船體涂裝工藝

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1、船體涂裝工藝要求 一、 船體原材料表面處理要求（簡(jiǎn)稱(chēng)一次處理） 1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板 和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達(dá)到瑞典 除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5,并立即噴涂富鋅車(chē)間底漆一度。 2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn) Sa2.5， 并立即噴涂富鋅車(chē)間底漆一度。 3. 表面處理后， 應(yīng)盡快噴涂車(chē)間底漆， 不允許在鋼材表面出現(xiàn)返 銹后在涂裝。 二、 已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡(jiǎn)稱(chēng)第二處理） 1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表 1 進(jìn)行處理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面， 在進(jìn)一步涂裝時(shí)

2、應(yīng)進(jìn)行二 次處理，其等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合（ CB*3230-85 ）的標(biāo)準(zhǔn)。 3. 對(duì)涂裝的船體部分表面的清洗質(zhì)量等級(jí)詳見(jiàn) 《船體各部分油漆 牌號(hào)、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》。 三、 油漆的準(zhǔn)備 1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件， 不合格的涂料不允許用 于施工。 2. 開(kāi)罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、牌號(hào)、顏色和貯存期限等是否 與使用要求相符， 稀釋劑是否配套。 一旦開(kāi)罐， 就應(yīng)立即使用。 3. 油漆開(kāi)罐后應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌， 注意混合時(shí)間，方可施工。 4. 施工時(shí)，油漆如需稀釋?zhuān)?應(yīng)按油漆廠(chǎng)家的說(shuō)明加入合適的稀釋 劑，加入量一般不超過(guò)涂料量的 5%。 四、 對(duì)

3、涂裝環(huán)境的要求 1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進(jìn)行室外涂裝作 業(yè)。 2. 不得在潮濕表面涂裝。 3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30C、低于-5C;鋼板表面溫 度低于露點(diǎn)3C,不能進(jìn)行涂裝作業(yè)。 4. 不得在灰塵較多或污染嚴(yán)重的環(huán)境下施工。 五、 對(duì)涂裝施工的工藝要求 1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行： a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機(jī)艙舵槳花鋼 板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行。 b. 對(duì)手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預(yù)涂，方可 噴漆。 c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行。 2. 應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號(hào)、 涂層數(shù)、干膜厚

4、度一覽表》 進(jìn)行施工。 3. 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求， 經(jīng)專(zhuān)門(mén)人員檢查， 船東代 表認(rèn)可后方可進(jìn)行。 4. 涂漆工具的類(lèi)型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng)，當(dāng)改用他種涂料 時(shí)，應(yīng)對(duì)全套工具徹底清洗。 5. 涂刷后一道油漆時(shí)， 應(yīng)保持前一道表面清潔干燥， 其干燥時(shí)間 通常不少于生產(chǎn)廠(chǎng)規(guī)定的最短涂裝間隔時(shí)間。 6. 為減少二次表面清理的工作量，凡焊縫、割口、自由邊（自由 邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗(yàn)焊縫），應(yīng)在 焊割加工后，立即清理干凈，用相應(yīng)的車(chē)間底漆補(bǔ)漆。 7. 對(duì)表面美觀(guān)要求較高的部位， 應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、 積聚等缺 陷。 六、 船體底漆的安全生產(chǎn) 1. 油漆應(yīng)固

5、定存放地點(diǎn)，該處應(yīng)有明顯的防火規(guī)則和標(biāo)志。 2. 應(yīng)根據(jù)必要的使用量開(kāi)罐，殘存油漆、費(fèi)釋料、空罐應(yīng)迅速處 理，不得放在施工現(xiàn)場(chǎng)。 3. 高溫時(shí)， 涂料容器可能膨脹變形， 應(yīng)注意容器破裂或開(kāi)啟時(shí)涂 料噴出。 4. 作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)服和面具。 5. 在艙內(nèi)狹小之處，涂裝時(shí)應(yīng)充分換氣，以免油氣滯留，防止電 火花引起爆炸。 七、 船體涂裝質(zhì)量管理 1. 涂裝前的檢查內(nèi)容： a. 檢查表面二次清理質(zhì)量。 b. 檢查涂料的型號(hào)、調(diào)配、配套及使用時(shí)的質(zhì)量。 2. 涂裝完工檢查內(nèi)容: a. 用肉眼檢查，應(yīng)無(wú)露底、流掛、漏涂、孔隙、皺縮、裂紋、 玷污等缺陷。 b. 干膜厚度測(cè)量 a）

6、測(cè)量方法，按油漆廠(chǎng)家的要求進(jìn)行。 b） 最后一度防銹漆和最后一度面漆膜干后進(jìn)行，不必每度 進(jìn)行。外板20-30川測(cè)一點(diǎn)，液艙內(nèi)每10川測(cè)一點(diǎn)。 c） 干膜膜厚測(cè)定值不得低于標(biāo)準(zhǔn)膜厚的 90%，不能達(dá)到 要求時(shí)，視情況局部加涂或全面加涂。 d） 記錄測(cè)厚值、溫度、濕度、鋼板溫度、露點(diǎn)，備查。 附表1 船體鋼材表面處理要求 序 號(hào) 項(xiàng)目 處 理 要 求 判斷方 法 1 飛邊 1） 氣割后的尖邊及板邊加工后的卷邊部分，用打磨 機(jī)處理，如圖： 2） 型鋼（包括扁鋼）的飛邊可不作處理 目視 2 焊接飛濺 鏟除。如不易鏟除，用下法處理： 銳角形的飛濺一用打磨機(jī)打磨至鈍

