機械課程設計-- 設計一電動絞車一級圓柱齒輪減速器
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1、機械設計課程設計 計算說明書 設計題目 設計一電動絞車一級圓柱齒輪減速器 院系 工業(yè)工程075 設計者 蔣杰 指導老師 項薇 余軍合 2009年7月16日 寧波大學 目 錄 一、設計任務書……………………………………………………3 二、傳動裝置總體設計……………………………………………2 三、傳動零件設計…………………………………………………5 四、連軸器的選擇……………………………………
2、……………6 五、軸的結構設計和強度計算……………………………………5 六、滾動軸承的選擇及計算………………………………………12 七、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算……………………………………16 八、減速器附件的選擇……………………………………………16 九、潤滑與密封……………………………………………………17 十、其他技術說明 十一、設計小結 十二、參考資料 一、設計任務書 題目:設計一電動絞車一級圓柱齒輪減速器 一.結構簡圖 1電動機2.聯(lián)軸器3.制動器4.減速器5.開式齒輪6.卷筒7.軸承 二.原始數(shù)據(jù) 輸出功率 7.5kw 輸出轉速 750r/m
3、in 三.工作情況 : 工作壽命15年,每年300個工作日,每日工作16小時. 減速器工作平穩(wěn),運轉方向不變. 四 設計內(nèi)容: 1.電動機的類型、功率和轉速的確定,傳動系統(tǒng)總傳動比的分配。 2.主要傳動零件參數(shù)設計。 3.減速器結構設計。 五 設計任務 1. 減速器總裝配圖一張 2. 大齒輪、軸零件圖各一張 3. 設計說明書一份 補充:目的 1.對齒輪、軸強度設計、軸系結構設計的一次開卷性考試; 2.運用、鞏固所學的理論知識,培養(yǎng)學生進行機械設計的初步能力; 3.掌握一般機械傳動裝置的設計方法、設計步驟,為畢業(yè)設計打好基礎; 4.運用和初步熟悉設計資料,了解有關
4、部門的國標、部標及設計規(guī)范等 。 設計要求 1. 電動機類型的選擇和功率、轉速的選擇,總傳動比分配; 2. 傳動系統(tǒng)設計(參數(shù)計算); 3. 軸的結構設計(包括強度計算); 4. 滾動軸承的選擇,壽命計算; 5. 鍵、聯(lián)軸器的選擇及強度校核; 6. 箱體、潤滑裝置及減速器附屬零件的設計; 幾個規(guī)定: 1)用斜齒輪(齒寬系數(shù)取0.8-1); 2)軸承用錐軸承; 3)中心距圓整為0、5尾數(shù); 4)油潤滑; 5)軸承蓋用凸緣式軸承蓋,不用嵌入式; 6)油標用尺式油標; 二、傳動裝置總體設計 電動機的選擇 1、電動機類型的選擇 對恒功率負載特性的機械而言,一般
5、選用機械變速的交流異步電動機。 2、電動機功率的選擇 1) 工作機所需功率Pw Pw=7.5kW 2) 電動機的輸出功率 Pd=Pw/η 工作機所需工作功率由電動機至II軸的傳動總效率為 Pd=7.81kW 3、電動機型號的確定 由參考文獻[2]表12-1查出電動機型號為Y160M1-2,其額定功率為11kW,滿載轉速2930r/min?;痉项}目所需的要求。 傳動比分配 參考傳動比為i=3.02 傳動裝置的運動和動力參數(shù) 1、高速軸 ; ; ; 2、低速軸: ;
6、 ; ; 三、傳動零件設計 斜齒輪的選定與校核 1. 選材料及許用應力 (1)小齒輪 20CrMnTi 滲碳淬火 硬度56-62HRC 大齒輪 20Cr 滲碳淬火 硬度56-62HRC 取SF=1.25 SH=1 ZH=2.5 ZE=189.8 2.按彎曲強度計算 按8級精度 取K=1.1 參考文獻[1](表11-3) 齒寬系數(shù)0.8 參考文獻[1] (表11-6)
