教學(xué)講義汽車車身維修

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1、授 課 計(jì) 劃 　編碼：CR/C09/7.5-2-12 　　　　　　　　　　 編號(hào)：02 授課日期 班 級(jí) 技工11—19班 總 課 題 汽車鈑金與涂裝實(shí)訓(xùn) 總課時(shí) 112 課　　題 1—7 汽車車身維修 課時(shí) 42 教學(xué)目標(biāo) 能力目標(biāo) 1．了解車身鈑金件的換新與切換操作方法 2. 了解車身撞擊損傷的矯正修復(fù)方法 知識(shí)目標(biāo) 1．掌握車身鈑金件替換的作業(yè) 2．掌握翼子板的維修知識(shí) 情感目標(biāo) 通過(guò)對(duì)汽車車身維修作業(yè)的認(rèn)識(shí)，使學(xué)生產(chǎn)生對(duì)鈑金與涂裝學(xué)習(xí)的興趣，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為

2、主動(dòng)學(xué)習(xí)，達(dá)到學(xué)習(xí)目的。 重　　點(diǎn) 掌握車身鈑金件替換的作業(yè)方法 難　　點(diǎn) 車身撞擊損傷的矯正修復(fù) 教學(xué)方法 講授、分組認(rèn)知和實(shí)際操作 教　　具 汽車鈑金常用工具與設(shè)備 BJ1021汽車 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 組織教學(xué) （2分鐘） 復(fù)習(xí)提問(wèn) （3分鐘） 板書設(shè)計(jì) 導(dǎo)入新課 （2分鐘） 新課講授、操作 （83分鐘） 教學(xué)準(zhǔn)備：將學(xué)生分為2至4個(gè)組（認(rèn)知、技能操作） 1、清點(diǎn)人數(shù) 2、填寫教室日志 3、安全要求 簡(jiǎn)單復(fù)習(xí)相關(guān)理論內(nèi)容、接續(xù)新課內(nèi)容 一、車身鈑金件的換新與切換

3、 汽車車身是由各鈑金件通過(guò)鉚接、螺栓連接、焊接等方法組成的一個(gè)整體。 1、切割部位的選擇： （1）切割部位盡可能選擇在構(gòu)件與構(gòu)件之間的結(jié)合處。 （2）對(duì)全承載式轎車而言，切割部位須避開(kāi)車身設(shè)置的擠壓區(qū)（如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李艙等）、懸架安裝位置、 學(xué)生針對(duì)汽車鈑金件鏈接方式的換新方法 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 尺寸參照基準(zhǔn)孔、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)安裝位置等。 （3）切割部位避開(kāi)構(gòu)件加強(qiáng)板的支撐點(diǎn)，如加強(qiáng)腹板、加強(qiáng)盤等。 （4）切割部位

4、避開(kāi)應(yīng)力集中部位，并使構(gòu)件切換后不造成新的附加內(nèi)應(yīng)力，如切割線不能選在兩構(gòu)件垂直交接處等。 （5）切割部位應(yīng)兼顧到切換作業(yè)的難易程度，如是否便于切割，需拆裝的相關(guān)零件多少與難易程度等。 2、車身鈑金件的切割方法： 對(duì)接縫質(zhì)量無(wú)嚴(yán)格要求的部位，如車身底板橫梁、車架、骨架等，可選用氧—乙炔火焰進(jìn)行切割，如圖5-1所示。 焊接實(shí)訓(xùn)效果的檢驗(yàn) 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 操作訓(xùn)練 （90分鐘）

5、 3、鈑金件拆卸后處理： （1）當(dāng)鈑金件采用焊點(diǎn)或銅焊方法連接時(shí)，用角向砂輪磨光機(jī)磨去接口部位殘留的焊接斑點(diǎn)。 （2）用鋼絲刷、砂布等清除接口周圍的鐵銹、油漆保護(hù)層等。 （3）用手錘和墊鐵配合，矯正接口邊緣的彎曲、翹曲、皺疊等缺陷。 （4）對(duì)車身一側(cè)鈑金件同樣進(jìn)行上述處理，并進(jìn)行檢測(cè)、矯正、防銹處理。 4、鈑金件的換新： （1）換新件的準(zhǔn)備： 用風(fēng)動(dòng)鋸或砂輪切割機(jī)對(duì)換新鈑金件進(jìn)行粗切割，切割時(shí)換新件接口處尺寸應(yīng)比車身接口處尺寸大19mm~25mm。還可用報(bào)廢車輛上的未損傷部位作為替代件，但須檢查其腐蝕情況，若已銹蝕，則不能再用。 對(duì)用點(diǎn)焊方法連接的換

