專項工程施工組織設(shè)計方案(盤山公路)

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1、 . . . 椒江二橋與接線工程第1標段 老鼠嶼盤山路 路基工程專項施工方案 編 制 單 位：樂清市路橋工程椒江二橋與接線工程第1標段項目部 審 核 人： 編 制 人： 編 制 日 期：2013年5月20日 目 錄 一、編制說明2 1.1 編制依據(jù)2 1.2 編制原則2 1.3 編制圍2 二、工程概況2 三、施工安排3 3.1 工期安排3 3.2 人員安排4 3.3 機械設(shè)備安排4 四、施工方案4 4.

2、1 施工準備4 4.2 路基防沖刷方案(靠海側(cè)拋石)5 4.3 路基施工6 4.4 石方路基施工8 五、雨季施工10 六、質(zhì)量保證措施10 七、安全保證措施12 7.1 安全控制措施12 7.2一般危險源辨識與監(jiān)控措施12 7.3安全生產(chǎn)管理制度13 八、文明施工與環(huán)境保護措施15 老鼠嶼盤山路路基工程專項施工方案 一、編制說明 1.1 編制依據(jù) 1、國家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 2、《椒江二橋與接線工程第1標段設(shè)計變更文件--老鼠嶼盤山路施工圖設(shè)計》； 3、《公路工程技術(shù)標準》（JTJ B01-2003）； 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)》

3、（JTG F10--2006）； 5、《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）； 6、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2012）； 7、現(xiàn)場踏勘與調(diào)查資料； 8、我單位類似工程的施工經(jīng)驗與設(shè)備情況。 1.2 編制原則 1、本方案遵守設(shè)計文件、招標文件，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。 2、工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期的要求，考慮雨季對施工產(chǎn)生的影響。整個項目分為路基、路面、橋梁三個單位工程，各分部分項工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，在保證路基施工的前提下保證整體工期、質(zhì)量、安全、效益等

4、目標的全面實現(xiàn)。 3、施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。 4、本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以與環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標。 1.3 編制圍 本方案編制圍為老鼠嶼盤山路路基工程中的路基土石方工程、砌石防護工程。 二、工程概況 老鼠嶼盤山路為線外工程，位于椒江區(qū)前所街道椒江村北面，椒江二橋北引橋9-12#墩之間，緊鄰江邊，根據(jù)椒江大橋交通現(xiàn)狀，兩岸行人、非機動車過江

5、需求較大，因此需在老鼠嶼山設(shè)置盤山路與橋面面非機動車道相連，方便前所轄區(qū)的居民進出椒江城區(qū)。 根據(jù)實地情況，設(shè)計單位在其西側(cè)增設(shè)一段入口道路，約150m，并將其作為主要入口通道，原設(shè)計中的K0+000-K0+092段作為第二入口通道，將原先的1*13m小橋調(diào)整為1*6m。 盤山路為非機動車雙向通行道路，道路寬5m，人行與非機動車從老鼠嶼側(cè)冷凍廠外側(cè)通過，沿著江邊在山的南面隨著老鼠嶼繞行至山頂，再通過坡道橋到達二橋主橋面，路線全長829.40m。支線全長92m，支路道路寬5.0m。 主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 路基挖方 m3 20852 土

6、石混雜 2 路基填筑 m3 10473 利用土石混填（不包括臺背回填等） 3 排水溝 m 822 M7.5漿砌片石 4 護坡 m3 511 M7.5漿砌片石 5 擋土墻 m3 5263 M7.5漿砌片石 6 橋梁 座 1 1*6m小橋 7 鍍鋅鋼管 m 400 欄桿扶手 8 磚砌護欄 m 637.2 道路外側(cè)與橋梁護欄 三、施工安排 3.1 工期安排 計劃2013年10月30日完工，完成主要形象進度情況如下： 1、路基工程 (1)路基挖方：在能正常連續(xù)施工的前提下，計劃2個月完成，計劃2013年5月23日開始，7月

