接觸網(wǎng)檢修工藝探討論文

畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 論文題目 :接觸網(wǎng)檢修工藝探討 專業(yè)班級 ： 電氣化鐵道技術(shù) 0901班 學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師： 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績評議 專 業(yè) 電氣化鐵道技術(shù) 班 級 姓 名 學(xué) 號 題目 接觸網(wǎng)檢修 工藝探討 指 導(dǎo) 教 師 評 閱 意 見 成績評定： 指導(dǎo)教師： 2012 年 月 日 評 閱 教 師 意 見 評閱教師： 2012 年 月 日 答 辯 小 組 意 見 答辯小組負(fù)責(zé)人： 20 年 月 日 摘 要 中國的電氣化鐵路經(jīng)過幾十年的運行實踐，在不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，已逐步形成一整套規(guī)范的管理制度。其中，接觸網(wǎng)是電氣化鐵路非常 重要的行車設(shè)備。 由于接觸網(wǎng)開通送電即投入運行，接觸網(wǎng)是露天裝置，其結(jié)構(gòu)、零件等必然會受到各種自然條件變化的影響，同時電力機車受電弓與接觸線高速摩擦滑行，使得接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)極易發(fā)生改變。 為保證接觸網(wǎng) 能夠運行安全可靠，我們在接觸網(wǎng)的維修 過程中， 應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵道部頒發(fā)的“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”、“接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程”和“接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則”。我們時刻要 堅持“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重” 的方針， 同時按照“周期檢測，狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，遵循精益 化、機械化、集約化的檢修方式， 以不斷地提升接觸網(wǎng)的運行可靠度。接觸網(wǎng)的檢修離不開日新月異的 科技進(jìn)步， 我們需要在檢修的過程中 積極采用接觸網(wǎng)自動化檢測手段和機械化維修手段， 以不斷提高接觸網(wǎng)的維修技術(shù)參數(shù)的精準(zhǔn)度。 接觸網(wǎng)檢修人員在檢修接觸網(wǎng)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守檢規(guī)的技術(shù)要求，特別是對接觸網(wǎng)重要設(shè)備中的有關(guān)參數(shù)需牢記。接觸網(wǎng)檢修工藝包括對接觸網(wǎng) 設(shè)備與結(jié)構(gòu)的巡視檢查和檢修作業(yè)，接觸網(wǎng)巡視檢查的主要目的是觀察接觸網(wǎng)工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)不正常運行狀態(tài)和隱患，以便及時處理并將事故消滅在未發(fā)生之前，保證接觸網(wǎng)始終處于良好運行狀態(tài)。接觸網(wǎng)的檢修主要是檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、結(jié)構(gòu)是否符合技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，不符合的應(yīng)及時糾正調(diào)整。通過檢修對設(shè)備進(jìn)行分析，不斷改進(jìn)、提高設(shè)備質(zhì)量，以確保安全和不間斷地供電。 關(guān)鍵詞 ： 接觸網(wǎng) ； 檢修規(guī)程 ； 技術(shù)參數(shù) 目 錄 摘要 . .、 接觸網(wǎng)的組成及要求 .觸網(wǎng)的基本組成 .接觸網(wǎng)的要求 .、 長春 接觸網(wǎng)工區(qū)的運行與檢修 .區(qū)職責(zé)與管轄設(shè)備概況 . 接觸網(wǎng)工區(qū)概況 . 工區(qū)職責(zé) .區(qū)的值班基本業(yè)務(wù) .窗檢修作業(yè)流程 .觸網(wǎng)巡視規(guī)定與巡視內(nèi)容 .觸網(wǎng)檢修 工具的使用方法 . 手扳葫蘆的使用方法 . 激光測量儀的使用方法 .觸網(wǎng) 檢修中 常備的零件與材料 . 接觸網(wǎng)常用零件 . 接觸網(wǎng)常備材料 .觸網(wǎng)運行檢修基本制度 .、 對接觸網(wǎng) 檢修工藝 的 研 究 .于接觸網(wǎng)檢修的基本認(rèn)識 . 接觸網(wǎng)檢修的工作票制度 . 接觸網(wǎng)檢修計劃 .觸網(wǎng) 檢修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 接觸線的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 承力索檢修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 吊弦的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 軟、硬橫跨的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 中心錨結(jié)的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 輪補償裝置的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 其他元件的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .觸網(wǎng)設(shè)備的實際檢修工藝 . H 型鋼柱的攀爬 . 臂地面組裝 . 檢調(diào)接觸網(wǎng)導(dǎo)高和曲線定位拉出值 . 檢調(diào)接觸網(wǎng)定位裝置 和線岔 . 檢調(diào)隔離開關(guān)、避雷器及接地裝置 . 調(diào)整更換補償裝置 . 論 . 謝 .考文獻(xiàn) . 接觸網(wǎng)的組成及要求 觸網(wǎng)的基本組成 接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的一條 輸電線路，它由 接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等幾部分組成 。 1 接觸懸掛：主要包括接觸網(wǎng)、吊弦、承力索和補償器及連接零件等。