高考物理江蘇專版總復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)： 一 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 含解析

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1、課時(shí)作業(yè)課時(shí)作業(yè) 一一描述運(yùn)動(dòng)的基本概念描述運(yùn)動(dòng)的基本概念(限時(shí)：45 分鐘)(班級(jí)_姓名_)1(多選)如圖所示，研究下列各種運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，可以將研究對(duì)象視為質(zhì)點(diǎn)的是()ABCD2在“金星凌日”的精彩天象中，觀察到太陽(yáng)表面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過(guò)，持續(xù)時(shí)間達(dá)六個(gè)半小時(shí)，那便是金星，這種天文現(xiàn)象稱為“金星凌日”，如圖所示下面說(shuō)法正確的是()第 2 題圖A地球在金星與太陽(yáng)之間B觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn)C以太陽(yáng)為參考系，金星繞太陽(yáng)一周位移不為零D以太陽(yáng)為參考系，可以認(rèn)為金星是運(yùn)動(dòng)的3(多選)為使交通有序、安全，高速公路設(shè)立了許多交通標(biāo)志，如圖甲、乙兩幅圖是高速公路指示牌，下列說(shuō)法中正確的是()第

2、 3 題圖A甲圖中“25 km”是指從此處到下一個(gè)出口的位移是 25 kmB甲圖中“25 km”是指從此處到下一個(gè)出口的路程是 25 kmC乙圖中“80 km/h”是指要求汽車在該路段行駛的瞬時(shí)速度小于 80 km/hD乙圖中“80 km/h”是指要求汽車在該路段行駛的平均速度小于 80 km/h4(多選)一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長(zhǎng)為 2 m 的正方形軌道運(yùn)動(dòng)，每秒鐘勻速移動(dòng) 1 m，初始位置在bc 邊的中點(diǎn) A，由 b 向 c 運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A、B、C、D 分別是 bc、cd、da、ab 邊的中點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是()第 4 題圖A第 2 s 末的瞬時(shí)速度是 1 m/sB前 2 s 內(nèi)的平均速度為2

3、2m/sC前 4 s 內(nèi)的平均速度為 0.5 m/sD前 2 s 內(nèi)的平均速度為 2 m/s5如圖所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間 t，測(cè)得遮光條的寬度為 x，用 v 近似代表滑塊通過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度，為使 v 更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是()第 5 題圖A換用寬度更窄的遮光條B提高測(cè)量遮光條寬度的精確度C使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門(mén)D增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角6如圖所示，一個(gè)人沿著一個(gè)圓形軌道運(yùn)動(dòng)，由 A 點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)半個(gè)圓周到達(dá) B點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是()第 6 題圖A人從 A 到 B 的平均速度方向沿 B 點(diǎn)的切線方向B人從 A 到

4、 B 的平均速度方向由 A 指向 BC人在 B 點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向由 A 指向 BD人所經(jīng)過(guò)的位移大小為圓周長(zhǎng)的一半7關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法不可能的是()A加速度在減小，速度在增加B加速度方向始終改變而速度不變C加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小D加速度方向不變而速度方向變化8一質(zhì)點(diǎn)沿直線 Ox 方向做減速直線運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi) O 點(diǎn)的距離 x 隨時(shí)間變化的關(guān)系為 x6t2t3(m)， 它的速度 v 隨時(shí)間 t 變化的關(guān)系為 v66t2(m/s)， 則該質(zhì)點(diǎn)在 t2 s 時(shí)的瞬時(shí)速度和 t0 到 t2 s 間的平均速度、平均速率分別為()A18 m/s、2 m/s

5、、6 m/sB18 m/s、2 m/s、2 m/sC2 m/s、2 m/s、18 m/sD18 m/s、6 m/s、6 m/s9(多選)如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中 B 為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)小盒子 B 向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被 B 盒接收，從 B 盒發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間t0再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移時(shí)間圖象則下列說(shuō)法正確的是()甲乙第 9 題圖A超聲波的速度為 v聲2s1t1B超聲波的速度為 v聲2s2t2C物體的平均速度為v2（s2s1）t2t12t0D物體的平均速度為v2（s2s1）