7、 小齒輪轉矩 初選螺旋角 齒數(shù) Z1=24 Z2=3X24=72 齒形系數(shù)=26.7 =80 查圖參考文獻[1]11-8 YFa1=2.6 YFa2=2.2 YSa1=1.57 YSa2=1.75 對小齒輪進行彎曲強度計算 法向模數(shù)Mn >==1.26 查參考文獻[1]表4-1 取Mn=2mm 中心矩 a==99 取a=100mm 確定螺旋角
8、齒輪分度圓直徑 mm d2=(100-25)x2=150 mm 齒寬 mm 取b2=40mm b1=45mm 3.驗算接觸強度 4.齒輪圓周速度 對照表11-2選8級精度是合宜的 四、聯(lián)軸器的選擇 根據(jù)工作情況要求,決定高速軸1與電動機軸之間選用彈性柱銷 聯(lián)軸器。按參考文獻[4]15-1,計算轉矩為,由轉矩變化較小, 查參考文獻[1]表17-1有=1.5,所以=1.5×
9、24.53=36.8N·m 根據(jù)=36.8N·m小于公稱轉矩,n=2900r/min小于許用轉速及電動機 根據(jù)上述數(shù)據(jù),可取TL彈性套柱銷聯(lián)軸器 型號 公稱轉矩 許用轉矩 軸孔直徑 質量 轉動慣量 許用補償量 TL4 63 4200 20 2.3 0.44 0.2 五、 軸的結構設計和強度校核 一、高速軸 (1) 選擇材料 選用45優(yōu)質碳素結構鋼,經(jīng)調質處理 (2)初步估算軸徑 查表14-2取C=110 ==15.07mm 考慮裝聯(lián)軸器加鍵需將
10、其軸徑增加5%,故取軸的最小直徑為15.8mm 故取 (3)初選軸承 因要求選用圓錐滾子軸承。根據(jù)工作要求及輸入端的直徑,由軸承產(chǎn)品目錄中選取型號為30206的圓錐滾子軸承。 (4)軸的結構設計 如圖所示,主要尺寸已標出. (5)軸上受力分析 齒輪上的作用力 圓周力:1226.5N 徑向力:=470.0N 軸向力:=403.3N 求軸承的支反力 水平面上支反力: 因為圓錐滾子軸承30206的T為17.25,a為13.8,故 L=43+9x2+5x2+3.45x
11、2=77.9mm 垂直面上支反力: (6)畫垂直面彎矩圖 (7) 水平面上彎矩圖 (8) 合成彎矩 (9)求軸傳遞的轉矩 (10)求危險截面的當量彎矩 認為軸的扭切應力是脈動循環(huán)變應力,取折合系數(shù) 彎矩圖如下: (11)計算危險截面處軸的直徑 校核軸的強度 一般而言,軸的強度是否滿足要求只需對危險截面進行校核即可,而軸
12、 的危險截面多發(fā)生在當量彎矩最大或當量彎矩較大且軸的直徑較小處。易 知危險截面在最大彎矩 處。 選用45優(yōu)質碳素結構鋼,經(jīng)調質處理。 查表14-1得 查表14-3得 則 考慮鍵槽對軸的削弱,將值增大5% 故d=1.05x17.6=18.57mm 比較設計尺寸,該軸強度滿足要求。 二、低速軸 (1)選擇材料 選用45優(yōu)質碳素結構鋼,經(jīng)調質處理 (2)初步估算軸徑 查表14-2取C=110 =23.2mm 考慮裝聯(lián)軸器加鍵需將其
13、軸徑增加5%,故取軸的最小直徑為24.36mm (3)初選軸承 因要求選用圓錐滾子軸承。根據(jù)工作要求及輸入端的直徑,由軸承產(chǎn)品目錄中選取型號為30206的圓錐滾子軸承。 (4)軸的結構設計 如圖所示,主要尺寸已標出. (5)軸上受力分析 齒輪上的作用力 圓周力:-1170N 徑向力:=-448.3N 軸向力:=-384.68N 求軸承的支反力 L=3.45*2+38+9*2+5*2=72.9mm 水平面上支反力: 垂直面上支反力:
