汽車論文啟動系統(tǒng)

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1、 江蘇省連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 畢 業(yè) 論 文 啟動系統(tǒng)的故障分析與診斷 姓 名 侯成林 學(xué) 號 系 別 汽車工程系 專 業(yè) 汽車運(yùn)用 指導(dǎo)教師 陳倩 李紅 提交時間 200 年 月 日 目錄 摘要………………………………………………………………………………………………01 關(guān)鍵詞 ………………………………………

2、……………………………………………………01 一、啟動系統(tǒng)的簡介……………………………………………………………………………………02 1.1起動機(jī)的啟動類型…………………………………………………………………………………02 1.2啟動機(jī)的組成………………………………………………………………………………………02 1.3直流電機(jī)的組成……………………………………………………………………………………02 1.4傳動機(jī)構(gòu)……………………………………………………………………………………………03 1.5電磁快關(guān)……………………………………………………………………………………………04 二

3、、啟動系統(tǒng)的使用和護(hù) ……………………………………………………………………………05 三、啟動機(jī)的典型故障 ………………………………………………………………………………05 3，1起動機(jī)空轉(zhuǎn)…………………………………………………………………………………………05 3．2啟動機(jī)不轉(zhuǎn)…………………………………………………………………………………………06 3．3啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力……………………………………………………………………………………07 3．4啟動機(jī)有異響………………………………………………………………………………………08 四、啟動系統(tǒng)電路的典故障分析與排除實例 …………

4、……………………………………………09 4.1、啟動系統(tǒng)典型電路工作原理 ………………………………………………………………09 4.2、啟動系統(tǒng)電路的典型故障診斷分析與排除 …………………………………………………10 五、動系統(tǒng)電路的發(fā)展未來 ………………………………………………………………………10 六、小結(jié) ……………………………………………………………………………………………11 七、參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………………………12 啟動系統(tǒng)的故障分析與診斷 姓

5、 名：候成林 班 級：07高職汽車 指導(dǎo)老師：李紅 陳倩 摘要：靜止的發(fā)動機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸，使活塞開始上下運(yùn)動，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點燃，體積迅速膨脹產(chǎn)生強(qiáng)大的動力，推動活塞運(yùn)動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)才能自動地進(jìn)入工作循環(huán)。發(fā)動機(jī)的曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)自動怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動過程。完成起動所需要的裝置叫起動系。通過發(fā)動機(jī)起動機(jī)的電路故障的檢測和診斷的講述。讓我們知道啟動系統(tǒng)的組成和其功用。并對啟動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障機(jī)理、故障的檢測、診斷和排除有了一定的認(rèn)識。明確了檢測和診斷的基本思路。通過理論與實踐

6、結(jié)合，把啟動系統(tǒng)常見的故障檢測與診斷作了說明。 關(guān)鍵詞：啟動機(jī) 啟動系的維護(hù) 啟動電路 啟動系統(tǒng)的典型故障 一、啟動系統(tǒng)的簡介： 1.1起動機(jī)的啟動類型： ?1.按驅(qū)動齒輪嚙合方式 ?（1）慣性嚙合式 啟動時，依靠驅(qū)動齒輪自身旋轉(zhuǎn)的慣性與飛輪齒環(huán)嚙合。慣性嚙合方式結(jié)構(gòu)簡單，但工作可靠性較差，現(xiàn)很少采用。 ?（2）電樞移動式 ?靠磁極產(chǎn)生的電磁力使電樞作軸向移動，帶動固定在電樞軸上的驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。電樞移動式啟動機(jī)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在歐洲國家生產(chǎn)的柴油車上使用較多。 ?（3）磁極移動式 靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動鐵心移動，帶動驅(qū)動齒輪與

7、飛輪齒環(huán)嚙合。磁極移動式啟動機(jī)其磁極的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，目前采用此種結(jié)構(gòu)形式的啟動機(jī)已不多見。 ?（4）齒輪移動式 靠電磁開關(guān)推動電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿而使驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。齒輪移動式其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采用此種結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動機(jī)。 ?（5）強(qiáng)制嚙合式 靠電磁力通過撥叉或直接推動驅(qū)動齒輪作軸向移動與飛輪齒環(huán)嚙合。強(qiáng)制嚙合式啟動機(jī)工作可靠、結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，因而使用最為廣泛。 ?2. 按傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu) ?（1）非減速啟動機(jī) 啟動機(jī)與驅(qū)動齒輪之間直接通過單向離合器傳動。一直以來，汽車上使用的啟動機(jī)其傳動機(jī)構(gòu)均為這種機(jī)構(gòu)。 ?（2）減速啟動機(jī) 在啟動機(jī)與驅(qū)動齒輪之間