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其作用是將被從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。電力機車運行時，受電弓頂部的滑板 緊貼接觸線摩擦滑行得到電能（簡稱 “ 取流 ” ）。為了保證滑板的良好取流，接觸懸掛應(yīng)達(dá)到以下要求：彈性盡量均勻 ， 接觸懸掛彈性是指接觸懸掛在受電弓抬升力作用下所具有的抬高性能，用單位垂直力使接觸線升高量表示，單位為。接觸線坡度適當(dāng) ， 接觸線對軌面的高度應(yīng)盡量相等，以限制接觸線坡度。良好的穩(wěn)定性 ， 接觸懸掛在受電弓壓力及風(fēng)力作用下應(yīng)有良好的穩(wěn)定性，即電力機車運行取流時，接觸線不發(fā)生劇烈的上、下振動。在風(fēng)力作用下不發(fā)生過大的橫向擺動，這就要求接觸線有足夠的張力，并能適應(yīng)氣候的變化。結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化 ， 接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及零部 件應(yīng)力求輕巧、簡單、可靠，做到標(biāo)準(zhǔn)化，以便檢修和互換，縮短施工及運行維護(hù)時間。同時還應(yīng)具有一定抗腐蝕能力和耐磨性，以延長使用年限。 2 定位裝置： 支持裝置是接觸網(wǎng)中支持接觸懸掛，并將其機械負(fù)荷傳給支柱固定的部分。支持裝置包括腕臂、平腕臂、棒式絕緣子及接觸懸掛的懸吊零件。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間，站場和大型建筑物需要的不同，支持裝置表現(xiàn)為不同的形式。如：腕臂結(jié)構(gòu)、軟橫跨、硬橫跨（多股到站場使用）。 腕臂有絕緣和非絕緣之分。絕緣腕臂與承力索和接觸線等電位、與支柱絕緣，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，便于安裝和檢修；非絕緣腕臂也稱直腕 臂，一般由角鋼或槽鋼加工制成，一端固定在鋼支柱上，另一端通過懸式絕緣子串懸掛承力索和定位接觸線，腕臂與 支柱等電位，與接觸懸掛絕緣。 3 定位裝置：定位裝置包括定位管、定位器、定位線夾及其連接零件。其作用是固定接觸線的橫向位置，使接觸線水平定位在受電弓滑板運行軌道范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，使受電弓磨耗均勻，同時使接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。 4 支柱與基礎(chǔ) 預(yù)應(yīng)力混凝土支柱按外形分有矩形橫腹桿式和環(huán)形等徑及錐形；鋼支 柱從外觀形態(tài)上分為 H 型鋼柱、桁架式鋼支柱、圓管式鋼支柱。 H 型鋼柱和圓管式鋼柱是近年來高速 鐵路或地鐵線路中應(yīng)用較多的一種新型鋼柱、它具有強度高、抗碰撞、體積小、安裝運輸方便、整潔美觀、易于維護(hù)的特點。 與 鋼筋混凝土支柱相比，鋼支柱具有重量輕、容量大、運輸及安裝方便的優(yōu)點，但鋼支柱造價偏高且需進(jìn)行熱鍍鋅防腐處理。 對 接觸網(wǎng)的基本要求 由于 接觸網(wǎng)是露天設(shè)備，大氣溫度、濕度、冰雪、大風(fēng)、大霧、污染、雷電等各類氣候因素對接觸網(wǎng)的作用十分明顯，接觸網(wǎng)的線索弛度、線索張力、懸掛彈性 、零部件的機械松緊度及空間位置、設(shè)備的絕緣強度、線索的載流能力、弓線間的磨耗關(guān)系等都會隨氣象條件的變化而變化 ， 突然的 惡劣氣候變化還可能造成重大行車事故。 因此 接觸網(wǎng)的運營維護(hù)工作和接觸網(wǎng)設(shè)計計算工作中絕大多數(shù)內(nèi)容是與氣象條件相關(guān)的。 具體制約因素 :能保證電力機車正常取流。接觸網(wǎng)必須沿路軌架設(shè)，路軌四周的各類建筑物、電力輸電設(shè)施 、通信信號設(shè)施與接觸網(wǎng)之間相互影響，接觸網(wǎng)的設(shè)計、施工、運營都須充分考慮接觸網(wǎng)與電力輸電線之問的距離，接觸網(wǎng)與軌道信號電路和附近通信線路之間的干擾，接觸網(wǎng)與受電弓及其他建筑物的限界等問題。將接觸網(wǎng)要與其四周設(shè)備的相互影響減少 至最低程度，確保接觸網(wǎng)與這些設(shè)施或設(shè)備 之間的絕緣安全和電磁安全 。 待加強 。弓網(wǎng)關(guān)系要求接 觸網(wǎng)必須具有穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定的動靜態(tài)特性、足夠高的波動速度。 隨著鐵路運輸能力的增加，普通接觸網(wǎng)很難承擔(dān)電力機車牽引負(fù)荷。負(fù)荷變化使 接觸網(wǎng)經(jīng)常承受較大沖擊， 不能保證接觸網(wǎng)正常運行，接觸網(wǎng)必須具備較強的過負(fù)荷能力。 在很多缺陷。 隨著電氣化鐵路列車運行速度的不斷提高，線索的張力也在逐漸增大，普通接觸網(wǎng)設(shè)備及零件機械性能較差，而且其電氣性能、溫度性能、防腐性能、抗振性能都不能滿足現(xiàn)實要求 。就零部件整體而言，材質(zhì)不具備強度高、韌性好、耐腐蝕的特點；就其性能而言，不具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、耐振性好、可靠性高、裝卸方便等特點 。 為了滿足接觸網(wǎng)全天候不間斷地向電力機車提供電能，保證弓網(wǎng)之間的 良好匹配特性，提高接觸網(wǎng)的性價比，接觸網(wǎng)應(yīng)能滿足以下 8個方面的基本要求： 1 設(shè)備安全可靠，在惡劣氣候條件下能保證向電力機車正常供電。 2 有足夠的電氣強度，保證在牽引高峰時正常地向電力機車提供電能。 3 有足夠的機械強度，保證接觸懸掛具有可靠的穩(wěn)定性。 4 網(wǎng)上設(shè)備的空間位置不影響受電弓取流。 5 網(wǎng)上設(shè)備的質(zhì) 量應(yīng)輕且分布均勻，保證接觸網(wǎng)的彈性盡量一致。 6 有足夠的防腐蝕性能各耐磨性能，使用壽命應(yīng)盡可能長。 7 在保證接觸懸掛穩(wěn)定性的前提下，結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡化，有利于施工，維護(hù)及事故搶修。 8 在最高運行速度下，弓網(wǎng)離線率應(yīng)在容許的范圍內(nèi)。 2 長春 接觸網(wǎng)工區(qū)的運行與檢修 區(qū)職責(zé)與管轄設(shè)備概況 觸網(wǎng)工區(qū)概況 長春 接觸網(wǎng)工區(qū)有備班房 5間，生產(chǎn)用汽車 2輛（輕型普通貨車搶修車） ， 軌道作業(yè)車 3列。 工區(qū)現(xiàn)有接觸網(wǎng)從業(yè)人員總數(shù) 67人，汽車司機 4人，共 71人。工區(qū)大院內(nèi)有模型培訓(xùn)基地、籃球場 、職工健身活動場。班組全員身體健康、心態(tài)良好，這緣于經(jīng)常性的籃球健身等業(yè)余娛樂團(tuán)體活動，這些活動不但有利于職工的身體健 康，也有利于職工促進(jìn)彼此交流。 