項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)與配送

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 項(xiàng)目一 認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)與配送 一、單選題： 1．（ ）是指用于存放要去控制庫(kù)內(nèi)氧氣和二氧化碳濃度的物品的倉(cāng)庫(kù)。 A．普通倉(cāng)庫(kù) B．氣調(diào)倉(cāng)庫(kù) C．冷凍倉(cāng)庫(kù) D．特種倉(cāng)庫(kù) 2．利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行物品的進(jìn)庫(kù)、存貯、出庫(kù)的作業(yè)是（ ）。 A．倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè) B．裝卸作業(yè) C．搬運(yùn)作業(yè) D．配送作業(yè) 3．流通加工功能是配送中心的（ ）功能。 A．基礎(chǔ)功能 B．核心功能 C．衍生功能 D．增值功能 4．保管設(shè)備包括物流箱、（ ）和苫墊用品。

2、 A．托盤 B．叉車 C．磅秤 D．貨架 5．（ ）它是RF物流系統(tǒng)的信息核心。 A．ERP B．RF C．WMS D．MWS 6．（ ）并與托盤運(yùn)輸相結(jié)合，目前已成為車間、倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、貨場(chǎng)等最常見的搬運(yùn)方式。 A．叉車 B．手推車 C．堆垛機(jī) D．物流箱 7．圖1-21中的標(biāo)志表示的意思是（ ） A．不能倒置 B．禁止翻滾 C．不能堆碼 D．小心輕放 圖1-21 8．圖1-22中的標(biāo)志表示的意思是（ ）。

3、 A．有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品 B．有整體爆炸危險(xiǎn)的非常不敏感物質(zhì) C．不呈現(xiàn)重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品 D．沒有爆炸危險(xiǎn)的物品 圖1-22 9．（ ）是指具有各種叉具，能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。 A．叉車 B．手推車 C．堆垛機(jī) D．物流箱 10．清點(diǎn)最方便的堆碼方式是（ ）。 A．直堆式 B．壓縫式 C．栽柱式 D．交錯(cuò)式 11．便于搬運(yùn)的堆碼方式是（ ）。 A. 零散堆放式

4、 B. 貨堆堆碼式 C. 貨架堆碼式 D. 托盤堆碼式 12．客戶退回的物品一般需要放置在（ ）。 A. 進(jìn)貨暫存區(qū) B. 揀貨儲(chǔ)區(qū) C. 返品處理區(qū) D. 出貨暫存區(qū) 二、多選題： 1．倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能主要包括（ ）等。 A．保值功能 B．調(diào)節(jié)功能 C．儲(chǔ)存功能 D．增值功能 2．倉(cāng)庫(kù)一般分為（ ） A．普通倉(cāng)庫(kù) B．冷藏、恒溫倉(cāng)庫(kù) C．特種倉(cāng)庫(kù) D．氣調(diào)倉(cāng)庫(kù) 3．配送中心的核心功能有（ ）等功能。 A

5、．分揀功能 B．集貨功能 C．送貨功能 D．理貨功能 4．裝卸搬運(yùn)設(shè)備包括（ ）。 A．托盤 B．叉車 C．堆垛機(jī) D．起重機(jī) 5．普通配送車輛有（ ）。 A．油罐車 B．廂式貨車 C．面包車 D．電動(dòng)自行車 6．在物流作業(yè)中，包裝的作用（ ）。 A．美化物品 B．保護(hù)物品 C．方便消費(fèi) D．方便運(yùn)輸 7．需通風(fēng)的物品的堆碼一般可以采用（ ）。 A. 通風(fēng)式 B. 直堆式 C. 旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式 D. 襯墊式 8．五

6、距包括（ ）。 A. 墻距 B. 燈距 C. 柱距 D. 頂距 E. 垛距 9．堆碼的基本要求包括（ ）。 A. 合理 B. 整齊 C. 牢固 D. 方便 10. 物品的堆碼方式包括（ ）。 A. 零散堆放式 B. 直堆式 C. 貨架堆碼式 D. 托盤堆碼式 三、判斷題： 1．配貨就是送貨。（ ） 2．苫墊用品主要是指在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中對(duì)物品起到保護(hù)作用的輔助用品。（ ） 3．冷凍物品

7、可以采用普通車輛進(jìn)行配送。（ ） 4. 物流中的包裝是為了促進(jìn)消費(fèi)。（ ） 5．輸送機(jī)只能在固定的路線上進(jìn)行物品的輸送。（ ） 6．手推車適合所有物品短距離的搬運(yùn)。（ ）。 7．起重機(jī)械的功能以裝卸為主，搬運(yùn)為輔。（ ）。 8．圖1-23中的標(biāo)志是最高堆碼層數(shù)是6層。（ ） 9．信息處理功能是配送中心的基礎(chǔ)功能。（ ） 10．配送是物流在小范圍內(nèi)全部活動(dòng)的體現(xiàn)。（ ） 圖1-23 11．旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式是指同一層的每一排物品都是橫豎間隔擺放，相鄰兩層的上下排物品之間也是橫豎間隔擺放。（ ）

8、 12．“五五化”就是每層物品的數(shù)量都是五的倍數(shù)。 四、思考題 1．請(qǐng)解釋配送的重要性。 2．配送中心有哪些功能？ 3．如果讓你在酒箱上印上指示性標(biāo)志，你會(huì)選擇哪些？為什么？ 4．儲(chǔ)位分區(qū)的基本功能區(qū)有哪些？在進(jìn)行儲(chǔ)位分區(qū)的時(shí)候需注意哪些問題？ 5．什么時(shí)候堆碼物品需要用襯墊式？襯墊式有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 【參考答案】 一、單選題： 1．B 2．A 3．C 4．D 5．C 6．B 7．D 8．B 9．A 10．A 11．D 12．C 二、多選題： 1．ABC 2．ABCD 3．ACD 4．ABCD 5

9、． BC 6．BCD 7．AC 8．ABCDE 9. ABCD 10. ACD 三、判斷題： 1．× 2．√ 3．× 4．× 5．√ 6．× 7．√ 8．√ 9．× 10．√ 11．× 12．√ 四、思考題 1．答案要點(diǎn)：①配送可降低整個(gè)社會(huì)物資的庫(kù)存水平。 ②配送完善了運(yùn)輸系統(tǒng)，提高了末端物流的效益。 ③，配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。 2．答案要點(diǎn)：配送中心的功能主要有三類功能：基礎(chǔ)功能、核心功能和衍生功能。 基礎(chǔ)功能主要有采購(gòu)功能、集貨功能、儲(chǔ)存功能、保管功能和裝卸搬運(yùn)功能； 核心功能是分揀功能、理貨功能、分裝配貨功能和送貨功能； 衍生功能

10、是集散功能、銜接功能、流通加工功能和信息處理功能 3．答案要點(diǎn)： 酒瓶是易碎品，另外酒瓶要求美觀。 4．答案要點(diǎn)： 基本功能區(qū)是進(jìn)貨暫存區(qū)、保管儲(chǔ)區(qū)、揀貨儲(chǔ)區(qū)、流通加工儲(chǔ)區(qū)、出貨暫存區(qū)、返品處理區(qū)。 需要注意的問題是：儲(chǔ)位分區(qū)在具體執(zhí)行的時(shí)候，進(jìn)出貨暫存區(qū)一般都是在進(jìn)出口的位置，方便與進(jìn)出貨作業(yè)，而返品處理區(qū)一般會(huì)安置在進(jìn)貨暫存區(qū)與保管區(qū)之間，這樣有利于返品的及時(shí)處理，而揀貨儲(chǔ)位區(qū)和流通加工區(qū)一般在離出貨暫存區(qū)比較近的區(qū)域，有利于揀貨作業(yè)后很方便的把物品放置在出貨暫存區(qū)。儲(chǔ)位分區(qū)一旦確定后，就應(yīng)及時(shí)明確的規(guī)定好每個(gè)儲(chǔ)區(qū)的界限，甚至給予編號(hào)，以便于區(qū)分具體物品的位置。若倉(cāng)儲(chǔ)的物品的

