè)系統(tǒng)中使用(例如：停車場(chǎng)、門禁、巡更、考勤、收費(fèi)、通道閘等)，多種服務(wù)與應(yīng)用

10、的卡片的授權(quán)發(fā)行可以一次完成； 控制方式設(shè)置：一臺(tái)控制機(jī)可以控制多臺(tái)道閘，也可以多臺(tái)控制機(jī)控制一臺(tái)道閘；道閘與控制機(jī)以實(shí)現(xiàn)有效的連鎖； 權(quán)限管理：多個(gè)出入口的停車場(chǎng)，可以設(shè)置某一車輛可以進(jìn)了全部的出/入口、也可以限制該車輛能進(jìn)出其中的幾個(gè)出/入口； 高峰模式設(shè)置：出/入口控制設(shè)備可以通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的跳線帽的插接將其轉(zhuǎn)換為入/出口設(shè)備，配合軟件的管理模式轉(zhuǎn)換，可以非常方便地將系統(tǒng)從正常模式設(shè)置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情況下車輛的進(jìn)出。 遠(yuǎn)程管理功能：為了方便車主，月卡可以進(jìn)行遠(yuǎn)程延期，即月卡車主如果有延期要求，只需打電話通知管理處，管理處通過(guò)電腦對(duì)此卡進(jìn)行延期，而無(wú)需月卡車

11、主親自帶卡到管理處進(jìn)行延期，從而大大方便了車主，也提高了服務(wù)質(zhì)量。 嵌套管理功能：在停車場(chǎng)內(nèi)部還嵌套有停車場(chǎng)的管理模式，也就是通常的大套小停車場(chǎng)系統(tǒng)，且嵌套功能在脫機(jī)脫網(wǎng)狀態(tài)下依然可以實(shí)現(xiàn)，這是行業(yè)內(nèi)唯一真正解決了這一問(wèn)題的系統(tǒng)；通過(guò)簡(jiǎn)單的跳線設(shè)置系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)下列四種工作模式：大車場(chǎng)入口、大車場(chǎng)出口、場(chǎng)內(nèi)小車場(chǎng)入口、場(chǎng)內(nèi)小車場(chǎng)出口、車輛進(jìn)入大車場(chǎng)后可直接從大車場(chǎng)出場(chǎng)，經(jīng)過(guò)對(duì)卡片發(fā)行時(shí)的授權(quán)許可也可以進(jìn)入小車場(chǎng)，進(jìn)入小車場(chǎng)的車輛必須先出小車場(chǎng)才能出大車場(chǎng)。 多種感應(yīng)卡共存：系統(tǒng)可以使用國(guó)內(nèi)外大多數(shù)的IC卡、ID卡等讀寫器，且這些卡可以在同一個(gè)系統(tǒng)中使用，方便對(duì)車主及其車輛進(jìn)行分類管理并提

12、供周到的服務(wù)。 2、系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn) ※ 控制準(zhǔn)確：采用了計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動(dòng)化程度更高。 ※ 安全防偽：采用了目前世界上先進(jìn)的非接觸式智能卡技術(shù)，防偽性能良好。停車的車輛擁有一個(gè)具有唯一序列號(hào)的智能卡，該序列號(hào)不能更改。同時(shí)操作時(shí)采用雙向驗(yàn)證機(jī)制和多重加密技術(shù)，唯一識(shí)別。無(wú)法偽造仿制。而且只有該系統(tǒng)發(fā)行認(rèn)可的智能卡才能識(shí)別認(rèn)可。 ※ 自由讀卡：非接觸式智能卡使用時(shí)無(wú)機(jī)械接觸動(dòng)作，感應(yīng)通訊，無(wú)方向性?？ㄆ梢匀我饴舆^(guò)讀寫器的表面，在0.1秒內(nèi)就可以完成讀卡操作，方便用戶的使用。 ※ 防止砸車：道閘根據(jù)車輛的通行情況自動(dòng)升起或降落，并具有地感和壓力電波裝置雙重防砸車功能。

13、 ※ 電腦記費(fèi)：停車收費(fèi)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。 ※ 權(quán)限設(shè)置：采用計(jì)算機(jī)和各個(gè)收費(fèi)計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊，管理計(jì)算機(jī)具有外線接口。 ※ 配置靈活：采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶不同的要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。 3、設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則 3.1、目標(biāo) 方便、快捷、準(zhǔn)確的收費(fèi)和滿位顯示服務(wù)功能； 車輛保管的安全性功能； 經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營(yíng)成本； 3.2、原則 先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)作安全、可靠與穩(wěn)定； 完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費(fèi)流失； 合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時(shí)間，增加場(chǎng)內(nèi)停車流

14、量和收入。 實(shí)用性、實(shí)時(shí)性、完整性原則； 可擴(kuò)展性及易維護(hù)性原則。 4、管理體制 管理體制總的思想是現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人看管，完全智能化，管理人員可以在車場(chǎng)環(huán)境外的任意固定地點(diǎn)對(duì)于車場(chǎng)執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計(jì)、監(jiān)視、報(bào)警、引導(dǎo)等功能，大大降低了管理人員的勞動(dòng)量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。 5、收費(fèi)體制及標(biāo)準(zhǔn) 在收費(fèi)體制方面，由于捷順JSZN-2001型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想上的先進(jìn)性、可靠性、靈活性，用戶可以自由設(shè)置收費(fèi)體制，一般來(lái)說(shuō)有以下幾種： 按月租用： 有效期內(nèi)無(wú)限次出入 預(yù) 付 款： 享受優(yōu)惠，按停車時(shí)間扣費(fèi) 現(xiàn)金收費(fèi)： 按停車時(shí)間繳費(fèi)出場(chǎng) 在收

15、費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，投資管理者憑授權(quán)卡在軟件中進(jìn)行設(shè)置調(diào)整即可。 6、JSZN2001圖像識(shí)別系統(tǒng) JSZN2001型智型圖像識(shí)別系統(tǒng)是將世界上最新一代的車輛綜合識(shí)別技術(shù)(IC卡+圖像識(shí)別)引入停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，并形成以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與控制為核心的一體化高科技產(chǎn)品,具有高效、準(zhǔn)確、安全、可靠的技術(shù)性，贏得汽車“守護(hù)神”的美譽(yù),它的出現(xiàn)令停車場(chǎng)管理系統(tǒng)如虎添翼,更有效地杜絕了偷車、盜車現(xiàn)象,使停車場(chǎng)管理者和使用者得到最大的安全保障。 本系統(tǒng)彩色攝像機(jī)安裝在進(jìn)出道口，車輛進(jìn)場(chǎng)讀卡時(shí)，攝下車輛圖像，經(jīng)電腦處理，將車主所持卡的信息一并存入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，攝像系統(tǒng)再次工作，攝下出場(chǎng)車輛，調(diào)出進(jìn)