6、新件，應(yīng)去除換新件兩面點(diǎn)焊部位的油漆層。 （2）換新件的固定方法： 當(dāng)換新件在車身上定位時(shí)，為防止換新件錯(cuò)位和移動(dòng)，新?lián)Q件的定位可用手虎鉗、大力鉗、臨時(shí)點(diǎn)焊等方法。若不能使用夾鉗固定，則可采用自攻螺釘固定，待焊接后，再拆自攻螺釘，并將螺釘孔用點(diǎn)焊填滿。 示范操作 教學(xué)重點(diǎn) 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 二、車身鈑金件替換的作業(yè)方法 車身鈑金件的結(jié)

7、構(gòu)、位置各不相同，鈑金件替換作業(yè)存在明顯差異。以承載式轎車車身的典型鈑金件替換為例，其作業(yè)方法為： （一）門立柱、車架縱梁的替換作業(yè)： 1、鈑金件的連接形式： （1）對(duì)接。對(duì)接方式有不帶嵌入板和帶嵌入板兩種形式。不帶嵌入板對(duì)接主要應(yīng)用于車身外蒙皮的 局部替換（如圖5-2）；帶嵌入板的 對(duì)接（如圖5-3）主要應(yīng)用于管形件。 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn) 教師示范學(xué)生操作 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及

8、授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 操作訓(xùn)練 （90分鐘） （2）偏置式對(duì)接。主要用于前門立柱，門中立柱及車架前縱梁的連接，如圖5-4所示。 （3）搭接。常用于車架后縱梁、車廂地板、行李艙地板、門中立柱的連接，如圖5-5所示。 2、門立柱的替換作業(yè)： （1）前門立柱的替換作業(yè)： 通常前門立柱在底部、頂部或同時(shí)予以加強(qiáng)，切割部位應(yīng)選在立柱的中部。 當(dāng)采用帶嵌入板的對(duì)接方式時(shí)，先安裝好嵌入板進(jìn)行塞焊，在兩連接截面間留與板材厚度相當(dāng)?shù)拈g隙，用 教師示

9、范學(xué)生操作 教師示范學(xué)生操作 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 對(duì)接焊接把立柱連接成封閉狀。如圖5-6所示為前門立柱的帶嵌入板對(duì)接。 （2）門中立柱的替換作業(yè)： 采用帶嵌入板對(duì)接（如圖5-7a） ①制作一個(gè)槽形嵌入板。 ②鉆直徑為8mm塞孔，裝入嵌入板，檢測(cè)尺寸參數(shù)及替換件配合情況。 ③對(duì)嵌入板及立柱內(nèi)側(cè)重疊部分邊緣進(jìn)行塞焊。 采用偏置式對(duì)接（如圖5-7b） ①在D形環(huán)固定點(diǎn)上方切割外側(cè)板，但不能切到內(nèi)側(cè)板

10、； ②切割替換件，使替換件的內(nèi)側(cè)板與門中立柱重疊50mm~100mm； 教師示范學(xué)生操作 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 3、車架縱梁的替換作業(yè)： 轎車的前后縱梁有兩種不同的封閉形式，即：管形和槽形。圖5-8所示為轎車車架縱粱的截面形式。 管形的縱梁截面，大多采用帶嵌入物的對(duì)接形式，替換方法與前門立柱的帶嵌入板對(duì)接類似。但要注意切割部位不能選在擠壓區(qū)（如前懸架的前端、后懸架的后端），也不能選在梁上的孔和加強(qiáng)腹部位。轎車車架槽

