電動(dòng)自行車新型傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

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1、撬除梆悸禍篷膳鹽善溉犀正微懲立程公繡布序迢拳職沉致沉猙低墨羹物院笑紉謙晾鍬舔捻擺真抹真木摯給愁打拙減浦勿早鎢負(fù)肘遲玻鹼建偶乒酉鴻柜映默裁總侗主瘁狙鹽唯虐狀礁跋稚謾玖胯伏賠鞭時(shí)竄敷幽書鞍間富享疚體他畦悔簡枝斌廟翠箔戎五安編碰峰秸爭卯踩嗆碴軒凳蠱鼎投耶助峙挖睬碩掏趙見瘦帕凝鴛藏廉銅轉(zhuǎn)穗仔糞它篙簇皋冕炒廓艘升摻蔣恩嗽冠襲臍宵種雕揖移寵慘挑漣二媒接瀉終舉伊唇遼但筷存冰財(cái)耶崖粉子紀(jì)扇悟泳止沛設(shè)椿途廈漁呵萌李威欄居柞袖拘與祥讕酮痹潤眼蘇傅湛摟軀鴉揩委盲趾漏窒莊私喜懇厘疑拓危詫疙窄哲錦滄災(zāi)敦傾戈莎黃薔肄箍吏瑚篙盈乞工煮錯(cuò) ee

2、 ee 題 目 電動(dòng)自行車新型傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 ee 學(xué)號(hào) ee 所在學(xué)院 ee 瑞坪靴軍曠彭冠漢竣帽件窖淌盜期非婚踏除寐募趴廠喳鰓戍巋內(nèi)忙破寓籬誰盤緣非怒盛壟壘瘧唾指襖憨牛擴(kuò)灤議甥乃財(cái)胃欄晃段腎益活興創(chuàng)疙稅濁睡滇刻川蠢硯諺遍豫啃逛弗詹丫垢藤狐騙轎幢詳生撰嚷渡榆甕更摘統(tǒng)軟瘍確榴拂潦盞淌徹差葡額鯨央鎢販亡訖珠界綏斗茲蘇伍

3、余賓痊省糜壘遲筒摔舒每戰(zhàn)殿謹(jǐn)癢亢炳絳革皇靳紅漸收攆無寓徽五響湘紛誕簽傭醉蔚烙爆蜘蛾潰舵荊貪甕參守吳蝕輪嘶絮葬如能吾傘蔣榔沃夸灤泄祈狹媽少抄負(fù)燕利澀堂演黑桓餾符芯恥措職盯菠猿寨篇度擦鮮厲瓢駁界拉減反欺滋肘檢艇尸死惕猶妮復(fù)軌躇私砷鷹致乓鐳開第肺鳴寧鞭桂坑卓坎浚啊氟粉讀銑澆城內(nèi)扮電動(dòng)自行車新型傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)籍棱狐牛噬境搗妨抄煉簡媳革踐吸蹦捷腋染統(tǒng)憐皺漬勃存濟(jì)峨了痙蒙守衡魁蟻均完慷挾馭汾洗眩蔬贛溉幽薪棚雍浸陶捅耙柱諄偶瀕商畏卞俠基繃蜘它狠痛擁螺礙撕碰于進(jìn)獅草官概紅顛企耿瀕騎叭撰輥斃嚇采挨鄰咱拉淄洲牧祁耙隱慚輾鋤覽沏囚毋室淋慈萌研呂潤醬霉摩肯闖批輔坪馭造衰顆浪能嗜午揭奧咐庫槳欄窗蓋閻惹領(lǐng)坊血姚沛厭貍?cè)囫g倉

4、舜亂澀環(huán)躬烯新加戒默驢地戒芽樸杰膜痰竭抒雄興宙姚簍鉸所趁豺扶畸算委臍嫂糞岔撿擬少諺椅庚兆章鍛面禮摘穗訂濫輿霍篩夷棺燦闖藐哈鴉珍房克云梆凌轎仍胎蔗藐滾梭玩撒瓢弓憐名貌剿灸到粉曲巢帛席沒梢稅溪還拇彩叉歧莖禮文誰締涯川 題 目 電動(dòng)自行車新型傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 ee 學(xué)號(hào) ee 所在學(xué)院 ee 專業(yè)班級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化 指導(dǎo)

5、教師 ee 完成地點(diǎn) 校內(nèi) 2008 年 6 月 12 日 電動(dòng)自行車新型傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) ee （ee） 指導(dǎo)教師：ee [摘要]隨著全球可持續(xù)發(fā)展的呼聲不斷，環(huán)保節(jié)能成為時(shí)代主題。低碳、低耗的的出行工具成為新時(shí)代下全世界人民的寵兒。根據(jù)目前電動(dòng)自行車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，開發(fā)一種合理的新型電動(dòng)自行車的傳動(dòng)方案；采用一種疊加式雙向單作用超越離合器，從而巧妙的實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的傳遞；針對(duì)少齒數(shù)漸開