7、10日完成全部開挖。 由于現(xiàn)場地形被山頂橋墩與現(xiàn)澆支架干擾，地形開挖的與設(shè)計相差很大，不能按照正常順序組織施工，具體的實施方案是將路基分成五段：路線起點K0+000—K0+320，K0+640—K0+430,K0+330—K0+430，K0+640—K0+829.4（終點）；支線ZK0+000—ZK0+092.45。 (2)路基填方：支線安排在5月底前完成路基拋石填筑；干線路基填筑與擋墻砌筑形成流水作業(yè)，隨著擋墻砌筑升高層層填筑，計劃于2013年7月30日完成。 2、橋梁、涵洞工程 ⑴基礎(chǔ)與橋臺：橋臺與涵洞施工均采用二次開挖施工，因為考慮施工通行需要與路基必要的填筑壓實質(zhì)量。計劃在施工

8、K0+640—K0+829.4段路基時實施老鼠嶼橋施工。計劃于2013年8月底完成。 ⑵橋面：老鼠嶼橋橋梁目前已經(jīng)預(yù)制好，存于梁板存放場。完成橋梁基礎(chǔ)施工后，與時實施橋面梁板安裝與橋面系施工。 施工機械設(shè)備、人員安排：裝載機2臺，吊機1臺，電焊機2臺，人工6人。 3.2 人員安排 主要管理人員計劃表 序號 職位 單位 數(shù)量 備注 1 工程部長 名 1 建勇 2 技術(shù)負責(zé)人 名 1 永建 3 試驗員 名 1 永志 4 質(zhì)檢員 名 1 王建 5 安全員 名 1 葉甫林 6 測量員 名 2 海霸 3.3 機械設(shè)備安排

9、主要機械設(shè)備配備表 序號 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機（鎬頭） CAT500 臺 1 巖石破碎 2 挖掘機 PC200 臺 1 挖基坑 3 壓路機 YZ14B 臺 1 路基碾壓 4 自卸車 10m3 臺 5 運輸　 5 發(fā)電機 30KW 臺 1 6 砼運輸車 6m3 輛 1 7 砼攪拌站JS750 JS750 套 1 8 汽車吊 16t 輛 1 吊橋板 四、施工方案 4.1 施工準備 4.1.1 施工調(diào)查 根據(jù)施工總平面圖可以看出盤山路走遍建筑物和構(gòu)筑物較多

10、，同時主橋施工單位的三個橋墩位于老鼠嶼山上下，目前支架（部分棧橋支線）尚未拆除，對我標施工造成一定的影響?，F(xiàn)澆調(diào)查清楚路基圍與其附近的地下管線，附近的電廠熱力管線，附近房屋(二標施工工人住宿點)；踏勘現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，核對設(shè)計圖紙。出現(xiàn)非技術(shù)障礙與時報指揮部進行政策協(xié)調(diào)。 4.1.2原地面復(fù)測 測量橫斷面布設(shè)里程與施工圖橫斷面里程相對應(yīng)，對地形急劇變化或與施工圖比較變化較大的地段適當增加，斷面間距按照設(shè)計樁號一一對應(yīng)。我部對全線（包括橋梁部分）均已完成原地面復(fù)測。 4.1.3 臨時排水 本工程施工期較短，現(xiàn)場土質(zhì)條件良好，受暴雨沖刷產(chǎn)生滑坡等地質(zhì)條件的幾率小，工作面不會產(chǎn)生大量積水，由

11、路基側(cè)的排水溝臨時排水即可。 4.2 路基防沖刷方案(靠海側(cè)拋石) 本工程主線K0+085-K0+150段與支線大部分圍位于江邊，潮汛與臺風(fēng)期收海浪沖刷嚴重，設(shè)計要求該部分路基采用先拋石后漿砌片石護面處理。 4.2.1 施工方法 （1）拋石 拋石施工前，先按設(shè)計要求定出拋石邊界，清理掉現(xiàn)場的垃圾、樹枝等雜物，選擇100-250kg的大石塊進行拋填，為保證拋填棱體的穩(wěn)定性，整個邊界坡面超寬填筑1m，待工程后期基本穩(wěn)定后進行刷坡處理，修整到設(shè)計斷面。 （2）漿砌石護坡 a、砌筑前，應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌石表面濕潤； b、采用坐漿法分層砌筑，鋪漿厚宜3cm～5

