運(yùn)輸企業(yè)物力資源管理6

,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,第九章 汽車運(yùn)輸企業(yè),物力資源管理,物力資源概念,是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所需使用的物質(zhì)資料的總和，一般概括為勞動對象和勞動資料兩大局部,運(yùn)輸企業(yè)物力資源：,運(yùn)輸生產(chǎn)場站設(shè)施,運(yùn)輸生產(chǎn)勞開工具,運(yùn)輸生產(chǎn)所消耗的各種物資,汽車運(yùn)輸企業(yè)物力資源管理概念,指根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要，對運(yùn)輸場站設(shè)施、運(yùn)輸工具、維修設(shè)備、消耗材料等資源實(shí)施方案、組織、協(xié)調(diào)、控制等職能，使其到達(dá)合理配置、有效利用的活動過程,內(nèi)容：,運(yùn)輸場站設(shè)施管理,車輛設(shè)備管理,物資管理,第二節(jié) 車輛設(shè)備管理,1,、車輛管理概念,對企業(yè)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合管理。,一、車輛的選配、使用及停放,封存,學(xué)習(xí)目的：,如何對車輛進(jìn)行選購配置？,如何來通過分配車輛進(jìn)行生產(chǎn)？,了解車輛在使用和停放中應(yīng)該注意的問題？,某物流企業(yè)的載式車輛選配方案,1,、車輛選配、分配、投產(chǎn),車輛擇優(yōu)選配兩重含義,指對待購車輛進(jìn)行選型論證、編制購車方案、辦理購置審批手續(xù)及車輛購進(jìn)接收的全部活動。,車輛擇優(yōu)選配,車輛擇優(yōu)選購,車輛合理配置,車輛選配的經(jīng)濟(jì)評價,1投資回收期法,車輛投資額殘值,投資回收期年,年凈收益年折舊費(fèi),2費(fèi)用效率分析法,系統(tǒng)效率,費(fèi)用效率,壽命周期費(fèi)用,3費(fèi)用換算法,最小年費(fèi)用法最小年費(fèi)用法是將車輛購置費(fèi)用用規(guī)定的年利率折算到基準(zhǔn)年，然后把它平均分?jǐn)偟杰囕v運(yùn)行期的每一年；再和年運(yùn)行費(fèi)用相加，稱為年費(fèi)用。各方案相比較，年費(fèi)用最小的為最經(jīng)濟(jì)方案，故稱此法為最小年費(fèi)用法。,N=K/f+c (1+i)n-1,f=,i(1+i)n,總費(fèi)用現(xiàn)值法總費(fèi)用現(xiàn)值是指將設(shè)備的總投資和設(shè)備經(jīng)濟(jì)使用期的運(yùn)行費(fèi)用均按照資金的時間價值規(guī)律折算到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行期第一年的總費(fèi)用pvt，當(dāng)多個方案比較時，總費(fèi)用現(xiàn)值pvt最小者為最可取的方案。,pvt=K+cf (1+i)n-1,f=,i(1+i)n,例1：比較下述三個車輛構(gòu)選方案的優(yōu)劣，它們的總投資和年運(yùn)行費(fèi)用分別為：k1=5萬元，k2=6萬元，k3=10萬元；c1=3.75萬元/年，c2=2.75萬元/年，c3=2萬元/年。并設(shè)年利率為8%，車輛壽命周期為：n=8年。,、分配與投產(chǎn),新車分配,要根據(jù)生產(chǎn)需要、技術(shù)專長、維修裝備等進(jìn)行，盡可能保持車隊(duì)車型的一致，以便對車輛的管、用、養(yǎng)、修。,分級領(lǐng)車、“五定及“五包,分級領(lǐng)車新車分配時，車隊(duì)向企業(yè)，分隊(duì)向車隊(duì)，駕駛員向分隊(duì)逐級領(lǐng)車，分級負(fù)責(zé)。,“五定企業(yè)對車隊(duì)，車隊(duì)對分隊(duì)，分隊(duì)對駕駛員分別實(shí)行定車輛、定人員、定輪胎、定隨車工具，定附屬裝備。,“五包駕駛員向分隊(duì)、分隊(duì)向車隊(duì)、車隊(duì)向企業(yè)分別包平安生產(chǎn)、包保護(hù)車輛、包生產(chǎn)任務(wù)、包消耗定額，包效勞態(tài)度和服從調(diào)度指揮。,投產(chǎn),、投產(chǎn)前的學(xué)習(xí)，包括車輛技術(shù)資料，結(jié)構(gòu)特性和技術(shù)難點(diǎn)，維修及使用方法；,、配置附屬裝備，建立技術(shù)檔案；必要的檢查、清潔、潤滑、調(diào)整、鞏固等作業(yè)；、按定車定人原那么投入使用。