8、增設(shè)了一組減速齒輪。減速啟動機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、啟動可靠等優(yōu)點，在一些轎車上應(yīng)用日漸增多。 1.2啟動機(jī)的組成： ?? 啟動機(jī)一般由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，其各部分功用： 直流電動機(jī)：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。 傳動機(jī)構(gòu)：在發(fā)動機(jī)啟動時，使啟動機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)飛輪；在發(fā)動機(jī)啟動后，使啟動機(jī)自動脫開飛輪齒圈。 電磁操縱機(jī)構(gòu)：控制啟動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動機(jī)構(gòu)的嚙合與分離。 1.3直流電機(jī)的組成： ?? 汽車用啟動電動機(jī)一般為直流電動機(jī)，主要由磁極、電樞、換向器以及機(jī)殼等部件組成。電樞繞組與磁場繞組串聯(lián)，稱此種直流電動機(jī)為串勵式直流電動機(jī)。

9、?1. 磁極。由固定在機(jī)殼上的磁極鐵心和纏繞在鐵芯上的磁場繞組組成，磁場繞組所產(chǎn)生的磁極應(yīng)該是相互交錯的。一般采用四個磁極，功率大于7.35KW的啟動機(jī)個別采用6個磁極。 ?2. 電樞與換向器。電樞由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞軸和電樞繞組等組成，啟動機(jī)工作時，通過電樞繞組和磁場繞組的電流達(dá)幾百安或更大，因此其磁場繞組和電樞繞組一般采用矩形斷面的裸銅線繞制。 ?? 向器由許多換向片組成，換向片的內(nèi)側(cè)制成燕尾形，嵌裝在軸套上，其外圓車成圓形。換向片與換向片之間均用云母絕緣。 ?3. 電刷與電刷架。用來聯(lián)接磁場繞組和電樞繞組的電路，并使電樞軸上產(chǎn)生的電磁力矩保持固定方向。 ?? 刷

10、用含銅石墨制成，裝在端蓋上的電刷架中，通過電刷彈簧保持與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫?。電動機(jī)內(nèi)裝有四個電刷架，其中兩個電刷架與機(jī)殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷架。 1.4傳動機(jī)構(gòu)： ?? 通啟動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)又稱嚙合機(jī)構(gòu)或嚙合器，其主要組成部分是單向離合器。其作用是：啟動時將電樞的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)飛輪，而在發(fā)動機(jī)啟動后，就立即打滑，以防止發(fā)動機(jī)飛輪帶動啟動機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)而造成飛散事故。 ?? 啟動機(jī)常見的單向離合器有：滾柱式、磨擦式、扭簧式、棘輪式等幾種式。 柱式單向離合器材? 滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)，如圖3—3所示，驅(qū)動齒輪1與外殼2連接成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊3，十字塊3與花鍵

11、套筒10固定連接，在外殼2與十字塊形成的四個楔形槽內(nèi)分別裝有一套滾柱4及壓帽與彈簧5，外殼2與護(hù)蓋6相互密封，在花鍵套筒10外面套有移動襯套9及緩沖彈簧8。整個單向離合器總成利用花鍵套筒10套 [x1] ?在電樞軸的花鍵上，單向離合器總成在傳動撥叉作用下，可以在電樞軸上軸向移動，也可以隨電樞軸轉(zhuǎn)動。 ?? 柱式單向離合器工作原理如圖3—4所示，發(fā)動機(jī)啟動時，電樞軸通過花鍵套筒帶動十字塊旋轉(zhuǎn)，這時滾柱8在摩擦力作用下，滾入楔形槽的窄端，將十字塊1與外殼4形成一體，于是將轉(zhuǎn)矩傳給了驅(qū)動齒輪5，帶動飛輪齒圈6轉(zhuǎn)動，啟動發(fā)動機(jī)。 ?? 動機(jī)啟動后，隨著曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒圈將帶動驅(qū)動齒輪高速旋

