和諧機車走行部檢修68143122
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1、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 目錄 前言 2 一緒論 3 1走行部簡介 3 2走行部組成簡介 錯誤!未定義書簽。 2.1走行部基本特點 錯誤!未定義書簽。 2.2走行部主要技術(shù)參數(shù) 4 2.3走行部結(jié)構(gòu)圖 4 3 HXD1C電力機車構(gòu)架 5 4 HXD1C電力機車輪對 5 5 HXD1C電力機車軸箱 5 6 HXD1C電力機車砂箱與撒砂器 5 7 HXD1C電力機車輪緣潤裝置 5 8 HXD1C電力機車 5 二 HXD1C走行部程序作業(yè)卡 6 1車鉤(1) 6 2車鉤(2) 8 3砂箱 10 4輪緣潤滑裝置 12 5 1 II系懸掛裝置 1
2、4 6軸箱 16 7車載感應(yīng)裝置 18 8制動器 19 9制動盤 22 10排障器與掃石器 24 11牽引裝置 26 12驅(qū)動裝置 28 參考文獻 29 結(jié)語 30 摘要: 走行部在機車運行中起著重要作用,現(xiàn)代機車基本都采用轉(zhuǎn) 向架的結(jié)構(gòu)型式,本文選取HXD1C型機車作簡要分析,重點分析 其檢修過程中的故障與處理通過對層次修制度的建設(shè)思路、目標(biāo) 體系和組織結(jié)構(gòu)等進行探索與實踐,希望能有助于推動電力機車 層次修制度的發(fā)展與完善。 關(guān)鍵詞: 轉(zhuǎn)向架、HXD1C型機車、檢修 第2頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 一、緒論 1 ?走行部簡介 走行
3、部是車輛在牽引動力作用下沿線路運行的部分。走行部的作用是保證車輛靈活、 安全平順地沿鋼軌運行和通過曲線;可靠地承受作用于車輛各種力量并傳給鋼軌;緩和車輛 和鋼軌的相互沖擊,減少車輛振動,保證足夠的運行平穩(wěn)性和良好的運行質(zhì)量:具有可靠的 制動機構(gòu),使車輛具有良好的制動效果。 2. HXD1C走行部組成 一般由構(gòu)架、輪對驅(qū)動裝置、車鉤、彈性懸掛裝置(I系、I【系懸掛)、牽引制動裝置 以及其他附屬裝置等部分組成。 2. 1 HXD1C走行部基本特點 ■ 滿足(23+2) t軸重電力機車的運用要求; ■驅(qū)動系統(tǒng)釆用牽引電機抱軸懸掛驅(qū)動; ■構(gòu)架由兩根側(cè)梁、兩根橫梁和兩根端梁焊接而成,梁體均
4、為焊接箱型結(jié)構(gòu); ■ 一系懸掛釆用螺旋鋼彈贊配以垂向油壓減振器,軸箱拉桿釆用單拉桿; ■二系懸掛采用高撓螺旋鋼彈贊配以垂向油壓減振器,橫向減振器設(shè)置在構(gòu)架 兩端,同時起到抗蛇行作用; ■牽引裝置釆用低位推挽式牽引裝置; ■基礎(chǔ)制動采用輪盤制動; ■轉(zhuǎn)向架空氣管路釆用不銹鋼管路; ■輪緣潤滑釆用干式(潤滑棒)潤滑裝置; ■用具有加熱烘干性能的砂箱結(jié)構(gòu)等。 Co —Co 1435 mm 23t+2t 120km/h 2250+2000 mm 11760 mm 1250/1200/1150 mm 2. 2HXD1C走行部主要技術(shù)參數(shù) ■機車軸式 ■軌距 ■軸重 ■最高運行速度
5、 ■軸距 ■機車轉(zhuǎn)向架中心距 ■輪徑(新/半磨耗/全磨耗) 第3頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 第4頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 ■輪對內(nèi)側(cè)距 2.3 HXD1C走行部結(jié)構(gòu)圖 1353+0.5-1 mm 第#頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 3. HXD1C電力機車構(gòu)架 構(gòu)架由左右兩個
6、側(cè)梁、前端梁、后端梁、牽引橫梁、橫梁、各種附 加支座等組成。構(gòu)架組焊后,成為完全封閉的框架式“目”字箱型結(jié) 構(gòu)。 4. HXD1C電力機車輪對 HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架采用直徑為1250mm的整體碾鋼車輪,材料為 ER8,并滿足EN13262標(biāo)準(zhǔn)要求;在車輪兩側(cè)裝有制動盤,制動盤與 車輪之間通過螺栓連接,車輪踏面采用符合TB/T449的JM3磨耗踏面 5. HXD1C電力機車軸箱 HXD1C型機車軸箱采用的是整體式圓錐滾動軸承,型號為 SKF1639479-03,它便于控制軸箱橫動量和保證軸承油脂不泄露,實 現(xiàn)120萬km免維護;軸箱安裝有接地裝置,速度傳感器、防滑速度 傳感器。 6.