區(qū)職責(zé) 1 職責(zé) 根據(jù)段的各項生產(chǎn)計劃、安全指標(biāo)及任務(wù)指令，在車間 負(fù)責(zé)人 的領(lǐng)導(dǎo)下， 負(fù)責(zé)管 轄內(nèi)的牽引供電接觸網(wǎng)設(shè)備的檢修管理、故障搶修等。 2 執(zhí)行 根據(jù)上級的各 項安全規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修程序 等規(guī)章制度和指令，實行班組全員、全方位、全過程的生產(chǎn)管理和安全控制 。 3 計劃 根據(jù)段、車間的生產(chǎn)計劃，有針對性的細(xì)化和編制班組的計劃， 經(jīng)批準(zhǔn)后按計 劃組織實施，并按要求完成 。 4 自控 定期召開班組的月度安全生產(chǎn)分析等各類會議，總結(jié)經(jīng)驗，提出 整改、預(yù)防措施，依照班組日常管理制度、工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，實施班組安全生產(chǎn) “自控型”管理。 5 學(xué)習(xí) 組織班組全體成員開展思想政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、技術(shù)練兵，提高班 組人員的技能水平和整體素質(zhì)。 6 交流 開展班組安全文化建設(shè)、文明班組創(chuàng)建活動及黨工團(tuán)成員活動等 事務(wù)，拓展民主文化生活 ,構(gòu)建和諧班組 ,活躍團(tuán)隊精神。 7 應(yīng)急 發(fā)生設(shè)備故障需出動搶修時，要求白天 10分鐘內(nèi)， 夜間 15分鐘內(nèi)出動，確保在最短時間內(nèi)恢復(fù)設(shè) 備正常運行；對發(fā)生人身傷害事件，能及時組織救護(hù)、全力搶救傷員，并配合事件調(diào)查 。 8 主動 按時按質(zhì)主動完成上級交待 的臨時性任務(wù)。 區(qū)的值班基本業(yè)務(wù) 1 值班 在值班 工 長的領(lǐng)導(dǎo)下，班委成員負(fù)責(zé)班組值班工作，如需臨時離開須經(jīng)值班長同意，并有本班組當(dāng)班人員代替值班 。 2 計劃 根據(jù)值班 工 長的檢修生產(chǎn)工作安排，填寫設(shè)備檢修“天窗”申請計劃，經(jīng)值班長或技術(shù)員審核無誤后，報 給 車間 。 3 通信 做好本班組與上級部門、其它班組的生產(chǎn)信息互遞和電話接聽傳達(dá)工作，保管好生產(chǎn)電話、應(yīng)急電話不作他用 。 4 文件 按 文件資料收集規(guī)定及收文清單登記格式進(jìn)行填寫登記，及時匯報、傳 達(dá)。 5 拉 鈴 負(fù)責(zé)按一日作業(yè)流程時間拉鈴，遇搶修搶險等應(yīng)急情況時應(yīng)按搶修鈴執(zhí) 行。 6 應(yīng)急 對緊急、異常情況應(yīng)迅速向調(diào)度了解情況，向值班長報告，人身安全， 搶修搶修事件等重要情況應(yīng)及時向車間值班干部報告 。 7 防盜 負(fù)責(zé)班組駐地生產(chǎn)生活物品的防盜警惕工作，及時鎖閉大院大門，晚上 11點或作業(yè)組外出作業(yè)時，班組大院大門、側(cè)門均須關(guān)閉上鎖，督促進(jìn)出大門的 人員及時鎖閉大門。 8 照明 負(fù)責(zé)班組公共照明的開、關(guān)，春冬 季節(jié)每天晚上 6時開燈，早上 7時關(guān) 燈 ；夏秋季每天晚上 7時開燈，早上 6時關(guān)燈 。 9 交班 班組設(shè)備檢修作業(yè)生產(chǎn)進(jìn)展情況 ， 委成員記錄填寫的跟進(jìn)情況 ， 防火物品設(shè)施、防盜情況的檢查巡視，班組物品保管情況 ，各種生產(chǎn)信息的匯報、傳達(dá)跟進(jìn)情況， 上級交辦的工作任務(wù)完成情況。 10 著裝 按段規(guī)定穿制服、穿絕緣鞋，儀表大方，整潔。 窗檢修作業(yè)流程 開始下發(fā)批復(fù) 準(zhǔn)備工具與軌道 車司機共同確認(rèn)車 下 地行車防護(hù) 收工 。 觸網(wǎng)巡視規(guī)定與巡視內(nèi)容 巡視流程 ：點名、分工、 派發(fā)分工單 、 巡視前學(xué)習(xí) 、 調(diào)查原始記錄、圖紙及注意事項 、巡視前準(zhǔn)備 、 個人著裝、檢查工具袋 、 巡視上道前報調(diào)度 、 按巡視項目及內(nèi)容進(jìn)行巡視 、發(fā)現(xiàn)影響供電行車故障 問題 、 立即進(jìn)行應(yīng)急處理 、 通知值班長確認(rèn)和留守 、現(xiàn)場登記、 整理巡 視記錄并納入問題庫、消號 。 觸網(wǎng)檢修 工具的使用方法 板葫蘆的使用方法 手扳葫蘆將葫蘆的吊鉤與固定物可靠地固定，將鏈條吊鉤與被吊重物可靠地掛在一起。將旋鈕扳至位置牌的“上” ，然后往復(fù)扳動手柄，隨著手柄的往復(fù)扳動，重物便平穩(wěn)地上升。將旋鈕至指示牌上“下”的位置，然后往復(fù)扳動手柄，重物便隨著手柄的扳動而平穩(wěn)的下降。手扳葫蘆吊鉤位置的調(diào)整。空載時把旋鈕扳至指示上的“ 0”為，然后轉(zhuǎn)動手輪，即可調(diào)整鏈條吊鉤的上，下位置。是棘爪脫開棘輪，這樣是可用手拉動 鏈條方便而迅速地調(diào)整鏈條吊鉤的位置 。 光測量儀的使用方法 將支架拉出，使兩擋板緊靠鋼軌內(nèi)側(cè)，鎖緊旋鈕使其伸長固定 。 將數(shù)顯激光測量儀安放在支架上，使數(shù)顯激光測量儀溝槽在支架上滑動 。 移動數(shù)顯激光測量儀，使導(dǎo)線在目鏡中的成像與十字交叉線豎線重合 。 讀出數(shù)顯激光測量儀左側(cè)支架上的刻度，即為導(dǎo)線的拉出值。 觸網(wǎng) 檢修中 常備的零件與材料 觸網(wǎng)常備零件 懸吊零件 鉤頭鞍子、吊弦線夾、單雙橫承力索線夾 、 定位零件 定位線夾、支持器、定位器 、 旋轉(zhuǎn)腕臂底座、旋轉(zhuǎn)腕臂拉桿底座、腕臂 、 連接零件 雙耳連接器、套管鉸環(huán)、連接板 、接頭線夾 、 補償零件 補償滑輪、定滑輪裝置及墜砣桿 、 錨固零件 楔形線夾、終端錨固線夾、承錨及線錨角鋼 、 電連接零件 電連接線 、 接地零件 接地線夾、地線卡、鋼軌卡子、火花間隙和接地線連接線夾 、 抱箍零件 鋼套管鉸環(huán)、銅套管鉸環(huán)、銅套管雙耳 。 觸網(wǎng)常備材料 接觸線、承力索 鎂銅合金承力索（ 、錫銅合金接觸線（ 、 供電線電纜（ 、正饋線、保護(hù)線、回流線 、 接觸網(wǎng)設(shè)備 單極電動隔離開關(guān)、帶接地刀閘的電動隔離 開關(guān)、雙極電動隔離開關(guān)、氧化鋅避雷器、分段絕緣器 、 腕臂瓷絕緣子、懸式復(fù)合絕緣子、腕臂結(jié)構(gòu)及定位裝置、腕臂管帽、防風(fēng)拉線、承力索中心錨結(jié)繩、線岔、隧道下錨補償裝置、 墜砣、滑輪 、 H 型鋼柱、軟橫跨支柱、硬橫跨（、混凝土橫腹桿、隧道吊柱。 