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1、減震器售后漏油判斷標準,注：此判斷標準僅作為一定的參照依據(jù)，并不作為唯一標準依據(jù),底盤 懸架小組,一、汽車減震器的類型,GH類型,HH類型,二、減震器漏油和滲油的區(qū)別,1、滲油,減震器滲油：由于減振器在運動過程中油品會隨著活塞桿被帶到減振器外；這些油膜在減振器壓縮過程中，會被油封的唇口刮下來的；從而凝聚在筒壁上，由于減振器使用的油具有很高的滲透性，油脂會從減振器的上部沿缸筒向較低的下部擴散，在缸筒表面形成稀薄的油膜，再附上空氣中的灰塵，給人以“油糊糊”的錯覺。這些油膜主要起到活塞桿表面和油封之間的潤滑作用，以提高了減震器減震性能，同時大大延長了減震器的使用壽命。有少量的滲油屬于正常，一般滲油的
2、油跡不超過彈簧托盤或1/3的油筒長度。,減震器漏油：當油封損壞或活塞桿被沙石縱向刮傷后，油封口被破壞而不能很好的起到密封作用，致使活塞桿帶出的油量偏多，溢出油封口從而沿著托盤或儲油缸缸壁流下，油被持續(xù)帶出，使得缸壁或托盤油跡極為明顯，手摸，有明顯濕度！雖擦拭干凈，再試車仍有油流下，該現(xiàn)象視為漏油。,2、漏油,三、判斷方法（注：在整車上判斷時，均需使減震器拉伸至最大長度）,1、判斷壞境,在判斷減振器是否漏油時，不允許在下雨后、整車清洗后和冰雪融化后檢查，這樣無法區(qū)分泥水還是油泥，會導(dǎo)致誤判。4S店對減震器漏油故障的判斷應(yīng)該在非雨天干燥的環(huán)境下進行，這樣可以區(qū)分泥水和油泥。,2、判斷步驟,2.1
3、手感觸摸法： 首先，用干凈、干爽的手觸摸減震器的油跡，如果有明顯濕度，油沁入指紋，判定為漏油；如果無明顯濕度，則屬于正常滲油。,上端油流淌,有明顯濕度 異常,無明顯濕度 正常,三、判斷方法,若油膜處于油封和彈簧座/吊耳之間 （由于揮發(fā)作用形成的油膜），手觸摸無明顯濕度，是滲油。,2.1 （GH類帶彈簧座）手感觸摸法具體做法：,若油液從油封處流淌到彈簧座之間 （由于密封不良形成的油跡），手觸摸減振器有明顯濕度，是漏油。,油封位置,三、判斷方法,若油膜處于油封吊耳之間 （由于揮發(fā)作用形成的油膜），手觸摸無明顯濕度，是滲油。,2.1 （GH類不帶彈簧座和HH類）手感觸摸法具體具體做法：,若油液從油封
4、處流淌在吊耳之間 （由于密封不良形成的油跡），手觸摸減振器有明顯濕度，是漏油。,三、判斷方法,2.2 目視油量法,滲油： 如圖1、2、3所示，減震器的油膜處于油封到彈簧托盤之間或減震器的油膜處于減震器儲油缸1/3以上時，均屬于揮發(fā)作用形成的油跡，為滲油。,3,三、判斷方法,2.2 目視油量法,漏油： 如圖4、5、6所示，減震器的油膜處于彈簧托盤以下或減震器的油膜處于減震器儲油缸1/3以下時，且有明顯的濕度時，屬于漏油。,4,5,三、判斷方法,2.3 路試復(fù)現(xiàn)法,若通過上述2.1、2.2仍無法判定減震器是否漏油時，可在減震器在最大拉伸長度時用紙巾或抹布將油跡擦干凈，待干燥后，到外面跑車10分鐘（
5、需有一定的顛簸，但不要過泥水路），如果仍有油跡出來，則判斷為漏油；如果沒有油跡出來則視為滲油，可以繼續(xù)使用。,三、判斷方法,2.4 拆解檢測法,首先將減震器拆下，在靜止狀態(tài)下手拉壓減振器，若油封處有明顯油液溢出或油跡明顯增加為漏油。 若油跡無明顯增加，可以將減震器倒置4小時以上（事先將之前油跡擦干凈），再復(fù)查是否有油液泄漏，如果仍有油液溢出，則表明減振器漏油，不出現(xiàn)油液為合格。,四、常見的誤判現(xiàn)象,1、減振器下部或防塵罩上有油跡，而封口部位沒有油跡，減振器不漏油。這種情況多數(shù)因為其它地方的油在運動中飛濺到減振器上，或維修車輛時維修工手上的油沾到減振器下部，再附上空氣中的灰塵，給人以“油糊糊”
6、的錯覺。,四、常見的誤判現(xiàn)象,1、減振器表面有濕土，而在封口部位沒有或發(fā)現(xiàn)很少油跡。這是因為車輛在路面上行使，偶爾會遇到水坑，有時車輛也會在雨天行駛；在車輪的做用下水或油飛濺到減振器表面，等到干燥路面時空氣中的灰塵會附著上去，給人以錯覺。 2、注意事項：4S店在更換減振器時，只能在經(jīng)過細致檢查確認為減振器漏油的情況下，才能更換新的減振器。另外，只允許對故障件進行更換，不能確定左右減振器都有問題的情況下，不允許左右兩邊同時更換。,五、常見的參照指標,1、阻尼力變化率 減振器裝在車上使用后，阻尼力會逐步衰減，參照中華人民共和國汽車行業(yè)標準 QC/T491-1999，減振器耐久試驗后阻尼力衰減率為
7、： 復(fù)原阻力允許衰減率（19%+40N/Ff）*100% 壓縮阻力允許衰減率（16%+40N/Fy）*100% 2、油量的損耗： 減振器裝在車上使用工作時，活塞桿表面會形成一層薄薄的油膜，被油封刮除掉，減振器油會損耗，如果無可視的泄漏，油損耗不超過加油量的15或30ml較小者，這種損耗是正常的。,六、案例分析,,, 目視檢查 （1#、2#表面油泥較多，油量已滲透到下端襯套處，目視判定漏油，3#、4#滲透到筒壁1/3左右，初步判定為滲油）,1#,2#,3#,4#,拆解防塵罩 （1#、2#故障件油封封蓋表面油泥明顯，3#、4#油封端蓋處有灰塵但干燥）,1#,2#,3#,4#,示功測試 （1#件示功畸形、2#件高速有塌陷） 高速油量補償不足，3、4#示功豐滿正常）,1#,2#,3#,4#,剩余油液檢測 （標準23010mL）,1#,2#,油封檢測 （ 1#故障件油封有貫穿性劃傷， 2#件故障件油封有輕微劃傷）,,,,,,結(jié)論：通過一系列的驗證，1#件漏油嚴重，2#件也已經(jīng)漏油，處于漏油初期階段原因均為油封劃傷。 3、4#件未發(fā)生漏油為里程增加后的正常滲油。,里程93241Km,里程40300Km,謝 謝,
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