14、 (6)畫垂直面彎矩圖 (7) 水平面上彎矩圖 (8) 合成彎矩 (9)求軸傳遞的轉矩 (10)求危險截面的當量彎矩 軸的扭切應力是脈動循環(huán)變應力,取折合系數(shù) 彎矩圖如下: (11)計算危險截面處軸的直徑 一般而言,軸的強度是否滿足要求只需對危險截面進行校核即可,而軸的危險截面多發(fā)生在當量彎矩最大或當量彎矩較大且軸的直徑較小處。易知危險截面在最大彎矩處
15、。 選用45優(yōu)質碳素結構鋼,經(jīng)調質處理。 查表14-1得 查表14-3得 則 考慮鍵槽對軸的削弱,將值增大5% 故d=1.05x20.1=21mm 比較設計尺寸,該軸強度滿足要求。 六、滾動軸承的選擇與壽命計算 高速軸滾動軸承 (1)軸承的選擇 高速軸的軸承既受一定徑向載荷,同時還承受軸向載荷, 選用圓錐滾子軸承,初取d=30㎜,查文獻[1]附表3,選用型號為30206, 其主要參數(shù)有:d=30㎜,Cr=43
16、.2KN. Y=1.6 查表16-11:當時,X=1,Y=0; 當時,X=0.4,Y=1.6。 (2)計算軸承受力 如 圖 Fa=403.3N Fr=470N 求軸承的徑向載荷 根據(jù)“軸的設計”中已算出的中間軸軸承的支反力, =627.24N =700.36N 求軸承的軸向載荷 =627.24/2×1.6=196.01N =700.36/2×1.6=218.86N 因,使軸
17、承1被壓緊,2放松 故: 218.86+403.3=622.16N =218.86N 求軸承的當量動載荷P 軸承Ⅰ:>=e 1308.57N 軸承Ⅱ:>=e 899.72N 因軸承尺寸相同且,故應以作為軸承壽命計算的依據(jù)。 求軸承的實際壽命 已知滾子軸承=10/3 查表16-8和16-9得到溫度系數(shù)ft=1 載荷系數(shù)fp=1.1 => 故所選軸承滿足要求。 低速軸滾動軸承的選擇與壽命計算
18、 (1)軸承的選擇 同樣選用型號為30206 (2)計算軸承受力 如下圖 求軸承徑向載荷 根據(jù)“軸的設計”中已算出的低速軸的軸承支反力, 有: =596.78N =671.66N 求軸承的軸向載荷 =186.49N =209.89N 因,使軸承2被壓緊,1放松 故: =186.49N 571.17N 求軸承的當量動載荷P 軸承Ⅰ: >=e; 537.10N
19、 軸承Ⅱ: >=e; 1182.54N 因軸承尺寸相同且,故應以作為軸承壽命計算的依據(jù)。 求軸承的實際壽命 已知滾子軸承=10/3 查表16-8和16-9得到溫度系數(shù)ft=1, 載荷系數(shù)fp=1.1; > 故所選軸承滿足要求。 七、鍵聯(lián)接的選擇和驗算 一、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵聯(lián)接 采用圓頭普通平鍵(GB1095-79),由d=20㎜,查參考文獻[1] 表10-9,得b×h=6×6,因聯(lián)軸器長52㎜,故取鍵長L=45㎜, 即d=
20、20㎜,h=6㎜,l=L-b=39㎜,T=24.53N·m 由輕微沖擊,查參考文獻[4]表10-10得=110MPa, 所以20.9MPa<=110MPa 故此鍵聯(lián)接強度足夠。 二、小齒輪與高速軸的鍵聯(lián)接 采用圓頭普通平鍵(GB1095-79),由d=35㎜,查參考文獻[1] 表10-9,得b×h=10X8,因小圓錐齒輪齒寬45㎜,故取鍵長L=35㎜, 即d=35㎜,h=8㎜,l=L-b=25㎜,T=24.53N·m 由輕微沖擊,查參考文獻[2]表10-10得=110MPa, 所以14MPa<=110MPa