16、場(chǎng)時(shí)的圖像，同時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上確認(rèn)，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時(shí)監(jiān)視出口的狀況，此系統(tǒng)為目前最先進(jìn)水平。常駐車、月保車、臨時(shí)車進(jìn)出場(chǎng)圖像均有保存。以備查詢時(shí)所用。 JSZN2001圖像對(duì)比系統(tǒng)組成 該系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補(bǔ)償攝像機(jī)、廣角自動(dòng)光圈鏡頭、防護(hù)罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動(dòng)光圈，便于圖像信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)圖像的亮度，廣角型是為了擴(kuò)大攝像的范圍。聚光燈用在當(dāng)環(huán)境光線太暗時(shí)，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。 JSZN2001圖像識(shí)別系統(tǒng)主要功能 ※ 提高效率：減少車型及車牌的識(shí)別和讀寫時(shí)間，提高車輛出入的車流

17、速度。 ※ 防止盜車：圖像對(duì)比與IC卡配合使用，徹底達(dá)到防盜車的目的。 ※ 防止資金流失 ：進(jìn)出圖像存檔，杜絕了謊報(bào)免費(fèi)車輛。 ※ “一卡一車” ：嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)出停車場(chǎng)的行為，符合“一卡一車”。 JSZN2001圖像識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成 本圖像識(shí)別系統(tǒng)配合本公司感應(yīng)式IC卡停車場(chǎng)電腦管理系統(tǒng),形成一個(gè)完整的停車場(chǎng)管理體系,全套系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制,包括兩臺(tái)微機(jī),兩個(gè)CCD攝像 頭、兩張圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡和兩臺(tái)聚光燈。CCD攝像頭攝入進(jìn)場(chǎng)車輛,經(jīng)微機(jī)和圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡加以編制,并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲(chǔ)存起來(lái);車輛出場(chǎng)時(shí),讀出IC卡的編號(hào),在顯示器上調(diào)出入場(chǎng)車輛的圖像和出口CCD攝入的圖像進(jìn)

18、行對(duì)比,經(jīng)判斷一致時(shí),給予放行。 JSZN2001圖像識(shí)別系統(tǒng)的工作環(huán)境 正常光照(100～80流明)條件下,對(duì)車輛的綜合識(shí)別概率不低于99.5%。 系統(tǒng)工作環(huán)境溫度-20～+50,能在小霧、小雨、小雪(能見(jiàn)度50米外)及7級(jí)以下大風(fēng)中可靠工作。 JSZN2001圖像抓拍系統(tǒng) 為了使智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具有更高的防盜車功能，可選用視頻捕獲圖像對(duì)比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車場(chǎng)出入口各安裝一臺(tái)攝像機(jī)，車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，攝下進(jìn)場(chǎng)車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場(chǎng)讀卡時(shí)攝下出場(chǎng)車的圖像，同時(shí)對(duì)應(yīng)進(jìn)場(chǎng)車的圖像自動(dòng)調(diào)出，進(jìn)行進(jìn)出車輛圖像對(duì)比，并識(shí)別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場(chǎng)。車

19、輛出場(chǎng)后，進(jìn)出車輛的圖像全部存入電腦。 二、系統(tǒng)的構(gòu)成與設(shè)計(jì) 1、系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu) 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)（LAN）形式聯(lián)接，計(jì)算機(jī)對(duì)下位機(jī)以RS485總線型聯(lián)接；簡(jiǎn)潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報(bào)率最高。其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方框圖如下所示： 臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器 控制中心 管理計(jì)算機(jī) 入口控制機(jī) 出口控制機(jī) 車牌號(hào)錄入入場(chǎng)時(shí)間自 動(dòng)記錄 車牌號(hào)顯示出場(chǎng)時(shí)間自 動(dòng)記錄 車輛讀卡 自動(dòng)出卡機(jī) 對(duì)講系統(tǒng) 中文電子顯示屏 語(yǔ)音提示 讀寫器 自動(dòng)道閘 對(duì)講系統(tǒng) 中文電子顯示屏 語(yǔ)音提示機(jī) 讀寫器 自動(dòng)道閘

20、 【注：】管理控制中心的PC機(jī)的配置方法 1、工作站建議配置：PentlumIII800/128M/20G 2、服務(wù)器建議配置：P1.4G/256M/40G 2、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 打印機(jī) SQL服務(wù)器 集線器 發(fā)行中心 一進(jìn)一出 一進(jìn)一出 一進(jìn)一出 一進(jìn)一出 【注：】 對(duì)于停車場(chǎng)系統(tǒng)而言，每一臺(tái)服務(wù)器都是真正的業(yè)務(wù)主機(jī)，擔(dān)負(fù)著停車場(chǎng)的關(guān)鍵任務(wù)，數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關(guān)心的問(wèn)題，但數(shù)據(jù)的安全更不容忽視，一

21、旦硬盤出現(xiàn)故障或因操作不當(dāng)造成數(shù)據(jù)丟失或損壞，企業(yè)將蒙受巨大的損失。由此可見(jiàn)，這樣的一臺(tái)服務(wù)器，它所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了機(jī)器本身的價(jià)值。SQL服務(wù)器選型不可忽視。 對(duì)停車場(chǎng)工作站而言，選擇PentlumIII處理器，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)速度起到關(guān)建的作用，出入口在一起的停車場(chǎng)系統(tǒng)只須一臺(tái)電腦管理即可，如出入口分開(kāi)且臨時(shí)車較多的情況下最好每一個(gè)口放置一臺(tái)電腦，并有保安人員值崗。以便處理突發(fā)事件的發(fā)生。 網(wǎng)絡(luò)集線器擔(dān)負(fù)著整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)聯(lián)絡(luò)過(guò)程，發(fā)行中心主要目的是為了集中發(fā)卡，統(tǒng)一管理；一般將服務(wù)器放置在財(cái)務(wù)室。 一級(jí)網(wǎng)絡(luò)為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機(jī)提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級(jí)

22、網(wǎng)絡(luò)為L(zhǎng)AN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)的通訊及數(shù)據(jù)的存貯，SQL服務(wù)器擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級(jí)審查。 3、系統(tǒng)工作流程 3.1、進(jìn)出場(chǎng)流程圖 3.2、進(jìn)場(chǎng)示意圖 說(shuō)明： a> 月卡持有者、儲(chǔ)值卡持有者 u 將車駛至讀卡機(jī)前取出卡在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)域晃動(dòng)；值班室電腦自動(dòng)核對(duì)、記錄，并顯示車牌； u 感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程結(jié)束； u 道閘自動(dòng)升起，中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場(chǎng)”，同時(shí)發(fā)出提示音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會(huì)顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等； u 司機(jī)開(kāi)車入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