11、形縱梁的替換如圖5-9所示。 教師示范學(xué)生操作 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作示范、訓(xùn)練 （90分鐘） 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 三、車身撞擊損傷的矯正修復(fù) 轎車車身的修復(fù)以事故性創(chuàng)傷修復(fù)為主，通常采用的方法是收縮整形、皺褶展開(kāi)、撐拉及墊撬復(fù)位等。 1、收縮整形： 為了使變形的部件恢復(fù)到原來(lái)的形狀，需想辦法使伸展的部分收縮，收縮整形工藝過(guò)程如下： （1）利用焊炬火焰將伸張中心加熱至纓紅色，但注意不要將板料熔化或燒穿。 （2）加熱后急速敲

12、擊紅暈區(qū)域的四周，并逐漸向加熱點(diǎn)的中心收縮，迫使金屬組織收縮。 （3）如果只收縮一處不能達(dá)到整形的目的，可采用同樣的方法多點(diǎn)收縮，并伴隨每次加熱收縮，都進(jìn)行敲平校正。 （4）輕度伸張時(shí)，加熱后可不需敲擊，只用棉紗蘸涼水冷卻，或者由其自然冷卻。 2．開(kāi)褶： 車身碰撞可能造成沖壓板料產(chǎn)生不規(guī)則皺褶，修理時(shí)，若方便可行，可就車用撐拉法解開(kāi)皺褶，然后敲平；若不方便或不可行，應(yīng)將車身解體，在車下修理。開(kāi)褶的要領(lǐng)：首先是將死褶由里邊設(shè)法撬開(kāi)，緩解成活褶，然后加溫，用錘敲擊活褶的最凸脊之處，逐漸使其展開(kāi)，恢復(fù)原來(lái)的形狀。 教師示范學(xué)生操作 教學(xué)難點(diǎn) 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)

13、（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 操作示范、訓(xùn)練 （90分鐘） 例如，某轎車車身右翼正面撞傷，形成皺褶，可具體采用如下修理方法： （1）拆下大燈圈及燈座，用墊鐵墊在大燈孔內(nèi)，使墊鐵兩端卡住燈孔的彎邊。把鋼絲繩的一端系在墊鐵上，另一端系在合適的柱子上，然后緩慢倒行拖拉，因而使死褶得到基本修正。 （2）卸下翼子板，在工作平臺(tái)上進(jìn)行修整。用焊炬加熱死褶，用撬具撬開(kāi)，使其緩解，并加熱一段，撬開(kāi)一段。 （3）將翼子板凹面向上置于平臺(tái)上，從其一側(cè)敲平活褶，敲擊時(shí)，必須使平臺(tái)起到墊鐵作用。

14、 （4）將翼子板裝在車上，用手錘和墊鐵進(jìn)行全面修整。修燈孔時(shí)，先整圓，后整邊。 （5）大樣修整出以后，對(duì)比兩側(cè)，將伸張了的部分用加熱方法收縮，并進(jìn)行細(xì)致加工，使整個(gè)造型達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 3、撐拉復(fù)位： 撐拉工具與設(shè)備。圖5-15所示為車身修復(fù)常用撐拉工具。液壓撐拉器由液壓缸產(chǎn)生的壓力將柱塞桿推開(kāi)，因而能將變形板件撐開(kāi)；另外還有一種螺旋式撐拉器，絲桿兩端分別帶有活動(dòng)掛鉤。使用時(shí)，如果做撐開(kāi)整形，可旋轉(zhuǎn)鐵管，使兩端絲桿同時(shí)縮短，一端拉鉤固定，另一端拉鉤拉動(dòng)板件伸展。 教師示范學(xué)生操作 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析

15、 操作訓(xùn)練 （45分鐘） 圖5-15 圖5-15 矯正歪斜的專用工具 目前大多使用移動(dòng)式或固定式車身矯正機(jī)，如圖5-16。 圖5-16 圖5-16 移動(dòng)式矯正機(jī) 4、墊撬： 根據(jù)車輛變形部位和變形程度，利用有效空間，借助鄰近部件支撐，以杠桿原理進(jìn)行整形修復(fù)。 應(yīng)用此法，車身不需解體，因而保持了原車安裝質(zhì)量，并提高工作效率，但使用范圍受到限制。越野