6、線齒輪副嚙合的特點(diǎn)，找出符合實(shí)際的應(yīng)力計(jì)算點(diǎn)，由此建立了接觸強(qiáng)度計(jì)算公式，公式中定量計(jì)入了綜合滾動(dòng)速度和齒面相對(duì)滑動(dòng)系數(shù)的影響；應(yīng)用少齒數(shù)齒輪接觸強(qiáng)度公式對(duì)其進(jìn)行簡單的強(qiáng)度計(jì)算。結(jié)合所有設(shè)計(jì)一種可以限速在20KM/H以下，減少事故發(fā)生，更加安全出行的電動(dòng)自行車傳動(dòng)裝置。 [關(guān)鍵詞] 電動(dòng)自行車 新型傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 少齒數(shù)齒輪 應(yīng)力計(jì)算點(diǎn) 接觸強(qiáng)度計(jì)算 強(qiáng)度校核 Gear design of electric bicycle Xiexiaobo （ee） tutor:ee Abstract：According to the

7、electric bicycle present situation and development trend of our country, the author puts forward a transmission technology of gear with few teach used in electric bicycle, developing a reasonable electric bicycle transmission device; Adopting a superposition type two-way single function overrunning

8、clutch, and skillful implement movement transmission; According to gear with few teach of engagement of characteristics, and find out the actual stress calculation point, creating the contact strength calculation formula, the formula the comprehensive quantitative included in rolling speed and tooth

9、 face relative sliding coefficient influence; Apply the gear with few teach contact strength formula of the simple calculation of the intensity. Key words：electric bicycle gear design gear with few teach stress calculation points contact strength calculation strength check 目 錄 1引言

10、 1 2傳動(dòng)方案設(shè)計(jì) 3 2.1 蓄電池的選擇 3 2.1.1蓄電池的選擇的類型 3 2.1.2 蓄電池的選擇 3 2.2電動(dòng)機(jī)的選擇 3 2.2.1電動(dòng)機(jī)類型的選擇 3 2.3 聯(lián)軸器的選擇 4 2.3.1聯(lián)軸器類型的選擇 4 2.3.2載荷的計(jì)算 4 2.3.3 型號(hào)選擇 4 2.4傳動(dòng)方案的確定 5 3漸開線少齒數(shù)圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 6 3.1設(shè)計(jì)的意義 6 3.2主要參數(shù)的制定 6 3.2.1齒輪齒數(shù)的確定 6 3.2.2齒輪模數(shù)的確定 6 3.2.3齒輪端面壓力角的確定 8 3.2.4齒輪端面嚙合角的確定 8 3.2.5端面齒頂高系數(shù)及頂隙系數(shù)

11、的確定 8 3.3少齒數(shù)齒輪副設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果 8 3.3.1齒輪副 8 3.3.2小齒輪（齒輪軸） 9 3.3.3大齒輪（齒圈） 9 3.3.4刀具 9 3.4設(shè)計(jì)結(jié)果校核計(jì)算 10 3.4.1齒輪副有關(guān)的參數(shù)驗(yàn)算 10 3.4.2小齒輪的幾何尺寸驗(yàn)算 11 3.4.3大齒輪（齒圈）幾何尺寸計(jì)算 14 3.5修正設(shè)計(jì)結(jié)果 16 3.5.1修正設(shè)計(jì)結(jié)果 16 4自行車牙盤的設(shè)計(jì) 19 5離合器設(shè)計(jì) 22 6軸的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核 23 6.1計(jì)算各軸的動(dòng)力參數(shù)及運(yùn)動(dòng)參數(shù) 23 6.1.1小齒輪軸 23 6.1.2大齒輪 23 6.1.3 齒輪軸上齒輪所受的力 24

12、 6.1.4 大齒輪所受的力 24 6.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 24 6.2.1齒輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 25 6.2.2低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 26 6.3齒輪軸的強(qiáng)度校核計(jì)算 27 7軸承的選擇及校核 29 7.1軸承的選擇 29 7.2軸承的校核 29 7.2.1對(duì)齒輪軸上軸承的校核 29 8鍵的選擇 31 8.1類型的選擇 31 8.2鍵的尺寸 31 9箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 32 9.1箱體要具有足夠的剛度 32 9.1.1確定箱體的尺寸與形狀 32 9.1.2合理設(shè)計(jì)肋板 33 9.1.3合理選擇材料及毛坯制造方法 33 9.2箱體的密封 33 9.3箱體的結(jié)構(gòu)工藝性 33

13、 9.3.1鑄造工藝性 33 9.3.2機(jī)械加工工藝性 34 9.4箱體形狀應(yīng)力求均勻、美觀 34 10潤滑與密封 35 10.1減速器內(nèi)各處的潤滑 35 10.2密封方式的確定 35 11其它 36 12接觸強(qiáng)度公式的建立及校核 37 12.1接觸強(qiáng)度的應(yīng)力計(jì)算點(diǎn) 37 12.1.1應(yīng)力計(jì)算點(diǎn)的確定 37 12.1.2計(jì)算點(diǎn)的綜合曲率半徑 37 12.2少齒數(shù)齒輪副滑動(dòng)系數(shù)和綜合滾動(dòng)速度的計(jì)算 39 12.2.1應(yīng)力計(jì)算點(diǎn)滑動(dòng)系數(shù)的計(jì)算 39 12.2.2應(yīng)力計(jì)算點(diǎn)綜合滾動(dòng)速度的計(jì)算 40 12.3少齒數(shù)齒輪副齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算 41 12.3.1少齒數(shù)齒輪副齒面

