論文 輸送機頭部漏斗和溜管的改造介紹

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1、銅陵市中級專業(yè)技術(shù)資格評審中報論文 申報論文（三） （中級） 題目：輸送機頭部漏斗和溜管改造淺析 單位：銅陵天奇藍天機械設(shè)備有限公司 姓名：運 申報專業(yè)：機械工程師 2014年10月10日 頭部漏斗及其轉(zhuǎn)接溜槽是皮帶輸送機的重要組成部分，其功能和作用不可小覷，在企業(yè)生產(chǎn)過程中消耗大，通過技術(shù)改進，頭部漏斗和溜管的壽命大大提高，降低了鋼板的消耗，為企業(yè)節(jié)約成本。 關(guān)鍵詞：頭部漏斗；溜管；技術(shù)改造； 一、輸送機頭部漏斗及其溜管簡介 頭部漏斗和溜管是連接上下游膠帶機的重要紐帶，物料一般由頭部漏斗經(jīng)過溜管的轉(zhuǎn)向和緩沖，最終落到后續(xù)膠帶機上，溜管擔(dān)負著輸送，密封，調(diào)節(jié)工藝流程以

2、及使物料在輸送機上合理的分布，避免偏載等重要作用。如果漏斗設(shè)計不合理，會導(dǎo)致漏斗迎料面的鋼板快速磨損，直至輸送機不能正常工作。同樣，溜管的設(shè)計不合理，會很容易引起物料堵塞，粉塵多，現(xiàn)場噪音大，使用使命短，甚至使輸送機有些設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常等不良后果。針對以上問題，加上近年來的總結(jié)，對頭部漏斗及其溜管進行幾種類型的結(jié)構(gòu)改造。 二、頭部漏斗改造分析 1 .頭部漏斗帶調(diào)節(jié)擋板 鑒于物料對迎料面的漏斗體沖擊比較大，可以考慮在漏斗體內(nèi)側(cè)加調(diào)節(jié)擋板，根據(jù)輸送物料粒度和輸送物料速度，沖擊力等因素綜合考慮，可以將調(diào)節(jié)擋板做成正方體，也可以根據(jù)物料的落料軌跡，做成弧形的調(diào)節(jié)擋板。這樣，可以自由調(diào)節(jié)擋板與滾筒的

3、距離，物料強大的沖擊力在撞擊調(diào)節(jié)擋板后會大大減小，這樣的 物料進入下游膠帶機后，對下游膠帶機的沖擊也不是很大，不會造成膠帶機的損壞。這樣的調(diào)節(jié)擋板有效地保護了漏斗本體，即使以后要更換組件，也只需要更換調(diào)節(jié)擋板，成本大大減少。但是在有些皮帶機的擋板處與皮帶機頭輪高度差很大的話，調(diào)節(jié)擋板只能保護漏斗本體，對頭部漏斗底部保護不足，這樣漏斗體壽 命會減小，為此，可以在加調(diào)節(jié)擋板的基礎(chǔ)上再做改造，具體改造見圖1 圖1頭部通漏斗底部改造示意圖 在頭部漏斗底部開孔，以便在其底部儲存一些物料，既減緩物料對漏斗壁的沖擊，又避免了物料對漏斗壁的直接沖擊，另外在底部鋪設(shè)活動的耐磨襯板，上面焊接幾段

4、輕軌，這樣沖擊的物料先砸在鋼軌上，然后向兩側(cè)濺開，一部分落到 下游膠帶機，另一部分積攢在底部，這樣形成料打料的結(jié)果，底部幾乎完全被保護，大大提高了頭部漏斗的壽命，減輕了維修和更換的工作量，降低了材料的消耗。 2 .頭部漏斗設(shè)可拆解料打格 一般情況下，是在漏斗本體的迎料面布置耐磨襯板，但是經(jīng)過時間驗證，這樣的結(jié)構(gòu)不是很好，襯板更換比較頻繁，襯板也會由于以下幾個方面導(dǎo)致磨損。第一，物料直接沖擊襯板造成襯板磨損；第二，粉狀物料在耐磨襯板上滑動與襯板表面摩擦造成不規(guī)則的磨損；第三，顆粒狀或者塊狀的物料在下落的過程中在耐磨襯板上產(chǎn)生跳動，從而對襯板產(chǎn)生沖擊造成磨損。根據(jù)以上問題的綜合分析， 對

