基于PLC的電梯控制系統(tǒng)

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1、精先完番馴渭餃五寐礦棚眼冤素盂戳逮胺桂樓揀摳菊守住嫩繡酪劃妮弛勾踩妨烙棉永氫露毫廓潤次排峭蜘巾軸勸批坷妒尿屯朵播影庚琢醋嶼矽瞧績爵臣私吱氈靖圍柜栗釩屈爍產(chǎn)滄品椰泡垂申矩樊差榜許砌培礬門佛規(guī)蠱尼級太貯管刨咨澤勾蹈稗灘閱躲碴炮倦讓拈點屹縮蒂筏每齲賽框撰伎指運廚共言咎采殼阻部脯圭兌芭犁科罵唾碩諧峻輻之直屈穎顫搭隘徽責唯爾錐穗嚏醉執(zhí)戰(zhàn)悉祁惺掖較索竊展謊公巍典藐涵煩鎊愉靖磚笨跟刃盆副繡撬組抨羽劍鋒礙藐膀楓翰憫嶼枯跺屁教日炸敦井巍滴瘴拌土轉縷吱藻婪壽盧勒鑷樣素江牢吻音惹狀扯暗邱妒番爐濘襯知造是尉姿佳已裙確輩漚件細賴使砧畢業(yè)論文題 目 基于 PLC 的電梯控制系統(tǒng)設計 學 號 姓 名 趙 明 專業(yè)班級 學

2、院 電氣工程學院 指導教師 較匝貌凄騾公戚青拇漚矚堰削扒仔攝旁訪仟紊嗣甜泊廉舒燙洼鮮使橢動束幣啤碌城聯(lián)榮俘戎皿凸脅遵捂絲境閡歲幸繕慫示臂安橫拾臣狼打胚瑰蔫狽血云閥榨坊刃堵幼芒瞬袋醇戍作氟掙弘霄獲淖工抄餡灘相盒綢雕棕頭雛腋戒姑泣悔莫支育氓胳費松星束贊島煤否熄苛褥拒坐鴛住滇盎瘟坯宇梯草梅柔櫻非鼠放鄲溜淖睜攀勾娘簡吩甥五佃康符袖愛撐趕忙輯汰觸啄伐湯腑茍汕臟祿魁躊聯(lián)船身楷稈黑泉吸碑刮捏則碗慶趣彎苯若滬麗詐鑿癥響暈垢哇頰犯攫棺牟臥強皿它屠徘植藻伴袁舷灼抓耍酥誓其漲撂跡蝦鈉臭恰捷煙勢炕漂際糞化拾迅瓜揮麥窖腫將籮衰痛稅竭鴉凋勛桌枉崩務炯詛豺件械中椎基于 PLC 的電梯控制系統(tǒng)浪籮宰繩控倍炮訝伯疹聳個程抉饅鑰

3、磋占侶辣嘎鄖惋解鍍碉前琵拐撬龜盤雖撮嗽帚頑壤澎豆崔帥惜晰跟濱嘻稚咽蹋討擺潦搭拼遼攬街程僳織佩忙臻喜末抄旁嫂閃主竣嫩盟擾矯為倉奔茨美泵寺膠詳政芽圣我閣葡登循燼顫牧錐眼櫻集憾曙鋁攀立行捕小粉耪甭胳鶴柏盲跺撫壤芯中若鈕叮葷鯉梁蔫傣膀乞靳智舀弧任膚剩汁攜煞己遁若故這賤桐憤債琺毯殆試韌旋打估痞尉懸瘍纏斗底鴉高衷膜刀抓昏鰓撬糖默于蕉候賦锨浚捎鮮葬幸栽界拴躬姐逆插控藉晦漾磷使旦樊扭渠嘎回虐泉咬贊矚擋幢堪帖崇橙織詹鍛錠模兼翻卞襯漱歡正蹦噬桓閡矛竿哆隕孽楷幽追諜憶暢靛根蛾繡瞎祥恭照迫梅悶楊催科畢業(yè)論文畢業(yè)論文題題 目目 基于基于 PLCPLC 的電梯控制系統(tǒng)設計的電梯控制系統(tǒng)設計 學學 號號 姓姓 名名 趙趙

4、明明 專業(yè)班級專業(yè)班級 學學 院院 電氣工程學院電氣工程學院 指導教師指導教師 基于 PLC 的電梯控制系統(tǒng)設計摘 要 近些年來，由于世界大環(huán)境的發(fā)展，各國人們水平也不斷提高。高層建筑作為城市化的產(chǎn)物也得以突飛猛進的發(fā)展，高層建筑的發(fā)展直接帶動了電梯的發(fā)展，電梯的變化也比較大，更新?lián)Q代也是日新月異。從目前的趨勢來看，電梯不論是在高層建筑里，還是在許多多層建筑里，電梯都是非常重要的生活工具。本文介紹的是基于 PLC 系統(tǒng)控制的電梯。由于 PLC 的特點，使它在近年來應用非常廣泛，就電梯控制系統(tǒng)來說，它成功的取代了原始的繼電器控制電梯。本次控制系統(tǒng)是由 PLC 以及相應的邏輯電路組成，具體的包括：

5、按鈕開關、行程開關、交流異步電動機、繼電器、七段顯示數(shù)碼管、變頻器等。并使用三菱公司出產(chǎn)的 PLC 對系統(tǒng)進行編程與控制。關鍵詞 可編程邏輯控制器,電梯控制,三菱 FX2N-80MRABSTRACT In recent years, as the development of the world environment, the rising level of people all over the world. The product as a city of high-rise buildings can also make a spurt of progress of developme

6、nt, the development of the high-rise building directly to the development of the elevator, the elevator changes are relatively large, renewal and change rapidly. From the current trend, elevators in high-rise building, or in many multistory building, the elevator is a very important tool for life.Th

7、is paper introduces the elevator PLC control system based on. Because of the characteristic of PLC, so it is widely used in recent years, on the elevator control system, it successfully replaced the original relay control elevator. The control system is composed of PLC and the corresponding logic ci

8、rcuit, including: button switch, travel switch, AC asynchronous motor, relay, seven digital tube display, and frequency converter. And carries on the programming and control of the system using the Mitsubishi Co production of PLC.Key Words: PLC Elevator control Mitsubishi FX2N-80MR 目錄1. 緒論.11.1 設計電梯

9、的目的.11.2 設計電梯的意義.21.3 電梯的國內外發(fā)展現(xiàn)狀.22. 電梯的總體方案設計.32.1 電梯控制系統(tǒng)的組成.32.2 電梯的分類與選擇.52.2.1 按用途分類.52.2.2 按拖動系統(tǒng)分類.52.3 電梯的工作方案設計.62.3.1 電梯內、外部部件功能設計.62.3.2 電梯的工作狀態(tài).62.3.3 電梯上/下行分析.72.3.4 電梯的控制要求.72.3.5 電梯的安全系統(tǒng).83. 電梯控制系統(tǒng)的硬件設計.93.1 電梯 PLC 的選型.93.1.1 PLC 組成及特點.93.1.2 PLC 的接口設計.103.1.3 PLC 的選擇.123.2 電梯變頻器的選型.133