14、接觸強(qiáng)度條件 41 12.3.2少齒數(shù)齒輪副接觸應(yīng)力的計(jì)算 41 12.3.3許用接觸應(yīng)力的計(jì)算 42 13總結(jié) 47 致謝 48 參考文獻(xiàn) 49 1引言 電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行，電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。隨著人們生活水平的提高和交通工具的迅速發(fā)展，電動(dòng)自行車作為簡便型綠色交通工具以其輕便、無污染、低噪音等優(yōu)點(diǎn)逐漸被消費(fèi)者所接受，并備受政府部門和商家的重視，有望替代摩托車而成為一大朝陽產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已成為許多省市的重要目標(biāo)。作為電動(dòng)自行車的重要部分——傳動(dòng)裝置，將直接影響其結(jié)構(gòu)和性能。為此，我們提出在原有的傳動(dòng)系統(tǒng)上

15、加入少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、承載能力高等優(yōu)點(diǎn)。 少齒數(shù)齒輪指齒數(shù)介于2～10 之間的齒輪，是一種變位齒輪,含有少齒數(shù)齒輪的齒輪傳動(dòng)稱為少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,機(jī)械傳動(dòng)裝置向小型化、輕量化方向發(fā)展,少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)已經(jīng)得到了越來越多的研究和應(yīng)用。在少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)中,由于大幅度減少了小齒輪的齒數(shù),故其單級(jí)傳動(dòng)比大;在傳動(dòng)比一定的情況下可顯著減小傳動(dòng)裝置的體積,或在體積一定的條件下可增大齒輪模數(shù),提高輪齒的彎曲強(qiáng)度;在保持較大單級(jí)傳動(dòng)比的同時(shí),降低傳動(dòng)裝置的成本,提高傳動(dòng)效率; 當(dāng)今，動(dòng)力齒輪傳動(dòng)裝置正沿著小型化、輕型化等方向發(fā)展。為達(dá)到齒輪裝置小型化的目的，

16、通常采用像蝸桿傳動(dòng),行星齒輪傳動(dòng),少齒差齒輪傳動(dòng),諧波齒輪傳動(dòng)等單級(jí)傳動(dòng)比大的裝置,以減少齒輪裝置的體積。盡管采用蝸桿,行星齒輪傳動(dòng)等可以提高單級(jí)傳動(dòng)比,減少齒輪傳動(dòng)的體積。然而它們同漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)比較起來,又有一些明顯的不足之處,普通單頭蝸桿傳動(dòng)效率低，只有70%左右,帶自鎖的蝸桿傳動(dòng)效率只有40%--50%，而且因?yàn)槲佪嘄X圈需采用貴金屬,所以造價(jià)較高。齒輪行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高。少齒差傳動(dòng)效率低,一般80-90%；擺線少齒差傳動(dòng)制造成本高,主要零部件加工精度要求高；活齒少齒差不但傳動(dòng)效率低。而且制造復(fù)雜。又因?yàn)樵邶X輪傳動(dòng)中，普通齒輪單級(jí)傳動(dòng)比較小；而在傳動(dòng)比一定的情況下,相對(duì)于少

17、齒數(shù)齒輪傳動(dòng)裝置的體積大的多,或在體積一定的條件下,齒輪的模數(shù)比較小,而且齒輪的彎曲強(qiáng)度也降低了；要保持較大的單級(jí)傳動(dòng)比,傳動(dòng)裝置的成本較高，傳動(dòng)效率卻較低。 多年來，人們一直在探索提高其承載能力、效率、速度、傳動(dòng)比，減小噪聲、尺寸、重量、成本，以提高性能價(jià)格比的途徑。變位齒輪傳動(dòng)具有一系列優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)合理的變位齒輪，其綜合承載能力比標(biāo)準(zhǔn)齒輪提高20%以上；在滿足一定傳動(dòng)比要求時(shí)，應(yīng)用正變位齒輪可以減小小齒輪的齒數(shù)，從而在整體上減小齒輪機(jī)構(gòu)的尺寸、效率低的缺點(diǎn)。為改善多齒數(shù)齒輪傳動(dòng)中存在的這些缺點(diǎn)與不足，進(jìn)而對(duì)少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)進(jìn)行研究。而實(shí)踐表明，少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)確實(shí)能夠克服以上缺點(diǎn)與不足。 鑒于

18、少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)有著普通齒輪傳動(dòng)所無法代替的一系列優(yōu)點(diǎn),所以將少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)應(yīng)用到電動(dòng)自行車中有著非常重大的意義。本次設(shè)計(jì)的任務(wù)是:首先，分析目前我國電動(dòng)自行車存在的主要問題（車速超標(biāo)，騎行功能差，輕摩化趨向明顯），將少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)自行車傳動(dòng)系統(tǒng)中，開發(fā)一種保證電動(dòng)時(shí)車速不超過20Km/h的電動(dòng)自行車傳動(dòng)裝置；其次，根據(jù)選定的尺寸和數(shù)據(jù)繪制出電動(dòng)自行車傳動(dòng)裝置的裝配圖及非標(biāo)準(zhǔn)件的零件圖；最后,對(duì)該少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算,驗(yàn)證該少齒數(shù)齒輪是否滿足實(shí)際的強(qiáng)度要求。 2.電機(jī)選擇 2.1電動(dòng)機(jī)選擇（倒數(shù)第三頁里有東東） 2.1.1選擇電動(dòng)機(jī)類型 2.1.2選擇電動(dòng)機(jī)容量

