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1、自動變速器-6T40/6T45,1,2,通用第二代六速手自一體變速箱目前搭載在2012款的君威、君越以及雪佛蘭邁瑞寶上，相比上一代產(chǎn)品在幾個細節(jié)上進行了優(yōu)化，一定程度上改變了換擋時間慢、換擋不夠平順的缺點。,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,Holding單向離合器保持*發(fā)動機制動時,21,22,23,24,25,26,27,28,行星齒輪組照片,29,30,P擋動力流圖,31,P擋動力流分析,輸入行星齒輪機構(gòu)：輸入太陽輪與輸入軸相連，與輸入軸同步旋轉(zhuǎn)；CL-R離合器工作，固定輸入內(nèi)齒圈，輸入行星架/輸出內(nèi)齒圈同向減速旋轉(zhuǎn)。輸出行星齒
2、輪機構(gòu)：輸出內(nèi)齒圈同向減速旋轉(zhuǎn)，但太陽輪沒有被固定，行星架沒有輸出。反作用行星齒輪機構(gòu)：CL-R離合器工作，固定反作用行星架，但反作用行星齒輪機構(gòu)沒有被固定部件，故沒有輸出。在P檔時，P檔鎖止機構(gòu)將驅(qū)動齒輪架固定，傳動鏈條被固定，車輛處在靜止?fàn)顟B(tài)。,32,R擋動力流圖,33,R檔動力流分析,反作用行星齒輪機構(gòu)：C3-5-R離合器工作，連接輸入軸與反作用太陽輪；CL-R離合器工作，固定反作用行星架，則反作用內(nèi)齒圈/輸出行星架反向減速旋轉(zhuǎn)（輸出）。在R檔，輸入行星齒輪機構(gòu)和輸出行星齒輪機構(gòu)沒有參與速比變化。,34,N擋動力流圖,35,N擋動力流分析,輸入行星齒輪機構(gòu)：輸入太陽輪與輸入軸相連，與輸入
3、軸同步旋轉(zhuǎn)；CL-R離合器工作，固定輸入內(nèi)齒圈，輸入行星架/輸出內(nèi)齒圈同向減速旋轉(zhuǎn)。輸出行星齒輪機構(gòu)：輸出內(nèi)齒圈同向減速旋轉(zhuǎn)，但太陽輪沒有被固定，行星架沒有輸出。反作用行星齒輪機構(gòu)：CL-R離合器工作，固定反作用行星架，但反作用行星齒輪機構(gòu)沒有被固定部件，故沒有輸出。在P檔時，P檔鎖止機構(gòu)將驅(qū)動齒輪架固定，傳動鏈條被固定，車輛處在靜止?fàn)顟B(tài)。,36,1擋動力流圖,37,1檔動力流分析,輸入行星齒輪機構(gòu)：輸入軸順時針轉(zhuǎn)動，輸入太陽輪與輸入軸相連，也順時針旋轉(zhuǎn)，帶動輸入小行星輪逆時針轉(zhuǎn)動；輸入行星架/輸出內(nèi)齒圈與動力輸出端相連，有較大的運動阻力，可暫時視為固定或約束轉(zhuǎn)速；小行星輪逆時針轉(zhuǎn)動將帶動輸入
4、內(nèi)齒圈/反作用行星架有逆時針旋轉(zhuǎn)的趨勢，此時單向離合器OWC鎖止，防止其逆時針旋轉(zhuǎn)，于是，輸入小行星輪逆時針轉(zhuǎn)動的同時帶動輸入行星架沿內(nèi)齒圈順時針爬行，即輸入行星架/輸出內(nèi)齒圈同向減速旋轉(zhuǎn)。輸出行星齒輪機構(gòu)：內(nèi)齒圈順時針減速旋轉(zhuǎn)；C1-2-3-4離合器工作，固定輸出太陽輪，則輸出行星架同向減速旋轉(zhuǎn)，即順時針減速轉(zhuǎn)動（輸出）。反作用行星齒輪機構(gòu)：反作用內(nèi)齒圈與輸出行星架為一體，順時針減速轉(zhuǎn)動，帶動行小星齒輪順時針旋轉(zhuǎn)；單向離合器OWC鎖定反作用行星架；太陽輪逆時針旋轉(zhuǎn)。在需要發(fā)動機制動的情況下，TCM控制CL-R離合器工作，反作用行星架被雙向鎖止，會產(chǎn)生發(fā)動機制動。由以上分析可知，在1檔時，輸入