7、 HXD1C電力機車砂箱與掃石器 HXD1C型機車上安裝4套砂箱撒砂掃石器裝置,位于構(gòu)架端部,每 砂箱容積為0. Im3 o掃石器由安裝座和橡膠板組成。 7. HXD1C電力機車輪緣潤滑裝置 HXD1C型機車轉(zhuǎn)向架裝有兩套輪緣潤滑裝置,位于轉(zhuǎn)向架1、4位, 該潤滑裝置釆用潤滑脂,其額定工作氣壓為700kpa,最大工作氣壓為 lOOOkp額定工作電壓DCUOVo 8. HXD1C型機車制動盤 HXD1C型機車每輪對有兩套制動裝置,其中一個帶有蓄能裝置。 輪裝制動盤采用鑄鋼整體結(jié)構(gòu),在側(cè)動盤靠輪輻一側(cè)設(shè)計有散熱 筋。 二、HXD1C型機車走行作業(yè)程序卡 編號: Q/GTU5-QD-Z
8、H2.3303-2015 修程二級整備 系統(tǒng)走行部 部件車鉤 1. 1作業(yè)前準(zhǔn)備 a、 對工具進行確認。 b、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 c、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 1.2作業(yè)步驟 a;檢查鉤體與緩沖沖擊座油漆層無脫落,緩沖沖擊座無撞擊變形,變形嚴重的 須更換車鉤,車鉤型號應(yīng)為內(nèi)燃電力機車(后綴為ND) b;檢查車鉤吊桿無裂紋和彎曲,有裂紋和彎曲時及時更換 C:檢查鉤提桿無變形,且車鉤處在任何位置上提時,提桿與車體、排障器不得 有碰擊,有接觸或變形時應(yīng)進行調(diào)整;鉤提桿支座不得有嚴重磨耗,卡勁。 d;檢查車鉤“三態(tài)” 推動車鉤鉤體移動,在不同的位置,
9、車鉤開關(guān)必須靈活 無卡滯。 e;檢查車鉤年限至檢查日止不超過16年。 f;檢查緩沖器箱體和變形元件應(yīng)無嚴重變形、磨損、裂紋、泄漏。變形檢測片 與鉤尾框尾部托板的間隙不大于5mm g;檢查鉤尾框及其連接狀態(tài)。⑴鉤尾框應(yīng)無嚴重變形、磨損,無裂紋;⑵車鉤 前從板與座、緩沖器與前從板、后磨耗板(或座)磨耗狀態(tài),兩處不得有1mm 以上貫通間隙;⑶車鉤鉤體尾部與前從板間間隙無異常;⑷檢查鉤尾框托板安裝 狀態(tài)應(yīng)良好;⑸檢查各安裝螺栓無松動;⑹鉤尾銷狀態(tài),應(yīng)無階段磨損,鉤尾銷 防脫保護裝置各部狀態(tài)良好。 1.3作業(yè)圖示 鉤提桿座 鉤提桿 1. 4安全風(fēng)險提示 a. 作業(yè)時防止動車,做好
10、機車防溜。 b. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 1?5關(guān)鍵質(zhì)量控制點 a、 吊桿無裂紋和彎曲。 b、 鉤提桿無變形,且車鉤處在任何位置上提時,提桿與車體、排障器不得有碰 擊。 C、車鉤從板與前從板座、緩沖器與變形吸能元件立板之間不許有1mm以上貫通 間隙。 1.6工具、材料 a>手電筒、棉彳|J、 2、車鉤(2) 修程二級整備 系統(tǒng)走彳丁部 部件車鉤 2. 1作業(yè)前準(zhǔn)備 a、 對工具進行確認。 b、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 c、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 2.2主要技術(shù)要求 a;車鉤的開度:鎖閉110?127,全開220?245
11、nun. b;車鉤中心線軌面高度:815?890 mm. c;鉤舌銷與孔的間隙:1?5 mm. d;鉤鎖鐵向上活動量:5?22 mm. e;鉤尾間隙:0. 5?8 mm. 2. 3作業(yè)步驟 a;目量: (1) ;車鉤的開度:鎖閉110?127,全開220?245mm. (2) :車鉤中心線軌面高度:815?890mm. (3) ;鉤舌銷與孔的間隙:1?5mm. (4) ;鉤鎖鐵向上活動量:5?22 mm?b;檢查鉤舌、鉤耳及鉤體無裂紋、損傷和變形,鉤體不得有嚴重下垂,車鉤水 平中心測量用基準(zhǔn)線清晰齊全、中心線距軌面高度符合要求(815-890mm) o c:檢查鉤舌與鉤耳
12、接觸面、鉤舌銷及開口銷、下鎖銷組件及安裝狀態(tài)良好,各 開口銷無缺損、開度不小于60度。 2.4作業(yè)圖示 第11頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 2. 5安全風(fēng)險提示 乩作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 b.作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 3 ?砂箱 修程 二級整備 系統(tǒng) 走行部 部件 砂箱 3.1作業(yè)前準(zhǔn)備 對工具進行確認。 b、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 c、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 3.2主要技術(shù)要求 尺寸 擰緊 TO (Nm)p 安裝 M24p 640p 20 土 .丹