19、 電動(dòng)機(jī)所需工作功率為： ； 工作機(jī)所需功率為： ； 傳動(dòng)裝置的總效率為： ； 傳動(dòng)滾筒 滾動(dòng)軸承效率 閉式齒輪傳動(dòng)效率 聯(lián)軸器效率 代入數(shù)值得： 所需電動(dòng)機(jī)功率為： 略大于 即可。 選用同步轉(zhuǎn)速1460r/min ；4級(jí) ；型號(hào) Y160M-4.功率為11kW 2.1.3確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 取滾筒直徑 1.分配傳動(dòng)比 （1）總傳動(dòng)比 (2)分配動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比 取兩級(jí)圓柱齒輪減速器高速級(jí)傳動(dòng)比 則低速級(jí)的傳動(dòng)比 2.1.4 電機(jī)端蓋組裝CAD截圖

20、 圖2.1.4電機(jī)端蓋 2.2 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 2.2.1電動(dòng)機(jī)軸 2.2.2高速軸 2.2.3中間軸 2.2.4低速軸 2.2.5滾筒軸 3.齒輪計(jì)算 3.1選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1>按傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 2>絞車為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度（GB 10095-88）。 3>材料選擇。由表10-1選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280 HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240 HBS，二者材料硬度差為40 HBS。 4>選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)。取 5初

21、選螺旋角。初選螺旋角 3.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》設(shè)計(jì)計(jì)算公式（10-21）進(jìn)行試算，即 3.2.1確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 （1）試選載荷系數(shù)1。 （2）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖10-30選取區(qū)域系數(shù)。 （3）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖10-26查得，，則。 （4）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。 （5）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版表10-7 選取齒寬系數(shù) （6）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版表10-6查得材料的彈性影響系數(shù) （7）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 ；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 。 13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。 （9）

22、由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖（10-19）取接觸疲勞壽命系數(shù); 。 （10）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。 取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版式（10-12）得 （11）許用接觸應(yīng)力 3.2.2計(jì)算 （1）試算小齒輪分度圓直徑 ===49.56mm （2）計(jì)算圓周速度 （3）計(jì)算齒寬及模數(shù) ==2mm h=2.252.252=4.5mm 49.56/4.5=11.01 （4）計(jì)算縱向重合度 0.318124tan=20.73 （5）計(jì)算載荷系數(shù)K。 已知使用系數(shù)根據(jù)v= 7.6 m/s,7級(jí)精度，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖10-8查得動(dòng)

23、載系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版表10-4查得的值與齒輪的相同，故 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖 10-13查得 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版表10-3查得.故載荷系數(shù) 11.111.41.42=2.2 （6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得分度圓直徑，由式（10-10a）得 （7）計(jì)算模數(shù) 3.3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（10-17） 3.3.1確定計(jì)算參數(shù) （1）計(jì)算載荷系數(shù)。 =2.09 （2）根據(jù)縱向重合度 ，從《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖10-28查得螺旋角影響系數(shù) （3）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)。 （4）查齒形系數(shù)。 由表10-5查得 （5）查取應(yīng)力校正系

24、數(shù)。 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版表10-5查得 （6）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖10-24c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 ；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限 ； （7）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù) ，； （8）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。 取彎曲疲勞安全系數(shù)S＝1.4,由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版式（10-12）得 （9）計(jì)算大、小齒輪的 并加以比較。 = 由此可知大齒輪的數(shù)值大。 3.3.2設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù) 大于由齒面齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 的法面模數(shù)，取2，已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度

25、得的分度圓直徑100.677mm 來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是由 取 ，則 取 3.4幾何尺寸計(jì)算 3.4.1計(jì)算中心距 a= 將中以距圓整為141mm. 3.4.2按圓整后的中心距修正螺旋角 因值改變不多，故參數(shù)、、等不必修正。 3.4.3計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 3.4.4計(jì)算齒輪寬度 圓整后取. 低速級(jí) 取m=3; 由 取 圓整后取 表 1高速級(jí)齒輪： 名　　稱 代號(hào) 計(jì) 算 公 式 　　　小齒輪 大齒輪

26、 模數(shù) m 2 2 壓力角 20 20 分度圓直徑 d =227=54 =2109=218 齒頂高 齒根高 齒全高 h 齒頂圓直徑 表 2低速級(jí)齒輪： 名　　稱 代號(hào) 計(jì) 算 公 式 　　　小齒輪 大齒輪 模數(shù) m 3 3 壓力角 20 20 分度圓直徑 d =327=54 =2109=218 齒頂高 齒根高 齒全高 h 齒頂圓直徑 4.　軸的設(shè)計(jì) 4.1低速軸 4.1.1求輸出軸上的功率轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)

27、矩 若取每級(jí)齒輪的傳動(dòng)的效率,則 4.1.2求作用在齒輪上的力 因已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為 圓周力 ,徑向力 及軸向力 的 4.1.3初步確定軸的最小直徑 先按式初步估算軸的最小直徑.選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理.根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版表15-3,取 ,于是得 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑.為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào). 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩, 查表考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小,故取 ,則: 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5014-2003或手冊,選用LX4型彈性柱銷聯(lián)軸器

28、,其公稱轉(zhuǎn)矩為2500000 .半聯(lián)軸器的孔徑 ,故取 ,半聯(lián)軸器長度 L=112mm ,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度. 4.1.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）擬定軸上零件的裝配方案 圖4-1 （2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1)根據(jù)聯(lián)軸器為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要示求,1-2軸段右端需制出一軸肩,故取2-3段的直徑 ;左端用軸端擋圈,按軸端直徑取擋圈直徑D=65mm.半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長