23、 b> 臨時(shí)泊車者 u 司機(jī)將車駛至讀卡機(jī)前，值班人員通過(guò)鍵盤輸入車牌號(hào)； u 司機(jī)按動(dòng)位于讀卡機(jī)盤面的出卡按鈕取卡； u 在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)晃動(dòng)卡，將車牌號(hào)讀進(jìn)卡片中； u 感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機(jī)盤面的中文顯示屏顯示禮貌語(yǔ)言，并同步發(fā)出語(yǔ)音； u 道閘開(kāi)啟，司機(jī)開(kāi)車入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 3.3、出場(chǎng)示意圖 說(shuō)明： a>月卡、儲(chǔ)值卡持有者 u 司機(jī)將車駛至車場(chǎng)出場(chǎng)讀卡機(jī)旁； u 取出卡在讀卡機(jī)盤面感應(yīng)區(qū)晃動(dòng)； u 讀卡機(jī)接受信息，電腦自動(dòng)記錄、扣費(fèi)，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實(shí)車牌對(duì)照，以確保

24、“一卡一車”制及車輛安全； u 感應(yīng)過(guò)程完畢，讀卡機(jī)發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程完畢； u 讀卡機(jī)盤面上設(shè)的滾動(dòng)式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風(fēng)”，如不能出場(chǎng)，會(huì)顯示原因； u 道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車離場(chǎng)； u 出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 b> 臨時(shí)泊車者 u 司機(jī)將車駛至車場(chǎng)出場(chǎng)收費(fèi)處； u 將卡交給值班員； u 值班員將卡在收費(fèi)器的感應(yīng)區(qū)晃動(dòng),收費(fèi)電腦根據(jù)收費(fèi)程序自動(dòng)計(jì)費(fèi); u 計(jì)費(fèi)結(jié)果自動(dòng)顯示在電腦顯示屏及讀卡機(jī)盤面的中文顯示屏上，同時(shí)作語(yǔ)音提示； u 司機(jī)付款； u 值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動(dòng)記錄收款金額； u 中文顯示屏顯示“一路順風(fēng)”； u 道閘開(kāi)啟，車輛出場(chǎng)

25、； u 出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 3.4、值班人員工作程序 入、出場(chǎng)中央管理 上班登記 開(kāi)機(jī) 上班 LED 讀卡確認(rèn) 換班登記 上班 說(shuō)明： a. 開(kāi)機(jī)等幾秒鐘自動(dòng)進(jìn)入停車場(chǎng)電腦管理系統(tǒng)； b. 顯示屏上出現(xiàn)停車場(chǎng)管理項(xiàng)目菜單，操作人移動(dòng)光標(biāo)進(jìn)入“操作登記”欄，開(kāi)始上班登記； c. 操作人員在讀卡器的感應(yīng)區(qū)域晃動(dòng)自已的操作卡，然后再在鍵盤上敲入自已的密碼，登記完畢，敲回車鍵進(jìn)入“入場(chǎng)管理”或“出場(chǎng)管理”畫面，按屏幕提示進(jìn)行管理操作； d. 操作人員下班時(shí)，須進(jìn)行換班登記，按DEL鍵退出當(dāng)前操作屏幕，移動(dòng)光標(biāo)至“換班登記”處，按回車

26、鍵，在讀卡機(jī)的感應(yīng)區(qū)域晃動(dòng)自己的操作卡，經(jīng)系統(tǒng)認(rèn)可完成交班過(guò)程； e. 下班人員上崗需重復(fù)上崗操作過(guò)程，方能開(kāi)始操作管理。 3.5、管理人員工作程序 開(kāi)啟系統(tǒng) 操作登記 執(zhí)行管理 退出系統(tǒng) 【說(shuō)明：】 a. 管理人員進(jìn)入“操作登記”欄，在專用發(fā)行讀感器上感應(yīng)高級(jí)授權(quán)卡，打開(kāi)管理菜單； b. 管理人員移動(dòng)光標(biāo)進(jìn)所要執(zhí)行的欄目，按回車鍵即可； c. 授權(quán)過(guò)程,用光標(biāo)進(jìn)入“發(fā)行管理”欄，按回車鍵，即可發(fā)行新卡。 【注意：】 在發(fā)行新卡之前，都須把欲重新發(fā)行的卡清空。 在發(fā)行卡時(shí)，可以在“卡發(fā)行”一欄，找到相對(duì)應(yīng)的一項(xiàng)，敲回車鍵，然后依顯示屏上的提示敲入所要發(fā)行的

27、數(shù)據(jù)，再將欲發(fā)行的卡在發(fā)行感應(yīng)器上晃動(dòng)一下，聽(tīng)到“嘀”的一聲響，相關(guān)數(shù)據(jù)便記入卡片中，過(guò)程完畢。將光標(biāo)移至操作管理欄，敲回車鍵，系統(tǒng)進(jìn)入操作狀態(tài),結(jié)束授權(quán)操作,若再進(jìn)入授權(quán)狀態(tài),需重復(fù)以上的授權(quán)操作。 更改設(shè)定、充值、延時(shí)的操作過(guò)程與卡發(fā)行的過(guò)程大體一致，將卡清空，直接進(jìn)入相應(yīng)欄目即可； 輸入黑名單，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的操作，是用光標(biāo)進(jìn)入相應(yīng)的欄目，按回車鍵，然后再按顯示屏提示進(jìn)入操作，方式與授權(quán)操作大體相同。 三、系統(tǒng)主要設(shè)備簡(jiǎn)介 1、捷順自動(dòng)道閘 道閘具有感應(yīng)自控和按鈕控制等多種方式，具有感應(yīng)探測(cè)防砸功能，車輛過(guò)后自動(dòng)復(fù)位，如道閘下落過(guò)程中遇到車輛經(jīng)過(guò)，會(huì)立刻停止下落返回，以防砸車

28、。 自動(dòng)道閘是我們捷順人經(jīng)過(guò)多年的精心研制，并吸收國(guó)外同類產(chǎn)品的精華而開(kāi)發(fā)出來(lái)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)與完善，技術(shù)上已達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并發(fā)展成幾十個(gè)品種，同時(shí)獲得了三項(xiàng)國(guó)家專利。其特點(diǎn)有： 快速自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、閘桿、電子控制等部分組成 (1) 機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴濺水保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開(kāi)和拆下，特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞，色彩鮮明的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的警示作用。 (2) 電動(dòng)機(jī)：特別定制快速道閘專用直流電動(dòng)機(jī)，具備開(kāi)、關(guān)、?？刂乒δ埽硗膺€具備

29、電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對(duì)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況加以檢測(cè)和監(jiān)控。 (3) 離合器：電動(dòng)和手動(dòng)兩種工作方式，將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在停電時(shí)，方便采用搖桿控制閘桿的起落。 (4) 傳動(dòng)部分：四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保閘桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。 (5) 電子控制部分：以光電開(kāi)關(guān)替代行程開(kāi)關(guān)作為定位控制，全電路采用無(wú)觸點(diǎn)控制，具備多種接口控制方式：按鈕開(kāi)關(guān)、紅外或無(wú)線遙控、電腦監(jiān)控，以弱電控制強(qiáng)電，內(nèi)置單片機(jī)微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。 捷順自動(dòng)道閘的品種及規(guī)格齊全，能滿足各種環(huán)境與場(chǎng)合的需要，其種類按外