12、cm，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用砂漿填充飽滿，不得無漿直按貼靠，砌縫砂漿應(yīng)采用扁鐵插搗密實。 c、上下層砌石應(yīng)錯縫砌筑；砌體外露面應(yīng)平整美觀，外露面上的砌縫應(yīng)預(yù)留約4cm深的空隙，以備勾縫處理；水平縫寬應(yīng)不大于2.5cm，豎縫寬應(yīng)不大于4cm； d、砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應(yīng)待砂漿強度達到2.5MPa后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應(yīng)將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應(yīng)避免振動下層砌體。 e、勾縫前必須清縫，用水沖凈并保持縫糟濕潤，砂漿應(yīng)分次向縫填塞密實；勾縫砂漿標號應(yīng)高于砌體砂漿；砌筑完畢后應(yīng)保持砌體表面濕潤做好養(yǎng)護。 f、砌石體應(yīng)采用鋪漿法砌筑，水泥砂漿沉入度應(yīng)為4～6cm，當氣溫

13、較高時，應(yīng)適當增大沉入度。 g、在鋪砌灰漿前，石料應(yīng)灑水濕潤，使其表面充分吸收。砌筑時砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎石或片石嵌實，不得先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應(yīng)相互接觸。 4.3 路基施工 4.3.1 施工工藝 偏高 偏低 挖土方路段 是 補料 否 是 是 否 挖石方路段 測量放線 山林樹木移除（或砍伐） 運至指定地點 挖掘機開挖施工 路基下?lián)鯄ζ鲋? 路基繼續(xù)往前開挖 （或本樁繼續(xù)挖） 運至填方路段或棄土點 測量路基高程 邊溝與上擋施工 挖掘機初

14、平路基面 人工精平 壓實 高程檢查 鏟平 鎬頭機鑿巖作業(yè) 路基下?lián)鯄κ┕ぃɡ^續(xù)鑿巖） 裝載機配合挖機裝碴 運至填方路段或棄碴點 測量路基高程 4.3.1.2 施工方法 ①施工測量 （1）中線復(fù)測：路基開工前采用坐標法全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時，注意結(jié)構(gòu)中心、相鄰施工段的中線閉合。 （2）施工放樣：路基開始施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置樁（直線段1

15、0m、曲線段5m為一樁號），同時按設(shè)計圖紙根據(jù)地面上定出實際的橫斷面上各控制點的位置。 4.3.2 挖方路基 本工程土方開挖量有20816m3，其中土方開挖量10453m3，石方開挖量10363m3，土方開挖采用挖掘機開挖，考慮工作面狹小，擬采用裝載機配合挖掘機運輸至回填路段，不合格土料作為棄土，運到棄土場。 挖方路段邊坡按設(shè)計坡率開挖，當路基為挖方路基時，路槽底0~30cm圍的密實度要求大于96%，當路基填土高度小于80cm與不填不挖路段時，要求原地面以下0~30cm圍土的壓實度應(yīng)大于96%。 路基寬度較小，同時存在上下路基情況，防止開挖過早的邊坡遭受雨水侵蝕發(fā)生坡面坍塌情形，盡量縮

16、短作業(yè)面，開挖一段、施工一段、防護一段，依次向前推進。 路塹挖至設(shè)計后，要根據(jù)路基工點設(shè)計圖與時作好排水溝。 路基施工見下圖示例： 挖方路基：斷面開挖（含擋墻基坑開挖），砌筑路基防護擋墻，路面結(jié)構(gòu)層厚度圍的土體待施工路面時再進行開挖，以防止被雨水浸泡。 半填半挖路基：將路基斷面進行開挖，擋墻施工緊接氣候施工，路基土方本樁利用多余部分外運至填方段或棄方處理。 4.4 石方路基施工 4.4.1 挖方路基 石方開挖分為兩部分，松軟巖石、覆蓋層與浮土采用挖掘機挖裝，裝載機運輸，邊坡采用挖掘機清刷；比較堅硬的巖石采用鎬頭機鑿除，由裝載機與挖掘機裝車配合運輸。 4.4.2 填方路基