21、 故此鍵聯(lián)接強度足夠。 三、大齒輪與低速軸的鍵聯(lián)接 采用圓頭普通平鍵(GB1095-79),由d=35㎜,查參考文獻[1]表10-9 得b×h=10x8,取鍵長L=32㎜,即d=35㎜,h=8㎜,l=L-b=22㎜,T=70.2N·m 由輕微沖擊,查參考文獻[4]表10-10得=110MPa, 所以49MPa<=110MPa 故此鍵聯(lián)接強度足夠。 八、減速器附件的設計 (1)檢查孔: 為檢查傳動零件的嚙合情況,并向箱體內(nèi)注入潤滑油,在箱體頂部能直接 觀察到齒輪嚙合的部位處設置檢查孔,平時,檢查孔的蓋
22、板用螺釘固定在 箱蓋上。參看參考文獻[2]表11-4選L1=90mml2=75mm型 (2)通氣器: 減速器工作時,箱體內(nèi)溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,為使箱內(nèi)熱脹空氣能 自由排出,以保持箱內(nèi)壓力平衡,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他 縫隙滲漏,在箱體頂部裝設通氣器。參看參考文獻[2]表11-5選提手式通氣器. (3)軸承蓋: 為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋 封閉。參看參考文獻[2]表11-10采用凸緣式軸承蓋,利用六角螺栓固定在 箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中有密封裝置。 (4)定位銷: 為
23、保證每次拆裝箱蓋時,仍保持軸承座孔制造和加工時的精度,在箱蓋與箱座 的縱向聯(lián)接凸緣上配裝定位銷,參看參考文獻[2]表4-4采用兩個圓錐銷。 具體數(shù)據(jù)參看零件圖. (5)油尺: 為方便檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,以經(jīng)常保待油池內(nèi)有適量的油,在箱 蓋上裝設油尺組合件。查參考文獻[2]表7-9選M=12類型. (6)放油螺塞; 為方便換油時排放污油和清洗劑,在箱座底部、油池的最低位置開設 放油孔,平時用螺塞將放油孔堵住,放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的 墊圈。 (7)啟箱螺釘: 為方便拆卸時開蓋,在箱蓋聯(lián)接凸緣上
24、加工2個螺孔,旋入啟箱用的 圓柱端的啟箱螺釘。取M6X10. 八、潤滑與密封 一、齒輪的潤滑 采用浸油潤滑,由于低速級周向速度為,所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑,取為25mm。 二、 滾動軸承的潤滑 由于軸承周向速度為,所以宜開設油溝、飛濺潤滑。 三、 潤滑油的選擇 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利,考慮到該裝置用于小型設備,選用L-AN15潤滑油。 四、 密封方法的選取 選用凸緣式端蓋易于調整,采用悶蓋安裝骨架式旋轉軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。 參考文獻: [1]楊可楨等主編:機械設計基礎,高等教育出版社,2006 [2]吳宗澤主編:機械設計課程世紀
25、手冊,高等教育出版社,2004 η=0.96 Pd=7.81kW 電動機型號為Y160M1-2 i=3.02 Mn=2mm a=100mm =16.26 mm d2 =150mm b2=40mm b1=
26、45mm 8級精度是合宜 聯(lián)軸器的選擇 彈性柱銷聯(lián)軸 器TL4型 C=110 30206的圓錐滾子軸承
27、 30206的圓錐滾子軸承
28、 滾子軸承=10/3 所選軸承滿足要求 所選軸承滿足要求 b×h=6×6 b×h=10X8 b×h=10x8
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