精修版高中地理 5.4海洋空間的開(kāi)發(fā)利用學(xué)案 人教版選修2

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1、精品地理學(xué)習(xí)資料【精修版】 第四節(jié)　海洋空間的開(kāi)發(fā)利用 學(xué)習(xí)目標(biāo)　1.了解海洋空間開(kāi)發(fā)利用的重大意義。2.舉例說(shuō)明海洋空間開(kāi)發(fā)利用的基本方式。 一、海洋空間開(kāi)發(fā)利用的特點(diǎn)和意義 1．組成：包括海上、海中、海底三個(gè)部分。 2．特點(diǎn)：復(fù)雜性和特殊性。 (1)缺點(diǎn)：a.開(kāi)發(fā)利用上有高①____________、高②____________和高③______的特點(diǎn)。 b．深海環(huán)境有④______、⑤______、⑥______、⑦_(dá)_____等特點(diǎn)。 c．海水⑧________強(qiáng)，⑨______的破壞性大，對(duì)工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求。 (2)優(yōu)點(diǎn)：a.海洋空間廣闊，便于⑩___

2、___利用。 b．地價(jià)?______，不需移民。 c．海底?____________好，溫度、壓力穩(wěn)定。 3．意義：緩解沿海地區(qū)人地矛盾，拓展人類(lèi)生存空間。 二、海洋空間開(kāi)發(fā)利用的主要方式 1．利用方式：?____________、生產(chǎn)、居住、?______、儲(chǔ)藏和?____________等。 2．海洋交通與通訊 (1)組成要素：包括?____________、?____________和?____________等。 a．?______是船舶的?？康?，海運(yùn)物資的集散地。 b．?______和____________是重要的海上運(yùn)輸線。 c．現(xiàn)代船舶的特點(diǎn)：_______

3、_、________、大噸位、速度快、續(xù)航能力強(qiáng)。 (2)利用方式：建造____________、海底______、________以及鋪設(shè)________等。 3．圍海填海造陸 (1)____________：利用堤壩將一片海域與海洋隔開(kāi)，并將堤內(nèi)海水排出，形成封閉陸地。 (2)____________：在沿岸淺海水域，通過(guò)堆積砂石、泥土和廢料建造陸地。 (3)________：人造陸地與海岸分離。 4．海底儲(chǔ)藏 (1)______，溫度變化小，易于儲(chǔ)存易燃易爆危險(xiǎn)品。 (2)______環(huán)境易于存放易變霉、易腐爛、易氧化的物品。 海洋空間開(kāi)發(fā)利用的主要方式 要素或形

4、式 利用空間 優(yōu)點(diǎn) 發(fā)展趨勢(shì) 意義 海洋交通與通訊 海港碼頭、運(yùn)輸船舶、海上航道 海上、海底、海面 連續(xù)性、廣闊性 大型化、專(zhuān)業(yè)化、大噸位、速度快、續(xù)航能力強(qiáng) 擴(kuò)大了活動(dòng)的范圍 圍海填海造陸 圍海造陸、填海造陸 淺海 人工島、海上人工碼頭、海上工廠和作業(yè)平臺(tái) 擴(kuò)大了居住和生產(chǎn)空間 海底儲(chǔ)藏 廢棄物處理場(chǎng) 海底 空間廣闊、溫度低且變化平穩(wěn)、遠(yuǎn)離居民區(qū)、缺氧 海底倉(cāng)庫(kù) 擴(kuò)大物品的儲(chǔ)藏空間 典例　讀圖，完成下題。 (1)按要求完成下表內(nèi)容： 代號(hào) 已建或擬建運(yùn)河名稱(chēng) 溝通海域 或大洋 位于的國(guó)家 A 南海、安 達(dá)曼海

5、 B 紅海、地中海 C 加勒比海、 太平洋 D 基爾運(yùn)河 (2)當(dāng)某海輪自南向北通過(guò)B運(yùn)河時(shí)，海輪的吃水深度將________________；自西向東通過(guò)D運(yùn)河時(shí)，海輪的吃水深度將__________________。 (3)假如我國(guó)某海軍編隊(duì)10月份從青島出發(fā)，打算先后出訪舊金山、圣彼得堡、亞歷山大、孟買(mǎi)等地，完成環(huán)球航行后回國(guó)，要經(jīng)過(guò)其中的四條運(yùn)河，請(qǐng)你擬定比較合理的航行線路(不考慮其他因素)：從青島出發(fā)，其依次經(jīng)過(guò)的運(yùn)河先后順序?yàn)開(kāi)_________(填代號(hào))。 (4)圖中四運(yùn)河附近，自然帶可能相同的是______和______(填代號(hào))，其自