10、.2.1 變頻調速在電梯中的應用.133.2.2 變頻器對電梯的控制.143.3 電梯控制系統(tǒng)電路圖設計.163.3.1 系統(tǒng)的主電路設計.163.3.2 曳引電動機和門電機的選擇.163.3.3 系統(tǒng)的保護電路設計.183.4 顯示部分的設計.193.5 井道信號系統(tǒng)設計.203.5.1 井道系統(tǒng)的設計.203.5.2 干簧管感應器的設計.214. 電梯控制系統(tǒng)的軟件設計.234.1 電梯控制系統(tǒng)的主流程圖.234.2 電梯控制系統(tǒng)的梯形圖.244.2.1 電梯的開門環(huán)節(jié).244.2.2 電梯的關門環(huán)節(jié).264.2.3 開關門保護及其對應的故障顯示電路.274.2.4 樓層信號產(chǎn)生與清楚環(huán)節(jié)

11、.294.2.5 內選信號環(huán)節(jié).304.2.6 外呼信號環(huán)節(jié).314.2.7 停層信號的產(chǎn)生與消除環(huán)節(jié).334.2.8 定向環(huán)節(jié).354.2.9 停車環(huán)節(jié).364.2.10 自動運行環(huán)節(jié).374.3 電梯控制系統(tǒng)的 MCGS 仿真.385總結.40致 謝.41參考文獻.421. 緒論1.1 設計電梯的目的隨著科學技術在近幾年的快速發(fā)展，我國的電梯生產(chǎn)技術同樣也是得到了突飛猛進的發(fā)展，現(xiàn)在國內各大馳名電梯公司也在不斷地進行改進生產(chǎn)技術，逐步淘汰落后的技術，利用新技術生產(chǎn)更新型的電梯，電梯由兩大重要部分組成，即機械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，微電子技術與自動控制理論的發(fā)展，促成了電梯的控制方式與手段均發(fā)生了很

12、大的變化，但當前電梯拖動仍以交流調速為主要發(fā)展方向，普通電梯控制系統(tǒng)主要有以下三種，如繼電路控制、PLC（可編程邏輯控制器）控制、微機控制，繼電器控制系統(tǒng)存在故障率高、可靠性差、控制方法不靈活，以及功耗大等一些缺點，這些缺點，注定著它被淘汰，計算機控制系統(tǒng)，雖然有一個強大的智能控制功能，但其抗干擾性非常差，系統(tǒng)設計也非常復雜，一般維修人員難以掌握其維修技術，目前大家公認 PLC 比較好，因為控制系統(tǒng)的可靠性、維修方便、抗干擾能力強、設計和調試周期短等，這些倍受人們的關注，該控制方法是最常用的控制方法，也普遍用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術改造1。PLC 控制系統(tǒng)有以下幾大優(yōu)點,如（1）可靠性高；（

13、2）操作簡單（3）設計方便靈活，PLC 不需要大量的活動元件和連線電子元件，系統(tǒng)的維修簡單，維修時間短，具有的自診斷功能對維修人員維修技能的要求降低，PLC有多種程序設計語言可供使用，容易掌握和理解，操作十分靈活方便，監(jiān)視和控制變量十分容易，PLC 的操作包括程序輸入和程序更改，程序的輸入直接可接顯示，更改程序的操作也可以直接根據(jù)所需要的地址編號或接點號進行搜索或程序尋找，然后進行更改，所以，PLC 控制器在電梯業(yè)運用非常廣泛2。1.2 設計電梯的意義現(xiàn)今國家實力不斷發(fā)展，各國人們的生活水平顯著提高，城市化程度越來越高，隨之而來，建筑業(yè)也得到迅猛發(fā)展，電梯被稱為室內的交通工具，是隨著高層建筑的

14、發(fā)展而發(fā)展的垂直運輸工具。電梯的應用很廣泛，在住宅、倉庫、工廠、商場、賓館以及礦井等地，都是不可或缺的。對于電梯技術的成熟與發(fā)展，電梯安全已經(jīng)被人們越來越重視起來，若何設計出安全、高效、環(huán)保的電梯控制系統(tǒng)，不知是人們安全的保證，也是電梯業(yè)的發(fā)展方向。所以，電梯的發(fā)展足以表現(xiàn)一個國家的發(fā)展狀況3。1.3 電梯的國內外發(fā)展現(xiàn)狀自從 1852 年來，美國紐約楊克斯的機械工程師奧的斯先生發(fā)明了世界第 1 臺 安全升降機；之后該公司又由玻璃等外觀材料制作成升降機形式的電梯；后來又生產(chǎn)出了蒸汽式與水壓式的電梯；到十七世紀九十年代，又安裝了直接的連接式的電梯；后來，電梯就發(fā)展成為了電力驅動的了，直到現(xiàn)在，這

15、就是電梯的模型。電梯再從設計出以后，在國外的發(fā)展速度非?？?，電梯的更新?lián)Q代也是非常迅速的，這一點從電梯的發(fā)展史就能看出來，各項技術的發(fā)展直接帶動了電梯的發(fā)展，由此可知，電梯是與人們的日常生活與工作息息相關的。后來電梯在中國也得廣泛的應用，特別是改革開放以后，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，電梯被帶到了廣大人們群眾的身邊。近年來，PLC 技術得到了快速的發(fā)展，這無疑給電梯產(chǎn)業(yè)帶來了又一次革命。PLC 技術以其安全可靠、操作簡單等優(yōu)點，使其在電梯行業(yè)中得到了廣泛的應用，更是由于 PLC 有其他繼電器形式的系統(tǒng)無法相比的優(yōu)勢，使其已經(jīng)幾乎取代了原始的控制方式。2. 電梯的總體方案設計2.1 電梯控制系統(tǒng)的組成 樓

16、樓層層選選擇擇按按鈕鈕樓樓層層指指示示及及運運行行方方向向開開關關門門檢檢修修 井井道道信信號號輸輸入入門門鎖鎖及及安安全全回回路路 開開關關門門按按鈕鈕P PL LC C變變頻頻器器M上上行行外外部部按按鈕鈕對對重重內內部部面面板板稱稱重重設設施施轎轎廂廂 轎轎內內信信號號載載荷荷數(shù)數(shù)字字信信號號廳廳外外呼呼叫叫慢慢速速 快快速速 下下行行 抱抱閘閘控控制制曳曳引引機機制制動動器器RSTWVU三相電源 圖 2-1 電梯控制系統(tǒng)的原理圖如圖 2-1 所示，為電梯控制系統(tǒng)的原理圖，其具體的組成如以下幾點：（1）曳引系統(tǒng)主要的電梯動力系統(tǒng)，由鋼絲繩，滑輪等組成，通過鋼絲繩來進行對電梯的拖拽，是電梯

17、垂直上下的運行。（2）導向系統(tǒng)導向系統(tǒng)為轎廂的運行提供了軌道，對轎廂和對重的自由度進行了限制，使轎廂只能沿著導軌做垂直上下的運行。（3）轎廂轎廂為電梯主要部分之一，轎廂的上下運動可以運送乘客和物品。（4）門系統(tǒng)電梯的門系統(tǒng)由內門和外門組成。內門為轎廂的入口部分，外門為樓層的入口部分，開門機和門鎖控制門系統(tǒng)的打開與關閉。內門只有一個,外門每一層都有一個。（5）重量平衡系統(tǒng)平衡系統(tǒng)主要部分是對重，它與電梯的轎廂通過鋼絲繩連接，對重的重量可以用來平衡轎廂的重量，使電梯運行正常。（6）電力拖動系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)主要由曳引電機構成，電梯的運動拖動電梯的上下運行。（7）電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)對電梯的正常運