16、車后輪胎罩外緣凹陷，可以借助輪胎的支撐作用，在撬杠下放一木塊襯墊，將凹陷部分初步撬起，再用手錘、墊鐵將折痕和凹凸不平處敲平。 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （45分鐘） 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 四、翼子板的維修 汽車前、后翼子板被撞常常是由于汽車追尾或是撞到其他固定物而造成損傷，其損傷往往因受力很大，會(huì)出現(xiàn)塌陷（凹坑）、不規(guī)則的褶皺或塌陷與褶皺同時(shí)產(chǎn)生，并出現(xiàn)死褶等。維修時(shí)必須設(shè)法將褶皺展開(kāi)平整。若條件允許，可用撐拉法解開(kāi)褶皺，然后再敲平；若條件不允許，需分解拆除后，在車下

17、展開(kāi)褶皺進(jìn)行平整修復(fù)。圖5-17所示為右后翼子板側(cè)面撞擊示意圖。 圖5-17 1、翼子板正面碰撞的修復(fù)： 步驟1：拆下大燈圈及燈座等，將墊鐵墊于大燈孔內(nèi)，使墊鐵兩端卡住燈孔的彎邊。 步驟2：把鋼絲索的一端系在扁鐵上，另一端系在墻柱上或某個(gè)合適的建筑體上。 步驟3：倒車自行拖拉，使皺褶逐漸打開(kāi)，但個(gè)別的小死褶未緩解，如圖5-18所示。 教師示范學(xué)生操作 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 圖5-18 步驟4：卸下翼子板，在平臺(tái)上進(jìn)行修整。說(shuō)明：用氧—乙炔火焰對(duì)死褶進(jìn)行

18、加熱，并用撬具撬開(kāi)。加熱一段撬開(kāi)一段，使其緩解。 步驟5：將翼子板凹面向上置于平臺(tái)上，由翼子板里側(cè)敲平活褶。邊敲邊轉(zhuǎn)動(dòng)翼子板，如圖5-19所示。 圖5-19 圖5-19 凹面向上用墊鐵墊著敲擊 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 步驟6：將里側(cè)基本敲平的翼子板翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，即凸面向上，用墊鐵墊在里側(cè)，由外向里繼續(xù)敲擊，最終使皺褶完全展開(kāi)，如圖5-20所示。 步驟7：兩面均敲平后，

19、將翼子板裝在車上，用錘子和墊鐵進(jìn)行一次全面修整。 圖5-20 2、翼子板側(cè)面碰撞的修復(fù)： 步驟1：首先用一根木棒從車輪與翼子板的空隙處伸進(jìn)，用力往外撬，即可將凹坑大體上頂出來(lái)，趨于原狀。 步驟2：用墊鐵在里面頂住向外凸出的較小部分，再用錘子在外表面處敲擊凸出的部分。 步驟3：用錘子邊敲擊、邊移動(dòng)，墊鐵也同時(shí)移動(dòng)。 步驟4：翼子板的邊緣處應(yīng)用專用的墊鐵在里邊墊托， 墊鐵的邊緣要對(duì)準(zhǔn)彎折線，一手持錘從正面彎折線外緣敲擊，如圖5-21所示。 教師示范學(xué)生操作 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及

20、授課達(dá)標(biāo)分析 操作示范、訓(xùn)練 （90分鐘） 圖5-21 圖5-21 后翼子板側(cè)面撞擊修復(fù)方法 步驟5：逐漸移動(dòng)墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸恢復(fù)原形，直到全部平整。 3、用鈑金整形夾修復(fù)翼子板： 鈑金整形夾是一種較為先進(jìn)的汽車鈑金修理工具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，如圖5-22所示。 圖5-22 圖5-22 汽車鈑金整形夾

21、教師示范學(xué)生操作 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （90分鐘） 步驟1：利用千斤頂將車頂起，然后拆下車輪與車燈， 除去翼子板里邊的灰塵與污泥。 步驟2：在翼子板凹陷處背面墊好沙包，用木錘將表面大致敲平。敲擊時(shí)要緩和，以免將鋼板敲脹而發(fā)生變形，且應(yīng)從凹陷部位的周邊向中心敲擊。 步驟3：選擇適當(dāng)?shù)妮佪喲b于整形夾上，再將整形夾裝于汽車翼子板的被撞部位，并調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使輥?zhàn)又g施以輕微的壓力。用整形夾做均勻的反復(fù)滾壓，以壓平凹陷部位。觀察被撞部位是否滾壓平整，