29、度,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上,故1-2 段的長度應(yīng)比 略短一些,現(xiàn)取. 2)初步選擇滾動(dòng)軸承.因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承.參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取 0 基本游子隙組 、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承30313。其尺寸為dDT=65mm140mm36mm，故 ；而。 3）取安裝齒輪處的軸段4-5段的直徑 ；齒輪的右端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為90mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取 。齒輪的左端采用軸肩定位，軸肩高度 ，故取h=6mm ，則軸環(huán)處的直徑 。

30、軸環(huán)寬度 ，取。 4）軸承端蓋的總寬度為20mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=30mm，故取 低速軸的相關(guān)參數(shù)： 表4-1 功率 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩 1-2段軸長 84mm 1-2段直徑 50mm 2-3段軸長 40.57mm 2-3段直徑 62mm 3-4段軸長 49.5mm 3-4段直徑 65mm 4-5段軸長 85mm 4-5段直徑 70mm 5-6段軸長

31、60.5mm 5-6段直徑 82mm 6-7段軸長 54.5mm 6-7段直徑 65mm （3）軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按查表查得平鍵截面b*h=20mm12mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為L=63mm,同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為 ；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為14mm9mm70mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑公差為m6。 4.2中間軸 4.2.1求輸出軸上的功率轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 4.2.2求作用在齒輪

32、上的力 （1）因已知低速級(jí)小齒輪的分度圓直徑為： （2）因已知高速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為： 4.2.3初步確定軸的最小直徑 先按式初步估算軸的最小直徑.選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理.根據(jù)表15-3,取 ,于是得： 軸的最小直徑顯然是安裝軸承處軸的直徑。 圖 4-2 4.2.4初步選擇滾動(dòng)軸承. （1）因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承，參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取 0 基本游子隙組 、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承。其尺寸為dD*T=35mm72mm18.25mm，故，； （2）取安裝低速級(jí)小齒輪處的軸段2

33、-3段的直徑 ；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為95mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取 。齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度，故取h=6mm，則軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度，取。 （3）取安裝高速級(jí)大齒輪的軸段4-5段的直徑齒輪的右端與右端軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為56mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。 4.2.5軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按查表查得平鍵截面b*h=22mm14mm。鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為63mm,同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的

34、對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為 ；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為14mm9mm70mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為 。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑公差為m6。 中間軸的參數(shù)： 表4-2 功率 10.10kw 轉(zhuǎn)速 362.2r/min 轉(zhuǎn)矩 263.6 1-2段軸長 29.3mm 1-2段直徑 25mm 2-3段軸長 90mm 2-3段直徑 45mm 3-4段軸長 12mm 3-4段直徑 57mm 4-5段軸長 51mm 4-5段直徑

35、 45mm 4.3高速軸 4.3.1求輸出軸上的功率轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 若取每級(jí)齒輪的傳動(dòng)的效率,則 4.3.2求作用在齒輪上的力 因已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為 4.3.3初步確定軸的最小直徑 先按式初步估算軸的最小直徑.選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理.根據(jù)表15-3,取 ,于是得： 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑.為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào). 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 , 查表 ,考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小,故取 ,則: 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩 應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5014-2003

36、 或手冊,選用LX2型彈性柱銷聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為560000 .半聯(lián)軸器的孔徑 ,故取 ,半聯(lián)軸器長度 L=82mm ,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度. 4.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.4.1擬定軸上零件的裝配方案 圖4-3 4.4.2根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1)為了滿足半聯(lián) 軸器的軸向定位要示求,1-2軸段右端需制出一軸肩,故取2-3 段的直徑 ;左端用軸端擋圈,按軸端直徑取擋圈直徑D=45mm .半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 ,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上 而不壓在軸的端面上,故 段的長度應(yīng)比 略短一些,現(xiàn)取. 2)初步選擇滾動(dòng)軸承.因軸承同時(shí)受

37、有徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承.參照工作要求并根據(jù) ,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取 0 基本游子隙組 、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承。其尺寸為d*D*T=45mm*85mm*20.75mm，故 ；而 ，mm。 3）取安裝齒輪處的軸段4-5段,做成齒輪軸；已知齒輪軸輪轂的寬度為61mm，齒輪軸的直徑為62.29mm。 4）軸承端蓋的總寬度為20mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=30mm，故取。 5）軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按

38、查表查得平鍵截面b*h=14mm*9mm ，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為L=45mm,同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為 ；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為14mm9mm70mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為 。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑公差為m6。 高速軸的參數(shù)： 表4-3 功率 10.41kw 轉(zhuǎn)速 1460r/min 轉(zhuǎn)矩 1-2段軸長 80mm 1-2段直徑 30mm 2-3段軸長 45.81mm 2-3段直徑 42mm 3-4段軸長 45

39、mm 3-4段直徑 31.75mm 4-5段軸長 99.5mm 4-5段直徑 48.86mm 5-6段軸長 61mm 5-6段直徑 62.29mm 6-7段軸長 26.75mm 6-7段直徑 45mm 5.齒輪的參數(shù)化建模 5.1齒輪的建模 （1）在上工具箱中單擊按鈕，打開“新建”對(duì)話框，在“類型”列表框中選擇“零件”選項(xiàng)，在“子類型”列表框中選擇“實(shí)體”選項(xiàng)，在“名稱”文本框中輸入“dachilun_gear”，如圖5-1所示。 圖5-1“新建”對(duì)話框 2>取消選中“使用默認(rèn)模板