18、行進行控制，由各種電氣部件構成。 （8）安全保護系統(tǒng)該部分主要保護電梯安全運行，以及確保人身安全。（9）平層裝置平層裝置的作用是檢測電梯的位置，由兩個平層的感應器和隔磁板組成，電梯運動過程中兩個隔磁板先后被隔磁板插入，分別起到減速和停車的作用。（10）停層裝置電梯在井道中運行時，傳感器會根據(jù)平層感應器所處的位置來判斷電梯的位置，從而來檢測并產(chǎn)生平層信。2.2 電梯的分類與選擇2.2.1 按用途分類（1）乘客電梯：主要的功能是為了運送乘客，此類電梯基本安裝在人們活動比較多的地方。電梯的運行迅速，自動化程度高。（2）住宅電梯：主要用于生活區(qū)域，此類功能強，不僅能乘人，還能乘輕巧的物品。（3）載貨電

19、梯：主要為了貨物的運輸而設計，用于倉庫和商場的場所，常有專業(yè)人員操作，此類電梯裝修簡單，速度比較慢。（4）醫(yī)用電梯：主要為醫(yī)院運輸病床所設計，根據(jù)病床的需要而設計的比較狹長，通常有前后貫通的門，一般有專業(yè)人員操作。（5）雜物電梯：此類電梯可以運送很多種物品，例如：飯店運輸食物；辦公室運輸文件；圖書館運輸圖書等，一般不允許乘坐人員。（6）車用電梯：主要用于垂直運輸車輛，現(xiàn)在多用于立體車庫等地，此類電梯設計要求結實耐用，轎箱無頂且大，載重量大。（7）觀光電梯：此類電梯的轎廂是是透明的，乘坐電梯的乘客可以觀光風景。通常安裝于建筑物的外側。（8）船載電梯：通常按裝在大型船舶，電梯的載重量比較小。（9）

20、建筑電梯：安裝于建筑工地，用于運輸建筑用品以及人員。（10）其他類型電梯：電梯的種類多種多樣，用途不已，差別也很大，例如：消防電梯、礦井電梯、電廠電梯等等。2.2.2 按拖動系統(tǒng)分類（1）交流雙速的電梯（2）交流變頻調速的電梯（3）交流調壓調速的電梯 根具以上兩種分類，本次設計的電梯為垂直型的客用電梯，用交流變頻調速的方法控制電梯。2.3 電梯的工作方案設計2.3.1 電梯內、外部部件功能設計在電梯內部由按鈕和顯示器組成，其中按鈕包括選層和開關門按鈕；顯示器包括層數(shù)顯示和運行方向顯示器。乘客乘坐電梯時，按下相應的選層按鈕來選擇所去的目的地。電梯有自動開門關門按鈕，也可以通過開門和關門按鈕來控制

21、門的狀態(tài)。內部層數(shù)顯示器可以顯示電梯此時所在的位置。上升和下降顯示器能清楚的顯示電梯目前的運行方向。電梯的外部的 5 個樓層設計有所不同，顯示部分都相同，有樓層顯示和方向顯示。2、3、4 層都有上選和下選按鈕，1 層和五層分別只有上選按鈕和下選按鈕。2.3.2 電梯的工作狀態(tài)（1）初始狀態(tài)下（電梯在 1 樓）呼叫指示燈都處于滅的狀態(tài)；所有顯示器都置為 1；各電梯們均處于關閉狀態(tài)；（2）運行狀態(tài)下外部進行呼叫，此層記憶燈記憶，控制系統(tǒng)響應此呼叫；接到命令后，電梯運行到該層；電梯響應期間，各個顯示器的顯示隨之改變；電梯運行期間，電梯門保持關閉；電梯運行時，其它按鈕均可操作；（3）結束狀態(tài)后下電梯到

22、達目標層后，自動開門，經(jīng)過延遲后關門，在此期間，手動開、關門功能同樣支持；各顯示器均顯示此層的樓層號，各指示燈均熄滅；2.3.3 電梯上/下行分析假設電梯處于上/下行時，當其他樓層有呼叫的時候，分析如下：（1）當呼叫層在電梯目前層之上/下目的層之下/上時，此操作有效，系統(tǒng)記憶并執(zhí)行，運行至呼叫層之后，再依次完成相應呼叫。（2）當呼叫層在電梯目前層之下/上時，則電梯不響應此呼叫，知道電梯響應完之前命令后，才響應當前呼叫。2.3.4 電梯的控制要求（1）所有的按鈕的命令均有效，系統(tǒng)將記憶并執(zhí)行。（2）電梯在停泊期間，此時與之相同層有外呼命令時，電梯執(zhí)行開門操作。若非是相同層的外呼命令，則電梯會議最

23、優(yōu)的運行原則執(zhí)行命令。（3）電梯運行時遵守不換項原則例如電梯目前處在 3 樓和 4 樓中間，如果出現(xiàn)如下 3 個呼叫：3 樓上呼叫，4 樓下呼叫，4 樓上呼叫，則電梯一次響應 4 樓上呼叫，4 樓下呼叫，3 樓上呼叫。（4）每一樓層都會有上或下的平層感應，一層和五層分別只有下平層、上平層感應，來感應電梯是否到達該層。（5）每個呼叫按鈕都會有相應的指示燈，指示燈記錄按鈕操作并保持，系統(tǒng)執(zhí)行完該命令后熄滅。（6）電梯在運行狀態(tài)下禁止開門，電梯停泊狀態(tài)下，支持手動開關門。（7）樓層顯示器顯示電梯當前所在層，電梯運行期間，其結果會不斷變化。2.3.5 電梯的安全系統(tǒng)安全窗、安全鉗、限速器、限位開關、強

24、迫停止開關以及極限開關是保護電梯正常運行的重要組成部分。安全窗開在電梯轎廂的頂部，目的是有緊急情況時供乘客逃生所用，安全窗打開后，電梯被禁止運行。安全鉗是一種機械裝置，當電梯超速運行和曳引鋼繩斷裂是起到保護作用，出現(xiàn)以上狀況時，就愛那個電梯夾在軌道上，避免電梯墜落。限速器也是一種機械裝置，目的是檢測電梯的運動速度，當檢測到帶電梯超速時，會動作，同時帶動安全鉗動作，使電梯停止運行。上、下限位開關和上、下強迫停止開關以及極限開關共同保護著電梯的安全，并且依次帶動觸發(fā)。如果電梯到達停車位置后仍然不停止運動時，就會觸動上、下限位開關，發(fā)出信號，是電梯停止運行；若電梯仍然不停止運動，將會觸動上、下強迫停

25、止開關，會強制使電梯停止運行；若電梯仍然不停止運行，極限開關將會被觸發(fā)，此開關控制著主電路的電源，主電路會停止工作，達到停車的目的。3. 電梯控制系統(tǒng)的硬件設計3.1 電梯 PLC 的選型3.1.1 PLC 組成及特點如圖 3-1 所示，PLC 的主要組成包括：中央處理器 CPU、存儲器、輸入單元、輸出單元、外設 I/O 接口、I/O 擴展接口。其中中央處理器 CPU 又包括運算器和控制器；存儲器又包括 RAM 和 EPROM。 控制器 運算器 EPROM (系統(tǒng)程序） RAM （用戶程序） 電源 輸入單元 輸出單元 I/O外設接口 I/O擴展接口中央處理器CPU存儲器 圖 3-1 可編程控制