12、轉(zhuǎn)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速大于十字塊轉(zhuǎn)速時，在摩擦力作用下，滾柱滾入楔形槽的寬端而打滑，這樣轉(zhuǎn)矩不能從驅(qū)動齒輪傳給電樞軸，從而防止了電樞超速飛散。滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，但傳遞轉(zhuǎn)矩受限制。 1.5電磁開關(guān): ??? 磁開關(guān)安裝在啟動機(jī)的上部，用來控制啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合與分離，以及電動機(jī)電路的接通和關(guān)斷，電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、活動鐵芯、接觸盤、觸點等組成。對于汽油發(fā)動機(jī)用啟動機(jī)、電磁開關(guān)內(nèi)還有點火線圈附加電阻短路觸點，通過電磁開關(guān)外殼上的接線柱與點火線圈初級繞組相連。 圖3—5所示，接通啟動開關(guān)后，吸拉線圈和保持線圈通電，在吸拉線圈和保持線圈電磁力的共同作用下，使活動鐵

13、芯克服彈簧力右移，活動鐵芯帶動撥叉移動，將驅(qū)動齒輪推向飛輪，當(dāng)驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合時，接觸盤也被活動鐵芯推至與觸點接觸位置，使啟動機(jī)通入啟動電流，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩啟動發(fā)動機(jī)。接觸盤接觸后，吸拉線圈被短路，活動鐵芯靠保持線圈的電磁力保持其嚙合位置。啟動機(jī)啟動后，斷開啟動開關(guān)，此時流經(jīng)電磁線圈電流為：蓄電池正極→接線柱12→接觸盤11→接線柱14→吸引線圈6→保持線圈5→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于吸引線圈產(chǎn)生了與保持線圈相反方向的磁 [x2] ?通，兩線圈電磁力相互抵消，活動鐵心在彈簧力的作用下回位，使驅(qū)動齒輪退出嚙合狀態(tài)；接觸盤同時回位，切斷啟動機(jī)電路，啟動機(jī)便停止工作。 二、啟動系統(tǒng)的使用與維護(hù)：

14、為了延長啟動機(jī)的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，啟動機(jī)的正確使用和維護(hù)要求如下： 1. 啟動機(jī)是按短時間大電流工作設(shè)計的，其輸出功率也是最大功率。因此，使用啟動機(jī)，每次工作時間不得超過5s，重復(fù)啟動必須間隔15s以上。 2. 在低溫下啟動發(fā)動機(jī)時，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動機(jī)后再啟動。 3. 啟動機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，導(dǎo)線的截面積應(yīng)滿足要求。 4. 使用不具備自動保護(hù)功能的啟動機(jī)時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)啟動后迅速松開啟動開關(guān)。在發(fā)動機(jī)正常工作時，切勿隨便接通啟動開關(guān)。 5. 應(yīng)盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證啟動機(jī)正常工作時的電壓和容量，減少啟動機(jī)重復(fù)工作的時間。 6. 應(yīng)定期對啟動機(jī)進(jìn)

15、行全面的維護(hù)和檢修。 三、啟動系統(tǒng)的典型故障： 3.1起動機(jī)空轉(zhuǎn) 1故障現(xiàn)象 接通起動開關(guān)，起動機(jī)空轉(zhuǎn)，小齒輪不能齒入飛輪齒圈帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。 2故障原因 （1） 機(jī)械強(qiáng)制式起動機(jī)的撥叉脫落，不能推動驅(qū)動小齒輪，使之不能進(jìn)入齒合狀態(tài)。 （2） 電磁控制式起動機(jī)的電磁開關(guān)鐵芯的行程太短。 （3） 電樞移動式起動機(jī)的輔助線圈短路或短路，不能將電樞帶到工作位置。 （4） 起動機(jī)的單向齒合器打滑。 （5） 飛輪齒圈磨損嚴(yán)重或損壞。 3故障診斷與排除 起動機(jī)空轉(zhuǎn)有兩種情況：一種是起動機(jī)的驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈相齒合而導(dǎo)致起動機(jī)空轉(zhuǎn)，故障主要在起動機(jī)的操縱和控制部分；另一種是起

