塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐的安全技術(shù)

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1、 塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐的安全技術(shù) 【摘 要】作為房屋建筑施工過(guò)程中的關(guān)鍵工具，塔式起重機(jī)的工況直接影響著建筑產(chǎn)品的安全性與可靠性。為了進(jìn)一步提高塔式起重機(jī)在安裝運(yùn)行過(guò)程中的安全性和可靠性，降低其回轉(zhuǎn)支撐風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生的概率，本文在結(jié)合塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)其回轉(zhuǎn)支撐安裝過(guò)程中的危險(xiǎn)因素和失效機(jī)理進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)控制措施與實(shí)施過(guò)程展開(kāi)了深入研究。 【關(guān)鍵詞】塔式起重機(jī) 回轉(zhuǎn)支撐 限位調(diào)整 近年來(lái)，我國(guó)大型與超大型塔式起重機(jī)研發(fā)與制造技術(shù)的發(fā)展極為迅速，且為我國(guó)工程建筑領(lǐng)域提供了良好的設(shè)備和技術(shù)支持，但

2、在相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)機(jī)構(gòu)與部件的安裝與運(yùn)行過(guò)程中卻也存在著諸多安全隱患?；诖耍疚膭t以塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐作為主要研究對(duì)象，進(jìn)而探析了塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐的失效機(jī)理和風(fēng)險(xiǎn)控制措施。 1 塔式起重機(jī)概述 塔式起重機(jī)又稱(chēng)為塔機(jī)或塔吊，是動(dòng)力臂安裝在高聳塔 身的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其作為鮮明的特點(diǎn)便是擁有較大的作業(yè)空 間，主要被用在房屋建筑施工過(guò)程中，水泥、板材等相關(guān)物 料的水平與垂直運(yùn)輸當(dāng)中 [1] 。對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行分析可知， 雖然產(chǎn)品類(lèi)型不同導(dǎo)致其操作的便利性和運(yùn)行的可靠性具 有較大差異，但其總體的結(jié)構(gòu)特

3、性卻較為相似，均是以塔身 結(jié)構(gòu)作為核心，根據(jù)結(jié)構(gòu)的功能，把塔身劃分為若干部分， 根據(jù)工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以模數(shù)制原理為基礎(chǔ)，將各部分由劃 分為各模塊，進(jìn)而通過(guò)對(duì)適當(dāng)模塊進(jìn)行選取，構(gòu)成具有不同 技術(shù)性能的塔機(jī)，較好地滿足施工要求。 2 塔機(jī)回轉(zhuǎn)支撐實(shí)效機(jī)理 對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行分析可知，其各部件安裝流程為：橫 梁支座→地盤(pán)→壓重塊→塔身第一節(jié)與頂升套架→回轉(zhuǎn)支撐與駕駛室→塔尖箭頭平衡臂與拉桿→起重臂與拉桿→平衡重→電氣連接與運(yùn)行→穿繞變幅→升降鋼絲繩→頂升加節(jié)與試運(yùn)行→試驗(yàn)、驗(yàn)收。對(duì)其中回轉(zhuǎn)支撐的實(shí)效機(jī)理進(jìn)行分析如下：當(dāng)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)支撐

4、外圈沖擊韌性以及機(jī)體強(qiáng)度較低且由于機(jī)械加工和熱處理控制不合理時(shí)，從而塔機(jī)出現(xiàn)制造缺陷，從而導(dǎo)致越程槽的應(yīng)力集中過(guò)高，大幅降低了塔機(jī)回轉(zhuǎn)支撐下方外圈抗彎能力，導(dǎo)致其抗彎能力低于塔機(jī)正常運(yùn)行所需的承載能力。由此，在塔機(jī)相關(guān)件的自重影響下以及試驗(yàn)載荷的作用下，其越程槽底部便會(huì)產(chǎn)生多處初始裂紋，從而在型式試驗(yàn)過(guò)程中，由于初始裂紋尖端的應(yīng)力過(guò)于集中， 導(dǎo)致后續(xù)開(kāi)展 1.25 倍額定載荷試驗(yàn)時(shí)， 裂紋快速擴(kuò)張， 最終 構(gòu)成貫穿性裂痕，引起塔式起重機(jī)外圈發(fā)生脆性斷裂 [2] 。 3 風(fēng)險(xiǎn)控制措施與實(shí)施過(guò)程 3.1 控制措施 回轉(zhuǎn)支撐的風(fēng)險(xiǎn)控制

5、措施可從以下五方面分別開(kāi)展： （ 1）作業(yè)人員方面。在施工前，塔機(jī)的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員應(yīng)該 對(duì)作業(yè)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并將回轉(zhuǎn)支撐安裝和運(yùn)行過(guò)程中的注意事項(xiàng)和采取措施予以告知。在安裝隊(duì)伍方面，工程項(xiàng)目經(jīng)理必須確保塔機(jī)安裝隊(duì)伍具備相應(yīng)的安裝資質(zhì)，并保證相關(guān)作業(yè)人員持證上崗。此外，在回轉(zhuǎn)支撐安裝前，還需開(kāi)展班前會(huì)，確?；剞D(zhuǎn)支撐的各安裝環(huán)節(jié)均有固定人員 負(fù)責(zé)，同時(shí)，檢查成員保護(hù)用品的穿戴情況， 降低安全風(fēng)險(xiǎn)。 （ 2）起重設(shè)備方面，在吊裝前，需要對(duì)回轉(zhuǎn)支撐起重設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)各限位開(kāi)關(guān)以及制動(dòng)器等一系列安全裝置的靈敏度進(jìn)行確定，在經(jīng)過(guò)試調(diào)后方能夠開(kāi)展基于回轉(zhuǎn)支