5、迎料面設(shè)可拆解的料打格結(jié)構(gòu)，具體見圖2. 圖2頭部通漏斗料打格示意圖 在漏斗體迎料面布置料打格，其基本機構(gòu)是一塊較大的鋼板上焊接若干個鋼板條，構(gòu)成一個個小的格子，另外在較大的鋼板上打孔，用螺栓與迎料面的漏斗本體鋼板連接。當(dāng)強大的料流沖擊漏斗時，物料自然而然進入到格子里面并且堆積，這樣就在迎料面形成一層厚厚的物料保護層，形成物料沖擊物料的情況，可想而知，此種結(jié)構(gòu)的漏斗壽命會很長。即使以后要更換也很簡單，拆卸下螺栓，更換簡單方便。 3 .頭部漏斗底部設(shè)置方鋼口。 對于有的頭部漏斗，物料對漏斗底部平臺沖擊很大，結(jié)果漏斗側(cè)壁沒有受損，底部卻早早損壞。為此，在漏斗底布置一周方鋼，這樣在物

6、料從頭輪處下落后直接沖擊方鋼，方鋼對物料有緩沖作用，一部分落入下游膠帶機，另一部分堆積在方鋼與漏斗壁中間形成積料層。從而有效地保護漏斗的底部。附圖3 圖3頭部通漏斗方鋼口示意圖 三、溜管改造分析 溜管是煤場必須的非標(biāo)件，絕大多數(shù)機械設(shè)備和存?zhèn)}裝置都用溜管連接，溜管在無聊的流轉(zhuǎn)和存儲過程中有著舉足輕重的作用，是煤場生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是日常檢修率較高的設(shè)備，對大多數(shù)選煤廠來說，由于受工藝要求和場地的限制，不可避免的會出現(xiàn)大落差的溜管，因落料沖擊力較大，對溜管和后續(xù)設(shè)備有較大的沖擊，噪音與灰塵隨之而來，嚴(yán)重威脅現(xiàn)場人員的身體健康，降低了生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性，大距離的溜管維修也給工作人員帶

7、來很大的隱患，維修也使經(jīng)濟受損。一般輸送機的溜管存在以下問題：第一，溜管沖段設(shè)計不合理，部分物料下落后直接沖擊溜管本體，造成本體受損；第二，溜管受沖擊部位缺乏保護層，物料直 接沖擊溜管焊縫，造成溜管脫焊泄露；第三，溜槽傾角小，容易造成堵塞，傾角大也會導(dǎo)致物料在溜管內(nèi)速度太大而對溜管本體和后續(xù)設(shè)備損壞。針對以上問 題，把溜管改造如下圖4示意圖所示 圖4溜槽改造示意圖 將溜管本體受料最嚴(yán)重處的鋼板做成階梯狀，另外在每一個階梯上焊接一根方鋼，物料由高處落下，堆積在每一個階梯上，待物料堆滿后，后續(xù)落下的物料溢流到后續(xù)溜管處，方鋼的添加有限的保護了每一個階梯，焊縫處不會因物料沖擊而脫焊，也使階

8、梯的強度大大增加。梯狀的溜管也改善出料端物料速度，這樣減少物料對溜管的沖擊，現(xiàn)場噪音也會很小。此種結(jié)構(gòu)有效地解決了高落差時物料沖擊力大、噪音大的問題，物料經(jīng)過階梯狀的溜管緩沖減速后，達到后續(xù)設(shè)備 時，其沖擊力已大大減弱，對后續(xù)設(shè)備的損壞降到了最低，對槽體本身的沖擊力也大大減弱，提高了溜管及后續(xù)設(shè)備的使用壽命，減少了設(shè)備的維護，節(jié)約材料 費和維修費，降低了職工的勞動強度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 結(jié)論 頭部漏斗和轉(zhuǎn)接溜管對輸送機的正常穩(wěn)定的運行發(fā)揮重要的作用，設(shè)計不合 理會導(dǎo)致很多問題的出現(xiàn)，所以我們在設(shè)計時要格外重視，以上只是經(jīng)過分析后做簡單的改進，如果在設(shè)計中多多總結(jié)，隨著設(shè)計經(jīng)驗的豐富，相信會有更多更好的改進出現(xiàn)。細節(jié)決定成敗，如果在細節(jié)上多多改進，整個輸送機運行系統(tǒng)穩(wěn)定性也會增強，使企業(yè)利益最大化。 參考文獻 □《起重運輸機械》。2014. [2]《DTIIA型帶式輸送機設(shè)計手冊》。冶金工業(yè)出版社，2013.08 [3]《制造業(yè)自動化》。2014. 第7頁共7頁