11、數(shù)目或者種類在一定時(shí)期內(nèi)大量的增多或者縮減，就必須重新考慮儲(chǔ)位分區(qū)的及時(shí)變更。 5．答案要點(diǎn)：需要采用襯墊式的一般有以下幾種情況: ①堆垛的物品質(zhì)量比較大； ②需要防潮的物品； ③容易遺留殘存物的物品。 襯墊式的優(yōu)點(diǎn)是：能夠防潮，減輕貨品對(duì)地面的壓力，利于保護(hù)貨品，便于收集物品的遺留物。 缺點(diǎn)是：成本增加，選用襯墊不當(dāng)，反而會(huì)損壞物品。 項(xiàng)目二 入庫(kù)作業(yè) 一、單選題 1. 到承運(yùn)單位提貨的步驟是（ ）。 A. 安排接運(yùn)→出示領(lǐng)貨憑證 →核驗(yàn)物品→注意物品的安全→辦理內(nèi)部交接 B. 安排提貨→點(diǎn)交、核驗(yàn)物品→注意物品的安全→ 辦理內(nèi)部交接 C. 做好接車準(zhǔn)備→卸車

12、前檢查→卸車作業(yè)→卸車后清理→填寫到貨臺(tái)賬→辦理內(nèi)部交接 D. 對(duì)到達(dá)車輛嚴(yán)格控制→做好到達(dá)物品的預(yù)檢→發(fā)現(xiàn)問題，明晰責(zé)任 2. 庫(kù)內(nèi)接貨的步驟是（ ）。 A. 安排接運(yùn)→出示領(lǐng)貨憑證 →核驗(yàn)物品→注意物品的安全→辦理內(nèi)部交接 B. 安排提貨→點(diǎn)交、核驗(yàn)物品→注意物品的安全→ 辦理內(nèi)部交接 C. 做好接車準(zhǔn)備→卸車前檢查→卸車作業(yè)→卸車后清理→填寫到貨臺(tái)賬→辦理內(nèi)部交接 D. 對(duì)到達(dá)車輛嚴(yán)格控制→做好到達(dá)物品的預(yù)檢→發(fā)現(xiàn)問題，明晰責(zé)任 3. 某倉(cāng)庫(kù)對(duì)其存儲(chǔ)螺絲、螺帽的編號(hào)是“621．882”。其中，“621”表示工業(yè)機(jī)械，“621．88”表示挾具，那么，該倉(cāng)庫(kù)對(duì)螺絲、螺帽編

13、號(hào)方法采取的是（ ）。 A. 實(shí)際意義編號(hào)法 B. 后數(shù)位編號(hào)法 C. 暗示編號(hào)法 D. 分段編號(hào)法 4. （ ）代碼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容量大，便于計(jì)算機(jī)管理，在倉(cāng)庫(kù)管理中使用較廣。 A. 分組編號(hào)法 B. 后數(shù)位編號(hào)法 C. 暗示編號(hào)法 D. 分段編號(hào)法 5. 入庫(kù)交接手續(xù)作業(yè)是（ ）。 A. 檢驗(yàn)物品→接受文件→簽署單證 B. 接受文件→接受物品→簽署單證 C. 檢驗(yàn)物品→接受物品→接受文件 D. 接受物品→接受文件→簽署單證 6. 物品檢驗(yàn)后，倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)按質(zhì)量合格的實(shí)際數(shù)量填制（ ）。

14、 A. 物品入庫(kù)驗(yàn)收單 B. 退貨申請(qǐng)單 C. 儲(chǔ)位分配單 D. 儲(chǔ)存卡 7. 下列（ ）不屬于包裝檢驗(yàn)的內(nèi)容。 A. 檢查包裝是否按合同中的具體規(guī)定 B. 包裝的含水量 C. 包裝的牢固程度 D. 外包裝是否破損 8. 下列（ ）不是在驗(yàn)收中對(duì)“單據(jù)與實(shí)物不符”的處理方法。 A. 通知供應(yīng)商/貨主 B. 改單簽收 C. 按實(shí)收簽收 D. 退單、退貨 9. 在辦理入庫(kù)交接的（ ）時(shí)，要明確責(zé)任，確定收到物品的確切數(shù)量、物品表面狀態(tài)

15、良好。 A. 接受通知 B. 接受文件 C. 簽署單證 D. 接受物品 10. 入庫(kù)流程是（ ）。 A. 裝卸搬運(yùn)→儲(chǔ)位確定→碼放→辦理入庫(kù)手續(xù) B. 儲(chǔ)位確定→裝卸搬運(yùn)→碼放→辦理入庫(kù)手續(xù) C. 辦理入庫(kù)手續(xù)→儲(chǔ)位確定→裝卸搬運(yùn)→碼放 D. 辦理入庫(kù)手續(xù)→裝卸搬運(yùn)→儲(chǔ)位確定→碼放 11. 在儲(chǔ)位分配的方法中，（ ）方法易于管理，搬運(yùn)次數(shù)較少。 A. 定位儲(chǔ)放 B. 隨機(jī)儲(chǔ)放 C. 分類儲(chǔ)放 D. 共同儲(chǔ)放 12. 四號(hào)定位是（ ）中最常見的儲(chǔ)位編碼方法。 A. 區(qū)段式編碼 B. 品項(xiàng)群

16、別式編碼 C. 坐標(biāo)式編碼 D. 地址式編碼 二、多選題 1. 常見的接運(yùn)方式有 （ ）。 A. 到承運(yùn)單位提貨 B. 到供貨單位提貨 C. 鐵路專用線接貨 D. 庫(kù)內(nèi)接貨 2. 鐵路專用線接貨中卸車作業(yè)應(yīng)做到（ ）。 A. 車號(hào)、物品品名、規(guī)格型號(hào)不混不亂 B. 不碰壞、不壓傷物品 C. 保證包裝及捆扎完整；做好臨時(shí)下墊上蓋 D. 在限定時(shí)間內(nèi)卸完到貨，不壓車、壓線 3. 入庫(kù)驗(yàn)收作業(yè)包括（ ）程序。 A. 驗(yàn)收準(zhǔn)備 B. 核對(duì)證件 C. 物品檢驗(yàn) D. 檢驗(yàn)記錄 4. 物品檢驗(yàn)包括

17、（ ）。 A. 核對(duì)證件 B. 質(zhì)量檢驗(yàn) C. 包裝檢驗(yàn) D. 數(shù)量檢驗(yàn) 5. 下面（ ）是物品質(zhì)量檢驗(yàn)的方法。 A. 尺寸檢驗(yàn) B. 外觀檢驗(yàn) C. 理化檢驗(yàn) D. 運(yùn)行檢驗(yàn) 6. 在對(duì)物品入庫(kù)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)包裝不合格，可以采取的處理方法是（ ）。 A. 維修整理 B. 改單簽收 C. 拒絕簽收 D. 退單、退貨 7. 在對(duì)物品入庫(kù)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)物品數(shù)量短缺，可以采取的處理方法是（ ）。 A. 通知供應(yīng)商/貨主 B. 按實(shí)收簽收 C. 拒絕簽收 D.