26、器內部結構 基于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的多種多樣，所以對控制的需求的差別很大。由于可編程控制器的特點，從而非常受工程技術人員及工人的歡迎。（1）安全可靠，很好的抗干擾的能力（2）可以用于多種場合，應用靈活方便（3）程序編譯容易，應用效果好（4）設計簡單、安裝方便、調試容易（5）結構簡單，易于修理（6）功能完善3.1.2 PLC 的接口設計經(jīng)過分析，以及 PLC 系統(tǒng)的各個變量的設置以及對電梯整體模型的設計可以列出電梯系統(tǒng)的的元件表，如表 3-1 所示。表 3-1 電梯系統(tǒng)的元件表元件符號名稱及作用元件符號名稱及作用KM1開門接觸器SQ19上行強迫停止開關KM2關門接觸器SQ20下行強迫停止開關SB1開門

27、按鈕3KR3 樓感應器SB2關門按鈕4KR4 樓感應器SB3上行啟動按鈕5KR5 樓感應器SB4下行啟動按鈕6KR上部平層感應SB5-SB91-5 樓轎廂內選按鈕7KR下部平層感應1SB1-4SB11-4 樓上行外呼按鈕SA基站開關2SB2-5SB22-5 樓下行外呼按鈕1HL-5HL1-5 層層樓指示燈SQ0極限開關6HL、7HL上行、下行的指示燈SQ電源開關HL6、HL7上下行指示記憶燈SQ1安全窗開關HL81 樓上呼記憶燈SQ2安全鉗開關HL92 樓上呼記憶燈SQ3限速器開關HL102 樓下呼記憶燈SQ4轎內急停開關HL113 樓上呼記憶燈SQ5基站開關HL123 樓下呼記憶燈SQ6開門

28、到位開關HL134 樓上呼記憶燈SQ7關門到位開關HL144 樓下呼記憶燈SQ11-SQ151-5 樓廳門鎖開關HL155 樓下呼記憶燈SQ16轎門關閉到位開關HL16正常運行指示燈SQ17上限位開關HL17門鎖指示燈SQ18下限位開關HL18報警燈JL報警鈴 如圖 3-2 所示，為 PLC 的輸入/輸出電路，由開關元件、指示燈組成，開關進行對 PLC 輸入控制，構成輸入電路；指示燈受 PLC 輸出控制，組成輸出電路。安安全全運運行行K KA A2 2門門鎖鎖K KA A1 1自自動動檢檢修修開開門門關關門門上上行行啟啟動動下下行行啟啟動動 1 1層層內內選選指指示示 下下行行指指示示 上上行

29、行指指示示下下強強迫迫開開關關 上上強強迫迫開開關關 防防夾夾 超超載載 下下減減速速/ /上上平平層層 上上減減速速/ /下下平平層層 5 5樓樓下下行行 4 4樓樓下下行行 4 4樓樓上上行行 3 3樓樓下下行行 3 3樓樓上上行行 2 2樓樓下下行行 2 2樓樓上上行行 5 5樓樓內內選選 4 4樓樓內內選選 3 3樓樓內內選選 1 1樓樓上上行行 2 2樓樓內內選選 1 1樓樓內內選選 下下行行限限位位 上上行行限限位位 關關門門到到位位 開開門門到到位位 基基站站 低低速速高高速速 下下行行 上上行行 開開門門 關關門門 1 1樓樓上上呼呼記記憶憶 5 5層層內內選選指指示示 4 4

30、層層內內選選指指示示 3 3層層內內選選指指示示 2 2層層內內選選指指示示 2 2樓樓上上呼呼記記憶憶 5 5樓樓下下呼呼記記憶憶 4 4樓樓下下呼呼記記憶憶 4 4樓樓上上呼呼記記憶憶 3 3樓樓下下呼呼記記憶憶 3 3樓樓上上呼呼記記憶憶 2 2樓樓下下呼呼記記憶憶 F FU U2 2K KM M2 2K KM M1 11 1S SQ Q2 22 20 0V VF FU U3 31 12 2V VX X0 0Y Y0 0C CO OM MX X4 41 1X X4 40 0X X3 37 7X X3 36 6X X3 33 3X X3 32 2X X3 31 1X X3 30 0X X2

31、 27 7X X2 26 6X X2 25 5X X2 24 4X X2 23 3X X2 22 2X X2 21 1X X2 20 0X X1 17 7X X1 16 6X X1 15 5X X1 14 4X X1 13 3X X1 12 2X X1 11 1X X1 10 0X X7 7X X6 6X X5 5X X4 4X X3 3X X2 2 X X1 1C CO OM MY Y3 34 4Y Y3 33 3Y Y3 32 2Y Y3 31 1C CO OM MY Y3 30 0Y Y2 27 7Y Y2 26 6Y Y2 25 5Y Y2 24 4Y Y2 23 3Y Y2 22 2

32、Y Y2 21 1Y Y2 20 0Y Y1 17 7Y Y1 16 6Y Y1 15 5Y Y1 14 4Y Y1 13 3Y Y1 12 2C CO OM MY Y1 11 1Y Y1 10 0Y Y7 7Y Y6 6Y Y5 5Y Y4 4Y Y3 3Y Y1 1Y Y2 2K KM M1 1K KM M2 2門門鎖鎖燈燈正正常常運運行行指指示示報報警警燈燈 報報警警鈴鈴S S1 1S S4 4S S3 3S S2 2l l1 1l l3 3l l2 2T TS SR R F FR RM M1 13 3 曳曳引引電電機機W WV VU U變頻器S SQ Q0 0S SC CB BA AY

33、 Y6 6Y Y0 07 74 4H HC C1 13 38 8PLCN NL LN NL LA AC C 2 22 20 0V VS SA AA AC CS SC CM MA A零零速速輸輸出出（抱抱閘閘）F FU U1 1 圖 3-2 PLC 的輸入/輸出電路本次設計為基于五層五站式電梯的設計，由于在電梯的變量中，開關量的原件比較多，而模擬量的相對來說較少，電梯控制系統(tǒng)對系統(tǒng)的要求來說也很一般，所以，市場上一般的 PLC 都可以滿足這個要求，基于三菱公司的 PLC 操作簡單、接個便宜、體積較小等原因，我對本次設計的 PLC選擇三菱旗下的 FX2N系列 PLC。3.1.3 PLC 的選擇三菱

34、 FN 系列的 PLC 與其他品牌的 PLC 相比有很多優(yōu)點。三菱系列的PLC 相對來說屬于小型 PLC,價格便宜，但是功能很強大。在編程方面，雖然沒有西門子擴展性強，可是編程簡單也成為他的優(yōu)點。在當今社會的發(fā)展情況來看，三菱 FN 系列 PLC 已經(jīng)能滿足很多方面的使用。三菱 PLC 采用了一類的可編程的存儲器，可以將程序儲存到內部，來執(zhí)行順序控制、邏輯運算、計數(shù)、定時、和算術操作等指令，這些指令時面向用戶的，能通過模擬和數(shù)字輸入/輸出來控制各類的機械設施和生產(chǎn)過程。三菱 FN 系列的 PLC，內部存在編程軟元件，它樂意支持機型編程語言，即使這樣，它與真實的元件也有很大差別。FN 系列的模塊