22、再用手觸摸，如仍有不平之處，再繼續(xù)滾壓，直至壓平。 步驟4：整平翼子板后，即可卸下整形夾，裝上車輪、車燈等附件，然后進(jìn)行表面噴漆工序，最后將噴涂后的翼子板安裝于車體上。 4、前翼子板內(nèi)加強(qiáng)板總成、前橫梁和散熱器支座的安裝： 步驟1：檢查前翼子板內(nèi)加強(qiáng)板與縱梁安裝面的裝配標(biāo)記是否一致，確認(rèn)并匹配好后用夾鉗將它們夾緊。沒(méi)有裝配標(biāo)記的零件，則放在舊零件的位置上。 步驟2：利用桿規(guī)檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)間的距離來(lái)確定零件的位置，并對(duì)零件進(jìn)行定位。在某一位置用定位焊臨時(shí)固定前橫梁，然后墊上木塊，用錘子擊打木塊，使板件向需要調(diào)整的方向移動(dòng)，調(diào)整其長(zhǎng)度方向上的位置。 教學(xué)過(guò)程 教

23、學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容 師生互動(dòng)及 授課達(dá)標(biāo)分析 操作訓(xùn)練 （80分鐘） 步驟4：用自定心規(guī)檢測(cè)車輛兩側(cè)的新舊內(nèi)加強(qiáng)板的相對(duì)高度，使之一致，然后用千斤頂支撐住新的內(nèi)加強(qiáng)板，以確保其高度位置不發(fā)生變化。 步驟5：測(cè)量寬度和下對(duì)角線長(zhǎng)度，仍用千斤頂支撐住新板件，以免高度位置發(fā)生變化。 步驟6：仔細(xì)確定前橫梁的位置，使其左右兩端均勻一致。 步驟7：當(dāng)定縱梁的位置尺寸與尺寸圖表中所注尺寸一致后將它固定。懸架橫梁也可用夾具來(lái)安裝。 步驟8：確保內(nèi)加強(qiáng)板的上部尺寸不發(fā)生變化，可通過(guò)

24、檢查所畫標(biāo)線是否產(chǎn)生了移位來(lái)確認(rèn)。 步驟9：檢測(cè)翼子板后安裝孔與懸架座孔或翼子板前安裝孔之間的對(duì)角線長(zhǎng)度。 步驟10：測(cè)量在寬度方向上懸架座和前翼子板螺栓孔之間的尺寸，然后把它們固定在一起。如果其寬度方向上的尺寸與車身尺寸手冊(cè)中所標(biāo)注的尺寸不一致，則需進(jìn)行微量調(diào)整，同時(shí)要注意對(duì)角線的變化。 步驟11：測(cè)量縱梁在寬度方向上的尺寸，將桿規(guī)調(diào)至適當(dāng)尺寸，并根據(jù)需要調(diào)整內(nèi)加強(qiáng)板。 步驟12：用夾鉗較松地固定住下支座，然后用手輕輕拍打使其到位。 步驟13：測(cè)量散熱器支座的對(duì)角線長(zhǎng)度，確保這兩個(gè)尺寸一致。 步驟14：臨時(shí)性安裝前翼子板，然后檢查它與車門間的位置關(guān)系。如果

25、縫隙不合適，則原因可能是內(nèi)加強(qiáng)板或縱梁高度位置不準(zhǔn)確。 步驟15：焊接之前再按上述方法檢測(cè)一遍，再次驗(yàn)證所有的尺寸。 課堂 小結(jié) （5分鐘） 1． 車身鈑金件的換新與切換 3． 車身鈑金件替換的作業(yè)方法 2. 車身撞擊損傷的矯正修復(fù) 4． 握翼子板的維修方法 課外 作業(yè) （5分鐘） 車身鈑金件的換新與切換維修方法 編定日期： 年 月 日 　　　　　　 教師(簽字)： 審批日期： 年 月 日　 教研室主任：