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1、減震器售后漏油判斷標(biāo)準(zhǔn),注：此判斷標(biāo)準(zhǔn)僅作為一定的參照依據(jù)，并不作為唯一標(biāo)準(zhǔn)依據(jù),底盤(pán) 懸架小組,一、汽車(chē)減震器的類(lèi)型,GH類(lèi)型,HH類(lèi)型,二、減震器漏油和滲油的區(qū)別,1、滲油,減震器滲油：由于減振器在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中油品會(huì)隨著活塞桿被帶到減振器外；這些油膜在減振器壓縮過(guò)程中，會(huì)被油封的唇口刮下來(lái)的；從而凝聚在筒壁上，由于減振器使用的油具有很高的滲透性，油脂會(huì)從減振器的上部沿缸筒向較低的下部擴(kuò)散，在缸筒表面形成稀薄的油膜，再附上空氣中的灰塵，給人以“油糊糊”的錯(cuò)覺(jué)。這些油膜主要起到活塞桿表面和油封之間的潤(rùn)滑作用，以提高了減震器減震性能，同時(shí)大大延長(zhǎng)了減震器的使用壽命。有少量的滲油屬于正常，一般滲油的
2、油跡不超過(guò)彈簧托盤(pán)或1/3的油筒長(zhǎng)度。,減震器漏油：當(dāng)油封損壞或活塞桿被沙石縱向刮傷后，油封口被破壞而不能很好的起到密封作用，致使活塞桿帶出的油量偏多，溢出油封口從而沿著托盤(pán)或儲(chǔ)油缸缸壁流下，油被持續(xù)帶出，使得缸壁或托盤(pán)油跡極為明顯，手摸，有明顯濕度！雖擦拭干凈，再試車(chē)仍有油流下，該現(xiàn)象視為漏油。,2、漏油,三、判斷方法（注：在整車(chē)上判斷時(shí)，均需使減震器拉伸至最大長(zhǎng)度）,1、判斷壞境,在判斷減振器是否漏油時(shí)，不允許在下雨后、整車(chē)清洗后和冰雪融化后檢查，這樣無(wú)法區(qū)分泥水還是油泥，會(huì)導(dǎo)致誤判。4S店對(duì)減震器漏油故障的判斷應(yīng)該在非雨天干燥的環(huán)境下進(jìn)行，這樣可以區(qū)分泥水和油泥。,2、判斷步驟,2.1
3、手感觸摸法： 首先，用干凈、干爽的手觸摸減震器的油跡，如果有明顯濕度，油沁入指紋，判定為漏油；如果無(wú)明顯濕度，則屬于正常滲油。,上端油流淌,有明顯濕度 異常,無(wú)明顯濕度 正常,三、判斷方法,若油膜處于油封和彈簧座/吊耳之間 （由于揮發(fā)作用形成的油膜），手觸摸無(wú)明顯濕度，是滲油。,2.1 （GH類(lèi)帶彈簧座）手感觸摸法具體做法：,若油液從油封處流淌到彈簧座之間 （由于密封不良形成的油跡），手觸摸減振器有明顯濕度，是漏油。,油封位置,三、判斷方法,若油膜處于油封吊耳之間 （由于揮發(fā)作用形成的油膜），手觸摸無(wú)明顯濕度，是滲油。,2.1 （GH類(lèi)不帶彈簧座和HH類(lèi)）手感觸摸法具體具體做法：,若油液從油封
4、處流淌在吊耳之間 （由于密封不良形成的油跡），手觸摸減振器有明顯濕度，是漏油。,三、判斷方法,2.2 目視油量法,滲油： 如圖1、2、3所示，減震器的油膜處于油封到彈簧托盤(pán)之間或減震器的油膜處于減震器儲(chǔ)油缸1/3以上時(shí)，均屬于揮發(fā)作用形成的油跡，為滲油。,3,三、判斷方法,2.2 目視油量法,漏油： 如圖4、5、6所示，減震器的油膜處于彈簧托盤(pán)以下或減震器的油膜處于減震器儲(chǔ)油缸1/3以下時(shí)，且有明顯的濕度時(shí)，屬于漏油。,4,5,三、判斷方法,2.3 路試復(fù)現(xiàn)法,若通過(guò)上述2.1、2.2仍無(wú)法判定減震器是否漏油時(shí)，可在減震器在最大拉伸長(zhǎng)度時(shí)用紙巾或抹布將油跡擦干凈，待干燥后，到外面跑車(chē)10分鐘（