18、退單、退貨 8. 儲(chǔ)位確定是在（ ）完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。 A. 裝卸搬運(yùn) B. 物品編號(hào) C. 儲(chǔ)位編碼 D. 物品檢驗(yàn) 9. 辦理入庫(kù)手續(xù)的辦理包含（ ）三個(gè)方面。 A. 碼放 B. 登賬 C. 立卡 D. 建檔 10. 貨卡的使用有利于準(zhǔn)確把握物品存量，使（ ）相符，便于檢查對(duì)賬和盤點(diǎn)。 A. 賬 B. 卡 C. 貨 D. 檔 三、判斷題 1. 對(duì)于無合同、無計(jì)劃的到貨，應(yīng)拒收并及時(shí)通知貨主。（ ） 2. 數(shù)量短缺或溢余在規(guī)定范

19、圍內(nèi)的，可按原數(shù)入賬。（ ） 3. 因發(fā)運(yùn)方的責(zé)任，如錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)裝等導(dǎo)致錯(cuò)到，保管員在簽收時(shí)應(yīng)詳細(xì)注明，并報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管負(fù)責(zé)追查處理。（ ） 4. 承運(yùn)中因受污染、水漬等原因?qū)е挛锲纷冑|(zhì)，認(rèn)定責(zé)任在承運(yùn)方的，保管員在簽收時(shí)應(yīng)索取有關(guān)記錄，交貨主處理。（ ） 5. 對(duì)入庫(kù)物品的包裝檢驗(yàn)，主要是針對(duì)物品的內(nèi)包裝，也就銷售包裝的檢驗(yàn)。（ ） 6. 辦理完交接手續(xù)，意味著分清驗(yàn)貨人員和保管人員的責(zé)任。（ ） 7. 在辦理入庫(kù)交接手續(xù)中，接受物品主要是接受存貨人提供的入庫(kù)通知單、裝箱單、磅碼單等。（ ） 8. 按照倉(cāng)庫(kù)物品驗(yàn)收記錄要求，與送貨人或承運(yùn)人共同在送貨

20、人交來的送貨單、交接清單上簽字并各自留存相應(yīng)單證。（ ） 9. 儲(chǔ)位確定要方便出入庫(kù)業(yè)務(wù)，盡可能縮短收、發(fā)貨作業(yè)時(shí)間，在倉(cāng)容方面不需要考慮太多。（ ） 10. 四號(hào)定位是指用庫(kù)房號(hào)、貨架號(hào)、貨架層次號(hào)和貨格號(hào)表明物品儲(chǔ)存位置定位方法。（ ） 11. 物品碼放直接影響著物品保管的安全、盤存的便利，以及倉(cāng)庫(kù)容量利用率的高低。（ ） 12. 登賬錯(cuò)誤，不得刮擦、挖補(bǔ)、涂抹或用其他藥水更改字跡，只需對(duì)錯(cuò)處注銷，然后在其上方填上正確的文字或數(shù)字即可。（ ） 四、簡(jiǎn)答題 1. 常見的入庫(kù)準(zhǔn)備工作主要是哪些方面？ 2. 在接運(yùn)過程中若發(fā)現(xiàn)接運(yùn)的物品已變質(zhì)，對(duì)此應(yīng)如

21、何處理？ 3. 在入庫(kù)驗(yàn)收作業(yè)中，須核對(duì)哪些入庫(kù)物品的相關(guān)證件？ 4. 驗(yàn)收工作中異常的處理方法有哪些？ 5. 對(duì)物品儲(chǔ)位確定的依據(jù)是什么？ 【參考答案】 一、單選題 1. A 2. D 3. B 4. A 5. D 6. A 7. C 8. C 9. D 10. B 11. A 12. D 二、多選題 1. ABCD 2. ABCD 3. ABCD 4. BCD 5. ABCD 6. ACD 7. AB 8. BC 9. BCD 10. ABC 三、判斷題

22、1. × 2. √ 3. × 4. √ 5. × 6. × 7. × 8. √ 9. × 10. √ 11. √ 12. × 四、思考題 1. 答案要點(diǎn)： 熟悉入庫(kù)物品情況、掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況、編制入庫(kù)計(jì)劃以及做好貨位準(zhǔn)備、文件單證準(zhǔn)備、驗(yàn)收準(zhǔn)備和制訂裝卸搬運(yùn)方案。 2. 答案要點(diǎn)： （1）生產(chǎn)或保管不善、存期過長(zhǎng)等原因?qū)е挛锲纷冑|(zhì)。如責(zé)任在供貨方，可退貨、換貨或索賠。保管員在簽收時(shí)應(yīng)詳細(xì)說明數(shù)量和變質(zhì)程度。 （2）承運(yùn)中因受污染、水漬等原因?qū)е挛锲纷冑|(zhì)，認(rèn)定責(zé)任在承運(yùn)方的，保管員在簽收時(shí)應(yīng)索取有關(guān)記錄，交貨主處理。 （3）提運(yùn)中因物品混放、雨淋等原因造成變

23、質(zhì)的，是接運(yùn)人員的責(zé)任，按倉(cāng)庫(kù)相關(guān)制度規(guī)定處理 3. 答案要點(diǎn)： （1）核對(duì)業(yè)務(wù)主管部門或貨主提供的入庫(kù)通知單、訂貨合同、協(xié)議書等。 （2）核對(duì)供貨單位提供的質(zhì)量證明書或合格證、裝箱單、明細(xì)碼單等。 （3）核對(duì)承運(yùn)單位提供的運(yùn)單、提貨通知單和物品殘損情況的商務(wù)記錄、有關(guān)簽證等。 4. 答案要點(diǎn)： 處理方法有：通知供應(yīng)商/貨主、按實(shí)收簽收、維修整理、查詢等候處理、改單簽收、拒絕簽收和退單、退貨。 5. 答案要點(diǎn)： 儲(chǔ)位確定的依據(jù)主要有以下幾點(diǎn)： （1）依照物品特性來儲(chǔ)存； （2）大批量物品使用大儲(chǔ)區(qū)，小批量物品使用小儲(chǔ)區(qū)； （3）能夠安全、高效地儲(chǔ)存于高位的物品使用高儲(chǔ)區(qū)；

24、 （4）笨重、體積大的品項(xiàng)存于較堅(jiān)固的層架底層及接近出貨區(qū)； （5）輕型物品儲(chǔ)存于有限的載重層架； （6）將相同或相似的物品盡可能靠近儲(chǔ)放； （7）滯銷物品或小、輕及容易處理的品項(xiàng)使用較遠(yuǎn)儲(chǔ)區(qū)； （8）周轉(zhuǎn)率低的物品應(yīng)放置于遠(yuǎn)離進(jìn)、出貨區(qū)及倉(cāng)庫(kù)較高的區(qū)域； （9）周轉(zhuǎn)率高的物品盡量放置于接近出貨區(qū)及較低的區(qū)域。 項(xiàng)目三 庫(kù)內(nèi)作業(yè) 一、單選題 1. ( )是有關(guān)客戶和訂單的資料確認(rèn)、存貨查詢和單證處理等活動(dòng)。 A．訂單處理 B．接收單據(jù) C．分貨作業(yè) D．訂單錄入 2．在訂單處理過程中，下列說法不正確的是（ ）。 A．盡量縮短訂單