6、撐的吊裝作業(yè)。（ 3）施工工藝方面，在對(duì)塔機(jī)回轉(zhuǎn)支撐安裝的施工方案進(jìn)行編制時(shí)，應(yīng)充分遵照立塔程序，對(duì)其進(jìn)行合理布局，并在充分考慮各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因子的前提下，根據(jù)工程規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量審批。安裝完成后，還需對(duì)回轉(zhuǎn)支撐進(jìn)行自檢，并聘請(qǐng)資質(zhì)較高的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)通過(guò)后，方可投入使用。（ 4）安全管理方面，確?；剞D(zhuǎn)支撐的安裝、作業(yè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)封閉管理，禁止無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，在施工 過(guò)程中，安全員應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展實(shí)時(shí)巡視， 通過(guò)強(qiáng)化監(jiān)督管理，確保塔式起重機(jī)及其回轉(zhuǎn)支撐的專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案得以科學(xué)制 定和順利實(shí)施。 （5）在作業(yè)環(huán)境方面，回轉(zhuǎn)支撐應(yīng)在風(fēng)力為 60km/h

7、 及以上的情況下停止安裝或運(yùn)行， 同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)還 應(yīng)設(shè)置安全警示牌，避免附近區(qū)民或行人誤入而造成損傷。 3.2 技術(shù)要點(diǎn) 首先，塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐的安全性應(yīng)以起重臂的準(zhǔn)確安裝為保障，為確保起重吊裝的安全性，可選取兩臺(tái)吊車(chē)抬吊的方式進(jìn)行。根據(jù)塔機(jī)起重臂的長(zhǎng)度以及重量和吊裝高度，對(duì)平衡點(diǎn)的位置予以確定，并選取恰當(dāng)?shù)牡跛骶唛_(kāi)展吊裝作業(yè)。同時(shí)，以吊車(chē)自身能力為依據(jù)，對(duì)吊重進(jìn)行合理分配， 其中， 50t 的吊車(chē)應(yīng)與機(jī)械臂根部相連， 25t 吊車(chē)應(yīng)與機(jī)械臂端部相連，確保駐位幅度控制在合理范圍內(nèi)并保證起重量并 未超載，從而使上端回轉(zhuǎn)支承越程槽所承擔(dān)的應(yīng)力在規(guī)定

8、范圍內(nèi)，避免裂紋的產(chǎn)生 [3] 。其次，是限位調(diào)整。對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行限位是避免司機(jī)因?yàn)椴僮魇д`引發(fā)起重吊裝事故而 采取的措施，主要包括了起升限位與回轉(zhuǎn)限位。其中，起升限位的目的是為了防止起重機(jī)在起升過(guò)程中與起重機(jī)臂架的構(gòu)造相碰撞而損壞起重臂架，同時(shí)，在下降過(guò)程中避免卷筒上的鋼絲繩松脫而引發(fā)的機(jī)械臂難以復(fù)位。通過(guò)對(duì)起升限位進(jìn)行調(diào)整，使其距小車(chē) 1.5m 處及下降到最低工位時(shí)，對(duì)開(kāi)關(guān)動(dòng)作進(jìn)行限位，從而達(dá)到斷電以保護(hù)司機(jī)和施工人員安全的目的。 回轉(zhuǎn)限位是塔機(jī)限位的關(guān)鍵工作。在對(duì)回轉(zhuǎn)限位器進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)該以電纜處于不扭動(dòng)狀態(tài)下的中間位置為依據(jù)， 分

9、別向其左右各旋轉(zhuǎn)一圈半作為標(biāo)準(zhǔn)限位位置，如此設(shè)計(jì)和 要求的目的在于避免電纜線因絞繞而發(fā)生損壞，增加觸電風(fēng) 險(xiǎn)。 4 結(jié)語(yǔ) 本文通過(guò)對(duì)塔式起重機(jī)各部件安裝流程與回轉(zhuǎn)支撐的 實(shí)效機(jī)理進(jìn)行進(jìn)行分析，并結(jié)合其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分別從人員、設(shè)備、工藝、管理和環(huán)境等方面對(duì)塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承的控制措施予以說(shuō)明，并對(duì)其安裝技術(shù)要點(diǎn)做出了系統(tǒng)探究。可見(jiàn)，未來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)失效機(jī)理與安全技術(shù)的研究，對(duì)于提高塔式起重機(jī)工作的安全性和可靠性具有重要的作用和意義。 參考文獻(xiàn)： [1] 張肇慶，吳建青，郭華法 等 .內(nèi)爬式塔式起重機(jī)高空拆除及換塔施工技術(shù) [J].施工技術(shù)， 2014， 09（ 12）： 86-90. [2] 胡留現(xiàn)，李一帆 .塔式起重機(jī)靜力學(xué)及模態(tài)分析研究[J]. 洛陽(yáng)理工學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） ，2012， 01（05）： 35-39. [3] 黃曉云，鐘曉東，韋欽釗 等 .塔式起重機(jī)安裝安全技術(shù)管理 [J].交通世界（建養(yǎng) .機(jī)械），2015， 01（ 15）： 15-16.