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遼寧工程技術(shù)大學(xué)
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
題 目 縱軸式掘進(jìn)機(jī)總體方案設(shè)計(jì)及裝載機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
指 導(dǎo) 教 師 丁飛
院（系、部） 機(jī)械工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí) 機(jī)械04-3班
學(xué) 號(hào) 0407100302
姓 名 才元戎
日 期 2008年3月
教務(wù)處印制
1. 1選題的目的：
根據(jù)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐中的實(shí)際問題及對采礦作業(yè)環(huán)境的了解，設(shè)計(jì)一臺(tái)縱軸式掘進(jìn)機(jī)并重點(diǎn)設(shè)計(jì)其裝載機(jī)構(gòu)。
1. 2選題的意義：
為了采煤，井下需要開鑿各種巷道。巷道的開鑿稱為掘進(jìn)。掘進(jìn)要超前回采，否則會(huì)造成裁決失調(diào)，嚴(yán)重影響原煤的生產(chǎn)。巷道按地質(zhì)構(gòu)成分巖巷、半煤巖巷和煤巷三種。巷道掘進(jìn)的速度和質(zhì)量以及工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，與掘進(jìn)機(jī)械化程度有很大關(guān)系。而掘進(jìn)機(jī)是實(shí)現(xiàn)是實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)械化的關(guān)鍵。使用掘進(jìn)機(jī)，就可以取消打眼放炮，一次完成破碎裝載的全部工序。因此，國內(nèi)外都非常重視掘進(jìn)機(jī)的研制和應(yīng)用。
綜合機(jī)械化采煤比打炮和普采效率大大提高，因而回采速度大大加快。這樣就要求回采準(zhǔn)備巷道的掘進(jìn)速度也必須加快，否則會(huì)影響綜合開采能力的發(fā)揮。煤和半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)，正是在綜采普遍推廣，對掘進(jìn)要求越來越高的情況下誕生和發(fā)展起來的。利用煤和半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)，后接皮帶輸送機(jī)或刮板輸送機(jī)運(yùn)輸，稱為綜合掘進(jìn)機(jī)械化，簡稱綜掘。綜掘和綜采配套，可使采煤工藝大大改進(jìn)，使礦井機(jī)械化邁上新臺(tái)階
1. 3研究現(xiàn)狀[2][4][5]：
除從國外引進(jìn)一些煤和半煤巖巷道掘進(jìn)機(jī)外，我國70年代已能生產(chǎn)ELMA，EM-30等型號(hào)的煤和半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)，1986年又研制成功并批量生產(chǎn)ELMB-55型掘進(jìn)機(jī)，性能比ELMA型有很大提高。1988年又在ELMB-55型基礎(chǔ)上又作了部分改進(jìn)，稱為ELMB-75型，1989年初通過鑒定。根據(jù)適用單位反映，ELMB-75型是一種成功的國產(chǎn)煤巷和半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)，主要性能指標(biāo)不低于國外同類產(chǎn)品水平。
現(xiàn)在國內(nèi)的掘進(jìn)機(jī)以佳木斯煤機(jī)廠為代表，該廠在EBZ100型掘進(jìn)機(jī)的基礎(chǔ)上，近幾年連續(xù)開發(fā)出具有國際同類產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)和國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平、并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“大力士”牌多種機(jī)型，其中EBZ55、EBZ100、EBZ135、EBZ150、EBZ200、EBZ230、EBZ300型掘進(jìn)機(jī)已形成了輕、中、重型、硬巖系列化，擁有9種機(jī)型18個(gè)品種。已經(jīng)走入世界先進(jìn)行列。
一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀
二、研究方案預(yù)期結(jié)果
2. 1設(shè)計(jì)方案或論文主要研究內(nèi)容：
1.根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書選擇機(jī)型及各部件結(jié)構(gòu)型式
2.定整機(jī)的主要性能參數(shù)，包括尺寸參數(shù)、重量參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
3.按照總體設(shè)計(jì)的性能要求，確定整機(jī)系統(tǒng)的組成及他們之間的匹配性以及各個(gè)部件的主要技術(shù)參數(shù)。
4.進(jìn)行必要的總體計(jì)算，并繪制傳動(dòng)、液壓、電控系統(tǒng)圖等。
5.裝載機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
2. 2主要解決的問題：