30、形分鍍鋅板噴板噴塑標(biāo)準(zhǔn)型和不銹鋼豪華型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時(shí)用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。具體型號(hào)與參數(shù)見(jiàn)下表： 規(guī)格 名稱 桿長(zhǎng)（米） 升起（降落）時(shí)間（秒） 外形 型號(hào) 1 3 5 鋁合金 JSZD002 直桿道閘 2~3 * * * 3.1~4.5 * * 4.6~6 * 2、車輛檢測(cè)器 此檢測(cè)器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于閘

31、桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過(guò)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)車輛檢測(cè)器處理后發(fā)出控制信號(hào)控制機(jī)或道閘，需要說(shuō)明的是：閘桿前的檢測(cè)器是輸給主機(jī)工作狀態(tài)的信號(hào),閘桿后的檢測(cè)器實(shí)際上是與電動(dòng)閘桿連在一起，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)起防砸作用。本公司生產(chǎn)的車輛檢測(cè)器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應(yīng)電路不會(huì)漂移，無(wú)須經(jīng)常調(diào)“零”。 3、出入口控制主機(jī) 3.1、出入口控制主機(jī)概況 出入口控制主機(jī)是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關(guān)鍵外部設(shè)備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁?；窘Y(jié)構(gòu)：骨架機(jī)箱、智能卡讀寫器，選配設(shè)備：中文電子顯示屏、語(yǔ)音提示報(bào)價(jià)器、對(duì)講系統(tǒng)、入口控制機(jī)選配自動(dòng)出卡機(jī)、出口控制機(jī)選配自動(dòng)吞卡機(jī)。 控制機(jī)箱

32、：密封設(shè)計(jì);防雨、防塵，外觀采交通標(biāo)準(zhǔn)色，精工制作。 智能卡讀寫器：智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁，對(duì)IC卡進(jìn)行讀寫操作。 中文電子顯示屏：中文LED顯示，安裝在出入口控制機(jī)的正面，智能卡讀寫器的上方，以漢字形式顯示停車時(shí)間、收費(fèi)金額、卡上余額、卡的有效期等等，若系統(tǒng)不予入場(chǎng)或出場(chǎng)，則顯示相關(guān)原因，明了直觀。在空閑時(shí)顯示時(shí)間日期、歡迎用語(yǔ)、或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。 特點(diǎn)： 采用露天超高亮LED發(fā)光管，白天顯示更明了； 采用超在規(guī)模集成電路和高性能單片機(jī)，系統(tǒng)穩(wěn)定，升級(jí)方便； 全中文滾動(dòng)顯示，內(nèi)容豐富； 防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行； 外觀設(shè)計(jì)新新異，主從模式，系統(tǒng)分級(jí)運(yùn)行

33、且不影響系統(tǒng)整體性能； 對(duì)講系統(tǒng)：出入口控制機(jī)安裝對(duì)講系統(tǒng)后，工作人員可以提示、指導(dǎo)用戶使用停車場(chǎng)，用戶也可以詢問(wèn)有關(guān)情況，方便兩者之間的及時(shí)聯(lián)系。 自動(dòng)出卡機(jī)：用于臨時(shí)停車者取卡進(jìn)場(chǎng)。泊車者駕車至入口控制機(jī)前，數(shù)字車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)車輛的存在，泊車者按鍵取卡（憑車取卡、一車一卡），泊車者取卡讀卡入場(chǎng)。 3.2、出、入口控制主機(jī)主要機(jī)型與參數(shù) JSKT5011(6011)入、出口控制機(jī) 基本配置 讀寫器 JS686-EM 主控制器PLC JS675A.01 機(jī)箱 JSKT5011（6011） 選配系統(tǒng) 中文電子顯示屏 JS6724-U 對(duì)講系統(tǒng)

34、 JS570A 出卡機(jī) JS587A 技術(shù)技術(shù)指標(biāo) ※脫機(jī)存儲(chǔ)記錄容量：10000條 ※黑名單容量：10000條 ※工作環(huán)境溫度：－-25℃～＋60℃ ※電 源：220V AC10％， 50Hz 注：選配功能均以集成方式制作，提高整體性能及外觀一致性。 JSKT601（600） 【特點(diǎn)：】 可在線運(yùn)行，也可脫機(jī)運(yùn)行。 可對(duì)卡的有效性進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。 可與監(jiān)控計(jì)算機(jī)和其他控制設(shè)備實(shí)時(shí)通訊，可實(shí)時(shí)將所讀卡信息傳遞到監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)也可向其加載時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。 可與自動(dòng)道閘實(shí)現(xiàn)連動(dòng)， 當(dāng)讀到有效卡時(shí)，可控制道閘自動(dòng)打開(kāi)。 對(duì)儲(chǔ)值卡自

35、動(dòng)扣費(fèi)，對(duì)臨時(shí)卡自動(dòng)計(jì)費(fèi)，對(duì)有效月卡，在有效的時(shí)間范圍內(nèi)可無(wú)限次出入。 對(duì)臨時(shí)卡進(jìn)行自動(dòng)回收。 中文顯示功能：當(dāng)讀到有效卡時(shí)，顯示應(yīng)交納的停車費(fèi)額和禮貌用語(yǔ)，讀到無(wú)效卡時(shí)則顯示相關(guān)原因。 語(yǔ)音提示功能：當(dāng)讀到有效卡時(shí)，發(fā)出應(yīng)交納的停車費(fèi)額和禮貌用語(yǔ)，讀到無(wú)效卡時(shí)則用語(yǔ)音說(shuō)明相關(guān)原因。 顧客在出口處可以通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)與停車場(chǎng)工作人員進(jìn)行對(duì)話。 短時(shí)停車免費(fèi)功能：當(dāng)在停車場(chǎng)停車時(shí)間不超過(guò)一定時(shí)間（如10分鐘）時(shí)，實(shí)行免費(fèi)停車。 四、一進(jìn)一出停車場(chǎng)系統(tǒng)圖 車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是一個(gè)非接觸式智能IC卡為車輛出入

36、停車場(chǎng)憑證、以車輛圖象對(duì)比管理為核心的多媒體綜合車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)，用以對(duì)停車場(chǎng)車道入口及出口管理設(shè)備實(shí)行自動(dòng)控制、對(duì)在停車場(chǎng)中停車的車輛按照預(yù)先設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行自動(dòng)收費(fèi)，該系統(tǒng)將先進(jìn)的IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖象存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖象處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、保安和管理等進(jìn)行全方位管理。 停車場(chǎng)系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對(duì)停車場(chǎng)管理中的各種控制參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、IC卡掛失和恢復(fù)，可以進(jìn)行分類查詢和打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并能夠?qū)ν＼噲?chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具有圖像對(duì)比功能，通過(guò)該功能可以將入場(chǎng)的車輛外形和車牌編號(hào)攝錄下來(lái)并保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)車輛出場(chǎng)讀卡

