3305 汽車門鉸鏈模具設(shè)計

3305 汽車門鉸鏈模具設(shè)計,汽車,鉸鏈,模具設(shè)計 汽車門鉸鏈模具設(shè)計,講解：劉昂 指導(dǎo)老師：朱繼華 2011年5月30日,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計,設(shè)計任務(wù),此次設(shè)計主要是圍繞汽車零件冷沖壓模具設(shè)計展開的，通過從汽車中選出一個典型的零件（汽車門鉸鏈），運用落料、沖孔、拉深、折彎等沖壓工序設(shè)計冷沖壓成形模具。,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）,零件分析,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）,材料： 45鋼 材料厚度：3mm 生產(chǎn)批量：中批量 在設(shè)計此模具時主要考慮模具材料和結(jié)構(gòu)的選擇，確定一定的模具壽命。但有幾點要注意： (1)工件沖孔處要合理安排工序； (2)工件先沖孔后落料； (3)應(yīng)重視模具材料和結(jié)構(gòu)的選擇，保證一定的模具壽命； (4)模具結(jié)構(gòu)形式的確定：因該制件較薄，為保證制件平整，采用彈壓卸料裝置。,工藝方案確定,方案一：落料、沖孔、折彎每個工步均分別采用一套模具生產(chǎn)，總共六套模具。 方案一優(yōu)點：這種方案模具結(jié)構(gòu)簡單，易于模具的設(shè)計和加工，工件各部分的形狀及尺寸都能得到保證，且投產(chǎn)快。方案一缺點：生產(chǎn)工序過于繁多，占用設(shè)備也多，難以保證對工件表面的要求，且由于是中批量的生產(chǎn)，工序太多的話，生產(chǎn)效率太低，需要花費大量的財力投資在模具的設(shè)計與加工上，對企業(yè)的經(jīng)濟不利。 方案二：落料、沖孔折彎采用一套級進模進行生產(chǎn)。 方案二優(yōu)點：工件的精度及生產(chǎn)效率都較高，便于操作。方案二缺點：級進模結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計周期長且成本高，同時要經(jīng)過多次定位和變形，產(chǎn)生的積累誤差大，因而沖裁件精度較低。從提高生產(chǎn)效率，減輕工人勞動強度，提高生產(chǎn)效益考慮可以設(shè)計這樣一套級進模具。 方案三優(yōu)點：模具設(shè)計結(jié)構(gòu)較簡單，易于模具的設(shè)計和加工，工件各部分的形狀及尺寸都能得到保證，定位準確，且投產(chǎn)快，同時考慮到了在拉深翻邊和縮口工序中會對側(cè)孔產(chǎn)生變形。缺點：模具數(shù)量多，增加了工人的勞動強度，提高了成本。 方案三：采用落料沖孔復(fù)合模、彎曲采用兩套彎曲模，工三套模具。,工藝流程確定,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）,連續(xù)模總裝圖,下模座俯視圖,凹凸模設(shè)計,外形沖裁凸模，彎曲凸模，沖10mm孔的圓形小凸模，參照JB/T8057.2-1995 B型圓凸模設(shè)計。 該模具為連續(xù)沖裁模，凹模采用螺釘固定。,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）,,模架設(shè)計,模架由上下模座、導(dǎo)柱、導(dǎo)套等組成。,卸料彈簧設(shè)計,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）,定位零件設(shè)計,對于彈壓卸料板較薄的板料，采用固定擋料銷的形式，在凹模的相應(yīng)位置留出空間，同時滿足沖件要求，而且經(jīng)濟性好,固定板設(shè)計,,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）,墊板設(shè)計,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）,墊板主要用于直接承受和擴散凸、凹模傳來的壓力，以降低模座所收的單位壓力，防止模座被局部壓陷，影響模具正常工作。,模具的裝配,1、組件裝配：模架的組裝，模柄的裝入，凸模及凸凹模在固定板上的組裝 2、總裝配：先裝上模，再以上模為基準裝下模 3、調(diào)整凸凹模的間隙 4、安裝其它輔助零件 5、檢查、試件,中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）,謝 謝,