新教材 【與名師對話】高考地理二輪復(fù)習(xí) 第三部分 考前30天 專題四 考前高頻考點再練 考點8 城市功能區(qū)與城市規(guī)劃

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1、地理精品教學(xué)資料(新教材) 2019.4 考點八 城市功能區(qū)與城市規(guī)劃 縱觀近幾年高考,城市功能區(qū)與城市規(guī)劃是每年必考內(nèi)容。多以城市規(guī)劃圖、購物行為空間差異圖等為背景材料,考查城市地域結(jié)構(gòu)模式、城市功能區(qū)的分布及影響因素、城市規(guī)劃等內(nèi)容。題型以選擇題為主。 [考點再練]  (2015·山東青州三模)下圖為某城市科學(xué)規(guī)劃的功能區(qū)圖,城市建有一大型物流園。讀圖,完成1~2題。 1.該城市(  ) A.空間形態(tài)變化受交通影響 B.形成的主導(dǎo)因素是地形 C.位于西歐地區(qū) D.中心城區(qū)向

2、東擴展 [解析] 圖示該城市住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)主要在河流交匯處形成,工業(yè)區(qū)是沿著鐵路和公路分布的,說明城市的發(fā)展和形態(tài)變化受交通影響形成的;圖示海拔小于100米,是平原地形,不影響城市形態(tài)的發(fā)展;圖示工業(yè)區(qū)位于城市的西側(cè),可判斷該地盛行風(fēng)是東風(fēng),不是西歐;城市的鐵路、公路向西延伸,城市的發(fā)展是向西延伸的。選A正確。 [答案] A 2.關(guān)于該市功能區(qū)的敘述,不正確的是(  ) A.乙區(qū)居民購物比甲區(qū)方便 B.甲區(qū)居民的收入一般低于乙區(qū) C.大型物流園位于商業(yè)區(qū)附近 D.工業(yè)區(qū)位于城市邊緣,地價較低 [解析] 乙區(qū)更靠近城市的商業(yè)區(qū),乙區(qū)居民購物比甲區(qū)方便,A正確;乙區(qū)近商業(yè)區(qū),地價高

3、,所以甲區(qū)居民的收入一般低于乙區(qū),B正確;大型物流園應(yīng)位于城市郊區(qū),不能在城市中心商業(yè)區(qū)附近,C錯;工業(yè)區(qū)位于城市西部的邊緣,地價較低,D正確。選C正確。 [答案] C (2015·山東濰坊二模)讀“歐洲西部某城市地域結(jié)構(gòu)圖”,完成3~4題。 3.關(guān)于該城市的說法,錯誤的是(  ) A.該城市興起的主導(dǎo)因素是河流 B.甲區(qū)域為高級住宅區(qū) C.交通是乙丁兩區(qū)共同的區(qū)位因素 D.火車站與汽車站不宜集中布局 [解析] 圖示河流穿城而過,城市沿河流兩岸分布,該城市興起的主導(dǎo)因素是河流,A正確;歐洲西部是溫帶海洋性氣候,終年受中緯西風(fēng)帶的影響,甲位于上風(fēng)方向,近風(fēng)景區(qū),環(huán)境

4、優(yōu)美,B正確;乙在鐵路沿線,近火車和汽車站點,丁在城市中心的河流交匯處,兩地交通便利,C正確;火車站與汽車站都是人流量最大的地方,應(yīng)布局在城區(qū)的邊緣地帶,汽車站要靠近火車站,利于接站,及時疏通客貨流量,有利于城市交通的疏通,D錯。選D正確。 [答案] D 4.該市高速公路的開通,最先影響其(  ) A.城市等級 B.服務(wù)范圍 C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D.行政范圍 [解析] 高速公路的開通,首先縮短了城市間的連接時間,擴大了城市出行范圍,擴大了城市的服務(wù)范圍;其后可帶動城市流動人口增加和貨運量,改善城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);隨著城市交通能力增強,城市影響范圍增大,城市規(guī)模擴大,但

