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2012屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
一、課題的主要內(nèi)容和基本要求
參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（N.m）：210.9; 一檔傳動(dòng)比：5.568 ; 主減速器減速比：6.142
要求:采用中間軸式、全同步器換檔。本次設(shè)計(jì)要求：對(duì)各檔齒輪的接觸強(qiáng)度、
彎曲應(yīng)力及軸的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行校核計(jì)算。
設(shè)計(jì)工作量:
1、集資料、進(jìn)行方案論證、結(jié)構(gòu)分析，確定合理的結(jié)構(gòu)方案。
2、選擇正確的參數(shù)，對(duì)變速器的強(qiáng)度及剛度進(jìn)行校核計(jì)算。
3、三維建模，變速器結(jié)構(gòu)圖；繪CAD圖（A1）一張。
4、設(shè)計(jì)中的計(jì)算要求編程，上機(jī)計(jì)算，打印程序、結(jié)果。
5、英譯中大于5000字符（折合中文約大于3000字）。
6、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括：目錄、中、英文摘要、設(shè)計(jì)說(shuō)明、方案論證、計(jì)算過(guò)程、結(jié)論、畢業(yè)設(shè)計(jì)完成情況的自我評(píng)價(jià)及其它說(shuō)明。要求大于1.2萬(wàn)字。
二、進(jìn)度計(jì)劃與應(yīng)完成的工作：
第四周：進(jìn)行方案論證。
第五、六周：齒輪設(shè)計(jì)與校核（含編程計(jì)算）及各軸傳動(dòng)方案確定與各軸的定位。
第七、八周：軸尺寸的確定，軸承、花鍵的選擇，軸及花鍵的校核，同步器的設(shè)計(jì)。
第九、十、十一、十二周：完成三維設(shè)計(jì)數(shù)模及設(shè)計(jì)圖紙。
第十三、十四周：整理完成說(shuō)明書(shū)；進(jìn)行外文翻譯；檢查圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，訂正錯(cuò)誤。為答辯做好充分準(zhǔn)備。。
三、完成期限：2012、05、18
四、主要參考文獻(xiàn)、資料：
汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)設(shè)計(jì)、機(jī)械零件、材料力學(xué)，現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)手冊(cè)、機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)、汽車(chē)底盤(pán)圖冊(cè)
摘 要
本次輕型貨車(chē)變速器的設(shè)計(jì)，主要目的是檢驗(yàn)大學(xué)四年的學(xué)習(xí)成果以及為將來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。文中闡述了變速器的功用與設(shè)計(jì)要求，對(duì)該變速器進(jìn)行了了大量的調(diào)查研究，并進(jìn)行了初步的方案論證，根據(jù)設(shè)計(jì)要求決定選用了三軸式四檔變速器，中間軸采用旋轉(zhuǎn)式，倒檔的換檔方式采用倒檔軸上滑動(dòng)齒輪換檔，其他檔位采用同步器換檔，根據(jù)輕型貨車(chē)的要求，操縱機(jī)構(gòu)選用遠(yuǎn)距離操縱。說(shuō)明并論證了變速器主要參數(shù)的確定，齒輪幾何參數(shù)的計(jì)算、列表、齒輪材料的選擇、齒輪的強(qiáng)度計(jì)算、強(qiáng)度校核，軸的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度剛度校核，軸的材料選擇和校核，軸承的選擇，花鍵的選擇。并簡(jiǎn)單介紹了變速器的拆裝順序，以及對(duì)本次設(shè)計(jì)做出總結(jié)。整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時(shí)兩個(gè)多月，在老師的悉心指導(dǎo)和同學(xué)的熱心幫助下得以順利完成。最后感謝在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)。
本次設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)三維建模，變速器結(jié)構(gòu)圖及繪CAD圖（A1）一張1張，翻譯外文資料一份，編寫(xiě)MATLAB程序3份，以及編輯說(shuō)明書(shū)一份。
關(guān)鍵詞：輕型貨車(chē) 變速器 設(shè)計(jì) 三軸式 倒檔軸
ABSTRACT
The design of this light truck transmission, the main purpose is to test the results of four years of study in the university and lay a solid foundation for the future work.This design explained the function of the transmission and design requirements, had the transmission a large number of surveys and studies, and conducted a preliminary studies program. According to the design requirement to choose a three-axis 4th speed transmission and the rotation middle shaft, the reverse stall used to shift the gear on the reverse gear shaft, the other stalls used Synchronizer shift, according to the design requirements of the light truck,the manipulation agencies use remote control. Describe and demonstrate the determination of main parameters of transmission, gear geometric parameters of the calculation, the list, the choice of gear materials, gear strength calculation, strength check, shaft stiffness and strength check of the design, material selection and check of the shaft, bearings choice, the choice of spline. And briefly describes the transmission of the disassembly order, and make a summary of this design. Graduation took the whole two months, the guidance of teachers and students enthusiastic assistance been completed successfully.Finally thanks to the teachers and classmates who give me much help during the graduation design.
This design, three-dimensional computer modeling, CAD drawing transmission structure, and Figure (A1) a 1, a translation of foreign language data, the preparation of 3 copies of MATLAB programs, and editing a manual.
KEY WORDS： light truck, transmission, design, three-axis, the reverse gear shaft