37、時(shí)，屏幕上自動(dòng)出現(xiàn)車輛在出口處攝錄圖像和在入口處攝錄的圖像，操作人員可以將出場(chǎng)的車輛與服務(wù)器中記錄的IC卡號(hào)和攝錄的圖像進(jìn)行對(duì)比，在確定卡號(hào)、車形、車牌編號(hào)等與記錄相符后，啟動(dòng)自動(dòng)道閘升起閘桿，放行車輛。 車輛入場(chǎng)時(shí)，司機(jī)將IC卡放在入口控制機(jī)的讀卡區(qū)域前讀卡，如果讀卡有效，自動(dòng)道閘的閘桿抬起，允許車輛進(jìn)入，車輛通過(guò)入口處的自動(dòng)道閘后，閘桿自動(dòng)下落，封閉入口車道。 當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，司機(jī)在出口控制機(jī)的讀卡區(qū)域讀卡，出口控制機(jī)在自動(dòng)判斷卡的有效性后，出口處的自動(dòng)道閘閘桿抬起放行車輛，車輛通過(guò)自動(dòng)道閘后，閘桿自動(dòng)落下，封閉出口車道，如果停車超期、超時(shí)或IC卡無(wú)效時(shí)，出口自動(dòng)道閘仍處于禁行狀態(tài)。

38、對(duì)于臨時(shí)停車的車主，在車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛后，按入口控制機(jī)上的取卡按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡、攝像和放行，在出場(chǎng)時(shí)，在出口控制機(jī)上讀卡并交納停車費(fèi)用，同時(shí)進(jìn)行車輛的圖象對(duì)比，無(wú)異常情況時(shí)由管理人員開(kāi)閘放行。 停車場(chǎng)系統(tǒng)的軟件界面有菜單欄和工具欄，如圖5-5-1所示： 圖 5-5-1 停車場(chǎng)子系統(tǒng)的軟件界面 菜單欄中有“出入管理”、“聯(lián)機(jī)通訊”、“IC卡管理”、“查詢管理”、“報(bào)表打印”和“輔助管理”，工具欄中有“出入管理”、“讀取記錄”、 “讀寫器設(shè)置”、 “IC卡檢測(cè)”、 “系統(tǒng)設(shè)置”和“退出”。 在主界面下按下鼠標(biāo)右鍵還會(huì)出現(xiàn)快捷菜單。 在系統(tǒng)主菜單的下拉

39、菜單中，顯亮的字符為當(dāng)前可以執(zhí)行功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。 F1鍵為幫助鍵，隨時(shí)按下F1鍵，在屏幕上會(huì)出現(xiàn)幫助窗口。 一、出入管理 點(diǎn)擊菜單中的<出入管理>或點(diǎn)擊工具欄內(nèi)的圖標(biāo) 后，出現(xiàn)圖5-5-5的“出入管理”的監(jiān)控界面： 圖 5-5-5 出入管理監(jiān)控界面 顯示屏上將顯示進(jìn)出車輛的圖像、IC卡的卡號(hào)、卡的類別、扣除金額和剩余金額、入場(chǎng)日期及時(shí)間、出場(chǎng)日期及時(shí)間、車牌號(hào)碼、以及操作人員的姓名及卡號(hào)、停車場(chǎng)內(nèi)的各種車輛的數(shù)量等信息。 在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，車主通過(guò)入口控制機(jī)讀卡，并自動(dòng)攝錄車輛的圖像，所讀到的IC上的有關(guān)信息和攝錄的入口車輛圖像被傳送到工作站

40、，并在屏幕上顯示上述的信息。 在車輛要出場(chǎng)時(shí)，通過(guò)出口處的控制機(jī)讀取IC卡號(hào)，并自動(dòng)攝錄車輛圖像，計(jì)算機(jī)屏幕的左邊顯示出場(chǎng)車的圖像，在出場(chǎng)車圖像的右邊顯示使用該卡進(jìn)場(chǎng)時(shí)的車輛的圖像，在屏幕上顯示上述的信息，管理人員可以根據(jù)進(jìn)出車輛的圖像對(duì)比來(lái)判斷進(jìn)出的車輛是否為同一輛車。 二、聯(lián)機(jī)通訊 聯(lián)機(jī)通訊是通過(guò)工作站對(duì)入口控制機(jī)或出口控制機(jī)內(nèi)的IC卡讀寫器進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫設(shè)置，對(duì)IC卡進(jìn)行掛失，對(duì)IC卡讀寫器內(nèi)的記錄進(jìn)行讀取和清空，工作站將服務(wù)器內(nèi)的IC卡掛失等數(shù)據(jù)下載到IC卡讀寫器中；IC卡讀寫器中儲(chǔ)存的讀卡記錄又通過(guò)工作站上傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)。 (1) 讀寫器設(shè)置 該功能是對(duì)在線運(yùn)行的

41、IC卡讀寫器進(jìn)行設(shè)置。 點(diǎn)擊聯(lián)機(jī)通訊菜單中的<讀寫器設(shè)置>，或點(diǎn)擊工具欄圖標(biāo) 產(chǎn)生的下拉菜單中的<讀寫器設(shè)置>后，出現(xiàn)圖5-5-6的“讀寫器設(shè)置”窗口： 圖 5-5-6 讀寫器設(shè)置窗口 讀寫器設(shè)置界面中有4張選項(xiàng)頁(yè)，分別是：“加載/讀取時(shí)間”、“加載/讀取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”、“清除讀寫器”和“校驗(yàn)黑名單”。 ① 加載/讀取時(shí)間 該功能用于讀取IC卡讀寫器內(nèi)部時(shí)鐘的時(shí)間或?qū)⒐ぷ髡镜臅r(shí)鐘時(shí)間加載到IC卡讀寫器中。 讀取IC卡讀寫器內(nèi)的時(shí)間時(shí)，一次只能讀取一個(gè)機(jī)口上的IC卡讀寫器內(nèi)的時(shí)間，而向IC卡讀寫器加載時(shí)間時(shí)，則可以一次同時(shí)對(duì)所有機(jī)口上的IC卡讀寫器進(jìn)行加載。 ② 加載/讀

42、取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 圖5-5-7為“加載讀取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的頁(yè)： 圖 5-5-7 讀寫器設(shè)置窗口中的“加載/讀取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的卡頁(yè) 通過(guò)該卡頁(yè)，可以讀取IC卡讀寫器中設(shè)置的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也可以將儲(chǔ)值卡和臨時(shí)卡按類別編制收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，加載到IC卡讀寫器中。 讀取IC卡讀寫器內(nèi)設(shè)置的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一次只能讀取一個(gè)機(jī)口上的IC卡讀寫器內(nèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而向IC卡讀寫器加載收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則可以一次同時(shí)對(duì)所有機(jī)口上的IC卡讀寫器進(jìn)行加載。 ③ 清除讀寫器 該功能是清除IC卡讀寫器內(nèi)儲(chǔ)存的所有讀卡記錄，因此，只有在記錄混亂時(shí)才使用。 ④ 校驗(yàn)黑名單 該功能是將IC卡讀寫器中儲(chǔ)存的黑名單與服務(wù)