16、動機(jī)驅(qū)動小齒輪已經(jīng)和飛輪齒圈相齒合，致使單向齒合器打滑而導(dǎo)致起動機(jī)空轉(zhuǎn)，故障主要在起動機(jī)的單向齒合器。下面分別介紹這兩種情況的排除方法。 若是驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈相齒合，則應(yīng)進(jìn)行如下檢查、診斷。 a對于機(jī)械強(qiáng)制式起動機(jī)，應(yīng)先檢查傳動叉行程是否調(diào)整適當(dāng)。若調(diào)整不當(dāng)，在起動機(jī)的驅(qū)動小齒輪未與飛輪齒圈相齒合時，起動機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)的接觸盤已與主觸頭接通而導(dǎo)致起動機(jī)空轉(zhuǎn)；如調(diào)整適當(dāng)，則可能是傳動叉脫出嵌槽。 B對于電磁控制式起動機(jī)，則應(yīng)檢查起動機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)的接觸盤行程是否過小。如過小會使起動機(jī)主電路提前接通，造成電樞提前高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 C對于電樞移動式起動機(jī)，主要是扣爪塊上阻擋限制板的凸肩磨損，不

17、能阻擋限制板的移動，致使活動觸點提前閉合，并使電樞高速選裝。若活動觸點與固定觸點的上下兩點的間隙調(diào)整不當(dāng)，即下觸點間隙太小時，也同樣會引起電樞提前高速旋轉(zhuǎn)。 若是單向齒合打滑，應(yīng)分解起動機(jī)進(jìn)行檢修或更換起動機(jī)的單向齒合器。 3.2啟動機(jī)不轉(zhuǎn) 1故障現(xiàn)象 啟動時，接通起動開關(guān)，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，無動作跡象。 2故障原因 （?。╇娫垂收希盒铍姵貒?yán)重虧損或極板硫化、短路等；蓄電池極樁與線夾接觸不良，或起動電路導(dǎo)線連接處松動而接觸不良等。 （2）起動機(jī)故障：換向器與電刷接觸不良，磁場繞組或電樞繞組有短路或斷路，絕緣電刷打鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、打鐵或其觸點因燒蝕而接觸不良等。 （3）起

18、動機(jī)電磁開關(guān)故障：電磁開關(guān)中吸拉線圈、保位線圈斷路、短路或打鐵。 （4）組合起動繼電器故障：起動繼電器線圈斷路、斷路、搭鐵或其觸點接觸不良。 （5）點火開關(guān)故障：點火開關(guān)接線松動或內(nèi)部接觸不良。 （6）起動系控制線路故障：線路有斷路、導(dǎo)線有接觸不良，熔絲燒斷等。 （7）防盜系有故障。 3故障診斷與排除 對于有防盜系的汽車，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON“位置，觀察防盜系統(tǒng)警告燈是否有異常，若有異常應(yīng)先排除系統(tǒng)的故障，否則按下述故障診斷流程診斷; 1按喇叭或開大燈。如果喇叭聲音小而嘶啞或不響，大燈的燈光比平時暗淡， 說明電源有問題應(yīng)先檢查蓄電池極樁與 夾線、起動電路導(dǎo)線的接頭處

19、是否有松動，并可用手觸摸導(dǎo)線連接處檢查該處是否發(fā)熱。若某連接處松動 或發(fā)熱則說明該處接觸不良，應(yīng)先檢查線路；若線路連接無問題，則應(yīng)對蓄電池進(jìn)行檢查。 2如果判斷電源無問題，則可用旋具將起動機(jī)電磁開關(guān)上與蓄電池連接的主觸頭和與電機(jī)內(nèi)部連接的主觸頭短接。如果起動機(jī)不轉(zhuǎn)，說明起動機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢起動機(jī)；如果起動機(jī)空轉(zhuǎn)正常，則進(jìn)行下一不檢查。 3用導(dǎo)線將起動機(jī)的電磁開關(guān)接線柱與起動機(jī)的電源接線柱相連接，如果電磁開關(guān)無動作，則說明起動機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)；如果起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則說明故障在啟動繼電器或有關(guān)的線路上。 4用導(dǎo)線將起動繼電器上連接蓄電池和連接起動機(jī)的兩接線柱（B和L）