6、t2t1t010如圖所示，汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度是 v1，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)?v2，v 表示速度的變化量由圖中所示信息可知()第 10 題圖A汽車在做加速直線運(yùn)動(dòng)B汽車的加速度方向與 v1的方向相同C汽車的加速度方向與v 的方向相同D汽車的加速度方向與v 的方向相反11在一次海上軍事演習(xí)中，一艘魚(yú)雷快艇以 v030 m/s 的速度追擊前面同一直線上正在逃跑的敵艦當(dāng)兩者相距 L02 km 時(shí)，以 v60 m/s 的速度發(fā)射一枚魚(yú)雷，經(jīng)過(guò) t150 s，艇長(zhǎng)通過(guò)望遠(yuǎn)鏡看到了魚(yú)雷擊中敵艦爆炸的火光，同時(shí)發(fā)現(xiàn)敵艦仍在繼續(xù)逃跑，于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令，第二枚魚(yú)雷以同樣速度發(fā)射后

7、，又經(jīng) t230 s，魚(yú)雷再次擊中敵艦并將其擊沉求第一枚魚(yú)雷擊中前后，敵艦逃跑的速度 v1，v2分別為多大？課時(shí)作業(yè)(一)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 1.BC2. D【解析】金星通過(guò)太陽(yáng)和地球之間時(shí)，我們才看到金星沒(méi)有被太陽(yáng)照亮的一面呈黑色，選項(xiàng) A 錯(cuò)誤；因?yàn)樘?yáng)的大小對(duì)所研究問(wèn)題起著至關(guān)重要的作用，所以觀測(cè)“金星凌日”不能將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng) B 錯(cuò)誤；金星繞太陽(yáng)一周，起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，位移為零，選項(xiàng) C 錯(cuò)誤；金星相對(duì)于太陽(yáng)的空間位置發(fā)生了變化，所以以太陽(yáng)為參考系，金星是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng) D 正確3BC4ABC【解析】由題意質(zhì)點(diǎn)每 1 s 勻速移動(dòng) 1 m 可知，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速率為 1 m/s，即在每一

8、時(shí)刻的瞬時(shí)速率均為 1 m/s， 每段時(shí)間內(nèi)的平均速度也均為 1 m/s.在 2 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為 2 m，由 A 運(yùn)動(dòng)到 cd 邊的中點(diǎn) B，在第 2 s 末瞬時(shí)速度大小為 1 m/s，方向由 B 指向 d，瞬時(shí)速率為 1 m/s，前 2 s 內(nèi)的位移大小為 x1|AB| A2cb2c 1212m 2 m，平均速度vx1t122m/s，方向由 A 指向 B，平均速率為 1 m/s.前 4 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為 4 m，在第 4 s 末到達(dá) C 點(diǎn)，則前 4 s 內(nèi)位移大小為 x2|AC|2 m，方向由 A 指向 C，平均速度為v2x2t224m/s0.5 m/s，方向由 A 指向 C

9、，平均速率仍為 1 m/s.5A【解析】平均速度近似等于瞬時(shí)速度，應(yīng)用了極限思想，即在t0 的情況下xt近似看作平均速度， 所以要使得xt更接近通過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度， 需要縮短通過(guò)時(shí)間，即換用寬度更窄的遮光條，A 正確；提高測(cè)量遮光條寬度的精確度，不能縮短t，B 錯(cuò)誤；使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門(mén)，則t 變長(zhǎng)，C 錯(cuò)誤；增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角，在滑塊的釋放點(diǎn)距離光電門(mén)比較近的情況下，不能明顯縮短t，D 錯(cuò)誤6B【解析】人從 A 到 B 的位移方向由 A 指向 B，故平均速度方向由 A 指向 B，故選項(xiàng) A 錯(cuò)誤，B 正確；瞬時(shí)速度沿軌跡的切線方向，故人在 B 點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿 B 點(diǎn)的切線