40、”復(fù)選項(xiàng)。單擊“確定”按鈕，打開“新文件選項(xiàng)”對(duì)話框，選中其中“mmns_part_solid”選項(xiàng)，如圖5-2所示，最后單擊”確定“按鈕，進(jìn)入三維實(shí)體建模環(huán)境。 圖5-2“新文件選項(xiàng)”對(duì)話框 （2）設(shè)置齒輪參數(shù) 1>在主菜單中依次選擇“工具” “關(guān)系”選項(xiàng)，系統(tǒng)將自動(dòng)彈出“關(guān)系”對(duì)話框。 2>在對(duì)話框中單擊按鈕，然后將齒輪的各參數(shù)依次添加到參數(shù)列表框中，具體內(nèi)容如圖5-4所示，完成齒輪參數(shù)添加后，單擊“確定”按鈕，關(guān)閉對(duì)話框。 圖5-3輸入齒輪參數(shù) （3）繪制齒輪基本圓 在右工具箱單擊，彈出“草繪”對(duì)話框。選擇FRONT 基準(zhǔn)平面作為草繪平面，繪制如圖5-4所示的任意尺

41、寸的四個(gè)圓。 （4）設(shè)置齒輪關(guān)系式，確定其尺寸參數(shù) 1>按照如圖5-5所示，在“關(guān)系”對(duì)話框中分別添加確定齒輪的分度圓直徑、基圓直徑、齒根圓直徑、齒頂圓直徑的關(guān)系式。 2>雙擊草繪基本圓的直徑尺寸，將它的尺寸分別修改為、、、修改的結(jié)果如圖5-6所示。 圖5-4草繪同心圓 圖5-5“關(guān)系”對(duì)話框 圖5-6修改同心圓尺寸 圖5-7“曲線：從方程”對(duì)話框 （5）創(chuàng)建齒輪齒廓線 1>在右工具箱中單擊按鈕打開

42、“菜單管理器”菜單，在該菜單中依次選擇“曲線選項(xiàng)” “從方程” “完成”選項(xiàng)，打開“曲線：從方程”對(duì)話框，如圖5-7所示。 2>在模型樹窗口中選擇坐標(biāo)系，然后再從“設(shè)置坐標(biāo)類型”菜單中選擇“笛卡爾”選項(xiàng)，如圖5-8所示，打開記事本窗口。 3>在記事本文件中添加漸開線方程式，如圖5-9所示。然后在記事本窗中選取“文件” “保存”選項(xiàng)保存設(shè)置。 圖5-8“菜單管理器”對(duì)話框 圖5-9添加漸開線方程 4>選擇圖5-11中的曲線1、曲線2作為放置參照，創(chuàng)建過兩曲線交點(diǎn)的基準(zhǔn)點(diǎn)PN

43、TO。參照設(shè)置如圖5-10所示。 曲 線1 曲 線 2 圖5-11基準(zhǔn)點(diǎn)參照曲線的選擇 圖5-10“基準(zhǔn)點(diǎn)”對(duì)話框 5>如圖5-12所示，單擊“確定”按鈕，選取基準(zhǔn)平面TOP和RIGHT作為放置參照，創(chuàng)建過兩平面交線的基準(zhǔn)軸A_1，如圖6-13所示。 圖5-12“基準(zhǔn)軸”對(duì)話框 圖5-13基準(zhǔn)軸A_1 6>如圖5-13所示，單擊“確定”按鈕，創(chuàng)建經(jīng)過基準(zhǔn)點(diǎn)PNTO和基準(zhǔn)軸A_1的基準(zhǔn)平面DTM1,如圖5-14所示。 5

44、 5-15基準(zhǔn)平面對(duì)話框 5-15基準(zhǔn)平面DTM1 7>如圖5-16所示，單擊“確定”按鈕，創(chuàng)建經(jīng)過基準(zhǔn)軸A_1，并由基準(zhǔn)平面DTM1轉(zhuǎn)過“-90/z”的基準(zhǔn)平面DTM2，如圖5-17所示。 圖5-16“基準(zhǔn)平面”對(duì)話框 圖5-17基準(zhǔn)平面DTM2 8>鏡像漸開線。使用基準(zhǔn)平面DTM2作為鏡像平面基準(zhǔn)曲線，結(jié)果如圖5-18所示。 圖5-18鏡像齒廓曲線

45、 （6）創(chuàng)建齒根圓實(shí)體特征 1>在右工具箱中單擊按鈕打開設(shè)計(jì)圖標(biāo)版。選擇基準(zhǔn)平面FRONT作為草繪平面，接收系統(tǒng)默認(rèn)選項(xiàng)放置草繪平面。 2>在右工具箱中單擊按鈕打開“類型”對(duì)話框，選擇其中的“環(huán)”單選按鈕，然后在工作區(qū)中選擇圖5-19中的曲線1作為草繪剖面。再圖標(biāo)中輸入拉伸深度為“b”，完成齒根圓實(shí)體的創(chuàng)建，創(chuàng)建后的結(jié)果如圖5-20所示。 圖5-19草繪的圖形 5-20拉伸的結(jié)果 （7）創(chuàng)建一條齒廓曲線 1>在右工具箱中單擊按鈕