,2,、車輛的使用管理,汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定.doc,一般條件下的使用,應(yīng)該按監(jiān)理部門核定裝載能力載重；,按“技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算、平安可靠原那么拖帶掛車；,遵守各交通規(guī)那么。,走合期使用,新車或大修出廠的汽車在1000KM1500KM行程運(yùn)行時為車輛走合期。,、應(yīng)按核定載重減20%25%裝載重裝載，限速在4050km/h以下。,、走合期滿進(jìn)行二級維護(hù)等工作。,低溫條件下使用,進(jìn)行季節(jié)性維護(hù),、換用冬季潤滑油與制動液等；,、給發(fā)動機(jī)和水箱罩上保溫套；,、停放時放空水箱或參加防凍劑，以防水箱凍裂。,高溫條件下使用,高溫條件下更換夏季潤滑油與制動液；,加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)；,調(diào)整點(diǎn)火提前角；,注意輪胎氣壓，防止輪胎爆裂。,無路或壞路條件下使用,泥濘路、松軟土路、冰雪道路、草地、沼澤地等無或壞路中行使，,附著力小，滾動阻力大，大車易陷土坑。,在這種情況下,，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火系，選用適當(dāng)輪胎和輪胎氣壓，加裝附屬裝備等，提高生產(chǎn)效率。,在高原使用時，應(yīng)選高原車型。,3,、車輛的停放,封存,車輛除執(zhí)行運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)以外，由于種種原因，有時不可防止地要作停放、停駛、調(diào)撥、租賃及封存處理。,停放,選擇地點(diǎn)，對停放場的要求，和對停放車輛的分類。,停駛,停駛時，車輛不作完好車考核，應(yīng)核減生產(chǎn)任務(wù)。,停駛時應(yīng)對車輛進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)，并盡快修復(fù)車輛，讓其盡早投入生產(chǎn)。,調(diào)撥,企業(yè)內(nèi)部車輛的調(diào)動稱為調(diào)撥。,調(diào)撥的兩種情形：,、車隊(duì)之間營運(yùn)車輛的調(diào)撥，固定資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移；,、營運(yùn)車輛改為非營運(yùn)車輛或相反，固定資產(chǎn)的變化。,租賃,簡單說就是把車輛租給他人使用，或從他人處將車輛租回來本企業(yè)使用。,租賃應(yīng)注意的問題：,有正式的租賃協(xié)議，加強(qiáng)租賃車輛的管理，要求租賃車輛的技術(shù)檔案，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況與技術(shù)等級，維修情況由出租方與承租方共同記錄考核。,封存,由于駕駛員缺乏或業(yè)務(wù)減少，可對車輛進(jìn)行申請封存。,封存車輛不進(jìn)行考核，封存期長的要進(jìn)行維護(hù)，恢復(fù)運(yùn)行前要經(jīng)二級維護(hù)，合格前方可運(yùn)行。,二、車輛技術(shù)檔案與技術(shù)鑒定,1,、車輛的裝備,經(jīng)常性裝備,臨時性裝備,2,、車輛技術(shù)檔案,3,、,車輛技術(shù)鑒定與技術(shù)等級,4,、,車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo),1、車輛的磨損與故障規(guī)律,1磨損,有形磨損： 物理磨損 化學(xué)磨損,可消除性的有形磨損 不可消除性的有形磨損 完全磨損,無形磨損兩種,2磨損規(guī)律,有形磨損的三個階段圖,3故障規(guī)律圖,三、車輛的檢測、維護(hù)與修理,2,、車輛的檢測診斷,3,、車輛維護(hù),定期維護(hù) 季節(jié)性維護(hù) 走合期維護(hù),4,、車輛的維修,車輛的壽命,、車輛的物質(zhì)壽命；,、車輛的技術(shù)壽命；,、車輛的經(jīng)濟(jì)壽命,。,四、車輛的技術(shù)改造與更新,措施,延長車輛壽命的有效措施，是對車輛進(jìn)行合理的改造、改裝。,車輛改造：指在精心設(shè)計、實(shí)驗(yàn)的根底上，改變車輛的局部機(jī)構(gòu)，以改善其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能，延長車輛的使用壽命的技術(shù)活動。,如：改變車輛的發(fā)動機(jī)，提高車輛的動力性能等。