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畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
羅世君
系部
汽車與交通工程 學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程07-2班
指導(dǎo)教師姓名
臧杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是√否
題目名稱
伊蘭特汽車制動系統(tǒng)設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
汽車制動系的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車;在下坡行駛時,使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速;使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此,必須充分考慮制動系統(tǒng)的控制機構(gòu)和制動執(zhí)行機構(gòu)的各種性能,然后進行汽車的制動系統(tǒng)的設(shè)計以滿足汽車安全行駛的要求。據(jù)有關(guān)資料的介紹,在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中,制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%。可見,制動系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。此外,制動系統(tǒng)的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運輸效率,也就是保證運輸經(jīng)濟效益的重要因素。因此制動系統(tǒng)設(shè)計是汽車設(shè)計中重要的環(huán)節(jié)之一。制動器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計參數(shù)選取及設(shè)計計算對汽車的整車設(shè)計極其重要。通過制動系統(tǒng)設(shè)計熟悉汽車總成和零部件的設(shè)計。
通過設(shè)計掌握汽車制動器結(jié)構(gòu)設(shè)計原則和方法。培養(yǎng)正確的研究方法、理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)、嚴(yán)肅求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。
課題綜合運用了機械設(shè)計、工程材料、汽車設(shè)計、汽車構(gòu)造、CAD繪圖等知識。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
1、設(shè)計的主要內(nèi)容
(1)制動系統(tǒng)方案的選擇
(2)制動力矩的計算;
(3)制動器計算及校核;
(4)制動主缸和輪缸的設(shè)計計算;
(5)制動操縱機構(gòu)的計算;
2、技術(shù)要求(研究方法)
(1)通過文獻資料收集,熟悉汽車制動器設(shè)計和CAD的有關(guān)理論知識,國內(nèi)外制動系統(tǒng)設(shè)計方法和汽車計算機輔助設(shè)計的發(fā)展?fàn)顩r。
(2)實地到汽車廠等部門實習(xí)調(diào)查,了解汽車制動系統(tǒng)設(shè)計方法。
(3)編寫課題研究大綱和開題報告。
(4)確定依蘭特車各項參數(shù),計算確定各總成參數(shù)和尺寸,完成有關(guān)CAD圖紙。
(5)按進度要求獨立完成畢業(yè)設(shè)計,服從指導(dǎo)教師安排;完成的畢業(yè)設(shè)計格式規(guī)范;方案選擇合理,具有可行性、經(jīng)濟性、適用性,設(shè)計思路清晰,符合實際,圖紙正確符合制圖標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容完整。設(shè)計和汽車計算機輔助設(shè)計的發(fā)展?fàn)顩r。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
0號圖紙3張;
設(shè)計說明書1.5萬字以上。
四、設(shè)計(論文)進度安排
(1)調(diào)研、資料收集,完成開題報告 第4周(3月24日~3月30日)
(2)參數(shù)選擇方案確定,列文稿大綱,設(shè)計計算 第5~6周(3月31日~4月13日)
(3)完成設(shè)計說明書,完成圖紙繪制 第7~13周(4月14日~6月1日)
(4)交稿,預(yù)答辯 第14周(6月2日~6月8日)
(5)設(shè)計審核、修改 第15~16周(6月9日~6月22日)
(6)畢業(yè)設(shè)計答辯 第17周(6月23日~6月29日)
五、主要參考資料
[1] 臧杰,閻巖.汽車構(gòu)造.北京:機械工業(yè)出版社,2005
[2] 劉惟信.汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計計算北京:清華大學(xué)出版社,2004:20—50.
[3] 王望予.汽車設(shè)計.北京:機械工業(yè)出版社,2006:257—285.
[4] 余志生.汽車?yán)碚?北京:機械工業(yè)出版社,2006年:89.
[5] 陳家瑞.汽車構(gòu)造(下),機械工業(yè)出版社:2005年8月,第四版.293—294.
[6] 劉品,李哲.機械精度設(shè)計與檢測基礎(chǔ).哈爾濱:哈爾濱工業(yè)出版社,2005:51—55.
[7] 劉惟信.汽車設(shè)計.北京:清華大學(xué)出版社,2001:450—461.
[8] 程國華.汽車制動系統(tǒng)發(fā)展漫談:汽車運用,2003年第6期.
[9] 朱旬,金海東.轎車制動主缸結(jié)構(gòu)淺析:汽車研究與開發(fā),1999 年第 2 期.
[10] 陳步童.微型汽車制動系統(tǒng)常見故障診斷與檢修:無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2003.4期.
[11] 鳳勇.汽車機械基礎(chǔ).北京:人民交通出版社,2005年9月,第一版.51.
[12] 全國文獻工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB/T 12676-1999 中國標(biāo)準(zhǔn)書號[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1999.
[13] 全國文獻工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB 5763-1998 中國標(biāo)準(zhǔn)書號[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1998.
[14] Journal of Materials Engineering and Performance,Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003:1.12, No.l.
[15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field:Engineering transaction, 2002,vo1.50:No.1-2.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日