觸網(wǎng)運行 檢修基本制度 接觸網(wǎng)運行 檢修作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行和遵守鐵道部接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 、 接觸網(wǎng)運行檢修工作規(guī)程 和 鐵路營業(yè)線施工及管理辦法 。 嚴(yán)格執(zhí)行安全等級、工作票、作業(yè)防護(hù)監(jiān)護(hù)和卡線制度；認(rèn)真落實天窗、集中修、 V 停作業(yè)等相關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)。提前 4天做好集 中修的修前調(diào)查工作，檢查設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)的環(huán)境、線路封鎖條件、停電條件，并要有真實的修前數(shù)據(jù)。 3 對接觸網(wǎng) 檢修工藝 的研究 于 接觸 網(wǎng)檢修 的 基本認(rèn)識 接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種修程。維修是指在接觸網(wǎng)系統(tǒng)的實際狀態(tài)與安全運行狀態(tài)之間出現(xiàn)不允許的誤差或發(fā)生事故時，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行的必要修復(fù)，以重新建立接觸網(wǎng)系統(tǒng)的正常功能。 大修系恢復(fù)性的徹底修理。主要是整錨段的更換接觸 ，并通過新設(shè)備、新技術(shù)的采用，改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，增強供電能力，適應(yīng)運輸發(fā)展的需要。 觸網(wǎng)檢修的工作票制度 工作票是進(jìn)行接觸網(wǎng) 作業(yè)的書面依據(jù)，填寫時要字跡清楚、正確，需填 寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫。 工作票填寫 1 式 2 份， 1 份由發(fā)票人保管， 1 份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不開工作票，但必須有供電調(diào)度命令。 根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為三種： 用于停電作業(yè)。 用于間接帶電作業(yè)。 用于遠(yuǎn)離作業(yè)即距帶電部分 1m 及其以外的高空作業(yè)、較復(fù)雜的地面作業(yè)（如安裝或更換火花間隙和地線、補償裝置、開挖和爆破支柱基坑等）。 第一、三種工 作票有效期不得超過 3 個工作日。第二種工作票有效期不得超過 2 個工作日。 作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票 交工區(qū)統(tǒng)一保管。在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于 12 個月。 工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級不低于四級。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人必須由兩人分別擔(dān)當(dāng)。每次作業(yè)一名工作領(lǐng)導(dǎo)人同時只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人。 要求發(fā)票人應(yīng)提前將將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之對作業(yè)內(nèi)容、停電范圍、作業(yè)組員、安全措施等一系列內(nèi) 容有一個審閱和熟悉的過程，對人員進(jìn)行分工及進(jìn)行開工前的各項準(zhǔn)備工作。 工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應(yīng)更換。若必須更換時，應(yīng)由發(fā)票人簽認(rèn)；若發(fā)票人不在可由工作領(lǐng)導(dǎo)人簽認(rèn)。工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時，必須由發(fā)票人簽認(rèn)。當(dāng)變更作業(yè)方式、內(nèi)容、地點時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。對接觸網(wǎng)的巡視、較簡單的地面作業(yè)（如支柱培土、清掃基礎(chǔ)帽等）可以不開工作票，由工區(qū)負(fù)責(zé)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)和安全防護(hù)措施，說明作業(yè)的時間、地點、內(nèi)容，并記入值班日志中。 接觸網(wǎng) 檢修計劃 接觸網(wǎng)檢修計劃分年度監(jiān)測計劃；檢測、檢查 計劃和月度維修計劃三部分。年度監(jiān)測計劃和檢測、檢查計劃由設(shè)備管理單位于前一年的 11 月底以前下達(dá)到車間和班組。月度維修計劃下達(dá)方式由鐵路局確定，日維修計劃與月度維修計劃不符時，須經(jīng)鐵路局審核批準(zhǔn)。 為保證定期檢查和對設(shè)備缺陷的及時處理，在 列車運行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)垂直檢修“天窗”，每次時間不少于 240 分鐘。各單位 都需要 要做好檢修組織工作，各工區(qū)各工種在同一停電范圍內(nèi)的作業(yè)，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件同時進(jìn)行，以免重復(fù)停電。 觸網(wǎng)檢修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 觸線的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全 系數(shù)或 不能滿足該線通過的最大電流 時（ 20%），則應(yīng)更換。 接觸線不允許有接頭。接觸線之字值、拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值） 。 標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值：設(shè)計值 30界值：同安全值。 接觸線高度符合設(shè)計規(guī)定；兩個相鄰懸掛點和吊弦的最大高度差為 10標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值：標(biāo)準(zhǔn)值 30界值：同安全值。 接觸線坡度 的 標(biāo)準(zhǔn) ：速度在 250km/h 以下時，坡度為 1，坡度變化率不大于 速度在 250km/h 以上時，坡度為 0。安全值：同標(biāo)準(zhǔn)值。限界值：同安全值。