6、然帶特征：__________________。 (5)經(jīng)A處海峽進(jìn)口石油的東亞國(guó)家主要為_(kāi)___________、________、________；試分析克拉運(yùn)河建設(shè)的區(qū)位條件。 答案　(1) 克拉運(yùn)河 泰國(guó) 蘇伊士運(yùn)河 埃及 巴拿馬運(yùn)河 巴拿馬 北海、波羅的海 德國(guó) (2)加深　加深 (3)C、D、B、A (4)A　C　植被常綠，樹(shù)種多，層次復(fù)雜 (5)日本　中國(guó)　韓國(guó)　①有利：能源等運(yùn)輸物資重要，且運(yùn)輸量大；受惠的國(guó)家多，可以多方合作；航程短，節(jié)約時(shí)間；航程安全，便于管理等。②不利：工程量大，工期長(zhǎng)，投入多，多國(guó)插手等。 解析　根據(jù)經(jīng)緯度位

7、置和海陸輪廓可知，A處是擬建的克拉運(yùn)河，B處是蘇伊士運(yùn)河，C處是巴拿馬運(yùn)河，D處是基爾運(yùn)河。然后結(jié)合相關(guān)知識(shí)可完成題目。第(1)題，根據(jù)四運(yùn)河的經(jīng)緯度位置和海陸輪廓可判斷其所在國(guó)家、運(yùn)河名稱(chēng)和所溝通的海域或大洋。第(2)題，自南向北經(jīng)過(guò)B運(yùn)河，即由紅海進(jìn)入地中海，鹽度由大到小，吃水深度由淺變深。自西向東由北海進(jìn)入波羅的海，鹽度由大變小，吃水深度由淺變深。第(3)題，根據(jù)先后出訪的城市確定航行路線和依次經(jīng)過(guò)的運(yùn)河。第(4)題，由A、B、C、D四幅圖的緯度位置可知，A、C都位于赤道與北緯10°之間，應(yīng)為熱帶雨林景觀。第(5)題，首先考查東亞的石油進(jìn)口國(guó)，然后從利弊兩方面分析建設(shè)克拉地峽運(yùn)河的區(qū)位條

8、件。 變式練習(xí) 近年來(lái)，我國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，將石油從波斯灣運(yùn)至上海港，走最近的航線要依次經(jīng)過(guò)(　　) A．霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽 B．曼德海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽 C．馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、瓊州海峽 D．霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽 　　 海洋是人類(lèi)賴(lài)以生存和發(fā)展的第二空間。結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答1～3題。 1．與陸地空間相比，海洋空間所特有的缺點(diǎn)是(　　)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A．黑暗 B．低溫 C．無(wú)氧 D．海冰破壞 2．與陸地空間相比，海洋空間所具有的優(yōu)點(diǎn)是(　　) A．能顯示

9、先進(jìn)的技術(shù) B．資金投入大，風(fēng)險(xiǎn)高 C．地價(jià)便宜，不需搬遷人口 D．隱蔽性差 3．下列海洋的空間利用方式屬于對(duì)海底空間利用的是(　　) A．海上鉆井平臺(tái) B．海水淡化工廠 C．潛艇 D．石油儲(chǔ)存罐 4．下列各組港口中，都屬于北大西洋沿岸大港的是(　　) ①波士頓、漢堡、安特衛(wèi)普　②鹿特丹、圣保羅、開(kāi)普敦 ③倫敦、悉尼、圣弗朗西斯科?、芗~約、利物浦、蒙特利爾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 5．下