43、器數(shù)據(jù)庫(kù)中的黑名單進(jìn)行比較。 (2) 讀取記錄 該功能用于讀取在線運(yùn)行的IC卡讀寫器中的記錄。 點(diǎn)擊菜單中的<讀取記錄>或點(diǎn)擊工具欄圖標(biāo) 后產(chǎn)生的下拉菜單中的<讀取記錄>，便對(duì)在線的IC卡讀寫器中已經(jīng)儲(chǔ)存的讀卡記錄進(jìn)行讀取，并將該記錄上傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中。 對(duì)于在線運(yùn)行的入口控制機(jī)和出口控制機(jī)，將在進(jìn)入<出入管理>界面之前自動(dòng)讀取其內(nèi)部的IC卡讀寫器中儲(chǔ)存的讀卡記錄。 為了確保記錄數(shù)據(jù)不丟失，也可以隨時(shí)進(jìn)行該項(xiàng)操作。 (3) 脫機(jī)運(yùn)行讀寫器設(shè)置 點(diǎn)擊菜單中的<脫機(jī)運(yùn)行讀寫器設(shè)置>后，或點(diǎn)擊工具欄圖標(biāo) 產(chǎn)生的下拉菜單中的<脫機(jī)運(yùn)行讀寫器設(shè)置>后，出現(xiàn)圖5-5-8窗口，

44、 圖 5-5-8 脫機(jī)運(yùn)行讀寫器設(shè)置窗口 讀寫器設(shè)置界面中有4張選項(xiàng)頁(yè)，分別是：“加載/讀取時(shí)間”、“加載/讀取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”、“清除讀寫器”和“校驗(yàn)黑名單”。 (4) 讀取脫機(jī)運(yùn)行讀寫器記錄 點(diǎn)擊菜單中的<讀取脫機(jī)運(yùn)行讀寫器記錄>后，或點(diǎn)擊工具欄圖標(biāo) 產(chǎn)生的下拉菜單中的<讀取脫機(jī)運(yùn)行讀寫器記錄>后，出現(xiàn)圖5-5-9的“讀取脫機(jī)運(yùn)行讀寫器上的記錄”窗口。 圖 5-5-9 讀取脫機(jī)運(yùn)行讀寫器記錄的窗口 選擇要讀取脫機(jī)運(yùn)行的IC卡讀寫器記錄所對(duì)應(yīng)的機(jī)號(hào)后，點(diǎn)擊“讀取”按鍵。 由于在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件未啟動(dòng)之前，有可能出現(xiàn)車輛已經(jīng)出入停車場(chǎng)的情況， 但

45、讀卡的記錄數(shù)據(jù)還沒(méi)有進(jìn)入計(jì)算機(jī)，所以為了避免記錄數(shù)據(jù)的丟失，在每次啟動(dòng)該系統(tǒng)軟件之后，應(yīng)立即進(jìn)行該項(xiàng)操作。 三、IC卡管理 (1) IC卡掛失 由于不慎將IC卡丟失或暫時(shí)找不到所使用的IC卡時(shí)，為避免造成損失，需要將該IC卡進(jìn)行掛失。 點(diǎn)擊菜單中的后，出現(xiàn)圖5-5-10的“IC卡掛失”窗口。 圖 5-5-10 IC卡掛失窗口 在窗口中選擇要掛失的IC卡，點(diǎn)擊“掛失”按鈕，就完成了IC卡的掛失。 (2) IC卡恢復(fù) 點(diǎn)擊菜單中的后，出現(xiàn)圖5-5-11的“IC卡恢復(fù)”窗口。 圖 5-5-11 IC卡恢復(fù)窗口 在窗口

46、中選擇要恢復(fù)的IC卡，點(diǎn)擊“恢復(fù)”按鈕，就完成了IC卡的恢復(fù)。 (3) IC卡檢測(cè) 點(diǎn)擊菜單中的或點(diǎn)擊工具欄內(nèi)的圖標(biāo) 后，出現(xiàn)圖5-5-12的“IC卡檢測(cè)”窗口。 圖 5-5-12 IC卡檢測(cè)窗口 此時(shí)，將要檢測(cè)的IC卡放在與計(jì)算機(jī)連接的IC卡發(fā)行器上讀卡，讀卡后，該窗口則顯示卡中相關(guān)的信息，如卡號(hào)、卡類、車牌號(hào)、卡的有效日期、現(xiàn)在是否已經(jīng)在場(chǎng)內(nèi)、入場(chǎng)時(shí)間、剩余金額等。 四、查詢管理 通過(guò)查詢管理可以查詢場(chǎng)內(nèi)車輛的情況、收費(fèi)的情況以及IC卡的掛失情況。 (1) 收費(fèi)查詢 點(diǎn)擊菜單中的<收費(fèi)查詢>后

47、，出現(xiàn)圖 5-5-13 所示的“車輛收費(fèi)查詢”窗口： 圖 5-5-13 車輛收費(fèi)查詢窗口 在“查詢條件”頁(yè)中可以按“時(shí)間”、“字段名”、“關(guān)系”、“操作符”、“值”等設(shè)定查詢條件進(jìn)行查詢，字段名中包括：IC卡類型、IC卡號(hào)碼、車牌號(hào)碼、入場(chǎng)名、出場(chǎng)名、入場(chǎng)操作員、出場(chǎng)操作員，同時(shí)還可以選擇不同的字段進(jìn)行排序。 查詢條件設(shè)定好后，點(diǎn)擊“查詢”按鈕，就會(huì)轉(zhuǎn)換到圖5-5-14“查詢結(jié)果”頁(yè)， 圖 5-5-14 車輛收費(fèi)查詢窗口的查詢結(jié)果頁(yè) 其查詢的結(jié)果可以打印，在打印報(bào)表中已經(jīng)按IC卡類統(tǒng)計(jì)出車輛數(shù)、總車數(shù)。 用鼠標(biāo)雙擊“查詢結(jié)果”卡