20、直接相連接，如果起動機(jī)不裝，則應(yīng)檢查連接這兩個接線柱的導(dǎo)線；如果起動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則在做下一步檢查。 5將起動繼電器上連接蓄電池（B）和連接點火開關(guān)(SW)的兩接線柱直接相連接 ，如果起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明啟動繼電器工作不良，應(yīng)拆修或更換起動繼電器；如果啟動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則故障在啟動繼電器至點火開關(guān)或點火開關(guān)上，應(yīng)對其進(jìn)行檢修。 3.3起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力 1故障現(xiàn)象 起動時，驅(qū)動齒輪不能齒入飛輪齒環(huán)，旦起動機(jī)明顯偏低甚至不轉(zhuǎn)。 2故障原因 電源故障：蓄電池虧電或極板硫化、短路；起動機(jī)電源連接處接觸不良等。 起動機(jī)故障：換向器與電刷接觸不良；電磁開關(guān)接觸和主觸頭接觸不良；起動機(jī)磁場繞組或電

21、樞繞組有局部短路等。 3故障診斷與排除 診斷程序基本與起動機(jī)不轉(zhuǎn)時相同，因為這兩種故障的產(chǎn)生因素基本一樣，只是程度不同。 1.，接通起動開關(guān)，起動開關(guān)處只發(fā)出“咔噠”一聲響。轉(zhuǎn)動無力的故障常發(fā)生在電磁控制式和電樞移動式起動機(jī)上。 2若故障起動機(jī)是電磁控制式起動機(jī)，接通電磁開關(guān)時，可聽到“咔噠”省，但起動機(jī)不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)線圈短路或接觸不良，產(chǎn)生的磁力太小，不足以進(jìn)一步壓縮回位彈簧，使接觸盤與主觸頭接觸。 3如電磁開關(guān)線圈正常，故障可能是由于起動機(jī)時起動機(jī)小齒輪剛好頂在飛輪端面不能齒入而引起的。這時，將發(fā)動機(jī)曲軸搖轉(zhuǎn)一個角度，往往又可使小齒輪齒入飛輪齒間而恢復(fù)正常工作；若還不能使小齒

22、輪齒入發(fā)動機(jī)飛輪齒圈，表明回位彈簧過硬。 4若起動機(jī)是電樞移動式起動機(jī)，接通電磁開關(guān)時，動觸點的上觸點先閉合，輔助線圈接通，電樞緩慢旋轉(zhuǎn)并移動，圓盤頂起扣爪塊，使動觸點的下觸點也閉合，將主回路接通，起動機(jī)有力的轉(zhuǎn)動。若扣爪塊與圓盤接觸的凸肩磨損，不能頂起扣爪塊釋放限止板，動觸點的下觸點不能閉合，主回路不通，起動機(jī)只能緩慢無力的運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，如果輔助線圈斷路或短路，起動機(jī)起動時不能緩慢旋轉(zhuǎn)，這時，往往會出現(xiàn)起動機(jī)小齒輪頂住發(fā)動機(jī)飛輪輪齒端面而不易齒入的情況。 3.4啟動機(jī)有異響 1故障現(xiàn)象 接通起動開關(guān)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時有撞擊聲，且不能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 2故障原因 （1） 起動開關(guān)或電磁開

23、關(guān)的行程調(diào)整不當(dāng)。 （2） 電樞移動式起動機(jī)的固定觸點和活動觸點的間隙調(diào)整不當(dāng)。 （3） 起動機(jī)的驅(qū)動小齒輪或飛輪的齒輪磨損過甚或打滑。 （4） 起動機(jī)的固定螺栓松動或離合器殼松動。起動機(jī)內(nèi)部故障。 3故障診斷與排除 此故障現(xiàn)象表明起動機(jī)的驅(qū)動小齒輪與飛輪與飛輪齒圈齒入困難。應(yīng)首先將發(fā)動機(jī)的曲軸搖轉(zhuǎn)一個角度，接通起動開關(guān)進(jìn)行試驗。 若撞擊聲消失且驅(qū)動小齒輪能齒入飛輪齒圈發(fā)動機(jī)，則說明飛輪齒圈的部分輪齒的齒入端被打壞，應(yīng)更換飛輪齒圈。 若將齒輪轉(zhuǎn)到任何角度都不能消除撞擊聲，驅(qū)動小齒輪始終不能齒入飛輪齒圈，則表明起動機(jī)的撥叉行程或電磁開關(guān)行程過短，導(dǎo)致驅(qū)動小齒輪尚未齒入飛輪齒圈即開始