25、處理周期，提高用戶的滿意程度 B．減少缺貨現(xiàn)象 C．提供緊急訂貨 D．只用關(guān)注大客戶，小客戶可以忽略 3． （ ）是分揀人員根據(jù)揀貨單將客戶所需的貨物進(jìn)行揀選并集中放置的過程。 A．補(bǔ)貨 B．揀貨 C．取貨 D．裝貨 4．對(duì)于錯(cuò)發(fā)貨的情況，一般配送中心應(yīng)采取（ ）來處理。 A．收取費(fèi)用，重新發(fā)貨 B．無條件重新發(fā)貨 C．置之不理 D．找運(yùn)輸公司賠償 5．（ ）是

26、對(duì)儲(chǔ)存物品進(jìn)行點(diǎn)數(shù)和核對(duì)的活動(dòng)。也就是說，對(duì)所保管的貨物進(jìn)行實(shí)物清點(diǎn)，并核對(duì)貨、賬的作業(yè)。 A．盤點(diǎn) B．清理 C．整理 D．點(diǎn)數(shù) 6．對(duì)貨物在固定時(shí)間內(nèi)盤點(diǎn)，一般在一個(gè)周期期末進(jìn)行的盤點(diǎn)方式是（ ）。 A．循環(huán)盤點(diǎn) B．定期盤點(diǎn) C．隨機(jī)盤點(diǎn) D．不定期盤點(diǎn) 7．大自然里，一天中濕度最低的時(shí)間一般是（ ）。 A．日出前 B．上午10時(shí)左右 C．下午2時(shí)左右 D．日落后 8．（

27、 ）是調(diào)節(jié)庫(kù)內(nèi)溫濕度的簡(jiǎn)便易行的有效方法。 A．加濕 B．加溫 C．密封 D．通風(fēng) 9．把每天分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，作業(yè)人員在時(shí)段內(nèi)檢查揀貨區(qū)貨架上的貨品存放數(shù)量，若存貨量低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，立即補(bǔ)貨的補(bǔ)貨方式是（ ）。 A．定時(shí)補(bǔ)貨 B．批次補(bǔ)貨 C．隨機(jī)補(bǔ)貨 D．循環(huán)補(bǔ)貨 10．盤點(diǎn)作業(yè)的流程是（ ）。 A．盤點(diǎn)前準(zhǔn)備→初盤→復(fù)盤→盤點(diǎn)報(bào)告→盤點(diǎn)差異處理 B．盤點(diǎn)前準(zhǔn)備→初盤→復(fù)盤→盤點(diǎn)差異處理→盤點(diǎn)報(bào)告 C．初盤→盤點(diǎn)前準(zhǔn)備→復(fù)

28、盤→盤點(diǎn)報(bào)告→盤點(diǎn)差異處理 D．盤點(diǎn)前準(zhǔn)備→初盤→盤點(diǎn)差異處理→復(fù)盤→盤點(diǎn)報(bào)告 11．從氣溫變化的規(guī)律分析，一般在夏季降低庫(kù)房?jī)?nèi)溫度的適宜時(shí)間是（ ）。 A．上午10點(diǎn)到下午6點(diǎn) B．夜間10點(diǎn)鐘以后到次日晨6點(diǎn)鐘 C．清晨6點(diǎn)到下午3點(diǎn) D．下午3點(diǎn)到夜間12點(diǎn) 12．下列不屬于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫度濕度控制方法的是（ ）。 A．密封 B．通風(fēng) C．吸潮 D．光照 二、多選題： 1．若現(xiàn)有存貨數(shù)量無法滿足客戶需求，且客戶又不愿以替代品替代時(shí)，可與客戶溝通進(jìn)行變更，可以采用（ ）方

29、式。 A．重新調(diào)撥 B．補(bǔ)交貨 C．延遲交貨 D．取消訂單 2．根據(jù)補(bǔ)貨批量不同，補(bǔ)貨有（ ）。 A．整托盤補(bǔ)貨 B．整箱補(bǔ)貨 C．零擔(dān)補(bǔ)貨 D．定時(shí)補(bǔ)貨 3．常用的揀選方式有（ ）。 A．摘果式 B．插秧式 C．播種式 D．揀選式 4．下列關(guān)于揀貨作業(yè)的說法正確的是（ ）。 A．人工揀選方式主要是依靠人力和紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行揀選 B．人工摘果式揀選要求分揀人員熟悉每一種貨物的貨位 C．播種式配貨系統(tǒng)中，每一個(gè)電子標(biāo)簽代表一種貨物 D．

30、采用CAPS能實(shí)現(xiàn)無紙化揀貨作業(yè)、降低揀貨錯(cuò)誤率、加快揀貨速度 5．一般來說，返品出現(xiàn)的原因有（ ）。 A．協(xié)議退貨 B．瑕疵品退回 C．搬運(yùn)中損壞的物品退回 D．貨物過期退回 E．貨物送錯(cuò)退回 6．根據(jù)盤點(diǎn)的時(shí)間分類，盤點(diǎn)可以分為（ ）。 A．定期盤點(diǎn) B．不定期盤點(diǎn) C．全面盤點(diǎn) D．循環(huán)盤點(diǎn) 7．下列貨物中（ ）屬于易霉腐貨物。 A．魚肉 B．皮革 C．中藥材 D．絲綢 8．倉(cāng)庫(kù)內(nèi)蟲害的防治，要做好（

31、）工作。 A．加強(qiáng)貨物的入庫(kù)驗(yàn)收，仔細(xì)檢查入庫(kù)貨物及外包裝 B．做好日常清潔工作，加強(qiáng)庫(kù)內(nèi)器皿的消毒工作 C．必要時(shí)，定期使用藥物進(jìn)行殺蟲 D．可以任其發(fā)展 9．發(fā)生燃燒的條件有（ ）。 A．可燃物質(zhì) B．助燃物質(zhì) C．著火源 D．二氧化碳 10．下列對(duì)于危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存環(huán)境要求說法正確的是（ ）。 A．爆炸性物品應(yīng)嚴(yán)格控制溫度、濕度、光照，室內(nèi)溫度應(yīng)不高于30°C，不低于零下10°C。 B．毒害物品必須密嚴(yán)包裝，選擇干燥且通風(fēng)狀況良好的倉(cāng)庫(kù)，并與其它貨物分開儲(chǔ)存。 C．腐蝕性物品應(yīng)根據(jù)它們的性質(zhì)，嚴(yán)格控制溫濕度，并注意酸性、堿性腐蝕性

32、物品應(yīng)分庫(kù)存放。 D．儲(chǔ)存放射性物品，應(yīng)建特型庫(kù)，不應(yīng)在一般倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，庫(kù)房建筑應(yīng)用混凝土結(jié)構(gòu)，墻壁厚度不少于50cm。 三、判斷題： 1．訂單處理人員應(yīng)將有疑問的訂單返回客戶進(jìn)行核實(shí)和溝通，然后將溝通結(jié)果生成新的訂單。（ ） 2．指定專門的補(bǔ)貨人員，隨時(shí)巡視動(dòng)管揀貨區(qū)的貨品存量，若低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)馬上補(bǔ)貨的補(bǔ)貨方式是定時(shí)補(bǔ)貨。（ ） 3．作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉(cāng)庫(kù)貨架間巡回走動(dòng)，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物揀出并裝入集貨箱內(nèi)的揀貨方式是播種式揀貨。（ ） 4．返品處理作業(yè)過程包括驗(yàn)收、整理、良品入庫(kù)（拒收退）和不良品退倉(cāng)四個(gè)子過程。