定位點兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)相 等，相對該定位點的接觸線高度允許誤差 10觸線偏角的 標(biāo)準(zhǔn)值： 4。安全值： 6。 力索檢修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 承力索位置標(biāo)準(zhǔn)值：直鏈型懸掛，位于接觸線正上方。曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連線垂直于軌面連線。安全值：直線區(qū)段允許誤差 150線區(qū)段允許向曲線內(nèi)側(cè)偏移 100界值：標(biāo)準(zhǔn)值 200 當(dāng) 承力索損傷后不能滿足該線通過的最 大電流時，若系局部損傷，可以加電氣補強線，若系普遍損傷則應(yīng)更換， 承力索損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù) 時，可以加補強線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系 普遍磨損傷則應(yīng)更換。 一個錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度 800m 以下時接頭數(shù)量 2 個，錨段長度 800m 以上時接頭數(shù)量 4 個。接頭距懸掛點應(yīng)不小于 2m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭。 吊 弦的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 整體吊弦維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： 接觸線與承力 索同材質(zhì)時，吊弦在任何情況下均垂直，其 標(biāo)準(zhǔn)值：在無偏移溫度時垂直。安全值：在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于 20弦的長度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化，否則應(yīng)采用滑動吊弦。吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計算長度相等，誤差應(yīng)不大于 2弦截面損傷不得超過 20%。吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。 吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓的外側(cè)，載流環(huán)應(yīng)朝向列車前進(jìn)方向，線鼻子與接觸線夾角不得小于 30。吊弦間距 的 標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值： 10m。限界值： 12m。相鄰吊弦高差 的 標(biāo)準(zhǔn)值：相鄰吊弦高差 10全值：同標(biāo)準(zhǔn)值。限界值：同安全運行值。 彈性吊弦維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： 彈性吊索長度應(yīng)符合設(shè)計要求，懸掛點兩端長度相等，允許偏差為 20性吊索線夾處回頭外露為 20許偏差為 5性吊索工作張力符合設(shè)計 規(guī)定，允許偏差為 50N。跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于10性吊弦與定位點處接觸線高度相等。 軟 、硬 橫跨的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1橫向承力索、上、下部固定繩 軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部固定繩應(yīng)布置在同一個鉛垂面內(nèi)。雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等，形連接板應(yīng)垂直于橫向承力索，雙橫承力索線夾應(yīng)垂直于橫向承力索，上、下部固定繩處于拉緊狀態(tài)。上、下部固定繩應(yīng)水平，允許有平緩的負(fù)馳度，其數(shù)值為： 5 股道及以下不超過 1005 股道以上的不超過 200、下部 固定繩彈簧補償器處于受力狀態(tài)，張力符合設(shè)計規(guī)定。 2吊弦 軟橫跨直吊弦應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，吊弦 呈拉緊狀態(tài)，上端永久固定，無松馳，橫向承力索與上部固定 繩在最短吊弦 處距離為 400 3下部固定繩距接觸線的距離正線為 400線為 300許偏差 50 軟橫跨應(yīng)垂直于正線，各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全，螺栓緊固，各杵頭桿螺紋外露長度應(yīng)為 20整螺栓的螺桿外露長度應(yīng)為 50螺紋全長的 1/2。 5 橫向承力索和上、下部固定繩的電分段絕緣子串應(yīng)在同一垂直面 內(nèi)。位于站臺沿上方絕緣子帶電裙邊應(yīng)盡量與站臺對齊，股道間橫向電分段絕緣子應(yīng)位于股道中間。橫向承力索兩端絕緣子串外側(cè)鋼帽距支柱內(nèi)緣應(yīng)不小于 400、下部固定繩兩端絕緣子串的瓷裙至支柱內(nèi)緣的最小距離不小于 700電側(cè)絕緣子裙邊距線路中心線不得小于 200部件應(yīng)齊全完好，連接牢固，支柱上角鋼底座應(yīng)水平，各斜吊弦 完好無松馳，并留有不小于 200余量。 硬橫跨的檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1 硬橫梁的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許誤差不超過 100 2. 硬橫梁應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許向上微拱，鉸接硬橫梁的撓度 小于梁長的 剛接硬橫梁的撓度小于梁長的 1/360。各段之間及其與支柱應(yīng)連接牢固。 3硬橫梁銹蝕面積不超過 20%。 部定位索應(yīng)布置在同一個鉛垂面內(nèi)，上、下部定位索應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度， 5 股道及以下者負(fù)弛度不超過 1005 股道以上者不超過 200 5上、下部定位索不得有接頭、斷股和補強。 6. 下部固定繩距接觸線距離正線為 400線為 300許偏差 50 心錨結(jié) 的 檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線、聯(lián)絡(luò)線一般采用兩跨式防斷中心錨結(jié)。中心錨 結(jié)安裝位置、形式、采用的線材及連接件規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求。 