48、頁(yè)中的某條記錄，就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到“查詢圖像”頁(yè)上，此時(shí)可以將入口處攝取的圖像與出口處的圖像進(jìn)行對(duì)比，如圖5-5-15。 圖 5-5-15 車輛收費(fèi)查詢窗口的查詢圖像 (2) 場(chǎng)內(nèi)車輛查詢 點(diǎn)擊菜單中的<場(chǎng)內(nèi)車輛查詢>后，出現(xiàn)圖 5-5-16所示的“場(chǎng)內(nèi)停車”窗口： 圖 5-5-16 場(chǎng)內(nèi)停車窗口 在“查詢條件”頁(yè)中可以按“時(shí)間”、“字段名”、“關(guān)系”、 “操作符”、 “值”等設(shè)定查詢條件進(jìn)行查詢，字段名中包括：IC卡類型、IC卡號(hào)碼、車牌號(hào)碼、入場(chǎng)名、入場(chǎng)操作員，同時(shí)還可以選擇不同的字段進(jìn)行排序。 查詢條件設(shè)定好后，點(diǎn)擊“查詢”按鈕，就會(huì)轉(zhuǎn)換到“查詢結(jié)果

49、”頁(yè)，如圖5-5-17所示。 圖 5-5-17 場(chǎng)內(nèi)停車窗口 其查詢的結(jié)果可以打印。 (3) 掛失查詢 點(diǎn)擊菜單中的<掛失查詢>后，出現(xiàn)圖 5-5-18所示的“IC卡掛失查詢”窗口： 圖 5-5-18 IC卡掛失查詢窗口 在該窗口中可以看到掛失庫(kù)里的IC卡掛失狀態(tài)，即某IC卡是否掛失成功，并能查看到掛失庫(kù)中的IC卡信息。 五、報(bào)表打印 在使用管理系統(tǒng)的過(guò)程中，需要對(duì)已經(jīng)收取的停車費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和管理，因此在報(bào)表管理中，需要統(tǒng)計(jì)并打印出收費(fèi)情況的日、月、年報(bào)表。 圖 5-5-19 車輛收費(fèi)的報(bào)表打印窗口

50、打印報(bào)表按IC卡的分類進(jìn)行分別統(tǒng)計(jì)，并能統(tǒng)計(jì)某天、某月或某年的總車數(shù)和總金額。 六、輔助管理 (1) 系統(tǒng)設(shè)置 點(diǎn)擊菜單中的<系統(tǒng)設(shè)置>或工具欄內(nèi)的 圖標(biāo)后，先在顯示屏上彈出密碼錄入窗口，要求輸入可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置的密碼，在密碼錄入窗口中，也可以對(duì)該密碼進(jìn)行修改。 圖 5-5-20 系統(tǒng)設(shè)置窗口 在系統(tǒng)設(shè)置中，可以對(duì)入口控制機(jī)和出口控制機(jī)進(jìn)行編號(hào)、命名以及對(duì)開(kāi)閘方式進(jìn)行設(shè)置，可以改變圖像存放的路徑，可以對(duì)圖像保存的時(shí)間、加載時(shí)間的方式、總車位數(shù)、攝像機(jī)監(jiān)控方式等進(jìn)行設(shè)置。 “開(kāi)閘設(shè)置”窗口中有“自動(dòng)”和“確定”兩項(xiàng)選擇，當(dāng)“開(kāi)閘設(shè)置”選成“自動(dòng)”時(shí)，只要在當(dāng)前的

51、入口控制機(jī)或出口控制機(jī)上有效讀卡，自動(dòng)道閘就會(huì)自動(dòng)開(kāi)閘放行，如果將“開(kāi)閘設(shè)置”選成“確定”時(shí)，則每當(dāng)在當(dāng)前的入口控制機(jī)或出口控制機(jī)上有效讀卡時(shí)，在工作站的顯示屏上都會(huì)彈出一個(gè)窗口，詢問(wèn)操作員是放行還是禁止其通行，由操作員決定是否開(kāi)閘放行。 “加載時(shí)間”窗口中有“自動(dòng)加載”和“手工加載”兩項(xiàng)選擇，其功用是確定用何種方式將工作站上的時(shí)鐘時(shí)間加載到入口控制機(jī)和出口控制機(jī)內(nèi)的IC卡讀寫器中，當(dāng)選擇“手工加載”時(shí)，時(shí)間的加載是通過(guò)進(jìn)入<聯(lián)機(jī)通訊>菜單中的<讀寫器設(shè)置>或<脫機(jī)運(yùn)行讀寫器設(shè)置>進(jìn)行的，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)5.5.2的內(nèi)容。當(dāng)選擇“自動(dòng)加載”時(shí)，則當(dāng)程序 進(jìn)入“出入管理”界面之時(shí)，將工作站的時(shí)鐘時(shí)間自

52、動(dòng)加載到入口控制機(jī)和出口控制機(jī)內(nèi)的IC卡讀寫器中。 “監(jiān)控口”窗口中有“入口”、“出口”和“輪流監(jiān)控”三種選擇。當(dāng)選擇“入口”時(shí)，只要出口控制機(jī)沒(méi)有讀卡，出入管理界面中出現(xiàn)的監(jiān)控圖像為入口攝像機(jī)攝取的圖像；當(dāng)選擇“出口”時(shí)，只要入口控制機(jī)沒(méi)有讀卡，出入管理界面中出現(xiàn)的監(jiān)控圖像為出口攝像機(jī)攝取的圖像；當(dāng)“監(jiān)控口”選擇成“輪流監(jiān)控”后，在入口和出口都沒(méi)有讀卡時(shí)，出入管理界面中出現(xiàn)的監(jiān)控圖像為入口和出口處的攝像機(jī)攝取的圖像，其交替時(shí)間約5秒。一般選擇“出口”， 車輛在出口控制機(jī)讀卡時(shí)，出口攝像機(jī)則將攝取的圖像傳送到工作站，并從服務(wù)器中調(diào)出入口時(shí)攝取的圖像，操作員可以將出口和入口的圖像進(jìn)行比較。

53、“總車位數(shù)”窗口中的數(shù)字即為場(chǎng)內(nèi)可以停留的最大車輛數(shù)，當(dāng)在場(chǎng)內(nèi)停留的車輛數(shù)已經(jīng)達(dá)到設(shè)定的數(shù)值時(shí)，入口控制機(jī)將會(huì)禁止其后的車輛進(jìn)場(chǎng)，直到有車輛出場(chǎng)時(shí)，才再允許進(jìn)入。 如果選中“免費(fèi)車”，即在“免費(fèi)車”的復(fù)選框處用鼠標(biāo)點(diǎn)擊，在其小窗口中標(biāo)上“”后，則在出入管理的界面中，通過(guò)按下鍵盤上的F8鍵，可以打開(kāi)入口道閘讓車輛進(jìn)場(chǎng)；按下F9鍵可以打開(kāi)出口道閘讓車輛免費(fèi)出場(chǎng)。 如果選中“車位顯示”或“滿位燈箱”，則會(huì)在剩余車位顯示屏或滿位燈箱上顯示場(chǎng)內(nèi)剩余的車位和車位占用情況，如果選中“顧客顯示屏”，則會(huì)在收費(fèi)顯示屏上顯示收費(fèi)的金額。 (2) 脫機(jī)運(yùn)行機(jī)號(hào)設(shè)置 對(duì)于脫機(jī)運(yùn)行的入口控制機(jī)或出口控制機(jī)

