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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
劉池
系部
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程07-8班
指導(dǎo)教師姓名
臧杰
職稱(chēng)
教授
從事
專(zhuān)業(yè)
汽車(chē)運(yùn)用工程
是否外聘
□是√否
題目名稱(chēng)
路寶汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
隨著高速公路的迅速發(fā)展和車(chē)速的提高以及車(chē)流密度的日益增大，為了保證行車(chē)安全、停車(chē)可靠，汽車(chē)制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要。也只有制動(dòng)性能良好、制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠的汽車(chē)，才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能作為制動(dòng)系重要組成部分之一的制動(dòng)器在我國(guó)發(fā)展前景廣闊，目前乘用車(chē)主要采用前盤(pán)后鼓式和全盤(pán)式制動(dòng)器，20%的乘用車(chē)采用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器，商用車(chē)主要采用全鼓式制動(dòng)器，只有高檔客車(chē)和有特殊需求的車(chē)輛才采用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器和全盤(pán)式制動(dòng)器。隨著對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的提高，越來(lái)越多的先進(jìn)電子制動(dòng)技術(shù)得到采用。汽車(chē)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計(jì)參數(shù)除對(duì)汽車(chē)的安全性有直接影響。因此，制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)汽車(chē)的整車(chē)設(shè)計(jì)極其重要。
通過(guò)對(duì)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)熟悉汽車(chē)總成和零部件的設(shè)計(jì)掌握汽車(chē)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則和方法。培養(yǎng)正確的研究方法、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)、嚴(yán)肅求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。課題綜合運(yùn)用了機(jī)械設(shè)計(jì)、工程材料、汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)構(gòu)造、CAD繪圖等知識(shí)。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容
（1）制動(dòng)系統(tǒng)各部分結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇
（2）查閱路寶汽車(chē)的整車(chē)參數(shù)，并按照參數(shù)確定各項(xiàng)基本參數(shù)
（3）計(jì)算制動(dòng)盤(pán)及制動(dòng)鼓直徑、制動(dòng)蹄片及制動(dòng)襯塊尺寸、液壓缸直徑、制動(dòng)主缸直徑、制動(dòng)力矩、制動(dòng)效能因數(shù)、和有效制動(dòng)半徑等。
（4）校核該制動(dòng)器的制動(dòng)性能
（5）用CAD畫(huà)裝配圖、零件圖。
2、技術(shù)要求（研究方法）
（1）通過(guò)文獻(xiàn)資料收集，熟悉汽車(chē)制動(dòng)器設(shè)計(jì)和CAD的有關(guān)理論知識(shí)，國(guó)內(nèi)外制動(dòng)器設(shè)計(jì)方法和汽車(chē)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。
（2）實(shí)地到汽車(chē)廠等部門(mén)實(shí)習(xí)調(diào)查，了解汽車(chē)制動(dòng)器設(shè)計(jì)方法。
（3）編寫(xiě)課題研究大綱和開(kāi)題報(bào)告。
（4）確定路寶車(chē)各項(xiàng)參數(shù)，計(jì)算確定各總成參數(shù)和尺寸，完成有關(guān)CAD圖紙。
（5）按進(jìn)度要求獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，服從指導(dǎo)教師安排；完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)格式規(guī)范；方案選擇合理，具有可行性、經(jīng)濟(jì)性、適用性，設(shè)計(jì)思路清晰，符合實(shí)際，圖紙正確符合制圖標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容完整。設(shè)計(jì)和汽車(chē)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
0號(hào)圖紙3張；
設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1.5萬(wàn)字以上。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1） 調(diào)研、資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告。 第4周（3月24日～3月30日）
（2） 分析并制動(dòng)系統(tǒng)各部分的具體結(jié)構(gòu)形式，主要零
部件及相互位置關(guān)系。根據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)，按
照有關(guān)的設(shè)計(jì)要求和順序進(jìn)行具體結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)
計(jì)算及其他有關(guān)參數(shù)的選配，針對(duì)給定的設(shè)計(jì)參
數(shù)優(yōu)選制動(dòng)系統(tǒng)的總體方案。 第5周（3月31日～4月8日）
（4） 進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)各零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。 第6、7周（4月9日～4月22日）
（5） 完成部分設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明書(shū)初稿。 第8、9周（4月23日～5月8日）
（7） 完成制動(dòng)系統(tǒng)裝配圖、主要零件圖，完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第10、14周（5月9日～6月6日）
（8） 設(shè)計(jì)及說(shuō)明書(shū)初稿提交。 第14周（6月7日）
（9） 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)審核、修改。 第15、16周（6月9日～6月22日）
（10）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。 第17周（6月23日～6月 29日）
五、主要參考資料
[1]臧杰，閻巖．汽車(chē)構(gòu)造．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005
[2]劉惟信.汽車(chē)設(shè)計(jì).北京:清華大學(xué)出版社,2001
[3]王望予.汽車(chē)設(shè)計(jì).第3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000
[4]《汽車(chē)工程手冊(cè)》編輯委員會(huì).汽車(chē)工程手冊(cè).設(shè)計(jì)篇.北京:人民交通出版社,2001
[5]《汽車(chē)工程手冊(cè)》編輯委員會(huì).汽車(chē)工程手冊(cè).制造篇.北京:人民交通出版社,2001
[6]余志生.汽車(chē)?yán)碚?第3 版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000
[7]張洪欣.汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1998
[8] 霍城儒.盤(pán)式制動(dòng)器設(shè)計(jì)[N]. 建筑機(jī)械，1996.8.
[9] 羅善瞀?.浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器設(shè)計(jì)方法[N].建筑機(jī)械??，?1986.7.??
[10] 沈榮華、鄒寶平.汽車(chē)鉗盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]機(jī)械研究與應(yīng)用，1998.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日