花冠汽車電器實驗臺設(shè)計【帶圖紙和說明書】

花冠汽車電器實驗臺設(shè)計【帶圖紙和說明書】,帶圖紙和說明書,花冠,汽車電器,實驗,試驗,設(shè)計,圖紙,以及,說明書,仿單 SY-025-BY-3 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 高級實驗師 從事 專業(yè) 汽車運用 是否外聘 □是√否 題目名稱 花冠汽車電器實驗臺的設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義 1、研究現(xiàn)狀 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車作為一種代步工具，已經(jīng)進入普及時代。目前，平均每輛汽車上的電子裝備已經(jīng)占到整車成本的20%——30%，一些高檔轎車上電器產(chǎn)品所占比重更高，電器產(chǎn)品的費用已經(jīng)占到整車成本的50%以上。據(jù)美國汽車工業(yè)界的預(yù)測，2003年全球汽車電器產(chǎn)品的總銷售額將達800億美元。 汽車電器是汽車的重要組成部分，其自身的性能對汽車的動力性、 經(jīng)濟性、可靠性、安全性、操縱性、舒適性、娛樂性等各種性能 都會產(chǎn)生直接而重要的影響。現(xiàn)代汽車已不再是傳統(tǒng)的機電產(chǎn)品， 其中汽車機械部分的發(fā)展已經(jīng)達到了極致，汽車電器還有廣泛的發(fā)展空間，汽車上70%的革新來自汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品。汽車電子屬于典型的高技術(shù)、高附加值、高增長的新興產(chǎn)業(yè)，具有巨大的市場容量和很強的技術(shù)滲透性與產(chǎn)業(yè)帶動性，是我國占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點、大力推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的良好機遇。在發(fā)達國家，汽車已經(jīng)進入電子時代，汽車電器技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)代汽車技術(shù)領(lǐng)域關(guān)注和研究的重點問題。 在教學(xué)中，汽車電器課不同于一般的理論課, 它不是通過在黑板上進行理論證明、公式推導(dǎo)所能夠解決的。因此，學(xué)生很難真正理解汽車電器的組成、工作原理，要解決電器設(shè)備的故障更加困難。只有設(shè)計一個直觀的實驗臺才能滿足教學(xué)的需要,目前市場上銷售的電器實驗臺，雖然可以滿足教學(xué)要求，但是價格都比較昂貴、維修困難不適合中小型學(xué)校教學(xué)。 2、目的 現(xiàn)代轎車是以廣泛采用電子技術(shù)為標(biāo)志的,其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,且汽車運行中電器故障所占的比重遠遠高于其他故障,約占40% ～60% ,這對從事汽車工程相關(guān)專業(yè)的人員提出了更高的要求。學(xué)生掌握汽車電器的故障診斷這項技能，對學(xué)生未來的發(fā)展是有很大幫助的。如何設(shè)計一個使學(xué)生容易理解、操作簡單、經(jīng)濟、方便維修的實驗臺是這次設(shè)計的主要目的。模擬汽車車身電器的工作情況,由于板面有限并不能完全的把汽車上的電器元件布置出來,所以根據(jù)豐田花冠汽車車身電器原理及組成,對豐田花冠汽車電器進行了一系列的挑選,局部的做出替換如下： (1)所選電器元件包括蓄電池、發(fā)電機、大燈、儀表盤、中控門、電動車窗等。 (2)元件的替換:從實用美觀考慮,對部分元件進行調(diào)整。例如,在汽車上的喇叭開關(guān)是方向盤的頂蓋,而在實驗臺上只有一個紅色的小按鈕替代;考慮到教學(xué)的針對性及臺架的整體布局,選用電動機代替發(fā)動機帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動。 3、意義： (1)先進的汽車實驗、實訓(xùn)臺設(shè)計與制作可以培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力、分析處理問題的能力、工程實踐能力和創(chuàng)新能力及商品意識,滿足專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的要求?？梢蕴岣咂嚨氖褂脡勖徒?jīng)濟效益,推動汽車工業(yè)及國民經(jīng)濟的發(fā)展。 (2)與實踐相結(jié)合,提高學(xué)生的實際操作能力。 (3)伴隨汽車電器技術(shù)的進步,實驗臺還可以進行更新?lián)Q代,節(jié)約研制經(jīng)費。 (4)對實驗臺的開發(fā)和設(shè)計,可以建立一種科研環(huán)境,給學(xué)生營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。在設(shè)計過程中,需要對以往學(xué)過的知識進行復(fù)習(xí),還有很多的理論需要深入的研究,以便同實際操作結(jié)合。