54、，需要在<脫機(jī)運(yùn)行機(jī)號(hào)設(shè)置>中對(duì)其進(jìn)行設(shè)置。 點(diǎn)擊菜單中的<脫機(jī)運(yùn)行機(jī)號(hào)設(shè)置>后，出現(xiàn)圖5-5-21的“脫機(jī)運(yùn)行機(jī)號(hào)設(shè)置”窗口。 圖 5-5-21 脫機(jī)運(yùn)行機(jī)號(hào)設(shè)置窗口 當(dāng)要將左邊窗口中的某個(gè)機(jī)號(hào)的入口控制機(jī)或出口控制機(jī)設(shè)置成脫機(jī)運(yùn)行時(shí)，只需在左邊窗口中選中該機(jī)號(hào)后，通過(guò)點(diǎn)擊“增加入口”或“增加出口”按鈕，將在左邊選中的機(jī)號(hào)移到右邊相應(yīng)的窗口中。反之，如果要將脫機(jī)運(yùn)行的入口控制機(jī)或出口控制機(jī)改成在線運(yùn)行狀態(tài)，則將右邊窗口中的該機(jī)號(hào)的入口控制機(jī)或出口控制機(jī)通過(guò)點(diǎn)擊“移出入口”或“移出出口”按鈕，將其移動(dòng)到左邊的窗口中， 上面的操作完成后，點(diǎn)擊“確定”按鈕就完成了此次設(shè)置。 (3)

55、 數(shù)據(jù)庫(kù)清理 點(diǎn)擊菜單中的<數(shù)據(jù)庫(kù)清理>時(shí)， 先在顯示屏上彈出密碼錄入窗口，要求輸入對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)清理的授權(quán)密碼，在密碼錄入窗口中，也可以對(duì)該密碼進(jìn)行修改。 輸入正確的密碼并點(diǎn)擊“確定”按鈕后，出現(xiàn)圖5-5-22的“數(shù)據(jù)庫(kù)清理”窗口： 圖 5-5-22 數(shù)據(jù)庫(kù)清理窗口 在該窗口中，可以在“目標(biāo)庫(kù)”欄內(nèi)對(duì)擬將清理的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行選擇。目標(biāo)庫(kù)中有“所有庫(kù)”、“車輛庫(kù)”、和“場(chǎng)內(nèi)停車”選項(xiàng)。 選擇“場(chǎng)內(nèi)停車”，則是對(duì)服務(wù)器記錄場(chǎng)內(nèi)停車的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行清空；選擇“車輛庫(kù)”，則是對(duì)服務(wù)器中記載的所有車輛，包括場(chǎng)內(nèi)停車和已經(jīng)出場(chǎng)車輛的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行清空；選擇

56、“所有庫(kù)”，則是對(duì)在服務(wù)器中建立的數(shù)據(jù)庫(kù)，包括“車輛庫(kù)”以及對(duì)工作站設(shè)置的數(shù)據(jù)進(jìn)行清空，即進(jìn)行初始化操作。 當(dāng)清空“車輛庫(kù)”或“場(chǎng)內(nèi)車輛”數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，可以對(duì)清空數(shù)據(jù)記錄的時(shí)間段進(jìn)行選擇。 (4) 數(shù)據(jù)庫(kù)歸檔 當(dāng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的車輛出入場(chǎng)的數(shù)據(jù)記錄就會(huì)很多，為了提高查詢、統(tǒng)計(jì)的速度，應(yīng)將部分?jǐn)?shù)據(jù)記錄轉(zhuǎn)換到一個(gè)檔案庫(kù)中，只有在必要的時(shí)侯，才對(duì)檔案庫(kù)進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)。 點(diǎn)擊菜單中的<數(shù)據(jù)庫(kù)歸檔>后，可以對(duì)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔，當(dāng)運(yùn)行<數(shù)據(jù)庫(kù)歸檔>時(shí)，計(jì)算機(jī)首先查找服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的記錄是否大于10000條，如果大于10000條就可以進(jìn)入<數(shù)據(jù)庫(kù)歸檔>，進(jìn)行數(shù)據(jù)歸檔操

57、作，在<數(shù)據(jù)庫(kù)歸檔>操作中，首先應(yīng)選擇歸檔終止日期和時(shí)間(因?yàn)橄到y(tǒng)默認(rèn)的日期是當(dāng)天的日期)，然后按<確定>鍵后，就進(jìn)行數(shù)據(jù)歸檔，數(shù)據(jù)歸檔成功后會(huì)自動(dòng)退出<數(shù)據(jù)歸檔>窗口，如果數(shù)據(jù)記錄小于10000條，就會(huì)彈出信息窗口，說(shuō)明記錄數(shù)據(jù)還不多，無(wú)須進(jìn)行數(shù)據(jù)歸檔。 (5) 歸檔庫(kù)清理 點(diǎn)擊菜單中的<歸檔庫(kù)清理>，可以對(duì)歸檔的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行清理，此時(shí)，應(yīng)在出現(xiàn)的歸檔庫(kù)清理窗口中選定清除歸檔數(shù)據(jù)庫(kù)的終止日期，然后點(diǎn)擊“確定”按鈕 第 28 頁(yè) 共 28 頁(yè) Then how can we translate poems? According to Wang’s understanding, the

58、translation of poems is related to three aspects: A poem’s meaning, poetic art and language. （1）A poem’s meaning “Socio-cultural differences are formidable enough, but the matter is made much more complex when one realizes that meaning does not consist in the meaning of words only, but also

59、 in syntactical structures, speech rhythms, levels of style.” (Wang, 1991:93). （2）Poetic art According to Wang, “Bly’s point about the ‘marvelous translation’ being made possible in the United States only after Whitman, Pound and Williams Carlos Williams composed poetry in speech rhythms sho

60、ws what may be gained when there is a genuine revolution in poetic art.” (Wang, 1991:93). （3）Language “Sometimes language stays static and sometimes language stays active. When language is active, it is beneficial to translation” “This would require this kind of intimate understanding, on the

61、part of the translator, of its genius, its idiosyncrasies, its past and present, what it can do and what it choose not to do.” (Wang, 1991:94). Wang expresses the difficulties of verse translation. Frost’s comment is sufficient to prove the difficulty a translator has to grapple with. Maybe among

62、literary translations, the translation of poems is the most difficult thing. Poems are the crystallization of wisdom. The difficulties of poetic comprehension lie not only in lines, but also in structure, such as cadence, rhyme, metre, rhythm, all these conveying information. One point merits our at

63、tention. Wang not only talks about the times’ poetic art, but also the impact language’s activity has produced on translation. In times when the language is active, translation is prospering. The reform of poetic art has improved the translation quality of poems. For example, around May Fourth Movement, Baihua replaced classical style of writing, so the translation achieved earth-shaking success. The relation between the state of language and translation is so