33、（ ） 5．出現(xiàn)返品對(duì)于一個(gè)配送中心來說，是有利可圖的。（ ） 6．對(duì)于發(fā)錯(cuò)貨的情況，配送中心應(yīng)無條件重新發(fā)貨。（ ） 7．通過盤點(diǎn)，了解貨物的實(shí)際情況，可以檢查貨物保管人員是否認(rèn)真負(fù)責(zé)地工作，以達(dá)到督促的作用。（ ） 8．自然大氣中，日出前濕度最低，午后2時(shí)濕度最高。（ ） 9．倉(cāng)庫(kù)內(nèi)一般不會(huì)出現(xiàn)蟲害，所以不需要防治。（ ） 10．為了方便倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作的員工，可以在倉(cāng)庫(kù)中使用明火做飯。（ ） 11．在倉(cāng)庫(kù)的明顯位置應(yīng)設(shè)置“嚴(yán)禁明火”、“禁止吸煙”等防火標(biāo)志。（ ） 12．吸潮劑的種類很多，常用的有生石灰、氯化鈣、硅膠。（ ）

34、 四、思考題 1. 訂單處理步驟有哪些？ 2. 補(bǔ)貨作業(yè)的步驟有哪些？ 3. 返品出現(xiàn)的原因有哪些？ 4. 在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行盤點(diǎn)有哪些作用？ 5. 對(duì)于貨物霉腐的控制有哪些方法？請(qǐng)簡(jiǎn)要說明。 【參考答案】 一、單選題： 1．A 2．D 3．B 4．B 5．A 6．B 7．C 8．D 9．A 10．A 11．B 12．D 二、多選題： 1．ABCD 2．ABC 3．AC 4．ABCD 5．ABCDE 6．ABD 7．ABCD 8．ABC 9. ABC 10. ABCD 三、判斷題：

35、1．√ 2．× 3．× 4．√ 5．× 6．√ 7．√ 8．× 9．× 10．× 11．√ 12．√ 四、思考題 1．答案要點(diǎn)： （1）接收訂單。 （2）核查訂單狀態(tài)，是否有緊急訂單、有特殊要求的訂單。 （3）核查訂單貨品的品名、數(shù)量、交貨期。當(dāng)貨物的數(shù)量和交貨期難以滿足客戶要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)與客戶溝通。 （4）核查客戶的信用情況，以確定其是否有能力支付該件訂單的帳款，其作法多是檢查客戶的應(yīng)收帳款是否已超過其信用額度。 （5）將有疑問的訂單返回客戶進(jìn)行核實(shí)和溝通，然后將溝通結(jié)果生成新的訂單。 （6）將訂單錄入系統(tǒng)。核查揀貨區(qū)的庫(kù)存狀況。 （7）如果揀貨區(qū)庫(kù)存充足

36、，則生成揀貨單，進(jìn)入揀貨作業(yè)。如果揀貨區(qū)缺貨，則生成補(bǔ)貨單，進(jìn)入補(bǔ)貨作業(yè)。 2．答案要點(diǎn)： （1）選擇補(bǔ)貨方式 （2）找到缺貨貨品所在位置 （3）將所需貨品從庫(kù)存區(qū)搬運(yùn)至揀貨區(qū) （4）補(bǔ)貨上架（核對(duì)貨品名稱、條碼、貨位等，注意強(qiáng)調(diào)擺放整齊） （5）重新記錄存貨檔案 3．答案要點(diǎn)： （1）協(xié)議退貨。 （2）瑕疵品退回。 （3）搬運(yùn)中損壞的物品退回。 （4）貨物過期退回。 （5）貨物送錯(cuò)退回。 4．答案要點(diǎn)： （1）督促相關(guān)人員認(rèn)真工作作用。 （2） 確保貨物真實(shí)性。 （3）確保貨物的保管安全、減少貨物損毀。 5. 答案要點(diǎn)： （1）加強(qiáng)易霉腐物品的入庫(kù)驗(yàn)收，檢

37、查貨物是否受潮或者污染。 （2）加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)溫濕度控制 （3）合理堆垛，下墊隔潮層。 （4）做好日常清潔工作。 （5）必要時(shí)可使用化學(xué)或者物理手段防霉腐。 項(xiàng)目四 出庫(kù)作業(yè) 一、單選題： 1. 在貨品上貼客戶標(biāo)簽，并依據(jù)客戶將所有貨品進(jìn)行匯總，然后將匯總貨品搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)，以便于出貨員點(diǎn)貨裝車的過程稱為（ ）。 A．入庫(kù)作業(yè) B．合流作業(yè) C．復(fù)核作業(yè) D．盤點(diǎn)作業(yè) 2. 根據(jù)出庫(kù)憑證和配送員提供的裝車單進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)數(shù)量的作業(yè)活動(dòng)。被稱為（ ） A．合流作業(yè) B．復(fù)核作業(yè) C．上車作業(yè) D．點(diǎn)貨作業(yè) 3

38、. 人工復(fù)核作業(yè)流程順序?yàn)椋? ）。 A. 領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)→核對(duì)揀貨單→清點(diǎn)貨品→揀貨異常處理 B. 領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)→揀貨異常處理→核對(duì)揀貨單→清點(diǎn)貨品 C. 核對(duì)揀貨單→清點(diǎn)貨品→領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)→揀貨異常處理 D. 清點(diǎn)貨品→領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)→揀貨異常處理→核對(duì)揀貨單 4. 點(diǎn)貨上車時(shí)點(diǎn)貨作業(yè)流程順序?yàn)椋? ）。 A. 領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單→簽名確認(rèn)→清點(diǎn)貨品 B. 核對(duì)裝車單→清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證 C. 領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單→清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn) D. 清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單 5. 點(diǎn)貨上車時(shí)上車作業(yè)流程順序?yàn)椋? ）。

39、 A. 確定配送順序→制定裝車方案→裝車貨品標(biāo)示→指導(dǎo)裝貨上車 B. 制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→確定配送順序→裝車貨品標(biāo)示 C. 裝車貨品標(biāo)示→確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車 D. 確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→裝車貨品標(biāo)示 6. 系統(tǒng)復(fù)核中復(fù)核員借助（ ）設(shè)備，將系統(tǒng)內(nèi)信息與實(shí)際揀選貨品信息進(jìn)行比對(duì)的檢驗(yàn)過程。 A．無線射頻終端 B．磅秤 C．卷尺 D．復(fù)核單 7. 系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)主要針對(duì)（ ）進(jìn)行復(fù)核。 A．整件貨品 B．零散貨品 C．托盤貨品 D．液態(tài)貨品 8. 人工復(fù)核作業(yè)主要針對(duì)（