17、 盤山路路基填筑優(yōu)先使用鎬頭機開挖的石料進行路基填筑，輔以開挖的優(yōu)質(zhì)山黃土混合填筑，填筑前先進行路肩擋土墻砌筑，按照1m1層的高度網(wǎng)上施工，每施工一層擋墻，回填三層路基，當然必須在擋墻砂漿強度達到85%設(shè)計強度后進行回填碾壓。 路基填筑施工工藝框圖 裝運土方 分層攤鋪 挖掘機整平 施工準備 填方材料試驗 試驗確定松鋪 厚度、碾壓遍數(shù) 基底處理 是 合格 不合格 碾 壓 檢驗密實度 下一填土路段 不合格 檢驗填方標高 ①基底處理 在地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，原地面應(yīng)

18、挖臺階，臺階寬度不小于2米，臺階底應(yīng)有2%-4%向傾斜的坡度。 ②分層填筑 a．路基填筑順序:填料運至填筑路線的路段→人工配合挖掘機填筑整修→檢查攤鋪厚度→壓路機碾壓→壓實度測試、報監(jiān)理工程師審批→進入下道工序 b．填方路基按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工，逐層向上進行，如原地面不平，從最低處開始分層填筑，每填一層經(jīng)過壓實，符合規(guī)要求后，再填筑上一層。 c．兩個作業(yè)段交接處，將接頭處松土清除，在先填路基上作2米長的接頭進行搭接。路基填筑與推平時要注意做出路拱以利于排水。 d．碾壓:壓實前對填土層的松鋪厚度和含水量進行檢測，符合要求后進行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，由弱

19、振到強振的原則進行。碾壓時前后兩次橫向輪跡至少要重疊0.5m，縱向重疊2.0m以上，大型機械碾壓不到的部位使用小型振動機械壓實，做到無漏壓，無死角。 五、雨季施工 地處浙中南沿海地區(qū)，每年的7-9月為臺風(fēng)多發(fā)季節(jié)，根據(jù)以往氣象資料顯示近幾年來沒有臺風(fēng)正面襲擊，今年收到臺風(fēng)襲擊的幾率大大增強，為了保證在雨季（梅雨季節(jié)和臺風(fēng)季節(jié)）施工中確保工程質(zhì)量和施工進度，在雨季施工中作了以下安排： （1）雨季施工必須作好場地的排水，保證排水溝的暢通。 （2）雨季修筑路堤，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，在填方路段填筑路堤前，盤山公路施工中上下道路間豎向排水是個難題，（設(shè)計單位沒有考慮暗井等永久性排水設(shè)施

20、，沿線路基填挖交界處雨水無法排除，這個是設(shè)計不足的地方。）在條件允許的情況下，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。每層面應(yīng)有2%～4%的橫坡，并應(yīng)整平。雨前和收工前將松土壓實完畢，不致積水。 （3）開挖土方路塹時分層開挖每挖一層設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計標高，沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設(shè)計坡度。開挖巖石路塹，鎬頭機施工時一次性將邊溝開鑿出來，以便于臨時排水用。 （4）雨季要注意一切用電設(shè)施與機具的安全，電箱按安全規(guī)程設(shè)置，下雨時應(yīng)盡量避開安裝等復(fù)雜的帶電作業(yè)。 （5）雨季施工，除施工車輛，禁止其他車輛使用施工便道。 六、質(zhì)量保證措施 為確保質(zhì)量體系持續(xù)

21、有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，項目部按崗位分工實行質(zhì)量目標責(zé)任制，經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，路基施工負責(zé)人、機料科長、測量負責(zé)人、試驗室主任、質(zhì)檢部長為成員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)盤山道的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，項目總工負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全面質(zhì)量管理工作。為確保工程一次驗收合格率100%的質(zhì)量目標，項目部將重點從以下各方面實施： （1）提高質(zhì)量意識 進場前組織項目部會議，將老鼠嶼盤山路施工質(zhì)量要求灌輸?shù)矫總€層面，提高現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量意識，莫要輕視老鼠嶼山的質(zhì)量要求和技術(shù)難點，該處盤山路路基寬度較為狹窄，還有高填方路段，大型機械施工多有不便，路基填料壓實度保證還是有一定難度的，弄