13、 撒砂 器安 裝礬 栓亠 Ml 6^ 197± 10p 3.3作業(yè)步驟 a;砂箱體無撞擊變形破損,各焊縫無開焊、裂紋;安裝螺栓牢固,安裝座無裂 紋;手把作用良好,砂箱蓋密封作用良好。 b;砂管接頭連接牢固,無松動;砂管膠管口朝下,砂管出砂口正對輪對踏面中 心線。 c;檢查砂管支架安裝螺栓及卡子牢固,安裝座及支架各部無裂紋 d;目測 撒砂管橡膠喇叭口最低處距軌面高度不低于25mm、距踏面距離不少于 15 mm。 3.4安全風(fēng)險提示 乩作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 b.作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 3.5工具、材料 手電筒、棉彳IJ 3.6關(guān)鍵質(zhì)量控
14、制點 a.目測撒砂管橡膠喇叭口最低處距軌面高度不低于25nmi.距踏面距離不少于15 mm o 3.7作業(yè)圖 第14頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 第15頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 第#頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 第#頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 4. 輪緣潤滑裝置
15、修程二級整備 系統(tǒng)走行部 第#頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 第#頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 部件 輪緣潤滑裝 第#頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 4. 1作業(yè)前準(zhǔn)備 a、 對工具進行確認。 b、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 c、 對個人佩戴防護用品檢查確認 4.2主要技術(shù)要求 a、潤滑棒需對到輪緣根部。 4. 3作業(yè)步驟 a;安裝螺栓無松動,防緩標(biāo)記齊整、無錯位,(開口銷良好)。 b;安裝座,無裂紋,變形,焊接牢固。 C:拉力輪,鋼絲繩無折斷,拉力輪轉(zhuǎn)動靈活,無
16、卡死現(xiàn)象,外罩無松動,開口 銷作用良好。 d;輪緣潤滑器安裝位置、角度正確,推料桿無異常磨損,潤滑棒磨耗未到限。 4. 4安全風(fēng)險提示 a. 作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 b. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 4. 5關(guān)鍵質(zhì)量控制點 a、 拉力輪,鋼絲繩無折斷,拉力輪轉(zhuǎn)動靈活,無卡死現(xiàn)象。 b、 推料桿無異常磨損,潤滑棒磨耗未到限。 4.6作業(yè)圖示 4.7工具、材料 手電筒、棉布 5. 一二系懸掛裝置 修程二級整備 系統(tǒng)走彳丁部 部件 -二系懸掛裝f 5. 1作業(yè)前準(zhǔn)備 1、 對工具進行確認。 2、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 3、
17、對個人佩戴防護用品檢查確認 5. 2作業(yè)步驟 1;檢查軸箱彈費橡膠減振墊無老化、裂紋和鋼板脫開現(xiàn)象;檢查軸箱拉桿橡膠 關(guān)節(jié),不允許老化、裂紋和擠出。拉桿安裝螺栓不得松動。檢查拉桿座無變形、 裂紋。 2;檢查一二系減振器連接件和緊固件不得損壞,橡膠彈性元件不得老化,橡膠 連接襯套不得磨損變形。減振器安裝螺絲無松動,無漏油現(xiàn)象。減振器座無變形、 裂紋。 3;外觀檢查一二系圓彈贊狀態(tài)良好,不得有裂紋、折斷、傾斜、費與簧不得接 觸。 5.3安全風(fēng)險提示 1. 作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 2. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 5.4關(guān)鍵質(zhì)量控制點 1、 軸箱拉桿座無變形、