40、）進(jìn)行復(fù)核。 A．氣態(tài)貨品 B．零散貨品 C．整件貨品 D．液態(tài)貨品 9. （ ）是一項(xiàng)操作簡(jiǎn)單的作業(yè)。 A．復(fù)核作業(yè) B．合流作業(yè) C．點(diǎn)貨作業(yè) D．上車作業(yè) 10. 為避免裝錯(cuò)貨品，來回搬運(yùn)造成不必要的資源浪費(fèi)而進(jìn)行的作業(yè)是（ ）。 A．復(fù)核作業(yè) B．合流作業(yè) C．點(diǎn)貨作業(yè) D．上車作業(yè) 11. （ ）的質(zhì)量高低決定著貨品的運(yùn)輸質(zhì)量。 A．復(fù)核作業(yè) B．合流作業(yè) C．點(diǎn)貨作業(yè) D．上車作業(yè) 12. 良好的（ ）能極大地降低貨品運(yùn)輸中的破損率。 A．裝車作業(yè) B．卸

41、車作業(yè) C．點(diǎn)貨作業(yè) D．交付作業(yè) 二、多選題： 1. 復(fù)核作業(yè)可以分為（ ）等。 A. 機(jī)械復(fù)核 B. 人工復(fù)核 C. 系統(tǒng)復(fù)核 D. 自動(dòng)復(fù)核 2. 裝車積載時(shí)，貨品裝車需要考慮的原則包括（ ）。 A. 車輛最大容積率原則 B. 散發(fā)粉塵的貨品不能與清潔貨品混裝 C. 滲水貨品不能與易受潮貨品混裝 D. 包裝不同的貨品應(yīng)該分開裝載 3. 裝車積載時(shí)，貨品裝車需要考慮的原則包括（ ）。 A. 在裝車時(shí)盡量把外觀相近、容易混淆的貨品分開 B. “重不壓輕，大不壓小” C. 包裝承重能力差的應(yīng)放在包裝承重能力強(qiáng)

42、的上面 D. 散發(fā)異味的貨品不能與食品混裝 4. 裝車積載時(shí)，貨品裝車需要考慮的原則包括（ ）。 A. 具有尖角和其他突出物的貨品應(yīng)和其他貨品分開裝載或者用木板隔開，以免損傷其他貨品 B. 裝載卷狀、筒狀貨品，須垂直擺放，不能橫放或倒放 C. 貨品與貨品之間，貨品與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損 D. 裝貨完畢后，在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施 5. 對(duì)于整件出貨的貨品，復(fù)核員要清點(diǎn)（ ）。 A．出貨件數(shù)是否正確 B．檢查貨品外包裝是否完好 C．標(biāo)簽粘貼是否正確 D．出貨重量是否達(dá)標(biāo) 6. 對(duì)于零散出貨

43、的貨品，復(fù)核員應(yīng)先按客戶清點(diǎn)物流箱數(shù)是否正確，然后隨機(jī)抽取一定數(shù)量的物流箱，清點(diǎn)物流箱內(nèi)貨品（ ）等信息是否正確。 A．種類 B．名稱 C．?dāng)?shù)量 D．包裝 7. 點(diǎn)貨作業(yè)強(qiáng)調(diào)對(duì)出庫(kù)貨品（ ）的確認(rèn)。 A. 名稱 B. 金額 C. 數(shù)量 D. 重量 8. 出貨員將出庫(kù)貨品搬運(yùn)至指定的出貨月臺(tái)，并根據(jù)（ ）等，按“先卸的后裝，后卸的先裝”的原則排好序裝貨上車。 A. 路途的遠(yuǎn)近 B. 送貨量 C. 客戶需求 D. 交接時(shí)間 9. 常用來作為數(shù)量或重量檢測(cè)設(shè)備的是（ ）。 A. 磅秤 B

44、. 臺(tái)秤 C. 卷尺 D. 計(jì)數(shù)器 10. 在作業(yè)過程中都需要用到磅秤、卷尺等檢測(cè)設(shè)備的是（ ）。 A．人工復(fù)核 B．系統(tǒng)復(fù)核 C．點(diǎn)貨作業(yè) D．上車作業(yè) 三、判斷題： 1. 人工復(fù)核是指復(fù)核員利用檢測(cè)工具進(jìn)行貨品數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)的過程。（ ） 2. 系統(tǒng)復(fù)核是復(fù)核員借助無線射頻終端設(shè)備，將系統(tǒng)內(nèi)信息與實(shí)際揀選貨品信息進(jìn)行比對(duì)的檢驗(yàn)過程。（ ） 3. 復(fù)核員發(fā)現(xiàn)數(shù)量或質(zhì)量存在差異時(shí)，通知信息員和揀貨員處理差異，否則不允許出貨。（ ） 4. 復(fù)核員發(fā)現(xiàn)數(shù)量或質(zhì)量存在差異時(shí)，通知進(jìn)貨驗(yàn)收員處理差異，否則不允許出貨。（

45、 ）。 5. 復(fù)核作業(yè)完成后，在貨品上貼客戶標(biāo)簽，并依據(jù)客戶將所有貨品進(jìn)行匯總，然后將匯總貨品搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)，這個(gè)過程稱為補(bǔ)貨作業(yè)。（ ）。 6. 點(diǎn)貨作業(yè)是根據(jù)出庫(kù)憑證和配送員提供的裝車單進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)數(shù)量的作業(yè)活動(dòng)。（ ）。 7. 出貨員核對(duì)裝車單上的配送順序，并按照“先送先裝”的基本原則制定裝車順序和裝車方案。（ ）。 8. 裝車積載時(shí)，散發(fā)異味的貨品不能與食品混裝。（ ） 9. 裝車積載時(shí)，散發(fā)粉塵的貨品不能與清潔貨品混裝。（ ） 10. 裝車積載時(shí)，滲水貨品不能與易受潮貨品混裝。（ ） 11. 裝車積載時(shí)，板條箱貨品可

46、以和紙箱、袋裝貨品堆放一起。（ ） 12. 上車作業(yè)是根據(jù)送貨作業(yè)的逆順序進(jìn)行裝車的作業(yè)。（ ） 四、思考題 1. 試述復(fù)核作業(yè)的方法。 2. 請(qǐng)說明人工復(fù)核的作業(yè)流程。 3. 請(qǐng)說明系統(tǒng)復(fù)核的作業(yè)流程。 4. 點(diǎn)貨作業(yè)的目的是什么？ 5. 上車積載需要考慮哪些因素？ 【參考答案】 一、單選題： 1．B 2．D 3．A 4．C 5．D 6．A 7．B 8．C 9．B 10．C 11．D 12．C 二、多選題： 1．BC 2．ABCD 3．ABCD 4．ABCD 5．ABC

47、6．ABCD 7．AC 8．ABCD 9. ABC 10. AC 三、判斷題： 1．√ 2．√ 3．√ 4．× 5．× 6．√ 7．× 8．√ 9．√ 10．√ 11．× 12．√ 四、思考題 1．答案要點(diǎn)： 復(fù)核作業(yè)有兩種方法：人工復(fù)核和系統(tǒng)復(fù)核。人工復(fù)核是指復(fù)核員利用檢測(cè)工具，如磅秤、卷尺等進(jìn)行貨品數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)的過程。系統(tǒng)復(fù)核是指復(fù)核員借助無線射頻終端設(shè)備，將系統(tǒng)內(nèi)信息與實(shí)際揀選貨品信息進(jìn)行比對(duì)的檢驗(yàn)過程。 2．答案要點(diǎn)： 人工復(fù)核作業(yè)流程說明如下： （1）領(lǐng)取復(fù)核單。接到復(fù)核指令后，復(fù)核員領(lǐng)取復(fù)核單，并以此作為復(fù)核作業(yè)的憑證。 （2）核對(duì)揀貨單

