中單鏈刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】

中單鏈刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】,含CAD圖紙、說明書,中單鏈刮板,輸送,設(shè)計(jì),cad,圖紙,說明書,仿單 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告 題 目： 中單鏈刮板輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計(jì) 院 （系）： 機(jī)械工程學(xué)院 班 級： 機(jī)電06-2班 姓 名： 何山 學(xué) 號： 0603060208 指導(dǎo)教師： 劉玉波 教師職稱： 講師 黑龍江科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告 ? 題 目 中單鏈刮板輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計(jì) 來源 工程實(shí)際 1、 研究目的和意義 為了能實(shí)現(xiàn)煤礦井下的大功率運(yùn)輸，同時給采煤機(jī)提供運(yùn)行軌道，液壓支架的推移支點(diǎn)、懸掛工作面設(shè)備的電纜、水管等。所以，設(shè)計(jì)中單鏈刮板輸送機(jī)傳動裝置可使其可靠、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，這將直接影響著礦井的生產(chǎn)能力和煤礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，對工作面中單鏈刮板輸送機(jī)的研究，對提高工作面的產(chǎn)量，加速煤炭工業(yè)的發(fā)展具有極為重要的意義。 2、 國內(nèi)外發(fā)展情況 我國綜采機(jī)械化的應(yīng)用始于20世紀(jì)70年代末，經(jīng)過30多年的發(fā)展．目前我國中、小功率刮板輸送機(jī)已具備成型技術(shù)。并有成熟的制造能力，完全能夠滿足國內(nèi)市場的需求。大功率刮板輸送機(jī)通過成套引進(jìn)國外的裝備和技術(shù)，成功地進(jìn)行了國產(chǎn)化研制工作．并相繼推出了些產(chǎn)品。從總體水平上看．我國刮板輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與國外相比還存在一些差距，主要表現(xiàn)在：基礎(chǔ)研究薄弱，缺少強(qiáng)有力的理論支持，計(jì)算少，靠經(jīng)驗(yàn)取值多，缺乏專門的開發(fā)分析軟件；受基礎(chǔ)工業(yè)水平的制約，國產(chǎn)輸送機(jī)制造質(zhì)量不穩(wěn)定。元部件的可靠性還有待提高：大功率刮板輸送機(jī)的關(guān)鍵部件仍需進(jìn)口，有待進(jìn)一步研發(fā)并國產(chǎn)化；安全性和可靠性的不穩(wěn)定。直接制約了煤礦的生產(chǎn)效率，從而不能從根本上降低使用成本；煤礦管理水平落后，資金不足．礦工不按操作規(guī)程操作等，也間接增加了輸送機(jī)發(fā)生故障的機(jī)會。從而不能最大限度地發(fā)揮設(shè)備的設(shè)計(jì)能力【1】。自上個世紀(jì)90年代以來，在新技術(shù)革命的帶動下，煤礦開采技術(shù)與設(shè)備迅速發(fā)展，為適應(yīng)市場需要，國內(nèi)煤機(jī)制造廠家、煤礦生產(chǎn)企業(yè)和科研院所積極合作，通過借鑒和吸收國外先進(jìn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝手段，應(yīng)用機(jī)電一體化和自動化技術(shù)，開發(fā)新材料、新產(chǎn)品，研制、開發(fā)了高生產(chǎn)能力、高性能的工作面刮板輸送設(shè)備，逐漸形成了多系列、多結(jié)構(gòu)類型的刮板輸送機(jī)產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)了礦井高效和集約化生產(chǎn)【2】。20世紀(jì)50年代廣泛使用SGD-11、SGB-11型刮板輸送機(jī)，因不能橫向彎曲自移，工作面推進(jìn)后要大拆大卸重新安裝，占用時間長，勞動強(qiáng)度大，再加上強(qiáng)度不足，功率小，即使沿工作面分段放炮，仍不斷發(fā)生超載事故。在逐步換用SGD-20型和SGD-30型刮板輸送機(jī)后，工作面的生產(chǎn)能力雖然有所提高，但仍不能彎曲自移，憑人力搬運(yùn)十分笨重，而且輸送機(jī)與煤壁距離較遠(yuǎn)，要人力攉煤。到了70年代，隨著采煤機(jī)的大量應(yīng)用，出現(xiàn)了SGW-40、SGW-44型可彎曲刮板輸送機(jī)，實(shí)現(xiàn)了不解體和不停運(yùn)分段自移，運(yùn)輸能力提高到200 t/h【3】。80年代以來，工作面運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展很快，由于各種新型采煤機(jī)的出現(xiàn)，刮板輸送機(jī)已大為改觀【4】。因采煤機(jī)要在輸送機(jī)上行走，不僅要求輸送機(jī)強(qiáng)度大，保證采煤機(jī)工作穩(wěn)定，且要與采煤機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，促使刮板輸送機(jī)不斷向重型化發(fā)展。