許抬高為 0心錨結(jié)線夾錨結(jié)繩兩邊張力相等，不得松弛或高度低于接觸線。 錨結(jié)繩處于受力狀態(tài)，但不改變相鄰吊弦受力和導(dǎo)線高度。 3. 接觸線中錨線夾安裝應(yīng)牢固、端正、不打弓。在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。接觸線側(cè) 錨結(jié)繩壓接后回頭外露長度不小于 30力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長度不小于 50 4. 接觸線中心錨結(jié)繩與承力索固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計要 求。 5. 中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)；中錨繩兩端距相鄰的吊弦或電聯(lián)結(jié)距離不得小于 2m。 心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補強。 中心錨結(jié)繩兩端固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計要求。 中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索的弛度，承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線 300上 。 輪補償裝置 的 檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 動靈活 。對需要加注潤滑油的補償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤滑油，沒有規(guī)定者至少 3 年一次。 滑輪偏 轉(zhuǎn)角度不得大于 45 度。 何情況下不小于 500 股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦。 5. a、 b 值應(yīng)符合安裝曲線的要求，允許 a、 b 值誤差不超過安裝曲線值 200 a、 得小于 200 足墜砣升降變化要求，限制墜砣的擺動，不妨礙升降。且受力良好，螺栓緊固有油，鐵件無銹蝕。 7. 承力索、接觸線兩下錨絕緣子串應(yīng)對齊，允許偏差為 150 碼整齊，其缺口相互錯開 180。墜 砣串的重量允許誤差不超過 2%。墜砣塊自上而下按塊編號，并標(biāo)明重量。 棘輪補償裝置維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： 1 a、 b 值及補償繩纏繞圈數(shù)符合安裝曲線的要求， a、 b 值不得大于安裝曲線值 200 a、 b 值在極限溫度時 不得小于 300 輪纏繞時最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半，小輪纏繞時必須兩邊對稱。 3. 棘輪完整無損、轉(zhuǎn)動靈活，沒有卡滯現(xiàn)象。 對需要加注潤滑油的補償棘輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤滑油。 4. 承力索、接觸線兩下錨絕緣子串應(yīng)對齊，允許偏差為 150錨補償裝置平衡輪應(yīng)水平，偏斜不超過 20。 5墜砣應(yīng)完整，墜砣塊疊碼整齊其缺口相互錯開 180。墜砣串的重量 允許誤差不超過2%。 墜砣塊自上而下按塊編號，并標(biāo)明重量。 股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦。 其它元件 的檢修 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1. 接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離 1400 滑無臟污、完整無破損、無破碎性裂紋，瓷釉剝落面積不大于300 縫隙和開裂顯現(xiàn)。 接緊固。 簧銷、開口銷齊全。 曲度不超過 1%。 環(huán)狀或貫通性裂紋。 隔離（負(fù)荷）開關(guān)應(yīng)動作可靠、轉(zhuǎn)動靈活，合閘時觸頭接觸良好，引線和連接線的截面與開關(guān)的額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量截面相適應(yīng)，引線不得有接頭。隔 離開關(guān)的觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無損傷，并涂以電力復(fù)合脂。 隔離開關(guān)的分閘角度及合閘狀態(tài)應(yīng)符合產(chǎn)品的技術(shù)要求。 隔離開 關(guān)操作機構(gòu)應(yīng)完好無損并加鎖，轉(zhuǎn)動部分注潤滑油，操作時平穩(wěn)正確無 阻和沖擊。 引線及連接線應(yīng)連接牢固接觸良好，無破損和燒傷。引線的長度應(yīng)保證當(dāng)接觸 懸掛受溫度變化偏移時有一定的活動余量并不得侵入限界，引線擺動到極限位置對接地體的距離不小于 350持絕緣子應(yīng)清潔無破損和放電痕跡，瓷釉剝落面積不超過 300安裝的隔離（負(fù)荷）開關(guān)在投入運行前應(yīng)做交流耐壓試驗，運行中每年用 2500V 的兆歐表測量一次絕緣電阻，與前一次測量結(jié)果相比不應(yīng)有顯著降低。電動隔離開關(guān)操作機構(gòu)應(yīng)良好無損并加鎖。傳動桿與隔離開關(guān)操作機構(gòu)緊密 配合，符合 產(chǎn)品說明書要求 。隔離開關(guān)操作機構(gòu)箱密封良好。 驅(qū)動裝置的電機轉(zhuǎn)向正確，機械系統(tǒng)潤滑良好，分、合閘指示器與開關(guān)實際位置相符合。驅(qū)動裝置 的電機和傳動器的滑動離合器應(yīng)符合技術(shù)要求 。 避雷器的檢修標(biāo)準(zhǔn)： 損傷，絕緣護(hù)套無嚴(yán)重放電，動 作計數(shù)器完好。 2. 瓷套管應(yīng)光潔、無裂紋、無破損等，鐵件無銹蝕。封口處的橡皮膠墊應(yīng)良好、嚴(yán)密。 斜角度不超過 2。 限條件下，高壓側(cè)引線對接地體之間距離大于350 地電阻不大于 10。 侵入受電弓的工作范圍。 接觸網(wǎng)設(shè)備 的實際 檢修工藝 H 型鋼柱的攀爬 攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。在地面對腳扣和安全帶進(jìn)行檢查，在支柱上進(jìn)行受力實驗。先將安全帶繞過 H 支柱并系好，使用腳扣依次向上攀登，雙手緊握支柱邊緣并拖住安全帶，配合腳扣逐步向上攀登。 工藝標(biāo)準(zhǔn)：地面對安全帶、腳扣進(jìn)行檢查和實驗。攀登支柱 前對支柱狀態(tài)進(jìn)行檢查，選好方向。攀登支柱時要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)， 盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊，嚴(yán)防滑落。 