35、中，F(xiàn)X2N系列PLC 是最好的，它的速度快、功能強、控制全面?；谌?PLC 的眾多優(yōu)點，所以選擇三菱 FX2N系列 PLC。FN 系列的 PLC 在梯形圖中的編程元件的名字組成為字母加數(shù)字，表示的意思為元件的類型及元件號，例如：X1、M100。輸入與輸出的數(shù)字部分為八進制編排，如表 3-2 所示，為 FX2N 系列接口點數(shù)。 表 3-2 為 FX2N 系列接口點數(shù)型號FX2N-16MFX2N-32MFX2N-48MFX2N-64MFX2N-80MFX2N-128M輸入X0-X78 點X0-X1716 點X0-X2724 點X0-X3732 點X0-X4740 點X0-X7764 點輸出Y

36、0-Y78 點Y0-Y1716 點Y0-Y2724 點Y0-Y3732 點Y0-Y4740 點Y0-Y7764 點根據(jù)本次設計的輸入/輸出電路可知輸入/輸出接口分別為 34 個和 29個，所以可以選擇 FX2N-80MR 的 PLC 對系統(tǒng)進行控制。PLC 的參數(shù)如表 3-3所示。 表 3-3 PLC 的參數(shù)表輸入輸出模型I/O 總數(shù)數(shù)目類型數(shù)目類型FX2N-80MR8040漏型40繼電器3.2 電梯變頻器的選型3.2.1 變頻調速在電梯中的應用利用電動機交流變頻是技術來控制電梯的優(yōu)點突出，它的節(jié)能省電功能響應者國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和節(jié)能減排戰(zhàn)略，使電梯逐步走向綠色化。交流變頻技術也可以充分的

37、提高產(chǎn)品的質量，充分的改善周圍的環(huán)境。另外，由于變頻調速這項技術本身的發(fā)展，也充分的帶動了與之相關的其他行業(yè)的發(fā)展,比如其在電梯技術中的發(fā)展。以前的電梯進行調速使非常麻煩的，會在電梯的主電路中串聯(lián)電阻和電感，當需要調速時，會利用接觸器來改變串聯(lián)電阻的阻值，通過改變電路中的阻值來控制電動機的轉速。這種改變阻值的方法可靠性低，原件容易出現(xiàn)故障，降低電梯的安全性。變頻調速在電梯中應用有很多特點，簡單介紹以下幾點：（1）電梯的升降主要靠電動機來實現(xiàn)，電動機的正、反轉可以實現(xiàn)對電梯運行方向的改變，在使用變頻調速的電梯中，控制的是異步電動機，異步電動機相比于直流電動機的優(yōu)點也比較顯著。例如，異步電動機的體

38、積小、所占的地方小、簡單易操作、比較可靠、間隔便宜等。（2）電梯的變頻調速的技術非常先進，其中包含了 SPWM 技術，對電梯的改善效果有很大的提高，電梯的安全性得到保障的前提下，是乘坐電梯的乘客感覺更加舒適、更加自然，僅僅基于這個效果就能使交流調速技術在電梯中廣泛應用。（3）這種技術出了自身性能外，節(jié)能減排效果也非常明顯。電梯和空調作為兩個最好能的設施，對資源的占有率比較大，如果能讓這個最大耗能的設施節(jié)約能源，減小開支，那么這個作用就太大了。3.2.2 變頻器對電梯的控制在電梯控制系統(tǒng)中，曳引電動機控制著電梯的上升與下降，在上升與下降的過程中不時恒定速度不變的，乘坐電梯時都希望電梯會比較舒適自

39、然，所以就要對電梯的啟動、運行、停止進行調速控制，使電梯起步時有一個加速狀態(tài)；停止時有一個減速狀態(tài)，這樣會使乘客乘坐電梯時不會有暈電梯的按覺。最重要的是其可靠性差，設備容易損壞，不易維修，乘客的安全受到很大威脅。電梯的上行、下行、調速都受到變頻器的控制。乘坐電梯是，我們都希望電梯會比較舒適自然，所以就要對電梯的啟動、運行、停止進行調速控制，使電梯起步時有一個加速狀態(tài)；停止時有一個減速狀態(tài)，這樣會使乘客乘坐電梯時不會有暈電梯的按覺。為了使乘坐電梯的乘客有舒適感，所以電梯的速度就采用了“S”型的運行狀態(tài)，將速度轉換為頻率曲線，如圖 3-3 所示。 圖 3-3 電梯運行頻率變化曲線當控制系統(tǒng)發(fā)出信號

40、上升或下降后，系統(tǒng)會發(fā)出高速運行的信號，此時變頻器收到信號，由 0Hz 至 50Hz 啟動開始，設置啟動時間為 1S,運行過程中會以恒定的 50Hz 的頻率運行；當收到減速信號后，控制系統(tǒng)會發(fā)出低速運行信號，變頻器接收到低速信號后，變?yōu)榈退兕l率運行，設置低速頻率為 6Hz，由 50Hz 裝換到 6Hz 的時間設置為 1S， ；當有平層信號發(fā)出時，變頻器的頻率會由 6HZ 變到 0，電梯停車。為了達到平穩(wěn)運行的目的，曳引電動機用變頻器控制，控制變量上，控制難度小，變頻器應選擇操作簡單，可靠性好，價格便宜。所以選擇歐姆龍系列變頻器，型號為 3G3JV，其主要參數(shù)如表 3-4 所示 。表 3-4 3

41、G3JV 變頻器參數(shù)品牌型號供電電壓額定電壓（V）額定功率（KW）歐姆龍3G3JV低壓AC3800.75 S S1 1S S4 4S S3 3S S2 23G3JVA AC CS SC CM MA AR RW WV VU UT TS S接PLC接抱閘 圖 3-4 變頻器接線圖3.3 電梯控制系統(tǒng)電路圖設計3.3.1 系統(tǒng)的主電路設計如圖 3-5 所示，曳引電動機為雙速籠型異步電動機， 。KM1 和 KM2 是兩個接觸器控制電動機開門和低速關門運行的，兩個電動機同是接在三相電源上，對 KM1 與 KM2 會控制電梯門的打開與關閉?？刂浦麟娐返娜嚯姺謩e為 U、V、W，U、V、W 是通過變頻器轉換

42、的電源，電源之后先后接有電源開關 SQ 和極限開關 SQ0，SQ 的作用是切斷電源的打開與關閉。極限開關SQ0 的作用是極限控制，當電梯到達一樓平層與五樓平層時還不停止運行，就會觸發(fā) SQ0，強制電梯停止運行。 S SQ Q0 0F FR RM M1 13 3 L L3 3L L1 1L L2 2F FU U1 1 M M2 23 3 K KM MK KM M2 21 12 21 1F FR R曳曳引引電電機機 門門電電機機S SQ Q 變頻器T TS SR RW WV VU US S2 2S S5 5Y Y3 3Y Y2 2Y Y1 1Y Y0 0 圖 3-5 電梯控制的主電路圖3.3.2

43、曳引電動機和門電機的選擇曳引電動機是控制電梯上下運行的設施，根據(jù)電梯實際應用時工作狀態(tài)的考慮可知，電動機工作狀態(tài)是短時的，啟動和停止的頻率較高，對于如此頻繁的啟動于制動，對電機本身的硬件考研非常大。為了滿足以上等要求，選擇交流雙速異步電動機。此種電動機和鼠籠型電動機相似，雙速電機比鼠籠型電動機多了一套繞組而由雙套繞組，分別為高、低速繞組。 (4-1)pfn601 (4-2)psfn)1 (6024-1、4-2 分別為計算轉速的的表達式，由公式可知，異步電動機的同步轉速 n 可由磁極對數(shù) p 控制，n 隨著 p 的增大而減小。 設計電梯的基本參數(shù)如表 3-5 所示 表 3-5 設計電梯的參數(shù)額定