48、。復(fù)核員根據(jù)領(lǐng)取到的復(fù)核單，核對(duì)揀貨員提供的揀貨單，并確認(rèn)揀貨員已在上面簽字。 （3）清點(diǎn)貨品。復(fù)核員按照復(fù)核單逐項(xiàng)清點(diǎn)貨品數(shù)量，檢查貨品外包裝和條碼的完好性。若發(fā)現(xiàn)貨品數(shù)量不一致或質(zhì)量有問題，交由揀貨員與信息員處理差異。若是數(shù)量少，經(jīng)信息員確認(rèn)核對(duì)后，揀貨員補(bǔ)充缺少數(shù)量；若存在質(zhì)量問題，則更換貨品或更換外包裝，保證貨品數(shù)量和質(zhì)量沒有問題。 （4）簽名確認(rèn)。復(fù)核員復(fù)核完貨品，在單據(jù)上簽名確認(rèn)，并將復(fù)核單據(jù)交信息部。 3．答案要點(diǎn)： 系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)流程說明如下： （1）領(lǐng)取復(fù)核單。接到復(fù)核指令，復(fù)核員領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)，并以此作為復(fù)核作業(yè)的憑證。 （2）審核復(fù)核單。復(fù)核員根據(jù)領(lǐng)取到的復(fù)核單據(jù)

49、，核對(duì)揀貨員提供的揀貨單，并確認(rèn)揀貨員已在上面簽字。 （3）RF清點(diǎn)貨品。復(fù)核員清點(diǎn)物流箱數(shù)量，并用RF終端設(shè)備逐個(gè)掃描物流箱上的條碼，根據(jù)系統(tǒng)中顯示的貨品名稱、規(guī)格、數(shù)量等信息，核對(duì)物流箱中貨品信息。若RF終端設(shè)備顯示的貨品信息與對(duì)應(yīng)物流箱中貨品信息存在差異，交由揀貨員、信息員處理，開具差異單。 （4）簽名確認(rèn)。復(fù)核員復(fù)核完一個(gè)客戶的一批貨品后用RF終端設(shè)備確認(rèn)，并在復(fù)核單上簽名確認(rèn)，完成復(fù)核作業(yè)。 4．答案要點(diǎn)： 點(diǎn)貨作業(yè)是在貨品配送上車前按照客戶訂單進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)數(shù)量的過程，目的是確保配送到各客戶的貨品名稱和數(shù)量等正確。出貨員領(lǐng)取出貨憑證后需與配送員提供的裝車單仔細(xì)核對(duì)，確保單證

50、上的貨品名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格等信息一致，避免裝錯(cuò)貨品，來回搬運(yùn)造成不必要的資源浪費(fèi)。如果單證信息不一致，就應(yīng)拒絕點(diǎn)貨裝車，由信息員處理差異后方可繼續(xù)操作。 5．答案要點(diǎn)： 理論上講客戶的配送順序確定后，只要將貨物依照“后卸先裝”的原則裝車即可。但實(shí)際情況是，為了有效地利用空間，經(jīng)常需要將貨品進(jìn)行堆疊。為了保證貨品的質(zhì)量，在堆疊時(shí)需要考慮貨品的性質(zhì)，比如有的貨品怕震、禁壓、禁撞或者易潮。同時(shí)還需要考慮貨品的形狀、體積、重量和包裝的承重能力等因素。 項(xiàng)目五 配送作業(yè) 一、單選題： 1. （ ）是配送工作的第一步。 A．配貨 B．載貨 C．配送

51、 D．退貨 2. （ ）是指將儲(chǔ)存的貨物按發(fā)貨要求分揀出來，放到發(fā)貨場(chǎng)所指定位置的作業(yè)活動(dòng)的總稱。 A．揀選作業(yè) B．配貨作業(yè) C．載貨作業(yè) D．配送作業(yè) 3. 目前，配送方案的一個(gè)較成熟的方法是（ ）。 A．方案評(píng)價(jià)法 B．?dāng)?shù)學(xué)模型法 C．經(jīng)驗(yàn)法 D．節(jié)約里程法 4. 車輛調(diào)度是指揮、監(jiān)控配送車輛正常運(yùn)行、協(xié)調(diào)配送作業(yè)過程以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的重要手段。它是配送（ ）的一項(xiàng)重要職能。 A．計(jì)劃 B．車輛管理 C．運(yùn)輸管理 D．管理 5. 為合理調(diào)度車輛的運(yùn)行，可用運(yùn)籌學(xué)中（ ）

52、的方法，如最短路線法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等。 A．線性規(guī)劃 B．非線性規(guī)劃 C．整數(shù)規(guī)劃 D．動(dòng)態(tài)規(guī)劃 6. 大型車輛能夠保證較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)輸成本，體現(xiàn)運(yùn)量的（ ）。 A．距離經(jīng)濟(jì) B．規(guī)模效益 C．直接效率 D．間接效益 7. 配送車輛將貨品送達(dá)客戶后，客戶根據(jù)訂單核對(duì)貨品、清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝和質(zhì)量，經(jīng)檢查核對(duì)無誤，在送貨單上簽名確認(rèn)的過程被稱為（ ）。 A．卸貨作業(yè) B．簽收作業(yè) C．驗(yàn)收作業(yè) D．收退作業(yè) 8. 經(jīng)過一系列清點(diǎn)、核對(duì)、檢查等程序，配送員將客戶退貨品和相關(guān)單據(jù)帶回配送中心的過

53、程被稱為（ ）。 A．補(bǔ)貨作業(yè) B．簽收作業(yè) C．合流作業(yè) D．收退作業(yè) 9. 貨品從分揀作業(yè)開始到分揀作業(yè)完成，都是依靠自動(dòng)分揀系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的揀選方法是（ ）。 A．機(jī)械揀選 B．半機(jī)械揀選 C．自動(dòng)揀選 D．人工揀選 10. 采用人力或簡(jiǎn)單設(shè)備將揀出的貨品搬運(yùn)到指定的地點(diǎn)的揀貨方式被稱為（ ）。 A．機(jī)械揀選 B．系統(tǒng)揀選 C．自動(dòng)揀選 D．人工揀選 11. 門店卸貨作業(yè)流程順序?yàn)椋? ）。 A. 車輛?？俊徇\(yùn)下車→遞交送貨單→入店堆疊 B. 車輛?？俊徇\(yùn)下車→入店堆疊→遞交送貨單 C.