22、不好工后沉降就會過大，沉降不均勻或沉降過大反應(yīng)到路面情況就是路面板塊與擋墻壓頂之間錯臺、板塊邊緣崩裂、板塊斷裂等病害，嚴重影響使用壽命，對企業(yè)信譽產(chǎn)生較大的不良影響。 （2）進行路基填筑壓實工藝專項試驗 為了確保工程質(zhì)量和工程進度，要選擇適當?shù)穆范?，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，求得各種土壤施工參數(shù)值：碾壓遍數(shù)與干密度的關(guān)系；含水量的變化對壓實效果的影響；不同的壓實區(qū)，不同的填料含水量的合理圍；求得準確的壓實技術(shù)參數(shù)，包括各種土料的分層填筑厚度、各壓實區(qū)的層厚松鋪系數(shù)、不同土料達到壓實度標準的碾壓遍數(shù)、壓實機械的合理行走速率等。通過壓實試驗，取得各項技術(shù)資料，經(jīng)分析整理，提出《路基壓

23、實工藝試驗報告》，報請監(jiān)理工程師批準，用以指導(dǎo)壓實施工。 （3）建立嚴格的檢測制度 在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴格的檢測管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進行。 （4）嚴格控制含水量 含水量問題是影響壓實效果的關(guān)鍵因素之一，正確合理的含水量圍，應(yīng)與土石混合料的性質(zhì)、工程要求的壓實度和碾壓機械的壓實能力有關(guān)。我項目部將利用有效的試驗手段準確地控制土的含水量，避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，確保工程質(zhì)量。 （5）防止不均勻沉降 高填方路基沉降

24、特別是不均勻沉降危害性很大，如路面早期破壞、開裂與局部邊坡塌方等都有其原因。為防止此類情況出現(xiàn)，必須要做到以下幾點：1、施工時應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間；2、加強對基底的壓實或?qū)Φ鼗M行加固處理，當?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應(yīng)做挖臺階處理；3、施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實；4、在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度圍不得填筑細粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。 七、安全保證措施 老鼠嶼盤山路為本項目標段的線外工程，施工時間較晚

25、又遠離主線施工圍，管理人員精力分散。根據(jù)計劃安排，盤山路工程交工時間最晚，到了收尾階段，管理人員、施工人員的思想意識容易放松，稍有大意，發(fā)生安全事故的風(fēng)險較大，應(yīng)該引起足夠的重視。 老鼠嶼山下還有當?shù)貜R宇一座，根據(jù)獲得信息該廟明確不會被拆除，路基施工時從廟的后方山坡經(jīng)過，必須控制好開挖方式和做好安全支護，防止?jié)L石砸向屋頂破壞房屋，同時還要提前告知香客施工期間請撤離回避。 7.1 安全控制措施 1、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，路基施工前對施工人員進行安全教育工作，施工人員進行安全技術(shù)交底，作好安全教育工作，提高全體參建職工的安全意識，特別是對各種機械司機進行文明施工、安全駕駛的教育

26、指導(dǎo)。 2、在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，必須下達安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進度同步抓。 3、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。 4、停工后要對所有的機械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。 5、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責(zé)指揮。 6、做好各種標志牌，在本工程現(xiàn)場周圍（特別是椒江村沿江道路出入口），設(shè)置標志牌，包括警告與危險標志、指路標志等。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間施工設(shè)紅燈警示。 7、任何人不得爬乘挖掘機、裝載機、翻

27、斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，保證安全。 7.2一般危險源辨識與監(jiān)控措施 序號 作業(yè)活動 危險源描述 可能引 起的事故 預(yù)控措施 1、 道路交通 場車輛 1、司機安全意識差、疲勞駕駛，無證駕駛或酒后駕駛； 交通事故 車輛傷害 1.經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司機安全行車學(xué)習(xí)； 2.提醒司機保持充足睡眠，制止無證或酒后駕駛； 2、超速、超載或人貨混載； 1.嚴禁超速、超載或人貨混載；貨物必須綁扎牢固； 3、現(xiàn)場之間山路崎嶇、狹窄、坡陡且彎路處樹木影響有效視距等，且無警示標志； 1.提醒司機注意道路的危險點，以引起足夠的重視；設(shè)置警示標志和