,車輛改造,車輛改裝,車輛改裝：指在精心設(shè)計、實(shí)驗(yàn)的根底上，將某車輛改制成其他用途的車輛，以更好地適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際需要的技術(shù)活動。,如普通貨車改制成客車、箱式車等。,車輛改造和改裝的聯(lián)系與區(qū)別,聯(lián)系：,、都在精心設(shè)計與實(shí)驗(yàn)的根底上進(jìn)行。,、都是汽車運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)改造的主要內(nèi)容，它們都改變了車輛的結(jié)構(gòu)。,、經(jīng)改造、改裝后的車輛，都必須經(jīng)車輛管理部門鑒定認(rèn)為到達(dá)要求并路試合格后，才能投入使用。,區(qū)別：,車輛改造：強(qiáng)調(diào)對底盤局部的總成或部件的改變，旨在提高車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能；,車輛改裝：強(qiáng)調(diào)對車身局部的總成或部件的改變，旨在提高車輛對運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的適應(yīng)性。,問題：,1,、運(yùn)輸企業(yè)為何要建立車輛技術(shù)檔案？,2,、要掌握汽車運(yùn)輸企業(yè)所有車輛的技術(shù)狀況，應(yīng)采用何種指標(biāo)進(jìn)行考核和衡量？,3,、車輛在哪些情況下要進(jìn)行維護(hù)？,4,、車輛改造和改裝的區(qū)別？,車輛的更新,定義：以同樣性能的新車或性能更先進(jìn)的車輛，更換在用車輛的技術(shù)活動。,分類,、報廢性更新：某輛汽車已經(jīng)到達(dá)報廢條件，用性能更先進(jìn)的車輛來更換。,、非報廢性更新：某輛汽車雖沒到達(dá)報廢程度，但技術(shù)壽命或經(jīng)濟(jì)壽命已經(jīng)完結(jié)，用性能更先進(jìn)的車輛來更換。,更新時刻確實(shí)定,為了取得最大的使用經(jīng)濟(jì)效率，就必須研究車輛“最正確更新時機(jī)確實(shí)定方法，并以此制定更新方案。,汽車使用壽命和更新時刻采用的計量單位通常有使用年限和使用里程。使用年限是按年平均行駛里程折算的汽車使用年限；使用里程是車輛開始使用到更新時的累計行駛里程數(shù)。專業(yè)運(yùn)輸車輛在以年限做為計量指標(biāo)的同時，還常把使用里程作為參考性指標(biāo)。,按使用年限或使用里程計量的汽車最正確更新時機(jī)確定方法的核心問題是計算汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命。,主要計算方法有面值法、低劣化數(shù)值法等。,面值法,面值法是一種僅以帳面數(shù)字作為分析根底的經(jīng)濟(jì)分析法。與低劣化數(shù)值相比，面值法可防止數(shù)據(jù)統(tǒng)計困難，適于在實(shí)際生產(chǎn)中分析和預(yù)估本單位車輛的經(jīng)濟(jì)使用壽命。,假定以K0=30000元購入一臺新車，預(yù)計可使用10年，其價值將隨著使用年限的增加而降低，而運(yùn)行本錢那么增加。將這些有關(guān)的數(shù)據(jù)列表，并計算其總使用本錢和在使用期間的每年平均使用本錢，那么可以得到年平均使用本錢最低的使用年限,表   汽車年總使用本錢,使用年限,汽車殘值,年折舊,(k,0,)/,運(yùn)行成本,累計運(yùn)行成本,總使用成本,=+,年均使用成本,=/,1,25000,5000,3200,3200,8200,8200,2,20000,5000,3850,7050,12050,6025,3,15000,5000,4300,11350,16350,5450,4,10000,5000,4700,16050,21050,5263,5,8000,4400,5200,21250,25650,5113,6,6000,4000,5600,26850,30850,5142,7,4000,3714,6100,32950,36664,5238,8,3000,3375,6500,39450,42825,5353,9,2000,3111,7000,46450,49561,5507,10,1000,2900,7200,53650,56550,5655,車輛的報廢,參考?汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定?,汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)一九九七年修訂,凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬以下情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：,一、微型載貨汽車合越野型、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬公里，重、中載貨汽車含越野型累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車含越野型、轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里；,二、微型載貨汽車含越野型、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其它車輛使用10年；,三、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；,四、車型淘汰，已無配件來源的；,五、汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的；,六、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行平安技術(shù)條件要求的；,七、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。,除座以下出租車和輕、微型載貨汽車含越野型外，對到達(dá)上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動車平安排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半，對于吊車、消防車、鉆探車、等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實(shí)際使用的檢驗(yàn)情況，再延長使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車平安排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢。,第三節(jié) 物資采購管理,1、物資管理概念,指對汽車運(yùn)輸生產(chǎn)所需的消耗的各類物資進(jìn)行方案、采購、供給、保管與使用的一系列活動的總稱,2、物資管理的任務(wù)和內(nèi)容,掌握物資供求規(guī)律，編制出既保證滿足生產(chǎn)需要，又不浪費(fèi)資金的物資供給方案與采購方案,按時、按量地供給生產(chǎn)過程的正常進(jìn)行所需的各種物資,節(jié)約物資降低物資消耗，降低物流費(fèi)用,確定合理的物資儲藏、加速資金周轉(zhuǎn),3、物資分類,運(yùn)行物資、維修物資,燃料、輪胎、潤滑油、車用特種液、運(yùn)行配件、附件、隨車工具,4、物資管理的內(nèi)容主要包括,方案 采購 供給 保管 使用,一、物資消耗定額,1、定義,指在一定的生產(chǎn)技術(shù)組織與環(huán)境條件下，為完成單位運(yùn)輸工作量所必需消耗的某種物資的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),2、制定方法,(1)經(jīng)驗(yàn)估計法 簡便易行，準(zhǔn)確性差,(2)統(tǒng)計分析法 要求歷史資料完整可靠,(3)實(shí)際測定法 有嚴(yán)密的組織及對工作環(huán)境熟悉，要不斷修正,(4)技術(shù)計算法 比較精確，計算分析量大,零配件生產(chǎn)活動中可采用,3,、汽車運(yùn)行物資消耗定額,主要包括燃料定額、潤滑油脂消耗定額、輪胎行駛里程定額、隨車工具及附件消耗定額,這些物資儲藏占用企業(yè)流動資金的80%,消消耗用在汽車運(yùn)輸本錢中約60%,燃料占35%,輪胎占15%,(1)燃料消耗定額,是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額。根據(jù)?載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量?和?載客汽車運(yùn)行燃料消耗量?