18、裂紋。 2、 油壓減振器座無變形、裂紋。 3、 軸箱彈費不得有裂紋、折斷、傾斜、贊與費不得接觸。 5.5工具、材料 手電筒、棉布 5.6作業(yè)圖示 第18頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 第19頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 垂向減震器 安裝座 一系圓簧 軸箱拉桿座 軸箱拉桿 橡膠關(guān)節(jié) 橡膠減震墊 \ 第#頁共31頁
19、 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 修程二級整備 系統(tǒng)走彳丁部 部件軸箱軸承,車軸 6.1作業(yè)前準(zhǔn)備 1、 對工具進行確認。 2、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 3、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 6.2作業(yè)步驟 1、 軸箱裝配各緊固螺栓無松動,標(biāo)志線無錯位。 2、 軸箱體不許有裂紋。 3、 前、后端蓋不許有裂紋,面漆或底漆無損傷,軸箱體和外端蓋之間的O形環(huán) 必須密封好。 4、 軸箱溫度貼片無缺損、變色。 5、 中間軸箱端蓋防脫鋼絲繩無斷股。 6、 接地線安裝支架無裂紋,接地線安裝牢固. 7、 檢查軸箱無明顯漏油現(xiàn)象;軸箱接地線狀態(tài)良好。 6.3安全
20、風(fēng)險提示 1. 作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 2. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 6.4關(guān)鍵質(zhì)量控制點 1、軸箱接地裝置不許有裂損,絕緣件、密封件狀態(tài)良好。 6.5工具、材料 手電筒、棉布 6.6作業(yè)圖示 7.車載感應(yīng)裝置 修程二級整備 系統(tǒng)走行部 部件 車載感應(yīng)裝置 7.1作業(yè)前準(zhǔn)備 1、 對工具進行確認。 2、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 3、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 7.2作業(yè)步驟 1;緊固螺栓無松動,防緩標(biāo)記齊整、無錯位。 2:安裝支架無裂紋,變形。 3;車載感應(yīng)器,無損壞。 4;開口銷完整、無破損,開口角度
21、大于60度,防脫落裝置作用良好,無斷股。 5;目測車載感應(yīng)器底面距軌面高度為110?120mm。 7. 3安全風(fēng)險提示 1. 作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 2. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 7.4關(guān)鍵質(zhì)量控制點 1,目測車載感應(yīng)器底面距軌面高度為110?120mm。 7.5工具、材料 手電筒、棉布 7.6作業(yè)圖示 &制動器 修程 二級整備 系統(tǒng) 走行部 部件 制動器 8. 1作業(yè)前準(zhǔn)備 1、 對工具進行確認。 2、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 3、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 8.2作業(yè)步驟 1;基礎(chǔ)制動裝置各部
22、件不許有裂紋、變形、腐蝕及嚴重的污垢;各部件的各螺 栓、風(fēng)管安裝緊固,防緩標(biāo)記齊全、清晰,無錯位。。 2;.檢查閘片安裝牢固,無破損過熱,卡贊在鎖閉位置。閘片厚度最小處不小于 8mm;制動閘片更換時,同一制動夾鉗單元閘片厚度差不大于2mm。 3;制動盤每側(cè)磨耗不超過5mm (凸臺消失為禁用尺寸);制動盤摩擦面不許有 從內(nèi)徑貫穿到外徑以及貫穿到散熱筋片的穿透裂紋,整塊摩擦片的任意位置允許 出現(xiàn)散射狀細微龜裂。制動盤摩擦面凹陷磨損不大于2mm,劃痕深度不大于 1.5mm,裂紋不允許超過相關(guān)規(guī)定。 4:檢查單元制動缸及夾鉗的螺栓、螺母及襯套等零件不得松動、丟失和損壞, 制動盤筋板或閘片與制動盤