1.選定機(jī)型和各部件及其結(jié)構(gòu)型式、驅(qū)動(dòng)方式、并進(jìn)行總體的合理布置。
2.確定整機(jī)的尺寸參數(shù)、重量參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)及技術(shù)性能指標(biāo)。
3.截割機(jī)構(gòu)技術(shù)參數(shù)的確定機(jī)器連接關(guān)系，裝運(yùn)機(jī)構(gòu)參數(shù)確定，行走履帶技術(shù)參數(shù)的確定和連接關(guān)系，液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)的確定，電控系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)的確定以及其他輔助系統(tǒng)的確定。
4.掘進(jìn)機(jī)截割機(jī)構(gòu)靜態(tài)穩(wěn)定性的計(jì)算，各部件傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓電控系統(tǒng)的功率計(jì)算，液壓系統(tǒng)熱平衡計(jì)算，繪制傳動(dòng)、液壓、電控系統(tǒng)圖，繪制截割巷道斷面圖。
2. 3設(shè)計(jì)理論、方法及技術(shù)路線
掘進(jìn)機(jī)的總體設(shè)計(jì)仍然是一傳統(tǒng)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，在動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、受力計(jì)算等方面應(yīng)用廣泛，應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，如概念設(shè)計(jì)、三維設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)、有限元分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)等。
根據(jù)工況、設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定機(jī)型、各部件結(jié)構(gòu)型式。
根據(jù)工作環(huán)境確定尺寸參數(shù)，根據(jù)理論公式協(xié)調(diào)自重于機(jī)動(dòng)性穩(wěn)定性之間的確定重量參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)有的切割技術(shù)及動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)學(xué)來確定切割速度及動(dòng)力參數(shù)，根據(jù)總體設(shè)計(jì)的要求，確定各主要參數(shù)及相互之間的連接關(guān)系，在掘進(jìn)機(jī)總體設(shè)計(jì)和總體布置完成之后，整體的各個(gè)系統(tǒng)和主要部件的主要結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)已基本確定，對整機(jī)應(yīng)進(jìn)行必要的總體計(jì)算及系統(tǒng)圖等。掘進(jìn)機(jī)截割機(jī)構(gòu)靜態(tài)穩(wěn)定性的計(jì)算，各部件傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓電控系統(tǒng)的功率計(jì)算，液壓系統(tǒng) 熱平衡計(jì)算，繪制傳動(dòng)、液壓、電控系統(tǒng)圖，繪制截割巷道斷面圖。
2. 4設(shè)計(jì)論文框架
確定選題方向-煤巖截割性能試驗(yàn)臺(tái)——畢業(yè)實(shí)習(xí)——確定選題并作開題報(bào)告。
三、研究進(jìn)度
第五至六周 確定設(shè)計(jì)題目，查找相關(guān)資料，撰寫開題報(bào)告；
第七至八周： 總體方案設(shè)計(jì)；
第九至十四周： 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪圖；
第十五周： 撰寫設(shè)計(jì)說明書；
第十六周： 整理論文，裝訂提交；
四、主要參考文獻(xiàn)
[1] 趙國棟.懸臂縱軸式掘進(jìn)機(jī)的總體設(shè)計(jì).山西煤炭管理干部學(xué)報(bào),2006.4
[2] 趙國棟.掘進(jìn)機(jī)裝載機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析[J].煤炭科學(xué)技術(shù),第34卷第10期.
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[4] 王韶蓓.掘進(jìn)機(jī)星輪裝載機(jī)構(gòu)參數(shù)的實(shí)驗(yàn)研究[J]煤炭科學(xué)技術(shù)，2005（9）
[5]叢培建.用于大型掘進(jìn)機(jī)及連續(xù)采煤機(jī)的新型裝載機(jī)構(gòu)[J].煤礦機(jī)械，1994（1）
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[10]李曉豁,王學(xué)東,于英華.耙爪機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào),1998,(04)
五、指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽字：