7、角狀態(tài)，如圖： 鈍角形的飛濺一不作處理。 目視 3 過(guò)度 凹陷 當(dāng)深度〉0.8伽且寬度小于深度時(shí)，用焊補(bǔ)或砂輪機(jī)修 理，如圖： 目視 4 表面 損傷 深度〉0.8伽的表面?zhèn)?、坑陷、剝離等，用焊補(bǔ)或砂 輪機(jī)等修理。 目視 6 自動(dòng) 焊縫 表面 原則上不作處理 目視 7 焊縫 連接 處 形成過(guò)度凹凸的部分，按4、5項(xiàng)處理 目視 8 氣割 邊（自 由邊） 1） 切口不平度〉1伽時(shí)，用砂輪機(jī)磨至v 1 mm 2） 切口飛邊按1項(xiàng)處理 目視 9 吊環(huán) 割痕 按1、3、5、8項(xiàng)處理 目視 （1）涂裝前，鋼板的前處理嚴(yán)格達(dá)到二次除銹的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，除油

8、、除污，用溶劑擦拭表面， 并應(yīng)盡快涂漆，避免鋼鐵再度氧化銹蝕。 （2 ）根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料 應(yīng)按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行施工。 涂裝前核對(duì)所有涂料品種、 顏色、規(guī)格和型號(hào)是否 符合涂裝技術(shù)要求，檢查涂料的質(zhì)量及貯存期限， 超過(guò)貯存期的涂料必須由具備檢驗(yàn)資格的 單位重新檢驗(yàn)，合格后方可使用。 （3） 必須按照要求使用稀釋劑，一般不超過(guò)涂料用量的 5%，涂料內(nèi)不允許加入有害溶 劑或顏料，使用前應(yīng)調(diào)配均勻， 并根據(jù)涂裝方式的要求進(jìn)行過(guò)濾。 雙組分涂料，要按比例加 入固化劑，并能拌均勻，要有一定的活化期并在一定時(shí)間內(nèi)用完。 （4） 施工單

9、位可根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)以及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式， 一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無(wú)氣噴涂以及刮涂等施工方法。為提高效率和得到美觀(guān)的涂 膜，一般采用高壓無(wú)氣噴涂。但對(duì)于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。對(duì)流水孔、角 鐵反面，以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎頭刷等進(jìn)行預(yù)涂裝。對(duì)異金屬接觸部位及鉚釘、 焊縫和棱角處應(yīng)先刷涂一遍，然后再?lài)娡俊? （5） 涂膜應(yīng)達(dá)到規(guī)定的干膜厚度，在涂裝過(guò)程中，不斷測(cè)量濕膜厚度，以估計(jì)噴幾道 才能達(dá)到所規(guī)定的干膜厚度。 噴涂涂裝前，要進(jìn)行試噴，選擇合適的噴嘴，調(diào)整適當(dāng)?shù)膲毫Α? （6 ）涂裝防銹涂料時(shí)，每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料，以防止漏

10、涂和便于 質(zhì)量檢查。涂裝完成后，要依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)總干膜厚度和進(jìn)行涂層檢漏試驗(yàn)。 （7）禁止在犧牲陽(yáng)極、不溶性輔助陽(yáng)極、參比電極、測(cè)深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、 標(biāo)志、橡膠密封件、閥門(mén)、鋼索、活動(dòng)摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方 法涂裝時(shí)，用膠帶紙覆蓋。 (8) 嚴(yán)禁將防污漆、水線(xiàn)漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內(nèi)壁。 (9) 在分段涂裝時(shí)，嚴(yán)禁明火作業(yè)。高壓無(wú)氣噴涂必須嚴(yán)守操作規(guī)程并防止噴霧對(duì)環(huán) 境污染。安裝適當(dāng)?shù)耐L(fēng)設(shè)備，避免溶劑蒸發(fā)對(duì)人體的毒害和可能的火災(zāi)， 同時(shí)保證施工質(zhì) 量。對(duì)狹小艙室進(jìn)行涂裝，必須人工通風(fēng)、施工人員應(yīng)戴防毒面具且連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過(guò)半小 時(shí)。 (1