10、圖為“鹿特丹到上海的航線圖”，讀圖，回答下列問(wèn)題。 (1)據(jù)圖寫(xiě)出航線經(jīng)過(guò)的海峽、海域等：鹿特丹、__________海峽、____________海峽、____________海、蘇伊士運(yùn)河、__________海、__________海峽、________洋、________海峽、上海。 (2)夏季，受洋流影響，由紅海至印度洋北部航速怎樣變化？為什么？ (3)如果船舶受蘇伊士運(yùn)河水深限制，請(qǐng)選擇另一條航線。 1.當(dāng)一艘客輪從西非經(jīng)大西洋，過(guò)直布羅陀海峽，經(jīng)紅海，向東橫渡北印度洋，一路上 均為晝短夜長(zhǎng)，客輪通航情況應(yīng)為(　　) A．先順航，

11、后逆航 B．先逆航，后順航 C．先逆航，后順航，再逆航 D．先順航，后逆航，再順航 近年來(lái)，長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流。據(jù)此回答2～4題。 2．連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行(　　)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A．旅游大客車(chē) B．公交大客車(chē) C．集裝箱卡車(chē) D．水產(chǎn)冷藏車(chē) 3．杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì)，使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是(　　) A．海嘯 B．赤潮 C．潮汐

12、D．寒潮 4．蘇通大橋是目前已建成的最接近入海口的長(zhǎng)江大橋，它創(chuàng)造了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長(zhǎng)斜拉索”四項(xiàng)世界紀(jì)錄。這樣設(shè)計(jì)有利于(　　) A．提高南北陸路運(yùn)量 B．確保“黃金水道”的通航能力 C．穩(wěn)定河口水文特征 D．抵御臺(tái)風(fēng)侵襲 5．讀“澳門(mén)部分地區(qū)圍海造陸示意圖”，完成下列要求。 (1)圖中A是________島，B是________島。C處是________。 (2)澳門(mén)地區(qū)近百年來(lái)土地面積擴(kuò)大了一倍多。其圍海造陸的自然原因是__________________，人為原因是__________________，還需要經(jīng)過(guò)充分的______

13、______。 (3)在我國(guó)臺(tái)灣東部沿海模仿澳門(mén)那樣的大面積圍海造陸是否可行？________。理由是____________________________________________________________。 (4)圍海造陸是緩解______________矛盾的重要途徑。 答案 基礎(chǔ)梳理 ① 技術(shù)難度?、谫Y金投入?、埏L(fēng)險(xiǎn)?、芎诎怠、莞邏骸、薜蜏亍、呷毖酢、喔g性　 ⑨海冰?、饬Ⅲw　?便宜 ?隱蔽性能　?交通運(yùn)輸　?通訊　?文化娛樂(lè)　?海港碼頭　?運(yùn)輸船舶　?海上航道　?海港　?海峽　洲際運(yùn)河　大型化　專(zhuān)業(yè)化　海底隧道　管道　跨海大橋　海底光纜　圍海造陸　

14、填海造陸　人工島　低溫　 缺氧 變式練習(xí) D　[本題考查我國(guó)從波斯灣進(jìn)口石油的運(yùn)輸路線和世界上主要的海運(yùn)要道。結(jié)合我國(guó)能源消費(fèi)的熱點(diǎn)，海洋運(yùn)輸具有鮮明的時(shí)代性。從波斯灣出霍爾木茲海峽進(jìn)入印度洋，經(jīng)馬六甲海峽到南海，再經(jīng)臺(tái)灣海峽到上海港，這是從波斯灣運(yùn)往上海的最近航道。] 自主練習(xí) 1．C　2.C　3.D 4．C　[關(guān)鍵在于明確北大西洋沿岸的位置。巴西圣保羅、南非開(kāi)普敦、澳大利亞悉尼都位于南半球，圣弗朗西斯科位于北太平洋沿岸。] 5．(1)英吉利　直布羅陀　地中　紅　曼德　印度　馬六甲 (2)航行速度加快。因?yàn)橄募撅L(fēng)在北印度洋吹拂洋面形成自西向東運(yùn)動(dòng)的季風(fēng)洋流，從紅海向印度洋航行