腕臂地面組裝 工具材料準(zhǔn)備：上腕臂底座 、 水平絕緣子 、 水平腕臂管 、 U 型螺栓 、 下腕臂底座 、 斜腕臂絕緣子 、 斜腕臂管 、 套管絞環(huán) 、 銅鋁襯墊 、 管帽 、 定位環(huán)線夾 、 勾頭連接器 、 支持器 、 定位環(huán)線夾 、 環(huán)頭定位環(huán) 、 斜拉線 、 定位器 . 工具材料：個人工具、抹布、斷線剪、斜拉線壓接鉗、鋼雞心環(huán)、鋼皺紋連接器、 25多股軟鋼絞線、 線、銅鋁襯墊、電力脂、 5m 鋼卷尺、 1m 水平尺、坡度尺、塞棒 ) 將上、下底座放置在地面繪制支柱的安裝位置處，安裝水平腕臂棒瓷，將腕臂管帶孔端插入棒瓷管口并將棒瓷，使用螺栓固定。安裝旋轉(zhuǎn)線夾。安裝斜棒瓷，將斜腕臂與水平腕臂進(jìn)行連接固定。安裝 各部線夾，按照規(guī)定力矩進(jìn)行緊固。確定承力索位置。正定位時固定于線路側(cè)的線夾孔內(nèi)，反定位時固定于田野側(cè)的線夾孔內(nèi)。銅鋁襯墊開口置于螺栓反側(cè) 45，并需涂導(dǎo)電介質(zhì) ， 以承力索位置為線路中心線。調(diào)整給定拉出值。調(diào)整定位管坡度。各連接處螺栓、銷釘穿向朝向來車方向，開口銷分開角度不小于 60，各部螺栓緊固力矩符合規(guī)定。 腕臂底座安裝高度符合設(shè)計要求，根據(jù)基礎(chǔ)標(biāo)高偏差情況選擇預(yù)留孔安裝位置，允許偏差 50腕臂底座應(yīng)呈水平狀態(tài)。 水平腕臂應(yīng)符合設(shè)計要求。 安裝位置滿足承力索懸掛點距軌面的距離，允許誤差 200掛點 距線路中心的水平距離符合規(guī)定。 平腕臂端部余長為 200腕臂絕緣子端頭距套管單耳 100力索座距雙套筒連接器一般為 300觸線懸掛點距吊鉤定位環(huán)一般為 400防風(fēng)拉線環(huán)距定位器頭水平距離 600許誤差 +50 支持裝置各部件組裝正確，腕臂上的各部件應(yīng)與腕臂在同一垂直面內(nèi)，鉸接處轉(zhuǎn)動靈活。 防風(fēng)拉線環(huán)的 U 螺栓穿向補償下錨方向，防風(fēng)拉線長環(huán)在定位管端。 承力索座下懸掛定位管吊線鉤缺口 ，背向斜拉線安裝 ，正定位朝遠(yuǎn)離支柱側(cè)，反定位朝支柱側(cè)。 腕臂棒式絕緣子排水孔朝下。承力索座內(nèi)的 承力索置于受力方向指向軸心的槽內(nèi)。 銷釘安裝方向正確（由上向下）。使用 銷時， 銷的圓弧要鎖在銷釘?shù)膱A柱面上 。 檢調(diào)接觸網(wǎng)導(dǎo)高 和 曲線定位拉出值 接觸線高度 的 標(biāo)準(zhǔn)值：區(qū)段的設(shè)計采用值。安全值：標(biāo)準(zhǔn)值 100界值：小于6500何情況下不低于該區(qū)段允許的最低值。 當(dāng)隧道間距不大于 1000m 時，隧道內(nèi)、外的接觸線可取同一高度。 接觸線坡度（工作支）標(biāo)準(zhǔn)值： 120km/h 及以下區(qū)段 3； 120h 區(qū)段 2；200km/h 區(qū)段 2，坡度變化率不大于 1； 200h 區(qū)段 1，坡度變化率不大于1。安全值： 120km/h 及以下區(qū)段 5； 120h 區(qū)段 4。其他同標(biāo)準(zhǔn)值。限界值： 120km/h 及以下區(qū)段 8； 120h 區(qū)段 5； 200km/h 及以上區(qū)段同安全值。160km/h 及以上區(qū)段，定位點兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，相對該定位點的接觸線高度允許誤差 10不得出現(xiàn) V 字型。 在曲線地段接觸線張力較大時，調(diào)整曲線定位點接觸線拉出值應(yīng)采用拉繩的辦法，以防梯車傾倒及接觸線回彈危及操作人員安全。調(diào)整時，操作人員站在接觸線的曲線外 側(cè)，將棕繩系在接觸線上，通過滑輪由地面人員拉住。 利用作業(yè)車平臺拉接觸線調(diào)整拉出值時，注意作業(yè)車的受力方向。嚴(yán)禁向能使作業(yè)車重心向曲線內(nèi)側(cè)傾斜的方向拉繩子。復(fù)查跨中接觸線偏移值，如不符合要求，調(diào)整相鄰支柱定位點處接觸線拉出值。 160km/h 及以下區(qū)段：標(biāo)準(zhǔn)值：直線區(qū)段 200 300線區(qū)段根據(jù)曲線半徑不同在0 350間選用。安全值：之字值 400出值 450界值：之字值 450出值 450160km/h 以上區(qū)段：標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值：設(shè)計值 30界值：同安全值 。 檢調(diào)接觸網(wǎng)定位裝置 和線岔 松動定位管上定位環(huán)或支持器螺母，使定位環(huán)或支持器能來回活動；扭正線面；根據(jù)需調(diào)整方向及數(shù)值確定定位環(huán)在定位管上的位置，并重新緊固定位環(huán)螺母。根據(jù)計算及實測值，確定定位器沿線路方向偏移需調(diào)整的數(shù)值和方向，確定出定位線夾在接觸線上的安裝位置。 定位器必須保證接觸線之字值、拉出值的正確性，保證接觸線工作面平行于軌面。定位裝置的結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保持定位點處接觸線的彈性符合規(guī)定。當(dāng)溫度變化時，接觸線能自由伸縮，使受電弓有良好的受流狀態(tài)。定位器的形狀和坡度應(yīng)保證電力機車受電弓 安全通過。定位器、定位管在平均溫度時應(yīng)與順線路方向垂直，溫度變化時沿接觸線縱向偏移，應(yīng)與接觸線在該點的伸縮相適應(yīng)。定位器應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別自由轉(zhuǎn)動，不得卡滯；非工作支接觸線與工作支接觸線定位器、管之間的間隙不小于 50 定位器應(yīng)處于受拉狀態(tài)，支持器安裝方向要正確。腕臂支持裝置的定位：當(dāng)采用正定位時，工作支定位管保持 1： 50 的坡度抬高，定位管頂端用管帽封堵良好；當(dāng)采用反定位時，工作支定位管保持 1： 50 的坡度降低。定位管頂端與鄰近線夾的距離為 100力索旋轉(zhuǎn)線夾外端與斜腕臂頂端的距離 為 150 腕臂支持裝置的定位：支持裝置與定位管之間采用 25多股軟鋼絞線制成的斜拉線連接。斜拉線支持線夾和定位點兩投影之間的水平距離為 400臂支持裝置的定位：線路區(qū)段 R 1200m 時，定位管與定位器之間采用 線制成的防風(fēng)拉線連接。防風(fēng)支持線夾的軸線與定位管成 45，防風(fēng)線夾與定位點兩投影之間的水平距離為 500風(fēng)拉線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：防風(fēng)拉線在定位管連接端回頭彎曲長度為 250位器連接端在反側(cè)回頭彎曲長為 100本體寬度為 15頭彎曲成 C 形，并與本體固定。 軟橫跨支持裝置的定位，正線時采用平衡器式定位，側(cè)線時定位器直接固定在下部固定繩上。