54、 車輛?？俊f交送貨單→入店堆疊→搬運(yùn)下車 D. 車輛?？俊f交送貨單→搬運(yùn)下車→入店堆疊 12．門店收退作業(yè)流程順序?yàn)椋? ）。 A. 檢查貨品→清點(diǎn)貨品→返品上車→簽收貨品 B. 清點(diǎn)貨品→簽收貨品→檢查貨品→返品上車 C. 檢查貨品→清點(diǎn)貨品→簽收貨品→返品上車 D. 簽收貨品→檢查貨品→清點(diǎn)貨品→返品上車 二、多選題： 1. 為完成配送任務(wù)所采用的具體配送方法，主要包括（ ）等。 A．配貨作業(yè)方法 B．載貨物的配裝 C．配送路線的選擇 D．貨物的簽收 2. 配貨作業(yè)的方式可以有（ ）來完成配貨作業(yè)。 A．“單人揀取”

55、方式 B．“分批揀取”方式 C．“單一揀取”方式 D．“批量揀取”方式 3. 結(jié)合分區(qū)策略單一揀取有（ ）等方式。 A．分組 B．單人揀取 C．分區(qū)接力揀取 D．分區(qū)匯總揀取 4. 合理配裝是充分利用運(yùn)輸車輛（ ）和降低物流成本的重要手段。 A．空間 B．容積 C．載重量 D．噸位 5. 不能混裝在一起的貨物有（ ）。 A．外觀相近、易混淆 B．包裝不同 C．互相串味 D．滲水與易受潮 6. 在配送運(yùn)輸過程中，要始終把（ ）放在首要位置。 A．安全工作 B

56、．質(zhì)量管理 C．經(jīng)濟(jì)效益 D．經(jīng)濟(jì)效率 7. 配送規(guī)劃目標(biāo)包括（ ）。 A. 效益最高 B. 成本最低 C. 路程最短 D. 噸公里最低 8. 配送規(guī)劃的限制條件包括（ ）。 A. 在交通管制允許通行的時(shí)間中進(jìn)行配送的限制 B. 各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制 C. 配送中心現(xiàn)有運(yùn)力資源的限制 D. 員工數(shù)量最大化的限制 9．門店退貨原因包括（ ）。 A. 臨近保質(zhì)期 B. 貨品滯銷 C. 季節(jié)性換貨 D. 客戶間調(diào)撥 10. 裝車積載時(shí)，貨品裝車需要考慮的原則包括（

57、 ）。 A. 具有尖角和其他突出物的貨品應(yīng)和其他貨品分開裝載或者用木板隔開，以免損傷其他貨品 B. 裝載卷狀、筒狀貨品，須垂直擺放，不能橫放或倒放 C. 貨品與貨品之間，貨品與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損 D. 裝貨完畢后，在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施 三、判斷題： 1．與單一揀取相比，批量揀取將各用戶的需求集中起來，有利于進(jìn)行揀取路線規(guī)劃，減少不必要的重復(fù)行走。（ ） 2．批量揀取是將數(shù)張訂單按照一定的揀取方式匯總成一批，再將各訂單加總起來，一起揀取處理。（ ） 3．實(shí)現(xiàn)滿載滿容的目的是為了避免運(yùn)力浪費(fèi)。（ ） 4. 車輛調(diào)度部門需要隨

58、時(shí)掌握貨物狀況、車況、路況、氣候變化、駕駛員狀況、行車安全等，確保運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃順利進(jìn)行。（ ）。 5. 表上作業(yè)法要求交通圖上沒有貨物對(duì)流現(xiàn)象，以運(yùn)行路線最短、運(yùn)費(fèi)最低或行程利用率最高為優(yōu)化目標(biāo)。（ ）。 6. 貨物積載時(shí)應(yīng)注意“輕不壓重，大不壓小”，重貨應(yīng)放在輕貨上面，小件貨應(yīng)放在大件貨上面。（ ）。 7. 裝車積載時(shí)，散發(fā)異味的貨品不能與食品混裝。（ ）。 8. 出貨員核對(duì)裝車單上的配送順序，并按照“先送后裝”的基本原則制定裝車順序和裝車方案。（ ） 9. 收退作業(yè)是逆向物流的一部分。（ ） 10. 配送作業(yè)是指經(jīng)過一系列清點(diǎn)、

59、核對(duì)、檢查等程序，配送員將客戶退貨品和相關(guān)單據(jù)帶回配送中心的過程。（ ） 11. 交貨對(duì)點(diǎn)時(shí)，客戶和收貨人員應(yīng)先對(duì)貴重貨品進(jìn)行對(duì)點(diǎn)交接以降低風(fēng)險(xiǎn)。（ ） 12. 在物流活動(dòng)中，退貨處理會(huì)大幅增加成本，減少企業(yè)利潤(rùn)，因此應(yīng)盡可能地避免退貨的產(chǎn)生。（ ） 四、思考題 1. 配貨作業(yè)方法有幾種？請(qǐng)敘述各自的特點(diǎn)。 2. 配裝理貨需要注意的事項(xiàng)有哪些？ 3. 利用節(jié)約里程法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還必須滿足哪些條件？ 4. 車輛調(diào)度應(yīng)遵循的原則有哪些？ 5. 試描述簽收作業(yè)流程？ 【參考答案】 一、單選題： 1．A 2．B

60、 3．D 4．C 5．A 6．B 7．B 8．D 9．C 10．D 11．D 12．C 二、多選題： 1．ABC 2．CD 3．BCD 4．BC 5．ABCD 6．AB 7．ABCD 8．ABC 9. ABCD 10. ABCD 三、判斷題： 1．√ 2．× 3．√ 4．√ 5．× 6．× 7．√ 8．√ 9．√ 10．× 11．√ 12．√ 四、思考題 1．答案要點(diǎn)： 配貨作業(yè)常采用“單一揀取”方式或“批量揀取”方式。 （1）單一揀取 單一揀取即在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)只負(fù)責(zé)一張訂單的揀取任務(wù)，

61、按照揀取的具體方式可以分為單人揀取、分區(qū)接力揀取和分區(qū)匯總揀取。這種模式可以根據(jù)用戶的要求調(diào)整揀貨的先后次序，對(duì)于緊急的需求也能集中力量快速揀取，同時(shí)對(duì)機(jī)械化、自動(dòng)化沒有嚴(yán)格的要求。一張貨單揀取完畢后，貨物便配置齊備，即配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)同時(shí)完成，簡(jiǎn)化了作業(yè)程序，有利于提高作業(yè)效率。所以單一揀取的特點(diǎn)在于機(jī)動(dòng)靈活，準(zhǔn)確度較高，很少發(fā)生貨差。 2．答案要點(diǎn)： 配裝理貨需要注意的事項(xiàng)有： ①輕重不同的貨物，重在下輕在上；體積大小不同的貨物，大在下小在上；強(qiáng)度不同的貨物，強(qiáng)度好不怕壓的在下面，強(qiáng)度差怕壓的在上面。 ②外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載，從而減少差錯(cuò)。 ③包裝不同的貨物應(yīng)分

62、開裝載，如板條箱貨物不要與紙箱、袋裝貨物堆放在一起。 ④互相串味的貨物不要混裝。 ⑤不要將散發(fā)粉塵的貨物與清潔貨物混裝。 ⑥切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存放。 ⑦貨與貨之間、貨與車廂之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。 ⑧具有尖角或其他突出物的貨物應(yīng)與其他貨物分開裝載或用木板隔離，以免損傷其他貨物。 ⑨裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。 ⑩按確定的送貨路線，要先送后裝。 3．答案要點(diǎn)： 利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還滿足以下條件： ①能滿足所有用戶的要求。 ②各配送路線的貨物量不得超過車輛的限載量。 ③每輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過規(guī)定的上限。 4．答案要點(diǎn)： 車輛調(diào)度工作應(yīng)貫徹以下原則： （1）堅(jiān)持從全局出發(fā)，局部服從全局的原則 （2）安全第一、質(zhì)量第一原則 （3）計(jì)劃性原則 （4）合理性原則 5．答案要點(diǎn)： 簽收作業(yè)可分為門店卸貨作業(yè)和門店清點(diǎn)作業(yè)兩個(gè)作業(yè)過程。 門店卸貨作業(yè)流程順序?yàn)椋很囕v?？俊f交送貨單→搬運(yùn)下車→入店堆疊 門店清點(diǎn)作業(yè)流程順序?yàn)椋呵妩c(diǎn)貨品→貨品簽收 專心---專注---專業(yè)