11、0) 涂裝施工一般選擇在溫度 5~30 C,相對(duì)濕度低于 85%的環(huán)境下進(jìn)行。下雨、有 霧或船體蒙有水汽及霜雪時(shí)，不應(yīng)在室外涂裝。大風(fēng)、灰塵較多時(shí)也不宜涂裝。鋼板溫度應(yīng) 高于露點(diǎn)3C以上，氣溫不低于涂料干燥所規(guī)定的最低溫度。 (11 )鋁質(zhì)、鍍鋅表面或其他特殊材質(zhì)表面應(yīng)選用專(zhuān)用涂料，如鋅黃底漆，不允許涂裝 含有銅、汞、鉛顏料的底漆。 (12 )船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗(yàn)前，周?chē)?10mm內(nèi)不涂漆；焊接前焊縫邊 50 mm內(nèi)不涂漆。涂裝時(shí)應(yīng)用紙或塑料薄膜掩蔽起來(lái)，涂裝后及時(shí)清除。 (13) 為了保證涂層質(zhì)量，待涂膜充分干燥后，分段才能移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)避免磕釗磨損涂 膜。 (14) 涂

12、料施工前，施工單位要根據(jù)船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實(shí)際情況 并參照以往的施工資料等因素，概算了所需涂料用量，并制定詳細(xì)的施工方案。 船舶涂裝所需的幾種特種涂料 船舶用特種涂料種類(lèi)繁多， 不斷發(fā)展演變。例如耐高溫涂料，可瞬間耐1000 C以上的高溫， 用于艦艇導(dǎo)彈發(fā)射筒底部；阻尼涂料，能減輕振動(dòng)、降低噪音，用于機(jī)艙、駕駛室等部位； 紅外陷身、防雷達(dá)波涂料，用于艦艇船體，起到偽裝和防偵察效果；防輻射涂料，可吸收或 消散輻射能，起到對(duì)人體或設(shè)備的防護(hù)作用， 用于核潛艇等部位； 透聲涂料，涂裝于船舶聲 納導(dǎo)流罩外殼部位， 既可防污、又不影響聲納的透聲性能；陽(yáng)極屏蔽層涂料，與大型船舶和

13、海洋工程的外加電流陰極保護(hù)相配合， 涂裝在輔助陽(yáng)極周?chē)鹌帘螌幼饔茫?防火涂料，用于 艦艇彈藥艙和機(jī)艙，保護(hù)船員安全，防止火災(zāi)發(fā)生等。 船舶的顏色和所使用的涂料 船舶的各部位處于不同的腐蝕環(huán)境之中， 遭受外界的不同作用， 因此對(duì)涂料的性能要求各不 相同，非常有講究。 船底區(qū)：船底區(qū)長(zhǎng)期浸泡在海水中，受到海水的電化學(xué)腐蝕和海水的沖刷作用，當(dāng)船舶 停泊于海港時(shí)，還會(huì)受到海生物污損的威脅。此外，船舶通常還采用犧牲陽(yáng)極或外加電流方 式進(jìn)行陰極保護(hù)，整個(gè)船體水下區(qū)域?qū)⒊蔀殛帢O， 會(huì)因過(guò)量的氫氧離子呈現(xiàn)堿性。 因此，船 底區(qū)所用的涂料必須具有良好的耐水性、 耐堿性、耐磨性，其外層涂料還應(yīng)具有防

14、止海生物 附著的防污性。 水線(xiàn)區(qū)：水線(xiàn)區(qū)常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態(tài)，即處于飛濺區(qū)這 一特殊腐蝕環(huán)境， 因此使用于水線(xiàn)部位的涂料必須有良好的耐水性、 耐候性、 耐干濕交替性， 涂層應(yīng)具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、 耐摩擦和耐沖擊， 當(dāng)船舶采用陰極保護(hù)時(shí)， 還要求涂料有良好 的耐堿性。 大氣暴露區(qū)：船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露 區(qū)，這些部位長(zhǎng)年累月地處于含鹽的潮濕海洋大氣中， 又經(jīng)常受到日光暴曬， 有時(shí)還受到海 浪沖擊，因此要求涂料有優(yōu)良的防銹性、 耐候性、 抗沖擊與摩擦性能。 由于上述部位屬于船 舶外觀(guān)上的主要部位，因此其面層涂料還需要良好的

15、保色性和保光性。 軍艦水線(xiàn)以下的涂裝，較多地采用呈鐵紅色的防銹漆，如氯化橡膠船底防銹漆；當(dāng)采用 環(huán)氧瀝青船底防銹漆時(shí)， 則呈現(xiàn)黑色或棕色； 水線(xiàn)部位可以采用和船底相同的涂料， 也可單 獨(dú)采用酚醛、 氯化橡膠、 環(huán)氧瀝青等類(lèi)型的水線(xiàn)漆， 前兩者呈現(xiàn)紅色， 后者呈現(xiàn)黑色或棕色。 軍艦水線(xiàn)以上的外表涂裝， 更多地考慮隱身問(wèn)題， 在視覺(jué)上盡可能和航區(qū)的背景色相融， 電 子隱身方面則摻入雷達(dá)吸波成分，但一般不改變視覺(jué)效果。 預(yù)涂既 STRIPE COATING ，是對(duì)結(jié)構(gòu)的自由邊， R 孔，過(guò)焊孔，流水孔等以及角鋼內(nèi)側(cè)， 球扁鋼球頭內(nèi)側(cè)， 焊縫處， 在每次大面積噴涂前做的刷涂或滾涂， 因?yàn)樵搮^(qū)域部位是噴槍難 以噴到的部位 兩個(gè)應(yīng)該是不同的概念