24、高速旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)接通起動開關(guān)時，起動機(jī)抖動明顯，說明啟動機(jī)的固定螺栓或離合器殼的固定螺釘松動，應(yīng)立即將其緊固，否則可能會造成起動機(jī)的驅(qū)動端蓋折斷。 此外，根據(jù)撞擊聲響的特征也可以大致判斷故障的原因。一般因行程調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致的撞擊聲或帶有空轉(zhuǎn)的撞擊聲是連續(xù)的；而因起動機(jī)的固定螺栓或離合器殼松動或飛輪齒損壞引起的撞擊聲是斷續(xù)的，且有時可以齒入起動。表現(xiàn)為啟動機(jī)空轉(zhuǎn)且有撞擊聲的故障診斷方法與起動機(jī)空轉(zhuǎn)故障診斷方法相同。 四，啟動系統(tǒng)電路典型故障分析與排除故障實例 4.1啟動系統(tǒng)典型電路工作原理： 4.1.1電源總開關(guān)電路： 將啟動鑰匙開關(guān)置于ACC檔或ON檔時，電源總開關(guān)電路為

25、蓄電池正極—電源線-電源總開關(guān)-白、紅線-易熔線-啟動鑰匙開關(guān)-F7保險（F4）-電源開關(guān)F11接線柱（F2接線柱）-搭鐵-蓄電池負(fù)極。電源總開關(guān)觸點閉合，全車電源接通。當(dāng)關(guān)閉啟動鑰匙開關(guān)后，全車電源被切斷，起到安全和保險作用。 4.1.2啟動時的電路走向： 啟動機(jī)啟動時，電路分3路。第一路為蓄電池正極-白、紅線-易熔線-啟動鑰匙開關(guān)-起動開關(guān)START檔-黑、黃線-啟動繼電器-線圈-搭鐵-學(xué)電池負(fù)極，此時啟動繼電器觸點閉合。第二路為蓄電池正極-電源總開關(guān)觸點-啟動機(jī)電源線-起動機(jī)接線柱-啟動繼電器觸點-黑線-起動機(jī)電磁開關(guān)-電磁開關(guān)吸拉線圈和保保持線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。當(dāng)接通起

26、動機(jī)主電路時，起動機(jī)小齒輪與飛輪齒圈齒合。第三路為蓄電池正極-電源總開關(guān)觸點-起動機(jī)電源線-起動機(jī)電磁開關(guān)觸點-起動機(jī)磁場線圈-電樞線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。 4.1.3斷油電磁鐵電路： 起動機(jī)啟動時，斷油電磁鐵電路分為兩路，一路為蓄電池正極-電源總開關(guān)觸點-起動機(jī)電源線-起動機(jī)電磁開關(guān)觸點-白色線-斷油電磁鐵線圈（電磁鐵裝在高壓油泵后部排煙限制器位置）-搭鐵-蓄電池負(fù)極。另一路為蓄電池正極-白、紅線-易熔線-白、紅線-啟動鑰匙開關(guān)ON檔-熔斷器盒F4保險-紅、藍(lán)線-斷油電磁鐵線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。當(dāng)兩路同時接通時，斷油電磁鐵產(chǎn)生磁力吸動磁鐵，將調(diào)速器油量控制齒條處在供油位置。啟動

27、過程完成及發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，斷油電磁鐵中的起動線圈電源被斷路，此時F4保險所供電源的保持線圈工作，斷油電磁鐵保持線圈仍然通電，齒條處在供油位置。 4.2啟動系統(tǒng)電路的典型故障診斷與排除方法： 例1 故障現(xiàn)象：掛倒檔時發(fā)動機(jī)即熄火；再次啟動時，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動。 故障診斷與排除：該故障主要原因是倒車燈開關(guān)及線路搭鐵故障造成的。斷油電磁鐵的保持線圈的電源和倒車燈電路共用F4保險。當(dāng)F4保險斷路時，導(dǎo)致斷油電磁鐵電源也中斷，使調(diào)速器上的油量齒條回到斷油位置，致使發(fā)動機(jī)熄火滅。當(dāng)出現(xiàn)該故障后，應(yīng)先檢查F4保險，如F4保險熔斷，檢查倒車燈開關(guān)及線路搭鐵故障并消除搭鐵故障。如在途中發(fā)生該故障，殼將倒車