規(guī)定，按車型、使用條件、載質(zhì)客量和燃料種類等分別制定；,(1)燃料消耗定額 統(tǒng)計分析法,qk=qii,qkk型汽車綜合平均空駛百公里燃料消耗定額L/100km),qik型汽車在i級公路上空駛每百公里燃料消耗定額指標(biāo),ik型汽車在i級公路上的行駛里程在總行程中所占百分比權(quán)數(shù),(2),輪胎行駛里程定額 外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪輞等,l,h,h,型輪胎綜合平均行駛里程定額,(,胎公里,),；,l,hk,h,型輪胎第,k,種翻新報廢形態(tài)下的行駛里程定額，,k=0,新至廢,k=1,新至一翻至廢,k=2,一翻至二翻至廢等；,l,hki,h,型輪胎第,k,種翻新報廢形態(tài)下第,i,條輪胎行駛的里程數(shù)；,k,第,k,種翻新報廢形態(tài)的輪胎數(shù)在輪胎總數(shù)中所占百分比,物資需要量確實(shí)定,1、直接法：用方案生產(chǎn)任務(wù)量和單位產(chǎn)量物資消耗定額兩者的乘積來確定物資需要量,二、物資采購供給,舉例：,燃料需要量計算,A企業(yè)年度燃料需要量L；,AKK型汽車年度燃料需要量L；,qKK型汽車綜合平均百公里燃料消耗定額L/100km)；,lKK型汽車行駛里程100km；,qKQK型汽車載重附加消耗定額L/(100t.km)；,lKQK型汽車綜合平均重駛里程100km)；,QKK型汽車平均載重量t；,qlK帶掛綜合平均百公里燃料消耗定額L/100km)；,llk帶掛行駛里程100km；,qlKQ帶掛載重附加定額L/(100t.km)；,llKQ帶掛重駛里程100km)；,QlK掛車平均載重量t；,KjK型汽車第j種因素附加系數(shù)。,輪胎需要量計算,B企業(yè)方案年度內(nèi)輪胎需要量條；,Bhh型輪胎年度需要量條；,lhh型輪胎方案總行程100km)；,Nh每車裝用h型輪胎條數(shù)條；,Lhh型輪胎綜合行駛里程定額胎公里；,Kjh型輪胎第j種因素附加系數(shù)。,物資需要量確實(shí)定,2、間接計算法：根據(jù)方案期與報告期運(yùn)輸工作量情況，計算其近似值：,動態(tài)分析法,q方案期物資需要量燃料或輪胎等；,p方案期應(yīng)完成的運(yùn)輸工作量；,p0報告期實(shí)際完成的運(yùn)輸工作量；,w0報告期實(shí)際物資消耗量。,在某些情況下，可快速擬定方案年度的物資需要量,物資需要量確實(shí)定,2,、間接計算法,類比計算法,2、物資儲藏量,指在一定生產(chǎn)技術(shù)組織條件下，為保證運(yùn)輸生產(chǎn)的正常運(yùn)行，所必須的、經(jīng)濟(jì)合理的物資儲藏數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)常性儲藏,保險儲藏量,季節(jié)儲藏量,經(jīng)常儲藏量,經(jīng)常儲藏量是指為保證運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行，在前后兩批物資購進(jìn)供貨的時間間隔內(nèi)所必需儲藏的物資數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。,Qu經(jīng)常儲藏量定額；,T供貨間隔天數(shù)；,T入庫使用前準(zhǔn)備天數(shù)；,q平均每日物資需要量,Qi第i次供貨購進(jìn)量；,ti第i次供貨間隔天數(shù)；,ti第i次供貨入庫使用前準(zhǔn)備天數(shù)；,QC根據(jù)供需合同確定的供貨限額；,QE經(jīng)濟(jì)定購批量。,加權(quán)平均法,訂貨限額法,經(jīng)濟(jì)訂購批量法,假設(shè)采用訂貨限額法或經(jīng)濟(jì)訂購批量法確定供貨間隔天數(shù)時，在不考慮入庫使用前準(zhǔn)備天數(shù)的情況下：,訂貨限額法,經(jīng)濟(jì)訂購批量法,保險儲藏量,保險儲藏量是指為了防止物資采購過程中，因運(yùn)輸誤期、拖延、質(zhì)量規(guī)格不合標(biāo)準(zhǔn)等意外原因造成不能按時供貨進(jìn)庫，而必須儲藏的“應(yīng)急性物資的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。,Q0保險儲藏量；,T0保險儲藏天數(shù)；,t0i第i次供貨誤期天數(shù)，i=1,2,n,季節(jié)儲藏量,季節(jié)儲藏是由于季節(jié)性變化對物資供給工作的影響所造成的一種必要的儲藏，其儲藏量由季節(jié)供給中斷天數(shù)所決定。,QT季節(jié)儲藏量；,tT季節(jié)性儲藏天數(shù)。,最大、最小、平均儲藏量,需以各種物資的需要量、儲藏量為根底,操作方法：,根據(jù)庫存清點(diǎn)，計算出方案期初的庫存量考慮方案期 初的到貨量與耗用量,查清可挖掘利用的物資種類與數(shù)量可利用資源,將物資最大儲藏量作為方案期末庫存量,確定采購量,QP物資申請采購量；,A方案期物資需要量；,QS期初庫存量；,QS=期初實(shí)際庫存量+期初到貨量-期初耗用量；,QD=期末庫存量，,Q=企業(yè)內(nèi)部可利用資源。