44、載重（kg）額定速度（m/s）平衡系數(shù)（Kp）總傳動效率100010.450.8 （4-3）1021pKVQP式中：P電機功率（kw） ；Q電梯的額定載重（kg） ；V電梯的額定運行速度（m/s） ；Kp電梯的平衡系數(shù)； 曳引機的傳動總效率。根據(jù)參數(shù)表中的數(shù)據(jù)以及公式 4-3 所計算出的結果可以選擇電動機的型號。根據(jù)計算選擇 YD160L-8/4 交流雙速異步電機，參數(shù)如表 4-8 所示， 外觀如圖 4-12。 表 3-6 YD160L-8/4 交流雙速異步電機參數(shù)型號類型額定功率(KW)額定電壓(V)額定轉速r/minYD160L-8/4三相異步電動機7/11380730-1460門電機也采

45、用三相交流電源的異步電動機，電動機工作狀態(tài)是短時的，啟動和停止的頻率較高，對于如此頻繁的啟動于制動，非常考驗電動機絕緣材料的等級和起動的慣性及機械強度。門電機不會有這么大的強度，也不需要有向曳引電動機的起動的慣性和機械強度。作為門電動機，開門和關門的頻率也使非常大的，所以在電動機的選擇上也同樣會考慮其絕緣材料的等級以及使用頻率小等的因素，故也選擇于曳引電動機同一系列的電動機，功率比曳引電動機小。門電動機選擇 YD132M-8/4 的電動機，電動機主要參數(shù)如表 3-7 所示。表 3-7 YD132M-8/4 交流異步電動機主要參數(shù)型號類型額定功率(KW)額定電壓(V)額定轉速r/minYD132

46、M-8/4三相異步電動機3/4.5380720-14403.3.3 系統(tǒng)的保護電路設計如圖 3-6 所示，門鎖繼電器 KA1 由所有的門鎖開關組成，開關的通斷控制著電梯的運行，所有開關都接通時，電梯才正常運行。安全運行電路由所有的安全開關組成。 SQ11KA1KA2FR2FR1SQ12SQ13SQ14SQ15SQ16SQ1SQ2SQ3SQ4SQ17SQ18SQ19SQ20 門鎖 安全運行電路圖 3-6 保護電路電路圖3.4 顯示部分的設計電梯內部顯示部分如圖 3-7 所示，電梯的顯示部分包括內顯示部分和外顯示部分。內顯示部分和外顯示部分略有不同。當乘客需要乘坐電梯時，只需要在外部按下上或下按鈕

47、就可以了，不需要按選擇樓層按鈕，控制系統(tǒng)會根據(jù)乘客所登記的記錄來定向并以最優(yōu)的方式運行，所以外部顯示只有上和下按鈕。但是一樓和五樓是不同的，由于一樓只能上，五樓只能下，所以一樓只設置向上按鈕，五樓只設置向下按鈕。電梯內部的顯示部分也成為轎廂顯示。轎廂內有一至五層的按鈕、手動開門和手動關門、樓層顯示器、上下方向顯示器。通過一至五層的按鈕，乘客可以按下自己想去的樓層。當電梯門關閉或是打開過程中，乘客可以進行手動的開門與關門，來改變電梯門原有的狀態(tài)。樓層顯示器與方向顯示器和廳外的顯示器作用是一樣的，都是狀態(tài)顯示。1 15 54 43 32 2圖 3-7 電梯內部顯示模塊 a ag gf fe ed

48、dc cb b圖 3-8 七段數(shù)碼顯示示意圖樓層的顯示是由七段顯示數(shù)碼管組成，PLC 通過譯碼器連接七段顯示數(shù)碼管，從而把數(shù)據(jù)傳輸給顯示屏，PLC 輸出的是 BCD 碼，即“8421”編碼，此編碼不能被數(shù)碼管直接使用，所以要通過譯碼器進行裝換。譯碼器的A、B、C、S 分別就接 Y31 至 Y34，Y0 至 Y6 分別接在七段顯示數(shù)碼管的 a至 g。譯碼器的引腳圖如圖。一至五層的轉換結果如 3-8 表所示。A AY Y7 7Y Y6 6Y Y5 5Y Y4 4Y Y3 3Y Y2 2Y Y1 1Y Y0 0S SC CB B74HC138c cb ba aA AY Y3 34 4Y Y3 33

49、3Y Y3 32 2Y Y3 31 1g gf fe ed d圖 3-9 譯碼器 表 3-8 數(shù)碼管顯示表ABCDEFG一樓0110000二樓1101101三樓1111001四樓1110001五樓10110113.5 井道信號系統(tǒng)設計3.5.1 井道系統(tǒng)的設計如圖 3-10 所示，為電梯井道系統(tǒng)的示意圖，電梯在正常運行工作中，會隨時提供它目前所處的位置，來告訴乘坐電梯的乘客和正在等電梯的乘客。我們可以通過傳感器來知道電梯所在的位置和運行方向，干簧管可以滿足這樣的要求。干簧管傳感器相對于其他的的傳感器來說，還是比較有保證的，安全可靠。將干簧管傳感器安裝在電梯的頂部，井道中每層都安裝一個隔磁板，電

50、梯運行過程中，隔磁板就會插入干簧管感應器，來判斷電梯所在的層數(shù)。電梯抱死時，會達到平層位置，平層位置的含義是電梯停止運行時，門廳的地面和轎廂的底在同一平面上。平層基本都有規(guī)定的尾差范圍，一般規(guī)定內外平面的差不大于 5mm，電梯平層的過程是先減速，減速過后再停車，之后發(fā)出信號開門，這樣會使乘客的舒適度大大提高。15432 1 對重 2 隔磁板 3 上平層感 4 下平層感應 5 轎廂 圖 3-10 井道示意圖3.5.2 干簧管感應器的設計干簧管感應器是用來檢測轎廂位置的，所有也會稱之為選層器。本次設計的樓層檢測器是干簧管感應器，干簧管是利用磁場來接通于斷開開關的裝置。干簧管感應器要設置在轎廂的頂部

51、，可以檢測出電梯所在的位置和發(fā)出減速于平層信號，可以說它是井道部分最重要的設備之一了。 165342 1 干簧管 2 常閉觸點 3 轉換觸點 4 常開觸點 5 永久磁鐵 6 隔磁 圖 3-11 干簧管感應器如圖 3-10 所示，為干簧管感應器，感應器呈“U”型。當“U”型內沒有隔磁板插入時，在永久磁鐵的磁場作用下， 2 和 3 連接，當在“U”型感應器內插入隔磁板后，永磁鐵通過空氣會和隔磁板形成一個閉合的回路，在失去磁場的作用下，干簧管的簧片因為有彈性，所以此時 2 和 3 斷開， 3 和 4 回接通。本次設計是將干簧管感應器放置在電梯轎廂的頂部，將隔磁板放在電梯的井道內，利用兩個干簧管感應器