28、交通道路安全轉(zhuǎn)角鏡； 4、車輛保養(yǎng)差、車輛制動、轉(zhuǎn)向裝置失靈； 交通事故 車輛傷害 1.對車輛定期保養(yǎng)和日常保養(yǎng)，出車前駕駛員對車輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、信號指示燈以與輪胎等進行例行安全檢查； 5、啟動車輛時，司機不注意瞭望，前后是否有行人、車輛，工人是否裝卸完貨物； 1.加強場機動車輛安全教育，提高車輛安全意識和操作技能，裝卸車人員未裝卸完車，未發(fā)出準許啟車信號，不準啟動車輛； 2 路 基 施 工 路 塹 開 挖 1、松散土質(zhì)開挖，不支護邊坡失穩(wěn)； 坍塌事故 1.執(zhí)行土方開挖施工方案，完成排水系統(tǒng)；

29、 2．開挖做邊坡，與時施作坡面防護工程，邊坡暴露時間原則不得超過程15天。 3.與時支護和排水措施； 2、雨季開挖放坡，雨水沖刷邊坡失穩(wěn)； 坍塌事故 1.開挖前，先做邊坡排水泄水措施； 2.與時支護，邊坡分級放緩、降坡處理。； 3.對不良地質(zhì)先施作抗滑樁、錨固樁處理。 3、機械操作不當； 機械傷害 1、加強機械操作人員安全； 4、挖機開挖未按自上而下順序開挖，掏底； 坍塌事故 1.嚴格執(zhí)行土方開挖施工方案； 2.開挖自上而下分級、分層開挖，禁止搗底挖掘； 3.技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)管。 路塹 開挖 作業(yè) 1、履帶式鎬頭機作業(yè)人員不戴防護用品。 職業(yè)危害 其他傷害

30、 1.對操作人員進行安全宣傳教育，佩戴防護用品； 2.采用濕式鉆孔工藝作業(yè)； 3.對操作人員身體定期健康體檢。 高邊 坡施 工 1、危石邊坡開挖未按施工方案分層開挖； 2、邊坡沿未設(shè)置安全防護欄和警示標志，夜間無警示燈. 坍塌事故 高處墜落 1.先處理邊坡危石，做好防護措施，嚴格按施工方案執(zhí)行，禁止超挖； 2.開挖前必須設(shè)置防護欄，配置警示牌，夜間設(shè)有警示燈； 7.3安全生產(chǎn)管理制度 1.宣傳措施 （1）制定嚴格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實到人。充分發(fā)揮專職安檢人員的檢查監(jiān)督作用，與時

31、發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 （2）按照《公路工程質(zhì)量安全督查辦法》的要求，認真落實到施工現(xiàn)場。安全教育經(jīng)?；?、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新招聘員工進行經(jīng)理部、項目隊和班組三級安全教育和培訓(xùn)； （3）通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實處。 （4）每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，獎優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須下達書面整改通知書，按規(guī)定的期限和規(guī)定的要求整改。 2.安全生產(chǎn)責(zé)任制度 從本項目的各級管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定，逐級建立和完善安全生

32、產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。 3.安全生產(chǎn)教育制度 開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上月（周）安全生產(chǎn)情況，布置下月（周）安全生產(chǎn)措施，研究本周生產(chǎn)安全措施。 4.安全技術(shù)交底制度 在編制施工組織設(shè)計和下達施工計劃時，要針對性地編制安全技術(shù)措施。項目施工開工以前，施工技術(shù)負責(zé)人應(yīng)認真向作業(yè)負責(zé)人進行安全技術(shù)措施交底。交底要結(jié)合工程概況、環(huán)境特點、作業(yè)方法和安全注意事項，有針對性；使作業(yè)人員明確措施的重要性和技術(shù)要求。施工隊長、工長、要按照工程進度，工程作業(yè)特點與環(huán)境，適時的向施工班組，作業(yè)人員進行有針對性的安全技術(shù)交底。上述兩類的安全技術(shù)交底應(yīng)有文字記錄。