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、研究的基本內(nèi)容 （1）研究汽車電器實驗臺的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計； （2）設(shè)計汽車電器實驗臺臺架; （3）計算汽車電器實驗臺臺架的載荷； （4）分析汽車電器分布的合理性； （5）設(shè)置故障點； （6）優(yōu)化汽車電器電子電路； （7）設(shè)計汽車電器定位元件； （8）實現(xiàn)所需動力機構(gòu)設(shè)計。 2、擬解決的主要問題 （1）汽車電器實驗臺架主要參數(shù)的設(shè)計； （2）汽車電器實驗臺架的受力分析； （3）汽車電器設(shè)備個參數(shù)的測量； （4）故障點通過何種方式設(shè)置 （5）汽車電器總線分布合理，用protel或AutoCAD軟件繪制； （6）各定位元件的繪制，用AutoCAD軟件繪制； （7）檢測各電器設(shè)備是否正常運行。 三、技術(shù)路線（研究方法） 調(diào)查研究 電器實驗臺臺架初步設(shè)計 確定電器實驗臺臺架尺寸 花冠汽車電器設(shè)備的測量 汽車電器電路設(shè)計與連接 汽車電器設(shè)備的定位 利用AutoCAD繪制各 定位元件圖 利用 protel或AutoCAD軟件繪制電路圖 對整個實驗臺功能進行 調(diào)試 四、進度安排 （1）收集相關(guān)技術(shù)資料，結(jié)合任務(wù)書制定設(shè)計方案，針對具體設(shè)計要求，進行必要的準(zhǔn)備，撰寫開題報告第1、2周( 3月25日~3月15日 )。 （2）查找汽車電器系統(tǒng)數(shù)據(jù)，確定試驗臺汽車電器系統(tǒng)并選擇元件；提出實驗臺的臺架、面板等部分的設(shè)計方案，并進行必要的設(shè)計與計算，同時繪制設(shè)計簡圖3~5周(3月16日~4月5日)。 （3）按照設(shè)計方案進行具體設(shè)計，主要完成臺架的設(shè)計布局，同時繪制相關(guān)設(shè)計圖紙，撰寫設(shè)計草稿；實現(xiàn)電器元件接線設(shè)計，診斷端口設(shè)計，傳動機構(gòu)電機選擇，定位設(shè)計 6~8周(4月6號~4月19號)。 （4）完成實驗臺面板元件布局，接線，實現(xiàn)工作過程演示功能9~10周(4月20號~5月3號)。 （5）繪制相關(guān)圖紙，撰寫設(shè)計說明書11~13周(5月4號~5月24號)。 （6）整理設(shè)計思路，修改完善設(shè)計說明書以及圖紙. 14周(5月25號~5月31號)。 （7）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改 第15、16周（6月8日～6月21日） （8）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月22日～6月28日） 五、參考文獻 [1]鮑宇.捷達汽車電器實驗臺設(shè)計.黑龍江：交通科技與經(jīng)濟報，2007.第三期. [2]呂傳章.汽車維修與檢測診斷【M】.北京:人民交通出版社.2001. [3]沈樹盛.汽車電器維修經(jīng)驗集【M】.成都:四川科學(xué)技術(shù)出版社.2004. [4]汪立亮.現(xiàn)代汽車電器設(shè)備原理與檢修【M】.北京電子工業(yè)出版:2001. [5]裘玉平.汽車電器設(shè)備維修【M】.北京:人民交通出版社.1997. [6]張鳳山.王穎國.產(chǎn)轎車故障診斷與排除精選【M】.北京:機械工業(yè)出版社.2003. [7]秦明華.汽車電器與電子技術(shù)【M】.北京:北京理工大學(xué)出版社.2003. [8]孫仁云.付白學(xué).汽車電器與電子技術(shù).北京：機械工業(yè)出版社.2006.1 [9]張義和.protel DXP電路設(shè)計大全.北京：中國鐵道出版社.2005.1 [10]尹力會.一汽花冠轎車維修手冊.遼寧：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社.2005.3 [11]許光君.國產(chǎn)轎車電器設(shè)備元器件及線路維修圖解.北京：金盾出版社.2006.12 [12]嚴(yán)烈.AutoCAD2007機械工程繪圖實例寶典【M】.北京:冶金工業(yè)出版社.2007.1 [13]劉瑞新.趙淑萍.朱世同.AutoCAD2007應(yīng)用教程【M】.北京：機械工業(yè)出版社.2007 [14]J i-HoonC hoiIn L ee.Fi nitee lementa nalysiso ftr ansientth ermoelasticb ehaviorsin diskb rakes.W ear.2 004,2 57:47-59. [15] Kwangjin Lee,J. R .Ba rber.Fr ictionally Excited Thermoelastic Instability in AutomotiveD iskB rakes.Jo unralof T ribology.19 93,11 5:607-614. 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日