,3,、物資采購,物資采購量確實(shí)定,例題：某運(yùn)輸公司方案為下月30天采購輪胎，輪胎日需要量為10條，供貨間隔天數(shù)為28天，入庫使用前準(zhǔn)備天數(shù)為2天，保險儲藏天數(shù)為10天，預(yù)計輪胎期初實(shí)際庫存量為30條，期初到貨量為60條，期初耗用量為70條，公司內(nèi)部可利用輪胎20條，請計算本期輪胎申請采購數(shù)量？,物資庫存控制的基本方法,定量訂貨法,重點(diǎn),：,訂貨點(diǎn)和訂貨批量的確定方法,定量訂貨法的概念和基本原理,三、物資庫存控制,一、定量訂貨法的概念和根本原理,1概念：定量訂貨法是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存量訂貨點(diǎn)時，按規(guī)定數(shù)量以經(jīng)濟(jì)批量EOQ為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存控制方法。,2根本原理：預(yù)先確定一個訂貨點(diǎn)Qk和訂貨批量Q*，在銷售過程中，隨時檢查庫存，當(dāng)庫存下降到Qk時，就發(fā)出一個訂貨批量Q*，一般取經(jīng)濟(jì)批量EOQ(Economic Order Quantity)。,二、定量訂貨法控制參數(shù)的確定,定量訂貨法的實(shí)施主要取決于兩個控制參數(shù)：,訂貨點(diǎn),訂貨批量,1訂貨點(diǎn)確實(shí)定,在定量訂貨法中，發(fā)出訂貨時倉庫里該品種保有的實(shí)際庫存量叫做訂貨點(diǎn)。它是直接控制庫存水平的關(guān)鍵。,如何確定訂貨點(diǎn)？,1在需求量和訂貨提前期都確定的情況下，不需要設(shè)置平安庫存，可直接求出訂貨點(diǎn)。公式如下：,訂貨點(diǎn)=訂貨提前期的平均需求量,=每個訂貨提前期的需求量,=每天需求量×訂貨提前期天,=全年需求量/360 ×訂貨提前期天,2在需求和訂貨提前期都不確定的情況下，平安庫存的設(shè)置是非常必要的。公式如下：,訂貨點(diǎn)= 訂貨提前期的平均需求量+平安庫存,=單位時間的平均需求量×最大訂貨提前期,+平安庫存,在這里，安全庫存需要用概率統(tǒng)計的方法求出，公式如下：,安全庫存,=,安全系數(shù),×,最大訂貨提前期,×,需求變動值,式中：安全系數(shù)可根據(jù)缺貨概率查,安全系數(shù)表,得到；最大訂貨提前期根據(jù)以往數(shù)據(jù)得到；需求變動值可用下列方法求得：,（,y,i,-y,A,）,2,需求變動值,=,n,實(shí)際演練,平安系數(shù)表,缺貨概率（,%,）,30.0,27.4,25.0,20.0,16.0,15.0,13.6,安全系數(shù)值,0.54,0.60,0.68,0.84,1.00,1.04,1.10,缺貨概率（,%,）,11.5,10.0,8.1,6.7,5.5,5.0,4.0,安全系數(shù)值,1.20,1.28,1.40,1.50,1.60,1.65,1.75,缺貨概率（,%,）,3.6,2.9,2.3,2.0,1.4,1.0,安全系數(shù)值,1.80,1.90,2.00,2.05,2.20,2.33,例：,某企業(yè)某型號輪胎在過去三個月中的實(shí)際需求量分別為：一月份,126,條，二月份,110,條，三月份,127,條。最大訂貨提前期為,2,個月，缺貨概率根據(jù)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計為,5%,，求該型號輪胎的訂貨點(diǎn)。,解：平均月需求量,=,（,126+110+127,）,/3=121,條,缺貨概率為,5%,，查表得：安全系數(shù),=1.65,（,126-121,）,2,+,（,110-121,）,2,+,（,127-121,）,2,需求變動值,=,3,=7.79,安全庫存,=1.65× 2 ×7.79=18.17,條,訂貨點(diǎn),=121×2+18.17=260,條,2訂貨批量確實(shí)定,訂貨批量就是一次訂貨的數(shù)量。它直接影響庫存量的上下，同時也直接影響物資供給的滿足程度。在定量訂貨中，對每一個具體的品種而言，每次訂貨批量都是相同的，通常是以經(jīng)濟(jì)批量作為訂貨批量。,到底訂多少呢,庫存總本錢=儲存本錢+訂貨本錢,經(jīng)濟(jì)訂貨批量計算公式如下：,2DS,Q,*,=,C,i,式中：,Q,*,經(jīng)濟(jì)訂貨批量,D,商品在,T,時間內(nèi)的總需求量,S,每次訂貨成本,C,i,單位商品年保管費(fèi),實(shí)際演練,例：,某倉庫某種商品年需求量為,16000,箱，單位商品年保管費(fèi),2,元，每次訂貨成本為,40,元，求經(jīng)濟(jì)訂貨批量,Q,*,。,解：,2×16000×40,Q,*,= =800,箱,2,