28、燈開關(guān)電源線拔下來，更換F4保險即可。 例2 故障現(xiàn)象：啟動鑰匙開關(guān)不在START檔，起動機(jī)轉(zhuǎn)動。、 故障診斷與排除：主要原因是啟動鑰匙開關(guān)連電、啟動繼電器觸點燒結(jié)、起動機(jī)電磁開關(guān)觸點燒結(jié)。當(dāng)出現(xiàn)該故障后，應(yīng)將啟動鑰匙開關(guān)關(guān)閉，先拆下啟動繼電器線圈的黑、黃線或黑線，在打開啟動鑰匙開關(guān)ON檔，故障消失，說明啟動鑰匙開關(guān)失效。故障不消失，關(guān)閉啟動鑰匙開關(guān)，拆下啟動機(jī)上面的電磁開關(guān)線圈電源線，重新在試。如故障消失，則故障為啟動繼電器觸點燒結(jié)，應(yīng)更換繼電器。如故障仍不消失，說明故障時起動機(jī)上面的電磁開關(guān)觸點燒結(jié)，應(yīng)及時拆下修理或更換啟動機(jī)電磁開關(guān)。 例3 故障現(xiàn)象：接通啟動電路后，起動機(jī)齒合

29、齒輪與飛輪齒圈有撞擊聲響，啟動機(jī)不轉(zhuǎn)動。 故障診斷與排除：出現(xiàn)該故障多為發(fā)動機(jī)搭鐵不良、蓄電池充電不足或啟動機(jī)電磁開關(guān)線圈有短路現(xiàn)象。檢查蓄電池電能是否充足，觀察電壓表指針指示狀況，如果電喇叭音量變小和前照燈光比較暗淡，說明蓄電池虧電。檢查變速器上蓋與車架之間的搭鐵線是否松動。如果蓄電池電量充足，搭鐵線完好，其故障原因可能是電磁開關(guān)線圈短路或是起動機(jī)小齒輪啃合是否到位，然后再檢查啟動機(jī)電磁開關(guān)是否短路。 例4 故障現(xiàn)象：啟動時起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不著車。 診斷方法：出現(xiàn)該故障后，殼將斷油電磁鐵拆下，如果此時著車了，說明該斷油電磁鐵有故障。 例5 啟動時起動機(jī)不能帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 故障

30、診斷與排除;出現(xiàn)該故障現(xiàn)象，一般原因是啟動機(jī)傳動齒輪和飛輪齒圈有故障。應(yīng)檢查起動機(jī)總成、單向離合器及飛輪齒圈啃合齒是否損壞等，如果部件有損壞，則應(yīng)進(jìn)行修理或更換。 五，起動系統(tǒng)電路發(fā)展前景： 啟動系統(tǒng)電路的發(fā)展會像智能化。信息多遠(yuǎn)化。自診斷。電子電路的集成化等方面去發(fā)展。 小結(jié) 汽車啟動系統(tǒng)對于汽車來說非常重要，其性能的好壞直接關(guān)系到車輛的正常行駛。在日常當(dāng)中我們一定要做好平時的維護(hù)工作。在此我要衷心的感謝我的指導(dǎo)老師對我的耐心指導(dǎo)，沒有他們的意見我可能不能順利的完成這次論文。 參考文獻(xiàn) [1] 李清明　等編《汽車發(fā)動機(jī)故障分析祥解》/2007年04月/機(jī)械工業(yè)出版社 [2] 李良洪 汽車維修工》，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004 [3] 吉武俊 勇主編《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》　/2011年01月/機(jī)械工業(yè)出版社 [4] 華道生 編著《汽車發(fā)動機(jī)維修技巧與故障排除實例》/2008年01月/中國電力出版社 [5] 范愛民 偉華主編《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》/2010年08月/清華大學(xué)出版社 13