23、間不允許有異物。 5:制動和緩解試驗良好 6,單元制動缸不漏泄,管卡無松動、互摩,單元制動缸間隙調(diào)整器作用良好 8. 3安全風(fēng)險提示 1. 作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 2. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 8.4關(guān)鍵質(zhì)量控制點 1、 閘間隙手動調(diào)整螺母,一定要落到槽內(nèi),即聽到一聲響聲。 2、 制動單元各部件不許有裂紋、變形及嚴重的污垢,目測制動閘片的最小厚度 不小于8mmo 3、 制動閘片更換時,同一制動夾鉗單元閘片厚度差不大于2mm:同一臺車不同 廠家的閘片不許混裝。 8.5作業(yè)圖示 8.6工具、材料 手電筒、棉布 9.制動習(xí) 修程二級整備
24、 系統(tǒng)走仃部 部件制動盤 9. 1作業(yè)前準(zhǔn)備 1、 對工具進行確認。 2、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 3、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 9.2主要技術(shù)要求 1、 允許使用含尺寸不超過lcm2的單個碎片、在整個摩擦面上碎片總量不超過 5 cm2的車輪制動盤。 2、 制動盤摩擦面凹陷磨損不大于2mm,劃痕深度不大于1.5mm,裂紋不允許超過 相關(guān)規(guī)定。 9. 3作業(yè)步驟 1;制動盤的連接螺栓不得松動,檢查時應(yīng)逐一對連接螺栓防緩標(biāo)識及制動盤進 行目視確認無松動錯位及異狀。 2:裂縫是尚未從摩擦帶的內(nèi)徑到達外徑的裂紋。裂紋長度〈60mm,則允許存在; 在摩擦帶上允許在
25、外緣或內(nèi)緣上存在沿徑向的裂縫;裂縫的長度尺寸:大于60mm 且小于80 mm,可以繼續(xù)運行到下次檢查。長度大于80 mm的裂縫不允許存在。 3;車輪制動盤上不允許出現(xiàn)從內(nèi)徑貫穿到外徑以及貫穿到散熱肋片的穿透裂紋。 4;允許使用含尺寸不超過lcm2的單個碎片、在整個摩擦面上碎片總量不超過 5 cm2的車輪制動盤。 5:允許的磨損深度(T)的磨損標(biāo)記必須可清楚識別。允許的單側(cè)磨損為S二最 大2 mm,允許的磨損量為H二最大2 mm。磨損量的最深處不得低于工作極限 尺寸(磨損深度T)。 6;允許的最大刮痕深度為1.5 mm左右。也要注意查看制動閘片上的刮痕,清 除異物,必要時更換。刮痕的最深
26、處不允許低于工作極限尺寸(磨損深度T) 9. 4安全風(fēng)險提示 1. 作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 2. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 9.5關(guān)鍵質(zhì)量控制點 1、制動盤的連接螺栓不得松動,檢查時應(yīng)逐一對連接螺栓防緩標(biāo)識及制動盤進 行目視確認無松動錯位及異狀。 9.6作業(yè)圖示 10.排障器和掃石器 修程 二級整備 系統(tǒng) 走行部 部件 排障器和掃石器 10. 1 作業(yè)前準(zhǔn)備 1、 對工具進行確認。 2、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 3、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 10. 2作業(yè)步驟 《一》、掃石器 1;掃石器安裝牢固,安
27、裝螺栓緊固無松動,防緩標(biāo)記齊整、無錯位。 2:掃石器鋁板、支架無裂損,膠皮無破損。 3;目測掃石器鋁板距軌面80~90mm,膠皮距軌面30?35mm。 《二》、排障器 1;安裝螺栓緊固、無松動,防緩標(biāo)記齊整、無錯位。 2:排障器無嚴重變形。 3;目測排障器距軌面高度:80?120mm。 10.3安全風(fēng)險提示 1. 作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 2. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 10.4關(guān)鍵質(zhì)量控制點 1、 目測掃石器鋁板距軌面80?90mm,膠皮距軌面30~35mm。 2、 目測排障器距軌面高度:80?120mm。 10.5工具、材料 手電筒、棉布