5、和輸出行星齒輪機構(gòu)都在作同向減速運動，反作用行星齒輪機構(gòu)沒有參與速比變化。,38,2擋動力流圖,39,2檔動力流分析,反作用行星齒輪機構(gòu)：在1檔位時，反作用小行星輪順時針轉(zhuǎn)動，反作用太陽輪逆時針轉(zhuǎn)動。在2檔時，C2-6離合器工作,原來逆時針轉(zhuǎn)動的反作用太陽輪被固定，而反作用小行星輪的順時針轉(zhuǎn)動將帶動反作用行星架/輸入內(nèi)齒圈順時針轉(zhuǎn)動。輸入行星齒輪機構(gòu)：輸入內(nèi)齒圈/反作用行星架在1檔時是靜止的，2檔時，它開始順時針轉(zhuǎn)動，而輸入太陽輪的狀態(tài)不變，輸入內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)動將加速輸入行星架的順時針轉(zhuǎn)動速度。輸出行星齒輪機構(gòu)：輸出內(nèi)齒圈/輸入行星架順時針減速旋轉(zhuǎn)，但比1檔時轉(zhuǎn)速要快；離合器C1-2-3-4工作，
6、固定輸出太陽輪；則輸出行星架順時針減速轉(zhuǎn)動（輸出），且轉(zhuǎn)速比1檔時要快。,40,3擋動力流圖,41,3檔動力流分析,反作用行星齒輪機構(gòu)：在2檔時，反作用太陽輪被固定；3檔時，由于C3-5-R合器工作，連接輸入軸與反作用太陽輪，帶動反作用行星架/輸入內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動速度加快。輸入行星齒輪機構(gòu)和輸出行星齒輪機構(gòu)的分析參見2檔。前三個檔位的動力傳動路線相同，只是速比不同，其原因就在于反作用太陽輪的狀態(tài)發(fā)生了改變，它在1檔時是逆時針轉(zhuǎn)動；2檔時固定不動；3檔時變?yōu)轫槙r針轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致最終的輸出速度逐漸加快。,42,4擋動力流圖,43,4擋動力流分析,輸入行星齒輪機構(gòu)：C4-5-6離合器工作，連接輸入軸與輸入內(nèi)齒
7、圈；輸入太陽輪也與輸入軸相連，則整個輸入行星齒輪機構(gòu)以一個整體旋轉(zhuǎn)，即輸入行星架/輸出內(nèi)齒圈與輸入軸等速旋轉(zhuǎn)。輸入行星齒輪機構(gòu)的內(nèi)齒圈在1檔時是固定；在2檔和3檔時是順時針減速旋轉(zhuǎn)；在4檔時順時針等速旋轉(zhuǎn)，動力未經(jīng)減速直接傳遞給了輸出行星齒輪機構(gòu)內(nèi)齒圈。輸出行星齒輪機構(gòu)：輸出內(nèi)齒圈與輸入軸的轉(zhuǎn)速相同；C1-2-3-4離合器工作，將太陽輪固定；于是行星架作為輸出順時針轉(zhuǎn)動。在4檔時，反作用行星齒輪機構(gòu)沒有參與速比變化；輸入行星齒輪機構(gòu)是等速傳動；只有輸出行星齒輪機構(gòu)是同向減速傳動。,44,5擋動力流圖,45,5擋動力流分析,反作用行星齒輪機構(gòu)：C3-5-R離合器接合，將輸入軸與反作用太陽輪連接；C1-2-3-4離合器接合，將輸入軸與反作用行星架連接；反作用行星齒輪機構(gòu)有兩個部分被同時以輸入軸轉(zhuǎn)速驅(qū)動，則整個行星齒輪機構(gòu)以一個整體旋轉(zhuǎn)，傳動比是1，即反作用行星齒輪機構(gòu)的內(nèi)齒圈/輸出行星架與輸入軸同向同速轉(zhuǎn)動。5檔時，變速箱內(nèi)部所有行星齒輪機構(gòu)的部件都沒有相對的運動。,46,6擋動力流圖,47,6擋動力流分析,反作用行星齒輪機構(gòu)：C1-2-3-4離合器接合，將輸入軸與反作用行星架連接；C2-6離合器工作，固定反作用太陽輪；則反作用內(nèi)齒圈/輸出行星架同向增速旋轉(zhuǎn)。,48,49,50,
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