3噸叉車的門架系統(tǒng)設(shè)計【含9張CAD圖紙】

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湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生 畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告 學(xué)生姓名 任杰 學(xué) 號 200940614429 年級專業(yè)及班級 2009 級 機械設(shè)計制造及其自動化（4）班 指導(dǎo)教師及職稱 楊文敏???副教授 學(xué) 院 工學(xué)院 20 13 年 1 月 16 日 畢業(yè)論文（設(shè)計）題目 3噸叉車的門架系統(tǒng)設(shè)計? 文獻綜述（選題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻等，不少于1000字） 選題研究意義 根據(jù)目前我國內(nèi)燃叉車門架的結(jié)構(gòu)性能,進行改裝性設(shè)計,由于叉車工作裝置存在的問題有很多。比如:門架變形很大,門架軌道面產(chǎn)生壓痕和磨損,或者滾輪被壓碎。在設(shè)計當中注意這些問題，以提高叉車門架的穩(wěn)定性，提升壽命和可靠性，以最低的的維修費用，較長的使用周期使叉車具有較高的經(jīng)濟性，對叉車的貨叉進行剛度和強度驗算，對門架進行設(shè)計與計算。從設(shè)計當中了解叉車門架以及提升部分的結(jié)構(gòu)性能。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 在今年全國“兩會”上，全國政協(xié)提案委員會副主任、中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥告訴媒體，我國已成為世界裝備制造大國，但“大而不強”卻也是不爭的事實。 叉車行業(yè)與技術(shù)正不斷進步，體現(xiàn)在：走汽車工業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)、零部件全球化采購的道路，中、小噸位叉車的變速器與驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋，甚至門架逐漸轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化生產(chǎn)；通過改制、兼并、重組使生產(chǎn)廠家向萬臺以上的經(jīng)濟規(guī)模發(fā)展；增加5t以上大噸位叉車的產(chǎn)量，運用工程機械地盤技術(shù)，開發(fā)堆高機，正面吊等產(chǎn)品；增加蓄電池叉車、交流蓄電池叉車的品種與產(chǎn)量；增加防爆等特殊用途叉車的品種與產(chǎn)量；提高叉車的外觀設(shè)計水平，提高叉車的可靠性，改善駕駛員的舒適性與作業(yè)條件；發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，利用CAD技術(shù)提高特型叉車的設(shè)計速度與水平，使叉車生產(chǎn)向多品種、小批量、用戶定制化的方向發(fā)展。 3月永恒力將在歐洲市場推出最新EFX 410和413型鉸鏈式叉車。該車配置48伏交流技術(shù)，分別載重1噸和1.25噸，提升高度可達7米．通過配置的基于RFID技術(shù)的JXP操作系統(tǒng)，可在狹窄通達負載行駛。據(jù)永恒力相關(guān)人士表示，叉車可在獲得指令下準確揀選貨物，能增加25%的運載效率。憑借種類齊全的產(chǎn)品系列以及豐富多樣的選擇，永恒力為客戶提供完全適應(yīng)其操作需求的叉車?？梢?，即使是擁有先進叉車制造技術(shù)的外企，依然在不斷的創(chuàng)新，不斷提高國際競爭力，穩(wěn)固其高端叉車的市場。 世界排名前20的叉車制造企業(yè)都已進入中國。這直接導(dǎo)致中國叉車市場競爭比以往更為激烈，價格戰(zhàn)作為銷售利器在市場競爭中的作用被不斷放大。雖然這樣的低價策略一般不會持續(xù)太久，但是容易引起市場混亂，對行業(yè)正常發(fā)展產(chǎn)生巨大沖擊。對于我國叉車制造業(yè)來說，最關(guān)鍵的還是加快自主研發(fā)能力建設(shè)。目前，我國的科研院所力量還非常分散，應(yīng)該在整合集中方面想辦法，大專院校也應(yīng)該考慮如何參與進來。這幾方面的力量組織在一起，一定能夠逐步攻破技術(shù)瓶頸，突破高端叉車制造業(yè)國外企業(yè)壟斷市場的現(xiàn)狀。逐步形成以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，提升整個叉車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。 主要參考文獻 [1]蘇恩一．輕小型搬運車輛現(xiàn)狀及其發(fā)展[J]．物流技術(shù)與應(yīng)用，2003 [2]張啟君．國外叉車技術(shù)發(fā)展趨勢[J]．建設(shè)機械技術(shù)與管理，1999 [3]瞿銳．叉車的分類綜述[J]．科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2008 [4]秦同瞬．叉車的選用[J]． 港口裝卸，2001 [5]陶元芳，衛(wèi)良保．叉車構(gòu)造與設(shè)計[M]．機械工業(yè)出版社，2010 [6]裴向前．前移式叉車是理想的選擇[J]．總后建筑工程研究所，1999 [7]陸植．叉車設(shè)計[M]． 機械工業(yè)出版社，1991 [8]劉皓宇．淺談我國工程機械行業(yè)發(fā)展的新思路[J]．建設(shè)機械技術(shù)與管理，2003 [9]李海濤．對目前叉車行業(yè)的一些看法[J]．叉車技術(shù)，2009 注：此表如不夠填寫，可另加頁。 研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等） 研究目的：對叉車門架進行改裝性設(shè)計，以提高叉車門架的穩(wěn)定性，提升壽命和可靠性。從設(shè)計過程中了解叉車門架的結(jié)構(gòu)及性能。 研究內(nèi)容：叉車貨叉的強度和剛度；門架的設(shè)計；PRO/E，CAD軟件的綜合應(yīng)用 研究方法：主要利用PRO/E軟件，按三維動態(tài)仿真要求設(shè)計機構(gòu)及相關(guān)零件結(jié)構(gòu)，并選取和計算相應(yīng)參數(shù)，繪制相應(yīng)的受力分析圖表等。 預(yù)期成果：有完整的實驗分析數(shù)據(jù) ；對三維軟件初步掌握并會畫三維圖；會用三維軟件進行零件的配合。 條件保障：PC機，PRO/E，CAD軟件，A4圖紙，A3圖紙，繪圖工具，繪圖板等。 進程計劃（各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進度、完成程度等） 2013年1月16日 提交畢業(yè)設(shè)計開題報告 2013年3月1日——2013年3月15日 完成各部件功能的設(shè)計方案 2013年3月16日——2013年3月30日 完成各部件功能的方案設(shè)計報告書 2013年3月30日——2013年4月20日 繪制各個部件功能的零件圖和裝配圖 2013年4月20日——2013年5月6日 完成畢業(yè)設(shè)計 論證小組意見 組長簽名： 20 年 月 日 專業(yè)委員會意見 專業(yè)委員會主任簽名： 20 年 月 日 注：1.此表可用黑色簽字筆填寫，也可打印，但意見欄必須相應(yīng)責(zé)任人親筆填寫。 2.此表可從教務(wù)處網(wǎng)站下載中心下載。