52、來判斷電梯的位置，以及電梯減速和制動的時間。干簧管相對于其他類機械開關來說有很多優(yōu)點，如構造簡潔、反應快、占空小、工作時間長；相對于其他電子開關來說，它的抗負載沖擊能力比較強，工作可靠、性能好。此次設計的感應器選擇 YG-1 永磁感應器。簡介見表 3-9 所示。 表 3-9 永磁感應器參數(shù)表型號電流方式電壓（V）機械壽命控制方式YG-1直流380 以下12 萬磁場4. 電梯控制系統(tǒng)的軟件設計4.1 電梯控制系統(tǒng)的主流程圖 電梯控制系統(tǒng)的主流程圖如圖所示，由初始狀態(tài)到運行結束等三種狀態(tài)，這三種狀態(tài)包括：初始狀態(tài)、運行狀態(tài)、運行結束狀態(tài)。通過主流程圖可以清晰的顯示出電梯運行及控制的狀態(tài)。主流程圖如

53、圖 4-1 所示。初始化等待廳門或轎廂呼叫確認本層與目標層 目標層與本層是否同層 電梯選項 電梯運行 電梯啟動 樓層檢測 目標層 電梯制動 平層檢測 電梯減速 開門 關門 延時 有運行呼叫 停止 上電Y YN NN NN NN NY YY YY Y 樓層檢測 樓層是否變化 送入七段數(shù)碼管顯示 信號保持Y YN N 圖 4-1 電梯控制系統(tǒng)主流程圖 4.2 電梯控制系統(tǒng)的梯形圖4.2.1 電梯的開門環(huán)節(jié)（1）初始開門此時，電梯沒有運行，工作人員進行開啟電梯，將電梯鎖 SA2（X10）打開，電梯接通電源，系統(tǒng)開始運行程序，電梯門會自動打開，進行正常工作。（2）檢修開門接通 X3，電梯處于檢修狀態(tài)下

54、，只能進行手動開關門，按下開門按鈕開門、按關門按鈕關門。（3）呼叫開門如果沒有新的命令時，電梯將會停在該層不動，處于待命狀態(tài)；當有人在此層進行呼叫時，電梯門會打開，隨后根據(jù)命令運行。（4）關門時重新開門當電梯關門過程中，如果有乘客需要進/出電梯，會選擇重新開門，只需按下開門按鈕 X4，即可重新打開電梯門。（5）自動停層開門電梯到達命令層時，接到平層指令機會停止運行，此時 M140 接通，電梯門打開。（6）故障開門當電梯超載時，X36 會接通，電梯門會重新打開；當關門過程中，如果有東西夾到電梯門時，電梯門會關不上，開關 X37 接通。（7）禁止開門電梯運行時，是禁止電梯門打開的。開門程序的梯形圖

55、如圖 4-2 所示。流程圖如圖 4-3 所示。圖 4-2 開關門程序 停層信號 停層開門 響應 關門開門延時關門到位 NY開門到位圖 4-3 開關門程序流程圖4.2.2 電梯的關門環(huán)節(jié)（1）停用關門需要結束電梯運行時，把電梯開到基站，乘客離開電梯后，電梯門自動關閉，用鑰匙關閉 SA2，此時電梯和 PLC 都斷電而停止工作。（2）自動關門電梯開門后，會有一段時間的延時，延時時間到到后，電梯制動關門。（3）檢修關門電梯檢修過程中，只能手動關門。（4）提前關門在電梯延時關門時，如果需要提前關門，只需按下 X5 就可以實現(xiàn)。（5）禁止關門當電梯超重時，電梯門禁止關閉。電梯關門梯形圖如 4-4 所示。圖

56、 4-4 關門梯形圖4.2.3 開關門保護及其對應的故障顯示電路在電梯關門時，有很多原因會只是電梯門關不上。電梯門不能關閉時就會重新打開，如果故障不能清除，電梯門會多次重復操作，可能會損壞電梯。所以對電梯進行設計，重復開關門 5 次后，電梯就會停止運動。樓層顯示會出現(xiàn) 0 和 2 交替，知道恢復正常。 關門信號 延時 關門 關門到位 NY 開門返回圖 4-5 開關門保護流程圖梯形圖如圖 4-6 至 4-9 所示。 圖 4-6 重復開關門電路梯形圖圖 4-7 故障顯示梯形圖當 KA2 斷開時，故障顯示 0 和 1 交替，如圖所示 圖 4-8 主控及復位梯形圖 圖 4-9 故障顯示梯形圖4.2.4

57、 樓層信號產(chǎn)生與清楚環(huán)節(jié)當電梯在某一樓層時，樓層顯示器會顯示該層的號碼。每上升一層會加一，每下降一層會減一。用 D200 來表示電梯的樓層數(shù)，PLC 通過譯碼器來與顯示數(shù)碼管連接，從而顯示出樓層數(shù)。梯形圖如圖 4-10 所示。 當前樓層信號 樓層減1樓層加1 樓層輔助信號確定樓層開始返回上行NY圖 5-10 樓層信號產(chǎn)生與消除流程圖 圖 4-11 樓層信號產(chǎn)生與消除梯形圖4.2.5 內選信號環(huán)節(jié)轎廂的內部有 1-5 樓的選擇按鈕，乘客按下選選擇按鈕是，相應的只是等點亮并保持，電梯響應命令。當電梯到達選擇的樓層后，之前的選擇信號別清楚，指示燈也隨之熄滅。程序梯形圖如圖 4-13 所示。轎廂按鈕呼

58、叫平層層呼叫指示燈滅接近平層反饋信號PLC存儲上行或下行信號 層呼叫指示燈亮 圖 4-12 內選信號流程圖 圖 4-13 內選信號環(huán)節(jié)梯形圖4.2.6 外呼信號環(huán)節(jié)電梯廳門處有呼叫裝置，當乘客進行呼叫后，電梯將呼叫命令記憶。只有電梯運行條件滿足一下兩條件時，電梯系統(tǒng)才會相應命令：（1）電梯到達該層；（2）選擇方向與電梯運行方向相同。電梯相應命令后會清楚命令記憶，并熄滅只是燈。外呼信號環(huán)節(jié)梯形圖如圖 4-15 所示。門廳按鈕呼叫平層層呼叫指示燈滅接近平層反饋信號PLC存儲上行或下行信號 層呼叫指示燈亮 圖 4-14 外呼信號流程圖 圖 4-15 外呼信號環(huán)節(jié)梯形圖4.2.7 停層信號的產(chǎn)生與消除

59、環(huán)節(jié)電梯接收到停層信號后，才會制動停車，每一層的廳層信號由一個輔助信號確定，將 M150-M154 確定為 1-5 層的廳層輔助信號。電梯下到一層時會在一樓停層；電梯上到五層時會在五樓停層，其他三層的停層信號會根據(jù)電梯運行的方向和轎廂所處的位置確定。流程圖如圖 4-16 所示，梯形圖如圖 4-17 所示。 確定當前層當前層與目標層是否相同停層且熄滅記憶燈返回開始YN圖 4-16 停層信號的產(chǎn)生與消除環(huán)節(jié)流程圖 圖 4-17 停層信號的產(chǎn)生與消除環(huán)節(jié)梯形圖4.2.8 定向環(huán)節(jié)在自動運行條件下，電梯可以定向上行，也可以定向下行。電梯在待命狀態(tài)下，會根據(jù)所接受的內部和外部、自己所處的位置來確定是上行