10、方向，故選項(xiàng) C 錯(cuò)誤；人經(jīng)過(guò)的位移大小為 A、B 間的直線長(zhǎng)度，故為直徑長(zhǎng)度，選項(xiàng) D 錯(cuò)誤7B【解析】當(dāng)物體做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度越來(lái)越大，故 A 正確；加速度是描述速度變化快慢的物理量，所以只要加速度不為零，速度就一定變化，故 B 錯(cuò)誤；如果物體先做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，就會(huì)有加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小的情況，故 C 正確；物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為 0后，方向改變，但加速度方向不變，例如豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故 D 正確8 A 【解析】 由速度 v 隨時(shí)間 t 變化的關(guān)系式可得， t2 s 時(shí)的瞬時(shí)速度為 v6 m/s622m/s18 m/

11、s，由位移 x 隨時(shí)間 t 變化關(guān)系可知，在 t0 到 t2 s 內(nèi)發(fā)生的位移為x4 m，所以 t0 到 t2 s 間的平均速度為vxt2 m/s，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)時(shí)間 1 s 后速度減為 0，在 t0 到 t1 s 內(nèi)發(fā)生的位移為 x14 m，所以從 t0 到 t2 s 內(nèi)發(fā)生的路程為 s12 m，所以 t0 到 t2 s 間的平均速率為vst6 m/s。由以上分析可知，選項(xiàng) A 正確9AD【解析】小盒子 B 向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖后，經(jīng)過(guò)12t1時(shí)間到達(dá)被測(cè)物體并被反射折回，再經(jīng)過(guò)12t1時(shí)間回到小盒子 B，該過(guò)程中，超聲波經(jīng)過(guò)的路程為2s1，所以超聲波的速度為 v聲2s1t1，選項(xiàng) A 正

12、確；從 B 盒發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間t0再次發(fā)射超聲波脈沖，經(jīng)過(guò)12(t2t0)時(shí)間到達(dá)被測(cè)物體并被反射折回，再經(jīng)過(guò)12(t2t0)回到小盒子 B，該過(guò)程中，超聲波經(jīng)過(guò)的路程為 2s2，所以超聲波的速度為 v聲2s2t2t0，選項(xiàng) B 錯(cuò)誤；被測(cè)物體在12t1時(shí)刻第一次接收到超聲波，在t012(t2t0)即12(t2t0)時(shí)刻第二次接收到超聲波，該過(guò)程中被測(cè)物體發(fā)生的位移為 s2s1，所以物體的平均速度為vs2s112（t2t0）12t12（s2s1）t2t1t0，故選項(xiàng) C 錯(cuò)誤，D 正確10C【解析】速度是矢量，速度的變化量vv2v1，由題圖可知，v 的方向與初速度方向相反，而加速度的方向與速度變化量v 的方向相同，與初速度方向相反，所以汽車做減速運(yùn)動(dòng)，故只有選項(xiàng) C 正確1120 m/s10 m/s【解析】第一枚魚(yú)雷擊中前，敵艦逃跑的速度大小為 v1，當(dāng)魚(yú)雷快艇與敵艦相距 L02 km 時(shí)，發(fā)射第一枚魚(yú)雷，經(jīng) t150 s 擊中敵艦，則有(vv1)t1L0解得 v120 m/s擊中敵艦時(shí)，魚(yú)雷快艇與敵艦的距離為L(zhǎng)1L0v0t1v1t11 500 m第一枚魚(yú)雷擊中后敵艦的速度為 v2，經(jīng) t230 s，第二枚魚(yú)雷再次擊中敵艦，則有(vv2)t2L1解得 v210 m/s.