15、的方向與海水流向、季風(fēng)風(fēng)向一致。 (3)鹿特丹——非洲西海岸——幾內(nèi)亞灣——好望角——印度洋——馬六甲海峽——南?！虾！? 解析　本題以鹿特丹和上海為起止點(diǎn)，考查了西歐到東亞的兩條主要航線經(jīng)過(guò)的主要海峽、運(yùn)河和主要海區(qū)。第(2)題考查的是季風(fēng)洋流的流向?qū)叫械挠绊?，夏季北印度洋盛行西南季風(fēng)，所以船向東行是順風(fēng)順流，速度快。 課時(shí)作業(yè) 1．C　[本題通過(guò)對(duì)客輪在直布羅陀海峽、紅海、北印度洋航線上航行時(shí)順、逆流情況的考查，轉(zhuǎn)化分析地中海的密度流、紅海和印度洋間的密度流及北印度洋的季風(fēng)環(huán)流。] 2．C　[由題目所給信息可知，東海大橋由上海南匯通往洋山深水港，而洋山深水港主要進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸

16、，因此東海大橋主要通行集裝箱卡車(chē)。] 3．C　[錢(qián)塘潮潮水洶涌，橋梁與航道水流保持基本垂直可以減少潮水對(duì)橋梁的作用，確保大橋的安全。] 4．D　[從題目所給四項(xiàng)世界紀(jì)錄可以看出，蘇通大橋的設(shè)計(jì)主要考慮堅(jiān)固性和安全性，由此可以判斷選項(xiàng)D是正確的。] 5．(1)氹仔　路環(huán)　國(guó)際機(jī)場(chǎng)　(2)沿岸有淤積的淺灘 人多地少，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好　科學(xué)論證　(3)不可行　臺(tái)灣島東側(cè)直接瀕臨太平洋，大陸架面積不大，坡度較大 (4)人多地少 解析　此題考查了澳門(mén)的組成以及圍海造陸的條件及現(xiàn)狀。 思考(P63) 1．海洋環(huán)境和生態(tài)條件復(fù)雜、特殊。不同海洋空間其特點(diǎn)不同：海上氣象復(fù)雜多變，海水運(yùn)動(dòng)具有經(jīng)常

17、性和不穩(wěn)定性；深海黑暗、高壓、低溫、缺氧。另外海水腐蝕性強(qiáng)，海冰破壞性大。因此海洋空間開(kāi)發(fā)利用具有高技術(shù)難度、高資金投入和高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。 2．海洋空間開(kāi)發(fā)利用可以緩解沿海地區(qū)人地矛盾，利于更好地開(kāi)發(fā)海洋資源，對(duì)陸地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以起到促進(jìn)作用，也有利于拓展人類(lèi)生存空間。因此開(kāi)發(fā)利用海洋空間資源意義重大。 思考(P63) 回答此題可以結(jié)合教材第63頁(yè)提供的“世界主要海運(yùn)航線圖”查找?guī)讉€(gè)重要海上通道，由此觀察所經(jīng)航線。如經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的航線向北可到達(dá)地中海、經(jīng)直布羅陀海峽到大西洋，可到達(dá)歐洲南部和西部并經(jīng)過(guò)英吉利海峽到達(dá)北海，到達(dá)北歐各國(guó)家，向南經(jīng)過(guò)紅海、曼德海峽到達(dá)阿拉伯海、印度洋，經(jīng)馬六甲海峽至太平洋，沿途可到達(dá)南亞、東南亞、東亞各國(guó)。另外可以了解石油運(yùn)輸線路，從波斯灣出發(fā)，經(jīng)霍爾木茲海峽到達(dá)阿拉伯海，向東經(jīng)馬六甲海峽到達(dá)太平洋，沿途可到達(dá)南亞、東南亞、東亞各國(guó)，向西可走蘇伊士運(yùn)河的航線，也可以經(jīng)非洲好望角至大西洋，到達(dá)歐洲各國(guó)，也可以橫穿大西洋到達(dá)彼岸的北美國(guó)家。 思考(P66) 造陸改變了原有的海洋環(huán)境和海岸環(huán)境，使一些海洋生物失去了其棲息地，因此瀕臨滅絕，使海洋生物的多樣性受到威脅；造陸發(fā)展農(nóng)業(yè)的地區(qū)出現(xiàn)土壤鹽漬化現(xiàn)象，土地退化嚴(yán)重；造陸使下墊面性質(zhì)發(fā)生改變等?？傊礻懯咕植康貐^(qū)整體環(huán)境發(fā)生根本改變，有可能使整體環(huán)境出現(xiàn)退化，影響人類(lèi)的生存發(fā)展。