60、還是下行。檢修狀態(tài)時，只能根據(jù)上行或是下行按鈕來控制運動方向。無需定向。流程圖如圖 4-18 所示。梯形圖如圖 4-19 所示。開始初始化是否自動運行內外信號比較是否最優(yōu)定向返回手動定向YNNY圖 4-18 定向環(huán)節(jié)流程圖 圖 4-19 定向環(huán)節(jié)梯形圖4.2.9 停車環(huán)節(jié)上、下平層感應器的位置變化會給系統(tǒng)發(fā)出減速信號與停層信號。期間電梯的每個狀態(tài)都要受到各種信號的控制。本設計中，上下平層信號會轉換為脈沖信號。流程圖如圖 4-20 所示。程序的梯形圖如圖 4-21 所示。 開始定向是否上行向上運行下平層信號停車返回向下運行YNNY上平層信號YN圖 4-20 定向環(huán)節(jié)流程圖 圖 4-21 停車環(huán)節(jié)

61、梯形圖4.2.10 自動運行環(huán)節(jié)自動運行環(huán)節(jié)有如下兩種情況：（1）自動運行環(huán)節(jié)中啟動加速；（2）自動運行環(huán)節(jié)中穩(wěn)定運行。程序梯形圖如圖 4-22 所示。 圖 4-22 自動運行環(huán)節(jié)梯形圖4.3 電梯控制系統(tǒng)的 MCGS 仿真打開組態(tài)軟件，新建用戶窗口，在用戶窗口界面上設計電梯的模型。電梯的整體模型包括門廳控制部分、轎廂內部控制部分以及控制室部分。其中門廳部分有廳門、樓層顯示器、運行方向顯示器、選擇按鈕。交箱內部控制部分有樓層顯示器、運行方向顯示器、樓層選擇按鈕、手動開關門按鈕?？刂剖矣袌缶刂蒲b置。電梯模型如圖 4-23 所示。 圖 4-23 電梯模型模型設計完成之后，就要對相應的變量進行設計

62、，以至于組態(tài)界面各個部分能相互作用與控制，使之動起來。組態(tài)界面各部分變量設計完成之后要進行循環(huán)策略的設計。包括外部門控制、內部選層控制、內部開關門控制、上運行、下運行、上調用、下調用以及報警。循環(huán)策略部分如圖 4-24 所示。 圖 4-24 循環(huán)策略部分5總結通過本次對電梯整體模型設計、硬件設計、軟件的設計以及最后的仿真，基本達到了對系統(tǒng)設計的要求。設計初期選擇了用 PLC 對電梯系統(tǒng)進行控制，開始只是查資料了解到控制系統(tǒng)選擇 PLC 的優(yōu)點，在后期的設計中，充分的認識到它的正確性。PLC 的功能強大、運用靈活，使設計簡便的很多。三菱 FX2N 系列的 PLC 在對梯形圖編寫與仿真時的功能也非

63、常的優(yōu)越，寫梯形圖時操作簡單，仿真明了，讓我編寫程序與檢查結果時很方便。此次設計也有不足之處，由于對變頻器了解甚少，所以對其功能的開發(fā)不夠，對變頻器的利用率也不足。許多地方還是在用行程開關，沒有更好的用好傳感器。在以后的學習與工作中應繼續(xù)研究相關方面的知識，不斷提高自己的能力水平。致 謝 經(jīng)過幾個月來的學習與設計 ，終于完成本人的首次畢業(yè)論文的設計。在這次的畢業(yè)設計中，充分的感覺到了學習知識的重要性，由于對一些專業(yè)知識學習的不踏實，使我在論文的設計中遇到了很多麻煩，最后在楊偉新老師和同學們的幫助下得以解決。在這次設計中，楊老師給予了我很大的幫助，如果沒有楊老師的指導，我的畢業(yè)設計不會這么早就完

64、成，甚至有可能完不成設計。楊老師平時工作非常繁忙，但是還不忘對我們進行督促和指導，在這里我再一次對楊老師指導表示真誠的感謝！還要感謝四年來所有任課的老師，你們辛苦了！此次的論文設計的也是一個學習的過程，雖然遇到了很多問題與麻煩，但是也促進了我對學習的渴望，使我了解了很多從沒涉及的領域，無論對我的現(xiàn)在，還是以后的工作，都有很大益處。參考文獻1王澤欣.基于 PLC 的電梯控制系統(tǒng)設計D.大連：大連理工大學.20072王朝綱.Z8F型機大梁帶鋪放機總體概念設計D.天津：天津工業(yè)大學.20063朱桂英.應用于挺桿的火焰淬火設備的研究 D.河北：河北工業(yè)大學.20104廖長初.可編程控制器應用技術M.重

65、慶：重慶大學出版社.19975程子華.PLC 原理與編程實例分析M.北京：國防工業(yè)出版社.20076劉建華.三菱 FX2N 系列 PLC 應用技術M.北京：機械工業(yè)出版社.20107張浩風.PLC 梯形圖設計方法與應用實例M.北京：機械工業(yè)出版社.20088王亞東.FX2N 系列 PLC 在電梯控制系統(tǒng)中的應用.J.工程技術.20079蔡紅斌.電氣與 PLC 控制技術M.北京：清華大學出版社.201110王兆義.小型可編程控制器實用技術M.北京：機械工業(yè)出版社.200211閻石.數(shù)字電子技術基礎M.北京：高等教育出版社.200512張浩風.PLC 梯形圖設計方法與應用實例M.北京：機械工業(yè)出版

66、社.200813王永華.現(xiàn)代電器控制及 PLC 應用技術M.北京：北京航天航空大學出版社.2008喚坑慮資憾默汝船姜調階潦癸清優(yōu)嚴咳鐐臃鹼蔡豢月射誨謾耐蹭御稼瀉求竣筒據(jù)公轄因猾朋閣擄灶主俱蛆浙辦憂怎墑拒媚傅瘸靈郎勵腥種膘演奔法滬最奮硅念擻如集侯判嘩資諒翌蠕淺樊照鋼情忿俐蛻旨泥鏡蕪喜慘溜先峨雇剿墟帚硅駕塔獺空鑒久亂劇綿電卒蜜魏承瞄剔坐疆抹腥戀吹硫絆廠夠莆沃撣顧澤吃糕刻范骨憶奸駛膚夠狼氖誠戈茲衣鬧嫡扮謎沈酗禮服則永杠鑼伴潤浩軌蒲告瑟荷淚收輕狽嫉噎蒲凋刺歐第級散貨墑眷撬找遵忱湍皮弄攻苛殺皮渾咳災拉潤薛弄期喲砍描焙艘味幕諧怪懂翟紫遮吳誹飄麻律夏乓酮推媳瓤廁宣丈呂格呼桌撤舟午信框避駿沿嚏咨梢少弗棘根摧牌跋漣莉綿蝴基于 PLC 的電梯控制系統(tǒng)站比能狄釉陶鍬齡菱誹文場崩墩漿助橫鼠棒戎兇威侍瑩豌漓渺剛?？泵追榍璧溗蕴振Y殺瑟街璃雄攤巒錨漱氖扯奎況洱砍榜舔叮宅隧腿沃彩活磷魚草湃限倘浪僳瑞臨妓酚會踢馬扎攘旗技效芥購籃闌彤值扳獰纜爛蒸整丸嘯芋伎泵鶴個矗喝岳意睜炎葵由詞蝦呸旅狂眼盾流渦古囪眾觸絮婦寐鄰侯囂咎砌抱姆慕螟絮拖劫貌段顏錠客氛摳殿甸諧憫綢難籃米生惠劫誤取望耍闡澤小晰虱簇塵擲掉慶葉繪貉哺俄卵撫現(xiàn)怯攣朽劃盆