代表機(jī)型有SGW-150和SGW-250型。隨著大功率采煤機(jī)的出現(xiàn)，一些刮板輸送機(jī)的功率已達(dá)800～900 kW，運(yùn)輸能力達(dá)2000～2500t/h，能適應(yīng)工作面單產(chǎn)300～400萬t/h的生產(chǎn)規(guī)模要求。90年代刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力以達(dá)到3500t/h，槽寬也相應(yīng)的從730～760mm增大到980～1100mm，鏈速從1m/s左右增大到1.57m/s，刮板輸送機(jī)的功率已達(dá)2100kW。 目前世界上生產(chǎn)刮板輸送機(jī)的國家主要有德國、美國、英國、澳大利亞、日本等。機(jī)型從輕型、中型到重型、超重型．裝機(jī)功率已發(fā)展到3×700kW【5】。保護(hù)形式有：彈性聯(lián)軸器、限矩型液力耦合器、雙速電機(jī)、調(diào)速型液力耦合器、軟啟動(CST可控傳動裝置、閥控調(diào)速型液力耦合器、交流電機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)三種軟啟動裝置)等等。上個世紀(jì)90年代后期，國外工作面刮板輸送機(jī)裝機(jī)功率達(dá)到3×700kW或3×855kW，現(xiàn)在已達(dá)到3×1250kW，溜槽內(nèi)寬也由1000mm擴(kuò)大到1250mm，鏈條直徑Φ48～Φ52，中板厚度50mm以上，運(yùn)輸能力達(dá)到4500t/h以上。目前，國外工作面輸送機(jī)的運(yùn)輸能力最大可達(dá)2500t/h，水平運(yùn)距可超過300m，鏈子直徑達(dá)到34mm，而且出現(xiàn)了比同直徑圓環(huán)鏈強(qiáng)度高的橢圓截面刮板鏈和采用新工藝生產(chǎn)的緊湊鏈等新型鏈子。使用電機(jī)單臺功率超過400kW，整機(jī)功率超過1000kW，減速器、中部槽等部件采用了新的材料和制造工藝，因而使用壽命大大提高，減速器整體大修壽命達(dá)3年以上，溜槽過煤量可超過200萬噸【6】。為解決液力聯(lián)軸器在過載或輸送機(jī)被卡死的情況下噴出高溫油而引起火災(zāi)、瓦斯爆炸等事故問題，人們也研制成功了防火液力聯(lián)軸器【7】。 3、 研究/設(shè)計(jì)的目標(biāo)： 按給定的設(shè)計(jì)參數(shù)：輸送量450t/h，長度150 m，鏈速1.08 (m/s)，電動機(jī)功率90KW, 適應(yīng)的工作面走向傾角：≥±9°刮板間距:590mm，經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，確定刮板輸送機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，完成圖紙的繪制和說明書的書寫。 4、設(shè)計(jì)方案（研究/設(shè)計(jì)方法、理論分析、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)方法和步驟等）： 刮板輸送機(jī)主要由機(jī)頭部、刮板鏈、過渡槽、中部槽、機(jī)尾部等組成。機(jī)頭部是由電動機(jī)、液力耦合器、減速器、鏈輪組組成【8】。 1）采用單一電機(jī)驅(qū)動的方式 2）采用雙電機(jī)驅(qū)動的方式 根據(jù)所給的輸送量、鏈速等參數(shù)，經(jīng)過反復(fù)論證，本設(shè)計(jì)采用機(jī)頭與機(jī)尾雙機(jī)傳動方式，機(jī)尾部采用有驅(qū)動裝置形式，它與機(jī)頭部結(jié)構(gòu)基本相同，不需要卸載因此不需要卸載高度【9】?？傮w方案的基本結(jié)構(gòu)如下圖1 1－電動機(jī) 2—液力耦合器 3—減速器 4—鏈輪組件 5—盲軸 6—刮板鏈 圖1 刮板輸送機(jī)的傳動系統(tǒng)圖 刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)步驟： （1）整體方案的確定 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)采用機(jī)頭與機(jī)尾雙機(jī)傳動方式，采用中單鏈運(yùn)輸。 （2）輸送能力的計(jì)算 （3）運(yùn)行阻力的計(jì)算 （4）電動機(jī)的功率校核 （5）刮板鏈的強(qiáng)度驗(yàn)算【10】 （6）緊力的計(jì)算 （7）機(jī)頭機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) （8）機(jī)尾設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)中采用機(jī)頭與機(jī)尾雙機(jī)傳動方式，機(jī)尾部采用有驅(qū)動裝置形式，它與機(jī)頭部結(jié)構(gòu)基本相同，不用卸載高度。在機(jī)尾架上槽兩側(cè)安裝壓鏈塊。 （9）中部槽設(shè)計(jì)【11】 中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身，由槽幫鋼、中板等組成，上槽是裝運(yùn)煤炭的承載槽，下槽供刮板鏈返程用，初選中部槽的形式為分體式，上下槽體用銷子定位，用啞鈴板連接。 （10）刮板鏈的選取【12】 采用中單鏈形式，圓環(huán)鏈在刮板中部用 U型螺栓固定在刮板上。 （11）刮板鏈的連接裝置的選擇 本設(shè)計(jì)采用穿銷式扁平接鏈環(huán) （12）鏈輪組件的設(shè)計(jì)【13】 4、 方案的可行性分析： 目前我國中、小功率刮板輸送機(jī)已具備成型技術(shù)．并有成熟的制造能力，完全能夠滿足國內(nèi)市場的需求。大功率刮板輸送機(jī)通過成套引進(jìn)國外的裝備和技術(shù)，成功地進(jìn)行了國產(chǎn)化研制工作．并相繼推出了些產(chǎn)品【14】。已經(jīng)具備了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，我可以借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合自己學(xué)過的知識有信心能完成這個項(xiàng)目。 在大學(xué)期間，我去過鶴崗南山煤礦，峻德煤礦以及鶴崗機(jī)電總廠，在那里我見到了具體的實(shí)物，腦海里有一個初步的印象，加上工人師傅以及老師的講解，是我對中單鏈刮板輸送機(jī)有了更深的認(rèn)識，其次在網(wǎng)上和圖書館我也看到了很多關(guān)于刮板輸送機(jī)的資料，使我了解了中單鏈刮板輸送機(jī)的工作原理，以及中單鏈刮板輸送機(jī)的基本組成構(gòu)造和機(jī)構(gòu)功能，并且有了設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思想，歸納出了設(shè)計(jì)步驟。當(dāng)然在以后的設(shè)計(jì)過程中一定會遇到一定的困難，但是相信在指導(dǎo)老師的幫助下一定能很好的完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)。 5、 該設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處 本設(shè)計(jì)中單鏈型刮板輸送機(jī)因?yàn)椴捎秒p電機(jī)驅(qū)動，因此，可以很容易將機(jī)尾改裝成機(jī)頭，而適應(yīng)各種特殊情況。此次設(shè)計(jì)的中單鏈型刮板輸送機(jī)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，便于維護(hù)，彎曲性能好，刮板變形不會引起鏈子在鏈輪上跳鏈，運(yùn)行平穩(wěn)，減少運(yùn)行阻力，不易出現(xiàn)堵塞。 6、 設(shè)計(jì)產(chǎn)品的主要用途和應(yīng)用領(lǐng)域： 刮板輸送機(jī)主要是用來輸送物料的重要運(yùn)輸工具；刮板輸送機(jī)主要應(yīng)用于煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠，同時刮板輸送機(jī)也廣泛適用于糧倉、工廠倉庫、碼頭、輕工、釀造及糧油、飼料和散裝物料、化工、水泥等行業(yè)和部門。 7、 時間進(jìn)程 第 1~3 周 設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備，了解設(shè)計(jì)內(nèi)容，收集資料以及CAD機(jī)械制圖軟件 第 4 周 撰寫開題報告 第 5 周 擬定總體方案 第 6~7 周 設(shè)計(jì)計(jì)算、主要零部件尺寸計(jì)算，以及零件強(qiáng)度校核 第 8~14 周 繪制刮板輸送機(jī)總裝配圖及各零件圖 第 15 周 修改錯誤 第 16 周 編寫設(shè)計(jì)說明書 第 17 周 答辯 8、 參考文獻(xiàn)： [1] 謝錫純.礦山機(jī)械與設(shè)備[M].徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,1999 [2] 譚繼文.運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)[M].北京:中國華僑出版社,1996 [3] 方慎權(quán).煤礦機(jī)械[M].北京:中國礦業(yè)學(xué)院出版社,1987 [4] 解秋華.淺談采煤工作面刮板輸送機(jī)的技術(shù)改進(jìn)科技咨詢導(dǎo)報[J].2007. 7 .02 [5] 李福剛.采煤工作面刮板輸送機(jī)位置整體調(diào)整[J].煤炭科技2 0 0 0 .03 [6] 任玲霞.刮板輸送機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿实脑蚣邦A(yù)防[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2005，15(22) [7] 趙秀紅.刮板輸送機(jī)的常見故障的預(yù)防與排除[J].甘肅科技,2005,(4) [8] 張海鰲.刮板輸送機(jī)鏈條的初張力和緊鏈力[J].煤礦機(jī)械,2003 [9] 馬麗.國內(nèi)外刮板輸送機(jī)鏈輪組件的結(jié)構(gòu)分析[J].煤礦機(jī)電,2007,(4) [10] 徐行勛,鄧玉鳳,董永華.刮板輸送機(jī)斷鏈故障分析及預(yù)防,義煤科技,2006.01 [11] 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