平衡器式定位的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：雙斜吊弦上端固定在鉤頭鞍子或承力索導(dǎo)向輪上，下端與定位器掛板兩掛鉤相連，斜吊弦回頭預(yù)留 250定在平衡器側(cè)的下部定位繩上，定位器固定在平衡器管頂端并通過軟橫跨吊架緊固在下部定位繩上，平衡器管頂端預(yù)留 50觸線與定位管之間的距離，正定位時不小于 180定位時不小于 240 單開線岔調(diào)整一般步驟： 調(diào)整交叉點位置，使其垂直投影在岔心軌距 400圍內(nèi)的轍叉角平分線上，偏差 50開線岔兩接觸線交叉點的投影在岔心軌距 400偏離轍叉角平分線時調(diào)整方法 :根據(jù)事前測量的交叉點投影所偏移的方向及數(shù)值，確定定位點處需調(diào)整的方向及數(shù)值。調(diào)節(jié)定位點處兩接觸線的拉出值。松開兩個定位器的定位環(huán)，將兩根接觸線分別放或拉，直至交叉點投影位置符合要求，緊固定位環(huán)。 單開線岔兩接觸線交叉點的投影位置未偏離轍叉角平分線，但超出岔心軌距400圍時調(diào)整方法 :根據(jù)測量的數(shù)據(jù)，確定交叉點投影在岔心軌距比 400還是比 800的位置。調(diào)整兩接觸線在定位點的拉出值，用調(diào)整兩接 觸線交叉角 的方法進(jìn)行調(diào)整。 當(dāng)交叉點的投影在比 400的位置時，調(diào)整兩定位拉出值，減小交叉角直至交叉點投影位置符合要求。當(dāng)交叉點的投影在比 800的位置時，調(diào)整兩定位拉出值，增大交叉角直至投影位置符合要求。 單開線岔兩接觸線交叉點的投影超出岔心軌距 400圍，且偏離轍叉角平分線時調(diào)整方法 :根據(jù)對線岔測量的實際情況，拆卸限制管或?qū)⑾拗乒軆啥斯潭ň€夾松動調(diào)至需要位置。將線墜掛在正線接觸線 ，松定位器的定位環(huán)， 調(diào)整正線接觸線拉出值，直至預(yù)設(shè)交叉點在 400轍叉角平分線上。調(diào)整側(cè) 線接觸線拉出 值，直至該線交于線墜處，則該點就是兩接觸線的交叉點。 安裝限制管、緊固螺母檢查間隙。當(dāng)線岔定位點處的調(diào)整不能達(dá)到接觸線交叉位置的要求時，可調(diào)整相鄰支柱處的拉出值。 對定位點拉出值和該定位相鄰兩跨距的跨中接觸線偏移值進(jìn)行復(fù)測，不超過規(guī)定，若超出規(guī)定，調(diào)整定位點處接觸線拉出值，松開定位器的定位環(huán)，將接觸線分別放或拉，直至交叉點投影位置符合要求，緊固定位環(huán)。 調(diào)整兩交叉接觸線相距 800兩工作支水平和非工作支抬高。方法是：在保證正線接觸線高度的情況下，調(diào)整鄰近吊弦的長度直至達(dá)到要求為止。注意，非工作支接觸線的抬高必須均勻。 限制管安裝位置不符合要求時，根據(jù)實測偏移數(shù)值和方向進(jìn)行調(diào)整。交叉點處兩支接觸線間活動間隙不符合要求時，則調(diào)整限制管，直至活動間隙符合要求，必要時，更換限制管。 菱形線岔的調(diào)整比較復(fù)雜，它由多個單開線岔組成，其中每個線岔的調(diào)整方法同單開線岔 ，調(diào)整任一 組線岔兼顧其它線岔，一般應(yīng)由兩個作業(yè)組同時進(jìn)行。有兩種基本方法，先調(diào)正線，后調(diào)渡線。 調(diào)整正線時 一組人員在一側(cè)單開道岔線岔處調(diào)整正線，另一組人員在菱形對角的另一組相關(guān)單開道岔線岔處配合正線的調(diào)整。如需要，則進(jìn)行同步調(diào)整，直至此正線通過交叉點。用同樣 方法調(diào)整另一支正線接觸線通過交叉點。 調(diào)整渡線時 兩組人員互相進(jìn)行配合調(diào)整，使兩條渡線分別通過交叉點。先調(diào)一組單開線岔，再調(diào)相關(guān)或?qū)?yīng)線岔。即依次進(jìn)行各線岔的調(diào)整，直至符合要求。調(diào)整任一組單開道岔線岔時，必須兼顧兩渡線交叉位置，使其位于菱形交叉中心點的要求。 測量兩導(dǎo)線交叉點垂直投影落在道岔的菱形塊內(nèi)，最佳位置是菱形塊中心，可偏離短軸 1000軸 50叉點投影位置不合格大致分三種情況： 1 投影位置距短軸 1000外，長軸 50內(nèi)，即長軸合格，短軸不合格。處理方法是：松開線岔處兩定位器的定位 環(huán)或支持器頂絲，使兩定位相向或反向移動，使交叉點達(dá)到合格。 2 投影位置距短軸 1000內(nèi)，長軸 50外，即短軸合格，長軸不合格。處理方法是：松開線岔處兩定位器的定位環(huán)或支持器頂絲，使定位同向移動所測的偏移值，使交叉點達(dá)到合格。 3 投影位置距短軸 1000外，長軸 50外，即長、短軸均不合格。 處理方法是： 在任意一條導(dǎo)線上找出一個符合投影位置要求的點，調(diào)整另一導(dǎo)線使其交于這個點。若兩線上均找不到該點，可調(diào)整一線后在找出該點，使另一線交于此點。 復(fù)式交分線岔兩端 800應(yīng)調(diào)成水平，次要線工 作支接觸線允許高于重要線工作支接觸線 10兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌 400橫向中間位置，允許偏差 50正線和側(cè)線組成道岔時，正線接觸線應(yīng)設(shè)于側(cè)線接觸線的下方；側(cè)線和側(cè)線組成道岔時，長錨段接觸線應(yīng)設(shè)于短錨段接觸線的下方 。 線岔限制管應(yīng)安裝于正線工作支接觸線上且安裝牢固，并使兩接觸線有一定的活動間隙，以保證接觸線伸縮自如，線岔處工作支、非工作支接觸線處于自然交叉互不接觸狀態(tài)，上下線間隙 1-3 正線接觸線的交叉吊弦，接觸線上吊弦固定點的投影與側(cè)線線路中心間距為550線接觸線的交叉吊弦，接觸線上吊弦固定點的投影與正線線路中心間距為550交叉吊弦在承力索上采用滑動線夾。在交叉線岔處兩支接觸線同時工作，其正線接觸線的投影與側(cè)線線路中心間距為 1050側(cè)線接觸線的投影與正線線路中心間距為 1050 的范圍內(nèi)，除交叉吊弦線夾外，不得安裝其它線夾。兩工作支接觸線相距 800工作支接觸線與軌面的高度應(yīng)相等，側(cè)線工作支接觸線允許高于正線工作支接觸線10作支接觸線與非工作支接觸線相距 800，非工作支接觸線應(yīng)高于工作支接觸線 50叉線岔承力索的交匯點和接觸線的交匯點應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。交匯點處正線工作支接觸線的高度比兩側(cè)定位點處接觸線抬高 20 檢修 隔離開關(guān)、避雷器及接地線裝置 隔離開關(guān)主刀閘觸頭缺陷處理方法： 刀閘觸頭接觸面有燒傷麻點及灰塵時，可用砂布、抹布打磨擦凈，然后涂一層中性凡十林。刀閘觸頭燒傷嚴(yán)重或機械損傷嚴(yán)重時，視情況更換。 隔離開關(guān)操作不靈活的處理： 排除操作機構(gòu)和刀閘過緊問題 ， 處理檢查操作桿是否順直，與環(huán)頭螺栓是否卡滯。如不順直，對操作桿拆下平直?？r，應(yīng)調(diào)整環(huán)頭螺栓的位置，使操作桿盡