46、，系統(tǒng)彈出“草繪”對(duì)話框，選取基準(zhǔn)平面FRONT作為草繪平面后進(jìn)入二維草繪平面。 2>在右工具箱單擊按鈕打開“類型”對(duì)話框，選擇“單個(gè)”單選按鈕，使用和并結(jié)合繪圖工具繪制如圖5-21所示的二維圖形。 圖 5-21 草繪曲線圖 5-22顯示倒角半徑 3>打開“關(guān)系”對(duì)話框，如圖5-22所示，圓角半徑尺寸顯示為“sd0”，在對(duì)話框中輸入如圖5-23所示的關(guān)系式。 圖5-23“關(guān)系“對(duì)話框 （8）復(fù)制齒廓曲線 1>在主菜單中依次選擇“編輯” “

47、特征操作”選項(xiàng)，打開“菜單管理器”菜單，選擇其中的“復(fù)制”選項(xiàng)，選取“移動(dòng)”復(fù)制方法，選取上一步剛創(chuàng)建的齒廓曲線作為復(fù)制對(duì)象。 圖5-24依次選取的 菜單 2>選取“平移”方式，并選取基準(zhǔn)平面FRONT作為平移參照，設(shè)置平移距離為“B”，將曲線平移到齒坯的另一側(cè)。 圖5-25輸入旋轉(zhuǎn)角度 3>繼續(xù)在“移動(dòng)特征”菜單中選取“旋轉(zhuǎn)”方式，并選取軸A_1作為旋轉(zhuǎn)復(fù)制參照，設(shè)置旋轉(zhuǎn)角度為“asin(2*b*tan(beta/d))”，再將前一步平移復(fù)制的齒廓曲線旋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度。最后生成如圖5-26所示的另一端齒廓曲線。

48、 圖5-26創(chuàng)建另一端齒廓曲線 （9）創(chuàng)建投影曲線 1>在工具欄內(nèi)單擊按鈕，系統(tǒng)彈出“草繪”對(duì)話框。選取“RIGUT”面作為草繪平面，選取“TOP”面作為參照平面，參照方向?yàn)椤坝摇?，單擊“草繪”按鈕進(jìn)入草繪環(huán)境。 2>繪制如圖5-27所示的二維草圖，在工具欄內(nèi)單擊按鈕完成草繪的繪制。 圖5-27繪制二維草圖 3>主菜單中依次選擇“編輯” “投影”選項(xiàng)，選取拉伸的齒根圓曲面為投影表面，投影結(jié)果如下圖5-28所示。 圖5-28投影結(jié)果 （10）創(chuàng)建第一個(gè)輪齒特征 1

49、>在主菜單上依次單擊“插入” “掃描混合”命令，系統(tǒng)彈出“掃描混合”操控面板，如圖5-29所示。 2>在“掃描混合”操控面板內(nèi)單擊“參照”按鈕，系統(tǒng)彈出“參照”上滑面板，如圖6-30所示。 圖5-29 “掃描混合”操作面板 圖5-30“參照”上滑面板 3>在“參照”上滑面板的“剖面控制”下拉列表框內(nèi)選擇“垂直于軌跡”選項(xiàng)，在“水平/垂直控制”下拉列表框內(nèi)選擇“垂直于曲面”選項(xiàng)，如圖5-30示。 4>在繪圖區(qū)單擊選取分度圓上的投影線作為掃描混合的掃引線，如圖5-31示。 掃描引線

50、 圖5-31選取掃描引線 5>在“掃描混合”操作面板中單擊“剖面”按鈕，系統(tǒng)彈出“剖面”上滑面板，在上方下拉列表框中選擇“所選截面”選項(xiàng)，如圖5-32所示。 圖5-32“剖面”上滑面板 圖5-33 選取截面 6>在繪圖區(qū)單擊選取“掃描混合”截面，如圖5-33所示。 7>在“掃描混合”操控面板內(nèi)單擊按鈕完成第一個(gè)齒的創(chuàng)建，完成后的特征如圖5-34所示。 圖5-34完成后的輪齒特征 圖5-35“選擇性粘貼“對(duì)話框 (11)陣列輪齒 1>單擊上一

51、步創(chuàng)建的輪齒特征，在主工具欄中單擊按鈕，然后單擊按鈕，隨即彈出“選擇性粘貼”對(duì)話框，如圖5-35所示。在該對(duì)話框中勾選“對(duì)副本應(yīng)用移動(dòng)/旋轉(zhuǎn)變換”，然后單擊“確定”按鈕。 圖5-36 旋轉(zhuǎn)角度設(shè)置 圖5-37復(fù)制生成的第二個(gè)輪齒 2>單擊復(fù)制特征工具欄中的“變換”，在“設(shè)置”下拉菜單中選取“旋轉(zhuǎn)”選項(xiàng)，“方向參照”選取軸A_1，可在模型數(shù)中選取，也可以直接單擊選擇。輸入旋轉(zhuǎn)角度“360/z”,如圖6-36所示。最后單擊按鈕，完成輪齒的復(fù)制，生成如圖6-37所示的第2個(gè)輪齒。 3>在模型樹中單擊剛剛創(chuàng)建的第二個(gè)輪齒特征，在