5、不等于城市等級提高;城市服務(wù)范圍擴大,也不等于其行政范圍擴大。選B正確。 [答案] B (2015·天津一模)下圖為“某城市用地功能區(qū)規(guī)劃示意圖”,完成5~6題。 5.若從環(huán)境因素考慮,城市各功能區(qū)用地規(guī)劃合理。該地區(qū)最可能(  ) A.屬熱帶雨林氣候 B.地勢起伏小 C.河流自南向北流 D.盛行東北風(fēng) [解析] 圖中交通線呈放射狀延伸向四周,說明地形對交通線的影響小,當(dāng)?shù)氐匦螒?yīng)為平原,B正確。無法確定當(dāng)?shù)貧夂驗闊釒в炅謿夂?,A錯。圖中工業(yè)區(qū)位于城市東北郊,蔬菜地位于城市西南郊。工業(yè)區(qū)應(yīng)位于盛行風(fēng)向下風(fēng)向,蔬菜生產(chǎn)用水量大,對水質(zhì)要求高,應(yīng)

6、靠近河流且位于河流上游地帶。據(jù)此可判斷當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向為西南風(fēng),D錯。丙工業(yè)區(qū)的出現(xiàn),可判斷丙位于河流下游,圖中河流自北向南,自西向東流動。C錯。 [答案] B 6.該城市功能區(qū)與其形成的主導(dǎo)因素對應(yīng)正確的是(  ) A.甲—行政因素 B.乙—歷史因素 C.丙—社會因素 D.丁—經(jīng)濟因素 [解析] 甲為商業(yè)區(qū),位于市中心,應(yīng)受經(jīng)濟因素影響形成。乙位于河流上游,接近蘋果園,綠地面積大,環(huán)境好,交通便利,應(yīng)為高級住宅區(qū),其形成主要受環(huán)境因素影響。丙位于河流下游,對城市環(huán)境影響小,應(yīng)受環(huán)境因素影響形成。丁地位于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間的綠化帶內(nèi),布局為倉儲區(qū),接近工業(yè)區(qū)及

7、鐵路,布局合理,受經(jīng)濟因素影響形成。D正確。 [答案] D (2015·重慶巴蜀二模)地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng),下圖是重慶市已建成通車的城市軌道交通系統(tǒng)圖,讀圖,回答7~8題。 7.下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是(  ) ①長江以北軌道線路密度比長江以南密度大,是因為長江以北多平原,長江以南多山地?、谥貞c的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀?、壑貞c軌道交通對沿線房地產(chǎn)的正面影響提高沿線的房地產(chǎn)價值 ④重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ [解析] 從圖中觀察,重慶市長江以北比長江以南商業(yè)圈

8、密集,人口流動量大,對交通需求量大,軌道線路密集,①錯;重慶的軌道交通呈不規(guī)則的形狀,②錯;交通發(fā)展會帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展,會提高沿線房地產(chǎn)價值,并改善城市交通狀況,結(jié)合選項C正確。 [答案] C 8.新建軌道交通的沿線最可能出現(xiàn)(  ) A.中心商務(wù)區(qū) B.居民住宅區(qū) C.大型工業(yè)區(qū) D.城市綠化帶 [解析] 中心商務(wù)區(qū)位于市中心,A錯;大型工業(yè)區(qū)因?qū)Τ菂^(qū)有污染,并需求土地價格低,布局在城市外圍,C錯;綠化帶最好在居民區(qū)與工業(yè)區(qū)之間,D錯;因交通沿線經(jīng)濟發(fā)展,地價較高,布局居民區(qū)較合理,選B項正確。 [答案] B (2015·荊門二模)廣州珠江

9、新城為國家級中心商務(wù)區(qū)。下圖(a)為廣州市局部示意圖,下圖(b)為珠江新城附近可能出現(xiàn)的人口流動情況。據(jù)此并讀下圖回答9~10題。 9.據(jù)圖分析,該城市的高級住宅區(qū)最可能分布在圖(a)中的(  ) A.西北角 B.西南角 C.二沙島 D.海心沙 [解析] 高級住宅區(qū)應(yīng)分布在環(huán)境優(yōu)美、河流上游、文化區(qū)附近。由圖可知二沙島周邊為珠江,且為珠江流經(jīng)此地的上游,文化設(shè)施較多,故二沙島最可能為高級住宅區(qū),故選C。 [答案] C 10.圖(b)中能反映珠江新城附近人口日變化特點的是(  ) A.① B.② C.③ D.④ [解析] 珠江新城為國家級中心商務(wù)區(qū),主要功能為人們提供購物的場所,故該城區(qū)附近人口白天多,夜晚少,符合的應(yīng)為④,故選D。 [答案] D

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