5、需有一定的顛簸，但不要過(guò)泥水路），如果仍有油跡出來(lái)，則判斷為漏油；如果沒(méi)有油跡出來(lái)則視為滲油，可以繼續(xù)使用。,三、判斷方法,2.4 拆解檢測(cè)法,首先將減震器拆下，在靜止?fàn)顟B(tài)下手拉壓減振器，若油封處有明顯油液溢出或油跡明顯增加為漏油。 若油跡無(wú)明顯增加，可以將減震器倒置4小時(shí)以上（事先將之前油跡擦干凈），再?gòu)?fù)查是否有油液泄漏，如果仍有油液溢出，則表明減振器漏油，不出現(xiàn)油液為合格。,四、常見(jiàn)的誤判現(xiàn)象,1、減振器下部或防塵罩上有油跡，而封口部位沒(méi)有油跡，減振器不漏油。這種情況多數(shù)因?yàn)槠渌胤降挠驮谶\(yùn)動(dòng)中飛濺到減振器上，或維修車(chē)輛時(shí)維修工手上的油沾到減振器下部，再附上空氣中的灰塵，給人以“油糊糊”
6、的錯(cuò)覺(jué)。,四、常見(jiàn)的誤判現(xiàn)象,1、減振器表面有濕土，而在封口部位沒(méi)有或發(fā)現(xiàn)很少油跡。這是因?yàn)檐?chē)輛在路面上行使，偶爾會(huì)遇到水坑，有時(shí)車(chē)輛也會(huì)在雨天行駛；在車(chē)輪的做用下水或油飛濺到減振器表面，等到干燥路面時(shí)空氣中的灰塵會(huì)附著上去，給人以錯(cuò)覺(jué)。 2、注意事項(xiàng)：4S店在更換減振器時(shí)，只能在經(jīng)過(guò)細(xì)致檢查確認(rèn)為減振器漏油的情況下，才能更換新的減振器。另外，只允許對(duì)故障件進(jìn)行更換，不能確定左右減振器都有問(wèn)題的情況下，不允許左右兩邊同時(shí)更換。,五、常見(jiàn)的參照指標(biāo),1、阻尼力變化率 減振器裝在車(chē)上使用后，阻尼力會(huì)逐步衰減，參照中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QC/T491-1999，減振器耐久試驗(yàn)后阻尼力衰減率為
7、： 復(fù)原阻力允許衰減率（19%+40N/Ff）*100% 壓縮阻力允許衰減率（16%+40N/Fy）*100% 2、油量的損耗： 減振器裝在車(chē)上使用工作時(shí)，活塞桿表面會(huì)形成一層薄薄的油膜，被油封刮除掉，減振器油會(huì)損耗，如果無(wú)可視的泄漏，油損耗不超過(guò)加油量的15或30ml較小者，這種損耗是正常的。,六、案例分析,,, 目視檢查 （1#、2#表面油泥較多，油量已滲透到下端襯套處，目視判定漏油，3#、4#滲透到筒壁1/3左右，初步判定為滲油）,1#,2#,3#,4#,拆解防塵罩 （1#、2#故障件油封封蓋表面油泥明顯，3#、4#油封端蓋處有灰塵但干燥）,1#,2#,3#,4#,示功測(cè)試 （1#件示功畸形、2#件高速有塌陷） 高速油量補(bǔ)償不足，3、4#示功豐滿(mǎn)正常）,1#,2#,3#,4#,剩余油液檢測(cè) （標(biāo)準(zhǔn)23010mL）,1#,2#,油封檢測(cè) （ 1#故障件油封有貫穿性劃傷， 2#件故障件油封有輕微劃傷）,,,,,,結(jié)論：通過(guò)一系列的驗(yàn)證，1#件漏油嚴(yán)重，2#件也已經(jīng)漏油，處于漏油初期階段原因均為油封劃傷。 3、4#件未發(fā)生漏油為里程增加后的正常滲油。,里程93241Km,里程40300Km,謝 謝,
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