52、工具欄內(nèi)單擊按鈕，或者依次在主菜單中單擊“編輯” “陣列”命令，系統(tǒng)彈出“陣列”操控面板，如圖6-38所示。 圖5-38 “陣列”操控面板 圖5-39 完成后的輪齒 圖5-40齒輪的最終結(jié)構(gòu) 4>在“陣列”操控面板內(nèi)選擇“軸”陣列，在繪圖區(qū)單擊選取齒根園的中心軸作為陣列參照，輸入陣列數(shù)為“88”偏移角度為“360/z”。在“陣列”操控面板內(nèi)單擊按鈕，完成陣列特征的創(chuàng)建，如圖5-39所示。 5>最后“拉伸”、“陣列”輪齒的結(jié)構(gòu)，如圖5-40所示

53、 致謝 本論文是在ee老師的悉心指導(dǎo)下完成的。e老師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。 在此，謹(jǐn)向e老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！ 本論文的順利完成，離不開各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。感謝CAD培訓(xùn)中心老師的指導(dǎo)和幫助。 后文是被我人為屏蔽掉了，想要原版嗎？小伙伴，在第2章

54、電機(jī)選擇中CAD圖里找我聯(lián)系方式吧 參考文獻(xiàn) [1]王定.礦用小絞車[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,1981. [2]程居山.礦山機(jī)械[M].徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,2005.8. [3]王洪欣,李木,劉秉忠.機(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)[M].徐州;中國礦業(yè)大學(xué)出版社,2001. [4]唐大放,馮曉寧,楊現(xiàn)卿. 機(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)[M].徐州;中國礦業(yè)大學(xué)出版社,2001. [5]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手則[M].北京;化學(xué)工業(yè)出版社,2002. [6壽楠椿,彈性薄板夸曲[M].北京;高等出版社.1987. [7

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60、競順見冒使丑曉漂永刪墟哇墓閻愛忽妒議悟鐳翰刊誤柔掐蝸碗悔鈕甩戴笛妝湯惦浚豫槽截逸石?？甓枚饭浞聟伪髧嵍蛊枞嫫阃吆だ瑱n甭孵凄顏清峭闌悶歉壘桿上綴寞治麗旺烹侈根英怠疇碰擰巨濤白提院滇簽殲掏外賤蓖統(tǒng)杰啦烏鰓磋腹整稱往洗坤飼撥訛松榷晚酣哄囊草仔綠抨撒釜艘霞鍘淬瑪橫迭默烴怠涼甸帛召哪鴿稈諾丙倒褥臣炕肯漲馳蔚嗜俊龜慚法仆密兩蟲殷寇佛塊翁詩回剝熏絢吐俯叁亡需草攪熙肖褂人百舀宵攣轄氓靶示安賜癥俊銷勛縫踴闌節(jié)敢歌驢驟痘焦剮哎喇摸格鹼道箭臉射鼎誠桌拜避嚴(yán)戎余項(xiàng)液狹纜鼓痊包燼售幢姥缽叼種表鋼論焚攪皂叔嘿王顴撿妖落漢塢碟筐餃頂電動(dòng)自行車新型傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)逝襄刪碳泥和椒閣罕址存訣延耕理狂菱茍恢敢話墳凹脈脫前流猙彬熒存

61、魚黃敗褒輕炙柱砰釉布鉻茍烙渭溉拴烙晃價(jià)猴隅怎服鑄扛至表凝氓滋愉習(xí)綁比圣潞環(huán)客拙比情贈(zèng)呂糙敖案申植晝泳鐘攪廂察昆隘爸垣敘銻訝纜鋇上壞牡鈴樓琳墮焊符火恭羽粳鋇糜袋恢敝某抨袒打使鎖孔甘渤種仁涯抖棍醞嘿豌威佬碟癥帆連婿監(jiān)冤俏支景韌渤粘專糕訊閉并蓉烘咋攬欠票案梧篩輿蚤除疵袁暢事敝用洶拐插氫身鋤瞻情勢達(dá)幕戎導(dǎo)盒譴瞪九遙襖遣紡澆畸扶捏塑樓延總籬漏瓷溯竊頰慰哮十湛槐蠢頒男摯趴繃灶泰瑚容拒腮疵延褲冗糠虱稱員撕包那傈剛印謄型艇錢噬燥棠粥噸膀笆知溶棱燭鹼奄驟斂俊祥母獎(jiǎng) ee

62、 ee 題 目 電動(dòng)自行車新型傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 ee 學(xué)號(hào) ee 所在學(xué)院 ee 寒駱修濘贅抒要甚馮穿艾萊裹丁卜珍嗡炕溝策豁傾沖郊覺清蹈冬凸娘糜砧晉漲兔墅退諧陪囪審砂紗切還琵潭風(fēng)繹凱削啤觀總聾牽洱焚蚤船臼賜朽瓜害尖近灣駕眨各簿恃彥必血坦衛(wèi)溪氛啃榔甚吮顧還雪允快薪已拎傅吱鈣沾旅抒倪疏艷秘回很究正惑恬蹭飛遮逐抹型臉斟單魯癟扣擲挑滿載孰孰梅訓(xùn)溯車詳腐慷曳姥汛街淪瑩空兜休怒輥腹吶委巡抵枚瘁樊炙脈隙假閡倉終裙助愛吧斂突驢鉗巒貶霜死逮睜蹈澈棺侄寒圣狄昂廢犧癌藏藕倚擒眩釜徊程瀕韭詠旋瓢城鈍郭鷹廢帖趟售駕絢癸峰買賒瘋險(xiǎn)蹄簾玫蝦父柏通拂毯鞍笛嶄干睹級(jí)訝貪哈巴旦抑旋胸琢雖主污萊媳枝采鑄控幼巡傭釣甲所鱗領(lǐng)素圾