33、 5.安全生產(chǎn)檢查制度 堅持經(jīng)常和定期安全檢查，與時發(fā)現(xiàn)事故隱患，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每周開展一次安全檢查，檢查的主要容有：查隱患、查落實，重點檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實，每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題與時采取措施解決。 6.安全事故報告和處理制度 發(fā)生安全事故，應(yīng)主動向上級報告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實的防措施。事故調(diào)查報告要通告全體職工，并上報公司。 7.安全生產(chǎn)獎懲制度 根據(jù)公司頒布的《安全生產(chǎn)獎懲辦法》，對參加本項目施工的單位和個人進行安全生

34、產(chǎn)考核和獎懲。 8.每周安全活動制度 專業(yè)隊與其作業(yè)班組每周一開展不少于2小時的安全活動，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)各項工作。 9.施工現(xiàn)場強制性安全要求 項目經(jīng)理部的安全計劃與程序報業(yè)主審查，并接受計劃外提出的合理附加要求?，F(xiàn)場施工必須執(zhí)行下述強制性安全要求： （1）沒有穿戴防護用品的員工不得進入施工現(xiàn)場。 （2）高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，無論何時2m高的降落圍必須設(shè)有保護設(shè)施。 （3）所有機械的運動部份、設(shè)備或電動工具必須安裝防護罩，防止人體接觸。 （4）所有臨時配電箱必須安裝接地保險，電氣設(shè)備必須接地良好。 （5）所有設(shè)備必須由合格人員操作，操作者必須持有相應(yīng)的

35、書。 八、文明施工與環(huán)境保護措施 老鼠嶼盤山路是椒江二橋北岸沿江居民上下主橋的主要人非通道，沿著老鼠嶼山盤山而上，仰可看椒江二橋雄姿挺拔，俯可觀浩渺江水滾滾東逝，山體林木郁郁蔥蔥，與二橋美景溶于一體，漫步于盤山道之上，可盡情享受人與自然和諧相處的輕松之旅。 施工過程必然造成山林砍伐，植被破壞，如何將施工對自然的干預(yù)降到最低，是施工單位的一個難題和責(zé)任。本項目部定會安排好人力，組織好機械精心施工，嚴格管理，做到環(huán)境保護與文明施工相結(jié)合。 當然文明施工還應(yīng)該包含如何控制噪音、廢水、廢棄的排放問題，我們決定做到以下各個環(huán)節(jié)，體現(xiàn)出一個文明的施工項目隊伍應(yīng)有的水平。 1、項目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小

36、組，定期對施工現(xiàn)場進行檢查。施工現(xiàn)場文明施工與環(huán)境保護落實到人，由項目經(jīng)理總體負責(zé)。 2、開工前，技術(shù)員和施工員要對職工進行文明施工與環(huán)保教育，加強職工的文明施工和環(huán)境保護意識。 3、嚴格按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)標準施工，不準超占土地，臨時工程用地嚴格按計劃報請當?shù)赜嘘P(guān)部門批準后方可使用。 4、施工現(xiàn)場物品放置合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標識。 5、施工機械要保證工作狀況良好，不超負荷運轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)，盡可能減小噪音污染。 6、配備專用灑水車，對于施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤，防止揚塵。 7、嚴禁參建人員亂砍、亂伐、亂獵，保護好沿線周圍的動、植物。經(jīng)常征求當?shù)丨h(huán)保部門與群眾對施工區(qū)域的環(huán)保工作意見，與時整改，避免和減少由于施工方法不當引起的對環(huán)境的污染和破壞。 8、機械修理全部采用回場（項目部機械場地）處理，不在老鼠嶼山容易影響江水的地方修理，杜絕各中油類的排放流入江中，造成污染。 9、選用低噪音設(shè)備，采用消音措施降低施工過程中的施工噪音，夜間盡量避免使用噪音設(shè)備。 17 / 18