28、 10. 5作業(yè)圖示 11 ?牽引裝置 修程二級整備 系統(tǒng)走行部 部件牽引裝置 11.1作業(yè)前準(zhǔn)備 1、 對工具進行確認。 2、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 3、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 11.2作業(yè)步驟 1;檢查各緊固件螺栓等應(yīng)無松動現(xiàn)象(防緩標(biāo)記齊整,無錯位),檢查牽引銷、 橡膠關(guān)節(jié)及托板等狀態(tài)良好。橡膠墊、0形圈等不得磨損、老化,磨耗。 2;檢査牽引桿及防脫落裝置狀態(tài)良好,安全吊索狀態(tài)良好。 11.3安全風(fēng)險提示 1. 作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 2. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 11.4關(guān)鍵質(zhì)量控制點 1、
29、牽引裝置不許有松動、脫落、缺失部件。連桿不許有變形及裂紋。 第32頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 第33頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 2、橡膠件無老化、開裂、斷裂、變形和橡膠膨脹等現(xiàn)象。 11. 5作業(yè)圖示 第#頁共31頁 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 12 ?驅(qū)動裝置 修程二級整
30、備 系統(tǒng)走行部 部件驅(qū)動裝置 12. 1作業(yè)前準(zhǔn)備 1、 對工具進行確認。 2、 對機車安全防護措施進行互檢和確認。 3、 對個人佩戴防護用品檢查確認。 12.2作業(yè)步驟 1;外觀檢查齒輪箱各密封處無漏油跡象,箱體無變形、鼓包,各安裝螺栓緊固。 重點檢查齒輪箱側(cè)面二顆及頂部一顆安裝螺栓。 2;驗油閥、蓋安裝牢固。觀察齒輪箱油位,?油位應(yīng)在該色環(huán)的頂邊(允許的最 高油位)和底邊(允許的最低油位)之間。 3;外觀檢查抱軸承各安裝螺栓緊固,抱軸合口及兩端無嚴重漏油。加油堵及放 油堵安裝良好。抱軸端頭非齒端橫動量無異常。溫度貼片良好無變色,粘貼牢固 12.3安全風(fēng)險提示 1.
31、作業(yè)時防止動車,做好機車防溜。 2. 作業(yè)時注意風(fēng)管路余風(fēng)沖出,造成人身傷害。 12.4關(guān)鍵質(zhì)量控制點 1、 齒輪箱油表標(biāo)識清晰,觀察玻璃不許有裂損。 2、 檢查抱軸箱體無過熱變色現(xiàn)象,溫度貼粘貼牢固,表面清晰、無變色。 3、 目視檢查抱軸箱注油嘴帽狀態(tài)良好。 12.5作業(yè)圖示 參考文獻 1. HXD1型電力機車、張曙光主編、2009年7月1日第1版 2. 電力機車車體和轉(zhuǎn)向架的檢修與維護、江立國主編、王玉 輝主審、2011年8月修訂 3?懷東輔修組作業(yè)指導(dǎo)書、HXD1C型機車走行作業(yè)程卡、 編號:Q/GT115-QD-ZH2. 3303-2015。2015
32、 年 4 月 30 修訂、 校核(技術(shù)科)、設(shè)計(賀喜龍) 4.部分資料參考懷化機務(wù)段輔修庫和諧組 三、結(jié)語 為期一月的畢業(yè)設(shè)計終于接近尾聲了, 在這短短的一個月里,而系統(tǒng)的了解。在這 次論文完成過程中,通過査找大量的文獻資 料,對HXD1C機車有了更深的認識,對機車 檢修工作有了一定的了解。 論文從課題選擇、方案論證到具體設(shè) 計包括材料的收集和最終的排版,每一步對 我門來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn),論文在江立 國老師的細心指導(dǎo)和嚴格要求下順利畫上 句號,感謝老師的敦敦教誨,以及對我們督 促。 同時,還要感謝論文題目組的學(xué)友們一 起努力完成了這次畢業(yè)設(shè)計,感謝你們收集 的資料,因為你們的努力使得這次的畢業(yè)設(shè) 計能夠順利完成,能在畢業(yè)前期完成這一論 文的撰寫,大家一起進步,一起努力,為畢 業(yè)畫上圓滿的句號。 最后還要感謝機務(wù)段制動組提供給我 們的資料,在此感謝機務(wù)段,感謝班組。 何初蔚釦粹屆劃綣字伉 HuNan Railway College of Science & Technology 課 題 HXD1C走行部故障處理與分析 編 號 JC312-6班級-論文序號 系 部機車車輛學(xué)院 專 業(yè)鐵道機車車輛 班 級 機車午輛312-6班 學(xué)生姓名 夏志輝、吳秉承、于立松、朱凱 指導(dǎo)老師 江立國 完成日期 2015年5月25日 第38頁共31頁
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